俺が終わらせてやる

こんな日本でしか売れない車は企業の足かせでしか無い

定義が広すぎてもはや何がミニバンなのか

アルヴェルが売れなくなってから言って

>アルヴェルが売れなくなってから言って
ミニかな…

アルファードはよく見かける

>>アルヴェルが売れなくなってから言って
>ミニかな…
まごうこと無くミニバンが正式カテゴライズだゾ

背の低いミニバンの時代は完全に終わった

>定義が広すぎてもはや何がミニバンなのか
NBOXからアルヴェルって考えるとこれもうわかんねえな

デリカD5が19年目にして販売台数更新なのが示唆的だよ

ミニバンがなぜミニなのか分からない人は
「フルサイズバン」という言葉で検索すると一発だ

NBOXはただの軽だよ

>ミニバンがなぜミニなのか分からない人は
>「フルサイズバン」という言葉で検索すると一発だ
ていうか範囲が広すぎて…とか悩んでる人はだいたいなんか勘違いしてる

家族でお出かけするのには必須なんだよ

ステップワゴン屋さんが嫌だったホンダはNBOXを当てた
NBOX屋さんになった

まさかオデッセイが消えるとは

今はSUV全盛期だけどそのうちまたステーションワゴンに回帰するのかな

シエンタとノアヴォクの間のサイズが欲しい
セレナの低グレードはだめだ

やっと国産車がアストロの大きさに追いついたくらい

>シエンタとノアヴォクの間のサイズが欲しい
>セレナの低グレードはだめだ
ウィッシュとぱちもんのストリームなら死んだよ

日本以外でも強いじゃん

SUVの格好でスライドドアが欲しいんだが
ちょうど「そういうクルマがない理由」みたいな記事があった
まあまあなるほどと思った

なぜSUVにスライドドアを付けないのか？ 「バカ売れしそうなのに…」と思う人へ（BUSINESS INSIDER JAPAN） - Yahoo!ニュース https://share.google/3UXjSJiQ8wCg2R85T

エスティマ…エスクァイア…

街でフォードのバン見かけてそりゃミニバンはミニだわってなった

まあ衰退した国内メーカーだから出さないのを正当化してるだけだけどな

>No.1441445762
！？

アメ車ってデカいのだと乗用車でも全長6000mmあんじゃん！

>アメ車ってデカいのだと乗用車でも全長6000mmあんじゃん！
同僚がアバランチ乗ってるけどかなりデカい

そんな…俺はただハイブリッド1.5リッターの5人乗りでスライドドアが付いてるだけでいいのに選択肢が２つしかないの…

ちょっとデカいと思うくらいの普通車は大体ミニバンでいいのか

>そんな…俺はただハイブリッド1.5リッターの5人乗りでスライドドアが付いてるだけでいいのに選択肢が２つしかないの…
でもシエンタあれば十分じゃね
デザインもカッコいいし装備豊富だし

タクシーもミニバン使うところ増えてきてるよな
シエンタのやつよく見かける

時代はRVだよ
パジェロだって復活するでしょ

ステップワゴンってあるじゃないですか…

>>アルヴェルが売れなくなってから言って
>ミニかな…
無知なのにこんなんスレ立てるな

>アルヴェルが売れなくなってから言って
むしろそれくらいしか売れてないから
問題なんじゃ…

>>>アルヴェルが売れなくなってから言って
>>ミニかな…
>無知なのにこんなんスレ立てるな
なぜスレ「」と思った…？

>>アルヴェルが売れなくなってから言って
>むしろそれくらいしか売れてないから
>問題なんじゃ…
セレナもノアヴォクも売れてるぞ
あとシエンタ一応フリード

>ちょっとデカいと思うくらいの普通車は大体ミニバンでいいのか
フルサイズバンはこらくらいのやつ
fu6860518.jpg

>>>>アルヴェルが売れなくなってから言って
>>>ミニかな…
>>無知なのにこんなんスレ立てるな
>なぜスレ「」と思った…？
では違うという証拠をどうぞ

ピックアップじゃないGMC車ってあるんだね

シエナ乗ってる知り合い居るけど一応ミニバンのあれでもデカいなあなるしな
日本じゃフルサイズはきつい

ちょうど明日からシエンタ予約再開だぞ
2026年改良版の情報解禁だ
まあオプションは既に手厚く用意されてっから高くなるだけな気はするが

ミニバンて実用性全振りなようで高速がそんなに楽じゃ無いから見た目も含めて全部70点くらいでこなしてくれるコンパクトSUVが人気なんだよな

>フルサイズバンはこらくらいのやつ
Free candyじゃん

フリードの何が悪いっていうんだ

>>>>>アルヴェルが売れなくなってから言って
>>>>ミニかな…
>>>無知なのにこんなんスレ立てるな
>>なぜスレ「」と思った…？
>では違うという証拠をどうぞ
逆に何の確信があるのか言えよ
藪から棒すぎるわ

