二次元裏@ふたば

画像ファイル名:1778255249952.jpg-(159862 B)
159862 B26/05/09(土)00:47:29No.1428073421+ 05:19頃消えます
エアレスタイヤ市販されないかなぁ!
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
126/05/09(土)00:52:44No.1428074785そうだねx6
>現状は自転車や産業用が中心ですが、ブリヂストンなどによる実証実験が進んでおり、将来的には自動車の維持管理を大きく変える技術として期待されています。
へー
226/05/09(土)00:55:04No.1428075348そうだねx14
できたところでパンクしないから溝がなくなるまで乗る事故が増えそうだしな
326/05/09(土)00:56:23No.1428075638そうだねx9
>できたところでパンクしないから溝がなくなるまで乗る事故が増えそうだしな
まぁ車検のタイミングで変えろと言われたら9割の人はちゃんと入れ替えるでしょう
426/05/09(土)00:56:24No.1428075640+
自転車は滅茶苦茶乗り心地悪かったけど自動車はどうなんだろうな
526/05/09(土)00:56:40No.1428075704+
色々挟まったりしないの
626/05/09(土)00:58:39No.1428076176そうだねx2
ホイールの負荷が大きいとも言われてる
726/05/09(土)00:58:39No.1428076177そうだねx2
>できたところでパンクしないから溝がなくなるまで乗る事故が増えそうだしな
そういう人は空気圧不足でバーストやらかす
826/05/09(土)00:58:39No.1428076178そうだねx22
>色々挟まったりしないの
するとおもう
926/05/09(土)01:00:50No.1428076735そうだねx12
市販するとなったら膜みたいなサイドウォールは付けるんじゃなかろうか
1026/05/09(土)01:01:24No.1428076883そうだねx4
車がタイヤ削りながら走るレベルの負担を引き受けられるくらい可塑性があって耐久性がある素材って
既存のゴム需要全部置き換えるくらいのマジカル素材じゃねえか…?
1126/05/09(土)01:02:07No.1428077051+
空気圧調整みたいな事は出来なさそうだから
レースで使えるかはわかんないね
1226/05/09(土)01:02:08No.1428077056+
>まぁ車検のタイミングで変えろと言われたら9割の人はちゃんと入れ替えるでしょう
の…残り1割はどうなのん…?
1326/05/09(土)01:04:47No.1428077797+
>車がタイヤ削りながら走るレベルの負担を引き受けられるくらい可塑性があって耐久性がある素材って
>既存のゴム需要全部置き換えるくらいのマジカル素材じゃねえか…?
外周の黒い部分は既存のタイヤと一緒だよ
青い所は何らかの樹脂としか公表されていない
1426/05/09(土)01:04:54No.1428077823そうだねx1
>空気圧調整みたいな事は出来なさそうだから
>レースで使えるかはわかんないね
使うメリットある…?100年以上前に戻るみたいで嫌だわ
1526/05/09(土)01:05:13No.1428077927+
多少重くなるのかな
1626/05/09(土)01:05:25No.1428077987そうだねx6
マジレスタイヤも市販してほしいんやなw
1726/05/09(土)01:07:11No.1428078445そうだねx1
3Dプリンタの材料だとTPUなんでなんかわりと黄ばんでくるけど意外と持つ
1826/05/09(土)01:09:44No.1428079180+
樹脂ってそんなに強度出るんだ
1926/05/09(土)01:10:38No.1428079416+
安くてペイッと付けられたら何でもいいよ
2026/05/09(土)01:11:23No.1428079589+
そこに猫が挟まるんぬ
2126/05/09(土)01:11:55No.1428079715そうだねx9
エア入れる方が安あがりじゃないか?
2226/05/09(土)01:12:09No.1428079782+
熱に強い部分とぐんにょりする部分を分けてて
接地してる黒い部分は普通にゴムタイヤとおなじゴムだとおもう
2326/05/09(土)01:12:22No.1428079837そうだねx6
>使うメリットある…?
