自称町工場

有力企業がわりと多い県西部を牛耳る小さな町工場

お前インドと東欧の覇者だろ

軽自動車がガチで強い

とんでもございません
弊社は庶民の足である
バイクや軽自動車・コンパクトカーを作ってる
地に足のついた町工場でございます

駐車場ないから近距離だと車通勤できないらしいな

二輪が足引っ張ってる会社

社員が冗談めかして「うちの社長はインドでは大統領より権力あるよ（笑）」って言ってた
目は笑ってなかった

これから免許取って250ccのバイク買おうと思うんだけどここのバイクってどうなの
初心者はHとかK買いがちなイメージあるけど

>有力企業がわりと多い県西部を牛耳る小さな町工場
今年度の売上高6兆2000億円
日本のプライム企業の売り上げ高ランキングで上から30位以内に入ってる町工場

>これから免許取って250ccのバイク買おうと思うんだけどここのバイクってどうなの
>初心者はHとかK買いがちなイメージあるけど
レブルを買いなさい…

滅相もございません
軽自動車もH社の方が人気なようです

>これから免許取って250ccのバイク買おうと思うんだけどここのバイクってどうなの
>初心者はHとかK買いがちなイメージあるけど
特に初心者はどこがおすすめとかないから好きなの買いなさい

安い作りの安い車を作ったら売れたでござる

インドでクソ強いのなんなの…

最初の1台は自分にどんなのが向いてるのか誰にもわからないから
好きなの買いなさい

会長が中国を早々に切ったのは英断だったなぁ

フロンクスはいいぞ！

>これから免許取って250ccのバイク買おうと思うんだけどここのバイクってどうなの
>初心者はHとかK買いがちなイメージあるけど
余計な知識を入れると楽しくないよ
気持ちに従え

最速で中国進出して最速で離脱した

>会長がVWを早々に切ったのは英断だったなぁ

>フロンクスはいいぞ！
命惜しいからやめとく

ｽｽﾞｷﾘﾆﾝｻﾝ!スイスポ復活してくだち！

どうせ田舎の山道走る人しか買わんし…
でいつもの計画台数でジムニー作ったらハネて困ってるとこ

バイクは見た目100で決めていい乗り物だから
スズキになってしまう

最近は変態性が足りない
それで売れてるんだが…

これは車に限らんがアウトドアとかって何かしらの名目があるとある程度の不便さは受容されるんだよな

排気量に妙な哲学を持ってる町工場

>>会長がVWを早々に切ったのは英断だったなぁ
提携したとたんVWグループの子会社扱いされてブチ切れたんだよね…

>インドでクソ強いのなんなの…
大昔に「自分の国でも自動車を作りたい」ってインド政府が日本の自動車会社に打診したら
他の会社と違って一番真剣に話を聞いてくれたのがスズキだった
そこからインド政府との合弁企業マルチ・ウドヨグで車を作り始めたので
政府のお墨付きの車というブランド力が当時マジで最強だった
今でもスズキのブランドぢからがインドで強いのはこの辺りの影響もデカい

貴様はリニアを止めていただろう

エリオみたいなコンセプトが迷子の車また出さないかなぁ

一時代前は70万くらいのやっすいアルト作ってたのに最近は高くなっちゃったなぁ

>他の会社と違って一番真剣に話を聞いてくれたのがスズキだった
こいつ他でも同じことしてなかった？

>一時代前は70万くらいのやっすいアルト作ってたのに最近は高くなっちゃったなぁ
今のアルトは最低でも114万するからな
アルトで分かる物価高

ツイン復活しないかな…

>どうせ田舎の山道走る人しか買わんし…
>でいつもの計画台数でジムニー作ったらハネて困ってるとこ
原点回帰！山仕事する人向けのプロユース仕様がコンセプトだ！
ジムニーじゃないと生活が成り立たない人や無事に帰ってくることを念頭に置くぞ！
でガチ向けの車を開発して売り出したらガチ層以外にもバカウケしちゃった
どうして…

>こいつ他でも同じことしてなかった？
ハンガリー
そっちはマジャールスズキとして東ヨーロッパでスズキ帝国を築いてる

シエンタやフリードみたいな3列ほしいんだけど
今からこの二強に殴り込みにはいかない会社だよなぁ

インドスズキのジクサーが今年モデルチェンジする噂あるから楽しみにしてる

>シエンタやフリードみたいな3列ほしいんだけど
>今からこの二強に殴り込みにはいかない会社だよなぁ
あるだろランディ
バッヂ貼り替えOEMだけどな

アメリカと中国から手を引いた時は心配したけど現在だとそれが大正解だから時勢はどうなるかわからないね

ラパンはカワイイと女性に人気の車種だからそっちの方面にアピールするデザインに変更！したら盛大に外した

ジムニーは一時期のアウトドアブームにも乗った感ある

>一時代前は70万くらいのやっすいアルト作ってたのに最近は高くなっちゃったなぁ
法令に則った安全装備をあれだけ載せた車が
当時100万ちょっとで買えましたか？

>ラパンはカワイイと女性に人気の車種だからそっちの方面にアピールするデザインに変更！したら盛大に外した
なんかハスラー女子多いな…

>あるだろランディ
>バッヂ貼り替えOEMだけどな
特にアナウンスとかもなくいつの間にかカタログから消えていた

>アメリカと中国から手を引いた時は心配したけど現在だとそれが大正解だから時勢はどうなるかわからないね
だからこそこの先インドハンガリーの情勢悪化でダメになってしまう可能性も孕んでいる

可愛い車と露骨に可愛い路線は違うからなあ…

>ハンガリー
スプラッシュいいよね…

でもラパンって割とおっさん好みの外見してるよね

CM見てるとスズキがずば抜けて多いのは静岡だからなんだろうか
まあそれは抜きにしてもこの車のウリはこれ！ってがわかりやすいのが多いね

ハスラーはかわいいからな…

ハイブリットが弱いけど今後どうするんだろ

ハンガリーっていうけどインドの次に圧倒的シェア誇ってるのはパックスズキ(パキスタン)なの忘れてないか皆

>でもラパンって割とおっさん好みの外見してるよね
大まかにはいいなと思うけどウサギとかが余計なノイズで…
トコットとかもそんな感じだったと思う

fu6413042.jpeg
あまりにもケチなので海外からの来客が
地図上ではこの座標だけど400億ドル規模の自動車メーカーの本社が
いくらなんでもこんなに小汚いわけがないだろ適当こきやがって
と迷子になってしまうのがド定番のネタ

