悪名高いヴェルファイアなのにこんなに特徴なくなったのか

圧倒的にアルファードのほうが売れる

販売店の系列の違い？

一番の違いはヴェルファイアにはアルファードにない2.4L直4ターボの設定があること

チェイサーとクレスタみたいなものか

前はヴェルファイアのほうがイキリ倒したギラギラデザインだったけど
今は逆にアルファードのほうが派手でヴェルファイアの方がシックな感じなのか

なにげにパワトレでちゃんと差別化してんの頑張ってんな

クラウンとマジェスタ位の関係性

横のグニャグニャした造形はなんか効果あるんかね

鬼おろしVS.洗濯板…

>横のグニャグニャした造形はなんか効果あるんかね
特に無いけど顔がこんな情報量多いのに横のデカい面積になんか変化つけないと間延び感が出ちゃうんでね…
顔がミニマルなデザインならサイドもシンプルでいいかもしれんが

>横のグニャグニャした造形はなんか効果あるんかね
パッと見事故車みたいだけど空力の効果はあるはず

エルグランドとかすげえのっぺりしてるように見えるからこういうキャラクターライン大事だと思うよ

今世代のアルヴェルは一般受けのアルファードとマイルドヤンキー向けのヴェルファイアという
キャラクター性をはっきり分ける方向にした
ヴェルファイアの方に骨格レベルで補強材を増やして構造接着剤のスポット数も多くしてある
その硬くした骨格に2.4L直列4気筒ターボエンジンを載せて
高速道路等で思いっきりアクセル踏み込んで背中を蹴っ飛ばされるような加速（ミニバン界隈の基準では）を味わって
俺つぅぇぇぇ〜〜！！ってやりたい人向けの車にしたのがヴェルファイア

>販売店の系列の違い？
元はね
今はそれが無くなったからちょっと走りに振ったのがヴェルファイア

横つるんとしてるとみっともないからね…

ヴェルファイアは初代が一番個性あったな…

新しいエルグランドは1.5ターボだからな

まあこの図体と重さなのでハイブリッドでも燃費はそんなによろしくない

田舎だけどアルファードは見るけどヴェルファイアはなかなか見ないな

ヴェルファイアデビューした時はアルファードが減ってたけどそれ以降はもうずっとアルファードのが多いよね

ヴォクシーは？

>新しいエルグランドは1.5ターボだからな
そもそもシリーズハイブリッドだから駆動力とエンジンが繋がってねえ
e-power搭載車の動力は全てモーターから発生している

>ヴォクシーは？
あれはノアと同じ

>ヴォクシーは？
車格が一つ下のノア・ヴォクシーが兄弟車
こっちはデザインだけが異なる
一般向けのノアとオラオラヤンチャ向けのヴォクシー

>特に無いけど顔がこんな情報量多いのに横のデカい面積になんか変化つけないと間延び感が出ちゃうんでね…
スレ画の40系は斜め後ろから見ると多重アーチを描いてるのがわかりやすくていい意匠だと思ってる

店で運転席座ってみたけどこれデカ過ぎて運転怖くないのかな…

エスクァイアは？

>店で運転席座ってみたけどこれデカ過ぎて運転怖くないのかな…
すぐ慣れるよそんなもん

>店で運転席座ってみたけどこれデカ過ぎて運転怖くないのかな…
鼻が短いのと見切りが高いから運転自体はそこまで難しくない
むしろ運転はしやすい

口を慎め
このカテゴリで今や不動の地位だぞ

まだ残クレじゃないと売ってもらえないの？

>エスクァイアは？
車種整理で死んだ
車格はノアヴォクシーと同じミドルサイズミニバン

先代は前期型がヴェルファイアの方が比較的カッコよくて後期型で逆になったから
現行もそうなるんじゃないかと思ってるけど現行はまちがい探し分が強すぎて…

アルファードとヴェルファイアってインテリアに差あるの？
パッと見てフロントグリル周りのエクステリアが違うくらいしか素人目じゃわからん

>アルファードとヴェルファイアってインテリアに差あるの？
>パッと見てフロントグリル周りのエクステリアが違うくらいしか素人目じゃわからん
アルヴェルなら内装というよりは足回りの差がある

