やかましい
片足つけば十分だ

そこにシークレットブーツがあるじゃろ

バイクなんか片足でええ

ガストンライエに倣え

こかす覚悟で買えば良い
でも足つきはバイクの中で一番大事といっていいぐらいの要素だと思うぜ

ちなみにヤマハの大型車は短足族にことのほか厳しい

これ乗れるようこだわるのもいいし
他にもっと自分に合うバイクはないか探すのもいい

股下言ってくれないとレブルかハーレでも乗ってろ！としか言えねえ！

お尻ずらしでなんとかツンツンで…
取り回しも実はちょっと苦しいです
今はSRX250に乗っています
深い爪先立ちくらいです
足がつくアメリカンというかクルーザーを勧められますが重量が重くて辛いのです

これ足つきよりハンドル切れ角の方が問題になると思う

座って車体を傾けた時に片足で安定的に支えられるか教えろ

7にしたら？

Z900RSの方が優しいと思う

文字通り身の丈に合ったもの乗りなよ…
事故ったら笑えないぞ

>お尻ずらしでなんとかツンツンで…
…ちょっとつらいな

>お尻ずらしでなんとかツンツンで…
>取り回しも実はちょっと苦しいです
まあ立ちごけするよな

エリミネーターにしたら？

短足オヤジ向けの車種は他にあるからね

どうしても乗りたいならフォークとサスいじる
もしくはシートをレース用ラバーにするとか…
fu6823195.webp

足ついても立ちゴケするやつだっているですヨ

具体的には身長何センチなんだ
ブーツなんか履いて底上げしろ
片足付きゃ概ねなんとかなる

>足ついても立ちゴケするやつだっているですヨ
>かわいそ

>これ足つきよりハンドル切れ角の方が問題になると思う
マイチェン前のMT-09ベースだから切れないんよね
セパハンよりは取り回しマシだけどネイキッドの感覚だと思ったより大回りになる

>お尻ずらしでなんとかツンツンで…
オフ車ならなんとかなるけどこいつではなぁ…

身長150cm股下64cmです…
大型教習はお尻ずらしでなんとかできたんですが辛かった
エリミネーターは軽くていいんですがやっぱり大型に乗りたい

仮にSRXと同じ高さまで約5cm下げたとしてめちゃ乗りにくそう…

片足バレリーナ状態でも慣れれば余裕だよ
乗ってるのがオフ車で車重軽いからかもしれんけど

150cmかあ…

現行大型ネイキッドで足付きいいのはCB1000Fだよ

150cmは流石に諦めたほうが良いと思うよ安全的に…

うん…流石にちょっと怖いかもなぁ…

思ったより深刻そうだった…
大型取れただけでも凄いよ！マジで！

ミドルクラスはもう乗った？
初手大型は大変かもしれない

たとえどんな状態でも爪先でささえられるフィジカルを作ろう

150cmは足付いても腕の長さがキツいんじゃないかな…

その身長だと脚延ばすか低いバイクに乗るしかねえ

大型にこだわるならボンネビルとか…

>思ったより深刻そうだった…
>大型取れただけでも凄いよ！マジで！
つまりNC750がスレ「」の迎えを待ってる

160くらいが気合でどんな車種でもなんとかなるとか言える限界ライン
150は780くらいでもしんどいでしょ

どうしても大型乗りたいならネオレトロ系かなぁ
W800とかかなり足つき良かった記憶ある

現行ヤマハは基本的に脚長族向けだからよほどこだわりが無ければ諦めた方がいい

ベースのMT09跨ったけど183cmで丁度よい位だったよハンドルマジ切れない
あとフレームスライダー社外の付けるとちょっと転倒したら簡単にフレーム割れるらしい
アホほどアルミ薄くしてるから
MT09SP検討したけど予算やらもあってZ900(Z900RSじゃない方)にした

>W800とかかなり足つき良かった記憶ある
これは見た目的にはどうだろう？好みではない？

>あとフレームスライダー社外の付けるとちょっと転倒したら簡単にフレーム割れるらしい
画像見て驚いたよ

思ったよりも深刻な悩みだった
163cmでWR250を足ツンツン状態で乗ってるけど150はキツそうだ…

140cm台の女子が特大バイク乗ってるのはどっかで見たな…
停車時にバイクから降りて片側に両足で立つとかいうアクロバティックな乗り降りだったけど…

最近２種スクーターもシート高くなってる
PCXで足ツンツンの人結構見る

W800やボンネビルはちょっと理想より古すぎるかな…って
跨ったことないから足つきはわからない…
>思ったより深刻そうだった…
>大型取れただけでも凄いよ！マジで！
でっかいバイクに乗りたいって言う夢があったので…
まだ夢諦められない