インドでのシェア5割を数年前に切っちゃったのでこれでも最盛期から比べると劣勢になってる

アメリカで大きくて高い車がたくさん売れる日本メーカーにとっては
インドに工場建てて安くて小さい車作ってください！って言われてもうまあじないよなぁ…ってなるのはまあ分かる話
おい…いつの間にそんな生産台数になっている…？

スズキもカブ作ればいいのに

>fu6413042.jpeg
まぁその規模の本社には見えないな…支店とかだろって

インドも何だかんだで自分とこから出てきた車バイクでやりたいという気持ちはずっと持ってるからな
とはいえスズキが滅ぶことはないだろうけど

>スズキもカブ作ればいいのに
…

>fu6413042.jpeg
地元の市役所

なんかカレー売ってる会社

ハンガリーでのスズキ評
・安い
・燃費が良い
・維持費が安い
・よく走る
・すごい機能や高級感はないけど必要十分な性能
・四駆の性能もなかなかいいじゃん
・安い

>スズキもカブ作ればいいのに
スズキパワー！！スズキパワー！！
https://youngchampion.jp/episodes/a0812bd6c453d/

あまりにもスズキ…

スズキの製品は安っぽいのではない…
安いのだ

スズキ本社は建屋も背が低くてサプライヤーの部品工場みたいなんだよな…
高塚駅から歩いてくる道中も今でこそ分譲されて新しい宅地になってるけど10年前はマジで地方の農地と付随する住宅って風景だった

このまえ浜松あたり旅行したら会社みえたな

>なんか湯呑売ってる会社

今の蓋みたいなボンネット嫌い
インド人はあれがいいのか？

>スズキの製品は安っぽいのではない…
>安いのだ
そこ大事だよな…実際安いから安っぽく見えるの当たり前

日本の貧しさ

ホンダが二輪の売上で四輪を助けるのに対し
スレ画は四輪の売上で二輪を助けてる会社

マリンもやってるよね

なおインドの社屋はこれ
fu6413066.jpg

後席に座らなければ良い車が揃ってる

東欧やインド進出した時の話もそうだけど一貫して庶民の足作るぞって信念が感じられるのがえらい

鈴与の本社なんてスズキより小さくて地味だし一番豪華そうなヤマハですら都内の大学の図書館みたいな規模止まりだし静岡の企業は総じてあんまオフィスで外面よく見せる趣味は無いのかなって思う
名古屋人とは違うな

>なおインドの社屋はこれ
>fu6413066.jpg
おかしいだろ…

>なんかカレー売ってる会社
インドのマルチスズキインディアから研修に来た会社側と工場側の幹部候補生が
この辺ベジタリアン向けのカレーどこにもなくてつらいってホームシックになると
役員が食堂のおばちゃんに食器返す時に聞いて
じゃあ食堂でインドカレー出すかと出してみた

役員がしばらくして「これは日本のカレー肉抜きデスヨ」ってあんまり食べてくれないとまた食器返す時に食堂のおばちゃんから聞いて
本腰入れてインド本場のカレー作らないと交流に差し障りが出るのではないかと役員会で議題になり
食料品と調理器具の輸入会社と提携して食材と調理器の全てが本場インド製のベジカレーを作った
「スズキの社員食堂で一番美味いのはインドカレーだ」という話が広まり
そこまで言うならノベルティグッズにするか…

>なおインドの社屋はこれ
>fu6413066.jpg
野球場かサッカースタジアムにしか見えない…

>なんかカレー売ってる会社
食品会社が年間20万食売ったら大ヒットという高価格帯レトルトカレージャンルで
昨年6月から既に11万食以上売ってる自動車会社

海外でシェアを獲得してるとこでも二輪はふるわなかったりしてるのなんか不思議
すべてにブランド力が通じるわけでもないのね

浜松市に合併する前はなんと村にある自動車会社だったからなスズキ

>>どうせ田舎の山道走る人しか買わんし…
>>でいつもの計画台数でジムニー作ったらハネて困ってるとこ
>原点回帰！山仕事する人向けのプロユース仕様がコンセプトだ！
>ジムニーじゃないと生活が成り立たない人や無事に帰ってくることを念頭に置くぞ！
>でガチ向けの車を開発して売り出したらガチ層以外にもバカウケしちゃった
>どうして…
G-SHOCKみたいな

motogpでチャンピオン取ったのに撤退しちゃったのが残念

>海外でシェアを獲得してるとこでも二輪はふるわなかったりしてるのなんか不思議
>すべてにブランド力が通じるわけでもないのね
ホンダというかカブがバケモノすぎる
カブさえあれば何処でも行けるがその通り過ぎて

アルトくんは偉いよ
エアコンが付いてる

エスクード帰ってこねえかなあ…
ターボ+ハイブリッドのやつめっちゃ良さそうなのに…

カレーの美味い町工場

>海外でシェアを獲得してるとこでも二輪はふるわなかったりしてるのなんか不思議
>すべてにブランド力が通じるわけでもないのね
二輪は需要あるスペックが国によってガラッと変わるから難しい
なんなら排気量すら安定せん

>エスクード帰ってこねえかなあ…
>ターボ+ハイブリッドのやつめっちゃ良さそうなのに…
確かにハンガリーにある1.4ターボマニュアルハイブリッドは楽しいだろうがこっちではもうアイツはeビターラなんだ！

革シートカバーとか革巻きステアリングが似合わない

>海外でシェアを獲得してるとこでも二輪はふるわなかったりしてるのなんか不思議
>すべてにブランド力が通じるわけでもないのね
モータリゼーションは安い足バイクの二輪→安い四輪の順に発展していくので
二輪の過渡期を過ぎてとっくに四輪へ移っちゃってる国だとスズキの二輪はそんなに強くないし
ホンダくんが安い下駄バイクから高級バイクまで全部揃えてるから勝てない
ホンダくんはバイク界のトヨタなので…

俺乗り心地がそこそこ良さそうなハスラーか
乗り心地悪いけどカッコイイジムニーかで迷ってるんだ…

>俺乗り心地がそこそこ良さそうなハスラーか
>乗り心地悪いけどカッコイイジムニーかで迷ってるんだ…
腰が悪かったり自分以外の誰かを乗せる予定があるなら絶対にハスラー

