NBOXは値段が可愛くない

文字じゃ違いが解らない

違いが分からないなら簡単じゃん
一番安いの選べば良い

いいやディーラーの雰囲気で決めろ

機能にこだわり無いなら値段と見た目で気に入ったやつでいい

いちばんかわいいやつを買え

ジムニー

二人乗りと四人乗りの区別くらいはつけようね

モコの顔はカワイイと思いました

迷ったならNBOX買っとけ

走行安定性で言ったら右下かなあ
左上は軽くてシュバシュバ走るよ
右上はシート位置が乗り降りしやすいし
左下は右上とドッコイかな

ホントはハイゼットカーゴがほしいんですが彼高くないです！？

ボクはムーブキャンバスちゃん！

良くも悪くも左上は分かるだろ…

スレ画の４台で違いが分からないとかいうのは多分分かろうとしてないレベルだから
んもうおとなしく左上買っとけ

>ホントはハイゼットカーゴがほしいんですが彼高くないです！？
なぜアトレーにしないのか

左上がもうそろそろ13年増税の対象になると聞いてびっくり

>んもうおとなしく左上買っとけ
カタログ燃費30km/Lは伊達じゃないからな…

軽自動車といえばダイハツですよね

良い中古車選びがもうわからないから教育してほしい

>軽自動車といえばダイハツですよね
俺はそうなんだけど周りはそうでもないらしい

>良い中古車選びがもうわからないから教育してほしい
ヤフオクで買わない

>軽自動車を探してるんですが違いが解らない…
屋根が開くかどうかで探すといいよ！

>良い中古車選びがもうわからないから教育してほしい
ディーラーの認定中古車を延長保証付けて買え

NWGNは走り良かったな
後ろもなんかめっちゃ広く感じた

>良い中古車選びがもうわからないから教育してほしい
スズキの軽は簡単だ
エンジンのオイル食いさえなけりゃ部品が中古も新品も困らないぞ

左上はヘッドレスト一体型なので支柱を使う便利グッズは使えないので気を付けて

社用車といえばプロボックスだが左上もなかなかに社用車

スズキの軽がいいのね！

>>良い中古車選びがもうわからないから教育してほしい
>ヤフオクで買わない
初めて買ったマイカーはヤフオクの個人売のダイハツ
買ったその日には壊れなかったけど2年後に色々壊れてきたよ

増税されたらわずかばかりの燃費の差なんて吹っ飛ぶ

スズキを選べスズキを買えーっ！！！

>買ったその日には壊れなかったけど2年後に色々壊れてきたよ
ヤフオクで買った軽が2年間壊れなかったのはなかなか当たりの部類

こだわり無いならワゴンR

このスレに鈴乃木凜ちゃんがいます

ターボ無しだと辛いの？ターボの有り無しって大きいの？

うちのキャストちゃんかわいい

俺はターボついてりゃなんでもいいって感じで選んでる

バイク乗せたいからN-VANが欲しい
これでサーキットに行きたいのだ

キャストいいよな
贅沢を言うとキャストアクティバがいい
かなり四駆性能が熟成してんだよあれ

サンバーはいいぞおじさん「サンバーはいいぞ」

>サンバーはいいぞおじさん「サンバーはいいぞ」
それハイゼットだぞおじさん「それハイゼットだぞ」

ハイパワーターボプラス4WD

軽セダン：
　車高が比較的低い昔ながらの軽自動車のスタイリングをある程度引き継ぐカテゴリ
　スズキ・アルトやダイハツ・ミライースが該当する
軽ハイトワゴン：
　初代ワゴンRを始祖とする（軽セダンより）背高の90年代に流行したジャンル
　スズキ・ワゴンRやダイハツ・ムーヴやホンダ・N-WGNなど
軽スーパーハイトワゴン：
　ハイトワゴンを超えるハイトワゴンという意味で付けられた極端に背高なスタイルが特徴
　比較的高価格帯商品になりがちなのが特徴で今の日本で最も売れている軽自動車ジャンル
　ホンダ・N-BOXやダイハツ・タントやスズキ・スペーシアに日産・ルークスなど
軽SUV：
　軽ハイトワゴンの利便性と程々の安定性に最低地上高による悪路走破性をある程度持たせたいいとこ取りジャンル
　スズキ・ハスラーやダイハツ・タフトなどガチ目のものと、スーパーハイトワゴンの外見だけそれっぽくしたのもある

