タイヤとフェンダーの隙間が綺麗に並行になってるのが好き

タイヤとフェンダーの間に指1本入る程度が一番かっけえって谷口信輝が言ってたけど俺もそう思う

クルマによるがカタログ写真も少し車高下げてるらしいから…

この角度の画像で言われても

適度に整ってるのが純正じゃねえの

タイヤと車体の隙間が全部等間隔なのが至高なんじゃないのか

>適度に整ってるのが純正じゃねえの
そうとも言えるしそうとは言えない
カタログ写真とかだと大体ほんの少し下がってるし

カローラの四駆がSUV並みに車高高くてこれでいいんじゃね？ってなる

>カローラの四駆がSUV並みに車高高くてこれでいいんじゃね？ってなる
クロスならそりゃSUVだから高いけどそれ以外のカローラは全部最低地上高130じゃね？

車高を上げ下げするとどんなメリットデメリットがあるの？

>車高を上げ下げするとどんなメリットデメリットがあるの？
下げるとロールが抑えられる
乗り心地が多少悪化する
ただ最近のは変えたところでそこまで変わらん
保安基準内でもディーラーへの入庫が渋られるのと
自動でライトの高さを調整してる車だとこれに影響が出る
これも部品つければ対応できるけど付けたらつけたでディーラーの入庫渋られる
車載カメラの方もキャリブレーションが必要になったりする

車高下げてスポーティにするのも好きだし車高上げてオフロード風にするのも好きよ

>車高を上げ下げするとどんなメリットデメリットがあるの？
イジった人がかっけえ…って思うことができる
他人の感想なんてどうでもいいー

>イジった人がかっけえ…って思うことができる
>他人の感想なんてどうでもいいー
そう思ってる人はネット上に写真なんてアップしないんですよね〜

>そう思ってる人はネット上に写真なんてアップしないんですよね〜
？？？

そもそも適度とかいう言葉が主観によるから…

>そもそも適度とかいう言葉が主観によるから…
ギリ指一本入るくらいかな…

特に追加料金とか取ることも出来ずリフトアップに余計な手間がかかるだけなのでディーラー側もそりゃ渋る

>クルマによるがカタログ写真も少し車高下げてるらしいから…
今でも露骨にバネカットしてる写真とかあって笑う

2本入らないくらいだな
Dに入庫しぶられた事もない

個人的には８６とＢＲＺはもうちょっとロールするくらいのほうが乗りやすいような気がする
エンジンのせいなのかロールしてる感じが無くてなあ
このあたり乗ってる本人が慣れないとだめなのかもしれん

7本スポークとか割り切れない！キモい！って勢力もいると思う
設計してる人とか

わああのショコタン歩道にのぼれないよお

指1〜2本入る程度のシャコタン+ツライチ
これね

>7本スポークとか割り切れない！キモい！って勢力もいると思う
割り切れる割り切れないよりスポークと穴の位置関係でモヤることはある

とりあえずどんな車でもOZラリーレーシングみたいな白いホイール履かせてでかい泥除け付けてでかいフォグランプ増設したくなる人間も居る

リムよりスポークが外に出てるホイールのツライチってどこに合わせるの？リムでいいの？

雪とか路面が荒れてるとかで車高を上げる必要がある人向けに
ちょっとアップできるというスプリングがあるのを知った

車種による！

車高下げてレース場走ってるならカッコいいけど
街乗りで少しの段差でビクビクしながら通過しようとしてるのはちょっとダサいかな…

>とりあえずどんな車でもOZラリーレーシングみたいな白いホイール履かせてでかい泥除け付けてでかいフォグランプ増設したくなる人間も居る
90年代のWRCに脳を焼かれたオタク…！

>とりあえずどんな車でもOZラリーレーシングみたいな白いホイール履かせてでかい泥除け付けてでかいフォグランプ増設したくなる人間も居る
とりあえず軽量化と口にして内装を剥ぎだす人もいるしなあ

