鉄道系ユーチューバーが全員集合しそうなやつ作りやがって

岐阜羽島で降りれないんかーい

別に新幹線でもよくなくない？
常設するわけじゃないからまあいいのか…

8月8日なのに7月3日から発売でなんでと思ったらツアー扱い？なのかな
15000円は結構強気な値段

どう考えても鉄オタだけで埋まって
ニーズに対応出来ると思えないが実験運行かなんかなんだろうか

【販売方法】
・７月３日(金)１４：００よりＪＲ東海ツアーズの申込みサイトで販売を予定していま
す。（ https://travel.jr-central.co.jp/plan/tokushu/shinkansen/lumiere/ ）
・旅行代金は、東京発→新大阪着（普通車指定席）のおとな１名様のご利用で、「１５，０００円（税込）」を予定しています。
※普通車のほかグリーン車の商品や、こども用の商品の販売も予定しています。
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000045694.pdf

横になれるんです？

新幹線の座席で一晩過ごすの高速バスより辛くないか

列車ホテルか

停車せず明け方に着くようにゆっくり走ればいいのに

岐阜羽島はいいぞ
すごい普通の住宅街で
まあ降りれないみたいだから関係ないけど

ブレットトレインごっこ？

>8月8日なのに7月3日から発売でなんでと思ったらツアー扱い？なのかな
>15000円は結構強気な値段
絶対に乗りたい鉄オタ相手の商売だからね
あと1万円くらい値上げしてもチケットは瞬時に売りきれるはず

深夜走らせるのは騒音もあってムリなんじゃないかな

硬い椅子に8時間雪隠詰めは結構キツそう…

この値段なら高級な夜行バスのが良くない？

>停車せず明け方に着くようにゆっくり走ればいいのに
保線作業あるから安全のために停めたい

東海道新幹線だと下手すると夜行バスのほうが快適まである

>どう考えても鉄オタだけで埋まって
>ニーズに対応出来ると思えないが実験運行かなんかなんだろうか
？
これ鉄オタ目当ての鉄オタ向けの商品だよ
なので鉄オタだけで埋まるのが正しい状態だよ
というかなんて鉄オタ以外がこんなものに乗りたがると思った

>この値段なら高級な夜行バスのが良くない？
新幹線で一夜を明かした
という特殊な体験に満足を得たい鉄オタ向けの列車だから

>というかなんて鉄オタ以外がこんなものに乗りたがると思った
様々なニーズに対応するためって動画で言ってるからだよ

朝7時着とか言う微妙な時間も夜行バスに負けてる

鉄オタ商品なの？
インバウンドでホテル不足の需要掘り起こしとかじゃなく

>停車せず明け方に着くようにゆっくり走ればいいのに
夜は保線作業あるからね

>JR東海は、旅行先での滞在時間を長く確保したい客や、宿泊費の高騰により旅行先へ夜間に移動したいと考える客に夜行新幹線を売り込みたい考えです。

>様々なニーズに対応するためって動画で言ってるからだよ
建前って言葉を知らない人

>停車せず明け方に着くようにゆっくり走ればいいのに
新幹線は0時から朝6時まで走れない

夜行新幹線自体は昔から構想あったんよね
そのために生まれたのが相生駅

停車駅を米原にしたら関西圏の始発に乗り継げるのに

>東海道新幹線に8月、「のぞみ」の最終列車より遅く東京駅を出発し、始発より早く新大阪駅に到着する「夜行」の臨時列車が登場する。こうした「当日出発、翌朝到着」の列車は、東海道新幹線で初めて。JR東海は「宿泊費の高騰が続くなか、移動時間を有効に使いたいというニーズに応える」と話す。

