見た目だけで車を買う層はたくさんいるんだ
だからジムニーがあんなに売れた

収容量も高いのに見た目だけなんてセリフになるわけないだろ
コンパクトSUVにでも乗ったのか？

何乗ったんだ？

視点も高くて運転しやすいのにね

ウラカンステラートなら見た目はいいけど収容力も低いしクソお高いしで条件には合うな

>収容量も高いのに見た目だけなんてセリフになるわけないだろ
>コンパクトSUVにでも乗ったのか？
ジムニー
ヴェゼル
フロンクス

可哀想に
”本物”のSUVに乗ったことがないんだな...

普段ジムニー乗ってるけど社用車のアクア乗ったら降りる時すげぇしんどかった
身体横にスライドさせれば乗り降り出来るのとじゃえらい違いだわ
その割に乗り心地めちゃくちゃ良くなるわけでもないし

普段ロードスター乗ってるから
どんな車も乗り降り楽でいい…ってなる

運転しやすい乗り降りしやすいって滅茶苦茶重要な要素だろ

軽自動車も相変わらず売れているからそうともそうでないとも言える…

維持費高いってのは何のことだろ…
ジムニーが入ってるなら意味不明だな
タイヤ…？
そもそもSUV扱いされてるけど一般人向けじゃないRVだしな

ぶっさいくなワンボックスカーの方がさらに人気だし
そんなもんじゃない

>維持費高いってのは何のことだろ…
>ジムニーが入ってるなら意味不明だな
>タイヤ…？
>そもそもSUV扱いされてるけど一般人向けじゃないRVだしな
車に詳しくない一般人はSUVのタイヤ変える時に高過ぎてチビるらしいな

時代についてけないおっさんは中古のセダンでも乗ってろよ

冬タイヤ25万してちびったよ

>維持費高いってのは何のことだろ…
>ジムニーが入ってるなら意味不明だな
>タイヤ…？
>そもそもSUV扱いされてるけど一般人向けじゃないRVだしな
軽に比べて税金高いとか？
燃費は最近の車なら大体良いしディーラーのメンテパックでも普通車とそんな変わらんし

スポーツカーみたいに理由あるわけでもないのに屋根と床低いのは個人的には性能面でマイナス扱いになるわ

CX-30買ったら4WDは16インチ履けなくてえっ！？ってなったわ

そりゃ荒野や山道を走るためよ
アスファルトを走ってるゲイなんか見たら笑っちゃうね

タイヤ代は先に確認しといて積立しとくといいよ
何年乗るかで積立期間は調整

欠点は同車格のハッチバックと比べて
確実に100kg以上重くなることくらいか
某ブレーキテスト動画でSUVは総じて悲惨な結果
重くなるだけでそんなに制御が難しくなるのかな

セダンもそこそこのランクになるとぶっとくてデカいタイヤ履くし維持費安いの小さいやつだけじゃないか？

カローラセダン乗ろうね
安いしいい車だよどう見ても営業車だけど

SUVは高重心で荷重変化が大きいから
融雪路ではミニバンより走行性能落ちるっていうのが驚きだった
どう考えても雪道が得意な見た目じゃん

>時代についてけないおっさんは中古のセダンでも乗ってろよ
前のクラウンでも買うか…

>SUVは高重心で荷重変化が大きいから
>融雪路ではミニバンより走行性能落ちるっていうのが驚きだった
>どう考えても雪道が得意な見た目じゃん
乗り上げて立ち往生しないで良くなるって意味ではつよいよ
まず4WDなこと前提だけど

>可哀想に
>”本物”のSUVに乗ったことがないんだな...
田舎住まいでもたまにハイラックスとギリギリすれ違うんだけど
今度来るっていうのはあれよりデカいんでしょ？

これマジ?
fu6954483.jpg

ヴェゼルフロンクスなんか全然デカくねえけどな…普段軽しか乗ってないならデカく感じるかもしれんけど

>ヴェゼルフロンクスなんか全然デカくねえけどな…普段軽しか乗ってないならデカく感じるかもしれんけど
今どき1800mm幅程度ではね

>SUVは高重心で荷重変化が大きいから
>融雪路ではミニバンより走行性能落ちるっていうのが驚きだった
>どう考えても雪道が得意な見た目じゃん
最近出てきた車はそういうレベルの悪路走行想定してないからな…

