いくらなの

25万

メーカー希望小売価格: 220,000円（税込）

補助金で安くなるってこと？

定価が安い＋補助金

普通に定価で22万
バッテリーもちゃんとあってヤマハみたいなサブスクじゃない

スレ画は確か補助金付かないよ
それでも安いけど

郵便局が使ってるやつが良いな

郵便のは配達で動いてるのを見ると加速良さそうなんだよな

航続距離80km
原付だしちょっと近所走れれば十分…なのか？

畑行って農協寄ってスーパー寄って帰るくらいなら十分かな

トルク落ちるから急激な坂道は厳しいけどそんなん他の原付もそうだからな

安いけどちょっと距離走りたい時に不安

欲しい

一種？

50cc原付ってどのくらいの距離走れたっけ

>50cc原付ってどのくらいの距離走れたっけ
少なくとも100以上は走るはず

じゃあまだ半分くらいか

移動範囲的にはシート下収納付きの電チャリみたいなもんだと思った方がいい
というかEM1eの立つ瀬がないな…

>というかEM1eの立つ瀬がないな…
なんで似た様なの出してるの？

面白そうだな
3年くらい遊べるかな？

最近自転車乗りにくくなってきたからいっそこれ買って遊ぶのは割とアリかな

遊ぶってモーター交換でもするのか

自転車まで車道の横走るようになった今に原付買うの辛くね？

>自転車まで車道の横走るようになった今に原付買うの辛くね？
バカ正直に車道走るチャリなんて都会以外はほぼいないしそれでなんか言われるの嫌ならむしろ原付乗ったほうがいい
ただ原付も危ないは危ないし二段階右折とか面倒だから乗るなら小型からかな

ホンダの人に色々聞いたことあるけど充電時間もなげえしいらんなぁってなったな

むしろ今の法律が厳しくなった自転車に乗るくらいなら原付に乗るよ

一種乗るならアシスト自転車でいい
法的規制が多すぎる

都会か田舎かで評価は真逆だな

EV原付って無音？

モーター特有の唸るような音はするけどそんな大きくはないな

ｼｭｲｰﾝって音で静かだと逆に危ないからバイク特有の音は出て欲しいんだよな

原付なら満タンで普通に200kmは走れるしなあ

原付なんて50走りゃ充分だろ
どちらかと言えば気軽に充電できるかどうか

EVだと原付で旅とかは無理か

原付で埼玉から北海道旅行に行った思い出

>EVだと原付で旅とかは無理か
出川のあの番組みたいになりそう

家で充電できれば充分すぎる

戸建てかガレージ持ちじゃなくて維持困難なんだよなぁ

>戸建てかガレージ持ちじゃなくて維持困難なんだよなぁ
とり外しできりゃいいでしょ車じゃあるまいし

原付持ってた頃はちょっと出かけるのに便利だったからこれ欲しいな
金はないけど

取り外して充電出来るところまで持っていくのが面倒なんだよ
通勤で使うなら2、3日おきにやり続けるんだぞ

>EVだと原付で旅とかは無理か
家庭用充電器あるみたいだからそれを持ってホテルで充電すれば可能ではあるだろうけど
メットインに相当する部分丸ごとのバッテリーを充電する機器なんでデカい…

ガソスタで数秒で燃料を満タンに出来る方が良い

バッテリー10kgかぁ…
マンションだと部屋まで持っていくの面倒この上無いな…

給油ノズルで燃料タンクに液体水素を流し込む燃料電池バイクがあれば

>給油ノズルで燃料タンクに液体水素を流し込む燃料電池バイクがあれば
水素ステーションが無さすぎる…

>ガソスタで数秒で燃料を満タンに出来る方が良い
だったらそっち買えばいいじゃん？

野晒しだとバッテリー含めて車体が即死する…

日常用の原付って考えるとメットインが塞がるのもだいぶ不便だよな…

これはこないだリコールになったバッテリーユニットじゃないから安心

そういや郵政のEVバイク燃えてたな

>野晒しだとバッテリー含めて車体が即死する…
へぇはじめて聞いた事例教えて
ちなみに電動バイク自体はもう何も珍しくないよ一生新しいものだと思ってる人居て話が噛み合わないが⋯