全固体電池事業の買収が果たしてどうなるか

>俺乗り心地がそこそこ良さそうなハスラーか
>乗り心地悪いけどカッコイイジムニーかで迷ってるんだ…
カッコいいの買おうぜ
2年あれば後悔するかもしれんが

クロスビー買ったけど好調過ぎて何時届くかよくわかんね！状態になっている
ワクワクしながら待つしかない…！

ここはEVはやってない？

ジムニーに憧れがあるが町中は知る分には勿体ないかな…

>ここはEVはやってない？
eビターラ…

GSX-8Sと骨750とMT-07で悩んでるんだよね
8Sとか8Rってどう？

>ここはEVはやってない？
eビターラあるし軽も出すよ

本社の社員食堂にあるインドベジタリアン料理の評判がいいからカレーをレトルト食品にした流れが謎過ぎる

ジムニー乗りたいけど乗り心地…とか気にする人は今中古でエスクード買うといいですよ
正直同クラスのSUV勢の中で電子制御サスで配分を最大50:50にまで出来るのいないし
なのに普段の乗り心地は悪くないし燃費もそこまで酷くない

庶民目線の車を出し続けるからな…

お前が気に入らない県知事の首は飛ばせるらしいな

>8Sとか8Rってどう？
シーズン直前の今でもかなり見かけるから売れてんなって感じる

ジムニー乗りたい人はジムニー以外選択肢に入らねえんじゃねえかな…

ハスラーの女性人気よ

より利益率の高い高価格帯商品に絞っていって安い振興メーカーに足元掬われるより堅実だよね
儲からなそうだけど

アドレスはまだしもアヴェニスとバーグマンでホンダのカブ系と戦えるかと考えると…うん…

>カッコいいの買おうぜ
>2年あれば後悔するかもしれんが
走行距離少ない中古ジムニーのタマがやたら多いので察する

eビターラも(補助金込みなら)コスパかなり良いから寒冷地以外なら超オススメ

あんまり冒険しない地に足を付けた商売ばっかりしてる
だから強くなった…

儲けすぎると沢山取られて良くないから税金対策に二輪事業やってるんだろ！？

>名古屋人とは違うな
名古屋はまあ伝統的な見栄文化だし…

>より利益率の高い高価格帯商品に絞っていって安い振興メーカーに足元掬われるより堅実だよね
>儲からなそうだけど
社員の給料と福利厚生を削ることで成り立っているからな…

>俺乗り心地がそこそこ良さそうなハスラーか
>乗り心地悪いけどカッコイイジムニーかで迷ってるんだ…
自分もどっちにするかすげー迷ったけど
日本特有の660ccレシプロターボエンジン積んで
ラダーフレーム構成の車体とパートタイム4WDのFR駆動車なんて
もう今後絶対出てこないだろうからジムニーにしたよ

>あんまり冒険しない地に足を付けた商売ばっかりしてる
>だから強くなった…
AGSっていう冒険はしてたんだがやめてから凄い勢いで伸びてる

中古のハスラー買って浮いたお金で社外アルミとかでオシャレしたい

親が免許返納した&だけどこれからも通院するからスペーシア買ったんだけど満足してる

ユーザーがまだ見ぬ価値を創出とか難しい事はしないでユーザーに求められたものを正直に作り続けるのっていいね

必要性が薄い場所へのコストダウンが徹底されてるイメージ
本社の建物とか質素だった

ハスラーは単純にカワイイからな…

>AGSっていう冒険はしてたんだがやめてから凄い勢いで伸びてる
めちゃくちゃ不評だったからな現場目線で

>二輪が足引っ張ってる会社
ホンダの逆か…

>自称町工場
えらいデカイ町工場だな！

本社ビルがやたらとナウい日産との差よ

実は二輪も普通に黒字化してるからな

>>>会長がVWを早々に切ったのは英断だったなぁ
>提携したとたんVWグループの子会社扱いされてブチ切れたんだよね…
VWにめぼしい技術なんてないから大正解だな
マツダみたいに詐欺られるし

>>二輪が足引っ張ってる会社
>ホンダの逆か…
つまりホンダと合体すれば…

>必要性が薄い場所へのコストダウンが徹底されてるイメージ
>本社の建物とか質素だった
さすがに人の数のわりに古くて狭くて危険すぎるので新しくビル立てざるを得なくなった

うちの客は金持ってないってわかってるからなスズキ
軽規格消えそうな時はしっかり文句言ってくれてたから信頼できる

欧州メーカーは自動車評論家様のせいで無駄に評価が高くなってしまってる

>ジムニー乗りたい人はジムニー以外選択肢に入らねえんじゃねえかな…
ジムニー買ったばかりだけどもう新型クロスビー欲しいよ俺

ここはデザインやクルマ自体の独特な需要も抑えてるのは良いね…

ハスラーは若い男も女もジジイも乗ってる

ジクサーSFとか8RとかVスト1050とか
最近のデザインめちゃカッコイイと思う

スイスポ中古で買ったけどめっちゃ早い
車重1トンでターボ付きって踏むと吹っ飛んでくわこれ

>本社ビルがやたらとナウい日産
いつの間にかすぐ近くに本社がいるいすゞ

ハスラー乗ってるけどこれ英語圏の人から見たらナラズモノみたいな意味で笑われちゃわないかちょっと気になってる

車に拘りない人がこれでいいんだよ
これでって感じの車
バイクは逆に拘りある人がこれこれってなるのに

>ハスラー乗ってるけどこれ英語圏の人から見たらナラズモノみたいな意味で笑われちゃわないかちょっと気になってる
ソリオバンディット！

>ハスラー乗ってるけどこれ英語圏の人から見たらナラズモノみたいな意味で笑われちゃわないかちょっと気になってる
タンクって名前のクルマ走ってる国でそんな心配するだけ無駄だろう

>うちの客は金持ってないってわかってるからなスズキ
>軽規格消えそうな時はしっかり文句言ってくれてたから信頼できる
スズキの車は安っぽくてダサい！っていう客にはじゃあトヨタの車買っとけよってスタイルだからね