フロンクスは背が低いから店で軽自動車に囲まれてるとちっさとなる

>最近出てきた車はそういうレベルの悪路走行想定してないからな…
SUVの象徴みたいな樹脂フェンダーモールも
最近はピアノブラック塗装だったり…
オシャレに全振りしすぎ問題

雪道はスタッドレスタイヤ履いてればなんの車乗ってても一緒よ
死ぬときは死ぬ

日本の道と駐車場は狭過ぎる

やっぱ車はセダンだよな！！

>やっぱ車はセダンだよな！！
し…死んでる…

SUV乗りたい人たちがみんな悪路走りたい訳じゃないのよ

家族持ちでもない限り軽にかぎる

>雪道はスタッドレスタイヤ履いてればなんの車乗ってても一緒よ
>死ぬときは死ぬ
高重心だとタイヤ性能全く活かせなくなるって記事の画像が貼られてるから…

>これマジ?
>fu6954483.jpg
ジムニーが凍結路に強いみたいな事を書いてる時点で…

ヤリスクロスはウェット路面が苦手なんだっけ

SUVの何がいってトランクが縦にデカいこと
セダン乗ったらトランクはデカいけど奥に手が届かねぇ！！！ってなっちゃう

>これマジ?
>fu6954483.jpg
むしろ普通の車よりも凍結路弱いのにジムニー…

俺のアウトランダーは厳冬期の八ヶ岳のうんこ林道の坂を踏破したから強いアルヨ

ヴェゼル乗ってるけど積載量に助けられたことが一度や二度ではない
あとめっちゃカッコいい　大好き

床もエンジン位置も高いから走行性能がダメダメなのか
…床とエンジン位置が超低いSUV作ったら最強じゃね？

悪路を走破しなきゃ乗る意味ないとか言い出すとダウンジャケットは山に登らないなら着る意味ないとかプリキュアは女児が見るアニメだからおじさんが見るのはおかしいとかが通る

ウエットや凍結路はタイヤ次第

>SUVの何がいってトランクが縦にデカいこと
>セダン乗ったらトランクはデカいけど奥に手が届かねぇ！！！ってなっちゃう
あと縦に狭くて結局デカいもの積めないんよね
L表記でデカくても積む荷物って液体じゃないから…

>ウエットや凍結路はタイヤ次第
でも高重心で荷重の移動が大きいとタイヤ性能活かせないって…

>俺のアウトランダーは厳冬期の八ヶ岳のうんこ林道の坂を踏破したから強いアルヨ
三菱とスバルのSUVは悪路走破に強いイメージがある

>…床とエンジン位置が超低いSUV作ったら最強じゃね？
これSUV！？

でも安定性がミニバン以下とは思えないんだよなぁ

タイヤ性能活かしたいならスポーツカーだけ乗ってろよ

車なんて走れば何でもいいとか金がないから軽自動車しか乗れないとかでもあるまいし…

車高が高いと床下のスペースにバッテリーぶち込めるから手っ取り早くハイブリッド化やEV化が出来るので

>>…床とエンジン位置が超低いSUV作ったら最強じゃね？
>これSUV！？
本当にSUVです…

>家族持ちでもない限り軽にかぎる
軽はちょっと…

軽は車じゃなくてただのアシだ

雪国の人間だが事故ったときに死ぬ可能性が低くなるし雪に圧倒的に強い
この二点で他の選択肢はないくらい信頼してる

1人ものくらいは好きな車に乗っていい

>>最近出てきた車はそういうレベルの悪路走行想定してないからな…
>SUVの象徴みたいな樹脂フェンダーモールも
>最近はピアノブラック塗装だったり…
>オシャレに全振りしすぎ問題
SUV風のオシャレな車が流行ってるわけでガチガチのSUVが流行ってるわけではないからな…

