追い越し射精に退避してても2車線跨ぎで合流してくる命知らずがいるからマジで勘弁してほしい

首都高にとんでもない合流する場所あるよね…

>追い越し射精
乱交で最後にはめたやつの子供を妊娠するとかだろうか…

合流する車と車線変更をしまくるのがキチガイみたいな風潮があると皆追い越し車線を走っていればセーフになるんだな…

合流する側が待ってくれれば全ていいんだがこっちが優先なんだが？みたいな車しか見ねえ

片側一車線の合流が恐い

この場合黄色は赤がアホな前提で運転しなくてはならない

追い越し車線側に合流する場所もわりとある
こないことを祈る

>この場合黄色は赤がアホな前提で運転しなくてはならない
というか合流するクルマがいたら車線変更しなくてはいけないみたいなマナー消したほうがよくない…？

右側合流は存在するだけで日本にかなりの経済的損失を与えていると思っている

中途半端に混んでて中途半端に走ってる時の合流怖い
マリカーみたいに甲羅ぶつけて入る隙間作りたくなる

合流の標識が見えたら気持ち減速しろ

>片側一車線の合流が恐い
合流する側が飛ばしながらやってきて並走始めたときはマジかよこいつ！！！となりました

出口右側も苦手だ

スレ画は高速の合流画像じゃないよね

とにかく車間を開けるしかない
これがお互いにwinwin

>とにかく車間を開けるしかない
>これがお互いにwinwin
これをものぐさが考えた結果が追い越し車線走り続けるなんだろうね

合流側の車線にいるなら並走してくる合流車が居るかを気にしろ
あとは相手の速度に合わせて加速か減速を選べ

こっちは予め減速して充分合流できるスペースもあるのに入るか迷って30キロぐらいで道路入ってくるやつは免許返納して欲しい

>スレ画は高速の合流画像じゃないよね
？

>スレ画は高速の合流画像じゃないよね
高速の合流でも合流側が止まる前提なんすよ

なんとかなれー！

車線跨いで高速から降りるやつ死にたまへ

>というか合流するクルマがいたら車線変更しなくてはいけないみたいなマナー消したほうがよくない…？
始めて聞いた…

ちょっと減速するだけでさぁ！済む話なんだけどさぁ！

国は渋滞緩和させるためにファスナー合流を流行らせようとしたんや
まるで流行らないんだ

>というか合流するクルマがいたら車線変更しなくてはいけないみたいなマナー消したほうがよくない…？
そんなマナーないだろ…？

>というか合流するクルマがいたら車線変更しなくてはいけないみたいなマナー消したほうがよくない…？
車線変更はあくまで合流を妨げない手段の一例であって別に義務じゃ無いぞ
大抵合流車線に来る前から合流車は見えるから早めに車間開けるのが一番

いいですよね
合流出来そうな瞬間に車間詰めてこられるの
塞がれた
なんで

>始めて聞いた…
>そんなマナーないだろ…？
皆さんやってますね…

ごくまれにチキンレースを挑んでくる狂人がいる

>というか合流するクルマがいたら車線変更しなくてはいけないみたいなマナー消したほうがよくない…？
そんなマナーねえよ

fu6658995.jpg
俺の嫌いなSA
スマートインター出口が入り口直ぐでビルの影

怖い奴は一切の宇宙速度に到達するような加速が足りていない

突然割り込みノロノロ合流してくるカスを警戒して右車線に行ってる人がいるだけでそんなマナーねえよ…

>出口右側も苦手だ
右側出口は追い越し車線をちんたら走る車が出てくる原因にもなるからな…高速乗りなれてないとナビ案内聞いて結構手前から右に寄るんだよな

>車線変更はあくまで合流を妨げない手段の一例であって別に義務じゃ無いぞ
義務じゃないからマナーって書いてる

>>スレ画は高速の合流画像じゃないよね
>？
加速レーンないけど

加速車線を最後まで使わないと気が済まない人もやっかい
入れる時に入ってよ

>>始めて聞いた…
>>そんなマナーないだろ…？
>皆さんやってますね…
追い越し車線に車いなけりゃやるけどいる時にわざわざやらねーよ

加速車線で休憩してるやつは腹を切って死ぬべきなんだ

>加速車線を最後まで使わないと気が済まない人もやっかい
>入れる時に入ってよ
国が最後で合流しろって言ってるんだよなぁ

マナーとかではなく超ややこしい事に巻き込まれないようにそうする

このゾーン付近で左走ってるのはどういう理屈なのか一応聞いてみたくはあるけどやっぱ寝てんのかな？

>>加速車線を最後まで使わないと気が済まない人もやっかい
>>入れる時に入ってよ
>国が最後で合流しろって言ってるんだよなぁ
ファスナー合流は絶対に流行らせる

合流する前に十分に加速しない車はマジでヤバい

車って地方ローカルルールみたいなのたくさんあるから怖い

>>>スレ画は高速の合流画像じゃないよね
>>？
>加速レーンないけど
都市高速ならスレ画くらいの所あるよ

ランプから混雑具合見えるレイアウトだとちょっとありがたい

みんなで右側を車間距離空けつつ100キロで走ればいいんじゃねぇの

奥でチャック式は混んでる時だけにしろ
合流レーンからいつまでも横で並走すんじゃねぇ

>合流する前に十分に加速しない車はマジでヤバい
一時停止してる車に遭遇したことある

>>合流する前に十分に加速しない車はマジでヤバい
>一時停止してる車に遭遇したことある
やば…

合流見越して原則して前空けてるのに一向に合流して来ないパターンもあるよね
並走するだけして合流せずに停車したのを見た時は俺がパニックになった

>合流見越して原則して前空けてるのに一向に合流して来ないパターンもあるよね
>並走するだけして合流せずに停車したのを見た時は俺がパニックになった
運動神経ないパターンがそれだな
お祈り合流してる人