今のヤマハ大型はマジで日本人体型とか全く考慮されてないのがキツイ

W800はシート広くてカバーの張り出しあるから小柄だとちょっときつくない？
本当に足付きだけならZ650とか
あとホンダの750ホーネット乗ってるけどこれも足付きいいよ

こんな感じにケツおろして太もも乗せて支えてる人はたまに見る

系統変わるけどZ650RSは結構コンパクトだよ

fu6823254.jpg
別に足付かなくても良くね？

XSRは見た目マジで良いからなー
これっぽくてシート高低めってのはないかぁ

トライアンフのスクランブラーとかは？

>fu6823254.jpg
>別に足付かなくても良くね？
そりゃずっと走り続けるなら問題ないが...

古い方のXSR900は？
まだマシだった気もする

Z650RSはスタイリングが…めんどくさくてすまん…
でもバイク屋さんにあったと思うから跨らせてもらおうかな
これもローダウンあるのね

>>fu6823254.jpg
>>別に足付かなくても良くね？
>そりゃずっと走り続けるなら問題ないが...
登ったり降りたりもする！

片足爪先付けばいいも慣れてる人なら確かにそうだけど愛だけで乗り切るにはやっぱりキツイよ

>Z650RSはスタイリングが…めんどくさくてすまん…
>でもバイク屋さんにあったと思うから跨らせてもらおうかな
>これもローダウンあるのね
バイクは好きなのに乗らないと意味ないからな…
色々またがってみるしか無さそう

>Z650RSはスタイリングが…めんどくさくてすまん…
バイク選びには大事なことだ

バイクってなんかサスをうまいこと調整して車高を下げるとか出来ないのん

大型にこだわりないならスーフォア待つのは駄目？
モタサイで跨ったけどかなり足付きよかったよアレ

シート高81cmかぁ
めっちゃ高いわけではないけど150には高すぎるだろうな

>バイクってなんかサスをうまいこと調整して車高を下げるとか出来ないのん
プリロード抜いてローダウンリンク入れれば下がるよ
もちろんそのぶん底突きしやすくなるしディメンションも変わるけど…

気合と根性と倒しても起こせる筋力があれば何とかなる
これがいい！これに乗りたい！ってモデルがあるのに諦めるのは損だぜ

後付けの補助輪あるからマジでそれ選択に入れたら？
88万とかするけど…

>バイクってなんかサスをうまいこと調整して車高を下げるとか出来ないのん
レース用だとロードでもモトクロスでもフロントを低いところにガチョンと引っかけて下げるホールショット機能みたいなんがついてるがあれ使えないかな

>筋力があれば何とかなる

片足がつけばなんとか…とも思うけど咄嗟に踏ん張れないのはやっぱりキツイっすよ
厚底ブーツ履いてとかローダウンしてしっかり立てるならともかく如何ともし難いなら周囲の安全とかも考えた方が良い

>バイクってなんかサスをうまいこと調整して車高を下げるとか出来ないのん
あるけど重心が低くなる=曲がりにくくなるってことだから…
あと足だけ解決しても腕がハンドルに届かないとかもある

女の子かよ

現行じゃないけどビューエルが出してたXB12
Scgはシート高720mm位だったな

ホンダのGB350とかいいと思うんだがせっかく取った大型免許活かせないかぁ

公道は轍もあるし砂利も浮いてるし傾斜もあるから理想的な条件で片足母指球だけだとちょいちょい厳しい場面が出てくる

MOTOROiDの技術を早く採用しろヤマハ

ヤマハはなんというか短足殺しに来てる傾向はある

大型で丸目かつモダン系でレーシーな感じって他にあんまり思いつかないな…
CB650Rとかだとシート高いしR12だと値段が高いし

Hey「」iri
足つきのいい大型おせーて

SV650Xとか…
丸目で名前にXとSが入ってるから実質同じ！

SV650とかXとか足つきはどうなんだろう

>ホンダのGB350とかいいと思うんだがせっかく取った大型免許活かせないかぁ
足付きという面ではあまりよくないよアレ
引き起こしも数値の割にはちょっと重め

ワイズギアのローダウンリンク（ロッド）だと1.5cm下がって
エフェックスのローダウンリンクプレートだと2cm下がるはず
両方とも入れると3.5cm下がるけど駐車時に倒れやすくなるかも

