愛車自慢の流れになるとわらわら湧いてくる程度には車好きな「」もいるよ

人によるんじゃないの

好きだけどスレ画はあんま好きじゃない

車好きはめっちゃ多いよ
ただ同じ車好きでも好みのジャンルが細かく分かれてる

もう無い車と無くなる車率高いな

スレ画はデミオのスレに貼ってあったやつ
2007年のコンパクトカーらしい

クルマのスレ毎日立ってるよ

一昔前のラインナップだな
この頃の日産好きだった

このころのコンパクトカー本当に安かったからな…
ヴィッツとか150前後だった記憶がある
その代わり今と比較して装備全然ねえけど

この中ならフィットかスイフトだなあ

>一昔前のラインナップだな
>この頃の日産好きだった
マーチはどうしてここからああなったんだろうな…

>マーチはどうしてここからああなったんだろうな…
キューブとティーダもいい車だった
俺はマーチ乗ってたけどそっちも欲しかった…

今見るとこのマイクラなんで流行ったんだろうなあ
でもJUKEミニみたいな方向に行ったらまだ売れてたのかもしれないな

一時期マイクラのオープンカーのやつ売ってたけどアレ超欲しかった
当時は若くお金が必要で買えなかった

俺のベリーサは鹿島もびっくりのボロだよ

この方向性でマーチ作り続けてたら良かったのに

K12マーチはそもそも車としてかなり乗りやすいってのがあって…
こんな見た目だけど見切りが抜群にいい

安全装備多彩な今の車乗ってると昔の車で自転車と原付回避するの難し過ぎるだろ

この頃のフィットが好きだった…と思ったけど
改めて見るとさすがに古臭さを感じるな

>安全装備多彩な今の車乗ってると昔の車で自転車と原付回避するの難し過ぎるだろ
昔の車のほうが運転自体はしやすいのよ
安全が少ない分だけ視界がいい…ピラー細いしボンネット薄いし

そういやマツダがデミオ（MAZDA2）辞めるってマジなん…？

デミオはよくここから魂動デザインに進化できたな

>そういやマツダがデミオ（MAZDA2）辞めるってマジなん…？
フルモデルチェンジしたところでそんな売れないし

このカエルデミオ好きだった！運転しやすい！！

今でもコンパクトなのがスイフトくらいしかねえ
なんかどんどんデカくなってる

デミオがこのまま消えるのなんてガチで数年前から言われてただろ…

相対的にはコンパクト

マツダはコンパクト系のコンセプトカー作ってたけど
販売まで行って欲しいな

>そういやマツダがデミオ（MAZDA2）辞めるってマジなん…？
現状じゃ次の規制に耐えられないし
国内だと普通車はハイブリッドから選ぶガソリン車なら軽から選ぶ風潮だからもう無理ですね

>今でもコンパクトなのがスイフトくらいしかねえ
>なんかどんどんデカくなってる
フィットに関して言えばこの世代からサイズ感は変わってないぜ！
ソースはfit2からfit4に乗り換えた俺

マツダの一番小さいクルマがロードスターになっちまうんだ

これ全部初代？

マジで高いスポーツカー乗り回してる「」を稀によく見る

>デミオはよくここから魂動デザインに進化できたな
魂動デザインだったりディーラーがレクサス風になったり高級？路線よりこの頃の方が実直で好きだった…

>これ全部初代？
全然
ヴィッツは2代目だし

>これ全部初代？
>2007年のコンパクトカー

なんでコンパクト少なくなったのかと思ったが
ここらの層が軽に移ったのか

未だに3代目のデミオ乗ってるよマツダ2は代車で乗るけど内装使いづらい…

スレ画は色もなんか当時！って感じするな…

４台がＴで終わるのはコンパクトさを表す何かかそれとも偶然か

今見ると古いけどデザインとしてめっちゃ良いのは伝わってくるよな初代ヴィッツ
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空力が良いとかメリットあるとはいえフロントガラスが寝てるデザイン好きじゃないなぁ

