26/04/14(火)01:17:37No.1420180636そうだねx2
08:31頃消えます
ダイヤル式なんてあるんだこのスレは古いので、もうすぐ消えます。
| … | 126/04/14(火)01:19:22No.1420180905そうだねx5スイッチ式はなんか違う…ってなる |
| … | 226/04/14(火)01:20:11No.1420181029+押しボタンみたいなのもある |
| … | 326/04/14(火)01:21:18No.1420181205そうだねx27レバーガチャガチャしたい |
| … | 426/04/14(火)01:22:10No.1420181335+MTコラムシフトでモヤモヤして |
| … | 526/04/14(火)01:22:29No.1420181385+後の２つは目で確認しにいっちゃいそうだけど慣れれば大丈夫なのかな |
| … | 626/04/14(火)01:23:06No.1420181487+ハンドルのとこのかっこいいね |
| … | 726/04/14(火)01:24:27No.1420181688+ウインカー出すレバーと2本突き出てた時代あったような気がする |
| … | 826/04/14(火)01:25:02No.1420181761+令和最新版がこのエアコンスイッチみたいなやつなん？ |
| … | 926/04/14(火)01:25:22No.1420181815そうだねx3運転代行してて初めてプリウス乗った時はわからなかったぜ… |
| … | 1026/04/14(火)01:25:30No.1420181832そうだねx8引きボタンにしてるのは偉いとても偉い |
| … | 1126/04/14(火)01:25:37No.1420181852そうだねx34ダイヤル式怖すぎる |
| … | 1226/04/14(火)01:25:42No.1420181864そうだねx12欧州車のこういう変なクソ壊れやすい部品嫌い |
| … | 1326/04/14(火)01:26:48No.1420182015そうだねx13ボタンとダイヤルは変な操作しそうで怖い |
| … | 1426/04/14(火)01:27:38No.1420182143そうだねx3サイドブレーキ解除も混乱する |
| … | 1526/04/14(火)01:28:41No.1420182291+レバー式とスイッチ式とダイヤル式 |
| … | 1626/04/14(火)01:30:03No.1420182500+ダイヤルとか小さいスイッチみたいなやつはあくまでオマケでついてるだけで普段の操作はハンドルのところに生えてるパドルスイッチでするパターンだと思う |
| … | 1726/04/14(火)01:30:04No.1420182502+助手席座ったやつが他の操作と勘違いしてポチポチしたりダイヤルいじりそうじゃない？ |
| … | 1826/04/14(火)01:32:10No.1420182825そうだねx5>ウインカー出すレバーと2本突き出てた時代あったような気がする |
| … | 1926/04/14(火)01:33:16No.1420183011そうだねx1横に乗っただけだけどコラム式は慣れるまで操作大変そうだなって… |
| … | 2026/04/14(火)01:33:52No.1420183110そうだねx2エンジン掛けるのがボタンになったときは凄い困惑した |
| … | 2126/04/14(火)01:36:16No.1420183473+>エンジン掛けるのがボタンになったときは凄い困惑した |
| … | 2226/04/14(火)01:36:17No.1420183476+ボタンは引くから心配するほど誤動作は少ない…はず |
| … | 2326/04/14(火)01:36:28No.1420183508そうだねx3今でもレバーのやつ使ってるんだが |
| … | 2426/04/14(火)01:36:36No.1420183519そうだねx14タッチパネルシフトは死ね |
| … | 2526/04/14(火)01:37:34No.1420183672そうだねx1フロアにせよコラムにせよインパネにせよシフトはレバーに限る |
| … | 2626/04/14(火)01:38:36No.1420183816+>助手席座ったやつが他の操作と勘違いしてポチポチしたりダイヤルいじりそうじゃない？ |
| … | 2726/04/14(火)01:38:42No.1420183834そうだねx220年ぐらい前に免許取ったきりの完全ペーパーだが |
| … | 2826/04/14(火)01:39:31No.1420183955+ダイヤル式って見なくても操作出来るの？ |
| … | 2926/04/14(火)01:40:16No.1420184067+そこでこの軽トラなんよ！ |
| … | 3026/04/14(火)01:41:15No.1420184205そうだねx1>横に乗っただけだけどコラム式は慣れるまで操作大変そうだなって… |
| … | 3126/04/14(火)01:41:17No.1420184214そうだねx1そもそも走行中に触るようなボタンじゃないからねぇ |
| … | 3226/04/14(火)01:43:21No.1420184523+ここで一発強烈なエンブレが欲しい！って時は |
| … | 3326/04/14(火)01:44:25No.1420184688そうだねx3なんでこんな色々あるんだよおかしいだろ |
