リアがRZ34みたいだ

下も2ドアでロングノーズならカッコよかったと思う

実際全長は同じようなもん？

少なくとも1億円の車のツラではないよなルーチェ

fu6761885.jpg
日産くんも喜んでいます

どっちがかっけぇ？って言われたらまぁ上だよな…

リアもダサいけどフロントがだっせえ

比較対象がなんか変な気はするが

>少なくとも1億円の車のツラではないよなルーチェ
ローマが３台買えるって考えたら高すぎる

車好きおじさんトリオが嘆きそう

>比較対象がなんか変な気はするが
いや同じフェラーリだよ

>fu6761885.jpg
>日産くんも喜んでいます
角度変えたら全然違うぞ

後輪と前輪をつなぐ「へ」の字のラインは一緒なのに
下のデザインだと違和感になる

>日産化
思い上がってんじゃねえぞ

>>比較対象がなんか変な気はするが
>いや同じフェラーリだよ
メーカーの話じゃなくてスタイルの話なんだけど

リアの丸４灯+黒ガーニッシュが昔のフェラーリっぽいって言われてるの見たらなんかカッコよく見えてきた
なおそれ以外

「日産の車かっけぇ⋯うちも似たの作ろ」となったわけではなく
コストカットの結果こうなる収束進化みたいなやつじゃない？

この2つは大体同クラスってことでいいんだよね？

いつもフェラーリを買ってる層がこういうのも欲しかったんだよねってなってるのかね

RZ34っぽく見えるのは色のせいもありそう
あいつカタログカラー黄色だったし

まじまじ見ると上のドア周りの形すごいね

これがマクラーレンなら許されたけど
フェラーリだから許されないってだけ

次回新型車両の購入チケットでもあるからダサくても買わないといけない

下はなんかこう
ぽっこりしてる

安全基準が悪いよー

セダンとクーペ並べて比較してる時点で正気か？ってなる

デザイン自体は悪くないよ
ただあのエンブレムを付けることでお互い台無しになる

3割くらいホイールが悪いよこれ

>後輪と前輪をつなぐ「へ」の字のラインは一緒なのに
>下のデザインだと違和感になる
前後ドアの繋ぎとBピラーの流れがどうしても庶民的に見える

これまでフェラーリとは無縁だった客を狙ってるそうだからこれでいいんだろう

>これまでフェラーリとは無縁だった客を狙ってるそうだからこれでいいんだろう
それフェラーリである必要ある？って話にならない…？

腐ってもフェラーリだし作った分は売れる

>セダンとクーペ並べて比較してる時点で正気か？ってなる
フェラーリがセダン出したってのもまた叩かれるポイントなのである

ドアが観音開きなのにセンターピラー付きなのはどうかと思う

現行プリウスくらいエレガントにできんものかね

>車好きおじさんトリオが嘆きそう
mayちゃんはどっちになるのか気になる

これがマセラティなら話題にもならないから正解なのか…？

ハイブリッドの車種はむしろ神格化されてるからデザインと出し方だよな

ルカ・ディ・モンテゼーモロ元会長が言いたいことだいたい言ってくれたので満足しちゃった

個人的にはノーズのサイド上下の曲線に繋がりがなさそうに見えるのが嫌なぐらいだな
F80や新しいデイトナでやってるライトの間を黒く塗るよりはまだ飲み込める

EVだけどフェラーリのエンジンBGM流してくれるよ

>それフェラーリである必要ある？って話にならない…？
資本主義社会の宿命だもの

横のタイヤハウスダクトのダサさヤバすぎる

黒白にしたらシャチみたいで結構かわいいんじゃないか？

ダットサンフェラーリーフです

下は600万くらい？

ユーロナンバーは細長いからマシだけど米国や日本みたいな縦幅あるやつはここからもっと悲惨になる

名前がマツダみたい

元アップルに当たりなし

なによりもルーチェって言われるとマツダのセダンみたいなイメージが…

ポルシェは良い感じのかっこいいEV出してるのになんでフェラーリはこうなっちゃったの

マットは流石だなhttps://youtu.be/Grs3W6yAaXc

>コストカットの結果こうなる収束進化みたいなやつじゃない？
旅客機と同じなんやな

下部を黒く塗って形状を誤魔化すのは可能性を感じる

こう見るとミッドシップって本当にすごい前乗りなんだな

たしかに日本車感はある

上の見た目でEVならつまりでっけえミニ四駆だからロマンはあるよな

