じゃあ車買おうぜ！

コルナゴ欲しい！
理由は大好きなポガチャルが乗ってたから！

見上げればキリがないけど安いのは数万で買えるじゃん

逆に考えろ
大衆車買える値段でフラグシップモデルが買えるんだ

なんでもだが上を見れば切りが無いぜ！ローエンドから考えよう！
…高いな！

初心者ならまずは10万ぐらいのから考えな

分解して持ち運びできるし何より速いから楽しいぞ！！！

車と違うのはエンジンが別売りってこと

>初心者ならまずは10万ぐらいのから考えな
今って10万でまともなアルミロード買えるのかな？

昨今の値上がりでローエンドですら買えなくなるんですね

入門モデルもお高くなり申した

というか大衆車とフラッグシップの差がクルマほどないというのが正しい

自転車は高いモデル買ったからって速く走れるわけじゃないのがね…

ガチで円の価値が糞以下なってるからそれだけで前の2倍なってる

サイクルベースあさひで5年前に買ったビアンキのエントリーモデルが今まで問題なく使えてるから問題ない

>初心者ならまずは10万ぐらいのから考えな
もうそんな価格帯でロードは買えない

高すぎる自転車は剛性がプロ仕様すぎてアマチュアのよわよわな脚がは耐えられないんだ

エントリー勢なら15万くらいでなんとかなろう
アクセサリとか服の事は考えないものとする

ワイズロードのセール品なら10万ぐらいでない？

むしろ高い奴買ったら盗難リスクのせいで目を離したりとか出来ないでしょ

>高すぎる自転車は剛性がプロ仕様すぎてアマチュアのよわよわな脚がは耐えられないんだ
訳が分からん事言ってんな

>自転車は高いモデル買ったからって速く走れるわけじゃないのがね…
いうてフルカーボンフレームの吊るしからはじめて7万くらいのペダルとディープリムにしたら有意に平均速度変わったよ

専門店のエントリーなら8万くらいであるぞ

11速のリムブレアルミ中古で買ってロード趣味が続くようなら買い替え検討とか

低価格のカーボンはやわやわすぎて踏んでて楽しくないから
それ買うぐらいならアルミの方がいいよね

昔は円高だったけど今は円安だから…

>専門店のエントリーなら8万くらいであるぞ
あるとしてもそんなもん買う位ならエスケープでも買ったほうがマシなサイクリング体験できると思うけど

違いを一番実感するのはママチャリからクロスバイクに乗り換えた時だと思う

チェーンにクレ556かけるのってダメ？

低価格カーボンより高額アルミの方がいいのはそう

まだ10万台のもあるけど一昔前から比べると同価格帯での装備がワンランク下がったな…って感じはある
実用上そんな変わらんかもだけど

>あるとしてもそんなもん買う位ならエスケープでも買ったほうがマシなサイクリング体験できると思うけど
ありえない
ドロハンとバーハンて天地ほど違う
ここは体力や慣れでごまかせない

ディスクブレーキ全盛の今そんなフニャチンなフレームの自転車売ってねーよ

>チェーンにクレ556かけるのってダメ？
直ちに影響はないけど注意がいっぱい必要だから基本的には駄目

電動自転車にしよう

本格的にやるなら最初のロードも１０５からにすればと言いたいけどもうおすすめできる値段じゃなくてな…
最初はSORAとかティアグラでええ！って時代なのかな

>もうそんな価格帯でロードは買えない
https://kogasyuzo.com/cbr16/49905/

>チェーンにクレ556かけるのってダメ？
おじいちゃんその話もう一万回くらいしましたよ…

>本格的にやるなら最初のロードも１０５からにすればと言いたいけどもうおすすめできる値段じゃなくてな…
>最初はSORAとかティアグラでええ！って時代なのかな
なんならクラリスでええと思ってる

今105でディスクだと最低ラインどのくらい？25万くらいか？

>>高すぎる自転車は剛性がプロ仕様すぎてアマチュアのよわよわな脚がは耐えられないんだ
>訳が分からん事言ってんな
脚力無いのに硬いの乗ると早々に力尽きるのが分かるよ

