ちょっとでも渋滞減るならいいよ

公費はいかほどに…

繋がりそうだから繋げたいという気持ちはわかる

元横須賀市民としてはこっから千葉行けたら便利だなって思ったことないな…

建築関係だとアクアラインでも千葉の方が職人の単価安いから神奈川にどんどん呼ばれる

こんなもん作るよりさっさとアクアライン拡張しろ

鉄道通せ
成田まで直行しろ

これって金谷と久里浜を結んでるフェリーのところ？

その先端どっちも人大していないだろ

需要ないよ

誰が使うんだよ！

災いなるかなバビロン！

登山目的で乗ったけどゴルフ場いくおっさんたちしか居なかったフェリー路線か

キョンの侵攻ルート

なんならアクアラインより上の方でもう一本繋げて欲しいくらいだ

横須賀市より千葉県側の市町村の方がやる気の計画

>横須賀市より千葉県側の市町村の方がやる気の計画
税金そっちが全部だすならまぁ…

>その先端どっちも人大していないだろ
半島の先だから糞詰まりなのをなんとかしたいんだろう

半島の先だから山ばっかで人が住む場所がろくにないんだよ

東京湾フェリー「俺は…？」

この位置で通すならでかい船が通れるように橋桁めちゃくちゃ高くするか水中トンネルになるんじゃ？

千葉と川崎繋ぐ道欲しい

フェリーが運航してるくらいなんだから需要無いってことはないんじゃないの

>ちょっとでも渋滞減るならいいよ
渋滞というか千葉の田舎民が横須賀から船乗れたり羽田にアクセスしやすくなるくらいだろうメリット
大したメリットないから誰もやらないとわかってるのにそれをわかってないスレ「」がただスレ立ててるだけ

アクアライン安くなるなら歓迎よ

俺その辺りに住んでるけど富津が少しでも賑わってくれるのならまぁ…
いややっぱり需要は無いな…

入る時は混んでて出る時も混んでるからすげえよ東京

バビロンプロジェクトってやつでしょ！！

そういや連休の時はフェリーに乗る車がすげえ渋滞作ってたな

>これって金谷と久里浜を結んでるフェリーのところ？
神奈川側は観音崎の辺りだからちょっと違う

千葉側に需要がない

横須賀の先っぽにそんなに車通せる余裕ないよぉ
専用道路自体は走れるかもしれないけど出入りがゼッテー詰まる

あるかないかって言われたらかあるっちゃあるけどそんな鐘かけてやるもんではない

千葉の南の方に人いないだろ

>千葉の南の方に人いないだろ
リゾートとか別荘地とかそういう需要でしょそっち側は

>鉄道通せ
>成田まで直行しろ
そもそも国土交通省の道路方の計画なんで

>横須賀市より千葉県側の市町村の方がやる気の計画
栄えてるほうに人吸われるだけだと思うけどなんでなん？

五井自動車教習所に通える！

SNSでバズってほら需要ある！って騒いでるだけの虚しい計画

チーバくんのおしっこじゃん

>千葉側に需要がない
神奈川の方はもっとねぇだろ

>リゾートとか別荘地とかそういう需要でしょそっち側は
リゾートやら別荘やら持ってる人は大体東京に住んでるんじゃ？
横須賀から行く人そんなに居るかな…

車道もいいけれど鉄道も通してみてほしい

>横須賀の先っぽにそんなに車通せる余裕ないよぉ
>専用道路自体は走れるかもしれないけど出入りがゼッテー詰まる
馬堀ICあたりに入り口作るならまだしもスレ画の図面だと走水砲台のあたりだからな
ぶっちゃけ横横〜走水あたりの道路は間違いなく地獄になるので観音崎あたりの住民にとっては馬堀までのアクセス最悪になるのでいいことなんもない
おそらくこれで最もメリット享受するのは習志野と防大行き来する関係者じゃなかろうか

>栄えてるほうに人吸われるだけだと思うけどなんでなん？
横須賀と千葉で取り合いにはならんだろ
どちらも東京が吸って終わり

>車道もいいけれど鉄道も通してみてほしい
JRにそんな費用無いと思うよ

フェリーで足りてるだろ

むしろ鉄道しか無理だろ…排気の関係で
青函トンネルも同じ理由で鉄道オンリーだし

三浦に旅行行ったときにアウトレットとか千葉も行けてお得！
横須賀の兵器を房総にすぐ展開出来てお得！

>むしろ鉄道しか無理だろ…排気の関係で
>青函トンネルも同じ理由で鉄道オンリーだし
保守費用も運行費用も持たないとな鉄道だとそれこそ採算が…

この間のフェリー無駄だし
fu6843882.jpg

>むしろ鉄道しか無理だろ…排気の関係で
>青函トンネルも同じ理由で鉄道オンリーだし
アクアラインも換気用に風の塔作ったからな
かなり上空も航路も制限だらけで

そりゃあったら便利だと思うけど税金使って建てて欲しいレベルかと言われると…

>>栄えてるほうに人吸われるだけだと思うけどなんでなん？
>横須賀と千葉で取り合いにはならんだろ
>どちらも東京が吸って終わり
木更津がそうなったからマジでやる意味ないでしょで一度凍結してるからな

千葉の石油王が道楽で建てるかもしれない…

アクアラインですらどんだけ無駄遣いしたのかと

本気でここを短時間で移動したい人はそれこそ自衛隊関係者だろうしそんな人たちが急ぐならヘリ使うだろう…

それより東京〜横須賀でロマンスカーみたいな特急列車が欲しい

>アクアラインですらどんだけ無駄遣いしたのかと
いや需要はありまくりだろそれでもペイできてないだけで

>千葉の石油王が道楽で建てるかもしれない…
ガスはともかくヨウ素王がいる県

>>アクアラインですらどんだけ無駄遣いしたのかと
>いや需要はありまくりだろそれでもペイできてないだけで
そもそもフェリーだったんだがなあそこも以前は

横須賀と富津の駅前でお互いの地域に用事がある人探すアンケートとったら答えが出ると思う

>>アクアラインですらどんだけ無駄遣いしたのかと
>いや需要はありまくりだろそれでもペイできてないだけで
ペイってお前は何が見えてるんだ？

>いや需要はありまくりだろそれでもペイできてないだけで
トンネルも橋も金かかるからな…
それが海の上じゃあ到底…

>それより東京〜横須賀でロマンスカーみたいな特急列車が欲しい
横須賀線グリーン車！！
は時間かかるから京急のウイング号上下共にもっと充実させて欲しいねってのは分かる

朝イチで五井の客先に行く時京葉で渋滞に飲まれるより遠回りしてでもアクアライン通った方が速いことは多々あった

横須賀衰退してるし今更作ってもなあ

>横須賀と富津の駅前でお互いの地域に用事がある人探すアンケートとったら答えが出ると思う
別にこの2地点だけを行き来するだけの目的じゃないだろ
アクアラインだって川崎と木更津しか移動しないわけじゃない

キョンだけどこの道できたら横須賀に行けるかな

首都圏しかアクアライン作る金がないんだよな
こここそ必要だろ
fu6843906.jpg

大渋滞の三浦半島に繋げてもなあ

>首都圏しかアクアライン作る金がないんだよな
>こここそ必要だろ
>fu6843906.jpg
いや…

>別にこの2地点だけを行き来するだけの目的じゃないだろ
より遠くからの人なら素直に東京通ったりアクアライン通ったりする選択肢があるだろうからこの道路がないと！って需要は割と限られるんじゃ…？

>別にこの2地点だけを行き来するだけの目的じゃないだろ
>アクアラインだって川崎と木更津しか移動しないわけじゃない
ここら辺の周辺地域の人でもなければもっと別にいいルートあるじゃんみたいなルートではあると思う…

>>首都圏しかアクアライン作る金がないんだよな
>>こここそ必要だろ
>>fu6843906.jpg
>いや…
首都圏から伊勢志摩へのアクセス良くなるんだからスレ画よりよほど必要だわ