>Hey「」iri
>足つきのいい大型おせーて
レブル1100！

とりあえずYSPなりショップで相談してみたら良いんじゃないかな
色々相談したら解決策なり見つかるかもだし

>Hey「」iri
>足つきのいい大型おせーて
バルカンの650

社外のシート入れてみるとか
純正シートはマイチェンでケツに優しくなったけれどちょっとシート高上がってるので

そういやローダウンするときってフロントサスも一緒に突き出し量とかいじるの？
幸いなことにローダウンせずに済んでるから詳しくないんだけど

ローダウンでなんとかなる高さかなあ
乗れるやつにしたほうが良くない
多少の無茶ならいいけどかなり無茶はおすすめできない

>引き起こしも数値の割にはちょっと重め
クラシック寄りの車種ってディメンションも古いから基本的に取り回し重いんだよね

>とりあえずYSPなりショップで相談してみたら良いんじゃないかな
>色々相談したら解決策なり見つかるかもだし
ローダウン入れても厳しいようであんまりお勧めはされなかった
当たり前か
スレ立ててちょっとお話ししようかと思ってたけど悲しい気持ちの方が強くなってきた…

>そういやローダウンするときってフロントサスも一緒に突き出し量とかいじるの？
>幸いなことにローダウンせずに済んでるから詳しくないんだけど
普通は突き出し調整するけどやらないからってどうにかなるものでもない

もちろん自分の欲しいものが一番だし工夫や割り切りで買えばいいとは思うけど現実問題として150でxsrは色々試してからの方がいいと思う

ネイキッドスタイルだとトラが割と足付きいいんだよな
スピードツインとか800mm切ってたと思う

日本のメーカーが日本人向けに作らない
ナンデ？

>ローダウン入れても厳しいようであんまりお勧めはされなかった
>当たり前か
>スレ立ててちょっとお話ししようかと思ってたけど悲しい気持ちの方が強くなってきた…
そりゃオススメはされんわ

150cmだとシート高80でも厳しいか…？

セローに乗りましょう

>スレ立ててちょっとお話ししようかと思ってたけど悲しい気持ちの方が強くなってきた…
気に入った乗りやすいバイクが見つかるのを祈る

さすがにその身長で800mmを優に超えるシート高は普通に危ないレベルだから仕方ない

こればかりは諦めるなとは軽くは言えないわな
BOLTとかかっこいいんじゃないかね…

他のバイクも検討してみてやっぱりXSRじゃないと…てなったら買うしかない
もし後悔してもそういうもんだよ
選んだり迷ったりするのも楽しみのうちだよ

形状にもよるけどローダウンシートって真ん中のアンコは抜けても結局フチが出るから数字ほど足付きよくならない罠があったりなかったりする

>ローダウンでなんとかなる高さかなあ
ローダウンリンクとかでも3cmくらいだからなあ
それからシート薄くするかどうかで

実際のとこシート高スペックの数値だけじゃ足つき分からんのよね

>日本のメーカーが日本人向けに作らない
>ナンデ？
海外市場向いてるとそんな感じ

>実際のとこシート高スペックの数値だけじゃ足つき分からんのよね
ホンダのシート角ばりすぎ！

骨延長すっか！

その身長だと多分ハンドルもオフセットが必要になってそうなるとどうしても高くなるから姿勢が崩れて…ってなると思う

>>実際のとこシート高スペックの数値だけじゃ足つき分からんのよね
>ホンダのシート角ばりすぎ！
実はカワサキが数値の割に足つきが良いと聞く

>実際のとこシート高スペックの数値だけじゃ足つき分からんのよね
細さとサスの沈み込みで全然変わる！

ZX-25Rは短足にも優しかったよ

>日本のメーカーが日本人向けに作らない
>ナンデ？
日本人にピッタリ！系の製品がむしろ合わなくて泣く人もいるんです

クラシカルな雰囲気のあるネイキッドならSV650X！と思ったけどかなり厳しそうだった…
fu6823348.jpg

パッと見の印象はそこまで大柄に見えないのにやたらシート高いよねXSR

足つきで言えばNIKENが本気でヤバかった

シート高は良くてもシートが横に張り出してるせいで足つき悪いとかもあるしな

>クラシカルな雰囲気のあるネイキッドならSV650X！と思ったけどかなり厳しそうだった…
>fu6823348.jpg
これはこわいな…跨った時のサイズ感は好みなんだけど