チャックは色んなメディアとアホ個人が理解せずにばら撒いたから悪いよ

教習で合流したことはあるけど合流されたことはないんだけど合流される側はどういう心持ちでいたらいいの

中々タイミング合わなくて加速車線最後まで使い切っちゃったのがトラウマ

>教習で合流したことはあるけど合流されたことはないんだけど合流される側はどういう心持ちでいたらいいの
余裕あるなら右車線はいればいいんじゃ？

>中々タイミング合わなくて加速車線最後まで使い切っちゃったのがトラウマ
トラウマが軽すぎる…

>教習で合流したことはあるけど合流されたことはないんだけど合流される側はどういう心持ちでいたらいいの
本来優先なので何も考えなくてもいいはずなんだよ…

>中々タイミング合わなくて加速車線最後まで使い切っちゃったのがトラウマ
レーン構造によってはマジ危ないから気を付けてね

マナーとか考えた事無いけど理由はどうあれ事故るのが嫌だから追い越し車線に逃げるよ…
加減速で合わせるだけだと向こうとタイミング合っちゃう場合があるし

>教習で合流したことはあるけど合流されたことはないんだけど合流される側はどういう心持ちでいたらいいの
速度を維持する

NEXCOは道路工事のCMのほかにもファスナー合流のCMやれ

合流される側はオラ入れるだろ来いや！くらいでいいよ

並走
するな

ええいままよ！

>ええいままよ！
ｶﾞｼｬﾝ

>教習で合流したことはあるけど合流されたことはないんだけど合流される側はどういう心持ちでいたらいいの
相手の加速具合を見て自分の前に入れるか後ろに入れるか判断してそれに合わせて自車のスピードを調整する

上手い人は開いたらサッと入るんだ余計な知恵は要らないんだ

合流する側で止まっても別に問題ないだろ？

本日2度目の〜

首都高で渋滞から加速車線なしで右側に入って
即左側に車線変更しなきゃいけないルートがあって2度とくるかバーカ！てなった

>合流する側で止まっても別に問題ないだろ？
問題ないよ
よくトラックがエンジン切って止まってるだろ？

>合流する側で止まっても別に問題ないだろ？
止まった状態から加速して安全に合流できるくらいに空いてるならそうだね…

高速の自動運転を早く

>>合流する側で止まっても別に問題ないだろ？
>問題ないよ
>よくトラックがエンジン切って止まってるだろ？
死んでよ〜

>首都高で渋滞から加速車線なしで右側に入って
もう怖い
>即左側に車線変更しなきゃいけないルート
こんなのあたまおかしくなる

高速じゃないけど名阪国道初めて走った時は加速レーン短過ぎてびっくりした

正直人の心と技術を信じすぎだと思う高速道路

>>合流する側で止まっても別に問題ないだろ？
>問題ないよ
>よくトラックがエンジン切って止まってるだろ？
高速で停車は基本ダメだよ

首都圏の高速こわすぎ
カッペの俺はもう２度と走りたくない

>>首都高で渋滞から加速車線なしで右側に入って
>もう怖い
>>即左側に車線変更しなきゃいけないルート
>こんなのあたまおかしくなる
YouTubeでも紹介してたのみたことあるから探してみて

fu6659060.mp4

昔のカーナビはトンネルはいると位置見失ってたから
首都高のトンネル内で分岐が嫌いだた

首都高って右から降りるルートあるって聞いて怖かった

>正直人の心と技術を信じすぎだと思う高速道路
高速っていうか自動車運転ルール自体が信じる心無しでは成り立たない…

熊野町ジャンクションと板橋ジャンクションが個人的にクソ
どうして一つのジャンクションにしてくれなかった

偶然に加速する側と合流する側の速度が合うと結構並走する事もあるぞ
前でも後ろでも付けるから速度上げるか下げるかどっちかにしろや！ってなった
怖かった

>>正直人の心と技術を信じすぎだと思う高速道路
>高速っていうか自動車運転ルール自体が信じる心無しでは成り立たない…
逆走する車が1台いるだけで破綻するからな…

ナビが「この先合流があります」って言ってくれるからそのタイミングで追い越し車線に入る心づもりを作っとく

>首都高って右から降りるルートあるって聞いて怖かった
首都高のランプは大体右で降りる印象
マジでもう乗りたくない

>fu6659060.mp4
ダメダメすぎる…

>fu6659060.mp4
南無三…！

>というか合流するクルマがいたら車線変更しなくてはいけないみたいなマナー消したほうがよくない…？
スムーズな合流のために車線を変えるなりスピードを落とすなりするのはマナーじゃなくって自分の安全のためだぞ

>偶然に加速する側と合流する側の速度が合うと結構並走する事もあるぞ
偶然とかタイミング合っちまったのは別にいいんだよ一瞬のお互い顔とか雰囲気で分かるから

右側合流と右側出口は首都高以外にもあるけどやっぱり首都高は一番おかしい

首都高は加速車線無しの合流とかあるからな…

加速車線かと思ったら一時停止の標識がある罠

NAの軽自動車での合流怖すぎ！

5号のどこだったか…急な登りからのカーブで加速する直線も無しで合流する入口

・左合流で追い越し車線に逃げる義務はないけど後ろに車が居ないなら寄ってあげると双方スムーズで親切は親切
・通常時は合流できるときにさっさと行った方が安全
・渋滞時は好き勝手合流すると収拾付かないから奥まで行ってファスナー合流
程度の判断は免許持ってるならやれてほしいというかこれ出来ないと飛び出しも反応できず轢きそうってなる