軽の燃費って大差ない？

>ハイパワーターボプラス4WD
ターボと4WDはともかくとしてハイパワーがあったらそれはもう軽自動車の規格じゃねえんよ

>軽の燃費って大差ない？
ジムニーの燃費見て驚愕しろ

>軽の燃費って大差ない？
CVT普及以前以降でかなり差がある
走行性能も

左上の車重量の軽さは異常
その気になればひっくり返せる

実はekワゴンの古いやつ良いなと思ってたのにタイミングベルトがヤバいとかAIがささやきやがった

ハイゼットで我慢してるけど宝くじ当たったらアトレー欲しい

>軽自動車を探してるんですが違いが解らない…
メクラかよ

軽クロスカントリー４ＷＤ：
　軽SUVという大ジャンルの中に収まるガチンコの悪路走破に特化した機能と車両バランスを備えた狭小ジャンル
　現在発売されている中ではスズキ・ジムニーだけが該当する

日産のサクラとかめっちゃ燃費いいんじゃなかったかな
燃費？電費？

>軽の燃費って大差ない？
エアコンのオンオフで倍くらい変わる

>軽の燃費って大差ない？
軽いやつも重いやつもエンジン同じだから差は出るよ

補助金マシマシにして軽EV買おうぜ

新しいパジェロミニが楽しみ

>日産のサクラとかめっちゃ燃費いいんじゃなかったかな
>燃費？電費？
200kmしか走らないのはちょっと

>実はekワゴンの古いやつ良いなと思ってたのにタイミングベルトがヤバいとかAIがささやきやがった
初代EKは三菱の軽だからエンジン設計がほんっと古くて
そこに新規格のでかいボディだから運転が本当にしんどいぞ
ただその分バカみたいに頑丈だぞ

AIに予算決めずに用途だけ伝えたらNシリーズハスラーサクラを勧められた

>AIに予算決めずに用途だけ伝えたらNシリーズハスラーサクラを勧められた
そんなもんAIじゃなくても俺ですらそう答える

今の型のジムニー乗ってるけど燃費は13km/Lぐらい
想像よりずっと良くて驚いた

>バイク乗せたいからN-VANが欲しい
>これでサーキットに行きたいのだ
大型載せられるってアピールしてたけどダメよされてたな

都民なら一択
fu6954938.webp

次はデリカミニかタフトか

>日産のサクラとかめっちゃ燃費いいんじゃなかったかな
イニシャルが400万ぐらいするのでは

>>日産のサクラとかめっちゃ燃費いいんじゃなかったかな
>>燃費？電費？
>200kmしか走らないのはちょっと
軽で遠出するんじゃねえ

>都民なら一択
>fu6954938.webp
軽じゃねえ！

>日産のサクラとかめっちゃ燃費いいんじゃなかったかな
>燃費？電費？
サクラは航続距離カタログ値180kmがかなり足を引っ張る
一軒家のセカンドカーとして片道20km圏内でのみ完結する用途にしか使用しない以外の使い方を考えると途端に不便になる車

>200kmしか走らないのはちょっと
ではアルトがオススメです！
モーターアシストで快適な運転をお約束します！
極限まで削った機能と内装！さらにペラペラなボディで航続距離と超燃費を実現！
ゼロ戦だこれ

ダイハツ選ばなければ何でも良いと思うよ
スズキはやっぱりおすすめ

軽からタフトに乗り換えたけどその際タイヤサイズが違って冬用タイヤ使い回せず買い直したから次からタイヤサイズを必ず見るようにする

メルカリでやたらとオッティみるけど難ありなんです？

今軽選ぶ意味って薄くない？

>都民なら一択
>fu6954938.webp
補助金効果で元の車より安くなってて笑った

街乗りしかしないのにジムニー買う女はなんなの？

ペーパーのリハビリに使うんよ…

MRワゴンのNAを代車で借りたときはあまりにもスピードでなくてヤバかった
一応アクセル全開なのに７０キロの流れに乗るので精一杯だった…

軽セダン：安い
軽ハイトワゴン：使い勝手良い
軽スーパーハイトワゴン：広い
軽SUV：恰好が好きなら

>次はデリカミニかタフトか
タフトねえ
クッソ狭いけどNAで高速120km出しても怖くないから悪くないよ
DNGAプラットフォームの軽さがすごい効いてる
ただぶつかったらどうなるかはしらない