比較するならプロサングエだろ

>こう見るとミッドシップって本当にすごい前乗りなんだな
シートに座った位置がホイールベースの真ん中だと思われるが

「」はルーチェよりケータハムのproject vの方が好きでしょ？

デザインも早さもリマックに勝てないもんな

やっとイタ車のデザインも日本車に追い付いてきたってことか

クラッシュテストの車みたいにのっぺりしててダサいわよ

>やっとイタ車のデザインも日本車に追い付いてきたってことか
フェラーリならン十年前に日本人がデザインしてるし…

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iMacのデザイナーらしいからこんななるのは意図した通りじゃないの
林檎好きな人たちが買うでしょ

中国人ですらパクらねえよこんなの
はモンテゼーモロが言っていいことなのかと思いつつそうだねとはなった

>iMacのデザイナーらしいからこんななるのは意図した通りじゃないの
>林檎好きな人たちが買うでしょ
フェラーリに関心のない金持ちを狙うとなるとまあそうなるよな

エアインテークってデザインに大きく寄与するんだなと改めて思わされる

>下部を黒く塗って形状を誤魔化すのは可能性を感じる
SUVで手垢がついた手法でしかない

EVってどれも最適化された形で似たりよったりだ

樹脂パーツでタイヤハウス大きく見せようとしてるのが小癪すぎるというか
樹脂パーツなかったらマジで大衆車だなこれ
あっても大衆車だけど

充電孔のデザイン忘れてたのかな？

フェラーリに興味のない金持ちに下のデザイン出しても多分買わないと思うよ

そもそもターゲット層そこなの？勝手に言ってるだけ？

お前丸くなったな…

これに1億出すだけでApple仲間にマウント取れるんだからフェラーリブランドじゃなくてAppleで出せば良かったんだよ

タイヤ小さく見える

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ワシがルーチェ言うたらコッチじゃろうが！！！

>これに1億出すだけでApple仲間にマウント取れるんだからフェラーリブランドじゃなくてAppleで出せば良かったんだよ
車体ひっくり返して充電しなきゃいけなくなるだろ

手が届かないからこそ実用車とは一線を画す外連味に溢れた憧れの車であって欲しい

>これに1億出すだけでApple仲間にマウント取れるんだからフェラーリブランドじゃなくてAppleで出せば良かったんだよ
端子がLightningになるだろ
ああ今はtypeCか

じゃあピニンファリーナのEVコンセプトカーでも眺めておくか
https://www.automobili-pininfarina.com/pura-vision

EV買う人はこんなのが好きなんだよねってお出ししたのに…

いちおくえん

こんなんならBYDでも買っとけってなるよね

足元に大量のバッテリー置いてある時点でEVにスポーツカーみたいなスタイリングは無理だよ

仮に上が一億と言われたらおおーってなるけど
下が一億と言われたらせいぜい1500万くらいだろ！って言いたくなる

>足元に大量のバッテリー置いてある時点でEVにスポーツカーみたいなスタイリングは無理だよ
知識ない奴に限ってこれ言いたがるよな
スーパーカー以上なら普通にあるのに

>足元に大量のバッテリー置いてある時点でEVにスポーツカーみたいなスタイリングは無理だよ
バッティスタとか頑張ってない？

タイカンとか個人的にツラが好きじゃないけどフォルムとしてはちゃんとスポーツカーじゃんね

BEVハイパーカーはちゃんとあるしスポーツカーでもポルシェタイカンはちゃんとスポーツカーだよな…

>これがランボルギーニなら許されたけど
>フェラーリだから許されないってだけ

fu6762225.jpg
純EVスーパーカーです通してください

ランボならもっと許されてないよ

エコロジーと5人乗りというコンセプトで開発した以上は
スポーツカーを止めてファミリーセダンにしないとコンセプトが破綻するから
真面目に開発すればするほどフェラーリから離れていく

エンジンとかいうトロくさい内燃機関ぶっちぎってやろうぜってEVをバンバン出せ
そしたら俺みたいなのでも買える価格帯になってくれると期待して...