| … | 3426/04/14(火)01:45:52No.1420184894+ブラインドで出来ないとやだ |
| … | 3526/04/14(火)01:47:33No.1420185136+タッチパネル式なのはでてないのか？ |
| … | 3626/04/14(火)01:48:50No.1420185309+クリスタルの中に花が入ってるシフトノブが廃れてしまう…！ |
| … | 3726/04/14(火)01:49:20No.1420185368そうだねx2ガッコンガッコンするのにこだわる必要ないけどやっぱり脳と体にインプットするにはある程度の動作を伴ううえで物理的に今どの状態かすぐにわかるインターフェースではあってほしいな… |
| … | 3826/04/14(火)01:49:25No.1420185386+ベンツはハンドル右側にレバーだかスイッチだかがあると聞いたが |
| … | 3926/04/14(火)01:49:36No.1420185406+>クリスタルの中に花が入ってるシフトノブが廃れてしまう…！ |
| … | 4026/04/14(火)01:50:27No.1420185502そうだねx5ブラインドタッチじゃあるまいしレバー以外は勘弁してほしい |
| … | 4126/04/14(火)01:52:08No.1420185705+MTも本来はシフトパターンの表示を運転前に見ないとだめだ |
| … | 4226/04/14(火)01:54:09No.1420185974+なんならゲート式からストレートのシフトレバーに変わっただけで慣れるの時間掛かった |
| … | 4326/04/14(火)01:56:51No.1420186304+爺さんが昭和に乗ってたトヨタのトラックがMTコラムシフトだったな |
| … | 4426/04/14(火)01:58:21No.1420186476+ラリー見てたらバカ長いシフトレバーで異常にギアチェンジ忙しなくて面白かったけどググったらパドルシフト禁止になってたんだな |
| … | 4526/04/14(火)01:58:54No.1420186532+レンタカーで乗ったセレナe-powerがボタン式だったけどずっとこれじゃない感があった |
| … | 4626/04/14(火)01:59:42No.1420186623+ガッデムでいずれATはレバーじゃなくなるって言ってたが |
| … | 4726/04/14(火)02:00:04No.1420186663+ゲート式が一番好き |
| … | 4826/04/14(火)02:13:39No.1420188297+>ラリー見てたらバカ長いシフトレバーで異常にギアチェンジ忙しなくて |
| … | 4926/04/14(火)02:15:35No.1420188491そうだねx1でも最後のは逆に老人暴走を助手席から対応出来そう |
| … | 5026/04/14(火)02:16:11No.1420188555+>タッチパネル式なのはでてないのか？ |
| … | 5126/04/14(火)02:19:08No.1420188837+コラムMTはいきなり乗ると今何速に入ってんだか分かりにくい |
| … | 5226/04/14(火)02:19:22No.1420188863+コラムシフトは横に手を伸ばさなくていいから姿勢が僅かも変わらず楽でいい |
| … | 5326/04/14(火)02:19:32No.1420188888+セミATみたいなのとか5AGSに慣れてたからDが途中にあるATに慣れるの苦労した |
| … | 5426/04/14(火)02:20:54No.1420189024+コラムMTは2→3は慣れるまでむずい↑←↑ |
| … | 5526/04/14(火)02:21:45No.1420189110+>エンジン掛けるのがボタンになったときは凄い困惑した |
| … | 5626/04/14(火)02:22:03No.1420189139+ベンツのコラム式でいいような気がする |
| … | 5726/04/14(火)02:23:51No.1420189344そうだねx1>ブレーキ踏みながらじゃないとエンジン掛からないの知らなかったから |
| … | 5826/04/14(火)02:26:05No.1420189552+fu6547094.jpg |
| … | 5926/04/14(火)02:29:03No.1420189818+>fu6547094.jpg |
| … | 6026/04/14(火)02:33:22No.1420190154+カンフーみたいにレバーガチャガチャするのがいいのに |
| … | 6126/04/14(火)02:36:07No.1420190344そうだねx1幼稚園の頃に送迎バスのクソ長いシフトレバーをがちゃがちゃ操作してるのが妙にかっこよく見えてたのを不意に思い出した |
| … | 6226/04/14(火)02:37:33No.1420190431そうだねx3代車でボタン式乗ったけどマジでなんのメリットがあるのか全く分からないくらいクソ使いにくかった |
| … | 6326/04/14(火)02:40:57No.1420190624+シートとシートの隙間をがっつり取れて |
| … | 6426/04/14(火)02:50:38No.1420191202そうだねx2そりゃプリウスロケットになるわ… |
| … | 6526/04/14(火)02:51:37No.1420191260+どうせシフトする時片手放すんだからどんな形でもいいだろ感はあるけどダイヤル式は他より誤操作怖いな |