>>都民なら一択
>>fu6954938.webp
>補助金効果で元の車より安くなってて笑った
N-ONEeの立場が無くなってしまった…

>ATなのにジムニー買う人はなんなの？

>>ATなのにジムニー買う人はなんなの？
それ言ったらランクル立場ねえよ

ミラジーノ初期型戦士はまだまだ多い

そこそこ風の強い地方だからスーパーハイトで高速走るの怖いけど
皆ガンガン飛ばす

>>ATなのにジムニー買う人はなんなの？
MTより良いだろ

素人は初代N-BOXカスタムに乗っとけば安泰よ

ケータハムスーパーセブンが一番目立ってカッコいいよ

軽EVは条件整ってて自分の要求に応えられるスペックならかなり良い

50万台のリコール発表した今スズキ選ぶのは悪手じゃねえかな…

>街乗りしかしないのにジムニー買う女はなんなの？
90年代にうちの母親が乗ってたけど
視座が高くてＭＴ四駆だから選んでた

今乗ってる軽ターボ無しなんだけどターボ付いたらどのくらい変わるんだろう

ATをダサいって言ってくるやつにはGTRはオートマしか無いんだからいいの！って思うことにしている
俺がMTに乗っても機械仕掛けのATより上手に運転できることは無い

>軽で遠出するんじゃねえ
400キロぐらいはいけるいける

>50万台のリコール発表した今スズキ選ぶのは悪手じゃねえかな…
リコールしてない会社を探す方が難しいので大丈夫だ問題ない

>素人は初代N-BOXカスタムに乗っとけば安泰よ
初代N-BOXはCVTがガチャ

リコールを発表するってのは「責任持って直します」ってことだぞ

>50万台のリコール発表した今スズキ選ぶのは悪手じゃねえかな…
リコールしたって事は直るってことだろ
ずっと隠してたダイハツとどっちがマシかな！

>ターボ無しだと辛いの？ターボの有り無しって大きいの？
4ATが普通だった時代はないと辛かったけど
ミライース以降のCVT軽量マイルドハイブリッド標準装備な時代に入るとそうでもない
ターボ付きは楽しいけどオイル交換が半年に1回くるのが地味にめんどい

>街乗りしかしないのにジムニー買う女はなんなの？
男だけど街乗りだけでごめんね

不整地だとATの方が走りやすいからATにしたよ
路面状態に気をつけながらクラッチワークにも気を使うとか面倒だし
MTとブレーキLSDはあんまり相性良くない気がする

乗ってる車がターボ付きかと思ったらターボじゃなかった…スポーツモードって何？

>素人は初代N-BOXカスタムに乗っとけば安泰よ
初代はもう出ない部品あるらしいからやめといた方がいい

>俺がMTに乗っても機械仕掛けのATより上手に運転できることは無い
誰でもそうだよ

なんで車ってシフトのやり方が統一されてないんですか？

>400キロぐらいはいけるいける
古い3AT軽トラで400kmを往復したが案外何とかなったぜ！

>50万台のリコール発表した今スズキ選ぶのは悪手じゃねえかな…
ホンダもリコールしてるししてない会社探すほうが大変だぞ

>今乗ってる軽ターボ無しなんだけどターボ付いたらどのくらい変わるんだろう
高速道路の合流で床まで踏み込んでなんとか85kmに達するって感じが
ターボだと合流ゾーンのケツに達する頃には120km近くなるッテ感じ

>ダイハツ選ばなければ何でも良いと思うよ
ダイハツいいよ
うちのトコットは不正でホームページから存在抹消されたけどマックス34km/Lでるし顔もかわいいしブレーキのパッキンが10年で壊れて効きが悪くなる雰囲気はあるけど

>なんでダイハツのウインカーは変なんですか

>NWGNは走り良かったな
>後ろもなんかめっちゃ広く感じた
前がフラットなのびっくりした！！すごい！！この車助手席までフラットだわ！！！って

>街乗りしかしないのにジムニー買う女はなんなの？
関係ねえ
戦いてえ

クランクプーリーって簡単に交換できる部品じゃなくない？
スズキの整備士死なない？

ワゴンRとNワゴンで悩んでるんだけどどっちいいかな

リコールなんかするだけ偉いわ
しないに越したことはないんだが…

>高速道路の合流で床まで踏み込んでなんとか85kmに達するって感じが
>ターボだと合流ゾーンのケツに達する頃には120km近くなるッテ感じ
高速の加速かぁ
下道で通勤に使う分には何か違いあるん？