下がってると格好いいのも割とわかるけど
実用性と天秤にかけて格好よさを取りたくなる程ではない

>指1〜2本入る程度のシャコタン+ツライチ
>これね
とりあえず整ってちゃんと走れて街乗りでもそんな苦労しないのがだいたいこの辺だな

>車種による！
ハイエースをローダウンすると乗り降りや積み込み積み下ろしが楽になっていいよな

>車高下げてレース場走ってるならカッコいいけど
>街乗りで少しの段差でビクビクしながら通過しようとしてるのはちょっとダサいかな…
それはそうなので何事も程々がちょうどいいわけですね

そのまま車検通る程度の低さなら困ることは滅多にない
たまにダメなやつもあるが…

いい感じの車高の車の写真を見せてよ

身の回りにダートラ系の人しかいないので
車高は上がる
というかジャッキアップした時に
サスが長いのかびっくりするほどタイヤがおりてくる

セダンやクーペみたいな平べったい車ならいいけど
クロカンタイプのシャコタンは正直ダサいと思う

>ハイエースをローダウンすると乗り降りや積み込み積み下ろしが楽になっていいよな
そういえばバイク屋さんのはそうなってたなあ

>身の回りにダートラ系の人しかいないので
>車高は上がる
>というかジャッキアップした時に
>サスが長いのかびっくりするほどタイヤがおりてくる
タイヤ降りてくると変える時めんどくさそうだな…

下げた！かっけぇだろ〜ってされても当の本人以外はどうも思わないという完全に自己満足の世界

今のシビックの純正で指2本がキツいので下げたら擦る自信しかない

タイヤは小さいほうがかっこいいという風潮になってほしい
純正が21インチとかクソ重いんじゃ！

>そのまま車検通る程度の低さなら困ることは滅多にない
>たまにダメなやつもあるが…
ZN6だっけ下げたら灯火類で車検引っかかるやつ

下げてないと何コレ丸和でも行くん？って煽られるし…

>タイヤ降りてくると変える時めんどくさそうだな…
パンタジャッキでは高さが足りなくて
みなさますごい上がるタイプのガレージジャッキを積んできてる
アルミ製のくせにすごい重いよ

運転下手なので車高高い方がありがたいです…

>>そのまま車検通る程度の低さなら困ることは滅多にない
>>たまにダメなやつもあるが…
>ZN6だっけ下げたら灯火類で車検引っかかるやつ
フォグの位置がね…

>いい感じの車高の車の写真を見せてよ
いい感じって言われるとこれくらいかな
fu6631646.jpg

>>そのまま車検通る程度の低さなら困ることは滅多にない
>>たまにダメなやつもあるが…
>ZN6だっけ下げたら灯火類で車検引っかかるやつ
対策はできるけどデザインした人アホだよね
どんどん弄ってくださいなんて言いながら弄る人間の世界を知らんのだろう

>下げてないと何コレ丸和でも行くん？って煽られるし…
丸和で僕と握手だ！
友達のサポートなんでおいらは走んないけどな

>いい感じって言われるとこれくらいかな
雑誌の長期試乗車が高速道路でボンネットがガバッと開いたので
前が見えなくなってとかなかなかエキサイティングな内容で盛り上がったよ

>>下げてないと何コレ丸和でも行くん？って煽られるし…
>丸和で僕と握手だ！
>友達のサポートなんでおいらは走んないけどな
髪ギッシギシになるやん！ドラパレの方来てよ！

車高落としての35扁平も乗ったしエアサスにレグノ履いたのにも乗ったけど
街乗りでも高速でも低扁平カチカチ脚は本当に苦痛すぎてもうやりたくないというかやらん

>いい感じって言われるとこれくらいかな
>fu6631646.jpg
ナローなBTCCとかイタリア国内仕様もいいよね

上手い人は何乗っても早いというのを見てしまったら
いじるのに対してなんか憑き物が落ちたようになるというパターンもありましてな
かわりにタイヤはバンバン買うしオイルはバンバン変えるんですが

