大は小を兼ねるで普通自動二輪取っちゃった

学生とかで時間取れるなら普通二輪MTが良いよ
ガンガンやれば技能は多分４日位しか変わらないし
学科は同じ事を覚えないとだし

バイクの実習たのしい！

>学生とかで時間取れるなら普通二輪MTが良いよ
>ガンガンやれば技能は多分４日位しか変わらないし
>学科は同じ事を覚えないとだし
土日以外教習に通う時間がないオジサンです…

普通二輪ならセールやってる事もあるから免許とるだけとって原二乗るのが一番かな…
車社会な地域ならもっと大きくても良いと思うけど都会なら原二のサイズ感は強い

我小型AT取得者
中型欲しくなるから中免取ったほうがいいぞ

昔毎日定時ダッシュで大型免許取ったけど
今思うとかなり無理があったと思う

我は普通自動二輪AT限定取得者
原付二種にしか乗ってないよ

>我小型AT取得者
>中型欲しくなるから中免取ったほうがいいぞ
一般的なネイキッドのスーパーフォワとか60万ぐらいするじゃない多分…？
125のディオとかアドレスなら49ccの新品と大して変わらないかなって

原二ツーリング最大の問題は高速だけじゃなく自動車専用道もNGだったりする所だ…

車の免許持っててスクーター乗れりゃ十分→小型二輪AT取ろう
それ以外→普通二輪MT取ろう

>原付の横を超速で追い抜きてぇ〜
そういうこと考える人には乗ってほしくない

125しか乗る予定なくて免許取りに行こうとしたらやってるところがなさ過ぎて普通二輪で取りました
ツーリング楽しいよおいで

>土日以外教習に通う時間がないオジサンです…
それで普通自動二輪とったよ
どうしても予約取らなきゃいけない教習だけ有給でなんとかした

>原二ツーリング最大の問題は高速だけじゃなく自動車専用道もNGだったりする所だ…
なので慣れない場所を走るときはツーリングサポーターが手放せない

小型ATはさすがにロンツー向きではないな

>小型ATはさすがにロンツー向きではないな
具体的に言うと埼玉の蕨から新宿とか上野とか行きたい
遠くて30km以内

30キロ以内であればバイクなんか適当でいいよ

人生でバイクに楽しく乗れる期間は意外と短いぞ
欲しいなら早く乗れ

その距離でも電動バイクはやめたほうがいいよ
フル充電しても小さいやつだと往復行けるか怪しいラインだし何より充電できる場所が少ない

EVはバイクぐらいの積載量だと夏はともかく冬の走行距離露骨に影響出るのがな…

普通二輪取ってバイクも買ったけど最終的にアドレスV125にしか乗らなくなったからアドレス買っとけ

幹線道路の流れに乗りたいなら125
バイバスの流れに乗りたいならその上

悪いことは言わないから普通二輪取っときな

乗りたいと思えるバイクに乗れ

40超えると多分バイクに振り回されるだろうしカブの110ccにしたぜ

アドレスV125は盗まれるからアドレスはやめておけ

小型二輪ならすぐ取れるかっていうとそうでもないからな
土日のみならなおさら

スクーターからカブに乗ったらなにこれめんどくせえってなった

>スクーターからカブに乗ったらなにこれめんどくせえってなった
あのシフトギアっているの？

ぶっちゃけよっぽどの理由ないなら普通二輪に行かない理由ないよね
価格的にも

fu6846110.jpeg
自動車免許のオマケでの原付免許ならこいつのミニカー改造車って手もあるぞ
今も乗ってるけど楽しくて普通二輪も取得しちゃった
が積載能力の都合で乗り換え出来ずにいる…

原付二種なら二段階右折要らないから楽でいいよ

>小型ATはさすがにロンツー向きではないな
えっ俺のDowntown1日500km走っても全然平気だよ

原付免許だけなら学課もやるんだから小型も中免と値段大して変わらないよ

というかいい年したおっさんって言ってるんだし金額はどうでもいいんじゃねーの

>大は小を兼ねるで普通自動二輪取っちゃった
atで良かったのにマニュアルで取ったほうが楽だよ!って言われて
めっっっっっちゃ面倒だった

>原付免許だけなら学課もやるんだから小型も中免と値段大して変わらないよ
ウス…

>あのシフトギアっているの？
主な使用用途は楽しいからって感じしかしない⋯

>というかいい年したおっさんって言ってるんだし金額はどうでもいいんじゃねーの
免許代見込みは30万ぐらいだけど追加の車体は30万ぐらいでお願いしたい
合計でいきなりホイ100万！はきつい