>>新しいエルグランドは1.5ターボだからな
>そもそもシリーズハイブリッドだから駆動力とエンジンが繋がってねえ
>e-power搭載車の動力は全てモーターから発生している
テンゴターボを一定回転で廻し続けて340馬力相当出力だと燃費はどのくらいになるんだろう

普通の家庭だとミドルサイズで十分じゃないか？

>>横のグニャグニャした造形はなんか効果あるんかね
>パッと見事故車みたいだけど空力の効果はあるはず
空力もだけどプレスラインが入ってるか入ってないかで強度の差が出るので…

>>販売店の系列の違い？
>元はね
>今はそれが無くなったからちょっと走りに振ったのがヴェルファイア
それでもアルファード＝トョペット
ヴェルファイア＝ネッツ
で一番売れてそうではある

今のヴェルってV6 3.5L ないの？大丈夫？
2.4Lの4気筒なんてカローラじゃあるまいし…
ヤリスに負けちゃうよ？

ここにLEXUSをひとつまみ…

>普通の家庭だとシエンタ/フリードで十分じゃないか？

ヴェルファイアはこの図体なのにすいすい動いて運転自体はすごい快適と聞く

もう片方潰せばいいのでは…

>2.4Lの4気筒なんてカローラじゃあるまいし…
カ、カローラちゃうわ！

>今のヴェルってV6 3.5L ないの？大丈夫？
>2.4Lの4気筒なんてカローラじゃあるまいし…
>ヤリスに負けちゃうよ？
今のカローラはスポーツが2.0直4でハイブリッドは1.8直4だし
ヤリスに至っては3気筒なので全然問題ない
そもそもクラウンですらもうこのご時世2.5L直4HVの時代だ

そこでこの俺！

>>ヴォクシーは？
>車格が一つ下のノア・ヴォクシーが兄弟車
>こっちはデザインだけが異なる
>一般向けのノアとオラオラヤンチャ向けのヴォクシー
ノアがカローラ店でヴォクシーがネッツ店で
トョペット・トヨタ店がエスクァイアだったっけか

>そこでこの俺！
成仏して

レクサスだと2.4L直4ターボは350表記だから3.5リッター相当でいいんだ
いいんだ…

>もう片方潰せばいいのでは…
面白いことにそんな感じで統一すると明らかに減るんだ販売台数

ノアで良いじゃん…って思うけど
いざ実車見てみるとすごいのっぺりしててデザイン的におもしろあじないから
若い夫婦が無理してアルヴェルに行っちゃうのも理解できる

>店で運転席座ってみたけどこれデカ過ぎて運転怖くないのかな…
でかいと言ってもハイエースよりは短いから
あと視点が高いから割と運転しやすい

>もう片方潰せばいいのでは…
先代の頃はみんなそうなると思っていた
ヴェルが1台売れるまでの時間でアルが11台売れてたからな
だがトヨタはキャラクター性を明確にしてポジションを埋める戦略に出た
・エグゼクティブな用途に特化した2000万円のレクサスＬＭ
・高速を直4ターボでぶっ飛ばして周囲を威圧したい人向けのヴェルファイア
・ハイブリッドの高燃費で一般に広く受け入れられることを狙ったアルファード
ラージサイズミニバンの3種にそれぞれ異なるキャラクター性を持たせてバラエティを豊富にしそれが好評

最高出力でいえばPHEV買えばモーターの出だしとピーク300馬力オーバーだから問題は無いだろ
お値段以外は

ノアの12スピーカーにはちょっと興味があるけど
デッキがデンソー製の純正ナビとかだったら意味がねえわとも思う

エスティマは…？

>エスティマは…？
ノア

>エスティマは…？
もう売ってない
もうというか8年も前から売ってない

ヴェルファイアはヤンチャ若者に人気あったけど本職はずっとアルファードの方好んでたな

>ノア
V6ぐらいのエスティマで頼む

>エスティマは…？
ベストカーはまだ諦めてないからキミもがんばろう！

今はわりとトントンの売れ行きじゃなかったっけ？

>ノアの12スピーカーにはちょっと興味があるけど
>デッキがデンソー製の純正ナビとかだったら意味がねえわとも思う
今のノアのナビってディスプレイオーディオしかなくない？
って思ったけど一番したはオーディオレスだコレ！？