フェンダーモールはピアノブラックだと傷が目立つし樹脂そのままだと白化するしで難しいところだな

SUVで良かったなって思ったのは雪降った直後のボコボコになった路面走った時だな
前の軽ハイトワゴン滅茶苦茶ハンドル取られてて大変だなって思いながら走れる

>むしろ普通の車よりも凍結路弱いのにジムニー…
ハスラーの方がいいんだよな

Keiの後継くれ！って雪国ユーザーの熱い要望で生まれたハスラー
ニッチ枠で売れねぇだろと言う社員達

ジムニーなんてパートタイム四駆だしな

CX-3の1.5Lガソリンってデミオとエンジン同じで車体は大きく重くなってるから色々不利なんでは？と思った

ショートホイールベースのFRが凍結路に強いわけないだろ！ってなるジムニー

>フェンダーモールはピアノブラックだと傷が目立つし樹脂そのままだと白化するしで難しいところだな
ステッカーにして褪せたら張り替えるようになればいい

>軽は車じゃなくてただのアシだ
だがS660やコペンなら？

目線の高さとか乗り降りのしやすさとかバッテリーのスペースとかを考慮すると自然とSUVになるよね…

>CX-3の1.5Lガソリンってデミオとエンジン同じで車体は大きく重くなってるから色々不利なんでは？と思った
それは全メーカーの派生SUVに刺さる話

>フェンダーモールはピアノブラックだと傷が目立つし樹脂そのままだと白化するしで難しいところだな
結構な値段するはずの車格の車でデカデカと樹脂パーツ使われてもそれはそれでなんか嫌だな…ってなるのが俺
高い車ならやっぱ塗装でテカテカしてて欲しい

250欲しい
ディーゼルまだ？

>目線の高さとか乗り降りのしやすさとかバッテリーのスペースとかを考慮すると自然とSUVになるよね…
ミニバンじゃないの

>高い車ならやっぱ塗装でテカテカしてて欲しい
似たような考えで安くてもメッキでキラキラしてほしいっていうのが売れ筋に反映してる

>CX-3の1.5Lガソリンってデミオとエンジン同じで車体は大きく重くなってるから色々不利なんでは？と思った
1.5Lはアクセラクラスでも問題ないしCX-3なら大丈夫だ

まぁCX-3はもうないんだけどなガハハ！

>むしろ普通の車よりも凍結路弱いのにジムニー…
一般人のジムニーキチガイが言ってるならまだしもカー雑誌がこれ書いてるのが泣ける

ハリアーでアウトドアや悪路走破したり大量の荷物積む層なんて少数派だしカッコよさは正義なんだよ

>>高い車ならやっぱ塗装でテカテカしてて欲しい
>似たような考えで安くてもメッキでキラキラしてほしいっていうのが売れ筋に反映してる
まぁみんなだいたいそんなもんか…

厳密に言うとジムニーってSUVとは違うような

本来フォレスター用の2.5SHEV積んでるクロストレックがわりと例外
オーバースペックだろあれ

>厳密に言うとジムニーってSUVとは違うような
昔はそうだったけどいろいろあってガチクロカンもSUVだよね！ってことにいつの間にかなった

>>CX-3の1.5Lガソリンってデミオとエンジン同じで車体は大きく重くなってるから色々不利なんでは？と思った
>それは全メーカーの派生SUVに刺さる話
レクサスLBXはベースのヤリクロより重くて後部が狭いんだっけか

大体後方視界が悪い気がする

>昔はそうだったけどいろいろあってガチクロカンもSUVだよね！ってことにいつの間にかなった
よく知らない大多数がSUVっしょって言ってただけなのにな

>レクサスLBXはベースのヤリクロより重くて後部が狭いんだっけか
顧客層的に後ろに子供以外乗せたいならもっと上のやつ買うから…

>大体後方視界が悪い気がする
諦めてリアビューカメラつけたほうが早い

雪積もったときにスタックしにくいだけで雪国だと価値がある

スポーツユーティリティビークルという適当な名前からもわかるように定義があってないようなもんなんだよな

>顧客層的に後ろに子供以外乗せたいならもっと上のやつ買うから…
まぁ大体RXに乗ってるイメージ
あのグレードほんと良く見る

とりあえず樹脂フェンダー付ければSUV感出るからな…

>雪積もったときにスタックしにくいだけで雪国だと価値がある
でもFFなんでしょ?

