はい

納車直後にアラーム出るくらいはして欲しいね

現行ジュリアならリアルでもそうそう壊れねーだろ！

ダッジ・チャージャー(初代)が野ざらしで放置されてる世界だからな…

リアルのネック要素まで再現するとクソゲーになる恐れがあるし…

陰湿すぎる

（なんかの警告灯）

疲労ゲージとかですらなく完全ランダムで故障してたらクソゲー

じゃあリアルの方がクソゲーってことじゃん

走れるけど何かアラート出てるくらいならそれっぽいかも

でも出先でレッカー待ちするのも外車乗りの醍醐味というかぁ…

じゃあおめえよ…史実の信頼性まで忠実再現した戦車ゲーやりてえかい…？
俺はちょっと興味ある…

セレスピードが逝った時のバグン！って急に手応えがなくなるあの感覚は二度と味わいたくない
主要国道だぞオメー！！！

（修理部品は欠品してるので数か月後）

車検行きたいか？

俺の大学時代乗ってたプジョー206なんて信号待ちが毎回ドキドキだったぞ
Nに入れないとなぜかエンストしてセルすら回らなくなったり
キー回して遊び行こうとすれば警告灯がクリスマスツリー状態になったり楽しかったよ

最近のアルファロメオは壊れないから

>最近のアルファロメオは壊れないから
本当に？

なあ
そもそもどういう理由でそんな粗悪な車が出荷されちまうんだ？

>最近のアルファロメオは壊れないから
fu6760986.jpg
なにせ近年のアルファロメオはレクサスの故障率をベンチマークにしてそれに近付こうとしてるからな

フォルツァでは割れたガラスすら自己修復するんだからアルファロメオだってなんかいい感じに治るんだろ

>なにせ近年のアルファロメオはレクサスの故障率をベンチマークにしてそれに近付こうとしてるからな
できんことはするな

オーバーヒートは日常

超加速するEVとか速攻で走れなくなるし

まあどんな車が好きかは人次第だが
これに付き合えるのがイタ車乗りなんだよなぁ…みたいな
あの独特のノリ何？

アルファなんだから故障率より魅力的な車を作ることに集中しろ

>まあどんな車が好きかは人次第だが
>これに付き合えるのがイタ車乗りなんだよなぁ…みたいな
>あの独特のノリ何？
そうじゃないと付き合えないからだが…

アルファロメオを正確に再現したら下り坂で失火したりRに入れたら前進したりブレーキ踏んだら加速することになるだろ

>なあ
>そもそもどういう理由でそんな粗悪な車が出荷されちまうんだ？
伝統

窓はスコーンと落ちないしドアも外れないし再現度が低い

冬になると
エンジンがかからない

>アルファロメオを正確に再現したら下り坂で失火したりRに入れたら前進したりブレーキ踏んだら加速することになるだろ
スリル満載だな…

そんなに酷いの…？

イタ車って商品として出せるレベルになってないのでは…？

👑
🐍

マトモな工業製品が欲しいなら日本車なりドイツ車なり買えばよろしい

フィアットだけどランダムにエンジンが停止するトラブル（再現性低）みたいなクソトラブルあったりするからな
せめて再現性は高くあれ

ちゃんと勘所をおさえて弄っていけば壊れなかったり壊れたりするけど対外的にはいやー壊れて大変っすわーって言っといた方が楽なんだよ

バックに入れたら前進は何かおかしいだろ

>バックに入れたら前進は何かおかしいだろ
笑ってる場合じゃないんと思うんだよな…

>なあ
>そもそもどういう理由でそんな粗悪な車が出荷されちまうんだ？
逆にそういう国の人たちからすれば『なんで日車独車はそんなに壊れないんだ？』って感じだと思うぞ
消耗品の交換と車検さえちゃんとやってれば廃車寸前みてえなミラとかワゴンRとかですら問題なく走るような国にいるとわかりづらいってだけ

>じゃあおめえよ…史実の信頼性まで忠実再現した戦車ゲーやりてえかい…？
>俺はちょっと興味ある…
World of Warshipsの偉い人が
昔はそういうとことんリアル追求型の海戦ゲームを作ったメーカーがいくつも現れたけど
それらのゲームは今では一つも残ってないしメーカーも消えたよねと言ってた

