EV全振りから軌道修正しようとしたら今度はガソリンがヤベェのかよ

時代は人力
チャリを売れ

ガソリンの危機に関しては一時的なものだろうからそこは問題ないかな
まぁガソリンじゃない燃料へのシフトする動きは活発になりそうだけど

ヤマハはチャリ売ってるのにな…

>EV全振りから軌道修正しようとしたら今度はガソリンがヤベェのかよ
EVも25年夏の電力需要に対する3%の余力確保できたのは
廃棄予定だった火力炉を慌てて再稼働させて全力で油燃やして稼いだマージンなので
EVとAIデータセンターが普及すればするほど夏場が危険域に近づいていく

豊田章男氏が自工会の会長として提言した
今走ってる車全部BEVになったら原発10基新設しなきゃ賄えねえぞ発言は数値的にはほぼ正しい
問題はその頃には推論型AIデータセンターの電力需要なんてものは国内には存在しなかったから
BEVとAIが普及するにはもっともっと安定した電力がいる

ウチはホンダのハイブリッド10年目で次のを検討しませんか的な事は言われる
不安しかない

とりあえずソニーはホンダにごめんなさいしようか

まあ都市部を中心に生活の足として発進と停車を繰り返す短距離利用が主な軽自動車は
車両重量バランス特性的にも底面がめっちゃ重いBEVが極めて向いてるからいいんじゃね

地味に新興国でのバイクの先行きがヤバい

要するに宇宙世紀ガンダムのエレカだよな軽EV

今度の軽自動車はスレ画像のマークじゃなくて
HONDAだったのかっこいいと思う

>とりあえずソニーはホンダにごめんなさいしようか
え？そうなの

そろそろ転職するかぁ

>トヨタだって例外ではなくEVに手を出したら駄目
今年からトヨタ手を出してるじゃん…

>とりあえずスーパーワンをハイブリッド車にしてRS仕様にして売ろうか
ｔypeRじゃなくて

極端なことを言えばいいというものでもないぞ

他所はみんなポーズだけで未来が分かってて一応EVやってただけなのに

ホンダの悪い所が出たな

ガソリンの入りが悪いからってEVシフトにはならないだろ
何で発電する気だよ

HONDAはEU全振りだから
EUが全部EVと言えば全部EVするしかなかったんだ

>ガソリンの入りが悪いからってEVシフトにはならないだろ
>何で発電する気だよ
核

CATLが生き残ればどうとでもなるという前提で不当廉売を仕掛けてくる中華EVを締め出しながら健全なEV競争する予定だったアメリカ市場が急にEV自体を締め出したからな
未来はかなり暗いぞ

>HONDAはEU全振りだから
あの…北米…

EV補助金切られたからやめますまでの判断がおそかった

社長辞任しなくてびっくりだよ

>とりあえずソニーはホンダにごめんなさいしようか
ホンダが謝る側だろ

EVへ特化せざるを得なかった自前主義への拘りに無理があったんよ

やはりスズキは正しいなあ

どこも開発するポーズだけ見せてるのかと思ったら
割りと真面目にやってたんだな…

>他所はみんなポーズだけで未来が分かってて一応EVやってただけなのに
EV周りの研究自体は必要な事だし外向けのEVべったり発言だけ後で方向転換する準備だけしておいて
内々でやる事自体は軌道修正する必要無いって感じだったからな…

>社長辞任しなくてびっくりだよ
来月の株主総会が楽しみですね…

いよいよ国内販売台数をスズキくんに追い抜かれてしまったし
もっと頑張ってくれ

ホンダのハイブリッドも迷走してたから一挙に切り替えたくなる気持ちもわかる
わかるがEV全振りも違う気がする

>未来はかなり暗いぞ
もう東南アジアにかなりの攻勢かけてるからね中国EV
丁寧に太陽光や原発なんかのグリーンエネルギーまで引っ提げて営業かけてる
一度でもある程度のシェアとられるとキツイんだわ…

>ホンダのハイブリッドも迷走してたから一挙に切り替えたくなる気持ちもわかる
>わかるがEV全振りも違う気がする
今のeHEVがせっかく軌道に乗ってからこれだからねえ…