新型クロスビー先週納車されたぜ
アイドリングストップだけ邪魔だけどまぁいいか！

トヨタとスズキで悩んだけど
普通にスズキのが機能性と営業はしっかりしてると思う
トヨタの営業はマジで殿様でビビる

発祥の地浜松に留まったスズキと浜松から東京に出て立派な本社を建てたホンダの差

浜松の企業ってここと浜ホトの二強？

スイフトは名前の通りの乗り心地で好き

>浜松の企業ってここと浜ホトの二強？
ヤマハは？

大体乗用車はトヨタで軽はスズキかダイハツって感じだったがなんかここ最近はスズキもダイハツも乗用車売れてきたな…

>トヨタの営業はマジで殿様でビビる
ぐぐるマップでトヨタのディーラーの口コミ見ると悪いとこ結構あってビビる

インド進出のときも現地の国民性に合わせながら工場や仕組みを作っていったんだよな

スイフトが四気筒やめちゃったの残念

>浜松市に合併する前はなんと村にある自動車会社だったからなスズキ
強い企業があると村は財政に余裕ができるので合併しないで長持ちしたりする

お亡くなりになった元会長がまさに現スズキを作り上げたカリスマだったから
今後がどうなっていくだろう

クロスビーは燃費だけがネックだったから新型はマジで欲しいところ改善してきてそりゃ売れるよ

ワゴンRなんとなくの足で買ったけど2年ずっと乗ってる…
程よい積載量が頼もしい

>>トヨタの営業はマジで殿様でビビる
>ぐぐるマップでトヨタのディーラーの口コミ見ると悪いとこ結構あってビビる
まぁスズキと比較してる時点でトヨタの中でも安い車なんだけどそのレベルの車だと
どうせお宅買わなくてもうち他の客に売れるんで買っても買わなくてもどうでもいいですよみたいな感じだったわ

>車に拘りない人がこれでいいんだよ
>これでって感じの車
トヨタの会長は車に拘りなかった…？

トヨタは他と比べてしっかりしてるみたいなのよく見るけどコストカット誤魔化すのが上手いだけで同価格帯だと大差無いよな

>クロスビーは燃費だけがネックだったから新型はマジで欲しいところ改善してきてそりゃ売れるよ
顔を変えただけのマイナーチェンジじゃなかったっけ

現行スイフト買おうと思ってるけどマイルドハイブリッドはこの電池いらねえよな！？って感じで迷ってる

ワゴナァールはメーターの位置以外とてもよい

>>浜松市に合併する前はなんと村にある自動車会社だったからなスズキ
>強い企業があると村は財政に余裕ができるので合併しないで長持ちしたりする
湖西市が浜松に吸収されない理由じゃん

>お亡くなりになった元会長がまさに現スズキを作り上げたカリスマだったから
>今後がどうなっていくだろう
昔の時代に成り上がるには必要な人ではあったが今のコンプラだとわりと引っかかるようなことしてた人でもあるので世代交代のタイミングとしてはちょうどよかったとも前向きに言える

>顔を変えただけのマイナーチェンジじゃなかったっけ
エクステリアインテリアエンジン安全装備快適装備一新してます…

>>クロスビーは燃費だけがネックだったから新型はマジで欲しいところ改善してきてそりゃ売れるよ
>顔を変えただけのマイナーチェンジじゃなかったっけ
エンジンも変わってるぞ
1Lターボから1.2LNAだ

>ワゴンRなんとなくの足で買ったけど2年ずっと乗ってる…
>程よい積載量が頼もしい
室内も程よく広かったり後席に傘立てあったりとか日常生活の足としてすごくちょうどいい

>軽はスズキかダイハツって感じだったが
ホンダ…

>エクステリアインテリアエンジン安全装備快適装備一新してます…
おおそこまで変わってたのか
ビッグマイナーチェンジってやつだな

>>軽はスズキかダイハツって感じだったが
>ホンダ…
軽トラ復活させてから出直してきてください

このスレ見て浜松の企業見てたけどユタカ技研ってインドの企業に買収されるのか…

現行アドレス125もマイチェンっぽいフルチェンジだしその辺のアピールが下手ではある

町でジムニーハスラーはよく見かけるんだがエスクードイグニスSX4も見るし稀にランディもいる
どうもここも鈴菌に感染したらしい

今でも隼売ってくれるのありがたい…

この前久々に覆面じゃないキザシ見ておぉ…ってなった

地上高欲しいだけならハスラーリフトアップした方が便利ではあるからな…

この町工場浜松っていう割と大都市の影の支配者らしいな
市長選とかここに気にいられるのが1番大事らしいな

スイフトMZかマツダ2スポーツ2で迷ってるわ

>今でも隼売ってくれるのありがたい…
300キロかっ飛ばすバイクを300万以下で売ってるのって改めてスゲーよな

もう本社機能とかは移しちゃってるけどヤマハホンダってある浜松って地味にすごいな

スズキは水冷スクーター出してください
後ろガソリンに拘ってるけど前にガソリンのが重量バランス取れて良いと思うんだよな

>この町工場浜松っていう割と大都市の影の支配者らしいな
>市長選とかここに気にいられるのが1番大事らしいな
会長が亡くなったら衆院選で露骨に落選したけど影響力落ちてるのか？
今回が異例だった可能性はあるけど

早々に中国切り捨ててインドに活路見出したのカッコ良過ぎて濡れたわ

>300キロかっ飛ばすバイクを300万以下で売ってるのって改めてスゲーよな
タイヤ２つ増やした300km超えるマシンは1000万越えが普通と考えると頭おかしいとさえ感じる

>トヨタとスズキで悩んだけど
>普通にスズキのが機能性と営業はしっかりしてると思う
>トヨタの営業はマジで殿様でビビる
トヨタ系ディーラー行くなら〇〇トヨタがいいよ
モビリティは殿様率高い

浜松みたいな田舎じゃ新しい発明は生まれないって理由で研究所横浜に作ってるのわかるけどそれ言っちゃっていいんだって直球具合で笑えてしまう

>今でも隼売ってくれるのありがたい…
他メーカーに流されず町のバイク屋の味方で居続けてほしい

勘違いしてたけどヤマハって本社は浜松なのか
本社機能の大半は磐田にあるってだけで

浜松の支配者を自認しているのに社員の給料はNo.1でもないのおかしいだろ！

俺のやってるゲームがなぜか今スズキとコラボしてるけどそんなに調子いいのか

>スズキは水冷スクーター出してください
>後ろガソリンに拘ってるけど前にガソリンのが重量バランス取れて良いと思うんだよな
先代アヴェニスが全く売れなかったのでやらないとおもう
タンクの位置は上の方が燃料ポンプに負担掛からんのでヤマハみたいにポンプがポコポコ壊れない良さもあり

