カムリいいよね…
先代欲しかったのに買い替えるタイミングでもう受注止まってて他の車に乗り換えたら現行が国内市場に投入ってニュースを見てあまりにもタイミングが悪い…

クラウンカムリカローラ

(個人)「」タクシー

今はカムリ乗ってても包茎ってバカにされないんだろうな…

車高下げてる？
純正こんなにフェンダーとの隙間なかった気がする

中古安いから俺も欲しかったけどこのサイズは持て余すな…ってなって結局カローラ買っちゃった

ゴミみたいな乗り心地にロードノイズになりそうなホイールサイズと扁平率とローダウンじゃん
駐車場とか段差めっちゃ斜めに出入りして他人に迷惑掛けそう
バンパー即割れそう

>ゴミみたいな乗り心地にロードノイズになりそうなホイールサイズと扁平率とローダウンじゃん
>駐車場とか段差めっちゃ斜めに出入りして他人に迷惑掛けそう
>バンパー即割れそう
そんなに興味あるのか

ホイールとキャンパー角が良くない…

>車高下げてる？
>純正こんなにフェンダーとの隙間なかった気がする
TEINの車高調がはいってる！

>>車高下げてる？
>>純正こんなにフェンダーとの隙間なかった気がする
>TEINの車高調がはいってる！
いいなあ…

この程度の車高でどんだけピリついてんだよ
全然治安息してる大人の改造で収まる範囲じゃん

カムリ以降のセダンつまんない

ホイールもUS感あっていいね！

>この程度の車高でどんだけピリついてんだよ
>全然治安息してる大人の改造で収まる範囲じゃん
というか普通に売ってる車高調だと精々車検の範囲内でしか落とせんからな…
落とせても35とか40�oだし

こっちじゃないお顔の方もすき

カムリってドワイトカムリのカムリ？

>カムリってドワイトカムリのカムリ？
皮カムリのカムリ
あるいは冠のカムリ

ハミタイしてて車検通らなそう
特に後輪

>カムリってドワイトカムリのカムリ？
カローラ（花冠）
カムリ（冠）
クラウン（王冠）
でトヨタのセダンはそれぞれ冠に関する名前がついてた

バックミラーに別売りミラー被せて芳香剤だかなんか吊るしててうわっ…ってなる

まあ無駄にデカいのでカメの子やら擦ったりはあるだろう

知能低そう

>バックミラーに別売りミラー被せて芳香剤だかなんか吊るしててうわっ…ってなる
芳香剤はともかくとして別売りミラーは単に視界拡がるからよくない？

この型のカムリいいよね
しっかり広くて2.5LのHVは出足好調でリッター20km走る

リアもうちょっと寝かせた方が良くない？爪巻かない？

>まあ無駄にデカいのでカメの子やら擦ったりはあるだろう
フロントのオーバーハング1mはありそう

セダンって感じがしていいと思う

ヌルテカのセダンは見てるだけで涎が出るわい

カムリはかっけーと思って近寄るとアメリカンサイズでビビる

仕事で乗ってるけどデカいよね
長距離運転は楽だけど

言っても5やEくらいだろ大きさ

日本で終売したのに今度アメリカから輸入したのを売るらしいな

>言っても5やEくらいだろ大きさ
スレ画だと1840

>スレ画だと1840
意外と幅狭いな…

これで高速乗ってるとこころなしか周りの車が速度緩める

>>言っても5やEくらいだろ大きさ
>スレ画だと1840
全然小さいじゃん

>日本で終売したのに今度アメリカから輸入したのを売るらしいな
あれなんかちゃんと右ハンドルにして日本車として売って年10000台の販売計画があるみたいな噂もあるしどうなんだろ

クラウン巨大化して今じゃカムリの方が小さいんだよな

>クラウン巨大化して今じゃカムリの方が小さいんだよな
寧ろ先代までのクラウンが日本国内市場に特化しすぎてて
細長かったのはあるし…
今じゃセダンが5030×1890×1475だけども
先代から120mm長くなって90�o太った