混ぜて

後継出ないのはマツダ2だけじゃねえぞ！ってディーラーで言われたよ
大丈夫か？って思った

スイフトといえば黄色じゃないのか？

>今見ると古いけどデザインとしてめっちゃ良いのは伝わってくるよな初代ヴィッツ
>fu6823297.jpeg
またこいつのRSに乗りたい

黄色はスイスポなイメージ

マツダ車乗ってないから何だよマツダ2ってデミオだろってなる

この年代の走り向けモデル好きだったな

マツダ救ったのはデミオとCX-5なのに
最初はCX-5すら無くそうとしてたのマジで頭おかしい

>後継出ないのはマツダ2だけじゃねえぞ！ってディーラーで言われたよ
>大丈夫か？って思った
みんなCX-5しか買わないし…

マツダ2乗ってていい車だったけど
マツダ内に乗りたい車ないから他に乗り換えちゃったよ

>空力が良いとかメリットあるとはいえフロントガラスが寝てるデザイン好きじゃないなぁ
乗るとわかるけどデメリットもわりとあるよ日中の反射とか…
でもフィットといえばワンモーションだからね

>後継出ないのはマツダ2だけじゃねえぞ！ってディーラーで言われたよ
>大丈夫か？って思った
どれのこと指してるんだ？CX-3は来年後継発表予定だし

ヤリスじゃなくてヴィッツだよね！

3人以上で出かけると後部座席激せま問題

ホンダグレイス
本当に最高至高のコンパクトカーだったんですよ？

>ホンダグレイス
>本当に最高至高のコンパクトカーだったんですよ？
5ナンバーセダンはあっちに行ってもろて…

軽が豪華になってきて中途半端なコンパクトは淘汰されつつあるのを感じる

全長4.5ｍがコンパクト名乗るんじゃあない

実際のところ現行フィットの構造部材ってこうなのでもうワンモーションじゃなくていいんじゃねえかな！ともなる
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>この方向性でマーチ作り続けてたら良かったのに
マーチの後席スライドドア版としてキューブを作ってたら
日産はここまで落ちぶれては無かったかもしれない
セレナとルークスの間がぽっかり抜け落ちてて
そこはルーミー・トールとソリオが牛耳ってる

フィットもヤリス的にシェイプしたモデルチェンジしてもいいかもね

スイフトも販売台数の6割がMZグレードなので車に豪華装備求めるのは客なんだ

>全長4.5ｍがコンパクト名乗るんじゃあない
それと全幅1690のどこがコンパクトやねんって

5ナンバーという括りは無くしていいと思う

ノート売れてるやん

>軽が豪華になってきて中途半端なコンパクトは淘汰されつつあるのを感じる
荷物の積み込みも軽の方が優秀だしな…

フィットシャトル…どこに行ってしもうた…

>5ナンバーという括りは無くしていいと思う
5ナンバーの幅でガレージ作ってた家はそれを買うしかないんだけど

電動パーキングは一回使うとこれ無しで通勤するの怠くなる

空中戦始めないでくれ

>5ナンバーという括りは無くしていいと思う
もうとっくにあって無いようなものだよそれ

>>軽が豪華になってきて中途半端なコンパクトは淘汰されつつあるのを感じる
>荷物の積み込みも軽の方が優秀だしな…
でも高速道路ではやはり非力
100km/h巡航は結構キツイもんがあるぞ
まあ俺は箱バンでその程度走ってんだが

スイフトとかヤリスも海外仕様は日本より幅広なんだよな

>3人以上で出かけると後部座席激せま問題
助手席に乗せてやれよ！！

>空力が良いとかメリットあるとはいえフロントガラスが寝てるデザイン好きじゃないなぁ
プリウスがフロントガラスが寝てるので圧迫感すごいとは聞くな

スレ画のクラス乗っててもう少しパワー欲しいなってなったからミニにした

空力とか関係ない
頭の前が広い方が快適
Nボやスペーシアに慣れたらクラウンでも頭せまっという気分になるし

>軽が豪華になってきて中途半端なコンパクトは淘汰されつつあるのを感じる
田舎に行ったら軽自動車ばかり走ってる(=貧乏になってきてる)と言ってる学者先生見たけど
性能や居住性が上がって日常の用便が軽で事足りるようになった方じゃねえかな…と思った
あともう車がステイタスになる時代じゃないし

>空力とか関係ない
>頭の前が広い方が快適
>Nボやスペーシアに慣れたらクラウンでも頭せまっという気分になるし
うお…ミラーの位置高すぎ…

アルトやミライースだって結局最上位のスマートキ―モデルが一番売れてるからな

うちのスペーシアカスタムでも後席電動スライドドアだし
ウインカー以外全部LEDだしACCもついてるし

この中だとデミオが抜群にスタイル良くて好きだった
色もアマガエルやらスカイブルーやら個性があって

荷物に関しては長物をフラットに積める軽の方が羨ましい

田舎は数台持ち普通だからな
子供ジジババ乗せる用のミニバンと買い物の軽と野良用の軽トラ

スマートキーはもはや標準でしょ
黒いポッチをピッと押して開錠ってすげー楽
もう元には戻れん

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ヨーロッパでマツダ2ハイブリッドとして売ってるヤリスハイブリッドのOEMを国内でも売るんじゃない？