そもそも本田海外だとずっと前から売ってるから⋯

>日常用の原付って考えるとメットインが塞がるのもだいぶ不便だよな…
メットインあるよこれ

出先で充電待ちたくないよな…

>>日常用の原付って考えるとメットインが塞がるのもだいぶ不便だよな…
>メットインあるよこれ
ヘルメットが入るスペースは無いようだが…

>ヘルメットが入るスペースは無いようだが…
調べろ

>調べろ
調べて言ってるんだがこれのどこにヘルメット入るんだ？
https://www.seamanizm.com/wp-content/uploads/2024/12/IMG_0750--1024x570.jpg

>出先で充電待ちたくないよな…
こういうのよく見るけどお前らは何時間乗る気なんだと
2時間ぐらい走れるよ

やはり箱
箱がすべてを解決する

>調べて言ってるんだがこれのどこにヘルメット入るんだ？
なんで公式見ないの？

最近のホンダの原付はメットインあってもフルフェイス無理だからデカい箱付けろ！というメッセージを感じる

逆張りにしても雑過ぎ

PCXでようやく小さめフルフェイス入るくらいだからな
リードは押し込まんと無理だし
ヤマハも容量確保してるのグリファスやシグナスxくらい

フルヘも入るってよ
https://www.youtube.com/watch?v=NQDxySwd0Gg#t=907s

メットイン無いのはEM1eの方であっちはシート下にバッテリーを積んでる
こっちのicon eはバッテリーをフロアに積んでるからメットインがある

>ヘルメットが入るスペースは無いようだが…
ケツの下じゃなくて足元だぞ充電池

スペースすごいでかいの良いなぁ

邪魔だからクラクション鳴らされたら爆散する機能つけといて

>邪魔だからクラクション鳴らされたら爆散する機能つけといて
邪魔なのは原付だけじゃないから車両全部につけてくれや

>邪魔だからクラクション鳴らされたら爆散する機能つけといて
結局それが言いたかったんだろカスが

こういう趣味性よりも実用性求められるやつはどんどんEV化してくれていい
原付スクーターで途中給油必要なロングツーリングする人なんて誤差みたいな数しかいないだろうし

>ｼｭｲｰﾝって音で静かだと逆に危ないからバイク特有の音は出て欲しいんだよな
スピーカー付けてEXILE流しとこ

郵便配達などのストップアンドゴーが多いのはEVが最適だろうなあ

>こういう趣味性よりも実用性求められるやつはどんどんEV化してくれていい
距離に比べて充電時間が実用的じゃないかな…
毎回充電しにバッテリー部屋に持ち込むのか？ってなるよこれ