高速流してたら徐々に混んできたあたりで
不意に合流入っちゃって思わぬ所に流されちゃうのいいよね
ボケーと阪神高速流してたら京都まで走ってた事ある

>首都高は加速車線無しの合流とかあるからな…
合流側空けておこう！右！左！右！

>正直人の心と技術を信じすぎだと思う高速道路
そして人の心と技術のない奴が気軽に存在する高速道路

>fu6659060.mp4
本日2度目！？

>程度の判断は免許持ってるならやれてほしいというかこれ出来ないと飛び出しも反応できず轢きそうってなる
これを右見ないでやると画像になるわけですな

車間距離取っとけば本線の車の減速と加速車線の車がしっかり加速すれば問題ないんだけどな

無闇矢鱈にファスナってるやつはもうほぼお祈りマシーンと一緒な挙動する

たまに本線がどっちか分かりづらい分岐があるのが怖い
ナビは何も言ってくれないがまっすぐは右か！？左か！？

合流できなかったら止まれとは言うけどムズイ

>正直人の心と技術を信じすぎだと思う高速道路
ゲートでデッカいロボットアームに掴んでもらって順番に放り込んでほしい

加速車線入る手前のランプでタイミング合わせの為に一時停止させて欲しい

合流側も合流してくる方見てるから大抵はなんとか合わせられるんだ
ただ時々合流しようとするのが見えてる筈なのにロケットダッシュかます車もいる

合流のすぐ先に分岐があるからみんな走行車線走ってる

>ただ時々合流しようとするのが見えてる筈なのにロケットダッシュかます車もいる
関係ねえ
前に入られたくねえ

>NAの軽自動車での合流怖すぎ！
合流直前は普通道路だからそこで多めに車間距離空けてから長めにアクセル踏むしかない

>ナビは何も言ってくれないがまっすぐは右か！？左か！？
ええい！ままよ！
>出口→

合流って合流する側は飛ばせばいいの過ぎるの待てばいいの

首都高は首都高エアプが設計したとしか思えない…

>合流って合流する側は飛ばせばいいの過ぎるの待てばいいの
タイミングを合わせろ

分岐の2kmくらい手前には車線変更完了してないと落ち着かない

>分岐の2kmくらい手前には車線変更完了してないと落ち着かない
安全運転としてはとても良いと思うよ…

合流する方は口座溶かすつもりで踏めや！

>関係ねえ
>前に入られたくねえ
く、狂ってる！
こんな道路にいられるか！
俺は下道に帰らせて貰う！

>合流直前は普通道路だからそこで多めに車間距離空けてから長めにアクセル踏むしかない
ランプでアホみたいに詰めてくるアホいるよね…

入れてあげようと減速したら向こうも加速しないので並走した時は何やってんねんと思わずツッコミを入れてしまった

>分岐の2kmくらい手前には車線変更完了してないと落ち着かない
たまに分岐渋滞で直前で割り込めないとかあるからな…

クラクション連打すればいい
インドはこれでいけた

スッと入ってスッと戻るだけだろ？何が難しいんだ？

>>合流って合流する側は飛ばせばいいの過ぎるの待てばいいの
>タイミングを合わせろ
ふえぇ…

>車間距離取っとけば本線の車の減速と加速車線の車がしっかり加速すれば問題ないんだけどな
こっちは車間距離開けてんのに加速車線で加速しないせいで俺が延々減速し続ける羽目になるやつ

近くに首都高と第三京浜しかないんだけど合流の練習するならどっちがおすすめ？

>近くに首都高と第三京浜しかないんだけど合流の練習するならどっちがおすすめ？
第三京浜はヌルすぎるから首都高

人間の判断力に頼り過ぎててなんかこう…システマチックになんとかできない？とは思ってる

合流先混んでるわけでもないのに目の前のが一時停止し始めた時は震えた
停止したらいよいよ合流困難だろ

>>近くに首都高と第三京浜しかないんだけど合流の練習するならどっちがおすすめ？
>第三京浜はヌルすぎるから首都高
なるだけ人を殺したくないんだけど…

どっかバイパス行けばいいだろ

大体の問題は車間を詰めるアホのせいで起こる

首都高は本当にどうなってんだお前？？？って言う道の分かれ方してて初見は泣いちゃう

>なるだけ人を殺したくないんだけど…
緩い所で練習して慣れてきたら首都高チャレンジすればいいじゃん！

>なるだけ人を殺したくないんだけど…
絶対に殺すな

なんか引っ張ったら結び目できそうな案内標識あるよね

合流併走しそうになったら譲ってケツにつけ
そうでないならさっさと加速して本線の速度に合わせろ

>>>合流って合流する側は飛ばせばいいの過ぎるの待てばいいの
>>タイミングを合わせろ
>ふえぇ…
そのために大縄跳び練習させられたんだ

>首都高は首都高エアプが設計したとしか思えない…
元々あったのに注ぎ足していった結果じゃないの？

>首都高は本当にどうなってんだお前？？？って言う道の分かれ方してて初見は泣いちゃう
しかも結構皆速度出している
自分も速度出せば楽になると気づくまでは怖すぎた

>どっかバイパス行けばいいだろ
たしかに回数こなせるしこれが一番いいかも

>>第三京浜はヌルすぎるから首都高
>なるだけ人を殺したくないんだけど…
自分も人だからな

良いですよね…
お互いに譲って並走が終わらないの…！

クラクション鳴らしまくればキチガイだと思われて向こうから譲ってくれるからオススメ

>>首都高は首都高エアプが設計したとしか思えない…
>元々あったのに注ぎ足していった結果じゃないの？
右から合流わかってて追い越しする方がエアプだろと思わんでもない