>首都圏しかアクアライン作る金がないんだよな
>こここそ必要だろ
ここも要らないしスレ画も要らない…

>>首都圏しかアクアライン作る金がないんだよな
>>こここそ必要だろ
>ここも要らないしスレ画も要らない…
会話にもならないバカだな

不便な半島と不便な半島を繋げてもシナジーは起きないんだ

>>>首都圏しかアクアライン作る金がないんだよな
>>>こここそ必要だろ
>>>fu6843906.jpg
>>いや…
>首都圏から伊勢志摩へのアクセス良くなるんだからスレ画よりよほど必要だわ
それはそうだろうけど使う人が少なすぎてペイできない…
フェリーでいいってなる

>首都圏から伊勢志摩へのアクセス良くなるんだからスレ画よりよほど必要だわ
首都圏から来るならもうそこのショートカットしても大差ないから素直に伊勢湾岸道通ってろ！

>>>>首都圏しかアクアライン作る金がないんだよな
>>>>こここそ必要だろ
>>>>fu6843906.jpg
>>>いや…
>>首都圏から伊勢志摩へのアクセス良くなるんだからスレ画よりよほど必要だわ
>それはそうだろうけど使う人が少なすぎてペイできない…
>フェリーでいいってなる
だからペイってなんだよ
アクアラインもペイできてないと言ってるバカいたり妄想の採算ライン設定する前に鍵の土俵くらいには立とうよ

釣り人とゴルファーなら喜ぶかもしれない

どことどこが繋がってどこに用事があってとか正直どうでもいいというか
東京湾を挟んだ東西の移動が現状で湾岸とアクアラインに集中せざるを得ないのが問題やねん

マイナス×マイナスはプラスになるんだよ！

どれくらいの利用者を見込んでるの？

>元横須賀市民としてはこっから千葉行けたら便利だなって思ったことないな…
そりゃそうだ…今まで行き来がないとこに道が増えるんだから…
需要は出来てからだから
というか全国的にここ30年インフラに金出さなくなった結果
順当に全国全て殆どの半島地域が順番に人口減少してんのくらい横須賀市民なら知ってる筈なんだが
元＝出ていったからわからんのかな

少なくともスレ画が出来て良かったってレベルで使用されると横須賀側の地元住民は凄い困るよ
フェニックス並木の馬堀ICら辺グチャグチャになるの目に見えてるもの

三浦半島の人口の減り方が激しいけど
房総半島と繋いだら何か変わるのかい

圏央道が完成する方が現実味がある

>>首都圏から伊勢志摩へのアクセス良くなるんだからスレ画よりよほど必要だわ
>首都圏から来るならもうそこのショートカットしても大差ないから素直に伊勢湾岸道通ってろ！
首都高湾岸線あるからアクアラインいらないと言ってるようなモノだな
iPhoneが出た時もiPhoneいらないと言ってアクアラインできた時もアクアラインいらないって言ってそうだ

地震で沈むんじゃねえかと思うが例のあれが来たら皆死ぬからいいか…

できたら便利だと思うけどここより先に整備して欲しい道路がたくさんある

>釣り人とゴルファーなら喜ぶかもしれない
シーワールドやマザー牧場にも行きやすくなる！

>需要は出来てからだから
マヌケ
千葉の畑と山しかないところで何をしろと

>そりゃそうだ…今まで行き来がないとこに道が増えるんだから…
>需要は出来てからだから
>というか全国的にここ30年インフラに金出さなくなった結果
>順当に全国全て殆どの半島地域が順番に人口減少してんのくらい横須賀市民なら知ってる筈なんだが
>元＝出ていったからわからんのかな
房総半島と繋がっても横須賀の人口増える理由全然なくない？

剱埼砲台跡のあたりに通すの？

タダで作れるなら良いけどさあ…
インフラ更改期でこれから結構お金がかかること多いと思うよ…？

ほぼ東京側の川崎に繋がるのはともかく横須賀に繋がった所でどうしろってんだよ

>三浦半島の人口の減り方が激しいけど
>房総半島と繋いだら何か変わるのかい
アウトレットかなんかができて経済の活性化にはなる
あとは横須賀美術館のアクセスがよくなる
いらないフェリーを潰せる

その辺けっこう深いんじゃなかったっけか
橋かけられそう？

>>それはそうだろうけど使う人が少なすぎてペイできない…
>>フェリーでいいってなる
>だからペイってなんだよ
>アクアラインもペイできてないと言ってるバカいたり妄想の採算ライン設定する前に鍵の土俵くらいには立とうよ
建設費に対して利用料でそれを賄うのが概ねのスキームだけど
普通の値段で利用者が少なすぎると建設費が回収できない
建設費が回収できるレベルまで上げると値段が高すぎて使えない
って説明で理解できる？

千葉県民が横須賀海軍イベントやシーパラに行きやすくなるくらいしかメリット思いつかないな…

田舎と田舎を繋ぐようなもんでは？

>ほぼ東京側の川崎に繋がるのはともかく横須賀に繋がった所でどうしろってんだよ
アクアラインって川崎行くためのものだったんだ
流石にそれはバカの理解すぎる

僻地同士繋いでどうするんだろう感は否めない

>いらないフェリーを潰せる
潰して欲しいと思ってる人は多くないんじゃ…？

>房総半島と繋がっても横須賀の人口増える理由全然なくない？
木更津の経済効果調べてみたらどうだ

外房が何も無さ過ぎるんだよ
住宅地と住宅地繋げても意味ないじゃん
バカ高い交通量払うやついる？

>木更津の経済効果調べてみたらどうだ
どんくらいなの？

田舎と田舎を繋いでも経済効果がね…

>外房が何も無さ過ぎるんだよ
>住宅地と住宅地繋げても意味ないじゃん
>バカ高い交通量払うやついる？
そりゃ何もないから開拓しないじゃ一生人口減り続ける経済は悪くなるだろ
何もないから開拓するんだよ
脳みそが不景気デフレすぎる

>千葉県民が横須賀海軍イベントやシーパラに行きやすくなるくらいしかメリット思いつかないな…
浦安とかだと東京経由のが近い…
あとは千葉経由のが下手すると木更津手前で混むんだよな…

富津と繋がったってそんな
美味しいアジフライくらいしかないよ

>木更津の経済効果調べてみたらどうだ
木更津にすぐ行けるから横須賀住もうってなる人いたらだいぶ心配になるよ…

>>木更津の経済効果調べてみたらどうだ
>どんくらいなの？
ググったら869億円だって

アクアラインが倍になった方が強いよ

>そりゃ何もないから開拓しないじゃ一生人口減り続ける経済は悪くなるだろ
>何もないから開拓するんだよ
>脳みそが不景気デフレすぎる
じゃあお金は地元で出して作ってくれ！
話はこれで解決だ

知ってたけど「」って超絶保守脳で金のあるところ人のいるところ以外は捨てろって思考のほうが多いというかうるさいよね

>そりゃ何もないから開拓しないじゃ一生人口減り続ける経済は悪くなるだろ
上総でも人減っているのにあんな僻地開拓するわけがない
デフレは関係ない

管轄が違うんだろうけどさあ
そのお金で京急を伸ばしてほしいよ

道路が通るだけで開拓になるわけないだろ…
大都会と繋がりましたってんなら通勤圏になれて街が広がるが…

>アクアラインが倍になった方が強いよ
それは
そう

>知ってたけど「」って超絶保守脳で金のあるところ人のいるところ以外は捨てろって思考のほうが多いというかうるさいよね
保守的というか想像力がないというか単に考える脳みそなくてすぐ思考停止してるだけだと思うよ

>>アクアラインが倍になった方が強いよ
>それは
>そう
そんなわけないだろ

>知ってたけど「」って超絶保守脳で金のあるところ人のいるところ以外は捨てろって思考のほうが多いというかうるさいよね
自分の考えが否定されたからって主語大きくするのやめな？

メリットあるかないかで言えばあるんだろうけど
それがコストに見合うかって言われると…

ここに橋架けるより沿岸の道路を拡張した方が効果あると思う

というか横須賀と富津どっちも漁業やらの環境悪化嫌われてハネられるんじゃねぇの？

地元民だけどマジいらない

房総半島側は木更津→千葉方面→大洗方面と繋がってるけど
三浦半島側が横須賀→保土ヶ谷とほぼ横浜まで戻る感じで
だったら川崎からアクアラインで事足りる

>道路が通るだけで開拓になるわけないだろ…
>大都会と繋がりましたってんなら通勤圏になれて街が広がるが…
圏央道いらないと思ってる人？だとしたら相当アホだな

>道路が通るだけで開拓になるわけないだろ…
>大都会と繋がりましたってんなら通勤圏になれて街が広がるが…
新幹線反対して駅作らず過疎化した駅と逆に誘致して繁栄した駅とかあるの知らんの？