>浜松の支配者を自認しているのに社員の給料はNo.1でもないのおかしいだろ！
そこは世界的企業のホトニクスなんかが強いから…
スズキは町工場だから…

>俺のやってるゲームがなぜか今スズキとコラボしてるけどそんなに調子いいのか
トヨタの次くらいに売上いいぜスレ画

社員に自社以外乗らせない縛りってスズキだっけダイハツだっけ
もうないのか

浜松に生まれて理系に進んだら車か楽器か医療機器に興味ないとデカいところ行かないのか？

>浜松の支配者を自認しているのに社員の給料はNo.1でもないのおかしいだろ！
コストカット主義が行きすぎてユーザーにとっては都合がいいが社員側には不評なので万年人手不足である

>トヨタの次くらいに売上いいぜスレ画
EVでマイナスになったメーカーが多過ぎる…

>浜松に生まれて理系に進んだら車か楽器か医療機器に興味ないとデカいところ行かないのか？
十分選択肢の幅はある気がするが…

>社員に自社以外乗らせない縛りってスズキだっけダイハツだっけ
>もうないのか
当然まだあるので周辺の駐車場はスズキ車の卵でいっぱいだ

>俺のやってるゲームがなぜか今スズキとコラボしてるけどそんなに調子いいのか
カプコンカップのスポンサーしてくれて本当にありがとう

>>今でも隼売ってくれるのありがたい…
>他メーカーに流されず町のバイク屋の味方で居続けてほしい
ヤマハ本田カワサキも400ccから新車は直営でしかかえなくなってるんだっけか

浜松って都会とは言えないけど田舎ではない微妙な感じよね

日産とホンダの赤字は額面通りに受け取っても意味無いやつ
それはそれとしてここ2、3年はスズキ頑張った
マツダは軽はスズキOEMで普通車だけなのにハイブリッドもトヨタの借り物で大丈夫かこれ…

さわやか食いに浜松行った時にちょっと走ってたらイグニス4台くらい見て流石だなって思った

>>>今でも隼売ってくれるのありがたい…
>>他メーカーに流されず町のバイク屋の味方で居続けてほしい
>ヤマハ本田カワサキも400ccから新車は直営でしかかえなくなってるんだっけか
ヤマハオートセンターでヤマハの大型新車買えないのおかしいだろ…！！！！

>俺のやってるゲームがなぜか今スズキとコラボしてるけどそんなに調子いいのか
いまやトヨタに次ぐ国内シェア2位のメーカーだぜ

>>トヨタの次くらいに売上いいぜスレ画
>EVでマイナスになったメーカーが多過ぎる…
日産はまだしもホンダはちょっと可哀想が勝る

>浜松って都会とは言えないけど田舎ではない微妙な感じよね
少なくとも本社周辺はホントに田舎

コロナ禍でここだけ業績伸びた年あったよな

トヨタも地方の工場はトヨタ車働いてるやつは敷地にいれるなあるし
本社もトヨタ車以外もいいけど手当て出さないよとかあるよ
あとたまに工場とか例えば敷地内の剪定の作業頼まれて行く場合もISUZU車はちょっと…されてレンタカーでメーカー合わせていかないと入れないって場所もあるよ
クソめんどくせえ

>日産とホンダの赤字は額面通りに受け取っても意味無いやつ
>それはそれとしてここ2、3年はスズキ頑張った
>マツダは軽はスズキOEMで普通車だけなのにハイブリッドもトヨタの借り物で大丈夫かこれ…
内燃機関がんばるから…マツダは大体本格的にやばくなったらヒット車出すから…
出なかったら…

>浜松って都会とは言えないけど田舎ではない微妙な感じよね
中心街の北側はまあまあ栄えてるけど南側は津波リスクでどんどん寂れてる
防潮堤ができてからはスーパーが来たりしてるけど

スズキを貶める奴は大体スズキに乗ったことない説

>日産はまだしもホンダはちょっと可哀想が勝る
確かに全部EV化します！は頭がちょっと可哀想な判断だった…

>あとたまに工場とか例えば敷地内の剪定の作業頼まれて行く場合もISUZU車はちょっと…されてレンタカーでメーカー合わせていかないと入れないって場所もあるよ
他社に仕事頼んどいて車種指定してくんの…？

>スズキを貶める奴は大体スズキに乗ったことない説
もしくは鈴菌感染者のただのノロケだ

>浜松って都会とは言えないけど田舎ではない微妙な感じよね
遠鉄百貨店とザザシティと市役所周辺はまあまあ都会だけど他は全部郊外って感じ

>他社に仕事頼んどいて車種指定してくんの…？
場所によるけど取材とか来る場合もあるから他社製品あるのは宜しくないって感じじゃないかな
最初から説明しとけや！ってなる当日に言われてもってなる

EV関係はプリウス売りまくってるから文句無いですよね！？って堂々と言えるトヨタがヤバいだけというか…

代車で現行アルト乗ったけどまあ乗りやすかったよ
座席が高くてルームミラーが左側の視界を塞ぐけど、これは女性ドライバーがメイン層だから高くしてるんだろうなって感じ
あとエンジン始動がボタンじゃなくてキーを回すタイプなのも良い

スペーシア乗ってるけど名前の通り広くていい車だよ

昔働いてたけどホンダもホンダのパーツ使ってないメーカーの車ダメされたな
ホンダのパーツ使ってるからFordはOK！とかそんな判定

浜松田舎って言ったら周りの豊橋磐田掛川袋井なんかはどうなるんだよ！

浜松駅の南側に立派な本社ビルを建てるって話をちょっと前に聞いた
噂レベルの話だけど

>浜松田舎って言ったら周りの豊橋磐田掛川袋井なんかはどうなるんだよ！
その辺も全部田舎じゃないか？
というか田舎じゃないとわざわざ工場なんて作ってられんだろう

>EV関係はプリウス売りまくってるから文句無いですよね！？って堂々と言えるトヨタがヤバいだけというか…
別にEV開拓はいいんだよ
オールインするべきじゃなかった

スズキの資料館面白いんだけどマジで田舎かつなんだここみたいなとこにあるから驚く

もう横浜にある日産本社ビルに入れよな

（いすゞの工場の中に出入りする三菱ふそう製神奈中バス）

デザインや性能拘らないから普通に走れて安い車が欲しい客層はそんなにいないだろ…
いた…

ホンダ君は拘りありすぎて整備性皆無にするのをやめてくれませんか！

中国でもGSR250が大当たりして派生車種までうまくいってるの強い

>浜松駅の南側に立派な本社ビルを建てるって話をちょっと前に聞いた
>噂レベルの話だけど
ちょっと人を狭いスペースに押し込みすぎて階段で事故起きたりとかさすがにシャレにならなくなってきたからね…

