ほぼ京都じゃん

桂川って何があるの？

こんなの本願寺がゴネただけじゃねえか

新快速が止まらない駅に新幹線通すな

新快速を止めるようにすればいいじゃん！

ここから何年かかるかな

これ以上京都大阪間の京都線をややこしくするんじゃない

桂川→松井山手とかバカ過ぎる
人いねえじゃん

京都の客は相手にされてないってこと？

>桂川→松井山手とかバカ過ぎる
>人いねえじゃん
だからいいんじゃね
京都駅ごみごみすぎるし

>桂川→松井山手とかバカ過ぎる
>人いねえじゃん
京都から大阪までずっと人口密集地を通るわけにいかないから
第二京阪道路と同じルートで作るしかないので
松井山手にも駅作って学研都市方面のアクセスもちょっと改善させる

京都だけが目的地なら桂川でもまあなんとかなるが
京都からの乗り継ぎの利便性をゴミにしすぎる…

け…桂川

大阪からこちら方面行きたきゃ特急あったのに…

サンダーバードから何一つ利便性向上してないのなんなの

利便性の怪しさがある交通網ならリニアも待ってるからな！

>桂川って何があるの？
4DX

人口減少時代に新路線なんて税金の無駄

市内中心街通したらそれこそ地下鉄東西線掘ってた頃みたいに一生工事してんな…ってなる

どうせ「新京都」みたいな駅名に改称されて
ここを京都の副都心にしようぜみたいな動きが起こるよ
そして反対されるよ

>ここから何年かかるかな
今から工事進めても推定約30年後
このグダグダ感的にそれ以上だな

中心部から離れすぎててアクセスゴミカスだけどいいのかこれで

>市内中心街通したらそれこそ地下鉄東西線掘ってた頃みたいに一生工事してんな…ってなる
遺跡という地雷が大量に埋まってるんだよね

この線の需要がわからん

サンダーバードすら空いてる感あるのにマジで需要あんの…？

そもそもここに新幹線いる？

そもそも京都駅寄らなくてよくない？

地下に作るのはいいが利用めんどくさそう

>中心部から離れすぎててアクセスゴミカスだけどいいのかこれで
金沢〜京都結局25分ほどしか短縮されないからな…

>そもそもここに新幹線いる？
いらないけど大きく迂回して通らなかったら通らなかったで京都が嫌味言いそうではある

電車さえ通れば発展するみたいな考えが古いというか

>市内中心街通したらそれこそ地下鉄東西線掘ってた頃みたいに一生工事してんな…ってなる
地下掘ると終わらないから堀川通の上に高架で作るとか…

中心部通したら遺跡調査で工事停止か

サンダーバードの程よい速度のほうが電車で旅してんなあって気分になれて好きなんだけどな…

新路線より車両の更新に金かけてくれや

未だにリニアを京都へ！って行ってる人もいるしな…

まあ市長選で推進派を選んじゃったからな
他候補が弱すぎるのはいつものことだからしょうがないとはいえ

坊主と共産党に文句言ってくれ

需要があるから作るんじゃなくて作ることで需要が生まれるよ

俺は新幹線なんかより寺のほうが大事だと思う

>そもそも京都駅寄らなくてよくない？
リニア中央新幹線の試案の一つにはあった
名古屋も京都も止まらない案で試算ではそれでも売り上げは充分以上に成り立つけど
沿線住民の了解が得られないということで流れた

新幹線って防音壁高くて景色もあんまり見えないしなあ

米原から東海道新幹線乗り入れなら建設費も安く済むし名古屋から北陸への需要も掬えるし一番良くない？
これからリニア出来るし人口も減ってくし東海道新幹線も枠空くでしょ

鯖街道に電車通ってるのはなんか面白そうだけどな

>これからリニア出来るし人口も減ってくし東海道新幹線も枠空くでしょ
リニアが大阪に繋がるまで40年ぐらい米原で乗換えさせるのかよ

そもそも小浜とかいうどうでもいいとこ通った時点でこうなるだろ

少数派は声がデカイ

>米原から東海道新幹線乗り入れなら建設費も安く済むし名古屋から北陸への需要も掬えるし一番良くない？
>これからリニア出来るし人口も減ってくし東海道新幹線も枠空くでしょ
ただでさえ年中渋滞してる烏丸通の息の根が完全に止まるな…