財産処分制限期間を過ぎて中古市場がどうなるかは楽しみではある

>HONDAはEU全振りだから
>EUが全部EVと言えば全部EVするしかなかったんだ
EUのホンダシェアなんてほぼゼロに等しいレベルだぞ

エンジン車に将来性がないという認識は車関係の人みんな持ってると思うよ
だから数日前にあった軸受大連合みたいなことが起きてる
それがどのタイミングになるかがわからんだけで

ガソリン関係の技術者を首にしてなかったけ
「」ってトヨタ叩くみたいに
ホンダもたたくべきじゃないの

ホンダジェットめっちゃ売れてるのにそこまで利益にはなってないんだな

>いよいよ国内販売台数をスズキくんに追い抜かれてしまったし
>もっと頑張ってくれ
何なら海外もあと12万台で抜かれるぞ

>どこも開発するポーズだけ見せてるのかと思ったら
>割りと真面目にやってたんだな…
どこも万が一置いていかれると困るから開発研究はずっとしてる
軸足移すところはあんまりなかった

いい機会なのでコンサルに頼みます！

2024年ホンダ燃料タンクを手掛ける八千代工業をインドの車部品大手サンバルダナ・マザーサン・グループに売却
ホンダ系列の排気部品大手なユタカ技研も同じインドに売却してんのよ
なのでマジで日産より先行きが暗すぎる
全部三部敏宏ホンダ社長の実績

なんだかんだトヨタもHVをメインで売りながらbZ4XみたいなEVも売ってるしホンダもそんな感じでよかったのでは

ホンダ再建計画考えてるのはコンサルティング会社のマッキンゼー・アンド・カンパニー・ジャパン

やはり水素か…

>やはり水素か…
そういやそんなのあったな…

>なんだかんだトヨタもHVをメインで売りながらbZ4XみたいなEVも売ってるしホンダもそんな感じでよかったのでは
トヨタは客の選ぶ権利続けるってラインナップ豊富にしたらメチャ叩かれてた2020年

何でもかんでもやってやるわのトヨタみたいな真似がホンダにはできないのは分かるけど
今までのつよあじ全部捨てますで上手く行ってる会社は世界のどこにも無いからな…

>なんだかんだトヨタもHVをメインで売りながらbZ4XみたいなEVも売ってるしホンダもそんな感じでよかったのでは
bz4xも少しずつ軌道に乗ってきてるしやっぱり強いな

赤字そのものよりも社長以下役員が誰もやめてないのがヤバいよね
自浄作用が全く働いてないんだもの

ホンダのイギリス工場閉鎖して数年経つなあ

菅首相時代だからなトヨタがマジで現実的な事言ってたの
EV一辺倒で電力どうすんの？とか

>赤字そのものよりも社長以下役員が誰もやめてないのがヤバいよね
>自浄作用が全く働いてないんだもの
副社長は辞めたぜ

水素よりもうちょっと保存しやすい物で燃料電池やってくれ

>>やはり水素か…
>そういやそんなのあったな…
ロータリーと相性が良いって聞いてワクワクしてたんだけどな…

>時代は人力
>チャリを売れ
https://www.honda.co.jp/SmaChari/
チャリ売ってる…とまでは言えないかこれは

>水素よりもうちょっと保存しやすい物で燃料電池やってくれ
やはりアンモニアか…

エンジンが評価されて大きくなった会社なのに
あろう事かそのエンジンを捨ててしまったので

やっぱり油燃やして発電した電気で走る車より
油燃やして走る車の方がエネルギー効率いいよな
原発が稼働すればまた違うんだろうけど

>2024年ホンダ燃料タンクを手掛ける八千代工業をインドの車部品大手サンバルダナ・マザーサン・グループに売却
>ホンダ系列の排気部品大手なユタカ技研も同じインドに売却してんのよ
>なのでマジで日産より先行きが暗すぎる
>全部三部敏宏ホンダ社長の実績
日産は見る目あったんだな