房総開発するにしても端通し繋げたって効果ないの
それなら上で言われてる第2アクアラインでも作った方が余程人の流動が生まれるよ

>房総開発するにしても端通し繋げたって効果ないの
>それなら上で言われてる第2アクアラインでも作った方が余程人の流動が生まれるよ
だからその第二アクアラインがそれなんだけど

普段地政学とか言ってキャッキャしてるのに半島の突端部って言う不便な地形については完全に頭から抜けてしまうらしい

>そんなわけないだろ
側から見ても効果ありそうだが…？

>普段地政学とか言ってキャッキャしてるのに半島の突端部って言う不便な地形については完全に頭から抜けてしまうらしい
突端部が道つなげると突端じゃなくなるんだけど
地政学キャッキャっていうあなたが地政学知ってるとはとても思えないんですが

>新幹線反対して駅作らず過疎化した駅と逆に誘致して繁栄した駅とかあるの知らんの？
そんなもん立地と新幹線の経路によるだろ過ぎる
通路通せばなんでもかんでもよくなるわけじゃねえって

>新幹線反対して駅作らず過疎化した駅と逆に誘致して繁栄した駅とかあるの知らんの？
地形考えないでそういう雑語りするやつは全員バカです

建設費高騰で名古屋駅前再開発でさえ白紙状態なんだから無茶言うな

こんな道路作る前にもうボロボロの既存道路修理工事に金出さないとまずいんじゃないか

まず三浦半島の先に行ってその後房総半島に行く
もしくはその逆
…他の道路整備しようよ

道路を通せば繁栄するんだー！！！はバカの思考です

どうしても横須賀〜木更津・富津の到着するまでの時間早くするならアクアラインとか周辺の高速道路を整備して制限速度上げるか
いっそのこと新幹線作る方が現実的
トンネル自体掘るのが難しい(深すぎる)し非現実的すぎる
上の案でも建設費回収はかなり難しいと思うが

愛媛と大分繋げられそうなちょうどいい出っ張りあるじゃん
あれつなげよ

真面目に横須賀も富津もメインから奥行った僻地だからわざわざこっち使って通ってその先どこ行くのでどっちも現状よりましになるエリアがほぼねぇだろ…

千葉県って左上の方の東京とくっついてるエリアと海沿い以外は基本的に山の合間に街がポツポツあると思ってくれていいと思う
後空港

川越線の大宮〜川越間を複線化するのが一番望まれてるよ！

国交省って無限に金持ってるわけじゃないんだよ…
もっと安く作れてもっと経済効果ある道はたくさんあるよ…

>>新幹線反対して駅作らず過疎化した駅と逆に誘致して繁栄した駅とかあるの知らんの？
>そんなもん立地と新幹線の経路によるだろ過ぎる
>通路通せばなんでもかんでもよくなるわけじゃねえって
それは具体例あえて言わずに言ったお陰でお前が引っかかっちゃった奴ね

>愛媛と大分繋げられそうなちょうどいい出っ張りあるじゃん
>あれつなげよ
フェリーが2本もあるんだから我慢しなさい

ボヤけた事しか言わないで僻地の突端同士を巨額で繋いだら具体的にどういう理屈でどんな経済効果が生まれて人口流動が起きて他の同規模開発より優れてるかを一つも示せないもんな

>道路を通せば繁栄するんだー！！！はバカの思考です
流石にそれはアホすぎ
ただ逆張りしてるだけなら死んだ方がいいよ

>>新幹線反対して駅作らず過疎化した駅と逆に誘致して繁栄した駅とかあるの知らんの？
>地形考えないでそういう雑語りするやつは全員バカです
地形考えてないから雑語りしてんのはどっちだすぎる…

一回いいから三浦半島と房総半島車で行け

>道路を通せば繁栄するんだー！！！はバカの思考です
だから全国の殆どの半島地域が道路なくて衰退してんだけど

繋げる為のお金とそれを維持するお金はどこから出すんだよ

>それは具体例あえて言わずに言ったお陰でお前が引っかかっちゃった奴ね
後釣り宣言とかいつの時代から来たの…

需要があるかと費用対効果があるかは別だ…

アクアラインいつも渋滞してるし拡張はした方が良くない？

いや不便だから通すぞってだけなら他にもたくさん不便なところんじゃ
需要があるところからやるね…

>繋げる為のお金とそれを維持するお金はどこから出すんだよ
税金だろ
お前はバカなのか？

>>それは具体例あえて言わずに言ったお陰でお前が引っかかっちゃった奴ね
>後釣り宣言とかいつの時代から来たの…
後釣り宣言じゃなくて
インフラの結果生み出た地域なんていくらでもあるのに具体例ないからググらなかったせいでお前が自爆しただけなのね

>アクアラインいつも渋滞してるし拡張はした方が良くない？
拡張したら利用者増えると思ってるのか？
少しは増えるだろうな、それで？としかならないが

>>繋げる為のお金とそれを維持するお金はどこから出すんだよ
>税金だろ
>お前はバカなのか？
どこの税金から拠出してそれを埋めるリターンはどのくらいあるの？

>>道路を通せば繁栄するんだー！！！はバカの思考です
>だから全国の殆どの半島地域が道路なくて衰退してんだけど
×道路を通せば繁栄する
〇道路がないと衰退する
だからつらいね…

>インフラの結果生み出た地域なんていくらでもあるのに具体例ないからググらなかったせいでお前が自爆しただけなのね
自分の主張の論拠は自分で提示するものです

>だから全国の殆どの半島地域が道路なくて衰退してんだけど
まあこれはそうだと思う
この道路作るなら紀伊半島と四国も繋いで欲しいよ俺は

千葉の田舎からどれだけ集金できるか

>一回いいから三浦半島と房総半島車で行け
三浦半島も房総半島も不便だから衰退してる
だから道路作ろうねって言ってるのにいらないは外房と三浦半島に死ねって言ってるだけなんだが…

三浦半島ごときに何を期待しているんだ

>後釣り宣言じゃなくて
>インフラの結果生み出た地域なんていくらでもあるのに具体例ないからググらなかったせいでお前が自爆しただけなのね
知ってるなら自分から披露した方がimgではマウント取れるぞ
さあやってみよう

>拡張したら利用者増えると思ってるのか？
>少しは増えるだろうな、それで？としかならないが
交通インフラって根詰まりを解消するためにやるもんじゃないのか

>>>繋げる為のお金とそれを維持するお金はどこから出すんだよ
>>税金だろ
>>お前はバカなのか？
>どこの税金から拠出してそれを埋めるリターンはどのくらいあるの？
お前は道路に全く税金使われてないと思ってるのか
根っこにガキだな

>>インフラの結果生み出た地域なんていくらでもあるのに具体例ないからググらなかったせいでお前が自爆しただけなのね
>自分の主張の論拠は自分で提示するものです
言ったけど
>新幹線反対して駅作らず過疎化した駅と逆に誘致して繁栄した駅とかあるの知らんの？

木更津の工場はこれ出来たら嬉しいのかね

>>繋げる為のお金とそれを維持するお金はどこから出すんだよ
>税金だろ
>お前はバカなのか？
税金も国債も0金利時代ならいざ知らず無尽蔵にあるわけじゃないんですよ
少なくとも利用料から維持費くらいは捻出できないと話にならない

>>そんなわけないだろ
>側から見ても効果ありそうだが…？
そもそもアクアラインなんてろくに使われてなくて千葉なんて行く客がそんないない大赤字なのを増やしたら余計マイナスになるだけだわ
マイナス✖️マイナスでプラスになるとでも？