こっちよりも静岡がゴネて遅れてるリニア先にやるんだよオラァッ🖤

阪急洛西口とも乗り換えできるようになるのかな

京都からサンダーバード一本で金沢まで行けるようになったら便利だと思う

>こっちよりも静岡がゴネて遅れてるリニア先にやるんだよオラァッ🖤
行っとくけどあれ水涸れの件は静岡側に理があるからな

>米原から東海道新幹線乗り入れなら建設費も安く済むし名古屋から北陸への需要も掬えるし一番良くない？
>これからリニア出来るし人口も減ってくし東海道新幹線も枠空くでしょ
乗り入れとは言っても実際には別路線扱いなので東京方面から来て京都でそのまま乗り換えとかはできないらしい
しかも東海道新幹線はもうダイヤが過密状態でこれ以上本数増やせないとも聞いた

喜ぶのイオンモール桂川ぐらいじゃねえの

名古屋止まりのこだまあるんだから線路容量自体は空いてる

>サンダーバードから何一つ利便性向上してないのなんなの
金沢終点のサンダーバードとしらさぎで何の問題も無かったのに…

何ルートでもいいからさっさと新大阪まで繋げろ
敦賀乗り換え面倒くさいんだよ

大阪の者だけど
モノレール延伸
なにわ筋
リニア
これ
と生きてるうちに全部乗れるだろうかね

サンダーバード無くなってなかったか

無くなるのはしらさぎ

何年かかるんです？

米原ルートなんて誰も得しないだろ
敦賀で止める方がマシまである

>大阪の者だけど
>モノレール延伸
>なにわ筋
>リニア
>これ
>と生きてるうちに全部乗れるだろうかね
後何年生きるおつもりで？

あまりにも名古屋北陸間のアクセスが悪くなったので米原案分かるんだよな
ただ滋賀に一つもメリットない上にデメリットがでかすぎるのもよくわかる

小浜は原発入れるなら新幹線もセット！って話なんだっけ

>大阪の者だけど
>モノレール延伸
>なにわ筋
>リニア
>これ
>と生きてるうちに全部乗れるだろうかね
何歳か知らんがなにわ筋とモノレールは普通に見れるでしょ

>モノレール延伸
2033年
>なにわ筋
2031年
>リニア
2050年ぐらい
>これ
2045年ぐらい
半年で死ぬとかじゃなければなにわ筋線とモノレールは乗れると思うけど

京都は狭いからな…京阪電鉄は鴨川を超えたところを通っているし
北陸新幹線を桂川の向こうに飛ばすのはアリだろうて

京都はいい加減ゴネるだけ損してるってことを覚えて欲しい

まあ京都中心部通るなら発掘調査でいる終わるか分からんもんな…

新大阪延伸は最短でも還暦見えてる年齢ですわトホホ

線路引くのに20年はかかりそう

>まあ京都中心部通るなら発掘調査でいる終わるか分からんもんな…
地下鉄が調査のせいで酷いことになったからな

金沢から大阪行く時サンダーバードの乗り換えクソ面倒くさい問題はウン10年棚上げか…

北陸新幹線の環境アセスメントがもうすぐ終わりそうなのはあんまり知られていないよね

一千年の水脈とかバッカじゃねーのって思う
金払いたくありません私は財政破綻しかけたお馬鹿な自治体ですからって素直に言えばいいのに

>あまりにも名古屋北陸間のアクセスが悪くなったので米原案分かるんだよな
良い時代なんてそもそもあったっけ？

京都って大深度地下でリニア誘致とか言ってなかった？
駅にポスター貼ってた気がする

>そもそもここに新幹線いる？
大阪東京間が災害で使えなくなった時の迂回路って役割もあるんで…

京都駅で乗り換え出来ないの不便だな

2038年開通の北海道新幹線がトンネル掘削率92%なんだから
まともに掘ってないリニアと北陸は2050年か60年ぐらいでしょ

つまり高槻と京都の間に新快速停車駅が増える

>大阪東京間が災害で使えなくなった時の迂回路って役割もあるんで…
リニアで良くない？

サンダーバードというか湖西線が雨風に弱くてダイヤぐちゃぐちゃになること多かったから
その辺改善されるならありがたいなという気持ちはある
そのためだけにここまでしなくても良かったんじゃね？という気もする