>atで良かったのにマニュアルで取ったほうが楽だよ!って言われて
>めっっっっっちゃ面倒だった
ぶっちゃけ後々のこと考えると普通二輪はそれが一番いい

原付二種で長いときは1日200kmぐらい走ってたわ

>原付二種なら二段階右折要らないから楽でいいよ
まぁ二段階右折真面目にやってるの東京や大阪だけだと思うが…

原二は価格や税金もだけどファミリーバイク特約が使えるってのが大きい

>原二は価格や税金もだけどファミリーバイク特約が使えるってのが大きい
あれ実家の親が乗ってる車とかでもいいしな…

>原二は価格や税金もだけどファミリーバイク特約が使えるってのが大きい
今使ってる50ccの任意保険も車のおまけで入ってるわ
そういえば

まあ原付でバカ正直に単独で保険かけるやつあんま居ないからな…

原付二種で100キロ走れるのはケツが頑丈な証

込み込み30万の150ccMT乗ってるけど楽しいよ
高速も一応乗れるよ

小型ATでロンツーしたいならPCX一択かな
パワーのない鉄カブで振動に耐えながら全開で走るのもくたくたになって楽しいけど

>えっ俺のDowntown1日500km走っても全然平気だよ
あの車体なら平気だわ
小さいとやっぱり疲れる

俺の250は10年前だとコミコミ20万だったな…
今じゃ似た状態でも車体価格50万ついてたりしてビビる

AT限定は乗れない人はマジで乗れなくて追加料金必要になったりするらしいが
普段原付乗ってりゃ苦労しないから乗る予定のバイクがATなのであれば別に構わんと思うぞ
俺はトリシティ目当てでそうしたし

久々に50CCの原付のりたいな
いまなら何が流行ってんの？

>久々に50CCの原付のりたいな
>いまなら何が流行ってんの？
流行ってるどころか死にました

カブ乗ったことがあってシフトガチャガチャするのめんどくせ…ってなったから
普通二輪取るときAT限定にしたわ
MTのバイク買っても乗らなくなりそうだなって思っちゃって

流行ってるっていうかいま50cc新車で買おうとするとEVになっちゃう

125以下のMTなんてギアチェン中毒者以外は面倒なだけだからな
でもギアチェン楽しいんだ…

おじさんなら金にものを言わせて教習所の一番高いプラン選ぶのがいいよ
多分スケジュール固定される代わりに優先的に希望曜日で組んでもらえるプランとかない？

>125以下のMTなんてギアチェン中毒者以外は面倒なだけだからな
>でもギアチェン楽しいんだ…
50ccのMTはいいぞ
一生分のギアチェンジが出来る

>久々に50CCの原付のりたいな
>いまなら何が流行ってんの？
ICON e:

>流行ってるっていうかいま50cc新車で買おうとするとEVになっちゃう
バイク屋さんがカブやDIO確保してるのを祈るしかない…

新基準原付と普通の原二って排気量が違ったりする?

>新基準原付と普通の原二って排気量が違ったりする?
そりゃそこが一番の肝ですが故

>125以下のMTなんてギアチェン中毒者以外は面倒なだけだからな
>でもギアチェン楽しいんだ…
ガバ開けしても絶対に吹っ飛ばない楽しさはある
でもそれなら軽い250ccの方が色々いいのはそうだね…

二輪で高速道とか危ないから原付二種でいい

50ccなくなったのか
おどろきだね

ギアチェンが面倒かどうかはトルクや排気量やエンジンの特性次第だから…
250だけどトルク型だから5速2000回転でトコトコ走ったりする

>>新基準原付と普通の原二って排気量が違ったりする?
>そりゃそこが一番の肝ですが故
実は排気量は変わってない（そこを変えなくて済むための新基準なので）
出力にリミッターを掛けてる