パンクしない空気圧の管理が不要って一番わかりやすいメリットがあるじゃん
2426/05/09(土)01:14:21No.1428080458そうだねx3
>そこに猫が挟まるんぬ
今と違ってタイヤ内に挟まってたら見えるようになるし…
2526/05/09(土)01:14:39No.1428080541+
リトレッドも視野に入ってるのかな
2626/05/09(土)01:14:56No.1428080642+
タイヤのゴムはもっかい溶かして使うってのができない
スレ画の青い部分は通常の熱可塑樹脂だからそれができるのもメリット
2726/05/09(土)01:16:35No.1428081106そうだねx1
加水分解でひどいことにならんか
2826/05/09(土)01:17:38No.1428081349+
経年劣化でパキッって折れそう
2926/05/09(土)01:17:44No.1428081374+
廃タイヤの処分すげえ大変らしいな
3026/05/09(土)01:18:28No.1428081577+
重いのかなこれ
3126/05/09(土)01:20:30No.1428082138+
車検スパンが伸びないなら別に…
3226/05/09(土)01:21:09No.1428082285+
空気なら入れ直せば済むけどこの構造だと樹脂部分少しでもイカれたら交換じゃん
3326/05/09(土)01:21:16No.1428082335+
ミニ四駆っぽいな
3426/05/09(土)01:23:41No.1428082980そうだねx8
欠点あってもパンクしないなら絶対に需要あるな
長距離運転で真っ先に考えるのはパンクの不安
3526/05/09(土)01:24:44No.1428083275+
メリット自体は十分ありそうだが不安になるポイントも当然あるよなみたいな構造してるんだよな…
3626/05/09(土)01:26:19No.1428083623+
変なもん突き刺さったまま走るやつが出てくる
3726/05/09(土)01:27:05No.1428083781そうだねx2
>ミニ四駆っぽいな
君もレストンスポンジタイヤを使ってライバルに差をつけられよう
3826/05/09(土)01:27:33No.1428083873そうだねx1
>変なもん突き刺さったまま走るやつが出てくる
抜けばいいから…
3926/05/09(土)01:28:30No.1428084056そうだねx6
俺は合成樹脂より空気の方を信じる
4026/05/09(土)01:28:50No.1428084131そうだねx9
スペアタイヤ用にしたらちょうどいいかもしれん
4126/05/09(土)01:29:13No.1428084209+
エアプ勢がよ…
4226/05/09(土)01:29:33No.1428084273+
すげえけど専用ホイールになる時点で普及はきついだろうな
4326/05/09(土)01:29:36No.1428084284+
クソかるいからスペアタイヤとして普及してくれるかもしれん
4426/05/09(土)01:29:59No.1428084360+
タイヤのような圧管理はいらなくなりますが走行想定から試算した耐用期間で頻繁に交換が必要になります
ランニングベースで考えたコストはノーマルタイヤの30〜50%増です
みたいな感じになりそう
4526/05/09(土)01:30:00No.1428084368+
タイヤ出てもう150年ぐらい経ってるのに空気入りタイヤの完成度高いんだな
4626/05/09(土)01:30:20No.1428084436+
ビードロックホイールになるのか
バランスヤバそう
4726/05/09(土)01:30:34No.1428084477そうだねx1
>クソかるいからスペアタイヤとして普及してくれるかもしれん
樹脂は紫外線に弱いからどうかな…
4826/05/09(土)01:31:01No.1428084573そうだねx1
こういうのって結局値段高けりゃ普及は無理でしょ
4926/05/09(土)01:31:16No.1428084630+
軍用車では既に一部導入されてるとかされてないとか聞いた
5026/05/09(土)01:32:11No.1428084833+
>タイヤ出てもう150年ぐらい経ってるのに空気入りタイヤの完成度高いんだな
空気入りはまだ130年くらいだし…
5126/05/09(土)01:32:12No.1428084836そうだねx1
>こういうのって結局値段高けりゃ普及は無理でしょ
こう言うのは普及よりパンクを何より避けたい用途の車に広まる方が重要だと思う
特殊車両とか
5226/05/09(土)01:32:13No.1428084838そうだねx3
そりゃまあマキビシとか撒かれる戦場なら有用かもしらんが…
5326/05/09(土)01:32:16No.1428084853+
ホイールは自由に選ばせて
5426/05/09(土)01:32:57No.1428084966+
これってタイヤの溝が減ったらホイールごと交換ってこと?