>菅首相時代だからなトヨタがマジで現実的な事言ってたの
>EV一辺倒で電力どうすんの？とか
発電能力もそうだけど送電網も足りてないって話もあるな

>時代は人力
>チャリを売れ
カブからエンジン抜いて原動機無し自転車を売るのか？

水素は貯蔵システムに革新があったり進んでは来ているよ
ただ水素生産技術があかんだけで

>トヨタは客の選ぶ権利続けるってラインナップ豊富にしたらメチャ叩かれてた2020年
その頃には欧州メーカーもEV振り切るのが現実的じゃないと及び腰を見せ始めてたから
叩いてた連中ってトヨタも内燃機関捨てて地獄に落ちろって言いたかっただけなんじゃねって

>エンジンが評価されて大きくなった会社なのに
>あろう事かそのエンジンを捨ててしまったので
CCVCの時代に立ち返って環境性能ナンバーワンを目指したかったのではなかろうか

プレリュード出したけどまぁ…

>やっぱり油燃やして発電した電気で走る車より
>油燃やして走る車の方がエネルギー効率いいよな
いやエネルギー効率自体はEVのほうがいい
火力発電→送電→充電→放電して走行の方が
エンジンで走行よりも効率がいいってのはもう分かってる

年寄りはチャリに乗れ
いい運動になるぞ

ホンダと共に歩んできた八千代工業を切り捨てエンジン開発部門の優秀な技術者も切り捨てたからね
もうどうしようもないレベルになってる

>火力発電→送電→充電→放電して走行の方が
>エンジンで走行よりも効率がいいってのはもう分かってる
マジかよ意外だわ
じゃあ電気の安価安定供給さえ叶えば方向性は間違ってなかったんだな

電力激足りなさ過ぎ問題

ちょっと前の日産を見ているようだ

EV全振りで死亡はEUで先行ってた気がするが
何で行けると思ってたんだろう

>ホンダと共に歩んできた八千代工業を切り捨てエンジン開発部門の優秀な技術者も切り捨てたからね
>もうどうしようもないレベルになってる
WVとベンツも一時のEVブームの時にエンジン関係の技術者切って今泣いてるからな…

口だけの欧州にモロ乗っかりする理由がわからんよ
トランプほどじゃないけどいつもカッコつけたこと言ってやっぱ出来なかったわしかしてないじゃん

日産のせいでホンダが愛想尽きたみたいな感じだったけどシンプルに合併なんてできる状態じゃなかったのか？

トヨタも章男が社長になるまではクソ安っぽいつまらん車だったからな
トップはマジ大事

>https://www.honda.co.jp/SmaChari/
>チャリ売ってる…とまでは言えないかこれは
自動車関係でチャリの電動コンポーネントってそれこそボッシュが先行してる分野じゃん
何か勝ち目あるのかな

>口だけの欧州にモロ乗っかりする理由がわからんよ
トヨタへこますためにゲームのルール変えようとしたわけだから
そこにホンダが乗っかるのは一理あるのではないかな？

日産と一緒がお似合いだぜ！

今のガソリン価格って200円に届きそうなのを補助金40円入れて150円台に持ってってるけど
これあと1ヶ月半で予算切れるんだよな

船のシェアもスズキに負けてんだな

日産はゴーンのせいに出来る上層部だけど
ホンダは現社長のEV一辺倒戦略のせいなんで

>今のガソリン価格って200円に届きそうなのを補助金40円入れて150円台に持ってってるけど
>これあと1ヶ月半で予算切れるんだよな
ひでえ時代だ
暫定税率なんか問題じゃなかった