蕨市うんぬんがスレ主として活動圏内で原二が乗れないバイパスは保土ヶ谷のそれ位？

でも法定速度は３０キロのままなんだ
意味わからんね…

PCXで東京と大阪2日で往復したけど俺生きてるぜ！

説明聞かずに原付免許でハンターカブ乗ろうとするんだろうな

正直もう二段階とか別に良くない？全部それなりに速度出るよ？って流れだったのにEVが闊歩しだしてそういう議論どっか行っちゃったので悲しいね

今って原付免許で125乗れるんじゃなかったっけ

スレ主？

>でも法定速度は３０キロのままなんだ
>意味わからんね…
学科やっただけの奴にスピード出るもの乗せられんだろ

>今って原付免許で125乗れるんじゃなかったっけ
>説明聞かずに原付免許でハンターカブ乗ろうとするんだろうな

エンジン後付けした自転車向けに作った法律でウン十年やり続けてる事自体にかなりの無理がね…

ＭＴは右足ブレーキのポジションがしっくり来なかった
教習で軽く踏んでるよと何度も指摘された…

>おじさんなら金にものを言わせて教習所の一番高いプラン選ぶのがいいよ
>多分スケジュール固定される代わりに優先的に希望曜日で組んでもらえるプランとかない？
繁盛してる教習所だなそういう複数プランあって高いやつで融通利くのがあるのは
俺の地元だと取得免許に合わせてプランもその免許一つしかないぜ

路上だとあまりに便利だけど教習所のコースという特殊環境だと数少ないデメリットが束になって襲いかかってくるAT

そもそも普通自動車で原付一種のれて原付免許じゃ二種乗れないのあべこべだよね

>>でも法定速度は３０キロのままなんだ
>>意味わからんね…
>学科やっただけの奴にスピード出るもの乗せられんだろ
まあ今学科だけじゃないから実はだいぶめんどくせえんだが…

車のマニュアルより自然で覚えやすいけどなバイクは
左足でクラッチとか曲芸かよと思った

>ＭＴは右足ブレーキのポジションがしっくり来なかった
>教習で軽く踏んでるよと何度も指摘された…
足の裏のどこをステップに置くかとかいくらでも対策はできるけど教習段階だと矯正もけっこう大変だからなぁ

>でも法定速度は３０キロのままなんだ
>意味わからんね…
エンジンを載せた時速30km/hちょっとしか出ない自転車だから最低限の走行法規さえ覚えりゃ乗っていいよという免許だからね
時速60km/h出したいなら車両扱いの完全な交通法規覚えたり技能試験も受けろってなるしそれただの小型二輪だから

>そもそも普通自動車で原付一種のれて原付免許じゃ二種乗れないのあべこべだよね
原付免許は原付免許なだけで車の付帯に目移りして判断おかしくなってるだけだぞ！？

>エンジン後付けした自転車向けに作った法律でウン十年やり続けてる事自体にかなりの無理がね…
どっこい今でも現役なのがね…
https://motor-fan.jp/article/77978/

>今って原付免許で125乗れるんじゃなかったっけ
>そもそも普通自動車で原付一種のれて原付免許じゃ二種乗れないのあべこべだよね
？

スクーターなんかバイクじゃないから真のバイク乗りから死ぬほど見下されるぞ

>スクーターなんかバイクじゃないから真のバイク乗りから死ぬほど見下されるぞ
知るかボケ死ねとしか思わない

高速乗れるの便利だし旅をするなら125cc以上なんだよな
普段乗りと下道オンリーで下調べした上でツーリングなら125cc以下も良き
国1の静岡区間は死ね

小回り右折可能な交差点と危険回避以外では第一通行帯から出ちゃダメなのが原付なのでかなり制限あるよね

体格に合わせてブレーキの踏み込み位置は変えられるけど教習車じゃそうもいかないからなぁ…

カフのギアはガチ急坂とかで真価を発揮する
人間が歩くのも辛いようなやつ

>そもそも普通自動車で原付一種のれて
車を運転できる知識があれば原付もルールに従って走らせることができるから
>原付免許じゃ二種乗れない
小型二輪を走らせるための知識も技能も身についてないから
道路車両運送法でどっちも原付と呼ぶから誤解が生じるのであって
道路交通法では原付一種はエンジンのついた自転車で原付二種は排気量の小さいオートバイだ

>国1の静岡区間は死ね
御前崎方面回って交通量少ないルートをダラダラ行くのもありだぜ！
あれだよな単純に迂回ルートわかりにくい箇所がつらい

俺の考えだと大型でも2輪で高速は怖いので車に乗る

>高速乗れるの便利だし旅をするなら125cc以上なんだよな
>普段乗りと下道オンリーで下調べした上でツーリングなら125cc以下も良き
>国1の静岡区間は死ね
東海道の下道を125cc以下で走ったやつはみんな静清バイパスがトラウマ