>ワゴンRとNワゴンで悩んでるんだけどどっちいいかな
見た目が我慢できるならNワゴン

MTジムニー乗ったあとスペーシアカスタムとか乗ると乗り心地もいいし速いしですごい
ジムニーのMTはマジでやめたほうが良い

>ワゴンRとNワゴンで悩んでるんだけどどっちいいかな
N-WGNカスタム

>クランクプーリーって簡単に交換できる部品じゃなくない？
>スズキの整備士死なない？
ボルトの締め付け不足らしいけどそれならパイプで延長して締め付ければOK

エアコンが効かない車以外に買っちゃダメな要素ってありますか？

タンカス

>なんでダイハツのウインカーは変なんですか
右に出したのをキャンセルしようとして左にだすやつ

>>クランクプーリーって簡単に交換できる部品じゃなくない？
>>スズキの整備士死なない？
>ボルトの締め付け不足らしいけどそれならパイプで延長して締め付ければOK
素人のタイヤ交換じゃねえんだぞ…

乗り心地とか燃費とかそういうの少しでも気にする人は
ジムニーを選んではいけない

>エアコンが効かない車以外に買っちゃダメな要素ってありますか？
水没車
事故車
そのまんま車

>下道で通勤に使う分には何か違いあるん？
動力性能に余裕が生まれるから
速度が落ちたら一時が万事なんでもアクセル全開で運動エネルギーを再度確保するような必死行動をしなくてもよくなる

>高速の加速かぁ
>下道で通勤に使う分には何か違いあるん？
登り気味の道で６０キロで流れていく時かなりアクセル踏むことになるし結構頑張ってる感出てしまう
ターボの方はかなりスイスイ行ける

昔乗ってたワゴンＲは
エアコン付けてたら登坂車線が付くような勾配で滅茶苦茶エンジンが唸ってたけど
今の車もターボ無しならそんな感じなんだろうか

>今の車もターボ無しならそんな感じなんだろうか
登坂車線はフルアクセルでそんな感じ

https://www.dbsc.co.jp/lp/
こいつがかわいいよ
あとデリカミニもかわいいよ

>軽からタフトに乗り換えたけどその際タイヤサイズが違って冬用タイヤ使い回せず買い直したから次からタイヤサイズを必ず見るようにする
タフトぐらいしか使ってないようなタイヤサイズだったのは盲点だった
俺もスタッドレス買う時に結構払ったよ

ハスラーかタフトかN BOX買っとけ！

N-ONEはいいぞ…

ハスラーは初代のデザインの方が好みだったな…

値段で買うな見た目で買え

雪国で軽乗るならジムニーいいと思う

冬タイヤ使わない地域だからタフトのタイヤ意識したことない
そろそろタイヤ交換したいから怖い

NBOX比較で小さい扱いされるけど実際には普通に背が高いし軽規格の中で普通にデカいよねN-ONE

>50万台のリコール発表した今スズキ選ぶのは悪手じゃねえかな…
リコールなんてどのメーカーも大なり小なり出すし
というか出ない方がヤバい

>NBOX比較で小さい扱いされるけど実際には普通に背が高いし軽規格の中で普通にデカいよねN-ONE
でも中はそんなに広くない

スライドドアって独り身でも便利？

>スライドドアって独り身でも便利？
狭い駐車場でも後部に荷物積むのにすごい便利

>>NBOX比較で小さい扱いされるけど実際には普通に背が高いし軽規格の中で普通にデカいよねN-ONE
>でも中はそんなに広くない
運転席周りの快適性のために後部座席が犠牲になっている全くファミリー向けじゃないやつ

>スライドドアって独り身でも便利？
はい

>>クランクプーリーって簡単に交換できる部品じゃなくない？
>>スズキの整備士死なない？
>ボルトの締め付け不足らしいけどそれならパイプで延長して締め付ければOK
強度不足とも報道されてるけど増し締めで済ますとかもっとヤバいのでは

