×すごい
◯頭おかしい

空力が計測できてないから…

観客も大勢死んだりしてて命が軽い

https://youtu.be/u7WEE9_3hWw
そりゃシートベルトも車体側にも守る装備何も無いからな…
それでこのスピードはクラッシュしたら死ぬ

若干現代に近づいてもこれだ
fu6931823.webm

セナが死んだのは覚えてる

フォードvsフェラーリに出てくるドライバーのほとんどがその後数年で事故死してて悲しい…

セナの場合はその前にも事故死があったりして予兆はあったんだよな

サーキットはそれでも大分安全に寄ったと思う
公道使うラリーとかは今でもヤバヤバだし
マン島まで至るともう自殺志願者なの…？ってなる

側面やフロントガラス突き抜けさえ無ければ大丈夫だから…
f344756.mp4

昔の車って小さいからな
画像は初期のモナコグランプリ
fu6931829.jpg

股間から顎まで裂けて死にましたなんて事例ばっかりだもの.…

座ってハンドル握るだけが何がスポーツやねんと思ってたけどどんなスポーツよりも危険で勇敢だわレーシングドライバー

レギュレーション利用されるのは腹立たしいが死人出るよりずっとましたもんな

マン島はいまだに死人出てるの？

実は82年にジルが死んでから94年にラッツェンとセナが死ぬまで12年間F1で死者は出てなかった
当時はハイテク全盛で「もはやF1で死人は出ない」とか言われてたもんだ

使い捨てていい時代だっただけだ

>若干現代に近づいてもこれだ
>fu6931823.webm
でもこれ死人出てないんだよねたしか

日本でも俳優やってどっかの御曹司でめちゃくちゃイケメンな大昔のスターがレースにハマって若くして事故死してたよね

fu6931836.jpg
これが
fu6931835.jpg
これになる
fu6931844.jpg
で今これ

人が死ぬのは悲しいけどクラッシュは醍醐味みたいになってない？

そもそもなんでキャノピーつけないんだF1て

>マン島はいまだに死人出てるの？
今年は確か2人死んでる
あとサイドカーが離陸してサイドカークラスが中止になった

サー・ジャッキースチュワートとドクター・シドワトキンスがいなければF1は今でも死人だらけだったかもしれんな

やっぱ人が死なないモータースポーツが一番だよ
ジムカーナやろうぜ！

>座ってハンドル握るだけが何がスポーツやねんと思ってたけどどんなスポーツよりも危険で勇敢だわレーシングドライバー
座ってハンドル操作するのがマジでしんどいから…
集中力無茶苦茶使うし

>でもこれ死人出てないんだよねたしか
死んでは無いけどドライバーが何らかの代償を支払ったパターンではなくて？

>日本でも俳優やってどっかの御曹司でめちゃくちゃイケメンな大昔のスターがレースにハマって若くして事故死してたよね
福沢幸雄はテスト中に亡くなったんだっけか
福沢諭吉の孫でマルチタレントみたいな人

>日本でも俳優やってどっかの御曹司でめちゃくちゃイケメンな大昔のスターがレースにハマって若くして事故死してたよね
赤木圭一郎？
運転が好きで殺人的スケジュールの合間にゴーカート持ってきた営業マンがいて
息抜きに乗りたいって言って事故った

まあだからあんだけ尊敬されて収入もあるわけでね

航空機スポーツはまだ理性ある

>そもそもなんでキャノピーつけないんだF1て
大クラッシュあった時に逆に救出が困難になる可能性があるから
妥協案としてHaloになった
実際付けてから無かったら死んでただろうって事故が何件かある

>そもそもなんでキャノピーつけないんだF1て
実は2014年のビアンキの事故後にキャノピーつけた方がいいんじゃないかなって議論が出た
実際テストまでやったけどドライバーが「視界歪んでむしろ危ねぇよ」という意見が出て不採用に
代わりにHALOっていうデバイスが導入された
ちなみにアメリカのインディカーではアクリルのキャノピーが導入されてる

>航空機スポーツはまだ理性ある
良いよね
スポーツ気球

現代のF1カー姿勢低いしエアインテークがかっこいいしでようやくいい感じの見た目になってきた

>航空機スポーツはまだ理性ある
レッドブルエアレースはまぁはい
リノ・エアレース見てもそう言えるかな…？

シューマッハはまだ生きてるの

>そもそもなんでキャノピーつけないんだF1て
キャノピー案もあったけど安全性的に今のヘイローが良いって事になったのよ

>>そもそもなんでキャノピーつけないんだF1て
>大クラッシュあった時に逆に救出が困難になる可能性があるから
>妥協案としてHaloになった
>実際付けてから無かったら死んでただろうって事故が何件かある
ヘイローは実際あれだいぶ安全性の向上に寄与してるよな

>現代のF1カー姿勢低いしエアインテークがかっこいいしでようやくいい感じの見た目になってきた
低重心で横幅広いと特に斜め前から見たときに映えるよね

日本でも死亡事故ってあるの？

https://youtu.be/nEb74YYolBY?t=19
ハンドル操作いいよね

ジャンプの漫画がヘイロー導入本当に直前の時代設定って聞いて今から震えている

車なんてボディに守られてレースする軟弱野郎だろ

>シューマッハはまだ生きてるの
車椅子で移動出来る程度には回復しているらしい

調べるとジムカーナの古い映像上がってて面白いな
https://www.youtube.com/watch?v=il79FSNM-cY

HALOの真ん中の柱は実際は視界の邪魔にならないは言われてみるとその通りだねって

>日本でも死亡事故ってあるの？
いっぱいあるぞ
最近だと2014年のF1に日本グランプリでジュールビアンキってドライバーが重機の下にマシンごと潜り込んで死んだ

へいろーなかったら首とれてた事故がわりとすぐ起きたのは今までこれヨシとしてたのおかしいだろって

ヘイローって実車はともかくゲーム化した時にすっげえ邪魔になりそう

>>シューマッハはまだ生きてるの
>車椅子で移動出来る程度には回復しているらしい
おお
良かった

>ヘイローって実車はともかくゲーム化した時にすっげえ邪魔になりそう
ゲーム化したときなんてドライバー視点なら描写しないだけだし
他の視点なら邪魔にならないしで別に関係なくない？

真の男のレース
それがマン島TT

古いマン島TTの映像いいよね
https://www.youtube.com/watch?v=PvdG1qNEX30

箱車にしよ

>>>そもそもなんでキャノピーつけないんだF1て
>>大クラッシュあった時に逆に救出が困難になる可能性があるから
>>妥協案としてHaloになった
>>実際付けてから無かったら死んでただろうって事故が何件かある
>ヘイローは実際あれだいぶ安全性の向上に寄与してるよな
この事故なんてまさに典型例よね
HALOなかったらガードレールにチョンパされてた
https://youtu.be/7YMjw2sjXqU?si=gfRAwtqwhTBooiNC