>車高落としての35扁平も乗ったしエアサスにレグノ履いたのにも乗ったけど
>街乗りでも高速でも低扁平カチカチ脚は本当に苦痛すぎてもうやりたくないというかやらん
ほんと拷問でしかないのに乗ってる人はよく耐えてる

>上手い人は何乗っても早いというのを見てしまったら
>いじるのに対してなんか憑き物が落ちたようになるというパターンもありましてな
>かわりにタイヤはバンバン買うしオイルはバンバン変えるんですが
凡人がセッティングだなんだ考えるより走りまくった方がいいわなとなる

純正が1番
fu6631753.jpg

タイヤとフェンダーに間があまりあるとタイヤワックスとかした時に側面以外がよく見えて逆にうーnってなっちゃう…

>純正が1番
>fu6631753.jpg
そりゃ役物ポルシェはそうでしょうよ

ドイツ製とか欧州車はそのまんまでフェンダーとタイヤ、ホイールのサイズ感良くて偉いよ

排気系の取り回しがカスだと全然下げられないことがある

下げすぎてるのか店舗入るとき段差で底擦ってるの見かけたことあるけど乗ってる人は気にならないものなの？

>下げすぎてるのか店舗入るとき段差で底擦ってるの見かけたことあるけど乗ってる人は気にならないものなの？
慣れる

>リムよりスポークが外に出てるホイールのツライチってどこに合わせるの？リムでいいの？
スポーク

>排気系の取り回しがカスだと全然下げられないことがある
メーカーがわざとやってる事もある
ゴミみたいないじり方すんなって

タイヤは適度にミチミチしてる方が好き

>ドイツ製とか欧州車はそのまんまでフェンダーとタイヤ、ホイールのサイズ感良くて偉いよ
欧州車のこの点だけは本当にいいなあって思う

>タイヤは小さいほうがかっこいいという風潮になってほしい
>純正が21インチとかクソ重いんじゃ！
俺はそれの交換をディーラーなりショップのお兄さんに任せて自分は店内でコーヒー飲むマン！
工賃払ってるから許して欲しいマン！

21インチとか何も良い事なくない？

>21インチとか何も良い事なくない？
うるせえ純正でこんなサイズ履かせたトヨタに言え

俺は貧乏人
純正タイヤがどんどんデカく薄くなっていってるのは勘弁して欲しい

タイヤを自分で外したりつけたりするときだけ
腰痛防止のためにコルセットつける人おりますしな

18インチぐらいがちょうど良いよ…

>俺は貧乏人
>純正タイヤがどんどんデカく薄くなっていってるのは勘弁して欲しい
軽乗れ
アジアンで十分
マジで

デカくて細いバイク見たいなタイヤは燃費が良いからな…

>>排気系の取り回しがカスだと全然下げられないことがある
>メーカーがわざとやってる事もある
>ゴミみたいないじり方すんなって
純正でマトモな脚つけてから言えよなぁ…整備性も悪化するし

流行ってるからって安易にSUV買うとタイヤ交換で白目剥く

サイズデカくするのはいい
薄くするな

>純正タイヤがどんどんデカく薄くなっていってるのは勘弁して欲しい
ブレーキキャリパーに干渉しないならホイールから変えてインチダウンという手もアリでは
距離乗る人とかはやってる人はいるはず

>サイズデカくするのはいい
>薄くするな
155/70R19

たまにありえないくらいハの字みたいな角度ついてるのがかっこいいと思ってる人いるの怖い

>>サイズデカくするのはいい
>>薄くするな
>155/70R19
うぉむちむ…
細くね？

>>>排気系の取り回しがカスだと全然下げられないことがある
>>メーカーがわざとやってる事もある
>>ゴミみたいないじり方すんなって
>純正でマトモな脚つけてから言えよなぁ…整備性も悪化するし
スポーツ走行とか想定外のアホな暴走行為するなカス
VIPみたいな品位の無いようなカスタムすんなボケ