>>雪積もったときにスタックしにくいだけで雪国だと価値がある
>でもFFなんでしょ?
必要な人は四駆のSUVを選ぶので問題なし
というかFFしかないSUVなんて今時ないよ

>雪積もったときにスタックしにくいだけで雪国だと価値がある
これもSUVって括られると一概に言えないよな
最低地上高が145mmしかなかったりFFしかなかったり

>スポーツユーティリティビークルという適当な名前からもわかるように定義があってないようなもんなんだよな
分類上は(車高が高い)ステーションワゴンだったっけな

>というかFFしかないSUVなんて今時ないよ
購入者がFFばっかり選ぶから雪国云々はあんまり意味ないってだけだよね

>というかFFしかないSUVなんて今時ないよ
そこでこのWR-V
割とステランティスあたりも車種によってはFFオンリーだったりする

>というかFFしかないSUVなんて今時ないよ
…

除雪されてる道しか行かないならFFで腹擦らない車高さえあればそれでいいし…

>スポーツユーティリティビークルという適当な名前からもわかるように定義があってないようなもんなんだよな
ひどいこと言うとオフ性能無いオフ車を指すみたいな時期があった
そんなハリアーもカイエンもめちゃくちゃ売れてみんな作り出したから
もうちょっといいイメージにはなった

まさかこの値段の車で悪路走行する奴なんておらんやろ

>除雪されてる道しか行かないならFFで腹擦らない車高さえあればそれでいいし…
除雪されてる道しか行かないならそれこそコンパクトとか軽でも問題ないのでは

XC60高すぎ！！

>除雪されてる道しか行かないならそれこそコンパクトとか軽でも問題ないのでは
そいつら大半が車高低いぞ

>…
それっぽいルックスと最低地上高さえあればいいんだよ！という点では正しくSUVな気もする
あと割り切ってるだけあって見た目の割にはお安いし

クロストレックに500万はちょっとつらかった
いやそりゃSHEVとアイサイトXついてりゃ高いのはわかってるけど

>まぁ大体RXに乗ってるイメージ
LXはやりすぎ、NXはちょっと安っぽすぎる
となるとRXが最適解になる

クーペやセダン好きだけど普段乗りならそりゃSUVのが便利だわ
荷物も入れやすいし

なんやかんや言っても売れてるのは
「流行ってるから」「見た目がいいから」がほとんどやろ
車の流行なんてそんなもんでいいんですよ

バランスよく最低地上高上げるとなるとある程度の車格は必要ぽいからなぁ

>そいつら大半が車高低いぞ
クラウンクロスオーバーみたいに車高の低いSUVもいるし…

>>除雪されてる道しか行かないならそれこそコンパクトとか軽でも問題ないのでは
>そいつら大半が車高低いぞ
SUVとの差別化のためか車高低い車増えたよね
カローラあたりにモデリスタ付けたらすぐ擦る

コンパクトハッチが最高だわ

>>除雪されてる道しか行かないならそれこそコンパクトとか軽でも問題ないのでは
>そいつら大半が車高低いぞ
なんで堂々巡りしてんだよ

>まさかこの値段の車で悪路走行する奴なんておらんやろ
見積もり取ると思ったより安くないんだよなWR-V…

>コンパクトハッチが最高だわ
やはりフィットクロスター…フィットクロスターはすべてを解決する…!!

脳死でセダン乗ってたのが脳死でSUVになっただけ

>やはりフィットクロスター…フィットクロスターはすべてを解決する…!!
やることやってるはずなのに微妙にSUV感がない

>>まさかこの値段の車で悪路走行する奴なんておらんやろ
>見積もり取ると思ったより安くないんだよなWR-V…
いやベースグレードで余計なオプション付けなかったらN-BOXカスタムより安い

FFで雪道に弱いです！って言われてもそりゃそうでしょとしか…

視点高い
荷室増える
かっこいい
SUVは良いことずくめよね

>やはりフィットクロスター…フィットクロスターはすべてを解決する…!!
全高1570mmになるせいで微妙に入れない駐車場増えるやつきたな…

>FFで雪道に弱いです！って言われてもそりゃそうでしょとしか…
昔ボルボとサーブで雪道にはFRの方が強い！いやFFだ！ってアホみたいな言い合いしてたの思い出した

>FFで雪道に弱いです！って言われてもそりゃそうでしょとしか…
雪道＝AWDもわけわからんわ
雪国だけど普通にFF車走りまくってるぞ
今の電子制御車ならFRもいける