でもヘイロー見た目めっちゃカッコ悪いんだよな…安全性に直結してるから外せとも言えないけど

>箱車にしよ
箱者なら死人が出ないなんて言うナイーブな考えは捨てろ

ああよかレースじゃ！

見てる分にはバイクの方が怖い

fu6931865.jpg
これで死ぬどころかほぼ怪我なしだからね
凄いよ今のF1
でも流石に車両がデカすぎてまともにレース出来なくなているコースも多い

>航空機スポーツはまだ理性ある
バーンストーマー全盛期のイベントは演じる方も見る方も死ぬかもなという感じで参加してる
戦後になってもボーイング367-80の初お披露目は頭が大分おかしい事やってる

>へいろーなかったら首とれてた事故がわりとすぐ起きたのは今までこれヨシとしてたのおかしいだろって
ガードレール突っ切って炎上したやつはマジで死んだかと思ったわ
HALO無しだったら確実に首飛んでただろうなあれ…
その後の他のレースでスタート直後の大クラッシュでも旧来のロールバーだけだったら首飛んでただろうね

>箱車にしよ
今年ニュル24の予選中に亡くなってます…

タイヤ太いね♥

>見てる分にはバイクの方が怖い
レーシングスーツしか防護要素ないのに生身の300km超えで走ってるからな
そりゃ怖い

首を固定するだけで死亡率下がったし…

前輪の車軸より前に足首があるのいいよね…

ルマンもめちゃくちゃ人死んでる…

前の車が撒き散らした砂利が飛んできて手に当たるとかあったしヘイローはどうにかキャノピーにならねえかなと思ってるけどそれ言い出したらもう屋根つけりゃいいじゃんまで行きそうで

>fu6931865.jpg
>これで死ぬどころかほぼ怪我なしだからね
>凄いよ今のF1
>でも流石に車両がデカすぎてまともにレース出来なくなているコースも多い
これってHALOが真価を発揮した事故である一方で本来なら機能するべきロールフープがぽっきりイッちゃった不安全事例でもあるのよね

>前の車が撒き散らした砂利が飛んできて手に当たるとかあったしヘイローはどうにかキャノピーにならねえかなと思ってるけどそれ言い出したらもう屋根つけりゃいいじゃんまで行きそうで
キャノピーはキャノピーで視界が歪むってのがあるから…

>見てる分にはバイクの方が怖い
今はMotoGPはエアバッグ付ツナギしかダメだから相当マシにはなった
昔だったら大怪我間違いなしなクラッシュでもほぼダメージ無しって事も増えてるし

60年代のルマン完走とか至難の業すぎるだろ
現代でも難しいのに

マシンそのものの進化もさることながらサーキット安全性向上とレギュレーション整備も大きいよね
20年くらい前はホームストレートで止まったマシンの横をフルスロットルで駆け抜けてくのが当たり前だった
今じゃ即セーフティカーか場合によっては赤旗

60年代はまあ速度域も低いから
うおっ観客近すぎ…
https://www.youtube.com/watch?v=aGCGz6rAEts

ルマンはユノディエールでグループCカーが400km/h超えてた頃が一番狂気だと思う…

映像なのにタマヒュンするぜマン島は…
https://x.com/caulin001/status/2031477498635235561/video/1

安全装置としての電装を許可してください

>前輪の車軸より前に足首があるのいいよね…
一部のプロトタイプですらフットボックス規定前はこれだったの笑える笑えない

ルマンでアストンのGTがすごい序盤にクラッシュして大分経ったレース中にドライバー死亡したってニュースが入ってきた時がショックだった
もう10年以上前だけど

>>前輪の車軸より前に足首があるのいいよね…
>一部のプロトタイプですらフットボックス規定前はこれだったの笑える笑えない
確かポルシェ956→962の違いがまさにこのレギュレーション適用じゃなかったっけ

ベゼッキが縦回転したのを見た時はどうなることかと思ったが怪我無しって聞いて逆になんで…？ってなった

>ルマンはユノディエールでグループCカーが400km/h超えてた頃が一番狂気だと思う…
当時走ってたドライバー曰くあれ休憩区間だったらしいよ

>ベゼッキが縦回転したのを見た時はどうなることかと思ったが怪我無しって聞いて逆になんで…？ってなった
でも完全に気を失ってる動画も流れてきて怖かった

200キロ超えとかでコーナー突っ込むとかVRゲームとかでやるだけでも
リアルでやってるやつ頭おかしいなって思うフォーミュラカー

>確かポルシェ956→962の違いがまさにこのレギュレーション適用じゃなかったっけ
このレギュレーション守るためにホイールベース伸ばしたのが962Cだっけ
他は956と何も変わってないんだよな

>当時走ってたドライバー曰くあれ休憩区間だったらしいよ
途中シケインも無かったしそんなものなんだろうか…

市販車よりフォーミュラカーのほうが視点低くて速く感じるからな

ヘイローなんてクソダサいって風潮が導入年に早速役に立って無くなったのは良かった

安全用のバーの名前がHALOなの洒落てるね

>リアルでやってるやつ頭おかしいなって思うフォーミュラカー
そんなF1ドライバー達もラリードライバーは頭おかしいと言っています

>当時走ってたドライバー曰くあれ休憩区間だったらしいよ
レースは基本ストレートが休憩区間だけど
今は最大でも2kmしかないから速い車ほどゆっくり出来無いという…

>fu6931836.jpg
第一期ホンダの頃の葉巻型マシンって人が乗る形してないよな…

昔のマシンはシートベルトもついてなかったのが恐ろしすぎる

>日本でも死亡事故ってあるの？
なんなら第1回目の四輪の日本グランプリで鈴鹿の立体交差の上から落ちて死んだりしてる

葉巻型のフォーミュラカーは当時の映像見ると跳ねまくっててやべえ
タイヤも当時の路面も怖すぎる
ああいうのに現代のタイヤつけたやつで
サーキット走行してるのあるけどすんごい速い
いろいろな技術の進歩を感じる

フォーミュラカー1度乗ってみたいな
ラリーカーは昔のグループN仕様のは乗った事あるけどお約束のスタートでエンストやらかした…

スレ画居心地悪そうなゼッケン42番はなんだろうな車種

映画フェラーリでミッレミリアの大クラッシュを再現してたけど凄惨すぎた

>そんなF1ドライバー達もラリードライバーは頭おかしいと言っています
以前どっかで見た「F1ドライバーとラリードライバーは外れてるネジの場所が違う」って例えが未だに頭に残ってる

