バスと所要時間あんま変わらないな
新幹線の座席も長時間となると結構辛そう

好評ならJR西日本とも組んで博多まで行ってほしいなあと思っている

夜中に着いても困るでしょ

0時岐阜羽島着でそこから6時間停車して6時半に新大阪だからなぁ

騒音問題の協定区間をクリアする為にはこうするしかない？

新大阪駅に6時59分はもうちょっと早く着いてほしい

>0時岐阜羽島着でそこから6時間停車して6時半に新大阪だからなぁ
ああ途中でずっと止まってるのね

>騒音問題の協定区間をクリアする為にはこうするしかない？
保線作業もあるよ

なんのメリットがあるんだろう
安くなるのかな

>バスと所要時間あんま変わらないな
>新幹線の座席も長時間となると結構辛そう
窓側の座席しか販売しないので横になれる

15000で東京発新大阪着なら夜行バスで良くね？ってなる
同じ値段出したら3列シート下手すりゃ個室タイプも行けるでしょ

岐阜のホテル代はJR持ち？

>岐阜のホテル代はJR持ち？
新幹線の中で寝るのだが？

どっちかと言うと列車ホテルに近いタイプの運航スタイルのイベント列車だからまあ
夜通し走るなら博多くらいまで行かないと間がもたねぇ

大阪止まりなんかい
勿体無いな

ブラッド・ピットが乗ってそう

バスは独特の匂いとか湿気もあるし
早朝大阪に着きたいけバスはちょっと…っていう需要

あるのか？

新幹線宿泊の全データが示されているので見よう
https://youtu.be/_jS0GGNAwyQ?t=8

おいくら万円？

>大阪止まりなんかい
>勿体無いな
JR東海の企画だから東海の管内からは出られない

大阪に行く予定が無いけど記念に乗ろうかな

>おいくら万円？
15,000円

>15000で東京発新大阪着なら夜行バスで良くね？ってなる
>同じ値段出したら3列シート下手すりゃ個室タイプも行けるでしょ
それは専門家もはっきり言ってるし
なんならJR東海のプレスリリースの中にそんな快適サービスじゃないよって書かれてる
じゃあなんでこんな事やるのかというと

窓側だと深夜にトイレ行くとき大変そう

逆に15000円で8時間も新幹線の中に居れるのが売りなのか

岐阜羽島って何があるの
エキナカあるの

夜行新幹線どう運用してくのかの試験みたいな感じなのかな

>岐阜羽島って何があるの
>エキナカあるの
セキュリティもあるから夜間は締め切りじゃねえかな
列車ホテルって大体そうだし

結局0-6運行しないのは変わらないのかよ

>夜行新幹線どう運用してくのかの試験みたいな感じなのかな
単純に空いた機材を有効活用する為にホテル的運用したらどうなるかのテスト

バスより気軽にトイレ行けたり洗面所使えるのはいいな

昔4時間くらい閉じ込められたけど大分きつかったぞ

>>岐阜羽島って何があるの
>>エキナカあるの
>セキュリティもあるから夜間は締め切りじゃねえかな
>列車ホテルって大体そうだし
書いてあるけど列車から乗り降り出来るのは10分くらいの時間しかないし
駅からも出られなければ使えるのはホームの上の自販機だけ