壊れる表示が無いってことは警告灯が壊れているみたいなひでぇ言い分

日本人からしたら信じられないけどそれが平均的な工業製品のレベルなんだから仕方ないだろう

文句を言うけど「なんでそんな車乗ってるの他のにしなよ」とか言われるとキレるのでなんだかんだ楽しんで乗ってるんだろうな

まあ惚気みたいなもんだろ…

ジャガー乗りも似たような感じ

>イタ車って商品として出せるレベルになってないのでは…？
FCAからステランティスになってかなり改善されたから一昔前のようにすぐ壊れたりはしないよ
電装系はそうそう壊れなくなったけど謎のオイル漏れやトランスミッションのボルト足りなかったりと再現性低い事例はある

オーナーが拗ねたところで車の機嫌が直るわけでもないんだからネタにした方が建設的

まあ日本に生まれて日本車にだけ乗ってるとそれが基準になるから「なんでこんなに海外で日本車は品質がいいって言われるんだろ？」ってもなるわな
日本人からすれば自動車は壊れないのがまず普通であって壊れるのは一大事も一大事って感じだろうし

>ちゃんと勘所をおさえて弄っていけば壊れなかったり壊れたりするけど対外的にはいやー壊れて大変っすわーって言っといた方が楽なんだよ
それは普通の人にとっては大変だからな…

自分で修理できない者にイタ車のオーナーは務まらないからな

イタ車に不具合が起きない不具合

fu6761059.jpg
外車は壊れないらしいから

マルチェロガンディーニは普段使いにワゴンR乗ってたしな

近所で覚えてる限りで10年以上乗られてたプジョー206は一度も長期間代車になってるの見たことないから
あれすげえまともな個体だったんだな…

メンテなんてしなくていいに越したことはないからな

錆びなくなっただけでも大幅に良くなっている

>フォルツァでは割れたガラスすら自己修復するんだからアルファロメオだってなんかいい感じに治るんだろ
やっぱり壊れてはいるんだ…

この世じゃなくて車と車乗りの天国だから自然修復する

>fu6761059.jpg
>外車は壊れないらしいから
10年で16台所有って1年保たなかったって事ですよね？

イタ車なんて買う奴が悪いよ…
買ったらトラブルを楽しんじゃうぜ！くらいの気持ち悪いノリで楽しまないとやってらんないよ

アップデートで耐久値とランダムトラブルを実装しました

イタ車って見た目がかっこいいのとパワーあるエンジンくらいしか取り柄無いのか…？

>イタ車って見た目がかっこいいのとパワーあるエンジンくらいしか取り柄無いのか…？
十分じゃねえか！

何キロ走っても給油もない時点で疑え

>10年で16台所有って1年保たなかったって事ですよね？
16台持ちの人かもしれないから…

ルパンの乗ってたフィアット憧れるけどメンテの腕も金もないから一生憧れのままだな…

>イタ車って見た目がかっこいいのとパワーあるエンジンくらいしか取り柄無いのか…？
パワーがあるエンジン…？あぁ、故障箇所が全くないというあり得ない理論値の話？
イタ車なんて見た目だけだよ
見た目だけなんだけど見た目がドチャクソカッコいいから一度でも所有したら…

イタ車のはパワーがすごくある「気がする」エンジンだぞ

フラ車もいいもんなんすよ…

ニホ車もいいよね

イタリア実はヨーロッパの中だとまだ工業力残ってる方なんだけど
車はなぜかずっとあんな感じ

ニホ車は意外とパーツでなくて大変

アルファ156はイタリア車なのに壊れないってドイツで爆売れしたのに変だな

>フラ車もいいもんなんすよ…
アルピーヌA110とかシトロエンDS3とか可愛くて好き

レースゲーに限らず一時期何もかもリアルにしよう！みたいな風潮あったけどゲームはやっぱゲームであるべきでプレイヤーにとって有利なファンタジーはいくらあってもいい

アルファのエンジンはスペックはそうでもない代わりにフィーリングがとてもよい

あばたもえくぼってね

そんな危うい車だと保険屋さん困るんじゃないの？

>👑
>🐍
整備工場SSRくらい？

>バックに入れたら前進は何かおかしいだろ
なんでそんなこと起きるんだよ車作るの初めてか？

日本におけるアルファロメオ人気てほぼネコパブリッシングのティーポが作ったんでしょ

そういえば中古のアルファロメオを買ったというスレをここで以前見かけたけど
何度見ても修理の話しかしてなかったな

>アルファのエンジンはスペックはそうでもない代わりにフィーリングがとてもよい
だから絶対アルファみたいな熱心なファンが多いんだなぁ

>日本におけるアルファロメオ人気てほぼネコパブリッシングのティーポが作ったんでしょ
出た…tipo族…

>そういえば中古のアルファロメオを買ったというスレをここで以前見かけたけど
>何度見ても修理の話しかしてなかったな
絵日記のやつなら今朝もスレ立ってたよ荒らされてたけど