トヨタってEVをこれから数十車種投入しますとかやってたけど
あれなかったことなったの？

>ホンダ君は拘りありすぎて整備性皆無にするのをやめてくれませんか！
エンジン下ろす位なら買い換えた方がはやいっすよー

>もう横浜にある日産本社ビルに入れよな
東京青山の旧ホンダ本社ビルでも良いぞ！

トヨタが頑張ってGT出したんだから日産もホンダも三菱も頑張ってGTRNSXランエボパジェロ復活させようね
ほら三菱くん今デリカミニで稼いでるらしいじゃん？

>デザインや性能拘らないから普通に走れて安い車が欲しい客層はそんなにいないだろ…
>いた…
これ言っちゃなんだけど箱にタイヤついて動けば車って認識の人は結構いるからね

>デザインや性能拘らないから普通に走れて安い車が欲しい客層はそんなにいないだろ…
ここの車のデザイン結構好き

ワゴンRは良い車なんすよ…

三菱はディアマンテでも作ってろ
あいつ横から突っ込まれても殆んどダメージ受けない位やたら頑丈だったのなんなんだろうな…

>エンジン下ろす位なら買い換えた方がはやいっすよー
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/260312_5786.html
じゃあこれ新車に交換してくだち！！！

>デザインや性能拘らないから普通に走れて安い車が欲しい客層はそんなにいないだろ…
>いた…
安いし燃費もいいし後は見た目用意すればいいだろ…
ジムニーが一番売れてる！？なんで！？

>ワゴンRは良い車なんすよ…
モリゾーのレス

見えないとこは安いなりの出来だから乗るなら気をつけろよってスズキで働いてる人にはよく言われる

ホンダはビート復活させろ
660乗ってるけどまたビート乗りたいわ俺

スズキの本社ビル移転先はあんなとこに建てられたら周りの渋滞とかエグいだろうなって

>見えないとこは安いなりの出来だから乗るなら気をつけろよってスズキで働いてる人にはよく言われる
仕事で乗ってるやつはとにかく錆びやがる…冬毎日洗ってるよ

>ハスラー乗ってるけどこれ英語圏の人から見たらナラズモノみたいな意味で笑われちゃわないかちょっと気になってる
･･･

日常使いで気をつけるとこもないだろ

>これ言っちゃなんだけど箱にタイヤついて動けば車って認識の人は結構いるからね
おばあちゃんに車輪つけた自転車も動いて安けりゃ売れそうだよな…

地元工学部の就職率の高さに一役買ってる

車は見栄で乗る人たくさんいるからな…

フロンクスは怪しいんだよな何か

トヨタのTとスズキのSでロゴの由来は似たようなものなのに妙にSからダサさを感じるのはなぜだ

そもそも日本の気候が車にとって地味に過酷

>ワゴンRは良い車なんすよ…
実際街乗り用足車としたら最適解の一種だと思う

>地元工学部の就職率の高さに一役買ってる
工学部はぶっちゃけどこのところも就職先選び放題じゃない？

>車は見栄で乗る人たくさんいるからな…
🤖削れば他の衣食住に回せるのに…

>見えないとこは安いなりの出来だから乗るなら気をつけろよってスズキで働いてる人にはよく言われる
バレーノも数年乗ったらゴム関係はひび割れ酷かったな
エンジンは同型のスイフトよりタービンデカいからよく走ったけど

軽自動車とかいう利益率低いの売ってるのにこの良決算

バイクは格好良くなってるんだけど写真の下手さは変わらんよね…

リニアに反対してる中小企業

>トヨタってEVをこれから数十車種投入しますとかやってたけど
>あれなかったことなったの？
ほいbZ4X

新型スイスポ早く出してやくめ

>スズキを貶める奴は大体スズキに乗ったことない説
現行ジムニー乗ってるけどそこまで良い車じゃねえだろと思ってる
ゆらゆら揺れて乗り心地悪いしアイドリングストップ付いてる割に燃費良くないし
普段使い出来るような収納は皆無だし車高高いから乗り降りしにくいし
街乗りでのパートタイム4WDはオーバースペックもいいところだし
クソ重たいから4ATを選ぼうものなら全然走らなくてなんじゃこりゃってなるし
高速道路は100kmで走るとゴーゴー唸るから90km巡航を強いられる
セロー乗ってた時より林道走るの楽だし足が埋まるような砂浜もノーマルで走れるし
今の型はオートクルーズあるからオフ車なのに遠出もできてすげー楽
来週はテントと薪積んでキャンプ行く
あと10年乗ります

トヨタが全ての分野に於いて優れてる訳では無い
軽自動車開発のノウハウも無い訳で

>バイクは格好良くなってるんだけど写真の下手さは変わらんよね…
せめて公式サイトはもうちょっと力入れて欲しい

コストカットする部分はメーカーによるとこが大きいから他社でもここは金かけないよってとこあるよ
そうじゃなくてもマイナーチェンジモデルチェンジで簡素化したりするし

>🤖衣住色削れば車に回せるのに…

>新型スイスポ早く出してやくめ
ジムニーが売れ続ける限り無理そう
主にCAFE規制が

金があるならトヨタに乗る
金がないならスズキに乗る

趣味で山に行くから仕方なくジムニーに乗ってるけど
山に行く趣味がなければ投げ捨てているところだ

>新型アルトワークス早く出してやくめ

好きなの乗れ

>>あれなかったことなったの？
>ほいbZ4X
ｅビターラの中身ってこいつ？

>新型カプチーノ発売か！？

>新型B-KING早く出してやくめ

>>新型カプチーノ発売か！？
車雑誌特有の飛ばし記事やめろや！

>ｅビターラの中身ってこいつ？
eビターラはスズキオリジナルだよ

>>車は見栄で乗る人たくさんいるからな…
>🤖削れば他の衣食住に回せるのに…
見栄ではないけどアメリカだと都市部の住が高すぎて手に入らないから車に住むしかないの皮肉

>でもラパンって割とおっさん好みの外見してるよね
こういう形の車欲しい層が一定数居る
イコットも生産停止残念

>こういう形の車欲しい層が一定数居る
>イコットも生産停止残念
残念がるなら名前くらい正しく覚えてあげてくだち…

>こういう形の車欲しい層が一定数居る
>イコットも生産停止残念
日産だけどラシーンいいよね…

新型キザシは…いいや…

suvの形が好きになれないのよね

インドは商習慣が複雑なので
中小企業が独自に参入するのは不可能に近いと商工会議所が言ってたんだけど...