なんでそんなに時間かかるのって思ったら途中で六時間も停車するのね
なんか色々おかしくない？

>建前って言葉を知らない人
貼られてる動画すら見てなかったんだね…

中国とかで夜行新幹線あるみたいだが日本でも実験的にやってみる感じかね？

もしかして夜岐阜羽島まで行ってホテルで泊まればいいのでは？

外野の勝手な想像とJR東海のコメントどっちに信憑性があるかというと…

>もしかして夜岐阜羽島まで行ってホテルで泊まればいいのでは？
実際岐阜羽島ホテルかなり安いからおすすめではある
でもこれは一回も降りなくていいとかも魅力なんじゃないかな

>もしかして夜岐阜羽島まで行ってホテルで泊まればいいのでは？
岐阜羽島に1000人くらい泊まれるほどホテルある？

>硬い椅子に8時間雪隠詰めは結構キツそう…
普通にトイレ使えるし東京ー博多が6時間弱なので実はあんま大差無い上にほぼ鉄オタ向け商品なので文句言うやつはゼロだと思う

>横になれるんです？
いわゆる列車ホテル状態なのでは？

もしかして名古屋飛ばし？

実際ここでの結果とか評判見て本数増やすか決めるんだろうな
硬くてケツが死ぬ無理とか言われたら無くなるだろうし

>なので鉄オタだけで埋まるのが正しい状態だよ
ところがドロンとシート

>もしかして名古屋飛ばし？
気づいてしまいましたか

>岐阜羽島に1000人くらい泊まれるほどホテルある？
半分くらいなら…？

>外野の勝手な想像とJR東海のコメントどっちに信憑性があるかというと…
JR東海って建前で色々商品を売る会社なのは乗る方の鉄オタならほぼ常識だ

日にち的にお盆での増発かと思ったらそうでもないのか

鉄オタが金になるわけねーだろマヌケが

普通の人なら始発でいいってなる時間設定だよな
始発でいくよりやや早くつきはするけど

>JR東海って建前で色々商品を売る会社なのは乗る方の鉄オタならほぼ常識だ
鉄オタって頭おかしいんだねってお前のせいで思われてるぞ

なんで岐阜羽島かっていうと多分普通の駅よりあそこは線路が多いから
もともと積雪対策で作った駅でもあるし

隣が絶対空席ならいいけど満席なら嫌だな…

>鉄オタが金になるわけねーだろマヌケが
ちゃんと運賃を取る商品でお金払えば利益になる

へーコミケにいいじゃんと思ったら8/8だけなの何でよ

鉄オタが自意識過剰すぎる…

外に出れるのは岐阜羽島の到着後30分出発前30分とは言え
トイレとか体伸ばすのに車内うろつけるのはまぁありかな

>なんで岐阜羽島かっていうと多分普通の駅よりあそこは線路が多いから
>もともと積雪対策で作った駅でもあるし
だから待避駅としては有能だから停車駅にするのには向いてるわけか
こういう列車限定で車内販売したら色々売れねえかなあ

>へーコミケにいいじゃんと思ったら8/8だけなの何でよ
あくまで繁忙期付近の通常期実験

>鉄オタが金になるわけねーだろマヌケが
鉄道会社から見て金にならない代表格の鉄オタは撮り鉄
あいつらクルマで移動するし

銀河より早く出て着くのは同じぐらいか

>>なんで岐阜羽島かっていうと多分普通の駅よりあそこは線路が多いから
>>もともと積雪対策で作った駅でもあるし
>だから待避駅としては有能だから停車駅にするのには向いてるわけか
>こういう列車限定で車内販売したら色々売れねえかなあ
そして沿線に住宅があまり無いので苦情が出難いのもある

>>もしかして名古屋飛ばし？
>気づいてしまいましたか
名古屋飛ばし撮影する人が多発しそう…

岐阜羽島で降りて名鉄との隙間にある安いビジホに泊まろうぜ

冬とかたまに羽島で一晩停車してるし慣れてそうだよな

>>鉄オタが金になるわけねーだろマヌケが
>鉄道会社から見て金にならない代表格の鉄オタは撮り鉄
>あいつらクルマで移動するし
むしろ乗り鉄はちゃんと紙の乗車券欲しがるからな