| … | 6626/04/14(火)02:51:54No.1420191279+ダイヤルは回しすぎそうでちょっと怖いな |
| … | 6726/04/14(火)03:00:04No.1420191761+スイッチ式の奴の亜種で小さいレバーがそこについてるんだけど肘が思ったより自由で良いよ |
| … | 6826/04/14(火)03:09:57No.1420192234+オートマ車でシフトレバーはスペースの無駄っていうのはまあわからんでもない |
| … | 6926/04/14(火)03:11:29No.1420192295そうだねx1面食らうにしても普段遣いでとちる奴はどの車種に乗ってようが免許返納しろよ |
| … | 7026/04/14(火)03:11:39No.1420192305+コンビニ袋をゴミ袋にして引っ掛けるところが無くなるのは困るかな |
| … | 7126/04/14(火)03:12:38No.1420192356+統一してくだち |
| … | 7226/04/14(火)03:20:54No.1420192725+コラムシフト好きだったわ |
| … | 7326/04/14(火)03:24:07No.1420192862+誤操作という点ではコラムATが一番危ない気がする |
| … | 7426/04/14(火)03:36:27No.1420193378+コラムシフト流行ってた頃は同時にベンチシート流行ってたような気がする |
| … | 7526/04/14(火)03:37:54No.1420193443そうだねx1>誤操作という点ではコラムATが一番危ない気がする |
| … | 7626/04/14(火)03:38:31No.1420193472+タッチパネルはコロナで仕様打ち合わせできねえのをゴリ押した苦肉の策であって先進でもねえんだからはよ廃れろ |
| … | 7726/04/14(火)03:44:42No.1420193701+見なくても操作できるように出来ててほしいよこういう部分は |
| … | 7826/04/14(火)03:47:27No.1420193798+>fu6547004.jpeg |
| … | 7926/04/14(火)03:53:51No.1420194044+>見なくても操作できるように出来ててほしいよこういう部分は |
| … | 8026/04/14(火)04:20:22No.1420194980+手元を見ずに操作しても絶対誤操作しない程度の構造が求められると思うんだけどなんでそういうの出てこないんだろう |
| … | 8126/04/14(火)04:28:32No.1420195245そうだねx2人が操作する以上どんな構造だろうが絶対誤操作しないは無理があるからなぁ… |
| … | 8226/04/14(火)04:37:15No.1420195500+動作の合理性考えたらハンドルに付けるのがいいと思うけど |
| … | 8326/04/14(火)04:39:01No.1420195552そうだねx2操作の集約って意味なら合理的と言えるけど誤操作のリスクが増えるぞ |
| … | 8426/04/14(火)04:50:13No.1420195848+手を置く場所は欲しい |
| … | 8526/04/14(火)05:01:46No.1420196135そうだねx3>そりゃプリウスロケットになるわ… |
| … | 8626/04/14(火)05:17:52No.1420196544+>人が操作する以上どんな構造だろうが絶対誤操作しないは無理があるからなぁ… |
| … | 8726/04/14(火)05:22:12No.1420196640そうだねx2ATに関してはどうせ下り坂でエンブレ使いたいとき以外走行中の操作しないから |
| … | 8826/04/14(火)05:22:33No.1420196651+>タッチパネルシフトは死ね |
| … | 8926/04/14(火)05:26:02No.1420196740+欧州車マジで謎ダイヤル式の何かが多い |
| … | 9026/04/14(火)05:27:42No.1420196780+結局作り手側の理由なだけで車よりもっとスペース確保にひっ迫してる |
| … | 9126/04/14(火)05:28:00No.1420196791+二十歳のころドカタのバイトしてた時に運転させられたトラックがオンボロマツダボンゴのコラムシフトMTでマジで泣きながら運転したギアわかんねえ |
| … | 9226/04/14(火)05:32:32No.1420196887+服みたいに見栄えの良さのポジティブな面だけ考えて設計するんだろうけど |
| … | 9326/04/14(火)05:34:02No.1420196922+>手元を見ずに操作しても手元を見て操作するのと同様の操作ができる構造 |
| … | 9426/04/14(火)05:34:50No.1420196946+まぁATなら停車中にしか触らんだろうししいいんじゃないかな… |
| … | 9526/04/14(火)05:35:33No.1420196955そうだねx2嫌いなのはわかるが無理やり事故事例と結び付けて危険危険騒ぐのは違うと思うなぁ |
| … | 9626/04/14(火)05:36:17No.1420196982+中身電子機器だらけなのにちょっと表に出しただけで偏見がすごい |
| … | 9726/04/14(火)05:39:10No.1420197042+>中身電子機器だらけなのにちょっと表に出しただけで偏見がすごい |