>アルファのエンジンはスペックはそうでもな​い代わりにフィーリングがとてもよい
ここ20年はアルファロメオはエンジン作ってないから今では幻のフィーリングだな

一体どこのフォックスなんだ…

>レースゲーに限らず一時期何もかもリアルにしよう！みたいな風潮あったけどゲームはやっぱゲームであるべきでプレイヤーにとって有利なファンタジーはいくらあってもいい
いやどっちもあって良いだろ
まぁリアルを追求したゲームの方がマニア向けのニッチ市場なのはそうなんですが…

>そういえば中古のアルファロメオを買ったというスレをここで以前見かけたけど
>何度見ても修理の話しかしてなかったな
日記だった？

黄色のエンジン警告灯なんて次乗る時には消えてるから考える必要なし

トヨタでもUK製アベンシスセダンはアクセル踏んで発進したらたまにエンスト
オルタネーターとスターターの寿命が短い
パワーウィンドウが上がらなくなって修理2回
内装のスポンジが加水分解でポロポロ落ちてくる
天井の内装が剥がれる
カーナビが加水分解でDVDが貼り付いて動かなくなって
ぐらいはあった

アルファロメオのエンジンのフィーリングを味わうなら156GTAとかがいいのかな

>トヨタでもUK製アベンシスセダンはアクセル踏んで発進したらたまにエンスト
>オルタネーターとスターターの寿命が短い
>パワーウィンドウが上がらなくなって修理2回
>内装のスポンジが加水分解でポロポロ落ちてくる
>天井の内装が剥がれる
>カーナビが加水分解でDVDが貼り付いて動かなくなって
>ぐらいはあった
外人は品質管理してないのか？

イギリス車も全然壊れない

>じゃあリアルの方がクソゲーってことじゃん
車高下げた車が縁石超えれない描写も追加しようぜ！

アルファはいいけどあの工場のひとは俺の近所にも欲しい

なんであんなテキトーな連中が作るクルマがカッコええんじゃ…

>アルファロメオのエンジンのフィーリングを味わうなら156GTAとかがいいのかな
あのV6はシングルカムの方がフィーリングがいい
なので理想はES30とかGTV6になるけどこれは少しハードルが高いので156のツインカム2.5あたりを薦める
ブロックギリギリまで排気量上げたエンジンは基本的にフィーリング悪化するのだ

ランチア・テーマ832を買った「」は評判通りの末路だったなあ

知人がちょっと古めのアルファに乗ってたけど一回の修理代が俺が乗ってる中古軽一台より高くておしっこ漏らしそうになった

ミスったら時間戻せるゲームにガラスが勝手に治るとか突っ込まれてもな…

>なんであんなテキトーな連中が作るクルマがカッコええんじゃ…
車作るときカッコええしか考えてないからですね

ストレスにしかならない要素なんてないほうがいいよなぁ！

でもイタリアって
自転車の工房が多くて著名なとこだらけだよね？
そっちは？

ピット作業をランダムで俺達したらゲームにならないでしょと山内さんも言ってたしゲームの進行上現実ではあり得ない仕様にしてしまうのは仕方ないんだ

>でも出先でレッカー待ちするのも外車乗りの醍醐味というかぁ…
冷静に考えてほしい
ダサくね？

やれやれ…手のかかる女だぜ

>でもイタリアって
>自転車の工房が多くて著名なとこだらけだよね？
>そっちは？
その自転車の工房で使われてるパーツ
シマノが支配してるけど

>でもイタリアって
>自転車の工房が多くて著名なとこだらけだよね？
>そっちは？
それこそもうとうの昔に壊滅してない？

fu6761118.jpg

壊れるんじゃないか…って思った時点で出かける気が失せる
連休に一車線の交差点で止まって渋滞作ってるクラシックカー見てこれを耐える精神力は俺にはないと思った…

ダウンサイジング流行ってるからって2気筒ターボ+AMTを大衆車に乗せる連中だぞイタリア人
最高だろ?