0時〜5時走らないよルールとか都市圏だけでよくない？

新幹線で一夜を過ごして夜行列車って言いたい人向けだから単なるツアーなんだ

>0時〜5時走らないよルールとか都市圏だけでよくない？
とは言え米原〜岐阜羽島間だけ走ってもなぁ…

洗面台とかトイレとか足りるのかな
寝台列車も1両に1個とかそんなんだったっけ

>0時〜5時走らないよルールとか都市圏だけでよくない？
だから郊外の駅に朝まで止めとけ実験だと言う事

岐阜羽島好きがこれで増えるといいな
俺はホテル安くて何度かお世話になってるから好き

>0時〜5時走らないよルールとか都市圏だけでよくない？
新幹線の場合は基本的に保守作業のため
昼間にできないし

>0時〜5時走らないよルールとか都市圏だけでよくない？
基本的に新幹線は市街地を結んでるからまぁムリ

まあ米原に停車するよりはマシだと思う
あそこは本気で何もないし

金曜と日曜の晩くらい保守しなくていいわよ

これよりルナアズール乗りたい

>洗面台とかトイレとか足りるのかな
>寝台列車も1両に1個とかそんなんだったっけ
寝台なら2個3個だが夜行の座席車は昼行のをそのまま使うから1両1個とかそんなレベル

>寝台なら2個3個だが夜行の座席車は昼行のをそのまま使うから1両1個とかそんなレベル
そんな…脱糞列車になっちまう！

>朝7時着とか言う微妙な時間も夜行バスに負けてる
朝7時前に到着しても正直現地でどうしようもない時間が発生して困るんだよ

山陽新幹線開業時にはわりと真面目に構想してた夜行新幹線
fu6876714.jpg

まぁ現状の昼間の運行でもトイレ足りませんということはないだろうし
1000座席ぎゅうぎゅう詰めにする売り方でもないだろうしあまり心配いらないんじゃなかろうか
洗面台は知らん

全車個室の新幹線作って毎晩走らそう

>山陽新幹線開業時にはわりと真面目に構想してた夜行新幹線
相生駅万歳！

>山陽新幹線開業時にはわりと真面目に構想してた夜行新幹線
>fu6876714.jpg
これ成功したら寝台付きとかも考慮に入るのかなと
ちょっとワクワクする

相生駅のおかげで知られてると言ってもいい夜行新幹線構想
そうでもねえとあんな意味不明な位置に新幹線駅つくらないだろうし

新幹線の座席で左右に人がいるのは狭苦しくてやだなあ
鉄オタは平気なのかもしれんけど

>洗面台とかトイレとか足りるのかな
>寝台列車も1両に1個とかそんなんだったっけ
そんなギチギチに予約取るのかねえ？

>>寝台なら2個3個だが夜行の座席車は昼行のをそのまま使うから1両1個とかそんなレベル
>そんな…脱糞列車になっちまう！
だから岐阜羽島駅で到着時と発車前30分は改札内なら乗降可能にする

>そうでもねえとあんな意味不明な位置に新幹線駅つくらないだろうし
岡山と姫路の間の街ってあそこくらいしかないんだ

飲食とかは事前の持ち込みと岐阜羽島といった停車駅で買う感じか…自販機だけで足りるかな

>相生駅のおかげで知られてると言ってもいい夜行新幹線構想
>そうでもねえとあんな意味不明な位置に新幹線駅つくらないだろうし
山越区間だからどのみちあの辺は必要だけど赤穂に置くのとどっちがマシだろう