普通車で一般道走ったら感覚狂いそう

F1は決まったコースと腕のいいドライバーしか存在しないから安心して速度を出せるっていう人はいる
ラリーは死にたがりがやるスポーツ

頭のネジが全部吹っ飛んでるのがF1ドライバーで
飛んでったネジの方がラリードライバー

ポルシェ917辺りから空力とターボの化け物マシン登場してくるの時代が早すぎる

一昨年くらいにおつのだがちょっとはみ出ただけでポンと離陸してたし割とふとしたことで飛ぶよね

>以前どっかで見た「F1ドライバーとラリードライバーは外れてるネジの場所が違う」って例えが未だに頭に残ってる
F1ドライバーはネジが何本か飛んでる
ラリードライバーは飛んでったネジ
マン島レーサーはそもそもねじ穴が無い

>F1は決まったコースと腕のいいドライバーしか存在しないから安心して速度を出せるっていう人はいる
中嶋悟が言ってたなサーキットはいいけど
公道とかマジで怖すぎて運転したくないみたいな事を

>昔のマシンはシートベルトもついてなかったのが恐ろしすぎる
昔のマシンは些細な事で爆発炎上してたんで事故って怪我や気絶で動けず焼かれるより車外に投げ出された方がマシという時代もあったんよ

>ヘイローなんてクソダサいって風潮が導入年に早速役に立って無くなったのは良かった
今はもうヘイローがフォーミュラの象徴になってていいよね

>スレ画居心地悪そうなゼッケン42番はなんだろうな車種
Matra M620
fu6931924.jpg
ちなみにこの車のドライバーの一人はホンダのF1で焼け死んでる

>中嶋悟が言ってたなサーキットはいいけど
>公道とかマジで怖すぎて運転したくないみたいな事を
そう言いつつも今でもサーキットへは自分で運転して行ったりする

ポロシャツにノーヘルシートベルト無しで走ってた黎明期のF1
クラッシュバリアは積み上げられた干し草

俺はクラッシュが見たいのであって死人が出るのは見たくないの！って層は確実に存在すると思う
良い趣味とは言えないけど

失格取り消しで二日酔いのドライバーが出て優勝したのってどのカテゴリーだったっけ

グロージャンは危うくグロになるところだった

>https://youtu.be/u7WEE9_3hWw
ポッドレースみたいだな

>俺はクラッシュが見たいのであって死人が出るのは見たくないの！って層は確実に存在すると思う
>良い趣味とは言えないけど
NASCARとかもうクラッシュ前提みたいな所ある印象

衝撃映像はみたい…でも全員無傷でいて欲しい…

安全装置増えるのはいいけど社外から緊急停止のボタン押せるせいでそこに飛び石直撃してエンジンとまったアクシデントとかあったよね

>>スレ画居心地悪そうなゼッケン42番はなんだろうな車種
>Matra M620
>fu6931924.jpg
>ちなみにこの車のドライバーの一人はホンダのF1で焼け死んでる
ありがとう
俺も調べてたとこだよ2リッターV8なんだね
ポルシェ906が2リッタークラスでくっそ強かった年なんだな

最近ピットストップすげえ短くない？瞬きしてたら終わる

大昔のルマンで車が観客席に突っ込んで80人ぐらい死んだ事故があった

現代でもなおまだ死人出るし出ても割と流されるよね

>最近ピットストップすげえ短くない？瞬きしてたら終わる
そもそもガソリン入れてないのもある

あつし…

>大昔のルマンで車が観客席に突っ込んで80人ぐらい死んだ事故があった
それがきっかけでメルセデスはルマン撤退した
長い時を経て復活した年に上にある離陸をやらかしてまた撤退した…

日本もプロドライバーとか企業のテストドライバーとかしてた人バンバン死んでるよね…

スレ画の映画も最後切なかった

GTとかゲームで10周するだけでも集中力使って疲れるのに
実車レースはそこに横Gとか振動とか騒音とかある上で数時間耐久とかマジで頭おかしいと思う

MotoGPはあんなスピード出してるのに全然死人出てないな

マン島TTレースは頭おかしいと思う

今年で言えばマルケス弟とザルコは恐ろしかったわ
なんでアレックスは復帰しててザルコは手術なしで9月には復帰予定なんです…？

>GTとかゲームで10周するだけでも集中力使って疲れるのに
>実車レースはそこに横Gとか振動とか騒音とかある上で数時間耐久とかマジで頭おかしいと思う
レースじゃないけどレンタルカートで10分全力で走って
ピットに戻ったらシートからしばらく立ち上がれなかった
めっちゃ体力使うよ…

マン島はレース前に全員遺書書かされて死んでも文句言いませんって誓約書書かされるって本当になの？

でもグランツーリスモ極めたらプロドライバーへの道が拓く事もあるから…

>MotoGPはあんなスピード出してるのに全然死人出てないな
とはいえ21世紀になってからだけでも3クラス合計で5人亡くなってるからね
二輪はクラッシュ時に後続から轢かれるリスクあるのが怖い

グランツーリスモはマジでいい映画だったね

（マン島なんて外れ値出さなくても死人は出る）

>レースじゃないけどレンタルカートで10分全力で走って
>ピットに戻ったらシートからしばらく立ち上がれなかった
>めっちゃ体力使うよ…
それは慣れだ

公道でも全りょ
いややっぱなんでもない

グループC復活させろおじさん「グループC復活させろ」

>グランツーリスモはマジでいい映画だったね
良い映画だったけどムーンオーバーザキャッスルが流れなかったのはちょっと…

結構前に飲み屋で車やバイク趣味の人と知り合ってちょっと仲良くなった人が急に全然姿見せなくなって後で聞いたらモトクロスで転倒して死んだってのを聞いた時はショックだった

>とはいえ21世紀になってからだけでも3クラス合計で5人亡くなってるからね
>二輪はクラッシュ時に後続から轢かれるリスクあるのが怖い
単独転倒クラッシュで亡くなるレーサーはかなり減ったと思う
レイニーとか青木は今の装備で転倒してたらああはなってないだろうなとも

転けたりしてもマシンから手を離せられるというか放り出せるからそういう意味では四輪よりマシな部分はあるんだろうか

>>fu6931836.jpg
>第一期ホンダの頃の葉巻型マシンって人が乗る形してないよな…
正に高速で動く棺桶よな

モナコって絶対これF1やるコースじゃないだろ

>それは慣れだ
普通の車より横Gかかるからスリックタイヤのグリップ力は思ったよりきつかったわ
普通の車はサーキットで1時間走行してもそこまでならなかったんだけどね…