ダウンタウンの松本が言ってたけどアストンマーチンは一瞬でエンジンから煙あげてぶっ壊れたってさ
原因はエンジンオイル
アストンマーチンなんてめったに売れるもんじゃないからディーラーにずっと置いてる間にエンジンオイルが劣化してたらしい

現行でもクアドリフォリアはかなりヤバい
試乗車で事故ってるしECUの搭載位置が終わってるからエンジンからの熱で壊れる
ジュリアベローチェでも偶にクーラント吹いてるし…

まずイタ車は作りと検査が悪い上でその中での最底辺をジャパンプレミアムとして売るのでゴミが来る

>ダウンサイジング流行ってるからって2気筒ターボ+AMTを大衆車に乗せる連中だぞイタリア人
>最高だろ?
1人で近場を乗り回す分には楽しい

>アストンマーチンなんてめったに売れるもんじゃないからディーラーにずっと置いてる間にエンジンオイルが劣化してたらしい
売る前にオイルチェックしないディーラーがクソなだけじゃん

>fu6761118.jpg
自分のGTV6で走行中プロペラシャフトがもげた人が言うと説得力が違うな

>あのV6はシングルカムの方がフィーリングがいい
>なので理想はES30とかGTV6になるけどこれは少しハードルが高いので156のツインカム2.5あたりを薦める
>ブロックギリギリまで排気量上げたエンジンは基本的にフィーリング悪化するのだ
どうせなら155V6とか乗ってみたいな

もうガソリン抜いて車庫に飾っとけよ…

ブロックが排気量に対してどっしりしてるほうがフィーリングが良くなるのか

>>アストンマーチンなんてめったに売れるもんじゃないからディーラーにずっと置いてる間にエンジンオイルが劣化してたらしい
>売る前にオイルチェックしないディーラーがクソなだけじゃん
それは浜田も言ってた

うちのフラ車はパワステのバグでバッテリーがすっからかんになったのとサスペンションのバネがあるべき場所からずれた程度だな

中身だけトヨタにするとかできないのかな

うちの父親のアウディは納車後半年ずっと入院してたな
ドイツ車でもこんなことあるんだな…って途方に暮れてた

イタ車の中身だけ日本製に置き換えられないのか？

>イタ車の中身だけ日本製に置き換えられないのか？
できたよ124スパイダー！

トヨタも最近リコール出したし日本の物作りもレベル下がってない？

雨の日に乗ると錆びるフェラーリが見たいと申すか

ジュリエッタ乗ってるけどドアノブが取れたのとエアコンが全然効かない程度で済んでる

ランチアくんはどう思う？

何でそんな車が売れるんだ

うちの母親が乗ってたAudi TTもMTのトランスミッション壊れるエンジンブローするで半年くらい代車だったな

接着剤がアリを誘引してEDFみたいにたかられるって聞いてダメだった

>何でそんな車が売れるんだ
走ってる間は最高だから

オープンカーの屋根から雨漏りなんて故障ですらないもんな

日本で買うと向こうからの船便の途中でもうどっか壊れてるって本当なんだろうか

>ブロックが排気量に対してどっしりしてるほうがフィーリングが良くなるのか
他のわかりやすいやつだとBMWのビッグブロックなんかもそう
末期の3.2より普通の2リッターの方がシュンシュンと綺麗に回る

>中身だけトヨタにするとかできないのかな
エンジンがトヨタのアルファなんか欲しいか？

イタリア車買うなら例え別途100万円かかろうがディーラーの5年パックに入れは本当だろうか？

>日本で買うと向こうからの船便の途中でもうどっか壊れてるって本当なんだろうか
時化とかで普段かからないような荷重のかかり方してたら壊れそうではある

壊れない外車欲しいならテスラ買おうぜ

>壊れない外車欲しいならテスラ買おうぜ
趣味で車買うなら個人的にエンジンはほしいな…

イタ車オーナーの集まりとかいくと故障自慢マジで凄い
一番笑ったのは納車されてディーラーから出ようとして10m位敷地走ったらマフラー落ちたfiatの話だった

かっこよさに全振りしている
車なんてそんなんでいいんだよ…

>まずイタ車は作りと検査が悪い上でその中での最底辺をジャパンプレミアムとして売るのでゴミが来る
製品にばらつきあったり溶接甘いのも工業製品じゃなく芸術品だから理論で持ち上げる人がいるから…

