長い車両が加減速するところだから時間食うんだな

10秒ちょっとで締まるのに通るの無理だろ

fu7069742.png
がんばりました

まず車両長すぎて憧れる
徳島だから

古の箱根駅伝でルートだった踏切？

>古の箱根駅伝でルートだった踏切？
左様にござる

整理される前の戸塚カオスで好きだった

>まず車両長すぎて憧れる
15両あるよ
静岡から群馬まで乗り換えなしで行ける普通電車だよ

戸塚って道路も変だけど線路も変なのか

竹ノ塚も車線多かったけど戸塚には負ける

今はトツカーナってお洒落な名前の駅ビルがある

かつて吉田茂も戸塚踏み切りでブチ切れたとか

すげえ規模の踏切だな
お年寄りとか渡りきれないだろ

>世の中に「開かずの踏み切り」数あれど、JR 戸塚駅の北側にある戸塚大踏切ほど極端なところも少ないだろう。ピーク時には1時間のうち57分間遮断されるというありさま。
なそ
にん

戸塚駅は4本の路線が通っていて特に東海道本線は3分で次の電車が来るケースも

数十分かけて迂回したほうが早いとか言われてたのここだっけ

自分は大船駅にたまに行くけどあそこも駅に向かうまでの踏切が結構やってる

15年位前に戸塚の西側で働いてたけどずいぶんと変わったんだな
田舎のバス乗り場感が強かった西口の戸塚バスセンターが駅近くに移動した上でだいぶ格好良くなってる…

再開発くんが駅前ほぼ作り替えるレベルの再開発してようやく消せたからな……

運行停めるわけにもいかんからすっごい大変な事業なのはわかるけど…

ついに改善されたんか！

地形にもよるがJRが高架じゃないところは田舎だ

15両あるやつの乗る車両間違えたときホームで延々あるいたりして大変

>まず車両長すぎて憧れる
>徳島だから
でも徳島の汽車ディーゼルだから煙でてかっこいいじゃん

当時一号線を地獄のように混ませてた野郎

踏切に係員がいるの神宮前を思い出す

鶴見にある駅も開かずの踏切だっけ

>fu7069742.png
この梅干しおにぎりといいマスコット酷すぎだろ戸塚

跨線橋あんのに頑なに踏切使おうとする者ども何なの

ヨットスクールのところか

そんなポジハメくんみたいな…

>当時一号線を地獄のように混ませてた野郎
原宿もアンダーパスできて快適になったし
昔に比べると本当に楽になったよね……

近所の駅は踏切なくしてバイクと自転車と歩行者が通れる陸橋になってたなぁ
車が通れるとロクなことない

25年前くらいに戸塚を離れたからこの高架の歩道橋を知らない
ちなみにこの踏切のすぐ右は駅のホームがある

>ヨットスクールのところか
違う違う

>再開発くんが駅前ほぼ作り替えるレベルの再開発してようやく消せたからな……
かんたんなツラしてるけどすげえ奴だったのかとつか再開発くん…

昔バーミヤンがあったあたり？

というかこんなの半世紀前に改善させとくべき案件じゃない？
何で今頃終わってんの

やっと開いた…と思ったら即カンカン言い出して駄目だった

そのうちドキュメンタリー番組作られたりしないかな戸塚再開発

踏切が廃止されたの10年くらい前だよね

>というかこんなの半世紀前に改善させとくべき案件じゃない？
>何で今頃終わってんの
戦後にとりあえずやっつけでなんとかした課題がバブルが弾けたことで無理になった
やらないといけなかった更新や再開発がずっと遅れて今に至る
まだまだ残ってる

工事は土地の買収が面倒なんだよね
道路の拡幅なんかも全然進まない

>ヨットスクールのところか
アレは人名で横浜の戸塚とは全くの無関係

逆にこんなところ通ろうと思うものなの？

鶴見の踏切も無くなった

公共事業はギチギチに基準あるから土地の価格が適正でも建物代が見合わなくて契約できないことがしばしばある
民間の開発のが金は出るからやりやすいだろうなと思ったり

戸塚ヨットスクールって戸塚に対して風評被害すぎない？

戸塚区はヨットスクール関係ないし金沢区は金沢市関係ない

竹ノ塚はだいぶ前の工事してる時が10分くらい開かないよーって警備のおっちゃんがアナウンスしてたな
それでも迂回するよりかは目の前の踏切で待ってる方が早いってクソみたいな塩梅だった