>>やはりフィットクロスター…フィットクロスターはすべてを解決する…!!
>やることやってるはずなのに微妙にSUV感がない
今のフィットでやったのがセンス無い
次のモデルのクロスターに期待

>視点高い
そうだね
>荷室増える
そうでもないよね
>かっこいい
人によるね

AWDで重心が低くて荷物沢山乗るステーションワゴンの時代が来ますぞー！！

>AWDで重心が低くて荷物沢山乗るステーションワゴンの時代が来ますぞー！！
お前は燃費をどうにかしろ

>AWDで重心が低くて荷物沢山乗るステーションワゴンの時代が来ますぞー！！
ないないありません

>雪道＝AWDもわけわからんわ
>雪国だけど普通にFF車走りまくってるぞ
>今の電子制御車ならFRもいける
四駆は発進が強い
止まる曲がるはそこまで変わらん

ホンダはシャトルをSUVにして復活させろ

言ってしまえば昔セダンが主流だったのも当時基準でかっこよかったからでは？

>>AWDで重心が低くて荷物沢山乗るステーションワゴンの時代が来ますぞー！！
>お前は燃費をどうにかしろ
カロツーは結構いいし…
レヴォーグくんはあれだけど

雪道ってより非圧雪にはやっぱり四駆がいいよ
同じ雪道でも除雪されてるならFFでもFRでもなんでもいい

FFは別に雪道に弱くないよ
スピンしにくいし安定して走る
突然のドカ雪で死ぬ

プレマシー復活がマツダ復活の鍵だよな

今はどこの道も混んでるし車でスピード出す時代は終わってる

>>>AWDで重心が低くて荷物沢山乗るステーションワゴンの時代が来ますぞー！！
>>お前は燃費をどうにかしろ
>カロツーは結構いいし…
燃費はいいけど今度は荷物が乗らん
セダンより乗らないのはむしろどうなってるの…

100馬力以上の車乗ってる人って何がしたいの？

>雪道＝AWDもわけわからんわ
>雪国だけど普通にFF車走りまくってるぞ
>今の電子制御車ならFRもいける
雪国と一言で言っても場所によって全然違うのがな
こっちも雪国だけどロッキーライズで青エンブレムの奴ほぼ遭遇しないくらいには大体四駆だわ

w-rvは正直引かれたけどそろそろ一度で良いからHYBRIDに乗りたくて今回は見送った

売れる車が正義なんよ

雪に乗り上げてタイヤが空転しちゃうと電子制御もクソもないしな…
まぁ偶にしか雪降らないとかあんまり積もらない地域ならFFとかでもなんとかなる

>AWDで重心が低くて荷物沢山乗るステーションワゴンの時代が来ますぞー！！
レヴォーグすら売れなくなってる…

>100馬力以上の車乗ってる人って何がしたいの？
それはあなたが知らなくていいことだから忘れなさい

>レヴォーグくんはあれだけど
レイバックくんSHEV積んだから19まで伸びたぞ

他にもあるのかもしれないけど
荷台が平らで荷物の出し入れしやすいのはいいよステーションワゴン

>プレマシー復活がマツダ復活の鍵だよな
新型CX-5売れてるしいらなくね

>売れる車が正義なんよ
SUVに文句つける層って昔の車を持ち上げるだけで別に今のセダンやクーペ買わないしな…

>レヴォーグすら売れなくなってる…
そもそもあれ割と高いんですよ…下から2番目でも乗り出し460万

>FFは別に雪道に弱くないよ
>スピンしにくいし安定して走る
>突然のドカ雪で死ぬ
直進は別にいい
ただ凍結すると明らかに4WDより危ない
あと交差点で曲がったら雪に引っかかって動けなくなって冷や汗かいたことある

>まぁ偶にしか雪降らないとかあんまり積もらない地域ならFFとかでもなんとかなる
外から旅行で行くなら観光地は大概除雪されてるしなんなら短時間ならチェーンって手段が有るからな…

レイバック（SUV）とレイバック（ワゴン）っていう奇妙な区分になってるよね…

>100馬力以上の車乗ってる人って何がしたいの？
忘れないでください
私が本気を出したら貴方より強いという事を

AWDじゃないと無理レベルは外出しない方がいいっす...