>新幹線の座席で左右に人がいるのは狭苦しくてやだなあ
>鉄オタは平気なのかもしれんけど
どうせ鉄道話したらそれで夜明かしすら出来る連中だぞ

まあ夜行に乗るくらいなら終便で到着して夜通し歩いた方が現地を2倍楽しめるよな
fu6876746.jpg

>新幹線の座席で左右に人がいるのは狭苦しくてやだなあ
>鉄オタは平気なのかもしれんけど
横5列だけど1個ずつあけて3人だけ座るんなら・・・

>まあ夜行に乗るくらいなら終便で到着して夜通し歩いた方が現地を2倍楽しめるよな
>fu6876746.jpg
そうかお前は何を言ってるんだ

>飲食とかは事前の持ち込みと岐阜羽島といった停車駅で買う感じか…自販機だけで足りるかな
岐阜羽島のホームに自販機ってあんの？

>山越区間だからどのみちあの辺は必要だけど赤穂に置くのとどっちがマシだろう
両方行った感想としては赤穂のがまだ観光力は高いと思う
相生はど根性大根くらいしかなかった…

0〜6時でなんかイベント欲しいな…

>飲食とかは事前の持ち込みと岐阜羽島といった停車駅で買う感じか…自販機だけで足りるかな
サンライズも似たような乗車時間だけど持ち込みで事足りるんじゃないかな
どうせ深夜は寝てるし

>>新幹線の座席で左右に人がいるのは狭苦しくてやだなあ
>>鉄オタは平気なのかもしれんけど
>横5列だけど1個ずつあけて3人だけ座るんなら・・・
全席Sワークシートみたいのにして欲しいな
あれはいいぞ

>0〜6時でなんかイベント欲しいな…
寝てろ

>>飲食とかは事前の持ち込みと岐阜羽島といった停車駅で買う感じか…自販機だけで足りるかな
>岐阜羽島のホームに自販機ってあんの？
係員の案内で駅内の自販機まで行く感じゃないかな

>まあ夜行に乗るくらいなら終便で到着して夜通し歩いた方が現地を2倍楽しめるよな
到着予定だった時刻になったら爆睡して終わるクソ旅になるやつじゃん

でも今時分なら4時半には明るいじゃん？
早く到着して損はないよ

>鉄道系ユーチューバーが全員集合しそうなやつ作りやがって
うっかり乗ったらあっちこっちのカメラで映されまくるの嫌だな…

夜行列車昔は多かったと聞くし
昔の人は頑丈だったんだな

>https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000045694.pdf
※岐阜羽島駅の売店や車内販売の営業は行いません。自動販売機が売り切れとなる場合がありますので、お飲み物等はあらかじめ乗車前にお買い求めください。

ウーバーで配達してくれるかな

>夜行列車昔は多かったと聞くし
>昔の人は頑丈だったんだな
その手の需要は夜行バスに置き換わっただけだよ

>夜行列車昔は多かったと聞くし
>昔の人は頑丈だったんだな
昔の夜行列車の話聞くと壮絶過ぎてやばい
繁忙期座れなくて一晩中立ちっぱなしとか

昔は夜行バスのパイを夜行列車が全部握ってたわけだからなぁ

新大阪駅に4時頃について6時までは席を使えるとかのほうが便利そう

>夜行列車昔は多かったと聞くし
>昔の人は頑丈だったんだな
飛行機クソ高いし高速道路は無いから移動するなら鉄道か船しかない

昭和のムーブなら通路や座席の下で寝てたから・・・　

お試しで一本走らせるだけだしな
単発商品の意味合いも強いし回送ついでに載せてやらぁぐらいだろうしな

>>夜行列車昔は多かったと聞くし
>>昔の人は頑丈だったんだな
>昔の夜行列車の話聞くと壮絶過ぎてやばい
>繁忙期座れなくて一晩中立ちっぱなしとか
頑丈というかそれしか無かっただけだからな…