荒らしがわざとやってるのかそれとも脳みそスカスカなのか判断がつかない

>俺の考えだと大型でも2輪で高速は怖いので車に乗る
別に車体デカくなったからって覆ってくれるわけじゃないからな

>カフのギアはガチ急坂とかで真価を発揮する
>人間が歩くのも辛いようなやつ
未舗装の山奥で1速でも登らない坂で降りて押しながらアクセル開けて進んだりしたけど
これ遠心じゃなくクラッチレバー操作でやってたらひっくり返ってた自信ある

普通免許でAPトライク乗れるのに１２５ccバイク乗れないのは歪ではある

>荒らしがわざとやってるのかそれとも脳みそスカスカなのか判断がつかない
レス貰えるから同じことを延々言い続ける病人

50ccはカスや

二輪は事故ったら死ぬってのは極論であって実際30km/hと60km/hだと事故った時のダメージ全然違うからな…
より危険なものに乗るなら免許必要ってのは自分の身を守る意味でも当然

昔カブでひと夏キャプツーした時に箱根の上り坂で止まっちゃった…
夏だからオーバーヒートしたのもあるけど荷物も載せ過ぎだった

>普通免許でAPトライク乗れるのに１２５ccバイク乗れないのは歪ではある
ここらへんは構造考えるとどっちに振るべきか…ってのは割と悩みどころではある

会社の先輩が高速でバイク乗って車のアホに突っ込まれてたな
五体満足で生きてて良かったけどやべーわ単車の高速

>別に車体デカくなったからって覆ってくれるわけじゃないからな
なんだったら車重ほぼ同じでパワーは段違いって差になってるのがあったりな

>普通免許でAPトライク乗れるのに１２５ccバイク乗れないのは歪ではある
トライクは転倒しない
バイクは転倒する
これだけ

やっぱPCXよ

>トライクは転倒しない
する

下道でもスタンドから飛び出した車と事故って死んだりするからバイクに乗ってる以上危険は変わらないよ
信号無いから高速のほうが安全まである

車輪3つだと前二輪でも後ろ二輪でも普通に思ったよりこけるぞ

キャノピーとかトリシティ意外と転倒するって聞くよね
風に弱いとかそれ以外でも

>信号無いから高速のほうが安全まである
同じ方向に流れてるから渋滞最後尾のオカマとかやられる箇所のパターンもある程度絞られてくるよな高速

>キャノピーとかトリシティ意外と転倒するって聞くよね
>風に弱いとかそれ以外でも
片輪浮いたらもう転倒コースまっしぐらだからな
あとなんか路面状況に二輪より気を使う気がする

昔オート三輪が曲がり切れずによく転倒してたわってばっちゃが言ってた

>>キャノピーとかトリシティ意外と転倒するって聞くよね
>>風に弱いとかそれ以外でも
>片輪浮いたらもう転倒コースまっしぐらだからな
>あとなんか路面状況に二輪より気を使う気がする
そうか3点で支えるの前提だからこそ浮いたらバランス終わるのか…

>あとなんか路面状況に二輪より気を使う気がする
二輪だと前輪と後輪が同じ場所を踏むから前輪がギャップ回避すれば後輪も回避できるけど
三輪は全部の車輪が別の箇所を通るので路面の荒れた箇所を避けるのが超難しいんだよね
下手すると四輪より不利まである

バイクなら居眠りしない
そう思っていた時期が私にもありました

>バイクなら居眠りしない
>そう思っていた時期が私にもありました
寝はしないけど…眠い！眠い！

>下道でもスタンドから飛び出した車と事故って死んだりするからバイクに乗ってる以上危険は変わらないよ
>信号無いから高速のほうが安全まである
じゃあバイク買った後家に帰るまでいきなり高速使った方が安全だったりするの？

わかりました
LUUPに乗ります

>>高速乗れるの便利だし旅をするなら125cc以上なんだよな
>>普段乗りと下道オンリーで下調べした上でツーリングなら125cc以下も良き
>>国1の静岡区間は死ね
>東海道の下道を125cc以下で走ったやつはみんな静清バイパスがトラウマ
ツーリングなら海沿いの150号に途中で移った方が楽しい
そこからさらに大崩も走れるし…今は通行止めだけど