>足つきで言えばNIKENが本気でヤバかった
シート幅がアホほど広いせいで…

確かMT09の方がシート高いけどスレ画より足付きよかったな

>パッと見の印象はそこまで大柄に見えないのにやたらシート高いよねXSR
900GPとか走ってるの見るとめっちゃ小さく見える

20年近く前に初代ヴェルシスが840ミリで初心者にはキツくて諦めた
今ならイケるかなー

>クラシカルな雰囲気のあるネイキッドならSV650X！と思ったけどかなり厳しそうだった…
>fu6823348.jpg
ローダウンとアンコ抜きしてもヤバそうな感じだ

>20年近く前に初代ヴェルシスが840ミリで初心者にはキツくて諦めた
>今ならイケるかなー
ヴェルシスみたいなタイプは車高の高さこそ大事みたいなとこあるからな

画像のアイボリーが出た直前にトラの新車買ったとこで悔しすぎで本当に泣いた

スレ画乗ってる「」いるよね

Z650がかなり足つきいいよ

Ninjaシリーズも実はかなり足つきが良い
Ninja1000とかビックリするよ多分

CB650Rとかどうか
ベースのCBR650Rもかなりコンパクトだった
https://car.motor-fan.jp/article/10008976

終売しちゃったけどVTR250とか
大型諦めないなら現行のバルカンSとかじゃないか
ローダウンキット云々は踵が浮くのが不安な人がベタ足にするためのカスタムだと思ってる

カワサキはZ900なんか逆に純正ハイシート売ってるからな
海外仕様は元からハイシートだから実質はローシートだけど

ヤマハくんはさあ…
R7 830mm
R9 830mm
R1 855mm
R1M 860mm

25年式XSR900乗ってる
身長173股下82でカカトがギリつかない
150だと多分止めた方がいい
軽くてパワーのあるいい車種なんだけどね

>ヤマハくんはさあ…
>R7 830mm
>R9 830mm
>R1 855mm
>R1M 860mm
そもそもスーパースポーツに足つき性を求めちゃだめだろ！

>Ninja1000とかビックリするよ多分
カウルのボリュームから想像される足つきと比べると良いほうなのは確かだけど
その足つきと同じレベルで軽い600クラスの方がまだいいと思う

足つきギリギリのに乗るとサイドスタンド解除して平行にするとき勢いつけて右にハンドル振る必要ある
これは体験するまでわからなかった

>ちなみにヤマハの大型車は短足族にことのほか厳しい
俺は座高のが高いけどトレーサーギリギリベタ足マン

新しいのじゃなくてVFRのRC30みたいなレーサーレプリカならシート高低くていいんじゃないか？

>そもそもスーパースポーツに足つき性を求めちゃだめだろ！
S1000RRだって標準仕様は832mmなんだぞ？！

トライアンフのボバーやスピードマスターは低いぜ助かるぜ

唐突に自己紹介する俺はデブ
脚付きよくするため内ももとケツを筋トレして半ケツ落としで乗れるようになった

逆に俺165センチ股下73なんだけどスレ絵には乗れそうかな？

SSはなんか背が高い人がつま先立ちで乗ってて怖いってなる…

>唐突に自己紹介する俺はデブ
>脚付きよくするため内ももとケツを筋トレして半ケツ落としで乗れるようになった
やるじゃん

https://bike-news.jp/photo/245030#photo7
レブルでいいんじゃねえか？

>逆に俺165センチ股下73なんだけどスレ絵には乗れそうかな？
実車で確認するのが一番だけど片足はつくんじゃねえかな

SSはそもそも前傾姿勢を取らないといけないので単なるシート高以上に足をついた時の姿勢がキツイ
逆に直立するオフやアドベンチャーは姿勢そのものは楽

>150cmは流石に諦めたほうが良いと思うよ安全的に…
バイク系YouTuberとかが身長なんて関係ない！好きなのに乗りなさい！
とか言うけどあんな自他共に安全面考えない発言なんて鵜呑みにしてはいかん
身体に合った車種かガッツリアンコ抜きしてブーツで量増ししなさる

>逆に俺165センチ股下73なんだけどスレ絵には乗れそうかな？
ローダウンとローシートと厚底靴でイケる範囲じゃないか
素だと厳しそうだが

>逆に直立するオフは姿勢そのものは楽
代償にケツは死ぬ
死んだ

現行MT-07ちょっとシート幅広になったっぽいのに純正ローシート消しちゃったのなんでよ
多分乗れないほどじゃないけどなるべくベッタリがイイ...