>京都駅で乗り換え出来ないの不便だな
京都線乗ればすぐじゃん

京都の中心部は京都駅ではないってのがあんまり理解されてない気がする

>>大阪東京間が災害で使えなくなった時の迂回路って役割もあるんで…
>リニアで良くない？
災害で東京大阪間の新幹線止まったらリニアも使えなくなってるだろ

せめて京都駅から桂川駅まで、乗車料金を新幹線代にコミコミにして欲しい

信長がちゃんと本願寺焼き尽くしとかないからこんなことになった

京都〜掛川ってだいたい東京駅〜品川駅ぐらいの距離じゃない？

自宅から小浜まで30分以内になりそうでそこだけすげぇなと思う
実現は…俺生きてるうちにするかな…

市中にはバスでしか行けねえんだから周辺部の京都駅だろうが桂川だろうが
観光客的にはそんな大差ないと思う
ビジネス的には知らん

結局小浜ルートになったのは北陸民からすると良かったのかな

>小浜は原発入れるなら新幹線もセット！って話なんだっけ
琵琶湖の水止めたろか！にならって原発の電気止めたろか！の脅しが強力でして

まあ延伸だからリニアより実現性はあるだろうな

桂川だと北陸が納得しないんじゃないのかな
まだ山科なら納得したと思うけど

>どうせ「新京都」みたいな駅名に改称されて
>ここを京都の副都心にしようぜみたいな動きが起こるよ
>そして反対されるよ
まぁ既に新幹線関係なく山科駅周辺をを新京都にしようとしてるとこなんやがなブヘヘヘ

桂川駅なんてイオンモールしかないのにどうして…

まあ東京大阪間の代替ルートとしては無難なルートに落ち着いたな

>京都の中心部は京都駅ではないってのがあんまり理解されてない気がする
大阪で言う梅田駅みたいなのがあるの？

調べれば調べる程に正解がねえな全部のルート

>桂川駅なんてイオンモールしかないのにどうして…
何もないから逆に作りやすいんだろ

米原ルートは無くなったのかな

>米原ルートは無くなったのかな
そんなもん最初期から当て馬だけの案じゃん

>調べれば調べる程に正解がねえな全部のルート
作らないが正解だったんだよ北陸新幹線
作るとしても小松まで

新大阪や新神戸だって中心から離れてるし同じじゃない？

京都〜新大阪間は実質新幹線複々線化になるのか…

祇園四条あたりか京都の中心だろ！

京都駅は洛外も洛外どす

祇園とか河原町とかのあたりが京都の中心部
京都駅は八条だから実は京都駅自体が新大阪みたいなポジション

>米原ルートは無くなったのかな
本来は中京新幹線のルートなのにねじ曲げて大阪に接続させようとしてるのが米原ルート

>京都駅は洛外も洛外どす
貴族連中は洛中に駅作ろうとしたらそれはそれで嫌味言ってきそう

リニア予定が名古屋で2036年だろ？
どうせ伸びて2040年後になって、新大阪までいつって感じ
2060年とか全然ありそう

>京都の中心部は京都駅ではないってのがあんまり理解されてない気がする
交通の拠点としては文句無く京都駅が京都の中枢だろ
そもそも桂なんて九条以下のカスじゃねえか！

桂川駅周辺てでけえイオンモールとマンション立てまくって地価上がってた記憶があるけどまたぶち上がんのかなこれになると

控えめに言うとサンダーバード金沢まで復活して

>>京都の中心部は京都駅ではないってのがあんまり理解されてない気がする
>大阪で言う梅田駅みたいなのがあるの？
京都駅がそもそも大阪で言うなら天王寺くらいの場所にある
とかじゃない？

名古屋にこれ以上新幹線なんて要るのか？
在来線特急ですらスッカスカだぞ

久御山に博多南みたいな駅作るの面白そうだから久御山町には頑張ってほしい

眼と鼻の先の向日町駅は東口開発してるのに…
いや…今までエレベーターも東口もなかったのは異常じゃねぇかなぁ…

>桂川駅周辺てでけえイオンモールとマンション立てまくって地価上がってた記憶があるけどまたぶち上がんのかなこれになると
阪神淡路で一度めちゃくちゃ落ちてからのそれだから上がり方が凄い
その波に乗っとけば良かった

上桂ならわかるけど桂川だけはないわ

結局地下なんだ
京都駅だと地下になっちゃうからちょっと離れた桂川で地上駅作るもんだと思ってた

>控えめに言うとサンダーバード金沢まで復活して
どうせ敦賀の乗り換えが嫌なんだろ甘えてんじゃねえよデブ

大体なんだ桂川ってあそこは桂って呼ぶにも桂川って呼ぶにも微妙すぎる場所なのに俺は最初から気に食わなかったんだ

サンダーバード金沢まで戻せって言うけど西日本からしたら交直さっさと捨てて全部直流にしたいのが本音なんだからそんな事するわけないじゃん

本当に京都駅地下に持ってきたいのはリニアの方だろうしな

もっと大変なことになるかと思ったけど
意外と敦賀の乗り換えは面倒じゃなかった。

>眼と鼻の先の向日町駅は東口開発してるのに…
>いや…今までエレベーターも東口もなかったのは異常じゃねぇかなぁ…
工場と地元の百姓家くらいしかないし多分それらが反対してたんでしょ…