5526/05/09(土)01:34:02No.1428085174+
今は空気が無料で性能良いからな
未来で空気が貴重品になったら流行りそう
5626/05/09(土)01:34:02No.1428085175+
>これってタイヤの溝が減ったらホイールごと交換ってこと?
ホイールの外周についてるボルト外してタイヤのみ交換だと思う
5726/05/09(土)01:34:47No.1428085315+
靴のソールみたいにゴムだけ交換だろう
ホイール部分がどれだけ耐久性あるかだけど
5826/05/09(土)01:34:48No.1428085321+
やはり無限軌道…無限軌道はすべてを解決する…
5926/05/09(土)01:36:06No.1428085561+
>靴のソールみたいにゴムだけ交換だろう
べろんと剥がれそうで余計怖いよ
6026/05/09(土)01:36:49No.1428085688+
>そりゃまあマキビシとか撒かれる戦場なら有用かもしらんが…
中子入りタイプのランフラットとかでもパンクしたら機動性は落ちるしな
6126/05/09(土)01:37:53No.1428085905+
ゴムクローラーは摩耗も突然の脱落もあるし…
6226/05/09(土)01:37:56No.1428085914そうだねx6
エアレスタイヤをこき下ろせるほどゴムタイヤにそこまで愛着がないわ
6326/05/09(土)01:38:16No.1428085985+
耐久性もあるけど乗り心地はどうなんだろう
6426/05/09(土)01:38:18No.1428085992+
自転車で見るけど重さとかどうなんだろう
6526/05/09(土)01:38:21No.1428086001+
>今は空気が無料で性能良いからな
>未来で空気が貴重品になったら流行りそう
ヘビーだな
6626/05/09(土)01:38:31No.1428086029+
減るのは変わらんだろうから空気入れる手間がなくなるって認識でええのか?
6726/05/09(土)01:38:35No.1428086041+
空気が使えない月面車とかならよさそう
6826/05/09(土)01:39:50No.1428086263そうだねx7
>エアレスタイヤをこき下ろせるほどゴムタイヤにそこまで愛着がないわ
こき下ろすって…愛着って…
安全性に直結する部分かつ現状でさほど困ってないなら誰だってまず疑ってかかるだろ
6926/05/09(土)01:39:53No.1428086268+
>の…残り1割はどうなのん…?
事故の原因として元気に道路にいる
7026/05/09(土)01:41:32No.1428086564そうだねx2
fu6666658.jpg
あたりまえだけどタイヤだけ外れるからホイールごと交換とかアホみたいな運用にはならない
7126/05/09(土)01:41:41No.1428086597そうだねx3
>安全性に直結する部分かつ現状でさほど困ってないなら誰だってまず疑ってかかるだろ
今後ちゃんと実証実験を通って認可されて出てきたなら別に疑いはせんが…
7226/05/09(土)01:41:52No.1428086623+
乗り心地とか耐久性は内部の支柱に当たるスポーク部分の形状とか材質で幅広く弄れるらしい
その辺のノウハウが各社の性能差になるんだろうね
7326/05/09(土)01:42:18No.1428086691そうだねx1
こういう身近な新しいもんはワクワクする
7426/05/09(土)01:42:25No.1428086710そうだねx9
>安全性に直結する部分かつ現状でさほど困ってないなら誰だってまず疑ってかかるだろ
勝手に折れそうだの加水分解するだの妄想するのは疑うとは言わんよ
7526/05/09(土)01:43:42No.1428086919そうだねx1
自分一人の感想でしかないのに誰だってまず疑うとか拡大するんじゃない
7626/05/09(土)01:44:25No.1428087037+
結構たわむんだな
オフロード用にエア抜いた時みたいな雰囲気
fu6666663.jpg
7726/05/09(土)01:44:44No.1428087074+
>乗り心地とか耐久性は内部の支柱に当たるスポーク部分の形状とか材質で幅広く弄れるらしい
>その辺のノウハウが各社の性能差になるんだろうね
スポーク部分に泥とか石とか詰まってバランス崩壊とかしないか不安になる…考えすぎなんだろうけど
7826/05/09(土)01:45:02No.1428087127+
横剛性はすごいらしいけど
縦に潰れるから今までなかったような局面でグリップ失うとかって話だった
7926/05/09(土)01:45:54No.1428087271そうだねx33
fu6666666.webp
ミシュランはDHLと協力してエアレスタイヤの試験をやってるようだ
そんなことより見てくれよこのぞろ目!!!すげえだろ!!!