なんでEVってかなりの割合でのぺっとしたクソダサデザインになるんだろう…

>ランボならもっと許されてないよ
元々がクソみたいなスーパーカー業界をぶっ潰すために生まれた会社だしな

>「日産の車かっけぇ⋯うちも似たの作ろ」となったわけではなく
>コストカットの結果こうなる収束進化みたいなやつじゃない？
収斂ね
コストカットというよりデザイン（非顧客目線）の流行が十年前からミニマルで
それがやっと自動車の方にも来たって感じじゃないの

>なんでEVってかなりの割合でのぺっとしたクソダサデザインになるんだろう…
EVっぽいデザインでないと周囲にEV乗ってる意識高い人種アピールできないから……

いっそここまできたら前も後ろもぱっと見わからないぬるっとした見た目くらいにまでやった方が面白味はあったな...

トヨタが30年前に通った道だ

>エコロジーと5人乗りというコンセプトで開発した以上は
>スポーツカーを止めてファミリーセダンにしないとコンセプトが破綻するから
出力1000馬力ですけどこれ

せっかくセルとバッテリーがあればいいっていう設計自由度があるんだしもっと奇抜なデザイン増えるかなと思ってた
保安基準とか別の規制はあるだろうけど

(比較的)ライトウェイトなBEVスポーツをお探しですか？
https://youtu.be/c_Hc7XZufJk

最近コルベット見たけどこれマジでコルベット！？ってなった

>(比較的)ライトウェイトなBEVスポーツをお探しですか？
ケータハムかと思ったらケータハムだった

>せっかくセルとバッテリーがあればいいっていう設計自由度があるんだしもっと奇抜なデザイン増えるかなと思ってた
一応ボンネット部分は攻めたデザインしてるよ
分かりづらいけど

どっちにしろ買えないからどうでもいいかな

うーーーんずーっと見てるとわりと...いいかも？という気がしてきた

>せっかくセルとバッテリーがあればいいっていう設計自由度があるんだしもっと奇抜なデザイン増えるかなと思ってた
4輪ついて走行性能とか空力とか考えたら結局あんま変わらないということになるんかね

速いだけのブサイクならもっとスピード出せなきゃ駄目
量産車最速記録更新狙い位ならブサイクでも許される

前にクラッシャブルゾーンつけて全体を空力的に整えると見た目が収斂していくのはわかる

ブサッティは速いから許されてるもんね

>せっかくセルとバッテリーがあればいいっていう設計自由度があるんだしもっと奇抜なデザイン増えるかなと思ってた
>保安基準とか別の規制はあるだろうけど
逆にバッテリーがすごい場所食うから床下ぐらいにしか置けなくてずんぐりになりやすいってデザイナーの考察は見た
低い姿勢が求められるスポーツとEVって相性すごい悪いんだなって
でもBYDやファーウェイは割と見れるデザインしてるんだよなって…

前から見るとバイクのヘルメットみたいなツラしてるな

>でもBYDやファーウェイは割と見れるデザインしてるんだよなって…
BYDやファーウェイやシャオミのは床下じゃなくてシートの後ろのミッドシップに置いてあった気がした

フェラーリってかっこよさだけが売りで車としてはすぐ壊れるポンコツってイメージだけどそのかっこよさ捨てて誰が買うの？

>低い姿勢が求められるスポーツとEVって相性すごい悪いんだなって
>でもBYDやファーウェイは割と見れるデザインしてるんだよなって…
そりゃクーペならミッドシップのスポーツカーよろしく座席の後ろにつみゃいいんだから変わらんだろ
スポーツセダンにしたらどうなるかって話だ