また修理費が高いんだebayで買った社外対策品つけると保証外だし

あんまりにもリアルを追求するなら現実でいいやとなるし

>イタ車オーナーの集まりとかいくと故障自慢マジで凄い
新車で窓落ちたりエンジンからオイル漏れてるのも故障扱いしない人達だからな…

イタリアやフランス車はDCTとエアコン回り本当によく壊れるからゲームで再現してよ

ビートルのエアコンの排水車内に流れてくるの全然改善されねえんだよな…

あんまりリアルにするとパワステついてない車使うのが筋トレになっちゃうし…

>製品にばらつきあったり溶接甘いのも工業製品じゃなく芸術品だから理論で持ち上げる人がいるから…
溶接不良は物によってはマジでやばいからアホとしか言いようがねえ

当たり前かもしれないがフェラーリやランボもやっぱりイタ車品質なの？

>ビートルのエアコンの排水車内に流れてくるの全然改善されねえんだよな…
これは別に自分でドレンホース直せばいいだけだから不具合でもなんでもねえ

走れて止まれればクルマは合格なんだよ
えっブレーキ踏んだら加速する不具合？

>これは別に自分でドレンホース直せばいいだけだから不具合でもなんでもねえ
不具合だから直すんですよね…？

ちょい古めの欧州車プラパーツベタベタ！

いっつも警告灯光って消えないの気にしないの？

>不具合だから直すんですよね…？
それすら出来ないならそもそも買うなって話だぞ

>当たり前かもしれないがフェラーリやランボもやっぱりイタ車品質なの？
Redditで話題になったフェラーリ812溶接品質がこれ
fu6761212.jpg

>ビートルのエアコンの排水車内に流れてくるの全然改善されねえんだよな…
最終のザビートルも先代も買って半月位で同じ症状で車内水浸しなったよ

買う買わないはともかく漏れは不具合だろ…

>当たり前かもしれないがフェラーリやランボもやっぱりイタ車品質なの？
ランボルギーニはどいつじんが監視してるからちゃんと16秒以上動かせるっていぎりすじんが言ってた
https://auto2014.livedoor.blog/archives/1073052571.html

>>不具合だから直すんですよね…？
>それすら出来ないならそもそも買うなって話だぞ
出来る出来ないじゃなくてそんなの起きてる事を不具合って言うんだぞ

俺だけかもしれんが押収車のやたらデカイ助手席まで伸びる液晶ディスプレイあれなに？
見にくくないのかと実用的なメリットあるのか？

>それすら出来ないならそもそも買うなって話だぞ
ネタで言ってんだろうけどユーザーが直せるようなもんが放置されてるのは笑えねえって！

>出来る出来ないじゃなくてそんなの起きてる事を不具合って言うんだぞ
その程度を不具合扱いするのがね…自分でドレンホース直せばいいだけなんだぞ

>その程度を不具合扱いするのがね…自分でドレンホース直せばいいだけなんだぞ
これくらい屁でもない自分に酔ってて話通じない奴だこれ

当のいたりあじん達は自国の車メーカーについてどう思ってるんだろう

>>出来る出来ないじゃなくてそんなの起きてる事を不具合って言うんだぞ
>その程度を不具合扱いするのがね…自分でドレンホース直せばいいだけなんだぞ
つまり仮にトヨタ車で同じ状況になっても不具合扱いしないという事で合ってますね？

エアコンじゃなく雨水の排水ホース詰まって車内に流れ込んでくるのもそこそこあるからなビートル

直さないといけない状態だから不具合だろって言ってんのに直せないなら乗るなは何言ってんの

車よりも先に日本語勉強したほうがいいのがいるな…

>これくらい屁でもない自分に酔ってて話通じない奴だこれ
自分でメンテナンス出来ないならそもそも国産だろうが外車だろうが車買うなって話でもある

>直さないといけない状態だから不具合だろって言ってんのに直せないなら乗るなは何言ってんの
直せなきゃそもそも乗ることすらできないからだが…

>当のいたりあじん達は自国の車メーカーについてどう思ってるんだろう
ジャッポネーゼが自動車なんて普通そうそう壊れないだろと思ってるように
いたりあじんも自動車なんて普通どっか壊れるもんだろと思ってる

車のスレによくでてくる
自分でエンジンばらせないなら車に乗るなマンを思い出す

アバルトだけど停車通に勝手にＮになる不具合あったな…スパークプラグが悪さしてたらしく今は治ってるけどひょんなことからまた再発するんだろうなあとは思ってる
あとタイヤ空気圧センサーが誤動作しまくる

ディーラーに出すね

でもね
地中海で暮らすイタ車には過酷すぎる日本の環境も悪いんですよ

直せるかどうかで不具合かどうかって決まらないんだけど何でわからないんだろうか

こんなスレにも極論逆張り自演そうだねマン湧いてくるのか…

クソの役にもたたない誤作動しまくるセンサー増やすなや！ってなる

>停車通に勝手にＮになる不具合
怖すぎるだろ…

>こんなスレにも極論逆張り自演そうだねマン湧いてくるのか…
まあ荒らしする底辺が車とかに変なこだわりあるのは納得感はある

自分で直せる＝不具合じゃないの言葉通じなさが凄い

そうだね盛るにしても×6固定じゃなくてバラけさせとけよ！？

詳しくないけど壊れないように日本で外車作っちゃダメなの

>直せるかどうかで不具合かどうかって決まらないんだけど何でわからないんだろうか
だからその程度で不具合って認識してたら車乗れないでしょう
窓ガラス落ちたとかラジエーター死んでるとかならそりゃ自分で対処するの難しいかもしれんが
ドレンホースだぞ