>転けたりしてもマシンから手を離せられるというか放り出せるからそういう意味では四輪よりマシな部分はあるんだろうか
基本生身の時点で圧倒的に…

ランオフ狭い古いサーキットと最近のサーキットでは当然安全性もダンチ

>モナコって絶対これF1やるコースじゃないだろ
あそこは世界有数の富裕層の自動車クラブ主催のレースだからまぁ色々とね…

ハイグリップのレーシングカーとか助手席乗ってるだけで体幹トレーニングになるよ

８耐の休んでる方の映像とか出ると緊急医療の現場みたいになってるからすごい

サーキット開放とかで自分の車でアクセルベタ踏みしていいよって言われてもできないもんね
怖いしもし事故ったらどうしよう修理費保険代とか考えちゃって

>グループC復活させろおじさん「グループC復活させろ」
グループBじゃないだけ良心的

>>とはいえ21世紀になってからだけでも3クラス合計で5人亡くなってるからね
>>二輪はクラッシュ時に後続から轢かれるリスクあるのが怖い
>単独転倒クラッシュで亡くなるレーサーはかなり減ったと思う
>レイニーとか青木は今の装備で転倒してたらああはなってないだろうなとも
エアバッグやプロテクターの発達で多少はマシになったかも
単独クラッシュでの死亡事故だと10年前のルイス・サロムになるかな

>大昔のレーシングドライバーってほとんど若くして事故死してるのすごい
>マジで命かけてアクセル踏んでたんだね…
単純に安全技術が発展しただけだよ
今もレーシングドライバーなんて頭のネジが数本外れたやつしかいねえよ

>モナコって絶対これF1やるコースじゃないだろ
昔のサイズなら追い抜きが出来た
現代のマシンはかなり巨大化したので絶対に抜けない

ランオフ広くして安全性の工事はするんだろうけどアデレードの市街地でMotoGPやるってのが有り得ん

鈴鹿の130Rとかランオフエリア狭すぎるけど拡張しようがない…

>モナコって絶対これF1やるコースじゃないだろ
あれもう観光地の商業イベントみたいなもんだから
生のモーターショーとかそんなふうに思えばよろしい

鈴鹿は古い危険なサーキットトヨタの安心安全なフジを使いましょう

モナコは抜きどころ一つ作るだけでだいぶ変わりそうだけどな…

チーム名がマクラーレンなのにマクラーレンさんいないじゃんと思ってたら若いうちに事故死してた…

市街地コースはそれはそれで絵になるしいいんだけどね
ランオフとかほとんど取れないの本当にいいの？って

>モナコは抜きどころ一つ作るだけでだいぶ変わりそうだけどな…
めっちゃ抜ける！

>ランオフ広くして安全性の工事はするんだろうけどアデレードの市街地でMotoGPやるってのが有り得ん
ドルナはライダーを殺そうとしてるだろマジで…

格付けしてモナコで勝つこと自体に権威を付けたのはすごいと思うよ

130Rじゃねえやデグナー2つ目だ

モナコは次のGENからどうなるかわからんけどフォーミュラEだといい感じなのが本当にマシンのでかさ問題感じる

>鈴鹿は古い危険なサーキットトヨタの安心安全なフジを使いましょう
実際今のF1なら富士の方がレース面白そう

高速で周回しまくってガンガンぶつかってく狂気のNASCARのほうがドライバーの生死的には安全なのおかしいよね

>実車レースはそこに横Gとか振動とか騒音とかある上で数時間耐久とかマジで頭おかしいと思う
クビとかがくがく振れてるからこれ事故おこさなくても骨いかれないか？ってなる

富士は富士で広すぎて二輪だとコース取りしにくいとか言われてんな…

モナコ市街地は確かにオンリーワン感があるけどレースやるにはもう無理がありすぎる

ヘイロー最初何これクソダサって思ったけどこれ1つで安全性天地なんだよね

>鈴鹿は古い危険なサーキットトヨタの安心安全なフジを使いましょう
パシフィックGP再来よりはマシかもしれない

>>ランオフ広くして安全性の工事はするんだろうけどアデレードの市街地でMotoGPやるってのが有り得ん
>ドルナはライダーを殺そうとしてるだろマジで…
なんか買収されてなかった？

>鈴鹿は古い危険なサーキットトヨタの安心安全なフジを使いましょう
設備的にはかなりマシになったけどオフィシャルに問題あるからなぁ…

>モナコ市街地は確かにオンリーワン感があるけどレースやるにはもう無理がありすぎる
ヨーロッパってそういうの伝統とか歴史とかで片付けるから無理

>鈴鹿は古い危険なサーキットトヨタの安心安全なフジを使いましょう
ネタとか抜きで安全性に関しては正直そうだと思う

>>>ランオフ広くして安全性の工事はするんだろうけどアデレードの市街地でMotoGPやるってのが有り得ん
>>ドルナはライダーを殺そうとしてるだろマジで…
>なんか買収されてなかった？
F1のとこに買収されたけど運営は基本ドルナそのまんまだから

>>鈴鹿は古い危険なサーキットトヨタの安心安全なフジを使いましょう
>設備的にはかなりマシになったけどオフィシャルに問題あるからなぁ…
最近そんな問題あったっけ？
フェラーリが燃えた時の話とか言うなよ

>高速で周回しまくってガンガンぶつかってく狂気のNASCARのほうがドライバーの生死的には安全なのおかしいよね
商業スポーツエンタメとしては正直アメリカの合理性は羨ましい時がある

全焼したりするのが怖い…

未だにF1の最適解がファンカーって言われてるの好き

富士は天候がなぁ…雨降るとマジでヤバい

ラリーは意外と安全性は高いと言うか転がったくらいじゃ死なない
ここ30年のワークスドライバー/コドライバーのラリー中死亡原因はほぼ立木

ナスカーだってスタードライバー死んでるしな
アーンハートとか影響大きかった

>ヘイロー最初何これクソダサって思ったけどこれ1つで安全性天地なんだよね
halo無かったら死んでたね…
fu6932016.jpg
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fu6932023.jpg