なんか通勤に車で1時間かかってそうな人がいるな…そんな人が原付にどうこういうのはお門違いだろう

>毎回充電しにバッテリー部屋に持ち込むのか？ってなるよこれ
家の受電ステーションに繋ぐんじゃないの

>なんか通勤に車で1時間かかってそうな人がいるな…そんな人が原付にどうこういうのはお門違いだろう
こんな時間にimgにいるわけないし難癖付けたいだけの車エアプ

>>毎回充電しにバッテリー部屋に持ち込むのか？ってなるよこれ
>家の受電ステーションに繋ぐんじゃないの
マンション住まいの人の方が都市部は多いだろうし

> 家の受電ステーションに繋ぐんじゃないの
それ出来るのどれだけいるのって話を上でしてるね

>マンション住まいの人の方が都市部は多いだろうし
都心部で80キロ乗るのなんて相当だよ

50ccが規格として死んだからEV原付には頑張って欲しいところ

往復1時間なんて珍しくもないが会社でも充電する環境整えるつもりでいるのか？

>なんか通勤に車で1時間かかってそうな人がいるな…そんな人が原付にどうこういうのはお門違いだろう
車で1時間走る距離走りきれねえだろこれ
ボケてんのかお前は

>50ccが規格として死んだからEV原付には頑張って欲しいところ
新規格の発売されたらしいね
実際どんなもんかね

毎日東京から横須賀に通勤するレベルの想定してる人がめっちゃ怒ってるな…

新聞屋や郵便にはいいよねこれ
決まった一件に行って帰ってくるみたいなデリバリーの業種には正直向いてないけど

地方の郵便屋なんかはガソリンスタンド行かなくていいしEV原付の方が便利そうだけどもうちょっと航続距離欲しいか

逆張りにしても頭悪過ぎてちゃんと仕事してる人なのか怪しくなってきたな

>車で1時間走る距離走りきれねえだろこれ
>ボケてんのかお前は
交通事情にもよるけど一時間だと距離にして30km弱とかじゃね？

>毎日東京から横須賀に通勤するレベルの想定してる人がめっちゃ怒ってるな…
たぶん計算もできない人

>なんで似た様なの出してるの？
あっちの充電ステーション構想が失敗したから❤️

充電の怠さに対して得るもの少な過ぎるな…

>充電の怠さに対して得るもの少な過ぎるな…
ガソリンに比べたら1回充電分で100〜200円お得だよ

>>車で1時間走る距離走りきれねえだろこれ
>>ボケてんのかお前は
>交通事情にもよるけど一時間だと距離にして30km弱とかじゃね？
帰りどうすんだよ会社で充電してもらうのか？
走行距離定速50kmだから通勤15分でも毎日充電ほぼ必須だよ

50ccは流石にタルすぎるから何とか原付二種相当のパワーは出せないものか

米やまとめ買いした飲料運ぶのすら面倒なのにそれより重いのを数日おきに運ぶって正気か？

>帰りどうすんだよ会社で充電してもらうのか？
>走行距離定速50kmだから通勤15分でも毎日充電ほぼ必須だよ
50km走るんなら100分ぐらいかかるけど計算大丈夫？

>往復1時間なんて珍しくもないが会社でも充電する環境整えるつもりでいるのか？
会社のデスクでスマホを充電してる人は多いからな
その横でコイツのバッテリーを充電しててもバレない

今のめんどくさい自転車に比べると原付のがマシじゃねえか？

>>帰りどうすんだよ会社で充電してもらうのか？
>>走行距離定速50kmだから通勤15分でも毎日充電ほぼ必須だよ
>50km走るんなら100分ぐらいかかるけど計算大丈夫？
定速って言葉が見えないカスはギリギリ攻めて勝手に電欠しとけ

充電方法が直接バイクに繋ぐのとバッテリー外して充電するの2通りあるのは良いな
バッテリー重量が持ち運ぶにはちと重いが

普通に近所のスーパー行く用だろ
原付で何10分もかけて通勤とか高校生か？

>充電方法が直接バイクに繋ぐのとバッテリー外して充電するの2通りあるのは良いな
>バッテリー重量が持ち運ぶにはちと重いが
実質はステーション後付できる一軒家かステーション付きの賃貸しか無理だと思うよ
そんなところ住んでるやつがこれ選ぶかと言われたら疑問しかないが

ガソスタで充電できる？

>定速って言葉が見えないカスはギリギリ攻めて勝手に電欠しとけ
>>>走行距離定速50kmだから通勤15分でも毎日充電ほぼ必須だよ
>>50km走るんなら100分ぐらいかかるけど計算大丈夫？
>定速って言葉が見えないカスはギリギリ攻めて勝手に電欠しとけ
お前は12.5km走ったら充電の心配するのか？

> 実質はステーション後付できる一軒家かステーション付きの賃貸しか無理だと思うよ
>そんなところ住んでるやつがこれ選ぶかと言われたら疑問しかないが
そんな感じ
航続距離だけでレスポンチしてる人は会話の入り口から転んでる