>>チェーンにクレ556かけるのってダメ？
>おじいちゃんその話もう一万回くらいしましたよ…
おれは初回なんだよ

CUESでいいよ今は

今でも高いけどなんなら世界的ナフサ不足でこっからさらに値上がりする可能性があるというのが地獄

>脚力無いのに硬いの乗ると早々に力尽きるのが分かるよ
それ気のせいで柔らかフレーム乗る方が短い距離で体力切れるよ
単純にエネルギーロス多いから

>チェーンにクレ556かけるのってダメ？
556で汚れを落としてからグリスを差すんだ

>ありえない
>ドロハンとバーハンて天地ほど違う
>ここは体力や慣れでごまかせない
チャレンジで1日200kmとか走るんなら天地ほど違うだろうけど何も運動してない人間が取り組める運動なんて精々1日30分程度のイージーライドなんだから大差ないよ

>おれは初回なんだよ
じゃあわかった
絶対にやるんじゃねえぞ

ダメかいいの2択なら俺が556でずっとやってるからいいよ
ただし雨が降ったら終わる全部流れる2回ほど死にそうになった
雨予報のときだけまともなの挿す

>今105でディスクだと最低ラインどのくらい？25万くらいか？
もう気軽に105のエントリーでいいよなんて言える時代じゃなくなったな

>おれは初回なんだよ
教えてくれた方のレスに礼くらい言えばいいのに

>今105でディスクだと最低ラインどのくらい？25万くらいか？
105も機械式の12速となると定価だと４０万近くない？

型落ち105が10万で買える時代は二度とこないけど別にクラリスSORA組のアルミなら今でも10万で買えるわ

>>>高すぎる自転車は剛性がプロ仕様すぎてアマチュアのよわよわな脚がは耐えられないんだ
>>訳が分からん事言ってんな
>脚力無いのに硬いの乗ると早々に力尽きるのが分かるよ
言ってることがふわふわし過ぎてて何も伝わってこない

>もう気軽に105のエントリーでいいよなんて言える時代じゃなくなったな
105ついてるの普通にお高い

DOMANEの105なら30万くらいやろと思ったら平然と吊るし60万とか出てきて笑った

>105も機械式の12速となると定価だと４０万近くない？
Diだと？

>>おれは初回なんだよ
>教えてくれた方のレスに礼くらい言えばいいのに
それは勿論ありがたいが急にイチャモンつけられたら腹立つに決まってるでしょ

その昔代理店すっ飛ばして買えた海外通販があってな
フルカーボンの105が10万切ってたんじゃ
アルテグラですら16万デュラも20万ちょっと

いもげのロードスレは攻撃的なジジイみたいなの来たら終わりよね
今回早期から居るな

105は電動の完成車だと普通に50万するしな
ただ高いだけのことはあって昔の105とは比べようもないくらい性能も質感もいいけど

>チェーンにクレ556かけるのってダメ？
問題はない
だけど速乾タイプだから数十km乗ったり雨降られたらその度に注油しないといけなくてだいぶ面倒
あとスプレータイプはかけちゃいけないところにオイル入りがちだからそういう意味でも苦い顔されやすい

代理店の話になると代理店は死ねってなるから

とりあえず105言われてた時代でもティアグラでガチャつくとかチェーン落ちるとかなかったからな
ティアグラでいいんだろうけどやっぱり105欲しくなるよね

>いもげのロードスレは攻撃的なジジイみたいなの来たら終わりよね
>今回早期から居るな
気に入らないレスを攻撃認定するの女子小学生みたいでかわいいね

チェーンルブなんて安いんだからちゃんと買え

>今回早期から居るな
どれ…？

>代理店の話になると代理店は死ねってなるから
高くても入手可能なのとそもそも買えないのだの前者のがマシだからそこまで悪い印象ない

わざわざ556言い出す辺り初めからわかってやってんだろ…

エアロモデルどんどん形変わってて去年のもなんか古臭く感じてしまう

10年前のアルミロードって整備すればまだ乗れるもんなのかな…？
屋外の物置の中で埃かぶってるけど

ていうか攻撃的というか威圧的というかそういうの出てきやすいよね自転車スレ

我が家のクロモリフレームが今年で20年目だ
乗ってない時期とか季節もあるとはいえ鉄って頑丈だわ

面白そうなスレと思って覗いてみたらなんか…すごい雰囲気だな…

>10年前のアルミロードって整備すればまだ乗れるもんなのかな…？
>屋外の物置の中で埃かぶってるけど
余裕余裕

>10年前のアルミロードって整備すればまだ乗れるもんなのかな…？
>屋外の物置の中で埃かぶってるけど
各付属パーツの錆びはさておきフレームは全然イケるでしょ

>10年前のアルミロードって整備すればまだ乗れるもんなのかな…？
>屋外の物置の中で埃かぶってるけど
全然乗れるよ
そもそもコンポだフレームだはプロレベルの話であって
趣味で走るなら完全にエンジンの問題だから