富士と鈴鹿の隔年開催でもいいんじゃないって思う
今のトヨタにはその意思ないとだろうけど

>８耐の休んでる方の映像とか出ると緊急医療の現場みたいになってるからすごい
今年は雨だからまた別のヤバさありそう

>未だにF1の最適解がファンカーって言われてるの好き
グランツーリスモのX2010とかいうキチガイ車好き

NASCARで壁走りした動画好き
当たり前にルールで禁止されたがゲームは正しかった奴

ヘイローがない頃のF1ってひっくり返ったらどうなってたの…

>富士は天候がなぁ…雨降るとマジでヤバい
F1開催せれた時に行く方もやる方も、地獄絵図だったから無理だろうな…

昔のF1見てると運転席がガバガバで
クラッシュ映像とかで首がガクガク動いててマジあぶねぇなって

>fu6932020.jpg
何でこれで生きてるの…？

>未だにF1の最適解がファンカーって言われてるの好き
今の技術でF1をファンカー化したら人間が持たないと思う…
横Gが人間の限界超えるだろうって言われてる位

>>fu6932020.jpg
>何でこれで生きてるの…？
なんでだろうな…

>ヘイローがない頃のF1ってひっくり返ったらどうなってたの…
死

NASCARマシンってドアが無くて窓から出入りするんだよな…

>>fu6932020.jpg
>何でこれで生きてるの…？
ヘイローの力だよ

でも夢中になるのも分かる
三回ぐらい死にかけたけど山から滑落しかけた時や自転車の下り坂で落車した時に「あ、死んだ」って思う瞬間が肝冷えると同時に胸がドキドキしたあとってめちゃくちゃ気持ちいいんだ

マシン複雑になりすぎて不具合探すだけで膨大な時間が浪費されるのに毎年なにが変わったのか微差みたいな違いしかなくてちょっとうんざりする

「」はFダクト好きだよね

>NASCARマシンってドアが無くて窓から出入りするんだよな…
鉄の塊だからな

>ヘイローがない頃のF1ってひっくり返ったらどうなってたの…
ロールバーっていう頭の上にある硬い構造物があるから基本大丈夫だよ
ロールバーが壊れたら運

>NASCARマシンってドアが無くて窓から出入りするんだよな…
ドライバーは脱出テスト合格しないと乗れないってのがあったような

でもね
ヘイローってすげぇダセェんだ

グロージャンの事故はヘイロー関係ないから…

日本人はセロトニントランスポーター遺伝子S型(恐怖遺伝子)が多いのでレーシングドライバーに向いてないと聞く
最もドライバーが多いイギリス人やフランス人が40％程度なのに対して日本人は80.25%だ
ちなみによく恐怖を感じないと言われるロシア人の割合は20％と言われてるのでレーシングドライバーに向いてると思う

>NASCARマシンってドアが無くて窓から出入りするんだよな…
なんならルマンに出走した時もそのままだった

マン島TTは今年で90周年！
死人が出なかったのは1982年と2024年だけで毎年死んでるよ
なんなら10人くらい死んだ年もある
でも引退したGPライダーが群がってくる

トムプライスは本人よりも撥ねられたマーシャルがかなり悲惨なことになってた

ラリーでグループB規定より速くを謳ったVWはどうなりましたか…

>NASCARマシンってドアが無くて窓から出入りするんだよな…
乱闘になったとき乱闘慣れしてるやつはするっと出てきて笑う

ロールバーが壊れるような事故にあったらどんな装備しててもどうしようもねえだろ

>乱闘になったとき乱闘慣れしてるやつはするっと出てきて笑う
ちょっと待って乱闘ってどういうこと

>グロージャンの事故はヘイロー関係ないから…
いやガードレールをヘイローで跳ね上げたから直撃してないんでしょ

マン島はなんなの？勇敢な男の勲章なの？

>マン島TTは今年で90周年！
>死人が出なかったのは1982年と2024年だけで毎年死んでるよ
>なんなら10人くらい死んだ年もある
>でも引退したGPライダーが群がってくる
死に場所求めてるのか

モナコのコース変えられないならマシンを小さくしようという方向には向かわないんだろうか…

>マン島はなんなの？勇敢な男の勲章なの？
完全に合ってる

ヘンリ・トイヴォネンが生きてた世界は見てみたかった

https://youtu.be/P47oF1BcTAY?si=UdHvG6GGj2zdkPpf
ロールバー壊れても大丈夫なことは一応あるよ

>マン島はなんなの？勇敢な男の勲章なの？
なんかこう二輪の神様を称える神事かなんか

ﾆｬｰﾝ

あんまりマン島ばかり話すと他で普通に死人出てるのが霞むから

>https://youtu.be/P47oF1BcTAY?si=UdHvG6GGj2zdkPpf
>ロールバー壊れても大丈夫なことは一応あるよ
ディニスのクラッシュ完全に終わった…って感じの光景で怖い

デルタS4はねあのバカでかいリアゲートがむちゃくちゃ軽いんだ
4人で運んだけど重いからじゃなくデカすぎるから

>マン島はなんなの？勇敢な男の勲章なの？
職業選択の自由の最後の砦

>ラリーでグループB規定より速くを謳ったVWはどうなりましたか…
今のWRC多分グループBより速いのに全然安定感あるな
速度にタイヤが付いてこれなくてすぐパンクするけど

F1はタイヤ同士が接触すると跳ね飛んじゃうの怖いね

いつか日本からも10代で表彰台乗るような異常個体が出ますように

マン島は速すぎて観客は見えてないのでは

明日は鈴鹿8耐！

>マン島はなんなの？勇敢な男の勲章なの？
マン島で完走すると「」的に言うとお前は男だ！と言われるレベルの栄誉なんだぜ

>モナコのコース変えられないならマシンを小さくしようという方向には向かわないんだろうか…
クラッシュテストの基準甘くしないと無理じゃないかな…

公道は観客も狂ってるよね
数百kmでぶっ飛ばしてる車体に触って指吹き飛んだの喜ぶ世界

今年のモナコは終盤面白かったよ

お隣の国でもマン島みたいなレースやってるから見に行こう
たまに死ぬ
https://www.youtube.com/watch?v=A2NO7BWFt8M

ミーハーだけどやっぱりシェルとマルボロの赤カラーカッケェ〜

>マン島はなんなの？勇敢な男の勲章なの？
マン島走り切ったら男として舐められることは生涯ねぇンだ

>今年のモナコは終盤面白かったよ
ノー…ああいう面白さを求めているのではなく…

お前マン島走ってないじゃん（笑）でマウント取られるらしいので
脳みその働きが現代人ではなく中世の騎士とか武士と同じなんだと思う

ラリークロスとかトップカテゴリは600馬力出してて凄いよね

>いつか日本からも10代で表彰台乗るような異常個体が出ますように
カートの時点で欧州行ってないともうトップカテ行く頃には20超えてそう

名誉の話になると死人が出るようなコースだからこそっていうことになっちゃうからな

NASCARでもHaloあった気がしたがあれはHANSだった

マン島は優勝どころか完走ですらちょっと勝てないと思わせるパワーが有る

>未だにF1の最適解がファンカーって言われてるの好き
https://youtu.be/Sy6wPatrZFI
市販された唯一のファンカーでこれだからな
F1のスペックでファンカーなんか作ったら中の人間が…