なますてまそ

コンパクトSUVって何よ…ライズとか？

シエンタかフリードあれば十分だし…
それでも大きい人はソリオで

>ミニバンて実用性全振りなようで高速がそんなに楽じゃ無いから見た目も含めて全部70点くらいでこなしてくれるコンパクトSUVが人気なんだよな
販売台数ランキングで言うとミニバンの方が上位に来ると思うから負けてるのはSUVだよ
シエンタとフリードはトップ5くらいに入るし

>でもシエンタあれば十分じゃね
>デザインもカッコいいし装備豊富だし
シエンタは特に格好いいとは思わんが個性的と思いきや街に多すぎるせいで無個性になってるすらある

独身がミニバン？

夏のマイチェンのシエンタ顔変わるってマジ？

>逆に何の確信があるのか言えよ
>藪から棒すぎるわ
どっちも無知だからだろ

でも「」にはこういう車ひつようなくない？

現行シエンタは個性的っていうかトゥインゴのデッドコピーって感じのデザインだしなあ

コンパクトSUVでランキング上位来てるのある？

>>逆に何の確信があるのか言えよ
>>藪から棒すぎるわ
>どっちも無知だからだろ
高速でそうだね増やしてて笑った

>でも「」にはこういう車ひつようなくない？
いや必要ですけど

>>逆に何の確信があるのか言えよ
>>藪から棒すぎるわ
>どっちも無知だからだろ
でも病気なのは君だよ

>>ミニバンて実用性全振りなようで高速がそんなに楽じゃ無いから見た目も含めて全部70点くらいでこなしてくれるコンパクトSUVが人気なんだよな
>販売台数ランキングで言うとミニバンの方が上位に来ると思うから負けてるのはSUVだよ
>シエンタとフリードはトップ5くらいに入るし
そうなのかと思ったら思うってなんだよ
しかも実際に見てきたら確かにシエンタも上位だけどまさにその上にライズがいるじゃねえか

シエンタはせっかくならもっとパンダクロス4x4に似せてくれたらよかったのに

独身だけどステップワゴン乗ってる
2列目シートと天井内張り外せばフルサイズオフ車をサス縮めず2台積めて積載性最強のクセにハイブリッドだからリッター22kmぐらいでクルコンも付いてるから燃費も快適性も良くて無敵だ
3mの角材も乗る

>>逆に何の確信があるのか言えよ
>>藪から棒すぎるわ
>どっちも無知だからだろ
なんで自分の発言なのに自信なさげなんだよ

普通にもモノ載せるならミニバンが最強だしな

>3mの角材も乗る
地味に凄いな

>>>逆に何の確信があるのか言えよ
>>>藪から棒すぎるわ
>>どっちも無知だからだろ
>高速でそうだね増やしてて笑った
自分レスに全部そうだね6付けてるの要領悪すぎる

足腰弱った年寄りが後席に乗りやすい低床
そしてたまに運転もしたい（やめさせたいが田舎なもんでな）ってなるとシエンタフリードしかない
でもどっちかっつーと安全性能てんこ盛りのシエンタになっちゃう
あっルーミーはダイハツなのでパスで

>>アルヴェルが売れなくなってから言って
>ミニかな…
アメリカのフルサイズバンに対してミニなので
「」がこれでかくね？って思ってもミニだよ

>でも「」にはこういう車ひつようなくない？
車に必要なのは車高じゃない
天井高だ

なんかSUV賛美ってガバガバ主張多すぎなんだよな
具体的に言うと天井が高いとか乗り降りしやすいとかそれ全部ミニバンの利点じゃんって
SUVとか図体の割に天井低いはスライドドアないわで真逆じゃねえか

俺はここで敢えてクーペに乗る

bZ4xツーリング買う気まんまんだったのに気づいたらシエンタ契約してたわ
まあ色々あるんだよ家庭ってのは

>俺はここで敢えてクーペに乗る
了解！アヴァンタイム！

>bZ4xツーリング買う気まんまんだったのに気づいたらシエンタ契約してたわ
>まあ色々あるんだよ家庭ってのは
正直子育て家庭ならSUVですらワンマン強権パパの家庭だとおもう