>https://auto2014.livedoor.blog/archives/1073052571.html
>フェラーリもマクラーレンも、コーナーを0.1km/hでも速く走り抜けようと努力を続けている。一方、ランボルギーニはボディをオレンジ色に塗ることに夢中だ。おそらく、ランボルギーニの従業員の平均年齢は10歳かそこらだろう。
だめだった

鳥のフン溶接は強度もそうだがこれでよしとすることに美学のようなものが感じられない

海外のサイトでで外人と交渉して社外データ貰って自分で車検通すのとか普通だしって「」思い出した

手直ししてる時点でそれは不具合なんですよ日本語難しい？

>詳しくないけど壊れないように日本で外車作っちゃダメなの
デザインのアルファロメオと信頼性の日産が合作したアルファロメオアルナがいるよ！

自分で〇〇して直せばいいから不具合じゃないってつまりそれを不具合と呼ぶ精神を持っている時点で外車には乗れないぞという皮肉が十割なんじゃないのか

>詳しくないけど壊れないように日本で外車作っちゃダメなの
ヨーロッパ製品じゃないとアレルギーが出るんだよね〜(笑)ってオッサンがいるからダメ
あんたが乗ってるそのヨーロッパメーカーの自転車作ってるの台湾っすよとかよくある

ゲームである以上リアルにして欲しいのは性能とか動く時の挙動であって
メンテナンスとかそういうのは簡略化しとかないとダメなイライラ要素だからな

6に突っ込まれたら10になっててダメだった

直すって自分で言ってる時点で不具合と認めてるんだけどな

>自分で〇〇して直せばいいから不具合じゃないってつまりそれを不具合と呼ぶ精神を持っている時点で外車には乗れないぞという皮肉が十割なんじゃないのか
自分で直せるかどうかじゃなくて不具合の話してるのに不具合じゃないって言うから変な事になるんだよ

>信頼性のアルファロメオとデザインの日産が合作したアルファロメオアルナがいるよ！

先達たちはヘインズ片手にいつ来るかもわからん部品で付き合ってたんだからそれに比べりゃ楽なもんだよ

本当に不具合なのは頭のほうだったか…

どう見るかだ

>詳しくないけど壊れないように日本で外車作っちゃダメなの
やってくれるならそりゃ助かるけど現実は厳しいのだ

>>詳しくないけど壊れないように日本で外車作っちゃダメなの
>デザインのアルファロメオと信頼性の日産が合作したアルファロメオアルナがいるよ！
へぇと思って調べたら酷評すぎる…

大丈夫？頭に冷却液いる？

日本で作っても設計のヤバさは改善しなさそうだし
じゃあ日本で設計したらもうそれはイタ車でもなんでもないから…

>本当に不具合なのは頭のほうだったか…
すみませんオーバーホールお願いできますか？

>大丈夫？頭に冷却液いる？
このクソ暑い日本だと真面目にいるかもしれん

>日本で作っても設計のヤバさは改善しなさそうだし
>じゃあ日本で設計したらもうそれはイタ車でもなんでもないから…
そもそもイタ車で頭おかしいんじゃねぇの？って設計はあんまりなくて問題は製造品質
あたおか設計はドイツ車の得意技

アルナはアルファロメオ贔屓のジェレミーが唯一嫌いなアルファって言ってたな…

>そもそもイタ車で頭おかしいんじゃねぇの？って設計はあんまりなくて問題は製造品質
そう…かな…
>あたおか設計はドイツ車の得意技
それはそう

>>大丈夫？頭に冷却液いる？
>このクソ暑い日本だと真面目にいるかもしれん
俺バカみたいにデカいエアインテークも付けてほしい

イタ車乗ってたけど電装系はまぁ良いが内装の質と組み付け精度と塗装が弱すぎるのが一番腹立った

ドイツ車ダメなんだ

アルファロメオやフィアットはブラジルみたいな南米だと信頼のある車メーカーなのに日本だと酷評過ぎない？

イタリアやアメリカなんかは設計は普通というかむしろ優秀なぐらい
ただし品質管理という概念が存在してない
バリがついてる部品を普通に送って来やがる

>（なんかの警告灯）
(表示灯が壊れてるので出ない)

