好きだったら悪いかよ

>好きだったら悪いかよ
悪い要素はないよ

嫌いな人いるの

ランボルギーニのカウンタックみたいなフェラーリのアイコンって言ったらこれ？

F355好き

>ランボルギーニのカウンタックみたいなフェラーリのアイコンって言ったらこれ？
この頃はテスタロッタもあるから何とも言えない…

すごい優しそうな顔してるよね

512TRも好きだよ

まあフェラーリといったらこれでしょうというくらいには

ガンダムといえばF91
フェラーリならばF40

ディーノとかだとちょっと人生の先輩感が出てくる

アイコンはテスタロッサの方かなぁ

走行距離0のやつ貰ったら泣きそう

>走行距離0のやつ貰ったら泣きそう
乗れねえー！

エンツォとかラとかあるけど40かなあやっぱ

512TRは近所の人が乗ってて格好いいなって毎日眺めてたな…

チリンドリ欲しい
最近のフェラーリで一番かっこいい…

中川の車

実際これ嫌いな人は居るんだろうか
フェラーリ嫌いだとかターボは認めないだとかいう人でもこれはOKみたいな人多くない？

suvとかと正面衝突したらいい感じのジャンプ台になりそう

車高低すぎ！とか言いたい人は出るかもしれん

車内さえ見なければかっこいい

なんか四角いのはフェラーリとしては異質だと思う
スーパーカーとしては満点

好きだけどテスタロッサのほうが好き

512TRは側面のビラビラがエロい

そういえばアオシマの楽プラにでるんだっけか
待ってるぜ

>実際これ嫌いな人は居るんだろうか
格安で買える機会あったけど実際乗ったら激狭で諦めたから嫌い
身長185で乗れないとか外国人基準どうなってんだ

>身長185で乗れないとか外国人基準どうなってんだ
デカすぎたら乗れないってマジで馬みたいだ

この前テスタロッサとカウンタックを連続で見たよ

この頃だとF40かカウンタックが憧れだったな
カウンタックは乗ってた人いたから駐車場で少しだけ乗らせてもらった事ある
後ろどころか左右も何なら前もまともに見えなくてうｎこれは公道で乗る代物じゃねぇわ…ってなった

ガワを直線的にしただけで中身は288GTOだし…

スパイダーとかプロサングエ辺りならギリ普段使いできるだろうけど
それ以外は買ってガレージに仕舞い込むでっかいミニカーじゃない？

身長185なら乗れるでしょこれ
ストラトスより狭い？

なんか理由があって嫌いな人もいるかもしれないけど
たぶんある程度歳いってる人だろうし大げさに批判したりしないんじゃないか

こち亀中川が乗ってるイメージ

>スパイダーとかプロサングエ辺りならギリ普段使いできるだろうけど
>それ以外は買ってガレージに仕舞い込むでっかいミニカーじゃない？
それでいいと思う
でっかいミニカーってそれカーじゃないかとも思う

360スパイダー

高くて火炎

最期のV8なF8好きだけどなんか影が薄い

>スパイダーとかプロサングエ辺りならギリ普段使いできるだろうけど
>それ以外は買ってガレージに仕舞い込むでっかいミニカーじゃない？
元中日の山崎がそういう感覚でアヴェンタドール所有してたんだよな
買ったはいいけどほとんど乗った事無いって…

でもこいつはV8じゃん
この系統なら288GTOの方が好き

良い音かどうか抜きにするとアイドリング状態でもクソうるせえ…

フロント周りの造形が独特なのか数社から販売されていたプラモデル全部再現出来てないんだよな…
小さいのだけでも欲しいと思ったけど諦めた

スーパーカーは資産にもなるからまぁ…

fu6998220.jpg
フェラーリといったらこれという感じの288GTO

元中日で言うと昌さんがランボルギーニ狭い！って言ってたのを思い出す
そらあんたなら大概の車そうだろうさ！

>スーパーカーは資産にもなるからまぁ…
維持費が高すぎてプラマイでマイナスでは……

雨の日に乗ると錆びるって本当？

俺はこれが好き
世界で3台しかないらしい
fu6998245.jpg

>fu6998220.jpg
>フェラーリといったらこれという感じの288GTO
コイツとデ・トマソがツラのデザインとして好き

今なら246GTで…

○○好きなやつって××してそう構文ではなくて
たんにそのあたりの年代が多そうくらいの話か

ボディとシャシーはFRPとカーボンだからさびないのでは

>俺はこれが好き
>世界で3台しかないらしい
>fu6998245.jpg
なんかイギリスのクルマっぽいな

>維持費が高すぎてプラマイでマイナスでは……
壊れる前に売り払ってまた新型車買うような人が乗る車なので…

好きだよ
でも近場で見るとかなりチープだよね
古い車だからしゃーないけど

F80でコイツの倍なんだって思うと不思議な気分になる

>fu6998245.jpg
>なんかイギリスのクルマっぽいな
ちょっとアストンっぽさを感じる
ちゃんとスレ画と同じデザイナーだぜ

この頃のカーボンモノコック化した辺りのフェラーリは劣化が進んでどうにもならない個体増えてきてると聞いた

>壊れる前に売り払ってまた新型車買うような人が乗る車なので…
現行のスーパーカーはそんな感じなんだろうけど、画像みたいな歴史的資産みたいなのはそうはいかないんじゃないの