超かっこいい高性能スポーツカー好きの富裕層向けだけじゃやっていけなくなったのかな

>超かっこいい高性能スポーツカー好きの富裕層向けだけじゃやっていけなくなったのかな
スレ画下も富裕層向けだぞ

7700万するそうだから富裕層向けなんじゃね

>そりゃクーペならミッドシップのスポーツカーよろしく座席の後ろにつみゃいいんだから変わらんだろ
>スポーツセダンにしたらどうなるかって話だ
こっちの疑問が極端な例だったのねごめん

そんなにバッテリーとモーター置き場の制約が厳しいのだろうか…

>そんなにバッテリーとモーター置き場の制約が厳しいのだろうか…
モーターはまだいい
バッテリーが邪魔
すっげえ邪魔

全長5026mm×全幅1999mm×全高1544mmか
でけぇな…

ツーリングカー方向じゃない超かっちょいい4ドアはポルシェもクソダサになってたね

>ツーリングカー方向じゃない超かっちょいい4ドアはポルシェもクソダサになってたね
もしかしてこの方針自体がクソダサの元になってるから無理なんじゃねえか…？

>そんなにバッテリーとモーター置き場の制約が厳しいのだろうか…
前か後ろに置けばいいんだけど運動性に問題出るから…

カーデザイン最優先でミニマムなバッテリーにしちゃったほうがまだ良かったんじゃないの
フェラーリに実用性期待してる人なんて居ないでしょ

高級志向のフェラーリなのに志が低すぎるよ！っていう元からのファンが怒ってる感じの奴って事？
日産はどっちかっつーと格安コスパ車種の会社だし

で日産のどの車に似てるのよ？

>そんなにバッテリーとモーター置き場の制約が厳しいのだろうか…
https://motor-fan.jp/article/1303806/1009_ferrari-elettrica_01/
そりゃもうホイールベースにギッチリと…

>高級志向のフェラーリなのに志が低すぎるよ！っていう元からのファンが怒ってる感じの奴って事？
>日産はどっちかっつーと格安コスパ車種の会社だし
フェラーリらしくねえデザインって事でキレられてるのがメインだと思う
アップル系のデザイナーってシンプルだから車だと安く見えるって感じ

バッテリーの重量エネルギー比がガソリンに比べてうんちなのでどうしてもね…

フロントの顔見てもらえばわかるんだけど
どう見ても見た目が量産型の中華EVだからフェラーリファンがキレてるんだ

フェラーリなんだし価格帯が億ならID.Rみたいなもん作れってなるよなぁ
誰が億出してEVセダン買うんだよ

>フェラーリに実用性期待してる人なんて居ないでしょ
じゃあまず4ドアやめようか

>>そんなにバッテリーとモーター置き場の制約が厳しいのだろうか…
>https://motor-fan.jp/article/1303806/1009_ferrari-elettrica_01/
>そりゃもうホイールベースにギッチリと…
最早フレームなのかバッテリーなのか分かんねえレベル…

同じ4ドアのタイカンだってそれなりにポルシェっぽい見た目になってるのにな
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フェラーリ買ったぜ言われて下を見せられたらリアクションに困るな

フェラーリ興味ない層がフェラーリ買うわけないでしょ

フェラーリEVよりサイバートラックの方がかっこいいわ

買える買えないは抜きにしてもデザインのかっこいい悪いは話せるだろ

そういえばフェラーリの4ドアセダンって市販車では初めて？

>そういえばフェラーリの4ドアセダンって市販車では初めて？
4ドアクーペなら何台か

デザイン置いといても1億もするセダンのくせに後部座席しょぼくない？

>最早フレームなのかバッテリーなのか分かんねえレベル…
どう見てもデザインの自由度確保してる設計だよね…

>フェラーリEVよりサイバートラックの方がかっこいいわ
それはどうかな…！

>どう見てもデザインの自由度確保してる設計だよね…
あー…そういや最近も296のガワだけ変えた特注モデル作ってたりしてるんだったな…