>昭和のムーブなら通路や座席の下で寝てたから・・・　
2000年くらいまで臨時大垣夜行で見られた風景…

>ウーバーで配達してくれるかな
新大阪に配達かよ

名古屋止まりのぞみの延長らしいから実質経費は岐阜羽島の駅員だけだな

>相生はど根性大根くらいしかなかった…
ペーロン祭りとか相生牡蠣とかspring8とかあるし…

>昭和のムーブなら通路や座席の下で寝てたから・・・　
新聞引いて横になってたよね
終点の車内すげぇ汚かった

北海道から船乗って青森で乗り換えて夜行列車で移動とか
今じゃ想像つかんな

>ペーロン祭りとか相生牡蠣とかspring8とかあるし…
牡蠣は本当に美味しかったな
みんなも行こう相生

大垣夜行は通路で7人が寝てるとか当たり前だったらしいな

>頑丈というかそれしか無かっただけだからな…
松本清張の点と線読んでたら主人公の刑事がしょっちゅう座席夜行で
東京と福岡往復しててそれしんどくね？ってなる

なんだかんだすぐ売り切れそう

>>https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000045694.pdf
>・室内灯は常時点灯します。
えぇ・・・

>北海道から船乗って青森で乗り換えて夜行列車で移動とか
>今じゃ想像つかんな
選択肢も増えて本当に便利で快適になったからな…

>>・室内灯は常時点灯します。
>えぇ・・・
暗いのは困るけど明るいのはアイマスクでどうにでもなるだろ

>名古屋止まりのぞみの延長らしいから実質経費は岐阜羽島の駅員だけだな
それもほぼ通常勤務の時間内だろうからあんま変わらんと思う

>>>https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000045694.pdf
>>・室内灯は常時点灯します。
>えぇ・・・
暗くしたらいらん事するやつ絶対出てくる

>新聞引いて横になってたよね
>終点の車内すげぇ汚かった
平成の中頃までは割とみんなやってたよね
ムーンライトながらが全席指定席になった時の繁忙期の臨時夜行とか

>えぇ・・・
そもそも減灯ができないんだろう

>>鉄道系ユーチューバーが全員集合しそうなやつ作りやがって
>うっかり乗ったらあっちこっちのカメラで映されまくるの嫌だな…
というかメディアの取材あるかもってpdfに書いてあるな

競馬見に行くのに便利そうだな

途中6時間動きませんてのもすごいな…
始発の新幹線で移動しても大差ないのではとか思っちゃう
需要あるのかしら？

ホームに出たりは出来るってことで良いのか？保線作業見たい人らもいるだろうから

>>えぇ・・・
>そもそも減灯ができないんだろう
停電時の非常灯だけだと暗すぎ？

でもこれ成功したら色々出来そうだなとも思う
その日だけ岐阜羽島駅に出店して買い物して酒盛りとか出来るようなイベントとか

夜行自体死に体だったのになんかどんどん復活してるんだよね

夜行で九州とか北海道まで行くのかと思った

これ窓側の人がションベンいくときに通路側の人起こすの？

途中で止めて寝るのウチが先にやったんですけど！

今年の1月に北海道の大雪で特急列車に12時間閉じ込められたけど
普通の座席で夜を明かすのは正直キツかった

>途中6時間動きませんてのもすごいな…
>始発の新幹線で移動しても大差ないのではとか思っちゃう
>需要あるのかしら？
東京6時始発だと新大阪で8時台にはなるから1時間ぐらい着くのは早くなる

>始発の新幹線で移動しても大差ないのではとか思っちゃう
新横浜の始発のぞみ（山手線からアクセス可能）と比べると67分だけ早いわね

この間火の鳥もやってたよな
あっちみたいに豪勢なシートだったらよかったのに

>始発の新幹線で移動しても大差ないのではとか思っちゃう
>需要あるのかしら？
1000〜2000円で現地の行動時間が2時間伸びると考えたら欲しい人は居るでしょ

>今年の1月に北海道の大雪で特急列車に12時間閉じ込められたけど
>普通の座席で夜を明かすのは正直キツかった
最初から予定してるのと当日予定外に突然そうなるのでは
心理的不安がまったく違うとは思う