カーボンて焼いても樹脂は樹脂って事なのかな

個人的には365〜512〜288〜F40辺りのノーズデザインが一番フェラーリを感じるポイント
この真っ直ぐ伸びたノーズラインとそれをスパッと切り落として下部ににウインカー配置した薄く鋭いデザインがさ…
いいよね…

>でもこいつはV8じゃん
フェラーリならV12のFRじゃないとね！

むしろ昔あんまり好きじゃなかったF50の方が好きになってきた

FRなど認めん

では将軍様
全てのアシスト切って乗ってみてください

>FRなど認めん
​「馬（エンジン）は馬車を引く（前にある）ものであって、後ろから押すものではない」
エンツォフェラーリが遺した言葉だ

認めんって言われてもフェラーリの通常モデルのフラッグシップって12気筒FRのラインなんですよ

>走行距離0のやつ貰ったら泣きそう
走行距離０の奴はないだろう
組み立てた後に移動・納車でどうしても動かすことになるからな
メーター０のやつがあったらそれはメーターリセットされてるだけじゃないのか？

しばらくしたらLuceが一番好きって人が出たりするんかな

エンジンは運転席の後ろじゃなきゃやだ！！

F50は？

そのうちFF車のフェラーリも出てくるのかな
FFはもうあるけど…

>全てのアシスト切って乗ってみてください
F40には最初からなくね？

>高くて火炎
確かに油断してるとすぐ燃える時代のスーパーカーではあるが…

F40のアシストってギアシンクロくらい？
トラコンどころかパワステすらないよね確か

>確かに油断してるとすぐ燃える時代のスーパーカーではあるが…
燃料タンク交換歴が無い個体はかなり高い確率で火災になるんだよな…

>エンツォフェラーリが遺した言葉だ
すげえ説得力だ…

>F40のアシストってギアシンクロくらい？
>トラコンどころかパワステすらないよね確か
もちろんABSもない

雨の日には乗っちゃいけないやつ

>F40のアシストってギアシンクロくらい？
>トラコンどころかパワステすらないよね確か
レース用にとドグミッションのオプションがあったりした

日本の気候に合わない車

しかしなぜ電子制御全くなしでドッカンターボ300km/hのMRを…？

>雨の日には乗っちゃいけないやつ
ベルガーが雨の日は乗りたくないって言ったぐらいだからな
そんな車をウェット路面で全開かましてクラッシュさせた日本のジャーナリストがいましてね…

小排気量車だし

>しかしなぜ電子制御全くなしでドッカンターボ300km/hのMRを…？
だってみんな欲しいでしょ？
公道を走れるF1が

>そのうちFF車のフェラーリも出てくるのかな
経営が傾いてフィアットの下位会社からFFのベース車貰って四駆にするってアウディ方式ならワンチャン…
そんなややこしい事せず素直にルーチェとかEV方面に走るだけだろうけど

>>F40のアシストってギアシンクロくらい？
>>トラコンどころかパワステすらないよね確か
>もちろんABSもない
ブレーキはサーボもなしなんかな

いっぺん信号待ちで隣に並んできたけど目に染みるくらい生ガス臭くてどっかから漏れてんじゃねえのかって
タバコ吸ってたら燃えてたかもしれん

>>しかしなぜ電子制御全くなしでドッカンターボ300km/hのMRを…？
>だってみんな欲しいでしょ？
>公道を走れるF1が
少量生産の記念車だからちょっとぐらい日常性考えずに尖っててもいいんだ
なんか注文来たら来ただけえらいたくさん生産してる…

フェラーリでこんな下品なスポイラーよく受け入れられたな

スペチアーレの中では生産台数が多い

>いっぺん信号待ちで隣に並んできたけど目に染みるくらい生ガス臭くてどっかから漏れてんじゃねえのかって
ブローバイガスヤバいからな…

>少量生産の記念車だからちょっとぐらい日常性考えずに尖っててもいいんだ
>なんか注文来たら来ただけえらいたくさん生産してる…
おかげで貴重な限定モデルなのに沢山ある珍しい車種でもある
今まで何台位クラッシュや火災で失われたんだろうな…

>元中日で言うと昌さんがランボルギーニ狭い！って言ってたのを思い出す
>そらあんたなら大概の車そうだろうさ！
山本昌の愛車はミウラだからまだカウンタックを選ばない理性はあった
ミウラでも全然狭かった

>おかげで貴重な限定モデルなのに沢山ある珍しい車種でもある
>今まで何台位クラッシュや火災で失われたんだろうな…
全世界で1000台日本国内だけでも100台ぐらいはまだあるって言われてたりする

シンプルな仕組み故に維持もそこまでお金はかからないと聞いたことがあるな

>ベルガーが雨の日は乗りたくないって言ったぐらいだからな
フェラーリで雨の日に乗ってもまあ大丈夫だろ…たぶんって言えそうなのってF355以降って偏見はある

最近はランボルギーニの方が品質良いなんて話聞くな