SUVでスライドと言えばそうセンチュリー
あのスライドドアいくらするんだろう

子育て家庭で考えるとSUVは一切のアドバンテージ無いな
冷製に考えると車高高い以外古臭いセダンと何が違うんだよっていう

NBOXとかルーミーの形が嫌いで仕方ない人向けじゃないのかSUV

ていうかむしろクーペ風SUVのバカ長いリアドアってドアパンチふぁ怖すぎるだろ

俺はノアヴォクやアルヴェル買いたいし金はあるけど
嫁さんがそんな大きいの無理となりシエンタかフリードしか選択肢は無いね

子育てするなら家族の事を考えてせめてスイフトスポーツにすべき

場所にもよるが大きい車は思っているより慣れる

>場所にもよるが大きい車は思っているより慣れる
ミニバンはボンネット短いセミキャブみたいなのだから意外と運転しやすい
無意味にボンネット長い車は運転し辛いうえにし辛さが一切機能面に寄与しないしホントもう

アルヴェルってボンネット短いけどダッシュボードが激烈に長いぞ

俺は実物すら一度しか見たことがないけど2000GTとかめっちゃ運転しにくそう

>俺はノアヴォクやアルヴェル買いたいし金はあるけど
あんなデカいのかって何するの

外国でも子供習い事に送り迎えするママの車はミニバンだ
日本と変わらない

ミニだのコンパクトだの意味わからねー

一番意味わかんねえのはSUVだけどな

デカバンは外国の現金輸送車みたいなやつだろ

デーッカ
fu6860832.jpg

長距離をツーリングするならSUVが良いでしょ
まあ家族総出で長距離ばかりな人ってそうそういないけどな
あとアルヴェルの上級グレードやレクサスのミニバンは内装とか装備がやっぱりいい
ノアヴォクも7人版のキャプテンシートで快適パッケージ入れたら結構良くなるけど後席

>長距離をツーリングするならSUVが良いでしょ
>まあ家族総出で長距離ばかりな人ってそうそういないけどな
>あとアルヴェルの上級グレードやレクサスのミニバンは内装とか装備がやっぱりいい
>ノアヴォクも7人版のキャプテンシートで快適パッケージ入れたら結構良くなるけど後席
長距離こそ天井高高いミニバンが良いでしょ
車内で伸びが出来るくらいだし
あとは荷物乗って重心低いステーションワゴン

長距離乗る側ならアルファードのが良いわ
つーか高速のりっぱとかアホらしいから現地まで飛行機でそっからレンタカーで良い

だから後席でも頭上に余裕あるbZ4xツーリング考えてたんだよ…

もうカムロードでも買っちまえよ

SUVの良さは視点の高さだな
交通状況よくわかるから気持ちに余裕が出る

クルマの旅ってのは荷物を自由に積めて買って帰れて
運転者にだけ苦労させることで他の家族が快適なんだよ
家族いないとわかんねーんだな

>独身だけどステップワゴン乗ってる
>2列目シートと天井内張り外せばフルサイズオフ車をサス縮めず2台積めて積載性最強のクセにハイブリッドだからリッター22kmぐらいでクルコンも付いてるから燃費も快適性も良くて無敵だ
>3mの角材も乗る
マジレスするとただでさえ数が少ないバイク乗り＆トランポ需要のあるガチ勢は本当に少数派だよ…

フィットが意外と荷物乗るんだよ
ケツ伸ばしたシャトルとか普通にデケーミニバン並みに荷物乗るよ

ミニバン欲しい

>家族いないとわかんねーんだな
エラー品は自分がお荷物な自覚が無いからな

セダンに戻ることがあり得ない以上今人気なジャンルが廃れるとしたらそれを超える利便性とパフォーマンスのジャンルが生まれるときだけだよ
車っていう形の範囲でそこまで新しいのがそう簡単に生まれるとは思えんが

スタイリングは3列SUVがいいけどドアはスライドがいい…

機能的に求めてるものはシエンタなのにシエンタの見た目好みじゃないから各社もっと頑張ってほしい

スライドドアの車増やして

SUVはマジで多少アイポイント高い以外はセダンと大差ない不便な車だから目新しさ無くなれば廃れるよ
明らかに未来があるのはハイルーフのスライドドア1BOXだし

俺は異常独身男性だからC-HRがピッタリだけど当時これを世界戦略車として売り出していたトヨタはなんかおかしいのではないか
こんな荷物の乗らねえ車

>SUVはマジで多少アイポイント高い以外はステーションワゴンと大差ない不便な車だから目新しさ無くなれば廃れるよ
>明らかに未来があるのはハイパワーの水平対向エンジンだし

ヴォクシー買ったぜー！
スライドドアがどんだけ便利か確かめてやるぜー！

>>SUVはマジで多少アイポイント高い以外はステーションワゴンと大差ない不便な車だから目新しさ無くなれば廃れるよ
まあそうだね
>>明らかに未来があるのはハイパワーの水平対向エンジンだし
な
な
あ

家族で長距離ツーリングなら後席モニターの有無がでかい

SUV定着してから何年たってると思ってるんだ