ハイブリッドはまだしもホンダのEVってなんの印象もない

残ったのは俺みたいなクソ社員

>トヨタも章男が社長になるまではクソ安っぽいつまらん車だったからな
>トップはマジ大事
章男がやってた車好きアピールはホンダがやるべきだったよ

>地味に新興国でのバイクの先行きがヤバい
やっぱり値段？

>口だけの欧州にモロ乗っかりする理由がわからんよ
環境会議とかに車会社社長出るとそうなる
なのでトヨタ社長は出なかった

原発建てろや

新型車は来年度から投入の予定なのに今年度の見通しはEVの損失をカバーできるほどの黒字を見込んでいるあたり人でも切るつもりなんだろうか

エンジンやめますって言って希望退職を募ればそりゃ誰も残らんよな

>口だけの欧州にモロ乗っかりする理由がわからんよ
エコとかが箔になるから

>2024年ホンダ燃料タンクを手掛ける八千代工業をインドの車部品大手サンバルダナ・マザーサン・グループに売却
>ホンダ系列の排気部品大手なユタカ技研も同じインドに売却してんのよ
>なのでマジで日産より先行きが暗すぎる
>全部三部敏宏ホンダ社長の実績
部品調達も今後は日系からインド・中国に乗り換えまーすとか言ってるからマジでやばい

誰も止めなかったんかねぇ

>火力発電→送電→充電→放電して走行の方が
>エンジンで走行よりも効率がいいってのはもう分かってる
しかも車いっぱい集まる都市部で一斉に音と排気ガスと熱を撒くから都市部の環境がえらいことに
ってのもEV推進する要因の一つだったしな

>エンジンやめますって言って希望退職を募ればそりゃ誰も残らんよな
エンジンのホンダと言われた会社がこれするの悲しい
技術も走りも燃費も全部トヨタに持ってかれた

日産ヤバそうだから次はホンダに乗り換えようと考えてたけど
まさかホンダの方がヤバいとはね

もしかしてバイクとかも今は別に強くないの？

原子力自動車の開発を急ごう！

>部品調達も今後は日系からインド・中国に乗り換えまーすとか言ってるからマジでやばい
部品どころか車そのもの中国から持ってきてるじゃん
オデッセイとかインサイトとか

ボッシュ君はどっちに転がってもなんとかなる良い立ち位置で羨ましい

ソニーの為にEVライン作ったんだよなホンダ

インフラも整わないのになんで上手く行くと思ったんだろうか

CUBもうんちになってしまった

でもインサイトが馬鹿売れして持ち直すよ

>どこも開発するポーズだけ見せてるのかと思ったら
>割りと真面目にやってたんだな…
トヨタが去年まで舐めプしてたなひどい
日産が巻き返しを図ってる横でちょっと本気出すのもひどすぎる

ココの社長は2021年就任直後にエンジン車全廃発言したから
当時の車雑誌やら評論家でさえホンダがエンジン捨てるとか新社長ちょっと冷静になれよ！だったのにね

>ソニーの為にEVライン作ったんだよなホンダ
既存ラインの改造だから大した事なかった
ハイブリットのラインに転用できるし

>もしかしてバイクとかも今は別に強くないの？
強いよ
ただ他のメーカーもなかなか強い

環境問題についてはカッコつけたこと言ってこれからはこれが世界のスタンダード言って
やっぱ出来なかったわごめんねを繰り返し続けてるのが欧州だぞ

宗教上の理由で避けてたが正解だった

>CUBもうんちになってしまった
カブとCUVをごっちゃにしているバカがこないだスレ立ててたな

>部品調達も今後は日系からインド・中国に乗り換えまーすとか言ってるからマジでやばい
いっときトヨタが中国の合弁会社にエンジン作らせてたけど欠陥エンジンだったな
今は聞かないけど品質向上したのかな

>もしかしてバイクとかも今は別に強くないの？
四輪よりEV化が早いから新興に押されまくってる
二輪のEVを先に進めればよかったのにね

>日産ヤバそうだから次はホンダに乗り換えようと考えてたけど
>まさかホンダの方がヤバいとはね
トヨタだ
トヨタしかない

EVで全てのエンジン自動車を賄えないんだからエンジン捨てるのは早計って散々言われてたのに

アメリカでEV売ります！とか言ってた企業が大体トランプになってから命運尽きたってイメージ

>トヨタだ
>トヨタしかない
ホンダもダメになってただでさえ長いトヨタの納期がさらに長くなりそうな予感

トヨタさん頼むから車作って･･･
プロボックスのハイブリッド作って･･･

中長期的にはEV化するのはみんなわかってるだろ
少なくとも町乗り用は
軽で稼いでるところはマジどうするんだろ感ある

トヨタに救ってもらうしかないな
トヨタが国内大手自動車メーカーを全部吸収したらどうなるだろう

トヨタが車の面白さを盛り込みだしたら勝てる訳ねえんだ

EV戦略もそうだが競合車のいない隙間戦略も大きく外している気がするな
苦し紛れにオデッセイやプレリュードを再発売というのもまるで少し前の日産のよう
ちょっとこの経営陣は苦しい感じ