心にトキを据えて激流に身を任せる構えで車を運転すれば大体なんとかなる

>>合流する側で止まっても別に問題ないだろ？
>問題ないよ
>よくトラックがエンジン切って止まってるだろ？
違反だぞ！

ごくまれにある合流車線が短いとこ嫌い

>>>首都高は首都高エアプが設計したとしか思えない…
>>元々あったのに注ぎ足していった結果じゃないの？
>右から合流わかってて追い越しする方がエアプだろと思わんでもない
初見がいるだろ

首都高は降り口右側もあるから知らずに降りるつもりで左寄ってた時「あ"？！」ってなる

横の車が遅く走ってくれてるようなら踏んで前入る
横の車が入れる気なさそうなら減速して後ろに入る
でいいんだよね？

全ては追い越し車線に居座る奴がわるいで解決する

大体は首都高そんな言うほどでもないと思ってるけど4車線ジャンクションは急にクソバカになる

合流させるために減速して車線開けてるのに全然こっち来なくて合流車線無くなるギリギリに急に入ってくる奴いたけどあれは何考えていたのだろう…

追越車線にそのまま入り込んできて俺の車はその車と壁に挟まれて事故った
たまたま隣に載せてた父親が生まれて初めて見る驚愕した顔してた

新東名というぬるま湯で育ったから首都高とか走るの想像するだけで怖い

首都高は一度だけ走ったけど事故らずに帰れたのは運がよかっただけだったような気がする…

>あれは何考えていたのだろう…
あいつ前だけしか見てないよ
いやハンドルしか見てないよ

高速じゃなくて専用道路なんだけど
一車線だから合流する時もされる時も緊張する

初めて首都高の合流するときほんとに怖くて泣いた
切れ目らしい切れ目ない

車の流れを見るってのがそもそも人間性能10割依存だからな…

首都高にある合流から分岐まで短いJCT大嫌い
車が左から右にあるいはその逆もしかりでXのように流れていく

合流付近で減速しても後ろの人怒らない？追突してこない？

>>>合流する側で止まっても別に問題ないだろ？
>>問題ないよ
>>よくトラックがエンジン切って止まってるだろ？
>違反だぞ！
トラックに言ってくれ

>合流させるために減速して車線開けてるのに全然こっち来なくて合流車線無くなるギリギリに急に入ってくる奴いたけどあれは何考えていたのだろう…
一応合流は合流車線いっぱい使って入るのが正しいとされてるんだ
加速が足りてればそんな必要ないと思うんだけどね

熊野町・板橋JCTを許すな

制限守って車間距離開けてればキチガイに絡まれない限り基本大丈

原付しか乗ってないけど高速道路一歩手前みたいな一般道入るの怖くない？
分岐で合ってるかわからなくて結構手前の安全地帯みたいな路肩に退避して車通りないの見てからしか入れん

ドライバー依存なのはもうしょうがないからせめて加速車線と本線お互いの視認性が高い線形にしてくれ

首都高の池袋だかどっかのPAが合流に一時停止付いてるからフル加速しないといけない恐怖

ちゃんとウィンカー出して曲がるよーって合図出してるのにいざ曲がろうとした瞬間加速して意地でも前に行こうとする車なんなの…
事故ったらどうする

もう信号機つけてくれないかなあと思ってる

>もう信号機つけてくれないかなあと思ってる
事故渋滞の元だな

前の車がもたついたせいでがっつり減速した上で合流車線使い切っちゃったりしたらどうしようって想像したら不安になってきた

入りやすいように隙間開けて待ってあげてるのに一生チンタラ謎の隙窺って入ってこないやつも困る
教習車でももう少し上手に入ってくるぞ

>国は渋滞緩和させるためにファスナー合流を流行らせようとしたんや
>まるで流行らないんだ
奥までがーっと抜かしていく奴に譲る隙間はねえ

前の車とちゃんと3秒の車間距離取ってたら何も怖くないよ
割り込みされた？ならまた車間距離取ればいいだろ

車間距離を開けて走ってたら無理矢理入ってくる人は隙間恐怖症かなにかなの？

手前で合流したがるやつが多すぎる

>もう信号機つけてくれないかなあと思ってる
高速道路に信号つけるの逆に事故の元だよ

いやスムーズに入れるスペースあるなら手前だろうとどこでも早よ入れよ
奥まで行くのシーン勘違いしてるだろ

>>国は渋滞緩和させるためにファスナー合流を流行らせようとしたんや
>>まるで流行らないんだ
>奥までがーっと抜かしていく奴に譲る隙間はねえ
渋滞の度に見るけどメンタルつえーなってなる