千葉で道路何とかするとしたら東京成田間辺りの混雑とかまず北側なんだよね…

なんでさっきから外房という言葉が出てくるんです？

そりゃ道路を通したら便利かも知らんけどその道路を作るお金だけじゃなくて維持するお金もかかるわけで

>拡張したら利用者増えると思ってるのか？
>少しは増えるだろうな、それで？としかならないが
つまりが治ってさらに増えるって認めてるな

>三浦半島も房総半島も不便だから衰退してる
>だから道路作ろうねって言ってるのにいらないは外房と三浦半島に死ねって言ってるだけなんだが…
似たような事例で何か目覚ましい経済効果と地域活性化に成功した物一つだけでも挙げてみて？

>>拡張したら利用者増えると思ってるのか？
>>少しは増えるだろうな、それで？としかならないが
>交通インフラって根詰まりを解消するためにやるもんじゃないのか
根詰まりも何もそもそも利益出るほど利用客いないって話からしないとわからない？

>木更津の工場はこれ出来たら嬉しいのかね
嬉しい
アクアラインって止まること多いからな

まず三浦半島の先までがアクセス悪くない？
混雑回避なら他の場所に金かける方が効率良さそう
コスト考えないなら九州と四国繋げたり伊勢湾繋げる方がロマンあるな

個人的には欲しいけどムダ金だろうなあ

具体的に三浦半島と房総半島の南側で何が作れるんだよ
工業地帯？地形的に無理でしょ

>だから道路作ろうねって言ってるのにいらないは外房と三浦半島に死ねって言ってるだけなんだが…
何で外房と三浦半島だけ特別扱いしてもらえるって発想なんだ
他の半島地域にも同じように道路作れ

>三浦半島も房総半島も不便だから衰退してる
>だから道路作ろうねって言ってるのにいらないは外房と三浦半島に死ねって言ってるだけなんだが…
不便だから道路作ろうって主張はともかくスレ画作っても大して便利にならないんです…
ていうか横須賀も富津も必要なアクセス経路は既にある上で衰退してるからもうどうしようもないよ

そうだねお使わなければお金は減らないね
それで税金の使い道の比較もできない奴がこれだとペイできないとか言い出してるのはバカなのか

神奈川から熊が
千葉からはキョンがやってくる

>税金も国債も0金利時代ならいざ知らず無尽蔵にあるわけじゃないんですよ
>少なくとも利用料から維持費くらいは捻出できないと話にならない
利用料無い一般道にも税金普通に使ってない？

>>三浦半島も房総半島も不便だから衰退してる
>>だから道路作ろうねって言ってるのにいらないは外房と三浦半島に死ねって言ってるだけなんだが…
>似たような事例で何か目覚ましい経済効果と地域活性化に成功した物一つだけでも挙げてみて？
アクアラインの木更津
>ググったら869億円だって

外洋に出る船が危険そうだし

何もないとこではあるが面白そうだからで通されるならドライブの楽しみにはなる
アクアラインやる気なくなるくらい混むし

>お前は道路に全く税金使われてないと思ってるのか
>根っこにガキだな
この計画を実行する際にどこの税金からどんな額が出る？

首都圏は人おすぎ

>そもそもアクアラインなんてろくに使われてなくて千葉なんて行く客がそんないない大赤字なのを増やしたら余計マイナスになるだけだわ
>マイナス✖️マイナスでプラスになるとでも？
なるほど神奈川と千葉を結ぶ需要はないのね
じゃあこの橋も…

>そうだねお使わなければお金は減らないね
>それで税金の使い道の比較もできない奴がこれだとペイできないとか言い出してるのはバカなのか
実際赤字で金の無駄で損にしかなってないんだからバカはお前だよ

>個人的には欲しいけどムダ金だろうなあ
無駄じゃない金の使い道を言ってからいいなよ
それがやらない理由になる根拠も
現状妄想で金がないとか優先度が低いとか誰もわからない意味のないもので思考停止してるだけのバカなんだよ

アクラインあんなに混んでるのに誰も使わないって言ってるのエアプか？

>根詰まりも何もそもそも利益出るほど利用客いないって話からしないとわからない？
そもそも利益出るなら民間がやるし
利益出ないけど有用なインフラに税金で金出すんじゃねえの？

>そうだねお使わなければお金は減らないね
>それで税金の使い道の比較もできない奴がこれだとペイできないとか言い出してるのはバカなのか
まずそもそも道路って儲からないから国や自治体が作るのに
道路で儲かる儲からないが馬鹿だからね…
道路作って儲かるなら民間が通してる…明治の鉄道みたいに

2019年に千葉に台風が直撃した甚大災害あったじゃろ？
あの時な被害にあった千葉県民が東京湾フェリーで
横須賀に買い出しや銭湯はいりに来たんだ
そんな僻地なんじゃ

>アクラインあんなに混んでるのに誰も使わないって言ってるのエアプか？
金になるほど使われてないって言ってんだよ

>無駄じゃない金の使い道を言ってからいいなよ
それは今回の話と全く関係ないだろ
論点をずらすなよ

神奈川サイドの方は知らんけど少なくとも千葉の方は新たに海底トンネル開通させる金があるなら既存の道路なんとかしてくれ…ってエリアが無限にある

バカがバカって言葉しか連呼しなくなってきたな

つーか需要と金以外の問題あるのに作れると思ってんのか

インフラ整備をケチるなって話と要らない道路作れって話にすり替えるな
要る道路を作れ
要る道路を整備しろ

川崎木更津の経済規模と地理的要因が横須賀突端と富津と同等だと思っているらしい

>>アクラインあんなに混んでるのに誰も使わないって言ってるのエアプか？
>金になるほど使われてないって言ってんだよ
まずは道路で金にするとかしないとか言ってる奴がまず馬鹿だってこと理解しようか
まずシンプルな質問するけど道路作って儲かると思う？

>>そうだねお使わなければお金は減らないね
>>それで税金の使い道の比較もできない奴がこれだとペイできないとか言い出してるのはバカなのか
>まずそもそも道路って儲からないから国や自治体が作るのに
>道路で儲かる儲からないが馬鹿だからね…
>道路作って儲かるなら民間が通してる…明治の鉄道みたいに
お前は何を言いたいんだ？
第三セクターみたいなのがなんであるかもわからないバカの話をしてるようにしか聞こえないが

>2019年に千葉に台風が直撃した甚大災害あったじゃろ？
>あの時な被害にあった千葉県民が東京湾フェリーで
>横須賀に買い出しや銭湯はいりに来たんだ
>そんな僻地なんじゃ
それでフェリーだと何か問題があったのか？

アクアラインがペイできないって言うのは通行量が安いからな気がする
初期は4000円くらいとられてたよね
それが今じゃ800円じゃそりゃ…

アクアラインアホほど混んでるイメージしかないんだが

バカだからデカい公共事業でキャッキャしたかっただけだろうな
道路ができたところで利用できる土地がないのに気付かないかわざと無視している

>>>アクラインあんなに混んでるのに誰も使わないって言ってるのエアプか？
>>金になるほど使われてないって言ってんだよ
>まずは道路で金にするとかしないとか言ってる奴がまず馬鹿だってこと理解しようか
>まずシンプルな質問するけど道路作って儲かると思う？
じゃあ上で需要がなんだのお金落とすだの言ってるやつはそれすらわからない大間抜けってことだ

>神奈川サイドの方は知らんけど少なくとも千葉の方は新たに海底トンネル開通させる金があるなら既存の道路なんとかしてくれ…ってエリアが無限にある
横須賀側は東京へは横横あって結構出やすいし
千葉側は横須賀への経路通すより東京への経路太くした方がずっと嬉しいよな…

フェリーじゃダメな理由がわからない

>>アクラインあんなに混んでるのに誰も使わないって言ってるのエアプか？
>金になるほど使われてないって言ってんだよ
混んでるって事は使われてるって事だよ

>第三セクターみたいなのがなんであるかもわからないバカの話をしてるようにしか聞こえないが
第三セクターっての最近知ったのか？
有料道路全部儲かってるところあると思ってたのか

>アクアラインがペイできないって言うのは通行量が安いからな気がする
>初期は4000円くらいとられてたよね
>それが今じゃ800円じゃそりゃ…
まずペイできてないって言ってるのはバカな「」の妄想だからこれこそ話す意味もない