>>デザインや性能拘らないから普通に走れて安い車が欲しい客層はそんなにいないだろ…
>>いた…
>これ言っちゃなんだけど箱にタイヤついて動けば車って認識の人は結構いるからね
ユニクロでいいっていう層は結構いる
スズキでいい

>新型アルトワークス早く出してやくめ
先代のHA36Sアルトワークス乗ってたけど
走り以外は色々我慢しなきゃいけない部分が多過ぎて俺には耐えられなかった
さすが安物の車を作るスズキって感じ
結局9年で17万キロ乗って手放したわ

>結局9年で17万キロ乗って手放したわ
あのさぁ！！！

初めて買った車は見た目で選んだスイフトだったから次のミニバンもスズキにしたかったがフリードかシエンタになっちゃったんだよなぁ
この次に買うのはスズキにしたいが初老の域まで買えんだろうがスイスポにしたい

>妙にSからダサさを感じるのはなぜだ
やっぱカタカナ三文字でスズキだよな！

軽EVも出すみたいだけどなんかデザインがぱっとしねえな…

>日産だけどラシーンいいよね…
ラシーンいいよね･･･

SよりはSUZUKIの方が良いよね…

安いと冷暖房の効きとか走行音とか変わるの？

スイスポの新しいの早く出すかいつ出すか発表してやくめ

スペーシアが広くて好き

>スイスポの新しいの早く出すかいつ出すか発表してやくめ
>新型スイスポ発売か！？

>>スイスポの新しいの早く出すかいつ出すか発表してやくめ
>>新型スイスポ発売か！？
(お出しされるそこら辺のデザイナーの妄想CG)
(確定事項が全くない文章)

今のスイスポが10万キロ走って9月に車検なのでそれわ通すか別のに買い換えるか新しいスイスポ待つか悩んでるの

新型ラパンのフロントグリル？
豚の鼻みたいだなとか思ってたら変更になった！

ジムニーは良いんだけど
枝が突き刺さりやすいのをどうにかして欲しいな

>トヨタってEVをこれから数十車種投入しますとかやってたけど
>あれなかったことなったの？
なので大規模需要が消滅したのを計上すると同じく赤字になるよ

日産と本田を買収してもっと大きくなろうぜ！

>日産と本田を買収してもっと大きくなろうぜ！
日産いる！？

日本　ダイハツやスバルの車にトヨタのエンブレム付けると売れる
インド　トヨタの車にスズキのエンブレム付けると売れる

>日産と本田を買収してもっと大きくなろうぜ！
いくら良い条件を提示しても日産側がゴネてくるから…

>>日産と本田を買収してもっと大きくなろうぜ！
>日産いる！？
むしろホンダいらねえだろ！

ホンダに見捨てられて日産は終わったかと思ったけど
案外生きてるな

>日産と本田を買収してもっと大きくなろうぜ！
そういう冒険しないからこそのスズキですので…

>今のスイスポが10万キロ走って9月に車検なのでそれわ通すか別のに買い換えるか新しいスイスポ待つか悩んでるの
ノートオーラnismo買うか！

>ホンダに見捨てられて日産は終わったかと思ったけど
>案外生きてるな
なんなら日産以上の巨額赤字出してるホンダと一緒になってた方がやばかっという

ホンダは脱エンジンしまぁす！とかいう頭おかしい舵取りが終わればまだまともになる余地あるんじゃないか？
日産はまぁはい…

スズキやマツダの最高グレード買うお金でトヨタの中間グレードが買える
そんな販売戦略

>>結局9年で17万キロ乗って手放したわ
>あのさぁ！！！
今はジムニー乗ってるよ
たのしい

でも俺は日産デザインのバイクを見てみたい気がするんだ･･･
買わないけど

ヨーロッパの歴史的建造物のある道の狭い所ではヴィターラとかフロンクスみたいな小さめなSUVが人気

日産だって役員減らせば…

>ホンダは脱エンジンしまぁす！とかいう頭おかしい舵取りが終わればまだまともになる余地あるんじゃないか？
それがホンダの舵取りが頭おかしいのは今に始まった話じゃないんだ…

日産買収しなくても日産でリストラされる技術屋拾うだけでいいんじゃ

文字検索で来たのか画像だから湧いてきたのか知らんがいつものガイジきちゃったな…

>日産だって役員減らせば…
一体いつの話してるんだ…

小さい車作りならトヨタにも勝てる唯一無二のメーカー
バイクは良いけどちょっと変

結構どこもいいバイク作ってると思うんだけどやっぱり2輪の販売台数はホンダに流れがち
スクーターじゃないヤマハ車もっと買ってあげて

ホンダは社長変わるたびに変な方針転換して社員が振り回されてるから

>なので大規模需要が消滅したのを計上すると同じく赤字になるよ
ほんとにその需要した？
あったことにしてた虚像じゃない？

>ホンダに見捨てられて日産は終わったかと思ったけど
>案外生きてるな
あんな規模の会社ぽこぽこ死んだら経済終わるわ！

歴史から見てそもそも日産は経営危機を自力で乗り越えたことがないからムリ
吸収合併しか解決できたことない

車もスズキバイクもスズキなので
スズキホームでガレージを作ろうと考えてます

ホンダはF1に出たり入ったりしてる時点でああいう会社って理解しておかないと
なおF1撤退時には毎回出社拒否する役員がいる模様

三菱が引くぐらい御安いらしいソリオの卸し価格

日産はノートとルークスとセレナがあるからまだ耐えられる…

>それがホンダの舵取りが頭おかしいのは今に始まった話じゃないんだ…
宗一郎さん死んでから基本理念からどんどん外れていく

>なおF1撤退時には毎回出社拒否する役員がいる模様
こういう人がもっと踏ん張ってくれれば...