>>でも引退したGPライダーが群がってくる
>死に場所求めてるのか
他のGPライダーに（マン島走った事無いんだな…）ってマウント取れる
マン島走ったらライセンス剥奪されるから一旦引退してマン島走って復帰するライフハックが流行った

>ミーハーだけどやっぱりシェルとマルボロの赤カラーカッケェ〜
これ日の丸カラーにも見えるのがいいよね

アリ・バタネンも生きてたから良かったけどプジョーでクラッシュしてめちゃくちゃになってたよね

>マン島走ったらライセンス剥奪されるから一旦引退してマン島走って復帰するライフハックが流行った
あくらつなライフハック久しぶりにみた

ファンカーは後ろに付くと砂や小石がガンガン飛んでくるのがヤバイ

>お隣の国でもマン島みたいなレースやってるから見に行こう
>たまに死ぬ
マカオって二輪もやってたんだ…あたまおかしい…

ファンカーは一台だけで走るならいいけどさぁ…

マン島が世界選手権に組み込まれてたって事実が怖い

>アリ・バタネンも生きてたから良かったけどプジョーでクラッシュしてめちゃくちゃになってたよね
あれ1年病院送りだからな…そこからまた走るんだからたいがい化物

ラリーでファンカー走らせたら砂だか土だか詰まって故障しそう

80年代くらいまでの狂いっぷりはすごい
00年代になるとだいぶおとなしくなる

>何でこれで生きてるの…？
ヘイローがガードレールを押し除けた
f344765.gif

>ラリーでファンカー走らせたら砂だか土だか詰まって故障しそう
そもそもラリーでF1走らせたら壊れるよ！

>NASCARでもHaloあった気がしたがあれはHANSだった
HANSはまた別の安全装備だからね
クラッシュした時に絶対届かないはずのステアリングに顔面ぶつけた
って話がある位頸椎が伸びるのを防ぐ用途
こっちは頸椎損傷による死亡事故はかなり減った

ナニーニは自家用ヘリ墜落して腕切断の大怪我したけど
DTMで復帰するんだからレーシングドライバーはやっぱりおかしい

グラウンドエフェクトカーが長い時間をかけて解禁されたと聞いて今の安全性や技術ってすごいんだなって

>>何でこれで生きてるの…？
>ヘイローがガードレールを押し除けた
>f344765.gif
やっぱりすげえぜヘイロー！
え！？発火？！

>クラッシュした時に絶対届かないはずのステアリングに顔面ぶつけた
こわっ

>ラリーでファンカー走らせたら砂だか土だか詰まって故障しそう
ターマックスペシャルでランチアあたりがやってもおかしくはなかったな…

>ヘイローがガードレールを押し除けた
>f344765.gif
ヘイローなかったら下手したら昔よくあった死亡クラッシュのように首チョンパだよねこれ

マン島の車載動画は見るたびに毎回新鮮な気持ちで頭おかしいなって思う

ラリーで土手に突っ込んだりコースアウトする程度のアクシデントで妖精さんたちが盛り上がる気持ちは正直分かる

ほぼタイムアタックだけどタルガ・フローリオもすごいよね
練習走行普通に交通がある中でやるしすごい時代
https://www.youtube.com/watch?v=u1u6S220GPc

今のフォーミュラカー9割ダラーラ製じゃね

何十億何百億かけてるかわからないマシンが派手に吹っ飛ぶのは気持ちいいからな…

バタネンは当時のアルゼンチンで事故ってよく生きて戻れたもある
救急体制とか相当ひどかったらしいし

>クラッシュした時に絶対届かないはずのステアリングに顔面ぶつけた
ミニサーキットレベルでもあるんだよなこれ
名阪のポストに突っ込んでヘルメット越しにステアリングに顔ぶつけて鼻血出した人が居た

大火傷した後の会見で「汗が目にはいらなくて良くなった」とうそぶくニキ・ラウダかっこよすぎる

>80年代くらいまでの狂いっぷりはすごい
なんかこれエンジンとハンドルと椅子とガワしかないんじゃないか？ってなる

>ヘイローなかったら下手したら昔よくあった死亡クラッシュのように首チョンパだよねこれ
RUSHという映画でF1の首切断事故やってたけど本当にエグかった…

パワステ無い車とか運転出来ない

>今のフォーミュラカー9割ダラーラ製じゃね
どこも金がない…

ヘイローはあの真ん中のピラー視界に超邪魔じゃない？って

そう言えばラリーだと今年は生でランチアのワークスマシン見れたのにちょっと感動した

>パワステ無い車とか運転出来ない
割と慣れなんだけど今乗ったら多分切り遅れやらかすと思う…
ブレーキブースター無い車ももうずっと乗ってないな

フォードVSフェラーリはナレ死で終わってえ…ってなる

>ヘイローはあの真ん中のピラー視界に超邪魔じゃない？って
あれが邪魔になるほど近く見てないから…

>ヘイローはあの真ん中のピラー視界に超邪魔じゃない？って
意外と気にならないらしい

>ヘイローはあの真ん中のピラー視界に超邪魔じゃない？って
コーナー曲がる時は基本的にコーナーの先しか見ないから…

日本でも公道や市街地レース見たい！

人間視界のど真ん中に何かあっても気にならねえんだ
というか気になるなら眼鏡とか存在してねえ

>フォードVSフェラーリはナレ死で終わってえ…ってなる
タイトルの勝負は見せた
後は察しろでいいんじゃないかな…

F1もWECも安全性と商業価値を両立させてるのがすごい
というかWRCは大丈夫なのか
来年はついにワークスがトヨタだけになると聞いたが
というかMスポーツはなんでまだ生き残ってるんだ

>ヘイローはあの真ん中のピラー視界に超邪魔じゃない？って
前に指一本立てて遠く見ればわかるよ

>ヘイローはあの真ん中のピラー視界に超邪魔じゃない？って
真ん中は気にはなるけど邪魔にはならん
曲がってる最中の左右のどこかに視界がある方がヤバい
ルマンみたいなクローズドボディのワイパーでもド真ん中にワイパー突っ立ってるモデルも割とあるし

>何十億何百億かけてるかわからないマシンが派手に吹っ飛ぶのは気持ちいいからな…
SGTとかでピット周りでしょうもないクラッシュで壊れてるとうわーってなる

上でも散々書かれてるけどグロージャンの事故を見たからヘイロー不要なんて言えない…

>日本でも公道や市街地レース見たい！
今月末は東京ビックサイトへ

ラリーは地方の大会で死亡事故あったし窓突き破るものがあると安全対策は難しい

>日本でも公道や市街地レース見たい！
大阪で市街地レースやるって言ってたけどあれどうなったんだろう

切ない
>HANSをあと1年早く導入していたら、CARTでのゴンサロ・ロドリゲスらもっと多くの命を救えたはずだったと、泣きながら自分を責める技術者もいたほどだった。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/series/f1_ogutan/756378.html

