ギアチェンジをどこで教われば良いんだろうと思ってる

新聞配達で覚えた
プレスカブとノーマルカブじゃギアチェンジちょっと違うけど

カブが素人に難しいバイクなら世界一普及したバイクになってないと思うよ

>ギアチェンジをどこで教われば良いんだろうと思ってる
クラッチないからほとんど自転車と同じよ
初めてでもすぐ乗れるレベル

タイヤが細いからちょっと怖いけれどすぐに慣れるよ

今って新車で25万くらい？

ギアチェンジ自体は楽だけどギアチェンジするシチュエーションには慣れがいる

カブはいいぞ

ギアもタイミングよく変速しないといけないとかないし
スクーターみたいにアクセル開いたら再現なく加速しちゃうより安全かも

ギアエアプなんだけど
速度が出たらチェンジして速度が落ちたら戻すチェンジする感じ？

カブなんて誰が乗ってもいいだろ
何だよ素人には難しいって

スクーター乗りからカブにクラスチェンジするなら止めとけと言う

>速度が出たらチェンジして速度が落ちたら戻すチェンジする感じ？
そう
すでに「」が言ってる通りママチャリの変速とかわらんよ

めっちゃ煽られるぞ
二種のカブでも関係なく煽られる

>スクーター乗りからカブにクラスチェンジするなら止めとけと言う
燃費良いからスクーターからカブに乗り換えようと思ってる

カブはメーターにギアの守備範囲が書いてあったよね

古い2stスクーター乗ってるならともかく新しいスクーターでも充分燃費良いよ

>カブなんて誰が乗ってもいいだろ
>何だよ素人には難しいって
無免許なんだろ

ギアチェンジを上手くやらないと壊れると勘違いしてた

>燃費良いからスクーターからカブに乗り換えようと思ってる
燃費だけでモノを考えているならやめなさい
クラッチあるせいで靴濡れてると滑ったり危ないよ

ハンターカブはいいぞ…

MD90はいいぞ…

カブとPCXの燃費ほとんど変わらん

スクーターと違って椅子の内部にヘルメットや荷物を入れられないから後付けで鍵付きの箱を付けるのは必須だな

中華エンジン載せ替えはやめた方がいいぞ…

>速度が出たらチェンジして速度が落ちたら戻すチェンジする感じ？
一度4速まで上げたら走りながら下げるのはあんまりない
一時停止なんかは4速のままブレーキで止まってから4→N→1にして発進だ
カーブで一旦3速に落としてエンジンブレーキ使ったり渋滞のとき2速でトロトロ走ったりするくらい

迂闊に1速入れるとつんのめるのだけ回避するようになればどうにでもなる

バイクと打ち解け合えばシフトのタイミングはおのずとわかってくる

ガショガショするの面白いけど走り出し遅えから110でも50ccの原チャに抜かれる

むかーし乗ってた頃ギア上げていくと一周していきなり1速入ってたけど今のカブもそうなの？

中型MTずっと乗ってるけどカブは乗ったことないから
ギアの仕組みとか実はよく知らない
クラッチがなくて4速から上げると1速に戻るんだっけ？

>むかーし乗ってた頃ギア上げていくと一周していきなり1速入ってたけど今のカブもそうなの？
今は安全機構で停止時じゃないと4からNはいかないはず

今のカブは停止してるときだけトップからNに入れられるんじゃなかったけ

うんとこしょ
どっこいしょ
まだまだカブは壊れません

いきなり1速に入るとどうなるんだ？

>いきなり1速に入るとどうなるんだ？
バブーーーン！！！！(ギャキキキ！！！

>燃費だけでモノを考えているならやめなさい
>クラッチあるせいで靴濡れてると滑ったり危ないよ
そんな大層な乗り物じゃないし自動遠心クラッチなんだからいわゆるクラッチと呼ばれるクラッチレバーはないよ…
変速だってNが1速2速の間とか踏んでシフトアップつま先で上げてシフトダウンなんて難しいもんじゃなく全部踏むだけだし

ハンドクラッチのカブがあれば

カブ楽しいよ
きつい坂道ではスピード落ちてくるからギア落としてパワーあげたり
上手にギアチェンジするようにできるようになるとすごくうまくなったような気分になる
ギアチェンジ自体はペダル踏めばいいだけだからこれまで経験なくても余裕だよ