>それでも迂回するよりかは目の前の踏切で待ってる方が早いってクソみたいな塩梅だった
どんなに待たされてでもこの踏切を通るしかない…ってやつ？

>というかこんなの半世紀前に改善させとくべき案件じゃない？
大踏切通らないバイパスが1950年代に出来てるので
その段階で改善しているといえばしてる
それはそれとして不便だから直すね…

踏切上げておく係の人いるんだ…

>戸塚ヨットスクールって戸塚に対して風評被害すぎない？
川崎病も川崎市関係ないとか、あるよね

>踏切上げておく係の人いるんだ…
何のための遮断機だすぎる

この大踏切が撤去された跡地に廃止記念の石碑が立ってる
分かり辛い場所な上にあの大踏切に迷惑さを感じても懐かしさを感じる人はいないのか誰も見に来ない

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(2000%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E9%99%8D)#%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E5%B4%8E%E7%B7%9A%E7%AB%B9%E3%83%8E%E5%A1%9A%E9%A7%85%E8%B8%8F%E5%88%87%E6%AD%BB%E5%82%B7%E4%BA%8B%E6%95%85
竹ノ塚の踏切、係員による手動だったんよな

こういうアンダーパスって自転車のこと一切考えてないのがクソすぎない？
fu7069848.jpg

>fu7069742.png
>がんばりました
きも

>こういうアンダーパスって自転車のこと一切考えてないのがクソすぎない？
>fu7069848.jpg
自転車なんて歩道走りゃいいだろ

>こういうアンダーパスって自転車のこと一切考えてないのがクソすぎない？
>fu7069848.jpg
陸橋とかおっきい川渡る橋とか自転車進入ダメなのに入ってく猛者なんなの！？死にたいの！？

>>それでも迂回するよりかは目の前の踏切で待ってる方が早いってクソみたいな塩梅だった
>どんなに待たされてでもこの踏切を通るしかない…ってやつ？
徒歩で迂回すると地下通路になるんだけどそこまで移動して通って踏切の先まで戻ってくるのに早歩きで15分くらいかかる
自転車でも5分くらいで車やバイクだと地下通路使えないから遠くの踏切のところに行く必要があって
車が多くて渋滞が起きてて結局どっから行ってもさほど変わらんみたいな事が多かった
あとお隣の西新井駅の辺りも変な作りになってて歩行者と自転車が使う陸橋がやたら長くて7〜8分くらいかけて渡ってる
迂回すれば高架下から抜けられるんだけど地味に遠いから同じかそれ以上に時間がかかる
こっちは昔からそのままでクソがって思いながら陸橋歩いてる

>>戸塚ヨットスクールって戸塚に対して風評被害すぎない？
>川崎病も川崎市関係ないとか、あるよね
あれは川崎先生が最初に報告したんだよ！

しかし戸塚の駅前は寂れてるというか微妙な感じ…

では四日市喘息と水俣病は

神奈川のあのあたりは独立した中小規模の駅が連なってるよね
駅と駅の間隔が遠い

>>fu7069742.png
>この梅干しおにぎりといいマスコット酷すぎだろ戸塚
うなし〜は最近になって何だかんだで可愛いと思えてきたけど再開発くんだけはどうにも擁護できん

>こういうアンダーパスって自転車のこと一切考えてないのがクソすぎない？
>fu7069848.jpg
自転車は歩道橋を渡りまくるとかして対岸に頑張っていってください

自転車で歩道橋って法律的にありなの？

長いとはいえまあ1分くらいで開くんだな…と思ったら即閉まりだしてダメだった

>自転車で歩道橋って法律的にありなの？
なしだったらスロープついてないんじゃ…
押していけば歩行者だし

>しかし戸塚の駅前は寂れてるというか微妙な感じ…
寂しいのは否定せんけどな
舞岡とか踊場とか近場と比べると比較的発展してるんですよ
まぁ東戸塚の方がキラキラしてるし活気については大船のほうが凄いんだけど