繁忙期だからバスも高いし選択肢としてかなり魅力的

15000円で一晩かけて走って大阪に7時前に新大阪着はあまりお得じゃないな

>繁忙期だからバスも高いし選択肢としてかなり魅力的
バスは高くても1万出せば3列シートの奴乗れるから
どうしたってこっちのほうが高くなるよ

岐阜羽島にあるものと言ったら安い駐車場とビジホぐらい

さらに新幹線は定員1500人くらいあるから
バスの定員を夜行バスとしてはかなり多目の50人に見積もって
バス30台分のキャパがある

>15000円で一晩かけて走って大阪に7時前に新大阪着はあまりお得じゃないな
一晩止まってるだけなんだよなあ

新大阪7時着か
6時まで動かせないとなるとここらへんが限界かね

岐阜羽島で停車するのって普段まず使わない0番線と3番線に退避させるんだろうなぁ

夜行バスよく使うけど新大阪に6時前に着けば利用したい

渋滞に巻き込まれる事がないのはありがたい

>>おいくら万円？
>15,000円
夜行バスのほうがいいかもしれん⋯

計画されてた夜行新幹線も相生や姫路停車で夜を明かすというからまぁ

専有面積の広さと車内自由に歩けるのはあり
飲み物は買って持ち込んだほうが多分楽

最繁忙期のぞみ指定席が15120円だから夜行新幹線の方が安い謎

>計画されてた夜行新幹線も相生や姫路停車で夜を明かすというからまぁ
姫路はホームから城観れるなら嬉しいけど相生はマジで何も無さそうだ

>15000円で一晩かけて走って大阪に7時前に新大阪着はあまりお得じゃないな
逆方向なら宿泊費高騰の昨今定期便にしてもいいのかも知れん

>最繁忙期のぞみ指定席が15120円だから夜行新幹線の方が安い謎
むしろそれなら割高に感じる…

朝から動けるのが利点…なのか…？

21:24ののぞみに乗ればその日のうちに新大阪について一晩楽しめるのに

>21:24ののぞみに乗ればその日のうちに新大阪について一晩楽しめるのに
前泊せずに朝から動きたい需要がどれだけあるかやこのダイヤでどういう問題が発生するかのテストでしょこれ

朝7時前に京都着けるのは観光には便利だな

3列独立シート車両をいっぱい作れば悪くないかもしれん

>逆方向なら宿泊費高騰の昨今定期便にしてもいいのかも知れん
上りだとどこで滞泊になるんだ
三島あたり？

>前泊せずに朝から動きたい需要がどれだけあるかやこのダイヤでどういう問題が発生するかのテストでしょこれ
需要なんか調べられるのか？
こんな企画どうせ乗り鉄の餌食でしょ

停車中は降りれるからありやね

>21:24ののぞみに乗ればその日のうちに新大阪について一晩楽しめるのに
前乗りとは需要が違う事くらい普通にわかんない？

6時はちょっと遅く感じるから5時がいいかな

0時半に新大阪ついてそこから一晩何をどう楽しむんだよすぎる…

>6時はちょっと遅く感じるから5時がいいかな
米原で停泊して新大阪6時半でｵﾅｼｬｽ

>こんな企画どうせ乗り鉄の餌食でしょ
まあやっぱりレアな運行の新幹線に8時間乗っていられるってのが一番のウリだよなこれ

ホテル代が高くなかったら成立しない企画
大阪は万博終わって落ち着いた感じもあるけど

>0時岐阜羽島着でそこから6時間停車して6時半に新大阪だからなぁ
とろとろ進むほうが嬉しいのになあ

>上りだとどこで滞泊になるんだ
>三島あたり？
東京から1時間程度の駅に微妙に待避線がないっぽい
後あの辺だと始発こだまの待機場所も必要

>>おいくら万円？
>15,000円
なんかお土産とか付くん

駅構内とまで言わないけど駅直結のカプセルホテルほしいところ

サンライズ出雲みたいなの新しく走らせられないの
無理か

>前泊せずに朝から動きたい需要がどれだけあるかやこのダイヤでどういう問題が発生するかのテストでしょこれ
普通にアンケートとればいいのでは…？

始発のみずほとかに間に合う設定なら需要あるかもしれん…

豪華な駅弁とかセットなの？

8月の岐阜とか5時には夜明けなのに1時間待機してるの少しまぬけね

終電後に走ってくれて夜にサクッと到着してくれる便じゃないんだ…

>サンライズ出雲みたいなの新しく走らせられないの
>無理か
西と東海が作ろっかになったら多分作る四国も乗っかれと言われるかもしれない
東がどう思ってるかは知らない