>エアロモデルどんどん形変わってて去年のもなんか古臭く感じてしまう
感じた所で大したデメリットないんだから気にせず乗りゃいい

最近の世相を見てるとチャリンカーはピリピリしてもおかしくない

>10年前のアルミロードって整備すればまだ乗れるもんなのかな…？
>屋外の物置の中で埃かぶってるけど
とりあえずショップに見てもらうしかないかもね乗れるにしてもオーバーホールは必須だろうし
アルミが死ぬ時ってだいたい金属疲労でバキッといくからどれだけ乗ってたかにもよるかも

30年近く前のカーボンフレームどこまで持つかな…

ここにはホリゾンタルフレームに18cのタイヤ履いて空気圧パンパンにさせてる漢しかいないからな
もちろんダブルレバー

最近フジのブレーキ付きピスト欲しくなったけどそれでも昔の感覚だと思ったより高いな
まあ10万だけど

>エアロモデルどんどん形変わってて去年のもなんか古臭く感じてしまう
そこでこのクロモリなんですね

>30年近く前のカーボンフレームどこまで持つかな…
そこまでいくと分からんわ

>30年近く前のカーボンフレームどこまで持つかな…
20年超えは正直乗らないほうがいいのでは

30年前のカーボンとか今のアルミより悪そう

10年前のロードとか乗れたとしてもじゃないですか

とりあえずショップに持って行くか…
オーバーホールしても新しいのを買うよりは安いだろうし

カーボンフレームはシートがカーボンでも主な組成らプラスチックと接着剤なの忘れてはいけない

>10年前のロードとか乗れたとしてもじゃないですか
別に競技出るとかじゃなければ十分では

>10年前のロードとか乗れたとしてもじゃないですか
でもR9100出たのがちょうど10年前だし
まだまだ行けそうじゃね

流行りものが欲しいだけの人はお金出せって話だよ

10年くらい前のファットロード買ったんだが状態良かったよ
置く場所ない俺が外の駐輪場において状態ゴミクズにしてるが

正直中古でも良くねぇって途上国思考なりつつある

ロードは当分いいかな…ってなって折り畳みを見回ってたらフレームのみ販売でむっ！ってなったけど22万か…ってちよっと冷静になった
あとホイールサイズ451の選択肢がほんと少ない

まだリムブレーキや23C以下のタイヤのパーツ流通もあるからな
こいつらがなくなってくるとキツイ

100万でようやくミドルの上みたいな時代

あまり古いと修理がね…

なんやかんやフレームからホイールまでカーボンのやつは段違いに快適で速いからおじさんなら奮発するのもいいよ
全く別の乗り物なるから

10年前のロードで乗れても云々てのは消費を促す何かに毒され過ぎてる

10倍高いの買ってもあんまり速度変わらないしむしろコスパはいいよ

>わざわざ556言い出す辺り初めからわかってやってんだろ…
違うよ
この前長く手入れしてなかったロードバイクのチェーンがチェーンリングに絡んでまずいと思ったからトライアルで錆落とし用に買って帰ったんだよ
それで556について聞いたまでだ

>100万でようやくミドルの上みたいな時代
10年くらい前だとキャニオンのトップモデル40万で買えたのに……

カーボンホイールは乗り心地よくなったな
あと静かになるのがいい

俺と一緒にリム乗ろうぜー！

>30年前のカーボンとか今のアルミより悪そう
パイプも細いしクロモリみたいな乗り心地
一昔前のカーボンバックのアルミの方がずっと進む

キャニオンってもう日本の代理店あったりするのかな
とりあえず昔はなかったよね？

>キャニオンってもう日本の代理店あったりするのかな
>とりあえず昔はなかったよね？
今もねえよ基本

>この前長く手入れしてなかったロードバイクのチェーンがチェーンリングに絡んでまずいと思ったからトライアルで錆落とし用に買って帰ったんだよ
>それで556について聞いたまでだ
自分で書いてるけど錆落としとか洗浄用のオイルであって灯油みたいなもんだよ
掛けて揮発させて適切な潤滑油塗布するのが前提だから駄目ではないけど専用の洗浄剤使った方がいいしましてや油だからって潤滑油の代わりはダメってだけ
あとパーツに使われてる部材を侵食しやすいから敢えて使う必要はない