タフト乗ってるけど信号が見にくいこと以外は満足してる

>値段で買うな見た目で買え
了解！ムルティプラ！

>スライドドアって独り身でも便利？
便利
俺は好きだよ

みんな凄いなまるで軽博士だ…

>>良い中古車選びがもうわからないから教育してほしい
>ディーラーの認定中古車を延長保証付けて買え
カーセンサーやグーネットでも修復歴無し、品質評価付き、ネット保証付きで検索すれば十分地雷は弾けるぞ
ビッグモーターのおかげでちゃんと表示明確にしたから支払い総額より高い買い物をする事になったみたいな失敗も無くなったしな

>スライドドアって独り身でも便利？
雨の日に荷物持って傘を差した状態でもボタンポチりでドアを開けられるのは便利だよ

>了解！ムルティプラ！
この前動いてる奴を見かけたな…

フィアットとか軽自動車とは思えない走りでいいぞ

ターボ車は踏んで楽しい
音が楽しい

>スライドドアって独り身でも便利？
便利と言うか俺はもうスライドドアの無い車には乗れない

今の軽高いだけあって快適

ルークス乗ってるけど300万くらいした
高ぇ

軽を買うならコンパクトカー買う
コンパクトカー買うなら軽を買う
貴方はどっち？

>ルークス乗ってるけど300万くらいした
>高ぇ
売る時まぁまぁ取り返せるから…

目が丸い車種増やして

>コンパクトカー買うなら軽を買う
コンパクトカーじゃないといけない理由がない限りこっち

>ヤフオクで買わない
わかりましたジモティーにします

アルトワークスほしい！乗りたい！

ド田舎に住んでると軽しか選択肢ないんだよ…道狭いし

N-ONEは後部座席よりも荷室の狭さがヤバい

>ド田舎に住んでると軽しか選択肢ないんだよ…道狭いし
乗ってて楽しい軽増えたから嬉しい

コンパクトSUVだよって言いながらカロクロ買う

NBOXとかスペーシアとか軽で広いのに慣れたらセダンとか狭くて乗ってられない

軽スポーツがコペンしかないのは寂しい
もっと増えて！

>>ヤフオクで買わない
>わかりましたジモティーにします
地元のセンパイから譲ってもらうもんだよね

>良い中古車選びがもうわからないから教育してほしい
まずネットで高評価の多い店を調べて行きます

>フィアットとか軽自動車とは思えない走りでいいぞ
あれ軽じゃねえだろ

代車でNBOX乗ったけど荷物詰めるし広くて良かったけど走りは軽だな…ってなった

コンパクトカーは人気がないので安く状態の良い中古が買えるのが魅力
新車買うなら軽でいい

雪国なら四駆買え

>軽スポーツがコペンしかないのは寂しい
>もっと増えて！
して…需要は

>軽スポーツがコペンしかないのは寂しい
>もっと増えて！
NONERSがあるじゃろ

割と今の新型ムーブは魅力的に見えるけど乗ってる「」とかいたら感想聞きたい

ジムニーは最高に楽しいけど令和の車と思えない乗り心地
揺れる

ずっとコンパクト乗ってるけどフルフラットにできたらなあ！って気持ちはずっとある

高速で遠出とか不安？

趣味車は本気で買う気があるやつに行き渡ったらパッタリ需要がなくなるので…

パジェロミニが穴場感ある

>軽を買うならコンパクトカー買う
>コンパクトカー買うなら軽を買う
>貴方はどっち？
軽は棺桶って言う勢力が一定数いる

>高速で遠出とか不安？
令和に出た車種なら大抵は大丈夫

>割と今の新型ムーブは魅力的に見えるけど乗ってる「」とかいたら感想聞きたい
俺の嫌いな上司が乗ってるから多分悪い車

道民なので軽は物理的に怖い
結構乗ってる人は見るけど

>趣味車は本気で買う気があるやつに行き渡ったらパッタリ需要がなくなるので…
一回買ったら何十年もかけてしゃぶり尽くすからね…

NBOXサイズで1.5Lクラスください

デリカミニ見かける度にかわいいってなる

>割と今の新型ムーブは魅力的に見えるけど乗ってる「」とかいたら感想聞きたい
俺じゃなくて母親が乗ってるけどNAでも軽いからスイスイ走るし加速いいよ
あとスライドドアがすごい便利
だけどなんか車内のスピーカー貧弱じゃね？ってなる