悪路走って崖から落ちて爆発炎上して死亡とかやってた時代が一番意味がわからない

>今月末は東京ビックサイトへ
そういやフォーミュラEやるんだったな…

>日本でも公道や市街地レース見たい！
道幅がね…

>日本でも公道や市街地レース見たい！
フォーミュラEなら毎年やってるぞ

>ラリーは地方の大会で死亡事故あったし窓突き破るものがあると安全対策は難しい
後ぶっ飛んだ時に立木にぶつかって衝撃を逃さずそのまま受けると厳しい

>F1もWECも安全性と商業価値を両立させてるのがすごい
>というかWRCは大丈夫なのか
>来年はついにワークスがトヨタだけになると聞いたが
>というかMスポーツはなんでまだ生き残ってるんだ
あれヒョンデ撤退するの？

F1の市街地コースだとバクーだけは面白いと思う
それでも旧市街地セクションは見ててヒヤヒヤするけど

今年ニュルで死亡事故起きたけど古い規格のほうに乗ってたおじいちゃんが運転席側に追突されたって言う割と悲しい事故だったの思い出した

>F1の市街地コースだとバクーだけは面白いと思う
>それでも旧市街地セクションは見ててヒヤヒヤするけど
シンガポールとかも結構好き
市街地でもレイアウトうまく処理してると見てて楽しいよね

>あれヒョンデ撤退するの？
新規格のWRC27じゃなくラリー2ベースマシンで参戦するって聞いたけど
その後どうなってるか知らんな

>今年ニュルで死亡事故起きたけど古い規格のほうに乗ってたおじいちゃんが運転席側に追突されたって言う割と悲しい事故だったの思い出した
でたな起きたきっかけがZ4GT3から漏れたオイルとか言う悲惨事故

コースとは全く関係ない山でスキーやって事故って脳みそに深刻な障害負ったりつらいから勘弁してくれ…

今のモタスポは勝ち組のF1とWEC、ジリ貧のWRCとmotoGPって二極化してるイメージ

ニュルは本当にオイル漏れ起きた時点でオレンジボールとCODE60出せや過ぎる…
24時間の朝方に起きた大スリップ祭りも結局オイル漏れじゃねえか

ノリックやニッキー・ヘイデンみたいに公道での事故で亡くなるのもやるせないものがある

>今のモタスポは勝ち組のF1とWEC、ジリ貧のWRCとmotoGPって二極化してるイメージ
その４つだと見てて楽しいって意味じゃF1が一番負け組かな…

ヘイローをダサいダサい言って嫌がってたりやばい世界だぜ

motoGPはガチでトップでやり合える日本人選手が出てきてこの前優勝したし盛り上がって欲しいんだが…

BOPはうーｎなとこあるけどレギュレーションがゆるいWECは羨ましい

マササイトーのトップフューエルシビックの最高速チャレンジ事故の詳細聞くとゾッとするよね
遺体がミンチになって回収にやたら時間が掛かったとか

インディカーのジャスティン・ウィルソンとかあれで死んでしまうの…ってなったからHalo導入されても仕方ないとは思った

全然死亡事故おきないよみんなおいで

>今のモタスポは勝ち組のF1とWEC、ジリ貧のWRCとmotoGPって二極化してるイメージ
MotoGPはホールショットデバイスがすでに使用禁止になってたな
来年からはライドハイトデバイスも廃止だったっけ
バイクのレースはライダーのテクニックでレースするって部分から逸脱しちゃった感があってなぁ…

自分が操縦するヘリが墜落して息子も一緒になくなるのは辛いよコリン・マクレー
甥っ子が3世代目でラリー界にデビューしたけれど

>全然死亡事故おきないよみんなおいで
あのモンツァの大クラッシュ×2はなに？

ラリーは追うには長すぎ現地は一瞬すぎ問題を解決できなくてね…

GT7のGTWSの試合とか見ると「リアルのレースってだいぶ安全マージン取ってるんだなぁ」ってなる

>マササイトーのトップフューエルシビックの最高速チャレンジ事故の詳細聞くとゾッとするよね
>遺体がミンチになって回収にやたら時間が掛かったとか
当時の動画とか写真実はまだあるらしいけどまぁ出せないよね…

WECは大丈夫かなぁ！？

>マササイトーのトップフューエルシビックの最高速チャレンジ事故の詳細聞くとゾッとするよね
>遺体がミンチになって回収にやたら時間が掛かったとか
みせかけだけのロールケージとか安全性軽視の結果だからなぁ…
ラーマン山田もそれで結構ヤバいクラッシュしてたんだよな

鈴鹿とか今のF1やるには狭いだろあのコース

>みせかけだけのロールケージとか安全性軽視の結果だからなぁ…
アルミロールとかよくネタで言われてる塩ビロールと大差ないからな

WRCは不人気ハッチバックメインなのとレースフォーマットが現代のタイパ重視エンタメと致命的に合わないのがキツい
motoGPは...うまくやれば盛り上がりそうなもんだけど何でかイマイチ流行らないんよな

>WECは大丈夫かなぁ！？
BoP非公開にした途端急にレースが面白くなってるのが笑えないけど笑えてくる

国内でF1人気が維持どころか上向いてるのすげぇと思う

Danny Ongaisの事故写真とかよくこれで生きてたなってなる

>鈴鹿とか今のF1やるには狭いだろあのコース
来年GT300も交えて55台フルグリッドになる予定です
ご期待ください

motogpはロッシの個人的人気にだいぶ依存してたところがあった

>WRCは不人気ハッチバックメイン
しょうがねぇだろ
10年くらい前車のサイズ話し合う時にスバル以外皆Bセグがいいってなってこのまま来てんだから
Bセグでハッチバック以外の選択肢ほぼないしSUVのガワ被ってるMスポーツフォードはともかく

モンツァといい鈴鹿といい今のクソデカGT3で50台以上も入りきらねえだろ

>GT3
>全然死亡事故おきないよみんなおいで
もう市販車にGT3ホモロゲ仕様みたいの出始めてて昔のGT1みたいになって来た

>ラーマン山田もそれで結構ヤバいクラッシュしてたんだよな
https://youtu.be/ixchNcz4yvc?t=199
これマジでよく生きてたなって…

ラリーとまでは行かずともたまにやってる公道のヒルクライムイベントとか出てる「」も居たりするのかな

>motoGPはガチでトップでやり合える日本人選手が出てきてこの前優勝したし盛り上がって欲しいんだが…
AMAスーパークロスの下田と並んで最高峰レースに日本人選手がそれぞれいるのすごいよな今