>全部三部敏宏ホンダ社長の実績
こいつ他社のスパイじゃねえの？

ホンダでバイクデビューしようと思ってたけどまずい？

日産と三菱を合体させて超強い自動車メーカーを作ろう

スズキは元気なんだけどな

>ホンダでバイクデビューしようと思ってたけどまずい？
バイクは問題ない

>もしかしてバイクとかも今は別に強くないの？
今は命の安い新興国でたくさん売れてるけど
そういう国々が成熟期に向かうと二輪は少数しか売れなくなるので

>そういやそんなのあったな…
船のシェアもスズキに負けてんだな

>カワサキは元気なんだけどな

いまだにEVは街乗り向けで遠くへ出かけるとかには向いてないって印象のままだけど
流石にこの認識も時代遅れだったりするのかな

>あの…北米…
カブからエンジン抜いて原動機無し自転車を売るのか？

EV偏重は日産もそうだしヨーロッパのメーカーもそう
むしろEV偏重メーカーの方が多いし偏重していないトヨタは数年前まで叩かれてた方なんですけどね
トヨタの先見の明を褒めるべきかと

>いっときトヨタが中国の合弁会社にエンジン作らせてたけど欠陥エンジンだったな
>今は聞かないけど品質向上したのかな
ホンダの悪い所が出たな

エンジン技術者ってどこいったの?

電池どうするかとかこの期に及んでも決まってないのに全部EVになるとかあり得ないのよね

>>全部三部敏宏ホンダ社長の実績
>こいつ他社のスパイじゃねえの？
そして上場以来の赤字ですが引責辞任せず居座ります

>スズキは元気なんだけどな
ホンダも浜松から出直そう

>社長辞任しなくてびっくりだよ
トヨタさん頼むから車作って･･･
プロボックスのハイブリッド作って･･･

>自動車関係でチャリの電動コンポーネントってそれこそボッシュが先行してる分野じゃん
>何か勝ち目あるのかな
WVとベンツも一時のEVブームの時にエンジン関係の技術者切って今泣いてるからな…

>そして上場以来の赤字ですが引責辞任せず居座ります
さらに再建をコンサルに任せます

「エンジンを買えば車体が付いてくる」とまで言われたホンダが内燃機関を辞めると言うインパクトは衝撃的だったので

いや現状見るとEV推進はむしろ先見の明ありまくりだっただろ

トヨタに先見の明があったというより
そんなうまくいくわけないじゃんていう保守目線ではなかろうか
まぁなんにしろ正解ではあったみたいだが

>>>全部三部敏宏ホンダ社長の実績
>>こいつ他社のスパイじゃねえの？
>そして上場以来の赤字ですが引責辞任せず居座ります
再建をコンサルトに依頼するという重大な仕事が残ってるから…

エンジンの開発自体はやってただろうけどEVに回した予算が勿体ない
良いエンジンをパラレルでサポートするEVでファミリーカーからスポーツカーまで出来ただろうに

>EVで全てのエンジン自動車を賄えないんだからエンジン捨てるのは早計って散々言われてたのに
ホンダが謝る側だろ

バイクも中華が凄い勢いで追い上げて来てるからな
恐らくアメリカでかなり売れてる

充電速度上げない限りEVに未来は無いんだけどみんな見て見ぬフリするよな

F1も止めると言って直ぐに再参加すると発表したりこの会社は凄くグダグダ

>どこも開発するポーズだけ見せてるのかと思ったら
>割りと真面目にやってたんだな…
年寄りはチャリに乗れ
いい運動になるぞ

>充電速度上げない限りEVに未来は無いんだけどみんな見て見ぬフリするよな
いや中国勢とかバッテリーの内部抵抗減らして高速化の改良めちゃくちゃ進めてるよ…
もっと技術革新に関心持ったほうがいい