>三菱が引くぐらい御安いらしいソリオの卸し価格
もう10年乗ってるけどマジいい車だよソリオ
また買い替えて10年乗る

>宗一郎さん死んでから基本理念からどんどん外れていく
つまりスズキもこれからが正念場

コピペレスなのかきっしょい流れになったな

三菱ってだけでマイナスイメージある

>つまりスズキもこれからが正念場
むしろスズキはいなくなってから好調だぞ

二輪も車もやってるプジョーをお忘れなく…

修ちゃん死んじゃったけどブレないで欲しいねスズキ

>宗一郎さん死んでから基本理念からどんどん外れていく
古い車のパーツは作りません！
エンジンやめてEVに注力します！
総一郎さん泣いてそう

建設予定の第二本社ビルの側にはふたば小学校があると聞いた

>スクーターじゃないヤマハ車もっと買ってあげて
ヤマハはデザイン迷走し過ぎだわ
シグナスXの新型出すみたいだけどデザイン微妙だし

>二輪も車もやってるプジョーをお忘れなく…
スクーター以外ある？

>>なおF1撤退時には毎回出社拒否する役員がいる模様
>こういう人がもっと踏ん張ってくれれば...
正直出たり入ったり繰り返して毎回駄目エンジンからリスタートするくらいならもうやめちまえって思う

本田宗一郎も経営者としては割とやらかしたみたいな話なかったっけ？

>二輪も車もやってるプジョーをお忘れなく…
車はともかく日本での二輪の影が薄すぎる！

三菱は落ちるところまで落ちたからあとは上がるだけなんだ

>ほいbZ4X
日本では見ないのに北欧では爆売れしてるらしい謎の車

>二輪も車もやってるプジョーをお忘れなく…
二輪やってたの！？

>>二輪も車もやってるプジョーをお忘れなく…
>二輪やってたの！？
世界最古の現存するバイクメーカーだぞ

>むしろスズキはいなくなってから好調だぞ
修ちゃんいなくなったのついこの間じゃなかったっけ

一応日本でも売ってたはずだプジョーの二輪

水冷エンジンを却下して殴り合いの喧嘩になる
そもそもカブに採用した軍用無線機の出どころは…？
ホンダを作るまで酒と塩を売って生活してた←塩売るのは…
宗一郎もかなりグレーよ

事故ったときとか燃費を無視すればスズキがいい

スズキ社長に関してはとしひろくんかなりバイク好きなとこあるから
ニューDR-Zも修ちゃんの頃から開発はしてたけど

>本田宗一郎も経営者としては割とやらかしたみたいな話なかったっけ？
あくまでも技術屋だからね
藤澤武夫さんいたからよかったけど

>>二輪も車もやってるプジョーをお忘れなく…
>二輪やってたの！？
マジでかっこよくて面白いスクーターとか作ってるぞ
昔日本１台だけ輸入したターボチャージャー付スクーター乗ったけど馬鹿じゃねえかって思った

修ちゃんの息子さん徹底的に親父にやられてたからむしろ周囲からの評判はいい人だよ
元々娘婿が継ぐ予定だったから他所飯食ってスズキに帰ってきてるし

>一応日本でも売ってたはずだプジョーの二輪
扱ってる店がさぁ…
https://peugeot-motocycles.jp/django/

>昔日本１台だけ輸入したターボチャージャー付スクーター乗ったけど馬鹿じゃねえかって思った
字面だけでももう馬鹿すぎる

フィアットのほうがエンジンの信頼性が高いとまで言われたプジョーのエンジン…
余程やぞ

>三菱は落ちるところまで落ちたからあとは上がるだけなんだ
デリカミニ地味に増えてない？

>昔日本１台だけ輸入したターボチャージャー付スクーター
書いてる内容全部バカです

>安い作りの安い車を作ったら売れたでござる
過剰品質というのはバブル以降日本製品について回る宿痾だから
ある意味正道に立ち返った

ホンダ君も一回里帰りした方がリフレッシュ出来るんじゃ

>>昔日本１台だけ輸入したターボチャージャー付スクーター
>書いてる内容全部バカです
日本で売ろうかと思って試しで１台輸入した
試乗した人全員一致で売るのはやめようってなった

>デリカミニ地味に増えてない？
性能どうのこうのはともかく
見た目のデザインって大事だなぁ

>>三菱は落ちるところまで落ちたからあとは上がるだけなんだ
>デリカミニ地味に増えてない？
アウトランダーPHVもわりとよく見かける

三菱はもっと体力があればPHEVの車種増やせたんだろうが…

世の大半のドライバーは車の性能なんて燃費くらいしか気にしてないだろうよ

>ホンダ君も一回里帰りした方がリフレッシュ出来るんじゃ
じゃけんF1もういっぺんチャレンジします…

日産はイラン戦争でマジヤバ
中東向けのフルサイズSUVが港で足止め喰らってるし

>日本で売ろうかと思って試しで１台輸入した
>試乗した人全員一致で売るのはやめようってなった
……でしょうね！

フォードだって新しいの作ろうとしたらぶっ壊されたり
良くも悪くも創業者の影響力はデカい

>ハイブリットが弱いけど今後どうするんだろ
ハイブリッド車の強いメーカーってどこ？

>>ホンダ君も一回里帰りした方がリフレッシュ出来るんじゃ
>じゃけんF1もういっぺんチャレンジします…
あっ赤字になったのでやっぱり辞めます…

リニア開通を止める最大の岩盤

ホンダは今F1撤退したら次こそPU供給先無くなりそう

>ハイブリッド車の強いメーカーってどこ？
トヨタかぶっちぎっててホンダ日産の順番かな

>リニア開通を止める最大の岩盤
修ちゃん国交省が大嫌いだったからね
まあ少し落ち着くと思うよ

>>ハイブリットが弱いけど今後どうするんだろ
>ハイブリッド車の強いメーカーってどこ？
トヨタとスズキ

スズキのHVはAGSと組み合わせてたから…

>フィアットのほうがエンジンの信頼性が高いとまで言われたプジョーのエンジン…
>余程やぞ
もともとイタフラで一括りにされてるしそんなもんよ

小さめのSUVにパジェロってつけて売ればいいのに

>小さめのSUVにパジェロってつけて売ればいいのに
海外ではやってたような

パジェロの名は今でも威力あるのか？
RV車ブームの時はすごかったが