>ロードは当分いいかな…ってなって折り畳みを見回ってたらフレームのみ販売でむっ！ってなったけど22万か…ってちよっと冷静になった
>あとホイールサイズ451の選択肢がほんと少ない
フレームによってはただでさえタイヤの選択肢少なくなる20インチで更に選べるもの少なくなるしあんまよくないよ451
406と乗り比べてるとちょっと心なし早い気はするけどさ

>正直中古でも良くねぇって途上国思考なりつつある
リムブレーキだとこの先維持が怪しくなるくらいでそれでも全然乗れるしな…

10万のロードって言葉が今はもう無いのか

10万ならクロスが無難

>パイプも細いしクロモリみたいな乗り心地
>一昔前のカーボンバックのアルミの方がずっと進む
昔のフレームって剛性感が極端だったイメージ
今ほど調整出来なかったってことなんだろうけど

お願いだからTufoは650cのタイヤを廃盤にしないでください

キャニオンジャパンは元スペシャの人が代表でやり取りやってくれてるはず
組織更新で一部のモデル入荷しなくなって不評はかってるけど

そういやいまでもエアロ風くそ重ホイール履いてるなんちゃってロードって売ってんだろうか

煮込みワックスとか良いらしいけどあれはあれでめんどいから結局WACOSのクソ高ケミカルなんでちゅよなあああああああ

451のミニベロロード乗ってるけどホイールも以前よりさらに出してるとこ減っちゃったからなぁ

おっ！ロードバイク欲しいなら朗報だ！
あのピナレロが20万も安くなってるぜ！バイナウ！

チャリは盗まれやすさがさあ…

今春セールでめっちゃ安いのがちょくちょく出て来てる
https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/04/15/107385

>チャリは盗まれやすさがさあ…
なんか自転車と傘は盗んで良い物って思ってるクソカス多くない？

わずかばかりの性能向上を求めてマイナー規格に手を出すのは愚か

>キャニオンジャパンは元スペシャの人が代表でやり取りやってくれてるはず
ググったら地元に持ち込みメンテショップあって
ちょっとフルオーバーホール出してみようかなってなったので助かる

>フレームによってはただでさえタイヤの選択肢少なくなる20インチで更に選べるもの少なくなるしあんまよくないよ451
>406と乗り比べてるとちょっと心なし早い気はするけどさ
おっしゃる通りでホイールもだけどタイヤの選択肢がシュワルベしかなくね？ってなって頭抱えてる
ロードプラスよろしく406に分厚いタイヤいれる方がよくね？ってなってかた

トライアスロンバイクだけどこの前激レアなCerveloのPXシリーズが2回もメルカリに流れてて迷ってる間に即売れちまった･･･

観音垂ええな

>わずかばかりの性能向上を求めてマイナー規格に手を出すのは愚か
結局BSAの標準ど真ん中最高やな…って

>なんか自転車と傘は盗んで良い物って思ってるクソカス多くない？
パーツにバラして売っちゃえるロードバイクは足が付きにくいのがね

何なら海外のプロチームですら窃盗に遭うからな…

カーボン12sDi2で27万とかアウトレット狙えばあるのはある
https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/04/08/107091

ぼく165cmなんだけど

アルミフレームで安めのやつがいいよね
軽さは脚力でカバーしなさる

>>フレームによってはただでさえタイヤの選択肢少なくなる20インチで更に選べるもの少なくなるしあんまよくないよ451
>>406と乗り比べてるとちょっと心なし早い気はするけどさ
>おっしゃる通りでホイールもだけどタイヤの選択肢がシュワルベしかなくね？ってなって頭抱えてる
>ロードプラスよろしく406に分厚いタイヤいれる方がよくね？ってなってかた
406でもスポーツ系のだと意外と寸法タイトでシュワルベのデュラノくらいしか現実的選択肢ないとかもある
406でもそんなんなることあるのに451はもう…ね