>途中で止めて寝るのウチが先にやったんですけど！
万博向けだったし良かったと思うよ

>これ窓側の人がションベンいくときに通路側の人起こすの？
どんな売り方するかわからんからなんとも
もしかしたら2席3席一人ずつかもしれんし

昼間ののぞみの指定席が14520円だから1万5000円はそんなもんかって感じ

>新横浜の始発のぞみ（山手線からアクセス可能）と比べると67分だけ早いわね
まぁ朝早く起きなくていいのは利点ではある

夜行列車の人気って言って移動の機能じゃなくてアトラクションとしての需要だからな

普通の新幹線のリクライニングだとめちゃくちゃ寝にくくない？

寝る間もなく着くんじゃない？

アズールの方乗ってみたいけど争い厳しいんだろうな

朝早くから動きたいって時にこういう6時7時に現地に着ける交通手段はマジ強いんだよ

なんならそのまま博多を目指してほしい

>>途中で止めて寝るのウチが先にやったんですけど！
>万博向けだったし良かったと思うよ
その理屈なら国鉄の時代から多客期に割とやってるからな在来線で
万博の宿泊需要を補う意味で

>夜行列車の人気って言って移動の機能じゃなくてアトラクションとしての需要だからな
サンライズもアトラクションと化してきてるからな…シャワー券買い占め転売とか

6時に東京や新横浜行くコスト考えたら手軽ではあるね
寝心地が分からんけど

サンライズの出雲高松直結は移動としても強いんだけどね
アトラクション需要もそうだね

サンライズは気楽に取れなさ過ぎる

>シャワー券買い占め転売とか
お願いだから前の車掌から買う方式に戻して

夜じゅう列車走らすわけにもいかないが朝っぱらに到着したい
道路や運転手の事情によりバスの運行は不安定
ということがもしも想定されるならこれはありだな

四季島が青森から津軽線経由で北海道新幹線の線路に乗り入れしたと聞いて
めっちゃ乗りたくなった

>途中6時間動きませんてのもすごいな…
>始発の新幹線で移動しても大差ないのではとか思っちゃう
昔始発駅で客扱いをしたらそのままホームや留置線に一晩閉じ込めてから朝に目と鼻の先にある目的地まで行く列車はちょくちょくあったぞ
まあ使用車両は基本的に寝台車ばっかなんだが…

>四季島が青森から津軽線経由で北海道新幹線の線路に乗り入れしたと聞いて
>めっちゃ乗りたくなった
あいつ交流25000V対応に新幹線ATCまで積んでるからな…

ガチでサンライズ狙うなら旅行代理店の枠
ただしシングルDXは「ムリかもしれません」はまず言われる

メンテナンスしないといけないから夜行運転は騒音クリアしても無理なのか

サンライズ高松昔乗ったときはシングルDX普通に取れたけど今そんなに人気なのか…

>サンライズ高松昔乗ったときはシングルDX普通に取れたけど今そんなに人気なのか…
ネットで寝台も取れるようになっちゃったから…

>メンテナンスしないといけないから夜行運転は騒音クリアしても無理なのか
それだけに山陽新幹線の夜行新幹線構想も途中駅で長時間停車にする予定だった

シート全部取っ払ってサンライズのノビノビ座席みたいので16両分埋めた専用編成とかなら何人くらい乗れるかな
それで+\5,000くらいなら乗ってみたい

>>サンライズ高松昔乗ったときはシングルDX普通に取れたけど今そんなに人気なのか…
>ネットで寝台も取れるようになっちゃったから…
昔は直接駅に乗り込んで10時打ちやらせたもんだがな