| … | 9826/04/14(火)05:40:32No.1420197068そうだねx5>ひょっとして全てのパソコンはコマンドラインやアセンブリ言語で操作すべきだと思ってる？ |
| … | 9926/04/14(火)05:43:36No.1420197155+>プリウスシフトがまさにそれだけど別に事故率低いわけではないからなあ |
| … | 10026/04/14(火)05:46:59No.1420197251+プリウスは何であんな中途半端な大きさなんだ |
| … | 10126/04/14(火)05:47:26No.1420197268+>コラムシフト |
| … | 10226/04/14(火)05:47:43No.1420197275+インターフェースの違いの話してるのに中身は電子機器だからって論点ずらすのも意味が分からなくなってきた |
| … | 10326/04/14(火)05:49:52No.1420197336+車メーカーは何を考えてシフトチェンジの方法を根本から変えてるんだろう |
| … | 10426/04/14(火)05:51:06No.1420197370+>インターフェースの違いの話してるのに中身は電子機器だからって論点ずらすのも意味が分からなくなってきた |
| … | 10526/04/14(火)05:52:40No.1420197417+メーカーとしては売上が上がるために複数の顧客需要に合わせて設計してるんだろうなとしか |
| … | 10626/04/14(火)05:54:05No.1420197473そうだねx1>俺も「中身は電子機器なのに」と書いた「」の言い分が何を言いたいのかわからなかったが |
| … | 10726/04/14(火)05:57:05No.1420197562+今タッチパネル集約の自家用車の流れが来てるからこれで具体的にデメリットあったら |
| … | 10826/04/14(火)06:10:34No.1420197998+>>プリウスシフトがまさにそれだけど別に事故率低いわけではないからなあ |
| … | 10926/04/14(火)06:12:29No.1420198067+>今タッチパネル集約の自家用車の流れが来てるからこれで具体的にデメリットあったら |
| … | 11026/04/14(火)06:12:49No.1420198080+乗ってるトラックがダイヤル式 |
| … | 11126/04/14(火)06:15:26No.1420198167+製品UIって最初は使い易さや操作の流れを念頭にユーザー寄りで設計されるけど段々デザイナーのパフォーマンスにすり替わってUXとか二の次になってくる |
| … | 11226/04/14(火)06:17:48No.1420198258+ハンドルにくっついてるのはトラックとか大型多いけど何か理由あるの? |
| … | 11326/04/14(火)06:18:32No.1420198282+デザイナーは改善出すのが食い扶持だからな… |
| … | 11426/04/14(火)06:22:07No.1420198411+普通に最初のシフトレバー操作かつモードチェンジがダイヤルの奴に乗ってるけどダイヤルシフトでも意外と抵抗感無いんだろうなってくらい使い勝手いい |
| … | 11526/04/14(火)06:25:51No.1420198551+>デザイナーは改善出すのが食い扶持だからな… |
| … | 11626/04/14(火)06:27:10No.1420198612+スペースを取らないという目的ならいいと思う |
| … | 11726/04/14(火)06:27:15No.1420198616+目線手元に行くのだめじゃない？ |
| … | 11826/04/14(火)06:28:14No.1420198656+スイッチ式はホンダの縦一列の方が直感的にわかりやすい |
| … | 11926/04/14(火)06:37:53No.1420199124+確かATよりMT乗りのほうが事故率ずっと高くなかったか？ |
| … | 12026/04/14(火)06:42:51No.1420199373そうだねx1これは結構いいと思う |
| … | 12126/04/14(火)06:47:18No.1420199613+エアコン点けるのに下の階層までタッチ操作させるタッチパネル滅びろ！ |
| … | 12226/04/14(火)07:00:53No.1420200418+>エアコン点けるのに下の階層までタッチ操作させるタッチパネル滅びろ！ |
| … | 12326/04/14(火)07:43:42No.1420204267+回すキーからスマートキーへの過渡期で |
| … | 12426/04/14(火)07:46:39No.1420204597そうだねx1>確かATよりMT乗りのほうが事故率ずっと高くなかったか？ |
| … | 12526/04/14(火)07:47:26No.1420204689+ダイヤルとボタン式って助手席側からイタズラされそうでやだな |
| … | 12626/04/14(火)07:48:00No.1420204769+>ハンドルにくっついてるのはトラックとか大型多いけど何か理由あるの? |
| … | 12726/04/14(火)08:13:14No.1420208055+なんでこんなインターフェース変えまくるんだろう |
| … | 12826/04/14(火)08:29:07No.1420210362+↑→↑ |