105からってそもそも競技やるならの話だし
そんで現行レースは電動が前提で完成車30万からになるし
日常生活で使うなら古いリムブレ10万くらいので全然いいよ

電動はSRAMの方が良いって言ってる

この前ポーランドで警察から逃げる為に盗んだロードバイクでレース集団に紛れ込んでトップ手前までがんばったヤツがいたらしくて笑ってしまった

>まだリムブレーキや23C以下のタイヤのパーツ流通もあるからな
>こいつらがなくなってくるとキツイ
万が一コンポをCUESにしてもBR-R8000とか9000のリムブレーキそのまま引けるのは希望あるな…ってなる

>ぼく165cmなんだけど
俺180cmなのでちょっと触手が動いたよ

コンポは無理して無線化しなければそんなに高くはない
Tiagraでも11sあるし一番安いCUESでも10sあるから十分

実質tiagraが昔の105みたいな所はある

>電動はSRAMの方が良いって言ってる
国内サポートどうなのよ？

正直安いバイクと高いバイクって漕ぎ出しの軽重の差しかわかんない
高いヤツは豪脚前提なヤツもあるし

最近の狙い目は代理店が変わったサーヴェロかな
変わった先が前の代理店分も面倒見るよ！って在庫担いでるから案外お安く出回ってる

>実質tiagraが昔の105みたいな所はある
Tiagraならトップのモデルの一つ落ちの11sだし油圧もあるからな

>国内サポートどうなのよ？
糞以下

>>国内サポートどうなのよ？
>糞以下
メニーズ駄目なんだ…

SRAM REDのチェーンリングはくそかっこいい

>>国内サポートどうなのよ？
>糞以下
単に輸入代理店なだけだからなあそこ……

mayちゃんちの自転車スレから来てない？
imgは敷居低いから機材マウントとかやめて
あまりクソとか言わない方がいいゾ

イン玉が滅びたのは自転車業界にとって光明であった

ファッキンスラム事件とかセンセーショナルな話題に事欠かない

ウン年ぶりに会った兄貴と自転車話したらSRAMの電動RED使ってる言ってた
やっぱり歯医者は違うな…

どうせ自分組むからヤフオクでインタマ投げ売りされてた時に買っておけばよかった…

Cuesは10速以下だと総取っ替えになりそうなのがなぁ
11sチェーン使えとか言われても困る

中華カーボンで組むの楽しいよ…
ハイエンドおじさんしかキレないから気にならないし

アルベルトスポーツが気になってるけど乗ってる「」の感想が聞きたい
用途はちょっと買い物とかのレベルのつもり

3年ぐらいロクに乗ってなかったクロス自転車屋に持って行って整備してもらったらめちゃくちゃ走りやすくなったから整備は大切だね…

スラムはUDHと合わせたコンポ組で坂道でも足のトルク抜くことなく重く変速できるのは面白かったな

>ウン年ぶりに会った兄貴と自転車話したらSRAMの電動RED使ってる言ってた
>やっぱり歯医者は違うな…
はいしゃなのに勝ち組なんやな

初めて買ったロードがBianchiのインテンソの初年の奴でいまだに消耗品以外フルオリジナルの状態で乗ってる
当時20万もしなかったのによく走ってくれてありがたい…

>この前ポーランドで警察から逃げる為に盗んだロードバイクでレース集団に紛れ込んでトップ手前までがんばったヤツがいたらしくて笑ってしまった
そんなん警察も笑うだろ

向こうの自転車レースって自由すぎない？

>どうせ自分組むからヤフオクでインタマ投げ売りされてた時に買っておけばよかった…
ほい売買不成立
は大阪の別の会社だったか

ビッグプーリーって効果ある？
カッコいいオカルトパーツだと思って買うか迷ってる

12年前に買ったアルミのミニベロで今日136km走ってきた俺がバカみたいじゃん…
触覚tiagraよ4600系…

>ビッグプーリーって効果ある？
>カッコいいオカルトパーツだと思って買うか迷ってる
オカルト

後ろから車が来たらスピード緩めて

>12年前に買ったアルミのミニベロで今日136km走ってきた俺がバカみたいじゃん…
>触覚tiagraよ4600系…
楽しんだもの勝ちよ

コロナ辺りのブームでふざけた値上げが行われてたけどこれでもだいぶ落ち着いたぞ
あと一定の金額からお金かけてもリターンが少なくなっていくから
エントリーかミドル帯の価格のやつを買えばいいよ