軽バンサイズでエンジン普通車クラスの売ってほしい
荷物乗せると明らかに加速が落ちるし

>>高速で遠出とか不安？
>令和に出た車種なら大抵は大丈夫
大人4人の遠出でもいける？

>令和に出た車種なら大抵は大丈夫
令和の軽は余裕で200万超えて300万弱くらいがボリュームゾーンだからそんくらいあるだろな
高くなったな軽

コンパクトカーは軽と比べると税金面でなあ…

>>令和に出た車種なら大抵は大丈夫
>令和の軽は余裕で200万超えて300万弱くらいがボリュームゾーンだからそんくらいあるだろな
>高くなったな軽
そうは言うけどついてる装備見たらサイズとエンジンだけが軽規格なだけって車もあるし…

>軽バンサイズでエンジン普通車クラスの売ってほしい
>荷物乗せると明らかに加速が落ちるし
タウンボックスワイド！

>軽スポーツがコペンしかないのは寂しい
>もっと増えて！
ルークスはGTR作ってる人が監修したのでほぼスポーツカーでは？

>ルークスはGTR作ってる人が監修した
知らそん

>大人4人の遠出でもいける？
レンタカーで普通車借りれ

ミライースは新車でもこのご時世で100万切るのはかなり頑張ってると思う
最低限の装備しかないけど

>俺の嫌いな上司が乗ってるから多分悪い車
ドライバーで印象決めるのやめろ
>俺じゃなくて母親が乗ってるけどNAでも軽いからスイスイ走るし加速いいよ
>あとスライドドアがすごい便利
>だけどなんか車内のスピーカー貧弱じゃね？ってなる
タントの立場がとは思ったけどやっぱあのスライド便利なんだな
スピーカーはまぁ…ダイハツだし…

怖いってえなら軽以下の安普請のコンパクトにも乗れないし
ごつい３ナンバーSUVには手が出ないので
結局お高めの軽しか選択肢はないんだ

N-WGNのターボはいいよ
NBOXあるからあんまり人気ないしモデルチェンジした今のやつは見た目もダサいけど

普段乗ってる車からたまに実家のムーヴ乗ると小回りすっげえ効く！ってなる

今度の土曜日ハスラー見に行く

>趣味車は本気で買う気があるやつに行き渡ったらパッタリ需要がなくなるので…
ジムニーはいつ売れなくなるんです？

小回り効かない軽なんてあるのかな…

>>軽スポーツがコペンしかないのは寂しい
>>もっと増えて！
>NONERSがあるじゃろ
それとかキャストスポーツみたいなスポーツ風ってどこに需要あるんだろう

>今度の土曜日ハスラー見に行く
タフトも見に行こう

普通車からスズキの車に乗り換えるとハンドル重いしめちゃくちゃハンドル回さないといけないの地味に気になる

nboxはメーカーが儲からんけど売れてるというほどの車だ
実際街乗りで不便は無い

>それとかキャストスポーツみたいなスポーツ風ってどこに需要あるんだろう
ガチスポーツ仕様じゃなくていいんだよ
気持ちスポーツよりで！

ハスラーいいよ
5年乗ってるけど不満点がひとつしかない

最近の軽は最先端機能が降りてきてなかなか快適だ

ハイト系ワゴンの洗車面倒くさい
高さ１４０センチくらいになれ

タフの外見いいんだけど中はあまり広くないんだよな

両側スライドドアはいいぞ

ご当地や五輪ナンバーつけてる軽は全員黄色ナンバーにコンプレックス持ってる説

タフトは後部座席がフラットにできないから大きな荷物乗せにくいって聞いた

>最近の軽は最先端機能が降りてきてなかなか快適だ
シートヒーターあるからな…
流石にベンチレーションはまだだけど

次世代のアルトはワークス出ますように
そうじゃないと乗り換え先がねえ

今乗ってるタンクがローン終わったので次は違うとこのに乗りたい
角ばったビジュアルで体当りして強そうな車がいい

>次世代のアルトはワークス出ますように
>そうじゃないと乗り換え先がねえ
たぶん出してる余裕がないし出したとしてもアルトワークスが欲しいって人が躊躇う金額になるだけだと思う
スイスポと同じ流れ