>アクアラインアホほど混んでるイメージしかないんだが
イメージってだけで現実全く利益になってないんだから無駄な公共事業でしかない

端と端がくっついてもデカい端になるだけなんだよね

>バカだからデカい公共事業でキャッキャしたかっただけだろうな
>道路ができたところで利用できる土地がないのに気付かないかわざと無視している
だからそれは結局半島は死ねつってるだけなんですね

>>税金も国債も0金利時代ならいざ知らず無尽蔵にあるわけじゃないんですよ
>>少なくとも利用料から維持費くらいは捻出できないと話にならない
>利用料無い一般道にも税金普通に使ってない？
それは利用料の代わりに道路使用で生まれる経済効果(法人税など)や自動車税から回収してるだけです…
こんなの基礎なんだが

なんか論点ズラしてバカ連呼してる子が混ざってるけどバカ晒してるのお前だよ？

>だからそれは結局半島は死ねつってるだけなんですね
いいからフェリー使いなよ

>>>アクラインあんなに混んでるのに誰も使わないって言ってるのエアプか？
>>金になるほど使われてないって言ってんだよ
>混んでるって事は使われてるって事だよ
ならなんで利益出てないの？
税金の無駄だろ

>だからそれは結局半島は死ねつってるだけなんですね
スレ画作っても半島救済には全くならねえんだよ

混んでる時の渋滞ヤバいよねアクアライン

>フェリーじゃダメな理由がわからない
待ち時間がね…

>端と端がくっついてもデカい端になるだけなんだよね
そこは橋になるって言うとちょっと良い感じだぞ

なんというか関東らしい贅沢な話だな

お互いにいらん煽りの一言を付け加え続けるレスポンチのお手本みたいなスレ

>それは利用料の代わりに道路使用で生まれる経済効果(法人税など)や自動車税から回収してるだけです…
>こんなの基礎なんだが
つまり道路で利益出なくても経済効果が生まれるなら税金使っていいって事じゃん

いやーすごいなまず道路で儲けるなんて発想が聞いたことない
一体どこで誤解したらこうなるんだ？
図書館とか博物館が儲からないから潰せっていうのはたまに聞くけど
それよりさらに頭悪くないとならなくないか

まず道路は金もうけのために作るわけじゃないわけで
でも需要がない道路作っちゃうとさすがに金の無駄

>>第三セクターみたいなのがなんであるかもわからないバカの話をしてるようにしか聞こえないが
>第三セクターっての最近知ったのか？
>有料道路全部儲かってるところあると思ってたのか
だから儲かってるってお前は何を言ってるんだ？
民間だけでやるには民間の体力がないから官民一体になるものがあるのに儲かるなら民間がやるとか言い出してるのが世間知らずの発想だとバカにしてるんよ

南房総住んでて不便なら仕事見つけて北か東京行くしか無いよ…

田舎と田舎結ぶ必要あるの

欲しがってるのは千葉側だけ

有料道路で直に儲けとか言ってんの大分頭悪いな

>まず道路は金もうけのために作るわけじゃないわけで
>でも需要がない道路作っちゃうとさすがに金の無駄
ただアクアラインは需要がありまくるからな

一回作ったら道路は永久に劣化しない想定なら作ってもいいけど

>まず道路は金もうけのために作るわけじゃないわけで
>でも需要がない道路作っちゃうとさすがに金の無駄
そもそも千葉の南に行く需要がないから金の無駄でしかないよね

>まず道路は金もうけのために作るわけじゃないわけで
>でも需要がない道路作っちゃうとさすがに金の無駄
道路には需要のあるところに作る道路もあるけど
需要をこれから作る側の道路ってのがありまして

>お互いにいらん煽りの一言を付け加え続けるレスポンチのお手本みたいなスレ
バカにバカと言ってやってるのは優しさだろ
一生バカなこと言ってリアルでも陰でバカにされるだけの人生にならないようにバカにはバカって言ってやる必要があるんだよ

>欲しがってるのは千葉側だけ
千葉の総数でみたら真面目にごく少数になっちゃうからだけとかそういう問題ですらねぇよ

>欲しがってるのは千葉側だけ
千葉側もスレ画よりもっと必要なインフラ整備無限にあるだろって思ってんじゃないの
実際東京へのアクセスあんまよくないでしょ

半島を栄えさせたいなら海底トンネルじゃなくて半島を一周できる高速道路作る方がいいと思うよ

まず千葉に需要がないって話からしたほうがいいのかな

位置的にMAGARIGAWA利用する富豪が使うのかね

>南房総住んでて不便なら仕事見つけて北か東京行くしか無いよ…
そういう所いっぱいあるし…
むしろアクアラインあるだけマシって言うか

>半島を栄えさせたいなら海底トンネルじゃなくて半島を一周できる高速道路作る方がいいと思うよ
だから圏央道含めたスレ画の道に意味があるんだろ

>欲しがってるのは千葉側だけ
横須賀より木更津富津の方がよっぽど都民他の需要ありそうだしな
横須賀に行きたい奴は居ないが木更津富津は行きたい

バカ連呼してる「」が主張してる内容がバカみてえなのギャグだろ

まずアクアラインがそもそも作ったことで需要が生えてきた道路なんだけど
んでしかも当時アクアラインは税金の無駄遣いだって散々叩いてた癖に今全員尻尾巻いて逃げたんだけどな

>だからそれは結局半島は死ねつってるだけなんですね
すぐ死ねとか言う
首都圏へ向かう道路もすであるのにそれでも利用できる土地と人がいない
単純に少子高齢化でより便利な土地に流れるだけ
どんな発展をするって思ってるんだろう？

千葉の田舎の方の連中がうちには需要があると思い込んでるだけだろ
現実見なよ

>そういう所いっぱいあるし…
>むしろアクアラインあるだけマシって言うか
いやだって現状満足してないからこんだけごねてんだろ多分…

>>それは利用料の代わりに道路使用で生まれる経済効果(法人税など)や自動車税から回収してるだけです…
>>こんなの基礎なんだが
>つまり道路で利益出なくても経済効果が生まれるなら税金使っていいって事じゃん
建設費に見合う経済効果があるならそうだね
でこの道路建設がそうだという根拠は？

>まず千葉に需要がないって話からしたほうがいいのかな
これこそ本当に思考停止して何も会話にならないバカ

横須賀から川崎や横浜に行くアクアライン作る方が需要あるんじゃね？

>南房総住んでて不便なら仕事見つけて北か東京行くしか無いよ…
川崎がラップか殺人でしか成り上がれないように南房総は漁師か医療従事者になって亀田総合に行くと言う２つの道しかない…

>なんというか関東らしい贅沢な話だな
いや地域性関係なく一見利便性高そうで事業費のペイは厳しい計画が否定されるのはどこでも変わらん
関東ならどこでも意味が産まれるという事もないしコストも相応に高くなるしな

>まずアクアラインがそもそも作ったことで需要が生えてきた道路なんだけど
>んでしかも当時アクアラインは税金の無駄遣いだって散々叩いてた癖に今全員尻尾巻いて逃げたんだけどな
川崎木更津と横須賀富津を同列に語るの無理だよ！！

>まずアクアラインがそもそも作ったことで需要が生えてきた道路なんだけど
>んでしかも当時アクアラインは税金の無駄遣いだって散々叩いてた癖に今全員尻尾巻いて逃げたんだけどな
このスレだけ見ても需要がないし金にもなってない無駄な存在でしかないって意見の方が主流に見えるけど…

半島の外れが栄えるのって基本無理筋だから…

>ならなんで利益出てないの？
>税金の無駄だろ
そもそも話の根底の損益っていくらなの？

>横須賀から川崎や横浜に行くアクアライン作る方が需要あるんじゃね？
電車で行けや…

鋸山フェリーってなかったっけ

>横須賀から川崎や横浜に行くアクアライン作る方が需要あるんじゃね？
京急使うね…

>横須賀から川崎や横浜に行くアクアライン作る方が需要あるんじゃね？
横横道路あるのにどういう需要の話をしてるんだ？

>待ち時間がね…
先に言っておくけど道路を通すことに否定派でもないしフェリーが不便だと言うのは分かるよ
それはそうとしてフェリーの時間以外でたとえば被災地の人がフェリーに乗りきらないとかそういう方向の問題はあった？
そう言う問題点があればまだ避難経路的な考えで道路を通すっていうのも有りだとは思う
ただそれでも神奈川方面じゃなくて千葉市方向に大きい道路を作る方が色んな意味で便利なのでは？というのもある