>そんな大層な乗り物じゃないし自動遠心クラッチなんだからいわゆるクラッチと呼ばれるクラッチレバーはないよ…
クラッチじゃなくてギアチェンジか
ごめんね

燃費そんなにいいのかな…スクーターのほうが良さそうに感じるけど

何色にするの？

なくなる前にと通勤用途で50のカブ買ったけど超たのしい
シフトダウンのエンブレがすごい！　ブリッピングとかやっちゃう！

>燃費そんなにいいのかな…スクーターのほうが良さそうに感じるけど
スクーターと比べると機構的に滑りがないから強いんじゃない？
あとスクーターは排熱が不利よね

>燃費そんなにいいのかな…スクーターのほうが良さそうに感じるけど
燃費に関してはスクーターもかなり良くなってる
ただカブはタンクが小さい

>シフトダウンのエンブレがすごい！　ブリッピングとかやっちゃう！
ブローバイホースに逆止弁つけたらエンブレ小さくなってサクサクだったよ

減速時1速使うの非推奨なんだっけ

遅いけどよく登ってくれる

一速は発進の時くらいしか使わないイメージあるな

なんなら二速発進してもなんともないからな

ギアチェンは納車したときに店の人にちょっと教えてもらえ
それだけで普通に乗って家に帰れる
ただ恥ずかしがって一発目で
乗って変えるのはやめろミスって倒した人観たことあるから

買い物用に90ccの買ったけどこれこいつだけあればいいな？ってぐらい使い勝手が良い

何を手放す気だ…！？

カブの良いところは整備解説の動画に困らない点

キティちゃんエディションなら売ってるんだけどな

>カブの良いところは整備解説の動画に困らない点
パーツの自由度も高いし素人でも気軽に弄れる部分が多くて楽しい…

富士山の須走口5合目までツーリングした時は1速でも登るのぎりぎりだったぜ

うそをつくな

>カブの良いところは整備解説の動画に困らない点
困るところはいつどのカブの話だよってなること

カスタムできるって所はしないと何にもないに限りなく近いから注意点でもある

無限にアフターパーツがあって困る困らない

なんのこだわりも無くのってもいいし
変なこだわりでダサいカスタムしたとしても
「まあカブだし」で許される懐の広さがあるよね

よっぽど古いやつじゃない限りどの部品もお手頃で手にはいる
よっぽど古いやつ持ってるような人はお手頃じゃなくても部品買うし作る

カブはメンテしやすそうなのがいい
スクーターは外装が破壊されるパズルみたいで手を出しづらい

教習だって20時間くらいでMT操作に慣らされるわけだけど
買って仕舞えば確実に20時間以上乗るわけで絶対慣れるよ

そもそも原付はクラッチレバー付のリターン式MTだろうが筆記試験のみでいきなり公道乗れるんだけど

地獄のチューナー北見だってカブのエンジンから始めたんだ

>カブはメンテしやすそうなのがいい
>スクーターは外装が破壊されるパズルみたいで手を出しづらい
今キャブのスクーター修理してて、前オーナーが適当にエアクリボックス加工したりして燃調めちゃくちゃでいじってるんだけど
キャブへのアクセス悪すぎてキレそう

原付免許取ったときの原付講習はスクーターで駐車場を一周しただけだった

操作はすぐ慣れるけどギア式で特にスタートが遅すぎて公道と付き合うのが難しい

メンテナンス性いいのはカブ眷属のネイキッドなんだよな…うわこっちもエアクリメンテナンス性最悪かよCD50S

https://youtu.be/g6UrGc1G3Sk?si=TaSubqaS9qPrTI0b
カブレースに憧れがある

ケツがね
痛いんすよ

エンジン壊れてもそのへんに中古品が転がってるのありがたい

>ケツがね
>痛いんすよ
痛くならないようなパーツもたくさんあるから大丈夫

ホンダのエコランもカブ系エンジンだな

シート固定が吸盤なのにビックリする

スクーターから移行した時は左手にブレーキ無いのが一番ビビった
半年くらい乗った今でもちょっと落ち着かない感じする

カブ乗りたてでパネルが見づらくて今何速だっけって時々なる…怖い

積載を考慮すればBENLYが1番楽かもしれん

乗ってりゃ慣れる
今何速だっけは初めは誰しもなる

俺は来月くらいに10年くらい掴んでたクロスのかぶを手放す予定だよ…

30年バイク乗っているがなんか縁がなくてまだカブ運転したことない

カブ買ってカブミーティングとか行ってみたい

ベンリイはガソリンが10リットル入るから一度満タンにすれば後は無給油で一日中走れそうなの魅力

MT乗りがカブにシフトするならありなんだろうけどなあ

(どのベンリィだ…?)