>レイバックくんSHEV積んだから19まで伸びたぞ
レイバック君フロント丸々クロストレックから移植してるの力技過ぎて好きよ

>売れる車が正義なんよ
つまり最強はシエンタ

北海道行った時は軽もセダンもバンバン走ってたけど「」からしたらそういう車乗ってる人は雪国のことわかってない扱いなの?

レイバックの正式名称がレヴォーグレイバックなの最近知った

一時期300馬力乗ってたけど俺にはこんなパワーいらんな…ってなったから今は64馬力だ

>つまり最強はシエンタ
運転してる人間がクソ

レヴォーグくん燃費悪いけど俺は好きだよ…
煮物めっちゃ乗るし運転楽だし
あと5年は乗ると思う

>レイバック（SUV）とレイバック（ワゴン）っていう奇妙な区分になってるよね…
レイバックは最低地上高200mm以上をしっかり確保してるからSUVだと思うの

>>売れる車が正義なんよ
>つまり最強はシエンタ
だいたい合ってる

>煮物めっちゃ乗るし運転楽だし
板前さんかな

>レイバックの正式名称がレヴォーグレイバックなの最近知った
販売台数でレヴォーグ合算だからそこはわりとわかりやすい

>運転してる人間がクソ
プリウスじゃないぞ

>煮物めっちゃ乗るし
大丈夫？匂いとかつかない？

>北海道行った時は軽もセダンもバンバン走ってたけど「」からしたらそういう車乗ってる人は雪国のことわかってない扱いなの?
本州より北海道の方が走りやすい雪質なのはある

>レイバック（SUV）とレイバック（ワゴン）っていう奇妙な区分になってるよね…
あれ本当はレヴォーグをSHEVにしたかったんだろうけどそのままじゃSHEV乗らなかったらしいので…
大分苦肉の策だと思う…

>北海道行った時は軽もセダンもバンバン走ってたけど「」からしたらそういう車乗ってる人は雪国のことわかってない扱いなの?
車種より四駆かどうかじゃないか
あとSUV比率多いから変なSUVもいるので観察すると面白いぞ

レイバックは昔出してたクロスオーバー7と同じ中途半端さを感じる…

2025改良からシエンタの外見デザインかなり良くなったよな……

ランクル250めっちゃ人気だけど
あれ燃費相当悲惨じゃない？

>>つまり最強はシエンタ
>運転してる人間がクソ
街中走って車通勤してる印象としては舗装路走ってるジムニーよりはマシ程度
というか多すぎる車で運転してるやつがどうこうとか口に出す神経を疑う

>ランクル250めっちゃ人気だけど
>あれ燃費相当悲惨じゃない？
関係ねぇ乗りてぇ

レイバックからボンネットの穴が消えててやっぱり評判悪かったんだなって…

>一時期300馬力乗ってたけど俺にはこんなパワーいらんな…ってなったから今は64馬力だ
0-100が6秒くらいの車乗ってるけどこんなパワー使うの津波から逃げる時ぐらいだと思う