235 40 18くらいがいいよ

いまふと渋滞情報を確認したら
関東から出ていく方向は全部すごい渋滞してる
クルマで出かけるのは明日からにしよう

>235 40 18くらいがいいよ
245 40 18なら乗ってたな…
前後から見えるタイヤの太さは本当にカッコよかった…

車高低いとパンツ見やすいからな

自分の中で何かが一周してしまったので
タイヤは細く高くのほうがかっこよく見えるように

俺の愛車180キロ超えると自動で車高下がるけど
下がってる時の写真見るとあんまり格好よくない…

>俺の愛車180キロ超えると自動で車高下がるけど
いい車に乗ってるんだな
アクティブサスペンションってやつ？

>>純正でマトモな脚つけてから言えよなぁ…整備性も悪化するし
>スポーツ走行とか想定外のアホな暴走行為するなカス
>VIPみたいな品位の無いようなカスタムすんなボケ
この赤いバッジは何なんですHンダﾘﾆﾝｻﾝ！

車高下げるとタイロッドがバンザイするクソみたいな足の車に乗ってるけど新品サスの選択肢が車高調しかない…

トヨタの純正で21インチ履いてる車はPHEVじゃなければ18インチまで落とせるけど
じゃあ純正20インチで良くないですかね？とはなるなってる
まあそれやるとPHEVのグレードがそれ以上インチダウン出来なくなるんだが

>車高低いとパンツ見やすいからな
かつてロータスヨーロッパ乗ってた方が言ってましたが
目線がスカートのすそより低いと
横を見ると普通に見えたが見たからってありがたいもんでもないしなあ、と

プリウスのタイヤいまだに慣れん
デカっ…薄っ…きもっ…ってなる

>かつてロータスヨーロッパ乗ってた方が言ってましたが
>目線がスカートのすそより低いと
>横を見ると普通に見えたが見たからってありがたいもんでもないしなあ、と
自慢か？

>>>純正でマトモな脚つけてから言えよなぁ…整備性も悪化するし
>>スポーツ走行とか想定外のアホな暴走行為するなカス
>>VIPみたいな品位の無いようなカスタムすんなボケ
>この赤いバッジは何なんですHンダﾘﾆﾝｻﾝ！
T○Y○TAﾘﾆﾝｻﾝ！
かっこいいですねえこのエアロパーツ！

>アクティブサスペンションってやつ？
そうそう
ウィング角も変わるらしいけど見て分からん

>プリウスのタイヤいまだに慣れん
>デカっ…薄っ…きもっ…ってなる
デカさに対して細くね…？って

乗ってる間外見なんて見えないしインテリアだけ拘ってる

180だとサーキットじゃないと出せんな

>>>>排気系の取り回しがカスだと全然下げられないことがある
>>>メーカーがわざとやってる事もある
>>>ゴミみたいないじり方すんなって
>>純正でマトモな脚つけてから言えよなぁ…整備性も悪化するし
>スポーツ走行とか想定外のアホな暴走行為するなカス
>VIPみたいな品位の無いようなカスタムすんなボケ
GRヤリス「スポーツ走行用のモードあるんですが」
GRカローラ「サーキット行かないと位置情報でそのモードはロック掛かるけど」

カローラもなんかカッコいい感じのコンセプト出てたけど流石にあれをそのままお出しされたらついていけないジジババも多そうだ

>乗ってる間外見なんて見えないしインテリアだけ拘ってる
マセラティの持ち主で
どうせ動かないんだから内装がいいのが欲しいっていって
前のモデルを選んだ人がいたよ
ほんとに年で数１０キロしか動かない年があったそう

>カローラもなんかカッコいい感じのコンセプト出てたけど流石にあれをそのままお出しされたらついていけないジジババも多そうだ
流石にコンセプトモデルまんまはねえよ
というかあれまんま持って来たらタイヤが245/40R21とかだから大衆車に履かせていいサイズじゃねえよ