EV原付買うのって業者ぐらいか？

海外のEVのバッテリーは6,7キロなのにホンダは重いのな

>EV原付買うのって業者ぐらいか？
一般人には手が届かない値段だったからね

田舎は知らんが都内ならこれで十分だな

>一般人には手が届かない値段だったからね
いや値段は普通の原付でも今はそんくらいだからそもそも原付がという話になる

充電器が防水なのかどうかが気になる

都内で一軒家持ちがこれを選ぶか？

>いや値段は普通の原付でも今はそんくらいだからそもそも原付がという話になる
このスレ画見て原付はもう買われていない！って言いに来たのか…？

CBRのEVとか出してくれないかな
馬力は150くらいでいいから

航続距離が〜って人はプラグインEVは毎日朝は満タンだってこと想定してないよ

都内でこれで十分って層は電動自転車のが便利だと思う

ガソリンの原付も新基準になって値上がりするから定価22万ならEVも用途によっては個人の選択肢に入るかもね

>CBRのEVとか出してくれないかな
>馬力は150くらいでいいから
Egoとかどうよ
https://energica-moto.com/ego/

22万ならおもちゃとしてもアリだな

USBポートが標準装備なのいいよね

USB付属に積載性も悪くないし
航続距離も十分だし売りに来てるのはわかる

郵便局にレンタル用バッテリー置けば色々解決すると思うんだけどな
1番普及してるのが郵便局とマクドナルドなんだし
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>都内でこれで十分って層は電動自転車のが便利だと思う
どこまでも原付だからそれ以上の使い勝手にはならんし

>1番普及してるのが郵便局とマクドナルドなんだし
バッテリーレンタル事業か
いいかもな

丁度スレ画買おうと金貯めてるところだ
スクーター自体初なんだけどこの手の乗り物ってバッテリーパクられたりしないかが心配なんだけどそこら辺ってなんか対策とかあるんです？

遠出するようなのは素直に公共交通機関使えばいい
2時間以上も運転するの疲れるし

>郵便局にレンタル用バッテリー置けば色々解決すると思うんだけどな
>1番普及してるのが郵便局とマクドナルドなんだし
流行らせるためにこれが必要なんだけどこれを作るためには流行ってないといけないんだよな…

>都会か田舎かで評価は真逆だな
田舎で使うには距離が足りない

>丁度スレ画買おうと金貯めてるところだ
>スクーター自体初なんだけどこの手の乗り物ってバッテリーパクられたりしないかが心配なんだけどそこら辺ってなんか対策とかあるんです？
スレ画は鍵回さないとバッテリーのとこ開かないようにはなってるがそもそもそんなのはどこも同じようなもんだろうから特別に対策してるわけではないと思うが

ハンターカブみたいなの30万で出して
ハンターカブ50万だけど

それはハンターカブに乗れよ

EV車で一番のネックがバッテリー充電時間だと思ってるからここがガソリン車並に早くなればもっと普及するとは思う
可能かどうか知らんが

>都会か田舎かで評価は真逆だな
これじゃないEV原付乗ってるけど環状七号線内はどこでもいけるぐらいの航続距離だから便利だよ

毎日乗るとなると取り外しからの持ち運びからの充電というタスクが高スパンであるのかなり面倒には感じそうだな
原チャの良さはわざわざガソスタで給油してもらうのも憚られるような低容量のタンクで200�qくらい走れちゃう面倒の無さが魅力でもあるので

>取り外して充電出来るところまで持っていくのが面倒なんだよ
>通勤で使うなら2、3日おきにやり続けるんだぞ
どんだけ駐輪場遠いんだよ…

>流行らせるためにこれが必要なんだけどこれを作るためには流行ってないといけないんだよな…
一部のバッテリーを郵便局専用にして残りは貸し出せるようにすればいいじゃん

> どんだけ駐輪場遠いんだよ…
実質はステーション後付できる一軒家かステーション付きの賃貸しか無理だと思うよ
そんなところ住んでるやつがこれ選ぶかと言われたら疑問しかないが

EV関係もコピペが湧くのか…いやなんか政治的なものを感じてるのかもしれんが

このくらいの性能のが大学の頃にありゃ買ってたけどもう原付自体必要ないからなあ

近所の買い物くらいならいいと思う
バッテリー無くなると外で充電できないでしょたぶん

>近所の買い物くらいならいいと思う
>バッテリー無くなると外で充電できないでしょたぶん
ステーションとか使えないの？

50cc死ぬならついでに最高速度をせめて40kmに上げて二段階右折もしなくて良くしてほしい
30〜40で走るのは遅すぎる

>50cc死ぬならついでに最高速度をせめて40kmに上げて二段階右折もしなくて良くしてほしい
>30～40で走るのは遅すぎる
自動車学校に通って二輪免許取りゃええ

>30〜40で走るのは遅すぎる
遅すぎて死亡事故が起きにくいから車のおまけにつけらるんですね
嫌なら小型ATでも取ってこい