>結局地下なんだ
>京都駅だと地下になっちゃうからちょっと離れた桂川で地上駅作るもんだと思ってた
自衛隊基地やショッピングモールやマンションだらけだからね…
地上高架ってだけならお隣の向日町の方がスペースありそうだし見てみたかった

>結局地下なんだ
>京都駅だと地下になっちゃうからちょっと離れた桂川で地上駅作るもんだと思ってた
あんなとこわざわざ掘るの！？

>サンダーバード金沢まで戻せって言うけど西日本からしたら交直さっさと捨てて全部直流にしたいのが本音なんだからそんな事するわけないじゃん
そこまでして捨てたいか

>新大阪や新神戸だって中心から離れてるし同じじゃない？
一応交通ハブではあるじゃん
桂川はそうじゃないじゃん

今もスーパー雷鳥サンダーバード号にお乗りのかたは〜てすげえ早口でアナウンスしてんのかなあれ

メインは新大阪ー金沢なんだからこのルートでいいだろ
というか言われてるようにどのルートだろうとアレなんだしさっさと繋げろ

>メインは新大阪ー金沢なんだからこのルートでいいだろ
>というか言われてるようにどのルートだろうとアレなんだしさっさと繋げろ
京都からの客いらねえから亀岡にしろ

サンダバはこれ繋がるまで続けて仕事しろという話だから
別の話でJRに文句出るのは普通なんよな

>眼と鼻の先の向日町駅は東口開発してるのに…
>いや…今までエレベーターも東口もなかったのは異常じゃねぇかなぁ…
東側の家の人たち目の前の駅に行くのに何分もかかって不便そうだなって思ってる

>京都からの客いらねえから亀岡にしろ
要る
絶対要る

>大体なんだ桂川ってあそこは桂って呼ぶにも桂川って呼ぶにも微妙すぎる場所なのに俺は最初から気に食わなかったんだ
久世になると思ってた

>どうせ敦賀の乗り換えが嫌なんだろ甘えてんじゃねえよデブ
京阪神から福井行こうとしたら乗換えのせいでサンダーバードの頃と所要時間変わらない
鯖江や武生なんか新幹線駅が武生の街の外れだから在来線時代より時間掛かる
福井までじゃなくて金沢でもう一回乗換えさせられるから和倉温泉まで行けって話も出てる

京都観光に直結しろって北陸３県の要望がスタート地点にあるからこの案は無かったことになると思う

>大阪の者だけど
>モノレール延伸
>なにわ筋
>リニア
>これ
>と生きてるうちに全部乗れるだろうかね
モノレール延伸工事が窓の外に映る場合に住んでるけど
大阪万博でしっかりインフラ整備の公金が入ったのか今までの停滞が嘘みたいにめちゃくちゃ順調に作られてる

でけーイオンモールはあっし…

敦賀なんかしばらくただの車庫なだけにしとけば良かったんだよ
どうせ全線開いたら駅にすんだろうし

>そこまでして捨てたいか
想像以上に金食い虫でね…
じゃあなんで直流にしないんだよって言うとそっちもそっちで金がね

どうでも良いから早く京都ルートで作れ

JR西は桂川嫌そうだったけど大丈夫そ？

>じゃあなんで直流にしないんだよって言うとそっちもそっちで金がね
もうディーゼル特急でも走らせとけよ

候補の舞鶴とか考えてたやつアホなのか

舞鶴を捨て去って松井山手なんてよく分からん田舎に駅を設置するとかどんな判断だよ

で、開通は何十年後になる予定なの？

未だにオラが村に新幹線をみたいな議員が力持ってるんだろうなって

京都中心地に地下鉄掘るのは無理そうだけど高架にしようもんなら景観がどうので絶対文句出る

洛外だから京都人は興味ないだろ
目的は大阪まで行く事だから京都とかまあどうでもいいし…

こんないらないものに数兆円かけるのただの馬鹿じゃない？

反対すると誹謗中傷の嵐に晒されるって前提がリニアであったからね…