>イタリアやアメリカなんかは設計は普通というかむしろ優秀なぐらい
>ただし品質管理という概念が存在してない
>バリがついてる部品を普通に送って来やがる
FOXが147をクラッチ修理に出してる時イタリアから送られてきた部品が最初からぶっ壊れてた話してたの思い出した

中身日本車で外観だけイタ車が欲しい

新車のダッシュボードを営業の人が開けたら二度と閉まらなくなったことあるな
お互い笑った

>バリがついてる部品を普通に送って来やがる
部品注文したら
ごめんそれ今品切れ！でもこっちもいい製品だよ！って全く無関係な部品送ってくるのはアメリカだけ！
仕様と違う製品送ってきて本来中に入ってるはずのラトルが一切無く
ちょっと！？ラトルインって書いてある製品頼んだよ！？したのに
そうか？でもアメリカが作った完璧な物だぜ？って返ってきたのはアメリカだけ！
マジふざけんなよ…

>中身日本車で外観だけイタ車が欲しい
いすゞ車とかどう？
fu6761264.jpg

アバルト124スパイダーはいいところどりに思えるけどどうなんだろう？

>アバルト124スパイダーはいいところどりに思えるけどどうなんだろう？
いい車だよ
屋根が開くのが最高

車泥棒界隈がアルファロメオはやめとけって言われてるとは聞く

EVもそんなノリで壊れるんだろうかあっちのやつ…

実際のアルファロメオそんなクソみたいな車だったの…？

2ペダルや電気仕掛けのイタ車買って壊れるとか言ってもなぁ

日本の車検システムのせいで不当に評価されてる
車動くなら装備なんえ壊れてても問題ないのに
みたいなのよく言われるという

>アバルト124スパイダーはいいところどりに思えるけどどうなんだろう？
元がロードスターなので一定基準にあるいい車なのは間違いない
間違いないがアバルトをわざわざ求めるような連中には色んな意味で薄味過ぎると思う

>実際のアルファロメオそんなクソみたいな車だったの…？
クソな所と最高な所が同居してるたちの悪い車だよ

>実際のアルファロメオそんなクソみたいな車だったの…？
ささいな欠点にこだわるのはよそう

イタリア車は見た目がいいから女性に割と人気で特にフィアットに乗る人が多い
中古で買ってすぐなのになんで壊れるの！？とか何で壊れてるの！？って文句言われる
当たり前だろ！中古のイタリア車だぞ！文句言うな！

現実的に無理ってのは置いといて
例えば旧車のアルファロメオ全てのパーツを新品でオーバーホールすれば
壊れないアルファロメオが出来上がるの？
それとも構造的問題で絶対壊れるようになってるみたいな感じなの？

>イタリア車は見た目がいいから女性に割と人気で特にフィアットに乗る人が多い
>中古で買ってすぐなのになんで壊れるの！？とか何で壊れてるの！？って文句言われる
>当たり前だろ！中古のイタリア車だぞ！文句言うな！
見た目フィアットで中身ヤリスみたいなの売ればライト層にはそこそこ受けそう

代車も全て故障してるって話は笑うしかない

>現実的に無理ってのは置いといて
>例えば旧車のアルファロメオ全てのパーツを新品でオーバーホールすれば
>壊れないアルファロメオが出来上がるの？
>それとも構造的問題で絶対壊れるようになってるみたいな感じなの？
現代の新品のアルファロメオが壊れないと仮定すれば壊れないアルファは理論上可能

アバルトって言ったらやっぱりこう…
ケツのエンジンフードが開きっぱなしの車とかだよな！

ガソリンメーター四分の一以下にするな！はどこの車だったっけ…

>代車も全て故障してるって話は笑うしかない
代車がエンジン警告灯とマフラー警告灯つきっぱで怖いんですけお！

スレ画みたいに「壊れないアルファはアルファじゃない！」みたいにけおる人が乗る物だからなイタリア車…
ハハッ今度は何処が壊れやがったんだ〜？を楽しめる選ばれしもの達
某フェラーリみたいに燃えるのは流石にだが…

>ヨーロッパ製品じゃないとアレルギーが出るんだよね〜(笑)ってオッサンがいるからダメ
これ流石に最近は見ないだろって思ってると遭遇するから感動すらするよね

車って故障すると人が死ぬ機械なのにそんなに故障して大丈夫なの？
それとも良い感じに人が死なない故障で済むの？

>車って故障すると人が死ぬ機械なのにそんなに故障して大丈夫なの？
>それとも良い感じに人が死なない故障で済むの？
安心してほしいブレーキで信頼を得てるのもイタリアだ