>ホンダ再建計画考えてるのはコンサルティング会社のマッキンゼー・アンド・カンパニー・ジャパン
既存ラインの改造だから大した事なかった
ハイブリットのラインに転用できるし

>エンジン技術者ってどこいったの?
そんなのいない
先人の知恵を無視して新規で作って失敗するバカばっかだ

>バイクも中華が凄い勢いで追い上げて来てるからな
>恐らくアメリカでかなり売れてる
本国でエンジン付きのバイク売るのかなり逆風だったのにそれでもよく伸びたよ

アフィーラは動きが遅すぎたよな
何年掛かっとるんじゃと思ってるうちに頓挫してしまった

>やはりアンモニアか…
しかも車いっぱい集まる都市部で一斉に音と排気ガスと熱を撒くから都市部の環境がえらいことに
ってのもEV推進する要因の一つだったしな

EVシフトするには人類の電池技術が貧弱過ぎる

今のホンダには欲しい車がない
正確に言うとどの車も他社競合の車でこと足りてしまう

気に障っちゃったか…

>章男がやってた車好きアピールはホンダがやるべきだったよ
最初ニュルレース出たけどトヨタからは白眼視されて自費の中古アルテッツァで出てプロの世界に放り込まれたアマチュアになったというアキオ

トヨタは北米主戦場だからEVにコスト投下しても中途半端になるんで
あれしかできなかったってところもあるかな

>やはりアンモニアか…
トヨタへこますためにゲームのルール変えようとしたわけだから
そこにホンダが乗っかるのは一理あるのではないかな？

素人考えだけどとりあえずハイブリッドが普及しきってからとか段階的にやった方がよかったんじゃないの？

>充電速度上げない限りEVに未来は無いんだけどみんな見て見ぬフリするよな
それはみんなわかってるし
メーカーも全力でやってる
未来が無いのはお前

CVCCじゃね？

EVシフトへと舵を切ってしまったばかりにEVの世界的低迷に対して全く策がないからな
完全に経営判断をミスり

>今のホンダには欲しい車がない
え…NBOX…

>今のホンダには欲しい車がない
>正確に言うとどの車も他社競合の車でこと足りてしまう
単純にホンダは高いんよ…

>F1も止めると言って直ぐに再参加すると発表したりこの会社は凄くグダグダ
マジで意味が分からないムーブすぎて流石にアンチになったよ…
ルノーとか苦しい状況でも食いしばって参戦し続けてんのに

>いい機会なのでコンサルに頼みます！
いやエネルギー効率自体はEVのほうがいい
火力発電→送電→充電→放電して走行の方が
エンジンで走行よりも効率がいいってのはもう分かってる

>四輪よりEV化が早いから新興に押されまくってる
>二輪のEVを先に進めればよかったのにね
ホンダ再建計画考えてるのはコンサルティング会社のマッキンゼー・アンド・カンパニー・ジャパン

こんなスレでコピペしてなんになるんだ

これだけEV偏重しておきながら中国市場で日系メーカーの中でも一人負け状態なのが

ホンダたしか決算は2800億の黒じゃなかった？

電気作るのに燃やしてるからどっちにしろ詰みだ

>充電速度上げない限りEVに未来は無いんだけどみんな見て見ぬフリするよな
そこは短距離運転中心の夜間充電でいいから日本には向いてるよ
真の問題はレアアース爆食い問題

>ホンダたしか決算は2800億の黒じゃなかった？
4000億余りの赤字です…

>こんなスレでコピペしてなんになるんだ
ホンダ社員がブチ切れてるんじゃね？

ホンダ車ってホンダ車乗りしか買わないのに
当のホンダがホンダ車乗りをないがしろにしたせいで離れてしまった
Nシリーズが売れてる間はどうにかなるだろうがその後は知らん