そりゃ夜行バスよりは快適だろうけど1万以上上乗せするほどの差かというとウーン…

新幹線程度のリクライニングで8時間はなあ

朝から活動したいけど年齢でもう夜行バス駄目な人にはいいんじゃないか？

米原まで進んで4:59の大阪方面始発や北陸方面に乗れるようにしてくだち！

小田原は通過線だけか
こうなると岐阜羽島を余裕ある作りにしといたのは良かったな…

15000だとそれこそ最終とか早朝飛行機とかの選択肢出てこないか？
深夜列車みたいに完全に横になれないなら
値段はバスに負けるし

岐阜で数時間止まるなら正直新幹線じゃなくてもいいよなってなるなった
それこそサンライズみたいな…

普段その辺の東海道線走ってる普通の電車を夜行でゆっくり走らせよう

飲食していいのかな
少なくともバスよりは遥かに快適そうだ

>朝から活動したいけど年齢でもう夜行バス駄目な人にはいいんじゃないか？
さすがに列車の座席で寝るはバスと結局変わんねえ気がする

>朝から活動したいけど年齢でもう夜行バス駄目な人にはいいんじゃないか？
その年齢の人はある程度金あるだろうし素直に宿取ろう！

夜行列車としてはサンライズが大正解すぎてあれと同じの頂戴ってなってしまう

寝台列車復活のほうが顧客が望んでいるものかもしれん

>15000だとそれこそ最終とか早朝飛行機とかの選択肢出てこないか？
>深夜列車みたいに完全に横になれないなら
>値段はバスに負けるし
これ8/8にしか運行しないしこの時期の飛行機バカ高いぞ

>普段その辺の東海道線走ってる普通の電車を夜行でゆっくり走らせよう
在来線だと熱海やら米原やらで交代することになるJR東海の運転士がかわいそうだ

サンライズや夜行バスもそうだけど遅く出て朝早く着くは便利だからなぁ
前泊はなんだかんだで早く動く必要があるんでバタバタする

>飲食していいのかな
>少なくともバスよりは遥かに快適そうだ
普通に車内で寝ようと思っていたけどそれじゃ寝られないな…

定期じゃなくて繁忙期の補完ならいいんでは？
さすがに普通の平日とかやらんだろうし

>バスと所要時間あんま変わらないな
>新幹線の座席も長時間となると結構辛そう
トイレにいつでもいけるのはいい

1日だけだとほんとに鉄しか乗らなそうだな

俺は謙虚だから373系でもいいよ

>さすがに列車の座席で寝るはバスと結局変わんねえ気がする
ウィラーの一番いい座席でも東京-大阪が13k弱だしなあ…というのはすごくある
あと休憩場所がSAか岐阜羽島かという差も

そもそもこれ1日限定の運用ってとこ理解してくれ
明らかにテスト運用だよ

トイレが割と楽に使えるのと洗面台常備
後車内多少はうろつけて止まってる間は揺れないも大きい

>俺は謙虚だから373系でもいいよ
183系で我慢しろ

>俺は謙虚だから373系でもいいよ
165系でもいい？

>俺は謙虚だから373系でもいいよ
冬は冷える373系じゃないか！

寝心地どんなもんなんだろ

普通の寝台特急よりは速いし静かだろうし

体バキバキになりそう

>トイレが割と楽に使えるのと洗面台常備
>後車内多少はうろつけて止まってる間は揺れないも大きい
停車駅の外へは好き勝手出入りしていいの

バスよりも到着時の疲れは少なそうか？

鉄がおる

窓側しか売らないって聞いたけど3人掛け取れたら東京から横になってていいのかな…

>停車駅の外へは好き勝手出入りしていいの
岐阜羽島到着後と出発前30分ほどは扉解放するらしい
それ以外は締め切りまぁ駅員配置の都合だろう

3人掛けを横になるのとリクライニングどっちが楽かな

これが（乗り鉄以外にも）好評だったら常設するかもとかそういうやつ？

>停車駅の外へは好き勝手出入りしていいの
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000045694.pdf

>>俺は謙虚だから373系でもいいよ
>165系でもいい？
フジサン特急になったやつなら…

どういう需要があるかわからんが多分やる側もわかってなさそうだ

>3人掛けを横になるのとリクライニングどっちが楽かな
昔旅行した時行きは373系の指定リクライニング帰りは臨時大垣夜行のボックスシート占用ってのがあったけど
横になれるほうが遥かに楽