デミオはボンネット長くてかっこいいよね

今と昔じゃ新車価格が倍違うからな
300万あれば昔じゃ結構なの買えたよ

>田舎は数台持ち普通だからな
>子供ジジババ乗せる用のミニバンと買い物の軽と野良用の軽トラ
アルファードとNボとキャリーの3台持ちがデフォやしなあ

>ヨーロッパでマツダ2ハイブリッドとして売ってるヤリスハイブリッドのOEMを国内でも売るんじゃない？
マジでトヨタとマツダのデザインが混ざってるな…

田舎ってどのラインの田舎だよ

俺のアクセラ180万って今じゃ買えねえよなあ

次の標準装備はデジタルルームミラーだな
ついにリアワイパーが不要になる

>田舎は数台持ち普通だからな
>子供ジジババ乗せる用のミニバンと買い物の軽と野良用の軽トラ
数台持ちというか一人1台というか

>次の標準装備はデジタルルームミラーだな
>ついにリアワイパーが不要になる
使えばわかるけど立体感ないときついぞ

正直今の消せないオートライトとかレーンキープアシストとか全部いらない！この時代に戻して！！

>田舎ってどのラインの田舎だよ
公共交通機関が発達してないとこは車ないとどうしようもない

>>次の標準装備はデジタルルームミラーだな
>>ついにリアワイパーが不要になる
>使えばわかるけど立体感ないときついぞ
というかデジタルルームミラーでもワイパーはいる
それが標準の車だけど雨が降るとワイパーないとカメラの前に水滴就くし

スレ画ファミリー向けのコンパクトカーの癖に速いつーかベース車としても人気な奴ら多いな

>>次の標準装備はデジタルルームミラーだな
>>ついにリアワイパーが不要になる
>使えばわかるけど立体感ないときついぞ
俺はもう慣れた
デジタルミラーはいいぞ
信号待ちで後ろのやつがスマホで二次裏見てるのまで丸わかりだ

>正直今の消せないオートライトとかレーンキープアシストとか全部いらない！この時代に戻して！！
老害も嫌われてるんだよね

オートライトはマジいらね
レーンキープはいつか命を助けてくれるかもしれないから…

自分は付けなかったけどリアカメラ周りの水滴をエアで飛ばす装置もあるね

むしろ点けない奴がいるからオートライトは標準装備義務化でいいでしょ

モニター付けるならAピラー透かしたほうが事故減ると思う

オートライトはいいけどアンダーパスで点くのはやめて…

>それが標準の車だけど雨が降るとワイパーないとカメラの前に水滴就くし
純正だと車外にカメラがついてるのもあるよ
そしてウォッシャーでカメラを洗えるようになってたりする

>オートライトはいいけどアンダーパスで点くのはやめて…
そうかい俺は好きだぜ

オートライト好きだよ俺は
スレ画世代の車ってスモールでもライト付けた判定されてメーター暗くなったりしたの不便だったし
ライトは夕方や曇りでも付けたいのに…

3年前に変えたけど次買う時は車線変更アラート付けようと思う

やっぱこの型のスイフトかっこいいな
黄色いラリー仕様の奴は今でも好きだ

オートライトの感度は調整できるのでディーラーとかでやってもらえばいいんじゃね
個人的には雨天に点かないのが気になるけど

>ついにリアワイパーが不要になる
バックする時に勝手に動くのが嫌で買ってすぐに外したよ

>3年前に変えたけど次買う時は車線変更アラート付けようと思う
今はもう全クラス標準っすね

>スレ画ファミリー向けのコンパクトカーの癖に速いつーかベース車としても人気な奴ら多いな
この辺の車弄ってる人って下手なスポーツカー乗ってる人より走りに関してガチってそう