>もう市販車にGT3ホモロゲ仕様みたいの出始めてて昔のGT1みたいになって来た
なんかGR-GTがトドメ刺しそう感はある

WECは参戦メーカー数は今はちょっと多くなってるけど波がありすぎる…
減ったら減ったで価値無しなのか参戦しなくなるし
増えてくるターンになっても数年で勝ったら辞める勝てなくて辞めるで減る方向に行くし

>もう市販車にGT3ホモロゲ仕様みたいの出始めてて昔のGT1みたいになって来た
あの警鐘きっかけは暗黒メガコーポでも急にデザインがダサくなったベンツ野郎でもなくヒョンデらしいな

>あの警鐘きっかけは暗黒メガコーポでも急にデザインがダサくなったベンツ野郎でもなくヒョンデらしいな
トヨタがきっかけじゃなかったの！？

>>もう市販車にGT3ホモロゲ仕様みたいの出始めてて昔のGT1みたいになって来た
>あの警鐘きっかけは暗黒メガコーポでも急にデザインがダサくなったベンツ野郎でもなくヒョンデらしいな
GT3の限界ギリギリ狙います！みたいな事書いてたんだっけ
こっそりやれ！

>>ラーマン山田もそれで結構ヤバいクラッシュしてたんだよな
名前だけ聞くけどちゃんとライセンス持ってる人なの

>これマジでよく生きてたなって…
これでまた最高速チャレンジやる気満々なの頭おかしいな…

>名前だけ聞くけどちゃんとライセンス持ってる人なの
タイミング良かったらF1行ってた人だよ

そもそも価格の時点で文句言うなら1億超えたベントレーの時点で文句言ってるし
バカスペック的な意味で言えばM6や720sや296の時に文句言ってる

>名前だけ聞くけどちゃんとライセンス持ってる人なの
国際A持ってるよ

二輪トップカテゴリーで日本人優勝って玉田以来なのか…って感慨深かった

>名前だけ聞くけどちゃんとライセンス持ってる人なの
一応鈴鹿サーキット交通教育センターで講師やってたりする程度のベテランですよ…

>そもそも価格の時点で文句言うなら1億超えたベントレーの時点で文句言ってるし
あのベントレーGT3になったら1100kgも減量してるからね
何削いだんだよ

俺なんてVRゲームでニュル一周走るだけで疲れちゃうよ…

まあヒョンデと言えばTCRの時みたいにカテゴリー破壊する側だからな

別に命の軽さは変わってなくない？

>俺なんてVRゲームでニュル一周走るだけで疲れちゃうよ…
9〜10分あたり集中し続けるなんてみんな疲れるよ！

なかなか死ななくなったけど安全性上がって無茶したり無用なコンタクトが増えたと思ったら確かに命の軽さは変わってないかもしれない

下手な事してたらバッシングで競技自体終了になる可能性があるから軽視してるカテゴリほとんどねぇよ！

>なかなか死ななくなったけど安全性上がって無茶したり無用なコンタクトが増えたと思ったら確かに命の軽さは変わってないかもしれない
上で挙がってるGT3なんかそれこそ気軽にぶつけて大クラッシュ起こすわ炎上事故起こすわタイヤでサッカー始めるわ…

タイヤでサッカー！？

>あのベントレーGT3になったら1100kgも減量してるからね
なそ

ラーマン山田はF1だかF2だかのシートの声がかかって泣く泣く他のカテゴリのシートの話全部断ったけどバブル崩壊で結局話が無くなって何も残らなくなったという悲しい経歴があるはず

>>俺なんてVRゲームでニュル一周走るだけで疲れちゃうよ…
>9〜10分あたり集中し続けるなんてみんな疲れるよ！
ゲームの体験ですらワンミスでも余裕で復帰不能な状況まで行くし実際走ってる人とんでもねぇなって恐ろしくなる

デルタS4とか逆の意味で凄いよな
マグネシウムのエンジンとアルミニウムの燃料タンクに被せただけのプラのボディにハチャメチャなターボとスピード出てないと効かないパワステ

>ラーマン山田はF1だかF2だかのシートの声がかかって泣く泣く他のカテゴリのシートの話全部断ったけどバブル崩壊で結局話が無くなって何も残らなくなったという悲しい経歴があるはず
普通にかわいそう…

>デルタS4とか逆の意味で凄いよな
>マグネシウムのエンジンとアルミニウムの燃料タンクに被せただけのプラのボディにハチャメチャなターボとスピード出てないと効かないパワステ
それ作った人はドライバー殺したかったの？

>ラーマン山田はF1だかF2だかのシートの声がかかって泣く泣く他のカテゴリのシートの話全部断ったけどバブル崩壊で結局話が無くなって何も残らなくなったという悲しい経歴があるはず
もしかして参戦狙ってたスバルとか？

>あの警鐘きっかけは暗黒メガコーポでも急にデザインがダサくなったベンツ野郎でもなくヒョンデらしいな
そもそもトヨタに限って言えばGT4のカスタマー素晴らしいねココって何故かベタ褒めしてたぞ
なんか金渡したんじゃねえのかココって思ったぐらい

>普通にかわいそう…
だから仕事が断らずに全部やるってスタイルになった結果の人体実験とか最高速って考えると見方変わるんだよね…

>>あの警鐘きっかけは暗黒メガコーポでも急にデザインがダサくなったベンツ野郎でもなくヒョンデらしいな
>そもそもトヨタに限って言えばGT4のカスタマー素晴らしいねココって何故かベタ褒めしてたぞ
>なんか金渡したんじゃねえのかココって思ったぐらい
GT3と違ってGT4はSROの管轄だからあれだけスープラが走ってくれたら感謝だろう…

トヨタまあ会長がね…

>下手な事してたらバッシングで競技自体終了になる可能性があるから軽視してるカテゴリほとんどねぇよ！
実際グループBもグループCも消えたからな…
技術インフレしすぎてコスト的にきつくなったってのもあるとはいえ

スピードの向こう側への憧れは止められないんだろうか…

F1行きそびれたなんて中谷明彦くらいしか知らない

>トヨタまあ会長がね…
ニュル走っちゃうからね…
やめろよ！あぶねえから！！大人しくしてて！！

>ラーマン山田はF1だかF2だかのシートの声がかかって泣く泣く他のカテゴリのシートの話全部断ったけどバブル崩壊で結局話が無くなって何も残らなくなったという悲しい経歴があるはず
ミル貝情報しかなかったけどバブルというより新人だったからホンダにエンジン出してもらえなかったみたいのが書いてあるね
というかラーマンかティフ・ニーデルの選択肢だったの！？