ブロンプトンでも100kmは走れます😁

>ビッグプーリーって効果ある？
>カッコいいオカルトパーツだと思って買うか迷ってる
効果はあるかもしれないけどそれはほぼ誤差というかあってもなくてもわかんねえよって結論でてなかったっけ？

>Cuesは10速以下だと総取っ替えになりそうなのがなぁ
>11sチェーン使えとか言われても困る
そうは言ってもコンポってそういうもんだしな…

>カーボン12sDi2で27万とかアウトレット狙えばあるのはある
>https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/04/08/107091
破損した原因が何かによるけど落車なら絶対ほしくない…

>3年ぐらいロクに乗ってなかったクロス自転車屋に持って行って整備してもらったらめちゃくちゃ走りやすくなったから整備は大切だね…
去年行ったわ
タイヤ逆向きだからついでに直しといたぞって言われたよ
俺は恥ずかしか！

>コロナ辺りのブームでふざけた値上げが行われてたけどこれでもだいぶ落ち着いたぞ
>あと一定の金額からお金かけてもリターンが少なくなっていくから
>エントリーかミドル帯の価格のやつを買えばいいよ
あの頃異常だったな
今50万くらいのやつが75万とかまでやってた
あのせいでイメージ悪い

走れるかどうかでいえばママチャリでも100km走れる
楽しい？

楕円クランクは効果あるでいいの？？

>楕円クランクは効果あるでいいの？？
ないあるよ

>楕円クランクは効果あるでいいの？？
あったらイタフラで楕円だらけなってるよ

フロントシングルにする金がないからインナーだけバロックギアにしてる
おしゃれパーツとしても優秀だ

丁度新しい自転車買おうと思ってフレーム注文してる
東京サンエスのonebyesuの奴なんだけど…誰か乗ってたりしないかな

ビッグプーリーはかっこいいから入れる
RDの破損は自己責任

Cuesは重いからロードでわざわざ選ぶ意味があまりないと聞く

>>12年前に買ったアルミのミニベロで今日136km走ってきた俺がバカみたいじゃん…
>>触覚tiagraよ4600系…
>楽しんだもの勝ちよ
ありがとうありがとう
ただコンポはそろそろ変えたいのだけどCUESにするか迷ってる
巡行速度も27〜28km/h止まりだしミニベロだからヒルクライムはインナー使えば楽だし105までは必要ないのではと思うけど
あとはEDS…

油圧よりヒモ引きの方が手前整備簡単だから好きなんだけどやっぱ油圧の方が快適なんだよなぁ…

クロスならgiantとか7万くらいで買える…いや7万も充分大金か…

>あったらイタフラで楕円だらけなってるよ
だよね……

>油圧よりヒモ引きの方が手前整備簡単だから好きなんだけどやっぱ油圧の方が快適なんだよなぁ…
105以上だと紐引きってもう無いんだね…

最近はナビサイコンやパワメやスマートトレーナーが安くなって助かる…

赤信号で減速しつつギア落としたいからワイヤーだとちょっと忙しい…

>油圧よりヒモ引きの方が手前整備簡単だから好きなんだけどやっぱ油圧の方が快適なんだよなぁ…
線引きのディスクも乗ったけどワイヤー伸び無いとこんなにカッチリするんだ…ってなるなった

>走れるかどうかでいえばママチャリでも100km走れる
>楽しい？
高校生の頃に徹夜でAIRやって感動しすぎて徹夜明けのテンションのまま
みすずちんみたいな子いねぇかな！ってなって
ママチャリに乗って山中から海まで行ったけど
楽しかったよ往復215kmの旅

そういえばティアグラがバージョンアップしたらしいけど使ってる「」いる？どう？

おじさんだし電動ロード欲しいけどBMWのモトラッド買えるじゃねえかって値段で無理

>>走れるかどうかでいえばママチャリでも100km走れる
>>楽しい？
>高校生の頃に徹夜でAIRやって感動しすぎて徹夜明けのテンションのまま
>みすずちんみたいな子いねぇかな！ってなって
>ママチャリに乗って山中から海まで行ったけど
>楽しかったよ往復215kmの旅
やべ〜〜〜〜