>わかりました
>LUUPに乗ります
法が許すなら鹿にしたい

なんなら体中露出してるし顔面もそのままだから日差しや花粉の影響受けまくってもう眠いのなんのって

車体が傾けて曲がるのかどうかじゃね？

実際バイク乗ってると他の乗り物より眠気は来づらいよね
強行軍でロングツーリングとかすると車だったら絶対居眠りしてたな…ってなる事がある

>バイクなら居眠りしない
>そう思っていた時期が私にもありました
1日で東京から長崎まで行った時は走行中目を閉じたらあっこれ寝落ちするわってなった

大崩カブで走ってこわーってなった
高所恐怖症の奴はマジでビビるよあれ

やるかカブで年越し宗谷岬

とりあえず50cc乗ってもっと上が欲しくなったら検討すればいいのでは？

>やるかカブで年越し宗谷岬
あの気狂いの祭典気になってるけど基本峠は通らず海沿いや平地なのかな？
スタッドレスでチェーン積んどけば結構いける感じ？
防寒装備は山のがあるからバッチリなんだけど雪が数年に1回しか降らない所に住んでるからとにかく雪道が怖い

同じく原付民だけど普通二輪の免許取るのにおいくらまんえんするの？

>同じく原付民だけど普通二輪の免許取るのにおいくらまんえんするの？
地域によるから最寄りの教習所のHP見てくだち…

>同じく原付民だけど普通二輪の免許取るのにおいくらまんえんするの？
住んでるところによる
車の免許は持ってるよね？
通えそうな自動車学校のサイト見れば普通免許持ちの教習代が書かれてるよ

小型だといきなり80位出して追い抜いてくる軽に少なくない頻度で遭遇してたのが中型で消えたかサイズって大事だと思うわ
でもなんで普通よりも軽のが追抜き多いんだろうねえ

40歳から取るのって変かな

>小型だといきなり80位出して追い抜いてくる軽に少なくない頻度で遭遇してたのが中型で消えたかサイズって大事だと思うわ
>でもなんで普通よりも軽のが追抜き多いんだろうねえ
中型でもまだ遭遇するぞ
バイクは全て追い抜いていいと思ってる人は多い

とりあえず中型買うまでもなくて手っ取り早く125乗りたいと言うかPCX乗りたいから小型早く取れるとこ探してるけど
小型短時間コースって田舎にはなかなかないな

バイクは小さくて後ろに着いた車からすると見通しいいから抜きたくなるらしいな
あと普通の車間でもめちゃくちゃ前を開けているように見えるらしい

>40歳から取るのって変かな
三年前取ったけど半分位中高年だったし気にすんな

>40歳から取るのって変かな
今普通二輪通ってるけどおじさんばっかり

日本の環境なら普通自動二輪で十分だろって免許取った
5年後なんか大型取りに教習所行く俺がいた…

>40歳から取るのって変かな
10年前に埼玉で普通二輪取ったけど中高年の普通二輪教習者そこそこ居たよ
いきなり大型取らせない所だからかもだか２割は30超えてたと思う

「」のアドバイスでボックスにデカいドラレコのステッカー貼ったら気持ち追い抜かれなくなった気がする

>40歳から取るのって変かな
乗りたい時が取り時

>バイクなら居眠りしない
>そう思っていた時期が私にもありました
トンネルの単調な照明に生暖かい空気がスーッと効いて…これは…

おっさんになってから普通免許取りに行くより全然浮かない
教官より年上なんてざらにいる

>小型だといきなり80位出して追い抜いてくる軽に少なくない頻度で遭遇してたのが中型で消えたかサイズって大事だと思うわ
>でもなんで普通よりも軽のが追抜き多いんだろうねえ
原付の方がよくすり抜けやろうとするのといっしょじゃね

バイク乗りたがる人はおっさんの方が多い

細かいこと考えずに普通二輪取ってPCX買えば全部解決

今年の夏はずっとこんな気候で続いてくれ

若者はいまバイク乗りたがる子少ないからな
ある意味かしこい

>今年の夏はずっとこんな気候で続いてくれ
でもゲリラ豪雨はちょっと嫌かな

賢く考えたらメリットはないからな…

家に車置くスペースが無い…

車を買う金が無いからバイク乗ってるだけなのに
いつの間にか贅沢な趣味扱いされるようになった…
タイヤたかい…

俺はPCXとNMAXのどっちにしようか悩んでいるおじさん

>やっぱPCXよ
そうだね

>俺はPCXとNMAXのどっちにしようか悩んでいるおじさん
路上でかぶりまくるのが快感なら
PCX

マジでなんも分かってない自動車免許持ちマンなんだけど
原付で30キロ以上出しちゃいけないってのは分かるんだけど普通二輪？の免許取っても原付である限りはそこは変わらないんです？