クロストレックとフォレスターがあるからレイバックを選ぶ基準がいまいちわからんのよな…

>北海道行った時は軽もセダンもバンバン走ってたけど「」からしたらそういう車乗ってる人は雪国のことわかってない扱いなの?
北海道も常に雪降ってる訳じゃないし

>2025改良からシエンタの外見デザインかなり良くなったよな……
カングー…ですよね

現行のシエンタはおフランス味を感じる

>ランクル250めっちゃ人気だけど
>あれ燃費相当悲惨じゃない？
250に限らず昔から燃費とか気にするなら買わない方がいい車なので…

>ランクル250めっちゃ人気だけど
>あれ燃費相当悲惨じゃない？
ガソリン車のSUVで燃費が良いわけ無いだろ

>「流行ってるから」「見た目がいいから」がほとんどやろ
マジで8割ぐらい流行ってるからだろと思ってる

>レイバックからボンネットの穴が消えててやっぱり評判悪かったんだなって…
あれはSHEV載せるために移植したからあけられないだけだ

割合で言ったら北海道行くと明らかにライズとかヴェゼル多いと思う

>>ランクル250めっちゃ人気だけど
>>あれ燃費相当悲惨じゃない？
>関係ねぇ乗りてぇ
それでどこへお出かけで…？

ランクル乗るやつに燃費気にするやついる！？

>クロストレックとフォレスターがあるからレイバックを選ぶ基準がいまいちわからんのよな…
顔面的にもクロストレックの親玉っていう風に感じる
より荷物が乗るクロストレックみたいな

クロスビー乗ってるけどこれSUVっていうかハイトワゴンだよな…ってなる

>レイバックからボンネットの穴が消えててやっぱり評判悪かったんだなって…
だってあれSHEV積むためのスペースとるためにクロストレックのボンネット使ってるもの
ヘッドライトもクロストレックのものなのは御愛嬌

>割合で言ったら北海道行くと明らかにライズとかヴェゼル多いと思う
大体レンタカー

>割合で言ったら北海道行くと明らかにライズとかヴェゼル多いと思う
ライズとヴェゼルは何処でも多いような…

SUVでRS付けて車高下げてんの何なんだ
ヴェゼル試乗したら悪い車じゃなかったけどよぉ…

プラドも250もハイエースのエンジンなんだよな…

ランクル買える金持ちからしたらガソリン代なんか端金だろ

>>関係ねぇ乗りてぇ
>それでどこへお出かけで…？
真面目にオートキャンプ場とかじゃないの？

>割合で言ったら北海道行くと明らかにライズとかヴェゼル多いと思う
前のFJがそこそこ走ってたりラッシュだのテリオスだの見ない奴らもちょくちょくいるぜ

まさに見た目に一目惚れでスレ画を買った

>ガソリン車のSUVで燃費が良いわけ無いだろ
いやディーゼルも今どきのはどうかな…
そもそも軽油自体もうお安いとは言い切れなくなってるし

レイバックは下手におとなしいデザインにしないほうがよかったと思うんだよなぁ

>ランクル乗るやつに燃費気にするやついる！？
リセールの良さに目を奪われて
うっかり買っちゃう人とかいるんじゃないかな…って

>まさに見た目に一目惚れでスレ画を買った
お前は男だ

>プラドも250もハイエースのエンジンなんだよな…
つまりハイエースはランクルだった……！？

>クロスビー乗ってるけどこれSUVっていうかハイトワゴンだよな…ってなる
デカいハスラーかと思いきやソリオがベースだからな

俺以外シャドウ出てる奴だいたい糞だけど？

>まさに見た目に一目惚れでスレ画を買った
マジかよ
お前は男の中の男だ

>プラドも250もハイエースのエンジンなんだよな…
なんならハイエースのディーゼルエンジンなんかはマイクロバスにも使われてるからな…

>SUVでRS付けて車高下げてんの何なんだ
>ヴェゼル試乗したら悪い車じゃなかったけどよぉ…
立体駐車場に入る

新CX-5に買い換えようと思ったけどガレージ手狭になるから
同じエンジン載る予定の年改後のCX-30に変更する事にしたわ

>立体駐車場に入る
切実な理由来たな……

>デカいハスラーかと思いきやソリオがベースだからな
ハスラーに寄せたのは失敗だったなって思う

>リセールの良さに目を奪われて
>うっかり買っちゃう人とかいるんじゃないかな…って
そういう人はアル／ヴェル買うから…

CX-30クロストレックフロンクスと立駐いけるSUVも地味に増えたな…

>デカいハスラーかと思いきやソリオがベースだからな
おかげてコンパクトSUVのくせにめっちゃ居住性高い

>SUVでRS付けて車高下げてんの何なんだ
>ヴェゼル試乗したら悪い車じゃなかったけどよぉ…
ほぼシャークアンテナが消えただけ

>ほぼシャークアンテナが消えただけ
…最初から付けなかった方がよかったやつなのでは…