車間距離は100km/hなら100m、80km/hなら80m取るといいよって以前「」が言ってたな

>ちゃんとウィンカー出して曲がるよーって合図出してるのにいざ曲がろうとした瞬間加速して意地でも前に行こうとする車なんなの…
マジでびっくりするよな…

どうせ渋滞してて大して変わらないのに少しでも前に出て無理やり入ろうとしてくるバカ多すぎ

久々高速使ったけど夜中だと運転が狂ってるやつ多かったよ…
合流で入ってくるから速度上げようと思ったら加速して横についてくるやつとかちんたら走ってるから追い越し車線で抜かそうと思ったら急加速してブロックしてくるやつとか…

>>ちゃんとウィンカー出して曲がるよーって合図出してるのにいざ曲がろうとした瞬間加速して意地でも前に行こうとする車なんなの…
>マジでびっくりするよな…
だが前に入ろうとする車がプリウスなら？

>手前で合流したがるやつが多すぎる
出口付近から渋滞してるとこを渋滞すっ飛ばして出口ギリギリで無理矢理入ろうとする奴はこの野郎…！ってなる
特に数十分並んで待った後にやられた時とか

>だが前に入ろうとする車がプリウスなら？
余計入れた上で距離取るだけだろ…

>合流で入ってくるから速度上げようと思ったら加速して横についてくるやつ
え？

>奥までがーっと抜かしていく奴に譲る隙間はねえ
奥でファスナー合流すれば合流車線と走行車線の車の台数割合が1:1になるけど
手前で入るのが順番？的に正しいみたいなこういうおかしい解釈の奴がいると
走行車線の前に合流車線から合計2台も3台も入ることになるので走行車線の人が損をする

というか首都高が異常なだけで大抵高速道路は見晴らしいいし加速車線も十分に長いし出口も左にしかないからな…

もっと安全安心に合流できる何か…何かなんよ

ファスナー合流は理にかなってるんだけどなんか出来ない

合流近いよってなったらそこだけ追い越し走りたい気持ちはある

合流部分を走らせないようにするしか…

>というか首都高が異常なだけで大抵高速道路は見晴らしいいし加速車線も十分に長いし出口も左にしかないからな…
田舎者だから知らなかったけど東京は右にも出口あるのか…知らずに行ったら困惑しそうだ

ファスナーはテンポよく合間に入って行くことであって奥まで是が非でも走っていって走ることではない
うおっ早速勘違いしてる奴がいる

ファスナー合流ガチで知らないのかただただ図々しいのかわからない奴がまあまあいる

>もっと安全安心に合流できる何か…何かなんよ
IC通る度合流車線をそのまま走行車線にしよう

合流なんて南無三！で入るだけだろ

ファスナー合流合理的なのは分かるんだけどとっくにみんな車線入りしてる中左ずっと走ってる奴が先頭で合流しようとしたときに入れてやりたくねーって心情的な問題が

>合流なんて南無三！で入るだけだろ
成仏しろ

心情わからなくもないが一台二台入れたところでそう変わんねえよ…

>もっと安全安心に合流できる何か…何かなんよ

>ファスナー合流は理にかなってるんだけどなんか出来ない
あれはそもそも道路側がきちんと方式を採用しててくれないと成り立たないから…
合流させる側の車がファスナー前提で動く必要があるので

軽自動車は早く走れば事故りやすいし遅ければ渋滞の元になるから邪魔

>軽自動車は早く走れば事故りやすいし遅ければ渋滞の元になるから邪魔
バイクも邪魔

>1778128521589.png
左車線絶対殺す道は怖い

トラックも邪魔

車も邪魔
歩行者も邪魔
動物も邪魔
宇宙人も邪魔

一般道は兎も角高速だとどう考えても一番ゆっくり走ってるのはトラックでは
軽もそりゃ遅いけどさ

>1778128521589.png
合流は安全にできるだろうけど無茶苦茶詰まるだろ！

左右の車線の間をすり抜けていくバイク死にたまへ

いいよね大橋ジャンクション
よくねえよ急カーブ中に合流と車線変更をさせるな

車線減少する場所で結構前から標識とか出てるのに無視してなくなる方の車線を合流地点ギリギリまで走って渋滞の前の方に無理矢理入っていく車が憎くてしょうがない

高速道路は基本凸凹あったらだめだからキレイにしてるけど初見の降り口でボコボコになってるとこ機雷！
荷物崩れる！

というか下手くそは焦らずに止まってずっと待っててくれ
いつかチャンス来るから

>車線減少する場所で結構前から標識とか出てるのに無視してなくなる方の車線を合流地点ギリギリまで走って渋滞の前の方に無理矢理入っていく車が憎くてしょうがない
横見てないのか真横に車いるのに寄せてきてぶつかりそうになってるのいた
合流される側がきづいてブレーキ踏んでなきゃ間違いなくぶつかってたと断言できるくらいゴミな運転だった

譲り車線のことを追い越し車線だと思ってる奴はマジでヤバいから車乗るのやめてくれ

>というか下手くそは焦らずに止まってずっと待っててくれ
>いつかチャンス来るから
一般道は兎も角高速で止まるのは駄目だろ！

合流路で停止！？

>名阪国道は加速車線無し一時停止からのPA合流とかあったからな…

>>というか下手くそは焦らずに止まってずっと待っててくれ
>>いつかチャンス来るから
>一般道は兎も角高速で止まるのは駄目だろ！
そう思って焦るからダメ
もう止まって確実な時が来るまで待っときな？