>今乗ってるタンクがローン終わったので次は違うとこのに乗りたい
>角ばったビジュアルで体当りして強そうな車がいい
ハイエースだな

>タフの外見いいんだけど中はあまり広くないんだよな
外見というかフレームが自慢らしいし…

>今乗ってるタンクがローン終わったので次は違うとこのに乗りたい
>角ばったビジュアルで体当りして強そうな車がいい
トライトンかデリカだな

>トライトンかデリカだな
トライトンは5m軽く超えるから幅よりそっちのが…

>ハイエースだな
キャブオーバー車で体当たりすると足が潰れるので痛い

>>今乗ってるタンクがローン終わったので次は違うとこのに乗りたい
>>角ばったビジュアルで体当りして強そうな車がいい
>トライトンかデリカだな
体当たりが強いだけならクラウンなんだけどな

現行ムーヴは脚としてかなり完成度高いと思う

コペンかわいい

今乗っているのが10年程前のミライースなんだがどの車見ても値段も装備も桁違いすぎる…

>流石にベンチレーションはまだだけど
LBXにすらついてない装備だし…

ジムニーってまだ年単位で待たされるの？

今乗ってるコンパクトの次のモデルがクソダサフロントになるから荷物詰めるし軽にするか本気で悩んでる

fu6955173.jpg
体当たり滅茶苦茶強いと思う

fu6955172.webp
サイバートラックならボンネットの角で全て引き裂くから体当たり強いよ

>今乗ってるコンパクトの次のモデルがクソダサフロントになるから荷物詰めるし軽にするか本気で悩んでる
フィットだろうか

>fu6955172.webp
>サイバートラックならボンネットの角で全て引き裂くから体当たり強いよ
国内でナンバー取れるようになってから言ってほしい

なんか最近エブリイワゴンが人気らしいな…

N-BOX買うならこれにはまじ気をつけて
妹が中古で買ったら壊れて保証対象外になった…
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/190201.html

>今乗っているのが10年程前のミライースなんだがどの車見ても値段も装備も桁違いすぎる…
ミライースって当時としても装備最低限でいいよって人向けだから今の標準的な軽はミライース2台買える値段かもしれん…

>フィットだろうか
アクア
プリウスが全然違うフロントだったら受け入れてたと思うけどコンパクトサイズでこれは無いわってなった

装備欲しい人間がミライースなんて買うんじゃねえよ

もうオートクルーズ無しの車には乗れない身体になってしまった

>もうオートクルーズ無しの車には乗れない身体になってしまった
高速がこんなに楽になるなんて悔しい

おっさんがラパンから降りてきてもいいじゃない

>おっさんがラパンから降りてきてもいいじゃない
ラパン好きなおっさんは一定数いるだろ

ダイハツしばらく前に色々やらかしてたけど今は大丈夫？

タフ・トは見る度になにっとなるのが利点であり欠点

>ダイハツしばらく前に色々やらかしてたけど今は大丈夫？
…

>ミライースって当時としても装備最低限でいいよって人向けだから今の標準的な軽はミライース2台買える値段かもしれん…
当時未使用車で安く買ったので2台どころか3、4台買えちゃう…

サイバートラックこの前乗せてもらったけど加速すごかった

スズキはビターラが売れたら排出ガス関係のスコアが改善されて
スイスポもアルトワークスも出せるようになるだろう

ミニキャブはいいぞ
安い積める壊れない

100万で買ったワゴンRが買い替える理由が特になくてずっと乗ってる
次はコスパに優れた乗用車が欲しくなってきたかも

イースはダイハツ自身からも生産性を追求した車って位置付けだからな…

スライドドアがいらないのなら軽SUVをおすすめする
乗り降りしやすい！フラフラしない！

>スズキはビターラが売れたら排出ガス関係のスコアが改善されて
>スイスポもアルトワークスも出せるようになるだろう
スズキユーザーがあの価格帯の車買うかな…って疑問が…

>スライドドアがいらないのなら軽SUVをおすすめする
>乗り降りしやすい！フラフラしない！
やっぱスライドドア要るな…ってなってフリードやシエンタになるパターン！

>スズキユーザーがあの価格帯の車買うかな…って疑問が…
そもそもスズキの普通車自体ソリオしか売れてないからな

>そもそもスズキの普通車自体ソリオしか売れてないからな
フロンクスはそこそこ見かけるぞ
ビターラは見ない…

>5年乗ってるけど不満点がひとつしかない
その不満点とは