>半島の外れが栄えるのって基本無理筋だから…
じゃあアクアライン作ったのってそんなことすら分かってない間抜けってことじゃん！

はいはい経済効果ね
具体的にどんな経済効果が期待できるのか答えてね

需要って言うならアクアライン拡張がベストだよ

千葉の人口の大半は北西部やらの北側なんだわ
なので真面目に千葉はムラと街のごった煮
今回文句言ってるのはムラの民

>鋸山フェリーってなかったっけ
富津港から出てるな

>>まずアクアラインがそもそも作ったことで需要が生えてきた道路なんだけど
>>んでしかも当時アクアラインは税金の無駄遣いだって散々叩いてた癖に今全員尻尾巻いて逃げたんだけどな
>川崎木更津と横須賀富津を同列に語るの無理だよ！！
そうでもない
ないから考えないだけであるなら使うルートが生まれるのがインフラだもの
インドの岩切り崩して町を繋げた爺さんみたいなもん
今の無駄無駄言ってる「」はその爺さん馬鹿にしてたほうよ

>だから圏央道含めたスレ画の道に意味があるんだろ
何だって東京を中心に円を描くルートしか頭にないんだ…
あとフェリーの増発でよくない？

>電車で行けや…
>京急使うね…
なんでアクアラインの話してるのに電車の話してんだ
車乗らないから横横道路も知らないのか

ここら辺に首都を移すくらいしないとペイ出来ないだろうな…

>>半島の外れが栄えるのって基本無理筋だから…
>じゃあアクアライン作ったのってそんなことすら分かってない間抜けってことじゃん！
文字読めないのか？

>じゃあアクアライン作ったのってそんなことすら分かってない間抜けってことじゃん！
アクアラインは半島の先っぽじゃねえんだよ！

房総半島の先に何があるかって言うと房総半島しかないって所が絶妙に難しいよね
他の地域の人や物にとっても通り道になるなら意義も大きそうだけど

まずアクアラインの効果でどんな儲けが出たのかも話せない時点でバカすぎる

>>半島の外れが栄えるのって基本無理筋だから…
>じゃあアクアライン作ったのってそんなことすら分かってない間抜けってことじゃん！
木更津が半島の外れに見えるなら眼科行った方がいいよ

>ここら辺に首都を移すくらいしないとペイ出来ないだろうな…
具体的にどれくらいのならペイできるの？
それも妄想か
普段から妄想を事実のように語って周りからバカにされてそうだな

>じゃあアクアライン作ったのってそんなことすら分かってない間抜けってことじゃん！
会話する気ないんでしょ
煽って時間潰しても何も得られないよ

>半島の外れが栄えるのって基本無理筋だから…
安房鴨川は観光の需要はかなりある
アクアラインがいい感じなのはそこへのアクセスが良いのもある

>じゃあアクアライン作ったのってそんなことすら分かってない間抜けってことじゃん！
だから半島の中程に作ったんだろ…

>建設費に見合う経済効果があるならそうだね
>でこの道路建設がそうだという根拠は？
それこそプレゼンを見ろとしか
そして利用料から維持費を捻出できないと話にならないという主張は完全に間違ってると理解したな？
道路は単体で黒字にする必要は無いんだよ

>まずアクアラインの効果でどんな儲けが出たのかも話せない時点でバカすぎる
アクアラインの経済効果や需要なんてググりゃ沢山出るけど…

>なんでアクアラインの話してるのに電車の話してんだ
>車乗らないから横横道路も知らないのか
いや…なんでわざわざアクアラインで同じ県内行こうとしてんだよ…

>>まずアクアラインの効果でどんな儲けが出たのかも話せない時点でバカすぎる
>アクアラインの経済効果や需要なんてググりゃ沢山出るけど…
そこで自分から論拠出せないからお前は誰にも信じて貰えないんだ

昭和の道路族ってこんな感じだったんだろうな

富津から首都圏はまあアクアラインありゃ良いな
横須賀も横浜横須賀道路と三浦縦貫道路ありゃいいし
田舎と田舎繋げて何かショートカットできるようには見えない

>>まずアクアラインの効果でどんな儲けが出たのかも話せない時点でバカすぎる
>アクアラインの経済効果や需要なんてググりゃ沢山出るけど…
大赤字なのに経済効果だの需要だの言ってる時点で頭大丈夫？

関東は贅沢だな…
地方は半島どころか地域ごと沈んでるぞ

まず必要ないとか無駄だって言ってる奴はそもそもどうしてこんな案が出てきてどういう効果が期待されてるのかなんて調べてない
スレ画見ただけで決め付けてる

>房総半島の先に何があるかって言うと房総半島しかないって所が絶妙に難しいよね
>他の地域の人や物にとっても通り道になるなら意義も大きそうだけど
水産も銚子あるからな…
館山辺り拠点として開発する意味が薄い
北側なら鹿島とかもあるからそっちで事足りる

道ができれば当然店ができて経済になるという当たり前のことも話せないバカが多すぎる

房総半島の何がアレって海沿い以外基本山だから

車で横須賀の先に行こうなんて奴はいないけど
鴨川勝浦に行こうとする奴は結構居るだろうな

>そこで自分から論拠出せないからお前は誰にも信じて貰えないんだ
それ自分で疑問に思ったのに調べない君のことだよ

>大赤字なのに経済効果だの需要だの言ってる時点で頭大丈夫？
今散々道路が儲かわけないって話したけど
アクアライン関係なく

僻地と僻地を繋ぐ

ホテル三日月行きやすくなるじゃん
いいなー羨ましい

>昭和の道路族ってこんな感じだったんだろうな
昔はそれが有り難かった田舎もたくさんあるけどある程度道路が通ったことで便利な市街地にみんな移動しちゃったのがね

>>>まずアクアラインの効果でどんな儲けが出たのかも話せない時点でバカすぎる
>>アクアラインの経済効果や需要なんてググりゃ沢山出るけど…
>そこで自分から論拠出せないからお前は誰にも信じて貰えないんだ
俺が言うよりそこらの頭いい人が調べて作った数字やデータ見ろつってんだけど

>>>まずアクアラインの効果でどんな儲けが出たのかも話せない時点でバカすぎる
>>アクアラインの経済効果や需要なんてググりゃ沢山出るけど…
>大赤字なのに経済効果だの需要だの言ってる時点で頭大丈夫？
話の根底の収益ってどんなになってるの？

>>大赤字なのに経済効果だの需要だの言ってる時点で頭大丈夫？
>今散々道路が儲かわけないって話したけど
>アクアライン関係なく
だから経済効果なんて存在しないのに経済効果があるとか言ってるの本当に頭おかしいんだな

>>なんでアクアラインの話してるのに電車の話してんだ
>>車乗らないから横横道路も知らないのか
>いや…なんでわざわざアクアラインで同じ県内行こうとしてんだよ…
遠回りするより直進で縦移動できる方が便利じゃん

今のうちに土地を買っておけと？

横須賀と深津連結は何を目的としてんだ

>道ができれば当然店ができて経済になるという当たり前のことも話せないバカが多すぎる
しょっぱい土産屋が何軒できたところで経済（）は

>道ができれば当然店ができて経済になるという当たり前のことも話せないバカが多すぎる
それは使われる道って前提があって
スレ画がメリットになるような位置に住んでてその上でスレ画使うような人はめっちゃ少ないんだよ
やるなら横須賀や富津にもっと人がいる頃にやるんだったな

この前中華街行った時に横須賀ってここからまた奥なの？めっちゃ遠くない？ってなるなった

それよりもっと江戸川に橋を架けろ

>まず必要ないとか無駄だって言ってる奴はそもそもどうしてこんな案が出てきてどういう効果が期待されてるのかなんて調べてない
>スレ画見ただけで決め付けてる
いやさっきから連呼してるそれを自分から示せば話が進展するし自分優位に立てるのに何一つそれをしないじゃん
自ら論拠を示して相手の反論を待つのが正しい議論でしょ
それをしたくないなら議論ではないし雑談にもならないよ