8026/05/09(土)01:46:38No.1428087381+
>横剛性はすごいらしいけど
>縦に潰れるから今までなかったような局面でグリップ失うとかって話だった
ブレーキング時の変形でフロントのグリップ消えたら死ぬな
8126/05/09(土)01:46:54No.1428087407+
考えるまでもなく車って重いから大変そう
8226/05/09(土)01:47:14No.1428087452そうだねx17
>fu6666666.webp
>ミシュランはDHLと協力してエアレスタイヤの試験をやってるようだ
>そんなことより見てくれよこのぞろ目!!!すげえだろ!!!
本当にすげぇゾロ目だなおい!
8326/05/09(土)01:47:53No.1428087546+
>スポーク部分に泥とか石とか詰まってバランス崩壊とかしないか不安になる…考えすぎなんだろうけど
石の噛み込みは心配してないけど泥は少しネックだな
でもその辺は内部形状で上手くいなせるように出来そう
8426/05/09(土)01:48:12No.1428087593+
実用される頃にはカバーとか付くんじゃないの?剝き出しのまんま使うものなの?
8526/05/09(土)01:48:13No.1428087595そうだねx6
次のゾロ目は幸運の持ち主だけどお前はそれ…
8626/05/09(土)01:48:51No.1428087703+
価格と耐用年数が既存のタイヤよりも上回ればみんな置き換えるよな
8726/05/09(土)01:48:54No.1428087715+
実際にはレスをしないけど念レス見てレスした気になってるタイヤ
8826/05/09(土)01:50:33No.1428087933+
スペアタイヤ用にでも普及して欲しい
8926/05/09(土)01:51:43No.1428088095+
>実用される頃にはカバーとか付くんじゃないの?剝き出しのまんま使うものなの?
試験で状況を確認しやすくするようにとかアピールとか
そういう目的で剥き出しにしてそうだ
9026/05/09(土)01:52:05No.1428088142+
>実用される頃にはカバーとか付くんじゃないの?剝き出しのまんま使うものなの?