まあ車が途切れず入れないなら止まるしかない

>大体は首都高そんな言うほどでもないと思ってるけど4車線ジャンクションは急にクソバカになる
あの空気の読みあいで成り立ってるのすごいよね…

合流入る前に前の車と距離開けるようにしてる

ナビの合流の警告は本当に助かってる

もう車からこちら入れますどうぞみたいな直接的なメッセージを発信できるようにしたほうがいいんじゃないか

>首都高の池袋だかどっかのPAが合流に一時停止付いてるからフル加速しないといけない恐怖
ここか
https://maps.app.goo.gl/oPhEjjhnzHM4Uxa37

加速レーンに車止めて1kmくらい歩いて戻って発煙筒燃やして左車線のおいとくと安全に合流できるぞ

東京はわからんけど俺は大阪ですら車線の数に幻惑されて迷う

首都高はそりゃ毎日どこかしら事故ってるわってくらいには道路の作り方がゴミ過ぎる

自動運転が極まったらなんの心配も要らなくなるんだろうな

>自動運転が極まったらなんの心配も要らなくなるんだろうな
心配なくなった頃に事故りそう

>車線減少する場所で結構前から標識とか出てるのに無視してなくなる方の車線を合流地点ギリギリまで走って渋滞の前の方に無理矢理入っていく車が憎くてしょうがない
分かる
分かるからこそ渋滞中の東名で渋滞緩和用の付加車線をギリまで使い切って合流したら同乗者に怒られたのは悲しかった
似てるけど違うんよ！

首都高の話聞くたびに中尾彬が15kmで走ってたら警察に捕まって憤慨した話をテレビでしたの思い出す
自分が悪いと思ってないの凄くね

周り一切見ずに30kmで合流してくるジジババ凄いよね…

仕事で霞ヶ関から高速乗ることが多かったけど右合流かつカーブかつトンネル出口付近なのは本当に嫌だった

ウィンカーを出すと行き先が読まれるからあまり出さないなぁ
周りも出してないし

>ウィンカーを出すと行き先が読まれるからあまり出さないなぁ
>周りも出してないし
は？

>ウィンカーを出すと行き先が読まれるからあまり出さないなぁ
>周りも出してないし
名古屋人は車に乗るな

>首都高の話聞くたびに中尾彬が15kmで走ってたら警察に捕まって憤慨した話をテレビでしたの思い出す
>自分が悪いと思ってないの凄くね
ゆっくり走ってるんだから安全運転で文句言われる筋合いない！はマジで一定数いるから怖いんだよね

そもそもなんで高速道路の合流って運任せとは言わないまでもリズムゲー方式になったの？

本線視認しづらい合流作るなと言いたい

PA出口で加速車線短すぎ！ってところはちょっと怖い

あれを運任せ呼ばわりするようなやつ向けには構築してないからですね

>PA出口で加速車線短すぎ！ってところはちょっと怖い
出口で加速するな

黄色も赤が寄ってきそうだなって予想は当たり前に必要で赤も青が強引に合流してきそうだから早めにレーン移動するかって行動自体はいいけど確認が下手だと黄色にぶつかって迷惑かけるし
青も速度上げてないとスムーズに合流できなくて合流先レーンの後続が事故る可能性もでるしで
全車両の運転手ちゃんと警戒する必要があるんですね

>周り一切見ずに30kmで合流してくるジジババ凄いよね…
あー待ってるな隙間開けてあげよってしても一切気づかずスピードも上げてくれないから困る

>ウィンカーを出すと行き先が読まれるからあまり出さないなぁ
>周りも出してないし
語尾にだぎゃを付けろ

>そもそもなんで高速道路の合流って運任せとは言わないまでもリズムゲー方式になったの？
他にどうしろってんだ

速度合わせて隙間に入るんだよ

>>ウィンカーを出すと行き先が読まれるからあまり出さないなぁ
>>周りも出してないし
>語尾にだぎゃを付けろ
ウィンカー出さないのは岡山県民だ
なすりつけるな

✕常に全方向を警戒して運転しなければならないため

赤が減速すれば解決なのでは？

俺は基本的に合流できるように速度を調整するよ…
いや入れるって入りなよほら！

難しいとか思ったことないから逆に考える

俺はドライバーとしての器が小さいのでウインカー出したら多少無理目でも減速して空けてやるけどウインカー出さないで入ろうとする奴には減速してやらない
俺みたいな奴はいつか事故るんだろうな

名古屋民は加速した方が安全安心
岡山民はウィンカー無し危険無し

定期的に「女ァ！！」はある

>名古屋民は加速した方が安全安心
>岡山民はウィンカー無し危険無し
おかしい

ファスナー合流だつってんだろ2台目入ろうとすんな

スレ画みたいに合流者が右後方を見通せるようになるのが加速距離稼げない地点なのは構造欠陥すぎる

>赤が減速すれば解決なのでは？
高速でブレーキ踏むなカス

>ファスナー合流だつってんだろ2台目入ろうとすんな
これだと2台目にはカチカチされても許せんよな

>>赤が減速すれば解決なのでは？
>高速でブレーキ踏むなカス
エンジンブレーキ意識しろ

行き先が読まれるからウィンカー出さないが本当に意味不明すぎる
行き先を知らせるためにウィンカー出すんだよ！

赤がアホじゃなかったとしても黃色がカスで周りを見てないと赤がアホと同レベルになる

行き先知られたら恥ずかしいし…

スレ画通りみたいになるとどうしても赤黄色が気遣いすることになるが仕方ない

片側一車線合流で一旦停止してコッチと目が合いながら徐行で出てきたババァが昔いた

行き先知られた所で何の不利益があるんだよ

ファスナー合流はフォーク並びくらい人類の英知がつまったアイデアだと思うんだけどなかなか定着しないよね

>行き先知られたら恥ずかしいし…
隠しパラメータの友好度あげたらウインカー出してくれるようになるのかな

>行き先知られた所で何の不利益があるんだよ
ラブホでフェイク指示器だすのはよくあるけど…

>ウィンカーを出すと行き先が読まれるからあまり出さないなぁ
>周りも出してないし
岡山から出てくるな

まさに連休中あーああいつ事故るなと思った無理な合流したやつが案の定トンネルの中で事故ってたけどそのせいで詰まったので死んどきゃよかったのになってなった
車の中で中指立てながら通過したけど許して欲しい