横須賀側のメリット何が有るんだよ
もっと田舎に行くだけだぞマジで

千葉は西へ物を輸送するのに東京の辺が混んで面倒なのはなんとなくわかる
でもまあ消費が多そうな東京の隣なら安泰だろうと思う

半島活性化っていうけどこの道路作って言う通り効果があったとしてもその先は寂れたままでは…？

>道ができれば当然店ができて経済になるという当たり前のことも話せないバカが多すぎる
そりゃお前みたいなバカと話したいヤツは少ないわな

>この前中華街行った時に横須賀ってここからまた奥なの？めっちゃ遠くない？ってなるなった
地の果てだよ…

神奈川の南の方の人が千葉に観光へ行くのに
そこまで急ぐことないからなあ

>>建設費に見合う経済効果があるならそうだね
>>でこの道路建設がそうだという根拠は？
>それこそプレゼンを見ろとしか
>そして利用料から維持費を捻出できないと話にならないという主張は完全に間違ってると理解したな？
>道路は単体で黒字にする必要は無いんだよ
もうそう思うなら便利そうな道路作りまくったらいいよ
国鉄みたいに大赤字で爆破解体するしかなくなるだろうけど
道路公団だって赤字で似たような末路辿ったのに

>だから経済効果なんて存在しないのに経済効果があるとか言ってるの本当に頭おかしいんだな
そうだなすまんかった
お前は明日から道路使わなくていい…
勿論道路使って運ばれたものも使わなくていい…

富津って人口4万か…
館山と足しても10万行かないのか…

ネオ東京早く作れ

>俺が言うよりそこらの頭いい人が調べて作った数字やデータ見ろつってんだけど
だったらそういうサイトへのリンク貼るなりいくらでもやりようはあるんですよ
自分の主張の元になるものへの誘導は自分の仕事

>しょっぱい土産屋が何軒できたところで経済（）は
ええ…こんなレベルの想像力で語ってたの…

>横須賀側のメリット何が有るんだよ
>もっと田舎に行くだけだぞマジで
逆だ富津側が横須賀に行く用事がない
横須賀だよ？カレーでも食いに行くのか

>この前中華街行った時に横須賀ってここからまた奥なの？めっちゃ遠くない？ってなるなった
観光地で言うと中華街の隣じゃなくて八景島シーパラダイスのさらに先にあるのが横須賀や

道路だけ出来て何も栄えてない事例なんて県毎に挙げられるレベルであるだろうしな…

>道ができれば当然店ができて経済になるという当たり前のことも話せないバカが多すぎる
道を通せばトンネル掘れば線路敷けばそこが豊かになるなんて時代は昭和で終わったんだよおじいちゃん

>それよりもっと江戸川に橋を架けろ
それはそう
結局千葉の大渋滞は橋が原因だし
川での分断は結構問題

小泉一族の勢力拡大

千葉の方は面妖な展望台があるところか

横須賀側は追浜の日産跡地開発と357号延長が控えてるから
正直湾口道路案はしばらくお呼びじゃない
fu6844053.jpg

国道16号を環状にしようぜ

煽り方がしょうもないのいるな

この道路作る前に三浦縦貫道を早く完成させろ

>>俺が言うよりそこらの頭いい人が調べて作った数字やデータ見ろつってんだけど
>だったらそういうサイトへのリンク貼るなりいくらでもやりようはあるんですよ
>自分の主張の元になるものへの誘導は自分の仕事
お前はお前の主張の元になるものへの誘導はしないのか？

旧行徳橋新しくなったし妙典橋もかけたし…
ただ市川の方の橋とかも結構古くなってんだよな…
あっちもだいぶ酷いよなぁ

>横須賀側は追浜の日産跡地開発と357号延長が控えてるから
>正直湾口道路案はしばらくお呼びじゃない
>fu6844053.jpg
日産跡地あれどうなるんです？

自衛隊とアメリカ軍の行き来が良くなるくらいのメリットくらいしか見出せない

ここ千葉側崖しか無いじゃん
需要あんのか！？

需要があるのは確実なんだが
予算に見合う成果があるのかと
その予算で先に作るものはないのかと言われると

>昭和の道路族ってこんな感じだったんだろうな
海はともかく昭和のゴリ押しが効くうちに全国の交通の要衝みたいな場所は山削るなりして整地して欲しかった
橋や道は老朽化するけど整地された土地は大きな財産になったと思う
環境問題？知らないですね…

>横須賀側は追浜の日産跡地開発と357号延長が控えてるから
>正直湾口道路案はしばらくお呼びじゃない
>fu6844053.jpg
日産跡地開発早急にやらないといけないのはそう
このままだとゴーストタウンが出来てしまう

>お前はお前の主張の元になるものへの誘導はしないのか？
悪魔の証明って言葉知ってるかい

まあ国が作るっていうなら反対しないけど

双方需要ないだろここに作っても

>ええ…こんなレベルの想像力で語ってたの…
将軍様！！！それでは是非とも一大経済効果についてお話してくれませぬか！！！

>まあ国が作るっていうなら反対しないけど
いやお国が作るにしてももっと効果的な道路計画あるでしょってなるよ…

ここで話したってこんなのできたら便利かな
いや便利じゃないぐらいの与太話にしかならんのだからそんなヒートアップするほどの話題でもないだろこれ

>まあ国が作るっていうなら反対しないけど
噂の東京マガジンが来てしまう

まずスレ画の時点で2年前千葉側で勝手に期成同盟会なる団体が発足しましたって記事でしかない
https://www.sankei.com/article/20241109-DEFPYWVD6ROSFB6JCB7TFKWTA4/

アクアラインが少しでも空くなら作って欲しい
大人しくアクアライン拡張した方がいいとも思う

>ここ千葉側崖しか無いじゃん
>需要あんのか！？
富津はグルメなら誰でも知ってる海鮮パラダイス
あと南房総観光の拠点でもあるんだすぐ高速乗れるからな
鋸山もおるけど…

千葉ってことならまず船橋あたりの渋滞なんとかしてくださいよー！！

いや別に効果はあると思うよ
金がね…

>ここ千葉側崖しか無いじゃん
>需要あんのか！？
三浦半島もだよ

>アクアラインが少しでも空くなら作って欲しい
>大人しくアクアライン拡張した方がいいとも思う
あれ拡張は無茶だろ…

アクアラインの横にアクアラインおかわりした方が富津が栄えると思います

>千葉ってことならまず船橋あたりの渋滞なんとかしてくださいよー！！
千葉観光するのにんなとこ通らねえし！

>ここ千葉側崖しか無いじゃん
>需要あんのか！？
横須賀側としても同じ疑問を呈させて頂きたくあります
ごくたまに美術館混んでるけどさ…

>ここ千葉側崖しか無いじゃん
>需要あんのか！？
そもそもアクアラインが混雑してる時点で需要あるよ
木更津と大して距離変わらんから
むしろ神奈川側に需要があるのかの方が気になる
横須賀なんて行くまでも大変でしょ

>千葉ってことならまず船橋あたりの渋滞なんとかしてくださいよー！！
千葉県は千葉市辺りより東と南全ての地域よりそっちから西のほうが人口多いのがキチってる
最近Xでも話題になってたけどその辺のエリア道路がなさすぎておかしい

神奈川も千葉も金持ってねーだろ

>>ここ千葉側崖しか無いじゃん
>>需要あんのか！？
>富津はグルメなら誰でも知ってる海鮮パラダイス
>あと南房総観光の拠点でもあるんだすぐ高速乗れるからな
>鋸山もおるけど…
今度そっちの方行くから食べといた方がいい昼飯夕飯のグルメ教えてくれ
車で行く予定

横須賀に車で行ってどうすんだ

>千葉観光するのにんなとこ通らねえし！
それは東京以西の民の傲慢ってやつです

>もうそう思うなら便利そうな道路作りまくったらいいよ
>国鉄みたいに大赤字で爆破解体するしかなくなるだろうけど
>道路公団だって赤字で似たような末路辿ったのに
極端な事しか言えないのか？
経済効果に見合う投資額なのかがみんな気になってんのに
お前は維持費を利用料で賄えないと駄目と切り捨てた後に今度は作りまくったらいいと投げ出す