コスパとか排土性考えると剥き出しの方がいいんじゃないかな
9126/05/09(土)01:52:11No.1428088156+
全国に増える陥没道路を安定走行できるとかならアリ
9226/05/09(土)01:52:29No.1428088194+
はよホバリングしろ
9326/05/09(土)01:52:37No.1428088218+
ちょっと高いくらいなら興味はあるくらいには見た目がイケてる
9426/05/09(土)01:53:56No.1428088418+
汚れを入れないより入った時に効率よく排出出来る方が良かったりする
9526/05/09(土)01:53:57No.1428088419+
>結構たわむんだな
>オフロード用にエア抜いた時みたいな雰囲気
>fu6666663.jpg
思ったより柔軟だな
9626/05/09(土)01:54:22No.1428088479そうだねx3
自転車だと既に中身チューブじゃなくてゴムとかウレタンとかあるんだけど総じて乗り心地はクソなのよね…
9726/05/09(土)01:54:23No.1428088482+
ばね下重量は嵩むし駆動ロスも増えるし街乗りにも向かなさそう
9826/05/09(土)01:55:07No.1428088593+
いい加減パンクと空気入れから解放されようぜ
9926/05/09(土)01:55:11No.1428088604+
>市販するとなったら膜みたいなサイドウォールは付けるんじゃなかろうか
石とか挟まるとまずいだろうからね
10026/05/09(土)01:55:20No.1428088621+
あんま詳しくないけど自転車のノーパンクタイヤと違うの
10126/05/09(土)01:55:22No.1428088629+
風切音もすげえ大きくなると思う
10226/05/09(土)01:55:23No.1428088633+
アンチグラビティタイヤはよ
10326/05/09(土)01:56:00No.1428088723+
そりゃパンクは怖いけどこれに替えればパンク以上の深刻な事故が起きないって保証もない
10426/05/09(土)01:56:06No.1428088739+
エアレスタイヤの自転車は溝が剥き出しだったな
石が挟まって取れなくなるような隙間してなかった気がするけど自転車なら加重が少ないからかな
10526/05/09(土)01:57:38No.1428088963+
>靴のソールみたいにゴムだけ交換だろう
パキスタンの職人に頼めば2000ルピーでやってくれそう
10626/05/09(土)01:58:35No.1428089108+
今までのノーパンク/ランフラットタイヤはタイヤ自体の剛性上げたり中に詰め物してたからタイヤが重かったり固くて乗り心地悪かったりしてた
fu6666687.jpg
10726/05/09(土)01:58:51No.1428089142+
上のぞろ目DHLの試験で言及されてるが
貨物車とかうっかりパンクして業務に穴開けるとめどいからその点でも優位とのこと
割とパンクでの廃棄やロスが多いそうだ
10826/05/09(土)02:01:07No.1428089491そうだねx1
>あんま詳しくないけど自転車のノーパンクタイヤと違うの
ノーパンクを謳っているチューブタイヤは普通にパンクする
10926/05/09(土)02:02:20No.1428089668+
>自転車だと既に中身チューブじゃなくてゴムとかウレタンとかあるんだけど総じて乗り心地はクソなのよね…
あれは如何なものか
ってのも開発の出発点の一つだから確実にあれよりはいいものがお出しされるだろう
11026/05/09(土)02:08:33No.1428090547+
これが普及し切ったらスパイクで通行止めできんくなるのか
11126/05/09(土)02:15:38No.1428091502+
スクラップ屋でホイールローダー使ってるから釘ドコドコ踏んでるしこういうタイヤ系の技術には期待してる
11226/05/09(土)02:16:31No.1428091608+
小石とかが挟まって見るだけで怖くなりそうなタイヤできそう
11326/05/09(土)02:18:08No.1428091827+
こいつに関しては敷地内とか整った道を低速で走る程度の運用じゃねーのか
さすがに公道は
11426/05/09(土)02:21:55No.1428092332+
軍用に使えば前線でパンクしないタイヤ駆動が作れるっていうのは盲点だった
11526/05/09(土)02:22:29No.1428092405+
一般人は溝のなくなった中華クソタイヤで十分だし対象外だろうな
11626/05/09(土)02:26:47No.1428092909+
メーカー純正で初めから付いてるくらいにならなきゃね
11726/05/09(土)02:28:11No.1428093060そうだねx2
あまりの暑さにゴムもダメですみたいな時代が来たら逆にこういう構造のタイヤが流行るかも知れない
11826/05/09(土)02:29:04No.1428093174そうだねx1
>>あんま詳しくないけど自転車のノーパンクタイヤと違うの
>ノーパンクを謳っているチューブタイヤは普通にパンクする
詐欺だ!?
11926/05/09(土)02:29:37No.1428093231+
石が挟まる
圧がかかる
石が飛び出す
12026/05/09(土)02:37:22No.1428094021そうだねx3
>こいつに関しては敷地内とか整った道を低速で走る程度の運用じゃねーのか
>さすがに公道は
もう公道試験開始して久しいよ
12126/05/09(土)02:39:27No.1428094228+
そういや空気圧で支えるわけじゃないならゴムチューブの形じゃなくてもいいのか
ドーナツ型じゃなくなる?