今までのクラウンは正直正面から見たら細くてね…

1800くらいまでしか想定してない駐車場多くて困るね

日本でデカい車が売れるならアメ車だって売れるわけで…

このカムリなら全長と全幅は前の型のアルファードとほぼ同じだからそんな取り回しで困らないよ

>日本でデカい車が売れるならアメ車だって売れるわけで…
デカいとか小さいとかじゃねえんだ
アメ車だから売れねえんだ

クラウンって今まで全幅1800ｍｍ縛りだったか
長さや高さが5やEやA6並みなのにそれはかなりカッコ悪いな

カムリが国内やめたのも駐車パレットに乗らないって理由だしな

>このカムリなら全長と全幅は前の型のアルファードとほぼ同じだからそんな取り回しで困らないよ
アイポイントの高さは結構効いてくる

>日本でデカい車が売れるならアメ車だって売れるわけで…
アメ車は排気量がね…
そしてエンジン小さいアメ車ならわざわざ買わない

>デカいとか小さいとかじゃねえんだ
>アメ車だから売れねえんだ
でかいのがダメでかいのがダメってバカの一つ覚えみたいにリピートしてたくせに
結局それが本音なんだろジャップが
アメリカ車ってだけで無条件に下に見て差別したいだけなんだ
ちょっと小回り利かなくて加速悪くてサス利いてなくて乗り心地悪くて
全然値段なりの性能してないだけだろうがボケが

>ちょっと小回り利かなくて加速悪くてサス利いてなくて乗り心地悪くて
>全然値段なりの性能してないだけだろうがボケが
あとディーラーが少なくてアフターサービスも国産車より弱いぞ！

>全然値段なりの性能してないだけだろうがボケが
致命的すぎる

アメ車の見た目は好きだから光岡のバディみたいに中身日本車のが安かったら欲しい

セダンておっさんの車では？

国内導入するタンドラにアメリカ品質だから悪いところがあっても許してねってトヨタが注意喚起するくらいだからな…

>セダンておっさんの車では？
だからもう新車で安いセダンほぼ無いぞ

近年のキャディなんかはちゃんと走るよ！買うかと言われたら悩むけど！

>セダンておっさんの車では？
何が疑問なんだ？
「」のことピチピチギャルだとでも思ってる？

>だからもう新車で安いセダンほぼ無いぞ
ちょっと前まではカローラアクシオがあったんだが…

>近年のキャディなんかはちゃんと走るよ！買うかと言われたら悩むけど！
キャディがお好き？

>セダンておっさんの車では？
セダンは良いぞ
fu6536396.jpg

未だとカローラの一番下が230万だな
本当に何もついてないけど

>国内導入するタンドラにアメリカ品質だから悪いところがあっても許してねってトヨタが注意喚起するくらいだからな…
今度持ってくるカムリにはやらなくていいの？

>>国内導入するタンドラにアメリカ品質だから悪いところがあっても許してねってトヨタが注意喚起するくらいだからな…
>今度持ってくるカムリにはやらなくていいの？
タンドラと排卵ダーは販売開始してるけどカムリはまだ販売開始してないからな

TEINの車高調は格段に脚の粘りが変わる上に他メーカーより比較的安い
性能とコストパフォーマンス両取りしてるのが素晴らしいよね

ｶﾑｳｨ…

>国内導入するタンドラにアメリカ品質だから悪いところがあっても許してねってトヨタが注意喚起するくらいだからな…
ナビもアメリカ仕様で交換不能らしいな…

>あれなんかちゃんと右ハンドルにして日本車として売って年10000台の販売計画があるみたいな噂もあるしどうなんだろ
カムリ：日本仕様にガッツリ手直しして販売
ハイランダー：右ハンドルのNZL仕様を基本そのままで販売
タンドラ：北米仕様を最低限の手直しで左ハンドルのまま販売だから
まあカムリ含めて全部様子見だけどカムリが一番本気で売る気あるやつなのは間違いない

良い車だな！プリウスだろ！

>あれなんかちゃんと右ハンドルにして日本車として売って年10000台の販売計画があるみたいな噂もあるしどうなんだろ
ウィンカーはJIS?