とりあえずPCXってのはあまりにも正しいからな…
もっと面白いって意味では他にも良い125cc沢山あるんだろうけどラグジュアリーで乗りやすい！

PCXとかNMAXとか取り回しと燃費がいい足として賢い選択肢！みたいな気分で見に行ったら
思ったよりデカくてビビるんだよね
バイク屋のなかだと余計デカく見えるし

>原付で30キロ以上出しちゃいけないってのは分かるんだけど普通二輪？の免許取っても原付である限りはそこは変わらないんです？
はい
免許持ってても乗ってるのが原付なら二段階右折もしなきゃいけないし高速もダメ

>マジでなんも分かってない自動車免許持ちマンなんだけど
>原付で30キロ以上出しちゃいけないってのは分かるんだけど普通二輪？の免許取っても原付である限りはそこは変わらないんです？
はい

>マジでなんも分かってない自動車免許持ちマンなんだけど
>原付で30キロ以上出しちゃいけないってのは分かるんだけど普通二輪？の免許取っても原付である限りはそこは変わらないんです？
免許あるからって排気量が自動的に増える魔法は使えないからな

大型自動車二種あります！つって原付に10人乗せて高速走ったら怒られるからな…

>PCXとかNMAXとか取り回しと燃費がいい足として賢い選択肢！みたいな気分で見に行ったら
>思ったよりデカくてビビるんだよね
>バイク屋のなかだと余計デカく見えるし
あの辺は傾斜のある駐車場とかから引き出す時に怖かったりはする
それ除けば押し歩きも問題なくできるしもし倒しても起こすの意外と楽だよ

都内移動の足として免許取ろうか考えてるわ

あっでも50ccの排気量をアップする改造をしてナンバーを取り直せばもちろん原付二種として乗れるはず

>はい
ありがとう
現状通勤自転車(車は置き場がない)だから原付買おうと思ってたんだけど…素直に60キロくらい出せる奴買った方が良さそうね

二段階右折と30km/h制限はスペックに対して時代錯誤過ぎてそのうち変わってくれと願ってたけど特定小型原付が出てきてむしろ絶望的になったな…

>大型自動車二種あります！つって原付に10人乗せて高速走ったら怒られるからな…
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インド軍かよ…

>二段階右折と30km/h制限はスペックに対して時代錯誤過ぎてそのうち変わってくれと願ってたけど特定小型原付が出てきてむしろ絶望的になったな…
特定小型というかアレ以前にへなちょこのEV出てきた時点で一気に議論止まったからな…
なんではるか昔に回帰したような車両が今更出てくるんです…どうして…

>>はい
>ありがとう
>現状通勤自転車(車は置き場がない)だから原付買おうと思ってたんだけど…素直に60キロくらい出せる奴買った方が良さそうね
新原付にせよ125ccにせよ消防法とかの関係で基本的に駐輪場に置いたら怒られるから気を付けろ！

>都内移動の足として免許取ろうか考えてるわ
都内なら別にいらん

青空みたいなとこならともかく建物に収まってる感じのとこはマジ止められないからな…

>あっでも50ccの排気量をアップする改造をしてナンバーを取り直せばもちろん原付二種として乗れるはず
ピザ屋の親父が二段階右折面倒だからZoomerの排気量変更したっていってたなあ
ボアアップってやつ？って聞いたらいや何もしてないけど申請したって言ってたピザはおいしかった

>ボアアップってやつ？って聞いたらいや何もしてないけど申請したって言ってたピザはおいしかった
これ厳密に言うと完全に違法なので厳しいとこは普通に申請蹴られる

125ccで都内なら新橋のアンダーパスと飛鳥山の軌道敷以外は大体どこでも走れるから楽しいぞ！

>新原付にせよ125ccにせよ消防法とかの関係で基本的に駐輪場に置いたら怒られるから気を付けろ！
え…！
ボーナスでバイク買う計画白紙になっちゃった…
駐輪場はそもそもなくて現状自転車は敷地の端っこに置いてるんだが駄目そう

>40歳から取るのって変かな
今が1番若い

>>はい
>ありがとう
>現状通勤自転車(車は置き場がない)だから原付買おうと思ってたんだけど…素直に60キロくらい出せる奴買った方が良さそうね
上でミニカーの話だしたけど自動車免許で乗れて30キロ制限も二段階右折も不要だよ
けど車体にメンテに割高だから小型ＡＴとって原二スクーターが良いと思う
頑張れば３日＋試験で取れるらしいし