グリーン車も一応あるんだな

リクライニングなんて贅沢な
昔の夜行なんてボックスシートだぞ

>>俺は謙虚だから373系でもいいよ
>183系で我慢しろ
臨時ながらいいよね

新幹線で一夜を明かしたいイベント的にしか使えないな

>https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000045694.pdf
軟禁列車って感じやね

新幹線ってそんなにリクライニング効かないよな
さすがにこの列車は全部倒しても良いんだよね？

座席で寝る感じなのか
リクライニングマックスにしても疲れ取れるだろうか

2席3席を全部使えるのなら美味しいんだけどね
どうなんだろ

ウロウロする乗り鉄がうっとおしくて眠れない気がする

意味がわからん運用だ…

途中車両点検で停車してる事故の言いかえみたいなイベント

照明消さないらしいからアイマスクと耳栓は必須

>0時岐阜羽島着でそこから6時間停車して6時半に新大阪だからなぁ
岐阜羽島で0時から6時間だと仮に駅の外に出ることができたとしてもやれることはなさそうだな

>リクライニングなんて贅沢な
>昔の夜行なんてボックスシートだぞ
昔の国鉄が走らせてた青森-上野の鈍行客車列車とか乗り通したらどんな感じだったのか気になる

ユーチューバーの人柱待ちですね

>需要なんか調べられるのか？
>こんな企画どうせ乗り鉄の餌食でしょ
お前のそういう先入観なんて無関係に利用状況を踏まえて今後の運用も検討するってもう報道で明言されてんの
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260622-GYT1T00242/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC228OF0S6A620C2000000/

>>0時岐阜羽島着でそこから6時間停車して6時半に新大阪だからなぁ
>岐阜羽島で0時から6時間だと仮に駅の外に出ることができたとしてもやれることはなさそうだな
昔は羽島のあたりに夜3時までやってる銭湯とかあったんだけどな…

>意味がわからん運用だ…
なんか晩御飯と朝ごはん出すよとかさ
記念品付けるよとか
なんも無いんだねこれ言及ないし

ブルートレインとかも停車中でもドア開けない駅とかあったよね

>ブルートレインとかも停車中でもドア開けない駅とかあったよね
運転停車ってやつ
乗客のための停車じゃない停車

年末に夜行バス大増便と考えると面白いけど上りが無理っぽいのがね

>ユーチューバーの人柱待ちですね
西園寺あたりが真っ先に動画を作りそうだ

岐阜羽島かよって思うけど始発のこだまを停めておく駅もあるから他の駅じゃ難しいのか…

>年末に夜行バス大増便と考えると面白いけど上りが無理っぽいのがね
好評ならそれこそ小田原あたりに線を増やすとかするんじゃないかと

>好評ならそれこそ小田原あたりに線を増やすとかするんじゃないかと
このために！？

夜行用の特別仕様だったら楽しそうだけど…

小田原に追加ホームはちょっとだいぶスペース的にムチャかな…

>夜行用の特別仕様だったら楽しそうだけど…
食堂車繋げて夜食出すか

ひのとりのレギュラー席ならまあ余裕
新幹線はキツいわ

自販機のみ！まぁこの1日だけのために開けてられないか

ニュースで流し見てたときは寝台あってその値段ならいいじゃんと思ってたけど
そうか当然普通のシートだよな…

そこそこクラスの夜行バスで良いのでは

バスより席いいかというとどうなんだろ
うるさくはないから寝やすいか？

流石に寝てる間に揺れてるバスよりはいいだろ価格差は重いが

行きはスレ画で帰りはウィラーの3列シートで乗り比べしてみたいな

食堂車なんてあったら一晩中楽しくやってる連中とか発生しかねない

東京品川間のダラダラ走行は好きだけど大阪までねえ…

すげぇだらだら走るのかと思ったけど途中の駅で宿泊するのか
そりゃそうか

夜11時発の朝2時着なら乗ったのに

1万5000なら夜行じゃない新幹線より高いのか