>TEINの車高調は格段に脚の粘りが変わる上に他メーカーより比較的安い
>性能とコストパフォーマンス両取りしてるのが素晴らしいよね
コスパはいいけどあくまで値段なりかな
スーパーレーシングとかはまた違うんだろうけど

カムリはちゃんと日本向けに変えてくるみたいだけどその分かなり高くなりそう

>>あれなんかちゃんと右ハンドルにして日本車として売って年10000台の販売計画があるみたいな噂もあるしどうなんだろ
>カムリ：日本仕様にガッツリ手直しして販売
>ハイランダー：右ハンドルのNZL仕様を基本そのままで販売
>タンドラ：北米仕様を最低限の手直しで左ハンドルのまま販売だから
>まあカムリ含めて全部様子見だけどカムリが一番本気で売る気あるやつなのは間違いない
あと一応オーストラリア向けはまだ国内で作ってるっぽいしなカムリ

>今はカムリ乗ってても包茎ってバカにされないんだろうな…
その考えはなかった…

>ナビもアメリカ仕様で交換不能らしいな…
なんかもうアメリカ感を楽しめって感じだな

ハイランダー＝ちょいデカRAV4
4ランナー＝ハイラックスサーフ
であってる？

>カムリはちゃんと日本向けに変えてくるみたいだけどその分かなり高くなりそう
いうてもまあクラウンクロスオーバーより高くなるかならないかくらいなので…
なにしろ大して変えてないタンドラとハイランダーが値段だけで躊躇する程度には高い

>良い車だな！プリウスだろ！
プリウスです…

現行の北米カムリ2.5�g〜しかなくて日本じゃそんなに要らねぇよって気がする
でもほしい…

>あと一応オーストラリア向けはまだ国内で作ってるっぽいしなカムリ
それが売れるんならもっと安くなるんだろうけどいかんせん政治マターなので北米生産しか絶許なんだ…

>カムリ：日本仕様にガッツリ手直しして販売
灯火器どうすんだろ？新規でライト作る？

>現行の北米カムリ2.5�g〜しかなくて日本じゃそんなに要らねぇよって気がする
>でもほしい…
2.5Lハイブリッドはトヨタの主力エンジンなので…
国内でも積んでる車種いっぱいあるし

>>全然値段なりの性能してないだけだろうがボケが
>致命的すぎる
笑かすな

>ハイランダー＝ちょいデカRAV4
>4ランナー＝ハイラックスサーフ
>であってる？
だいたいあってる

カムリは内装がちょっとなぁ

ネーミングがエロに偏りすぎてるな

俺も買い替えでプロボックス欲しいなってディーラーに行ったら納期未定ですって言われちゃった
悲しいね

A25Aは北米だとCX-50に積まれたこともあるからな…

>現行の北米カムリ2.5㍑〜しかなくて日本じゃそんなに要らねぇよって気がする
3.5リッターV6はもう消滅して日本の先代と同じく2.5LHVオンリーだから…
>でもほしい…
うｎ…

>ネーミングがエロに偏りすぎてるな
全てが下ネタに見えるオッサンだ！
死滅したと思っていた…

普通にでかくてびびる車

そう言えばアメリカだとRAV4がMCでHVになるって言うんでガソリンモデルの駆け込み特需発生してるそうな
アメリカ人そんなHV嫌いなのか…

カムリws欲しかったけど雪国だし色々あってヴォクシーになった俺は羨ましい

>そう言えばアメリカだとRAV4がMCでHVになるって言うんでガソリンモデルの駆け込み特需発生してるそうな
>アメリカ人そんなHV嫌いなのか…
というか単にハイブリッドとガソリンエンジンとで値段が違うから…
ハイブリッドオンリーになるとどうしても下の値段のグレードが無くなっちゃうし

うちの親父はカムリか…昔はランク的に下だった名前のイメージが…って言ってた

今の感覚からするとアクシオという名前でやたら高級みたいなもんかな

昔はクラウンマークⅡカムリカローラカローラⅡみたいに
階層がかなりあったから仕方ない
アメリカだとクレシーダカムリカローラとかそんな感じだったけど

セダンとか任期ないから中古だと安いんだよね

>うちの親父はカムリか…昔はランク的に下だった名前のイメージが…って言ってた
昔のカムリはビスタになって今のカムリはカムリグラシアというかセプターの系譜だから…

>セダンとか任期ないから中古だと安いんだよね
買う方はありがたい
まあ新車でセダン買う層もそんなの織り込み済みで買うんだが