そもそも交通状況が流れてたらもう自然とファスナー的になってんだよ
何か勘違いしてるの多いけど

出してんだからいいだろと思ってそうだが車線変更と同時か車線変更しはじめてからウインカー出すアホも大勢いる
ウインカーは車線変更しましたよの合図じゃねえんだよサンキューじゃねえよ

>>行き先知られた所で何の不利益があるんだよ
>ラブホでフェイク指示器だすのはよくあるけど…
どうせ見てるの赤の他人だろ何恥ずかしがってんだよ

>ラブホでフェイク指示器だすのはよくあるけど…
それ原因で事故ったらクソ目立たない…？

>車の中で中指立てながら通過したけど許して欲しい
子供みたいなことしてんな

しかしね…合流地点が怖いのと同様に逆走する連中はいろんな意味で怖いのだから…

>ファスナー合流はフォーク並びくらい人類の英知がつまったアイデアだと思うんだけどなかなか定着しないよね
そりゃそんな事言ってたら根付かないわってぐらい

>そもそも交通状況が流れてたらもう自然とファスナー的になってんだよ
>何か勘違いしてるの多いけど
もういっそ渋滞してて一台ずつ入れていく流れでいいよね…

>しかしね…合流地点が怖いのと同様に逆走する連中はいろんな意味で怖いのだから…
あれってどうやって入ってくるんかねえ

fu6659268.png
優秀な関東で光り輝く茨城県

そもそも自動車の速度は人間の反応速度を超えているので運転することそのものが間違いであって…

鳥取と島根で対比してるの初めてみた

>>しかしね…合流地点が怖いのと同様に逆走する連中はいろんな意味で怖いのだから…
>あれってどうやって入ってくるんかねえ
逆走爺見よう

>横の車が遅く走ってくれてるようなら踏んで前入る
>横の車が入れる気なさそうなら減速して後ろに入る
>でいいんだよね？
たまに並走車との車間詰めて後ろに入れようとしないキチガイもいるから気をつけること

>fu6659268.png
>優秀な関東で光り輝く茨城県
香川と岡山はマジで何があったの…

加速レーンの無い合流で逆走するんだよな

前から車が！はネタになってるけど
教材のしてはわかりやすいよね

>あれってどうやって入ってくるんかねえ
SAで出口方向間違えたり

ボケた人間の思考回路は本当に意味分からん挙動するから逆走は無くならないよ

>優秀な関東で光り輝く茨城県
ほら土浦ナンバーとかカスしかいないから…

同じ四国なのに東西で差がありすぎる…

いっけるかな〜

>ボケた人間の思考回路は本当に意味分からん挙動するから逆走は無くならないよ
免許リーダーはなんで義務化されないんだろうね
不携帯もなくなるだろうに

>車間距離は100km/hなら100m、80km/hなら80m取るといいよって以前「」が言ってたな
普通に教習所で習うはずだけど…

>>fu6659268.png
>>優秀な関東で光り輝く茨城県
>香川と岡山はマジで何があったの…
実際そうだけど何上位に愛媛が抜けてるんだよ...昔は伊予の早曲がりとか言われてただろうが

首都高に相手の車が見えない合流ない？

普通車1台が5mと覚えておくんだ

本当に加齢でボケてるならまだマシで看板や信号も流し見でそもそも周り見てない奴が一定数居る
なんで免許取れたんだ

>>横の車が遅く走ってくれてるようなら踏んで前入る
>>横の車が入れる気なさそうなら減速して後ろに入る
>>でいいんだよね？
>たまに並走車との車間詰めて後ろに入れようとしないキチガイもいるから気をつけること
とっとと前行ってくれるならまあそれはそれで…となるからいいんだけど途中まで若干後ろだったのに急に加速するからなこういう奴って…

>fu6659268.png
京都28位か…体感もっといるけどな

一都三県も千葉だけちょっと落ちてるの納得感ある

>京都28位か…体感もっといるけどな
京都はウインカーだすけど曲がる直前に出すからダメなんだよ！

街灯で明るいからってライトすら付けないやつ見た時は免許制度の敗北を感じた

わざと危ない運転したら自分も事故に巻き込まれかねないわけじゃん
なんでするの

>仕事で霞ヶ関から高速乗ることが多かったけど右合流かつカーブかつトンネル出口付近なのは本当に嫌だった
あそこ怖すぎる
1回だけお祈り合流して何事もなかったけど未だにトラウマなくらい反省してる

>同じ四国なのに東西で差がありすぎる…
山岳地帯と一般道が真っ直ぐ整備されたかの違い

>一都三県も千葉だけちょっと落ちてるの納得感ある
千葉も右上のほうはカスみたいなドライバー多いから…

>実際そうだけど何上位に愛媛が抜けてるんだよ...昔は伊予の早曲がりとか言われてただろうが
大体行政ブチギレて取り締まりゴリゴリにやると改善する
東北の塩分過多とかもそんな感じで改善される所はされてる