エスティマの高級感に脳を焼かれた人もいるそうな

>ベストカーはまだ諦めてないからキミもがんばろう！
くっ180㎞/hで巡行できるのはエスティマなのにな

>一番したはオーディオレスだコレ！？
ある意味一番うれしい仕様来たな…

イキりたいならLMでいいのでは？

>ラージサイズミニバン
なんかモヤっとするけど海外のバンと比べたら確かにミニバンなんだよな…

>>エスティマは…？
>もう売ってない
>もうというか8年も前から売ってない
寧ろ2018年まで売ってたんだよなあの車…

ドアんとこがなんかやだな…

>イキりたいならLMでいいのでは？
桁が冗談抜きで1個増えるのは流石にその…

なんかイギリスとかでも増えてると聞いたアルファード

12スピーカー実際どうなんだろう
ウーファーくらい付けたくなるけどディスプレイオーディオならアンプも必要になるよな…

なにぶんトヨタなのでBEVかFCEVでエスティマ復活とかの頭ベストカーが無いとは言い切れないからな…

新型エルグランドはこいつらとまともにやりあえそうなのかい？

>普通の家庭だとシエンタ/フリードで十分じゃないか？
3列目はエマージェンシーシートだからね
一般的な普通のご家庭なら使わない

>桁が冗談抜きで1個増えるのは流石にその…
桁どころか吊るしの価格で1400万増えるからな

>>一番したはオーディオレスだコレ！？
>ある意味一番うれしい仕様来たな…
そうは言うけど一番下のグレードオンリーだから内装とか露骨に安くなってるしそもそも先端装備の一部はオミットだぜ

アルヴェルかっこいいけどうちの車庫に入れたらカッツカツすぎてノアヴォク

乗ると快適なのは分かるけど自分で転がしたくない

>新型エルグランドはこいつらとまともにやりあえそうなのかい？
絶対無理だけどジャンルを一社独占は良くない影響でるから死なない程度に生きてて欲しい

PHVがExecutiveLoungeしかないからちょっと手が出ない
ノーマル内装のPHV出して欲しい

>>ノアの12スピーカーにはちょっと興味があるけど
>>デッキがデンソー製の純正ナビとかだったら意味がねえわとも思う
>今のノアのナビってディスプレイオーディオしかなくない？
>って思ったけど一番したはオーディオレスだコレ！？
ディスプレイオーディオにしてもトヨタ純正はデンソーテンだろう…
俺はFMラジオが好きなのでケンウッド選ぶけど

>新型エルグランドはこいつらとまともにやりあえそうなのかい？
ぶっちゃけ冗談抜きで初年度はけっこう(日産的には)やりあえると思う
何年戦線を保てるかの勝負

日産とトヨタ以外このジャンルもうやんねぇのかな

アルヴェルが人気なのかプレミアムミニバンが人気なのか

>12スピーカー実際どうなんだろう
>ウーファーくらい付けたくなるけどディスプレイオーディオならアンプも必要になるよな…
アルプスアルパインに12chDSPがあるので
それを搭載してたら結構な音が出るだろうと思うが…

>日産とトヨタ以外このジャンルもうやんねぇのかな
まずこの手の車を作ってたのが少ないというか
ホンダもニッサンも三菱もこれでデカいミニバンあることになるし
スバル？マツダ？そんな余裕ねえっす

>日産とトヨタ以外このジャンルもうやんねぇのかな
まあハイエースやキャラバンのラインがあるから作れる車だし
他のメーカーでは不可能だろうな

自分で買うならフリードシエンタサイズでいいけど
仮にノアヴォクサイズが欲しくて金持ってるなら
そりゃこれ買うよね

エ…エリシオン！

びっくりするほどアルファード！

>日産とトヨタ以外このジャンルもうやんねぇのかな
オデッセイあるだろ！
海外だとDENZA D9とか

デリカD5もこのくくりに入るの…？