12226/05/09(土)02:49:46No.1428095212+
>マジレスタイヤも市販してほしいんやなw
死ねゴミ
12326/05/09(土)02:52:34No.1428095448+
タイヤまた6月に値上がりするってな…
12426/05/09(土)02:54:09No.1428095574+
パンクしない以外全てデメリットなの
だから産業用とか軍用みたいな特殊な用途でしか使われてない
12526/05/09(土)02:55:33No.1428095697+
>パンクしない空気圧の管理が不要って一番わかりやすいメリットがあるじゃん
レースは空気圧変えられないデメリット大きくない?って
12626/05/09(土)03:00:24No.1428096095+
月面探査とか海底調査とかで使われてるイメージ
12726/05/09(土)03:04:00No.1428096358+
>レースは空気圧変えられないデメリット大きくない?って
ACCとiRacingしかやってないけどレーシングシムだとタイヤの空気圧調整は外気温と路面温度によって決まるから
そこまるっきり調整できなくなるならより進んだ意味でのワンメイクタイヤになるんじゃないかな
12826/05/09(土)03:08:39No.1428096696+
自転車はないのかとおもったら数年前に発表されたきりっぽい
12926/05/09(土)03:09:25No.1428096754+
こんな横Gに弱いタイヤはそもそもレースに使えねえから心配すんな!
サイドウォール自体存在してないからな!
13026/05/09(土)03:14:24No.1428097102+
結局のところお値段次第
13126/05/09(土)03:16:53No.1428097282+
タイヤミリしらなんだけど横力が生まれる仕組みってトレッドのゴムが路面に引きずられた状態から戻ろうとする力だからリング剛性が高ければ横力はちゃんと発揮できるんでないの?
13226/05/09(土)03:17:20No.1428097317+
>タイヤまた6月に値上がりするってな…
死ぬわ弊社
13326/05/09(土)03:17:54No.1428097345+
いや自転車のノーパンクタイヤは普及してるぞ
まあウレタンやゲルや密閉チューブを入れただけのものだからこれも普通のバルブ付きゴムチューブより高い上に寿命は短いが
13426/05/09(土)03:31:02No.1428098106+
横方向の弾性みたいなのはどうなんだろう
13526/05/09(土)03:43:12No.1428098798そうだねx1
タイヤの空気圧の「それ自体には重量が無く軽量化に寄与する上にサスペンションの役割も果たす」というの改めて考えると偉すぎる
こんな強固な構造そう簡単に崩せる気がしない
13626/05/09(土)03:52:40No.1428099311+
スペアタイヤとしてなら欲しい
13726/05/09(土)04:16:27No.1428100471+
車はレンタカーぐらいしか運転しないけど空気入れる頻度って高かったりするの?
13826/05/09(土)04:23:47No.1428100778+
自転車は手軽なのが売りだからまあ流行らんだろうな
13926/05/09(土)04:26:51No.1428100896+
すごい昔から研究してるけど一向にモノにならない奴
フォーク用とかはたまに見かけるけど
14026/05/09(土)04:29:28No.1428100988+
>横剛性はすごいらしいけど
>縦に潰れるから今までなかったような局面でグリップ失うとかって話だった
回転方向に力がかかったらリブが倒れてクッションが無くなるわけか
14126/05/09(土)04:32:00No.1428101083+
メリットもあるけど現状デメリットとコストも付きまとうから選択肢の一つでしかない
14226/05/09(土)04:42:35No.1428101421+
日常で使用するには向かないけど
特定条件で必要とされる立ち位置に落ち着くと思う
14326/05/09(土)04:50:36No.1428101701+
ハムスターとかが隙間で走って動かせそう
14426/05/09(土)05:14:03No.1428102477+
鉱山用のバギーとか無人車両ではわりと見かける
14526/05/09(土)05:16:13No.1428102550+
エアレスタイヤのフォークリフト乗ったことあるけど乗り心地最悪だったからそこから良くなってるならまあ…


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