ディスクを紐引き12sで組もうと思ってコンポとホイール用意してるけどフレーム買う機会がなくて塩漬けになってる

オカルト系パーツはとあるパーツをプロが効果ありますよ！って言ってたのが凄く印象深い
「チームの予算が増えるので効果絶大ですよ！」

CUESは長く続く気がしない

ろんぐらいだぁす…みんな読もうぜ

>最近はナビサイコンやパワメやスマートトレーナーが安くなって助かる…
YouTubeとかでたまに見るけどブライトンとかヤフーとか俺が使ってる型落ちのエッジより絶対高性能だと思う
しかも超安いわ…

猫目高すぎ

>YouTubeとかでたまに見るけどブライトンとかヤフーとか俺が使ってる型落ちのエッジより絶対高性能だと思う
検索エンジンが混じってる…

>のりりん…みんな読もうぜ

105Di2クラスでいいから乗り換えたいけどこのクラスでも物によって凄い価格差あるから選べなくなる

>>油圧よりヒモ引きの方が手前整備簡単だから好きなんだけどやっぱ油圧の方が快適なんだよなぁ…
>105以上だと紐引きってもう無いんだね…
105にはないけどその上のアルテとデュラにはある
https://bike.shimano.com/ja-JP/products/components/pdp.P-ST-R9250-R.html
https://bike.shimano.com/ja-JP/products/components/pdp.P-ST-R8150-R.html

フレームだけ飾ってニヤニヤ眺めるのはよくあるけどホイールとコンポはレベル高いな

>ろんぐらいだぁす…みんな読もうぜ
あれ今読み返すとサービスシーンおすぎ！ってなる
でも初心者の目線で楽しめる良い漫画だよね…

欲しいのが総額65万なので来年を目標に貯金する予定
あっ…素敵な折り畳み車が出回ってる…

>CUESは長く続く気がしない
面白そうなんだけどね
ネタとして面白そう以外興味が持てないという

>猫目高すぎ
しかしねぇ…マウントが完成されているのだから…
変換すればいいのはそう

語り足りないからおかわり欲しい

ロードは速度に対するブレーキの弱さがやはり怖い

次の車体価格押し上げる新機能は何が基本になるんだろ

>南鎌倉高校女子自転車部…みんな読まなくていいぞ

>>のりりん…みんな読もうぜ
自転車乗りがキライなんですのシーンは本当にその通りぐうの音も出ない

以前は１０万ちょいだせばお試しで乗るには十分すぎるやつ買えたんだよな…
フレーム自体はそんな変わらなくても機械乗せるとたっけえ

>>CUESは長く続く気がしない
>面白そうなんだけどね
>ネタとして面白そう以外興味が持てないという
誰も話題にしないESSAとかいうやつ

最近走ってないけど荒サイとか多摩サイは相変わらず人が多いのかい

いまは自転車より自転車乗せる車が欲しい

>誰も話題にしないESSAとかいうやつ
FD無いしこれグラベル用でしょ

>誰も話題にしないESSAとかいうやつ
メトレア…お前は今どこで戦っている…

>以前は１０万ちょいだせばお試しで乗るには十分すぎるやつ買えたんだよな…
円が強くなれば……またそんな世界がくるかもしれない

>次の車体価格押し上げる新機能は何が基本になるんだろ
今AI使ったオートマ化がイロモノ枠としてあるけどいずれ標準装備になりそう

TREKの直営店が増えてきてるけど
あれ買えんのみんな…値段やばくねマドンとか

>かもめ☆チャンス…みんな読もうぜ

>TREKの直営店が増えてきてるけど
>あれ買えんのみんな…値段やばくねマドンとか
直営店ってのはデカい広告みたいなもんだから

>円が強くなれば……またそんな世界がくるかもしれない
今が酷すぎるだけで120円あたりまでは可能性あると思うよ

>TREKの直営店が増えてきてるけど
>あれ買えんのみんな…値段やばくねマドンとか
TREKはそれでも今は安い方なんすよ…

AIの力でベストなW数とかケイデンス教えてくれるサイコン欲しい

大体のパーツ国産のシマノなのでは

>AIの力でベストなW数とかケイデンス教えてくれるサイコン欲しい
パワメ対応のやつなら大体できるよ