俺もバーディとリトルカブとプレスカブは持ってたけどドノーマルカブは運転したことないな

最速のベンリィ！ベンリィスーパースポーツ！

椎ちゃんカラーのリトルカブ欲しい
金はない

125のグレーなんかおしゃれじゃない？
カブじゃないみたい

アフターパーツが死ぬほどあるのがベストセラーの強みだよな…

リトルカブいいよね…

ソロ欲しい
置き場がない

俺は買い物用の足として買っただけのはずがカスタム沼にハマってしまったよ

新車は一万キロ走ってようやく慣らしが終わる感じだ

C125は人が乗ってないとめちゃめちゃカッコいい

>125のグレーなんかおしゃれじゃない？
>カブじゃないみたい
125のカラーリングはどれもいいと思う
全カブそれにして

カブで難しいのはタイヤ交換ぐらいだよ
あとスパイクタイヤ履かせても雪道は時速30km程度ですら凄まじい恐怖が襲ってくるってぐらい

オートマってないの？

>新車は一万キロ走ってようやく慣らしが終わる感じだ
俺のカブは中古だけど3000キロ走っただけで手放されてた
何があったんだ⋯

お尻がランブータンになるよ

C125はなんであんなに上品に見えるんだろ
形変わんないのに

>オートマってないの？
カブはAT(AMT)だし…
っていうのはともかく完全自動変速したらスクーターだわ

なんかファイナルカブ！大人気！数年待ち！てやってなかった？
まだ株に手を出せるの？

スクーターをカブっぽくしたエクスプレスは不人気だったな

>なんかファイナルカブ！大人気！数年待ち！てやってなかった？
>まだ株に手を出せるの？
廃盤になるのは50ccだけだから

クロスカブにしな
しろ（命令）

ハンターカブはいいぞ

オートマのシャリイのエンジン載せ替えたらいける

運転楽しみたいなら中型以上のバイク買え
移動手段として考えるならATにしろ

C１２５はライトのところがなぁって思ってたけど実物見るとかっこよかったわ

なんかバイクのことよく分からない人がカブ買って25キロで走る
素直にスクーター乗ればいいのに…

カブっぽい形のオートマだったら欲しい

個人的にはGEARおすすめ

スクーターでもスピードは変わらないのでは…

俺もダックスだけど納車の日に家に納めにきてくれるのかと思ったらなんか自分が乗って帰る事になってて20kmくらいの距離だけどおっかなびっくりぶっつけ本番で帰ったよ
結果的にはギアダウンがめちゃくちゃエンブレかかってびっくりした以外は全然なんとかなった

>個人的にはGEARおすすめ
カブの前に乗ってたやつだ
乗り心地がかなり良いやつ

>なんかバイクのことよく分からない人がカブ買って25キロで走る
>素直にスクーター乗ればいいのに…
意訳:7500回転まできっちり回せ

>スクーターでもスピードは変わらないのでは…
スクーターなら変速しなくて済むからその手の人でも40キロくらいは出すよ

>>スクーターでもスピードは変わらないのでは…
>スクーターなら変速しなくて済むからその手の人でも40キロくらいは出すよ
警察「えっ」

タンク容量さえなんとかなれば…タンク容量さえ…

本当は2速9000回転まで回して欲しい
そうしないと煽られるだけだから

>意訳:7500回転まできっちり回せ
低ギア固定でぶん回してるやつがいるってことじゃねーの
実際町中なら2速トコトコでも困んないからな

>本当は2速9000回転まで回して欲しい
>そうしないと煽られるだけだから
設計的に8000上限で作ってあるから壊れます…

幹線道路を3速トコトコでちっとも加速しない奴の事言ってんだよ
そりゃ煽られるし無理矢理追い越されるぜ

>設計的に8000上限で作ってあるから壊れます…
でもキャブ時代のなら…？

これでギアチェンジの練習してMTに買い換えるもんじゃないの？

幹線道路なんて原付の時点でスクーターだろうが煽られてるだろ

一速固定とかやってるならともかくゆっくり走るのとバイクのこと知らないとかなんも関係なくないかな…