言い方は悪くなっちまうが150だと素直にアメリカン選ぶ方が幸せだと思うな…

安牌で言うならクルーザー系に行くしかないんじゃないかな
重さは扱いが上手くなればかなりフォローできるし

SC59のCBR1000RRとかあの辺の年代のは250並みにシートフレーム絞ってるからめちゃくちゃ足つきはいいんだけど
最近のSSはシート下に詰め込むもの多くてちょっと足つき悪い気がする

>>ちなみにヤマハの大型車は短足族にことのほか厳しい
>俺は座高のが高いけどトレーサーギリギリベタ足マン
トレーサーは確か国内仕様はデフォがローダウン仕様とかじゃなかったかな

せっかくXSR900が欲しいって言ってるから何かこうスタイリッシュなネオレトロロードスポーツを勧めてやりたいんだがシート低いやつ無いな

>Z900RSの方が優しいと思う
7年乗ってるけど足下ろすちょうどの位置にステップ当たるからそんなに足つき良くないよ…

>言い方は悪くなっちまうが150だと素直にアメリカン選ぶ方が幸せだと思うな…
アメリカンって足つきはいいけど足投げ出して腕も伸ばすから小柄だとやっぱり体勢キツくないか
スペーサーでガッツリ手前にハンドル寄せれば多少は良くなるか

>>Z900RSの方が優しいと思う
>7年乗ってるけど足下ろすちょうどの位置にステップ当たるからそんなに足つき良くないよ…
こういう乗ってみないと分からない要素あるよねぇ

>せっかくXSR900が欲しいって言ってるから何かこうスタイリッシュなネオレトロロードスポーツを勧めてやりたいんだがシート低いやつ無いな
スタイリッシュにすると必然的にある程度のシート高になるんだろうな

アメリカンっていうかレブル500とか1100じゃダメかのう

>>言い方は悪くなっちまうが150だと素直にアメリカン選ぶ方が幸せだと思うな…
>アメリカンって足つきはいいけど足投げ出して腕も伸ばすから小柄だとやっぱり体勢キツくないか
>スペーサーでガッツリ手前にハンドル寄せれば多少は良くなるか
エリミネーターは良いと思う
アメリカンだけど足を前に出す極端なフォアコンじゃない

アメリカンは一体感なくて楽しくないからおすすめしない
250オフはスペック上高く見えても座った時の沈み込み多くて軽いからチビでも乗りやすい
ケツは死ぬ

結局XSR良いって言ってる人にはアメリカン勧めてもな…

>せっかくXSR900が欲しいって言ってるから何かこうスタイリッシュなネオレトロロードスポーツを勧めてやりたいんだがシート低いやつ無いな
スレ画みたいなのはケツカチ上げが様になるのであってシート高下げると必然的にクラシカルスタイルにならざるを得ないから…

ボバーっていうのかレブルとかエリミとかのやつは脚投げ出さないし足つきもいいしで乗りやすいけどスレ画が欲しい人が乗るもんじゃないからな…

XSRは特に足つきキツイ方だと思うわ

>250オフはスペック上高く見えても座った時の沈み込み多くて軽いからチビでも乗りやすい
>ケツは死ぬ
250オフとかはたしかにチビでも乗れるんだけど限度はあるぜ…150でオフ車は超デブとかでもないと物理的に無理だろ

バイクを妥協して選ぶのは不幸せだおおよそいつまでもその妥協が付いてくる

忌憚なく自分の知ってる150cmクラスの人が乗ってたバイクを書き出すと
VTR250、ZX-25R、ﾊﾞﾘｵｽ、グロム、SL230、マグナ250
正直この辺だと思う･･･

>>>ちなみにヤマハの大型車は短足族にことのほか厳しい
>>俺は座高のが高いけどトレーサーギリギリベタ足マン
>トレーサーは確か国内仕様はデフォがローダウン仕様とかじゃなかったかな
あれ2段階で調整出来なかった？