>某フェラーリみたいに燃えるのは流石にだが…
最近起きてないがよく栃木〜茨城間の高速で200km以上で走ってる軍団居て定期的に燃えてたなぁ

連休ニュースの風物詩なんか高速で燃えてるフェラーリ

どうやってもオイル漏れるからちょっと日本の道路でのろのろ走ったり高速でぶん回して引火して燃えるは風物詩だからな…

古いフェラーリはガタがきててオイル漏れるし
そもそもめちゃくちゃサラサラオイル使うからどんだけ密封しても絶対漏れてくるって話もあるし
怖いよ

フェラーリが燃えやすいってのは嘘
F1カーくらいにしか燃えない

定期的にフェラーリが燃えてるニュース見る

>最近起きてないがよく栃木〜茨城間の高速で200km以上で走ってる軍団居て定期的に燃えてたなぁ
まず捕まえろよ…

年一あるかないかのトラブルなんだろうけど
こういうのが高級車路線やれてるって何か凄いよな

真夏の渋滞とか古めの国産車に乗ってても多少心配になるからイタ車でそういうシチュエーションはマジで怖そう

>現実的に無理ってのは置いといて
>例えば旧車のアルファロメオ全てのパーツを新品でオーバーホールすれば
>壊れないアルファロメオが出来上がるの？
>それとも構造的問題で絶対壊れるようになってるみたいな感じなの？
そもそも設計がポンコツで壊れるってわけじゃないんだ
部品の品質が低くて国産車より早く寿命が来たりするだけ

>部品の品質が低くて国産車より早く寿命が来たりするだけ
プラパーツすぐ割れる！すぐ白くなる！
ゴムすぐ割れてる！新車でも割れてる！！

「車なんて何したって普通壊れない(はっきり言ってかなり無茶してるし実際はボロボロ)」という人と
「いや外車も壊れないよ(不具合は呼称と呼ばないしいつもメンテしてる)」という人で永久に平行線なのだ

昔のアルファは鋼材に塩分が混ざってて納車時にはもう錆びて塗装が浮いてたとかあったからな…

「」が乗ってるあの147はハズレ個体が過ぎるんじゃないかと思いながら眺めてる

>部品の品質が低くて国産車より早く寿命が来たりするだけ
古いアルファとかボディー鋼材に塩分含まれちゃってて新車時点で塗装が浮いてるとかあったからな

つまり設計はそのままで個々のパーツの製造と車への組み立てだけ国内でやれば壊れないイタ車が！？

>「」が乗ってるあの147はハズレ個体が過ぎるんじゃないかと思いながら眺めてる
アルファのエンジンお釈迦になるって相当だよね

>つまり設計はそのままで個々のパーツの製造と車への組み立てだけ国内でやれば壊れないイタ車が！？
昔から魅惑の設計疑惑の製造と言われるのではい

設計自体があれなパターンも普通にある
でも部品の品質が全部良ければ滅茶苦茶マシにはなるはず

この空間にこのメカ詰め込んだらそりゃマッハで消耗するわな〜と思うことは多々ある

>>「」が乗ってるあの147はハズレ個体が過ぎるんじゃないかと思いながら眺めてる
>アルファのエンジンお釈迦になるって相当だよね
あの個体だからあの工場へ駆け込むことになったのを考えるといいのやら悪いのやら

>つまり設計はそのままで個々のパーツの製造と車への組み立てだけ国内でやれば壊れないイタ車が！？
アバルト124は胸キュン？

だってイタリアって普通に世界有数の工業国だしな…

>>アルファのエンジンお釈迦になるって相当だよね
>あの個体だからあの工場へ駆け込むことになったのを考えるといいのやら悪いのやら
ハズレ一台よりも信頼できる主治医の方が長い目で見たら大事ではある

>>つまり設計はそのままで個々のパーツの製造と車への組み立てだけ国内でやれば壊れないイタ車が！？
>アバルト124は胸キュン？
ちょっと元の車の占めるウェイトが大きすぎますかね…

イタ車が理論値では満足感最強ってこと？

車両価格が中古で80万ぐらいで修理費用が250万以上かかってるってやつをみて戦慄した

>ちょっと元の車の占めるウェイトが大きすぎますかね…
でも走ってる時の音はメチャ良いんだよな
NDよりも良い意味でうるさいというか

設計はパーツ単位で全てイタリアメーカーで製造は全部日本メーカー担当とかのコラボ見てみたい

>昔のアルファは鋼材に塩分が混ざってて納車時にはもう錆びて塗装が浮いてたとかあったからな…
そもそもSozaiの時点で腐ってた臭いのを輸出で更に塩分を摂取してきたであろうアルファスッド…

真面目に不具合扱ったら道じゃない場所走れねぇよ