昔東海豪雨で一晩新幹線の車中で無為に過ごしたが
あれを金払ってまで体験したい連中がいるとはな

>岐阜羽島はいいぞ
>すごい普通の住宅街で
>まあ降りれないみたいだから関係ないけど
飲み屋ないの？

>昔東海豪雨で一晩新幹線の車中で無為に過ごしたが
>あれを金払ってまで体験したい連中がいるとはな
乗り鉄って可能ならずっと電車に乗るのが使命と幸福だからな

夜行列車というよりは長時間停車する夜行バスみたいだな

新幹線大◯◯が新しくなってしまう

列車ホテルですら交通手段ないから仕方なく使ってるだけだからな…

名古屋飛ばすの結構思い切ったな

>夜行列車というよりは長時間停車する夜行バスみたいだな
夜行新幹線計画の源流に近い感覚なんだけどなどのみち速く着く存在だけに

>列車ホテルですら交通手段ないから仕方なく使ってるだけだからな…
移動しようがなくなったり宿泊手段が見つからない時の苦肉の手段だからな…

車内販売を充実させよう
何だったら新幹線の窓開けて駅弁も買えるようにして

停車中は改札の外に出られるのかな？

>車内販売を充実させよう
>何だったら新幹線の窓開けて駅弁も買えるようにして
構造的に無理です

繁忙期用につり革付けないの？

岐阜羽島駅はホームには出れるのかな
それならまだいいけど座りっぱなしならマジで無理だわ

普通の寝台増やしたほうが…と思ったけど既存車両使えるからコスト的にいいのか

>列車ホテルですら交通手段ないから仕方なく使ってるだけだからな…
交通手段じゃなくて現地に宿が少ないパターンの方が多いとは思う

>繁忙期用につり革付けないの？
繁盛期用にのぞみは全席指定にしました座って移動してください

鉄オタって新幹線にはあんま興味ないのかと思ってた

まぁ今の時代ホテル高いから需要はそれなりにありそうなんだよね

>構造的に無理です
車掌室だけ開くのずるいな

>鉄オタって新幹線にはあんま興味ないのかと思ってた
人気に決まってんだろう

>飲み屋ないの？
ちょっと歩けばロードサイド店舗が広がってるそこで飲め

食堂車復活しろ！

>交通手段じゃなくて現地に宿が少ないパターンの方が多いとは思う
駅近くのホテルで1000人近く収容可能とかまず厳しいしな…
各個人が空いてるとこ見つけられるかの問題もあるし

>ちょっと歩けばロードサイド店舗が広がってるそこで飲め
ホテルもそこら辺の飯屋もあるからそんな悪い駅じゃないんよね
まあ今回のツアー関係ないようだが

どんなに椅子が辛くても風呂に入れればなんとかなる！温泉付けて

>食堂車復活しろ！
コーヒー1杯で居座るやつがいる限り無理です

そういや新大阪近くって風呂あるんだろうか

>>繁忙期用につり革付けないの？
>繁盛期用にのぞみは全席指定にしました座って移動してください
※ただしそれでも立席特急券扱いはするので通路にゾロゾロ立ってる状態になる

>>食堂車復活しろ！
>コーヒー1杯で居座るやつがいる限り無理です
ノーパン喫茶並みに高いコーヒー！

クソデカ個室の最上級シートも作るしなんか変な動きしてんね

>8月8日なのに7月3日から発売でなんでと思ったらツアー扱い？なのかな
>15000円は結構強気な値段
普通なら東京ー岡山間の料金だな

探偵が乗ってたら殺人事件の舞台にピッタリ

ＪＲ北海道はストーブ新幹線を！

https://www.hinatanoyu.com/shinosaka/?utm_source=referral&utm_medium=hinatanoyu_top
自己解決
徒歩圏内にスパ銭あるなら新大阪降りて直行すればいいな

>クソデカ個室の最上級シートも作るしなんか変な動きしてんね
変か？
個室は昔もあったし、昨今他人のマナーにうるさい客がいるから
個室は歓迎する層結構いるだろ

渥美清の車掌シリーズ復活！

夜中降りれるのか？

どうせなら食堂車復活させればいいのに