横浜は戸塚瀬谷二俣川鶴ヶ峰と３０分開かずの踏切ばっかだった
…相模鉄道ばっかだな

https://img.2chan.net/b/res/1455552235.htm
おはようシャンクスレだぞ😁
今日もンピで偽装してやった🥺
ブルアのフェスで大荒れバカにするぞおおおおお🥺🫵

戸塚はあれでも大分発展したんだ

藤沢と大船の間にもう一駅作るという意味不明な計画やめて下さいよ…

>田舎のバス乗り場感が強かった西口の戸塚バスセンターが駅近くに移動した上でだいぶ格好良くなってる…
遠くからみるとカッコよく見えるかもしれんけど住む人々の意識はあんまりかわらんので安心して来てくれ
具体的に言うと色んなところに埃が溜まって小汚い

>竹ノ塚の踏切、係員による手動だったんよな
そこに手動踏切云々書いてある高砂この前バスで通ったけど今でも数分待ってびびった
これだから私鉄はとかもちょっと思った

>藤沢と大船の間にもう一駅作るという意味不明な計画やめて下さいよ…
一応京浜東北だし…大規模開発してるから今更止められないし…

>自転車で歩道橋って法律的にありなの？
スロープやエレベーターで自転車や車椅子通れるようにしてる歩道橋みたことない？

早苗ちゃん引きずりおろされる前に西大寺早く高架化して

同時期に再開発やってた辻堂は大成功のイメージだけど戸塚はなんか地味

戸塚は企業が多いから住宅街としては限界がある

保土ヶ谷に引っ越したけど東口に飲屋街すげえなって

うちの近所の駅も念願の高架化工事中だけど最近の減便で正直別に…ってなってきた

簡単にアンダーパスオーバーパスというが高架建築物は10倍
地下構造物は100倍ざっくりお金かかるのでなかなか出来ないのである
戸塚んとこぐらいだともっと早くにやって良かったと思うけど

>うちの近所の駅も念願の高架化工事中だけど最近の減便で正直別に…ってなってきた
名鉄かな

再開発くんはいつみてもｵﾜﾀ感すごい

ちなみに8月末まで戸塚の隣のいずみ中央界隈でカレーイベントやってる

川崎と赤羽にこんな感じのがあって毎日侵入ジジイがいるんだよね？
ドローン飛ばして撃ち殺せよマジで

赤羽にはなくないか…？
東十条〜王子間ならそれっぽい開かずの踏切はあるけど

>南海トラフがアンダーパスを?!
>有事には強いけど平時には不便
>平時には便利だけど有事には脆い
>往々にしてままならぬものなのである…

>竹ノ塚の踏切、係員による手動だったんよな
待ってる人が多いときは2ｍぐらい上げて人だけ通したりしてた
五代目三遊亭円楽が高座の枕に使ってる時は頑なに高架にしなかったけど
六代目になってから即高架になったので楽太郎は腹黒

京急線京浜東北線東海道線横須賀線ついでに貨物もいる生麦踏切

>>世の中に「開かずの踏み切り」数あれど、JR 戸塚駅の北側にある戸塚大踏切ほど極端なところも少ないだろう。ピーク時には1時間のうち57分間遮断されるというありさま。
>なそ
>にん
渡らせる気がないなら踏切なんて辞めちまえ…！

名鉄の開かずの踏切も工事やって消えてるよね
あっちは全部高架化で規模が凄まじい

ゴミみたいなガワのマスコットくん頑張ったよほんと
行動しやすくなった

うなしー可愛くて好き

下北沢も昔あったなぁ開かずの踏切

うちの土地タダで通っておいて勝手な言い分だよな

そもそも戸塚って名前の地名結構至る所にあるから

すごい失礼な事言っていい？
しばらく使ってたけど『とづか』って読んでた

>すごい失礼な事言っていい？
>しばらく使ってたけど『とづか』って読んでた
よろしい
相鉄線沿線に島流しだ

原宿
原っぱだから

マスコットのゆるさに対してやってる事業がハードすぎる

踏切は改善させたけど結局駅前のあたりごちゃっとしてるんだよな…

昔下北沢も開かずの踏み切りあったな
小田急が地下通るようになって解消されたけど

戸塚分離独立しろ
鎌倉郡役所は戸塚に設置

>うなしー可愛くて好き
いいよね…
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