何で極端に走るんですか？

>船のシェアもスズキに負けてんだな
財産処分制限期間を過ぎて中古市場がどうなるかは楽しみではある

EUがガソリン車に力入れるって言ってくれたから弊社もしばらく安泰だわ

なんかすごい人らしい変な髪型の人だけじゃ足りないのか…

>こんなスレでコピペしてなんになるんだ
>こんなスレでコピペしてなんになるんだ
このスレ自体がEV憎しで書きなぐった悪口くらいしか並べてないのでコピペしても誤差でしかない

一時期北欧みたいに水力発電に切り替えろ！みたいな時代があったけど大昔に国内のデカい水源はもうダム化済みだってわかって言われなくなったな

>>ホンダたしか決算は2800億の黒じゃなかった？
>4000億余りの赤字です…
いやそっちの後からのヤツよ

>アメリカはBIG３もろくなことになってねえというこの
WVとベンツも一時のEVブームの時にエンジン関係の技術者切って今泣いてるからな…

以外だったのがホンダが上場して初めて赤字に転落したこと
ちゃんと黒を維持してたんだね

>カブとCUVをごっちゃにしているバカがこないだスレ立ててたな
環境会議とかに車会社社長出るとそうなる
なのでトヨタ社長は出なかった

>エンジンやめますって言って希望退職を募ればそりゃ誰も残らんよな
エンジニアはいなくなり内燃機関関係パーツの子会社インドに売り払い済み
これどうすんだろうね

別にトヨタがEV捨ててるわけでもないし
ホンダがHV捨てただけだろ

>>こんなスレでコピペしてなんになるんだ
>ホンダ社員がブチ切れてるんじゃね？
ブチギレてるよ社長に

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

N-BOXバカ売れしてるんだしその利益で何とかならない？

>>>ホンダたしか決算は2800億の黒じゃなかった？
>>4000億余りの赤字です…
>いやそっちの後からのヤツよ
それは今年度の予想
今年はロクな新車出す予定ないのに一体どうやって黒字にするつもりなのか謎

>N-BOXバカ売れしてるんだしその利益で何とかならない？
軽はそもそも利ザヤが低い上に日本でしか売れないので……

>N-BOXバカ売れしてるんだしその利益で何とかならない？
逆に箱が強すぎて付近の車種食いつくして利益が下がってる
トヨタは軽に熱入れてないのが賢い

EVがダメっていうか中国が血反吐吐きつつ作ってるEVしか売れねぇ

>HONDAはEU全振りだから
>EUが全部EVと言えば全部EVするしかなかったんだ
アメリカはBIG３もろくなことになってねえというこの

>EVがダメっていうか中国が血反吐吐きつつ作ってるEVしか売れねぇ
その中国がEV作りすぎて売れなくて自爆してるじゃねえか

>N-BOXバカ売れしてるんだしその利益で何とかならない？
エンジン技術者ってどこいったの?

>さらに再建をコンサルに任せます
トヨタも章男が社長になるまではクソ安っぽいつまらん車だったからな
トップはマジ大事

「方向転換してやっぱり内燃機関も継続！」
「はい…」
「どうしてまともな内燃機関のエンジニアがいなくなった!!⁇」
「社長が早期退職を……」
ってコント見たいな話は本当なんだろうか？

>>>ホンダたしか決算は2800億の黒じゃなかった？
>>4000億余りの赤字です…
>いやそっちの後からのヤツよ
二輪の方で利益は出てるのは相変わらず
四輪で改善していくとのこと

>水素よりもうちょっと保存しやすい物で燃料電池やってくれ
バイクも中華が凄い勢いで追い上げて来てるからな
恐らくアメリカでかなり売れてる

>菅首相時代だからなトヨタがマジで現実的な事言ってたの
>EV一辺倒で電力どうすんの？とか
水素よりもうちょっと保存しやすい物で燃料電池やってくれ

あんだけ避けてたターボにしてようやく売れたからな

EVに関してはどこの国も失敗してねえか…？

>EVに関してはどこの国も失敗してねえか…？
失敗してるというかEUに振り回さてる
EUのメーカーもだけど