BSIはあるとほんと便利
ならず者多過ぎ

>個人的には雨天に点かないのが気になるけど
周囲に知らせるためならデイライトついてるんじゃない？あれ点灯表示無いし

>オートライトはいいけど走行中に消せないのはやめて…

>今はもう全クラス標準っすね
もうアルトにすらついてる

デジタルミラーは真っ先に大型トラックでほぼ全車に普及したな
新旧問わず取り付けてない車は皆無

昔イチローがマーチかなんかにエンジン載せ替えてフルチューンで乗ってなかったっけ

ブラインドスポットインフォメーション欲しかった

>>個人的には雨天に点かないのが気になるけど
>周囲に知らせるためならデイライトついてるんじゃない？あれ点灯表示無いし
デイライトは車内にスイッチがあると車検アウトだしな…

>デジタルミラーは真っ先に大型トラックでほぼ全車に普及したな
>新旧問わず取り付けてない車は皆無
トラックはまあデジタルミラー付けるよな…
デジタルミラー以外選択肢ないし

>>オートライトはいいけど走行中に消せないのはやめて…
そういうやつがいるから標準装備でいいんだよ

オートライト嫌うのってなんで？
周囲に存在を気付かれたくないから？

おじさんが免許取った頃は若者はみんな安いデミオ乗ってたのに

スズキは内装出来る限り金かけねえのに安全装備に関してはほいほい付けてくる

>トラックはまあデジタルミラー付けるよな…
>デジタルミラー以外選択肢ないし
ルームミラーを縦にしてる大型車いなくなったよね

>>今はもう全クラス標準っすね
>もうアルトにすらついてる
ごめん車線逸脱じゃなくて隣の車線の死角に車いるよってサイドミラーにマークが光るやつ

>スズキは内装出来る限り金かけねえのに安全装備に関してはほいほい付けてくる
スズキはデンソーの部品多いけどトヨタより積極的に付けまくってるな

>fu6823402.jpg
>ヨーロッパでマツダ2ハイブリッドとして売ってるヤリスハイブリッドのOEMを国内でも売るんじゃない？
高級車はそんなに問題にならないけどヨーロッパから車持ってくるとコストの問題がね…
マーチのK14が導入されずに消えた理由もこれだし

オートライト要らないとか言うのってポジションと変な色のフォグで夜中走ってるような人くらいでしょ

譲り合いする時ライトオフがOFF長入力なの面倒
しかも数秒後にまた勝手につく

流れるシーケンシャルウインカー減ったよねあれ分かり易くて好きだったのに

俺の知ってるデミオは100万円投げ売りの緑

>譲り合いする時ライトオフがOFF長入力なの面倒
>しかも数秒後にまた勝手につく
そんな車種あるんだ…

>譲り合いする時ライトオフがOFF長入力なの面倒
>しかも数秒後にまた勝手につく
ライトカットで意思疎通するのいいよね…

>流れるシーケンシャルウインカー減ったよねあれ分かり易くて好きだったのに
正直アホっぽいし…

>ライトカットで意思疎通するのいいよね…
消灯はバトル開始の合図じゃなかったっけ

フィットスイスポデミオはこの型未だに走ってるのたまに見るな

この世代の次のマツダ車に標準装備される荷重移動採点システムが好き
上達するときちんと褒めてくれる

次の普通車にするかの半分くらいBSIの有無だわ

今の世代はかなり長く売られて1.5Lになった頃が安全装備が標準でほぼ全部入りで
安いし綺麗に回るエンジンでいい車だった

シーケンシャルはちょっとお高い車の純正とかだと綺麗に流れるなってなるけどいかにも社外ですってやつだとなんか下品と言うか汚い流れ方するよね

デイライトが消えてウインカーになるやつよりデイライトと別にウインカーが点くほうが好き！
現行フィットぐらいしか知らんけど

>デイライトが消えてウインカーになるやつよりデイライトと別にウインカーが点くほうが好き！
>現行フィットぐらいしか知らんけど
法規の関係で両点灯は面倒らしいね

>ライトカットで意思疎通するのいいよね…
いい…
パッシングだと俺が行くぞ！なのか譲るのか分かりづらいからね…
でもまあ消えてしまう文化なんだろう…

マツダのディミングターンライトだっけ
微妙に明滅するウインカーは流行らなかったね

最近は晴天の昼間でもライト点けて走ってるクルマ多いよね良いことだ

マイナーチェンジでレヴォーグもHV化かぁ…

>最近は晴天の昼間でもライト点けて走ってるクルマ多いよね良いことだ
義務化されたような

デミオは2代目のゆったりがっしり路線はなかなか良かったと思うんだけどな…
あれはヨーロッパフォードの骨組みの良さが大部分かもしれんが