>三浦半島もだよ
でも人口密度は天と地ほど差があるよ
fu6844084.jpg

>千葉ってことならまず船橋あたりの渋滞なんとかしてくださいよー！！
あのあたりから都心部はもう物理的に解決出来ない気がしてる
さらに需要増すだろうし地下も空いてない

富津というか木更津からは南房総ぐるっと回る道路と真ん中通る高速えるから観光地としてはかなり良い

https://www.japic.org/archives/pdf/20260304.pdf
アクアラインでは渋滞が多くの課題になって利用者は右肩上がりで
6車線化も検討してるって事は…画像のいらないんじゃ…

>金がね…
そのそも本来道路は無料だし
利用者が多ければ価値はあるんだ
問題は需要そこまであるのかねって

>千葉ってことならまず船橋あたりの渋滞なんとかしてくださいよー！！
無理だよ平日昼間だろうが気軽に渋滞するクソ道路をどうにかするのは…

>でも人口密度は天と地ほど差があるよ
>fu6844084.jpg
葉山とか武とかのバスしか通ってねえエリアに住んでる奴何考えてんだっていつも思う

>無理だよ平日昼間だろうが気軽に渋滞するクソ道路をどうにかするのは…
関東は怖えなぁ…

>今度そっちの方行くから食べといた方がいい昼飯夕飯のグルメ教えてくれ
>車で行く予定
俺のお気に入りは名代亭って店
ランチに良く行く
あとはニコニコドライブインかな
ここのラーメンは絶品だよ

>葉山とか武とかのバスしか通ってねえエリアに住んでる奴何考えてんだっていつも思う
生まれちまったんだよ…
そこに…

アクアラインは予算ケチらず最初から6車線にしときゃよかった

鋸山登った時の写真
fu6844087.jpg

>でも人口密度は天と地ほど差があるよ
京急とJRがあるからな
それでも過疎化は進んでいるらしいけど
もう首都圏の通勤に1時間以上かける時代じゃないんだと思う

>>無理だよ平日昼間だろうが気軽に渋滞するクソ道路をどうにかするのは…
>関東は怖えなぁ…
あそこら辺の渋滞は交通量の問題よりマジで道路網がゴミクズで目詰まり起こしまくってるせいだから…

>今度そっちの方行くから食べといた方がいい昼飯夕飯のグルメ教えてくれ
>車で行く予定
10月くらいに勝浦御宿いすみで伊勢えび祭がある
凄いぞ
富津だと黄金アジの有名な食堂があるけど孤独のグルメに出る前からまず入れない大行列だったな

>アクアラインは予算ケチらず最初から6車線にしときゃよかった
死ぬほど散々無駄遣いだって叩きまくった道路なので
ここで昭和の道路族が…とか言ってる奴がびっくりするほど懐かしいレベルのそれの標的だった

アクアラインの観光の経済効果(バスを除く)で4500億円なら上場だな

どこに住んでる人がどこに行く時に使う想定なんだろう？

無意識に国道16号を一蹴させるのかと思ってたら
横須賀なのか

東京へのアクセス良くなるんなら土地の価値は上がるとは思うけど画像の奴やっても土地の価値は上がらんでしょう

>どこに住んでる人がどこに行く時に使う想定なんだろう？
観光だよほぼ

維持費考えなくていいなら繋げられるなら繋げたらええ！ってなるんだが…

>どこに住んでる人がどこに行く時に使う想定なんだろう？
横須賀⇔富津とその近辺以外だったらアクアライン経由で行った方が基本早いよな…
本当にどういう需要見込んでるんだろうな…

計画時まだ70年頃なら車の量も全然違うだろうしそりゃわからんわ

富津なら金谷食堂が定番かな
食堂とは名ばかりの巨大レストランだが
あと一番南の道の駅のレストランも日本一になったことある
クジラの道の駅の飯も美味かったなあ

>https://www.japic.org/archives/pdf/20260304.pdf
アクアラインめっちゃ使われてるじゃん
誰だよ使われてないとかいってたやつ

>>どこに住んでる人がどこに行く時に使う想定なんだろう？
>観光だよほぼ
観光にしたってスレ画の出入り口すぐ側とかでもなければもっといい経路あるだろ…

>横須賀⇔富津とその近辺以外だったらアクアライン経由で行った方が基本早いよな…
アクアラインが混んでなければな

そもそも海ほたる利用者だけで年間400万人いるので…

>死ぬほど散々無駄遣いだって叩きまくった道路なので
これといい宇都宮のLRTといい要らないと叩かれまくったものが大人気になるの何なの！？

>俺のお気に入りは名代亭って店
>ランチに良く行く
>あとはニコニコドライブインかな
>ここのラーメンは絶品だよ
美味そう！ありがとう！
楽しみになってきたぞ…！
fu6844113.jpg

工業とか農業で需要あるかもしれんけど俺にはわからん
そしてそういう需要を満たせるとアクアラインが相対的に空くはずではある

>>死ぬほど散々無駄遣いだって叩きまくった道路なので
>これといい宇都宮のLRTといい要らないと叩かれまくったものが大人気になるの何なの！？
このスレ見ただけでもわかる通りで
インフラはつくらないと需要が生えないって言ってるんだけど絶対理解してくれないから

観光用途なのは間違いないだろうが繋げる場所がニッチすぎてアクアライン使って迂回しろよって言いたくなる
車で横須賀とかあんま行かねえだろ

観光でも東京の人はアクアラインのほうが近そうだし

まず圏央道完成させて

>美味そう！ありがとう！
>楽しみになってきたぞ…！
ここの向かいに有名な鈴屋があって
近所には更に有名な梅乃屋があるけど
ニコニコドライブインはかなりレベル高い

アクアラインあるからいーじゃんが結論だな
三浦半島側から千葉へ行くメリットはないし

アクアラインもう一本作ろうよ

>富津なら金谷食堂が定番かな
>食堂とは名ばかりの巨大レストランだが
>あと一番南の道の駅のレストランも日本一になったことある
>クジラの道の駅の飯も美味かったなあ
ありがたい…
食いきれなくなってきたぞ…
悩ましいな…

>観光用途なのは間違いないだろうが繋げる場所がニッチすぎてアクアライン使って迂回しろよって言いたくなる
>車で横須賀とかあんま行かねえだろ
いや待て走水海水浴場とか観音崎海岸は車で来る奴めちゃ多いぞ
うんざりするほどに

アクアラインの何が良いって横浜側は中華街すぐで
木更津側はアウトレットがすぐ

アクアラインの緩和目的ならもっと内陸のほうがいいだろう

>>横須賀⇔富津とその近辺以外だったらアクアライン経由で行った方が基本早いよな…
>アクアラインが混んでなければな
ほんじゃアクアライン太くしてもろて…

車で横須賀来る人は結構居るぞ！
観光しにくいのは間違い無いです

>需要が生えないって言ってる
その需要がなんなのか具体的に一回も言ってないなお前

>インフラはつくらないと需要が生えないって言ってるんだけど絶対理解してくれないから
LRTは元から渋滞って社会課題があったところに刺さったのであって需要が生えたわけではないです…

道の駅ちくらのレストランはすげーぜ！

成功例ばかり見てより多くの失敗例を無視するのは駄目よ

>工業とか農業で需要あるかもしれんけど俺にはわからん
>そしてそういう需要を満たせるとアクアラインが相対的に空くはずではある
さすがにその程度の需要だと見合わないと思う
やっぱ欲しいのはアクアラインの拡張だな

>観光用途なのは間違いないだろうが繋げる場所がニッチすぎてアクアライン使って迂回しろよって言いたくなる
いうほど観光か？横須賀の港から君津、木更津あたりの工業地帯へアクセスできるしそのへん農業地帯も多いから横須賀の港へ直で輸送できるぞ

需要が生えるってのは需要の種と土壌の栄養が十分な所で初めて需要が生えて花が咲くんです
今の横須賀と富津にその力はない

>その需要がなんなのか具体的に一回も言ってないなお前
そいつは言って無いかもしれないけど
俺が貼ったpdfには観光効果4500億円が書いてあるよ

アクアラインは頑張れば片側1車線ずつ増やせるんだっけか
今さらやらないと思うが