>結局XSR良いって言ってる人にはアメリカン勧めてもな…
とはいえその体格では形を取って排気量を落とすか大型にこだわるならタイプを変えようぐらいしか無責任なことは言えない…

悲しい…

大型を諦めるかスポーツタイプを諦めるかになってしまうのが悲しいな…
なんかいいのがあるといいんだが

スレ画で大分短足族に考慮してるんだぜ…

モダン系クルーザーだとショットガンとかあるけどあれシート79cmであんまり低くはないんだね

XSR700ってあったよねどうだっけ
>835mm
解散

カッコいいよなスレ画

3.5cmリンク系統でローダウンしてリア社外サスでさらに下げて
フロントフォーク突き出し量増やしてショートサイドスタンド入れてもダメならどしようにもないな
停めてると最悪強風で倒れるし

>モダン系クルーザーだとショットガンとかあるけどあれシート79cmであんまり低くはないんだね
ロイエンはクソ重たいから取り回しが…

スレ画がめちゃカッコいいのが諸悪の根源すぎる

150センチだと脚っつーよりも手がハンドルに余裕残して届かない可能性ある気がする…

>スレ画がめちゃカッコいいのが諸悪の根源すぎる
アイボリーカッコイイよね

ちょっと高すぎるけどBMWのrninetとかどう？
結構低いよ

いっそCB1300でも買うとか
乗り方は婦警さんの動画でも見て真似しよう

信号のたびに降りてる人の動画見たことある…

同じ丸目のネオレトロだとCBとかどうだろう？
シート高800切ってた気がするんだけど

>同じ丸目のネオレトロだとCBとかどうだろう？
>シート高800切ってた気がするんだけど
1000Fは足つきいいよ
ただ車格相応にタンク長いからハンドル遠く感じるかも

>同じ丸目のネオレトロだとCBとかどうだろう？
>シート高800切ってた気がするんだけど
650Rで810だからなかなか厳しいと思う

fu6823533.jpg
こいつ

でもさ昔通勤の時によく見かけたんだけど
ZX-12Rかな？に乗って常にタンクに伏せるように前傾姿勢のライダーがいたのよ
気合入ってんな…と思って見てたんだけど
ある日信号待ちで横に並んだら単に超小柄でハンドル握ったらそうなるだけだったよ勿論足も片足ツンツン
別の意味でめちゃ気合入ってた

要求満たすなら何回か名前出てるバルカンSがいいんじゃないかな
ヘッドライトが変に見えるかもだが近くで見ると結構いいぞ

(どのCBだ…?)

CBはシート高780なんだ…足つきいいな
股下と14cm差なら母指球で立つくらいにはなるか？

みんなありがとう…
クルーザーもよく見てみるかな…
一人で悩んでるよりずっと楽だ

すまんCB1000Fだ

>みんなありがとう…
>クルーザーもよく見てみるかな…
>一人で悩んでるよりずっと楽だ
なんでも聞いてくれよ
初心者を沼に落とすとなったら幾らでも協力するし

色々またがって探してみな！

バイク乗りよりは店の人に聞くのがいいと思うよ
多分そっちの方がキツいものは素直に止めてくれる

いいバイク見つかると良いな

諦める前に試乗でXSR乗っとけよな
MT09の方でもいいからさ

もしかしてバイク乗り「」は地味に多いのか

>もしかしてバイク乗り「」は地味に多いのか
おじさんがおおいからね…

>もしかしてバイク乗り「」は地味に多いのか
昔から派手に多いぞ

取り回しやすさとか軽さも考えた方がいいよ
足付かなくても軽ければどうにでもなるし
逆に言うと筋肉が全部解決する

>>もしかしてバイク乗り「」は地味に多いのか
>おじさんがおおいからね…
1人でいい趣味でもある

私のXSR900を貼っておきます
fu6823566.jpg

>私のXSR900を貼っておきます
>fu6823566.jpg
これXSR！？

>>もしかしてバイク乗り「」は地味に多いのか
>昔から派手に多いぞ
にじうライダーだっけ？あったよね

>>>もしかしてバイク乗り「」は地味に多いのか
>>おじさんがおおいからね…
>1人でいい趣味でもある
家庭を持つとどうしてもね…