>わざと危ない運転したら自分も事故に巻き込まれかねないわけじゃん
>なんでするの
俺だけは事故らないと言う根拠皆無の自信があるから

逆走はやった奴が走り続けるのが意味不明
ハザードだして端に止まれよ

>逆走はやった奴が走り続けるのが意味不明
>ハザードだして端に止まれよ
早く降りなければという焦りがあるんだろう

>>fu6659268.png
>>優秀な関東で光り輝く茨城県
>香川と岡山はマジで何があったの…
高知住みだけど四国自体運転荒いの多いし車線変更する時にウィンカー出さないの本当に多い
赤信号数秒は普通に突発するのも多いから交差点右折する時も右矢印だからと油断してたら突っ込まれる

>大体行政ブチギレて取り締まりゴリゴリにやると改善する
>東北の塩分過多とかもそんな感じで改善される所はされてる
横断歩道で止まらなかった県が県あげて改善に乗り出したら改善した話もあるもんな

>逆走はやった奴が走り続けるのが意味不明
>ハザードだして端に止まれよ
ワシが逆走するわけないだろ！
実際に言われた言葉だ

普段まず高速乗らないんだけどたまの遠出で走らないといけないとき死の恐怖を感じる
自然吸気10年10万キロ軽ハイトワゴンです

>逆走はやった奴が走り続けるのが意味不明
>ハザードだして端に止まれよ
本人の感覚としては突然の逆走だから適切な対応なんて無理だよ
「」ちゃんだって運転中にいきなり逆走レーンにいたら即対応出来ないだろ？
そんな認知能力で乗るな？乗らないと生活できないからと甘い交通行政の問題なので…

岡山は昔はパトすら出さなかったと云われる

>死の恐怖を感じる
そう思うならやめておけとしか言えん

>逆走はやった奴が走り続けるのが意味不明
>ハザードだして端に止まれよ
そんな判断できる奴はそもそも気付いた時点で即止まるから入口付近で早々に転進するよ

>岡山は昔はパトすら出さなかったと云われる
中国道で落合の警察が広島で取り締まったり好き勝手してたイメージしかないな

>>岡山は昔はパトすら出さなかったと云われる
>中国道で落合の警察が広島で取り締まったり好き勝手してたイメージしかないな
えっ

商業施設出口で前の車が右ウインカー出して逆走開始！しようとしてたので慌ててクラクション鳴らしたわ
タクシーっぽい車だったけど大丈夫なのかな…

俺の考えた最強の合流
車線を毎回増やせばいい

>商業施設出口で前の車が右ウインカー出して逆走開始！しようとしてたので慌ててクラクション鳴らしたわ
>タクシーっぽい車だったけど大丈夫なのかな…
俺も昔免許取り立ての頃に気づかずに一方通行の細道に入ろうとしたのをクラクション鳴らして知らせてくれた人がいた
感謝だわ

>香川と岡山はマジで何があったの…
岡山は
>ウィンカーを出すと行き先が読まれるからあまり出さないなぁ

おばちゃんの車マジで周り見えてないから怖い
近所の横断歩道渡る時マナー悪いおっちゃんはこっち気づいた上で無視してくるけどおばちゃんは素で気づかず通り過ぎていくし気づいて慌ててブレーキ踏むのも遅い
お前それ俺がもし渡り始めてたら普通に轢かれて間に合ってねえぞ

>俺の考えた最強の合流
>車線を毎回増やせばいい
田舎にあるやつ
人が少ない場所まで行くと車線減るの

>俺の考えた最強の合流
>車線を毎回増やせばいい
３時間も走れば二桁車線だね…

ババアはドライバーでも歩行者でも自転車でも怖い

>３時間も走れば二桁車線だね…
これで解決
追い越したら速やかに合流しないから悪い

>>商業施設出口で前の車が右ウインカー出して逆走開始！しようとしてたので慌ててクラクション鳴らしたわ
>>タクシーっぽい車だったけど大丈夫なのかな…
>俺も昔免許取り立ての頃に気づかずに一方通行の細道に入ろうとしたのをクラクション鳴らして知らせてくれた人がいた
>感謝だわ
俺も一通の出口で入ろうとしてくる車にクラクション鳴らされたから譲って入れてやった事あるな
道の
奥の方でパトカー止まってたから

>ババアはドライバーでも歩行者でも自転車でも怖い
ババアドライバーはそんなに
若いねーちゃんのドライバーが怖い

うちの近所にはラウンドアバウトがあっていい感じに機能してるんだけど全国的にどのくらいあるんだろう

>これで解決
>追い越したら速やかに合流しないから悪い
IC毎に合流しないとダメだから結果的にお祈り数増えない？

>>>商業施設出口で前の車が右ウインカー出して逆走開始！しようとしてたので慌ててクラクション鳴らしたわ
>>>タクシーっぽい車だったけど大丈夫なのかな…
>>俺も昔免許取り立ての頃に気づかずに一方通行の細道に入ろうとしたのをクラクション鳴らして知らせてくれた人がいた
>>感謝だわ
>俺も一通の出口で入ろうとしてくる車にクラクション鳴らされたから譲って入れてやった事あるな
>道の
>奥の方でパトカー止まってたから
えらい

　>俺も一通の出口で入ろうとしてくる車にクラクション鳴らされたから譲って入れてやった事あるな
>道の
>奥の方でパトカー止まってたから
いいことしたな