両方やりますって言えばよかったのに
半端な所で辞めるから致命傷負っただけでは

そりゃ100年後は純バッテリーEVだけになってるかも知らんけど
2030年にエンジン全部捨てるとかいうのはいくらなんでもアホの所業だった

>半端な所で辞めるから致命傷負っただけでは
致命傷ってほどの額じゃないだろ

日産　三菱　本田
EVで損をした…

中国市場絶望なんだから相当厳しそう

なんでも思い立ったら全力投球現場第一主義のホンダだから
ひょっとしたら本気でエンジン車の開発基盤全部ぶっ壊して捨ててる最中だった可能性あるんだよな
設備はまた作りゃいいけど技術者は戻ってこねーぞ

マイペースを大切にするということだね
技術的に可能か不可能かは自分たちが一番よく分かってるんだから

全個体電池と全世界に安定した電気を供給できるインフラ整えないと
必要以上には普及しないのではとは思う

でも日産よりはマシだから…

>致命傷ってほどの額じゃないだろ
累計の特損が2.5兆円でキャッシュフローの半分だから
うーん商売やってて月商100万円役員報酬45万のお店の
家の預金通帳に550万あったのを250万FXで吹っ飛ばして
奥さんにバットでぶん殴られた感じ？

ちょっと前からホンダの技術者が大量に転職してるって噂になってたんだってね…

>家の預金通帳に550万あったのを250万FXで吹っ飛ばして
>奥さんにバットでぶん殴られた感じ？
やらかして前が見えねぇされる現実的なラインだな…

>奥さんにバットでぶん殴られた感じ？
ホンダの奥さん誰だよ

なんでエンジンやめるなんて変な方向に思い切っちゃったんですか

社長は責任取らないの？

>ホンダの奥さん誰だよ
株主？

エンジン屋さんがエンジンやめたらそりゃもう

>なんでエンジンやめるなんて変な方向に思い切っちゃったんですか
EUがエンジン車やめるって…

最中って言うか5年ぐらい前から車雑誌でホンダのエンジン技術者が抜けてるって記事書かれてた

ぶっちゃけもうEVじゃ中国勢に太刀打ちできないって感じになってきてるからまあ未来はあまり明るくないねホンダに限らず

当時のEUとアメリカ政府の言う事を信じるならEV全振りが正解だったし…
後に言うことが変わったから不正解になっただけで…

>最中って言うか5年ぐらい前から車雑誌でホンダのエンジン技術者が抜けてるって記事書かれてた
会社が変な方へ舵切ってるとそりゃな

手持ち資金の半分消し飛ばしたのは普通に致命傷なんすよ
他のEV注力メーカーはもっとデカい打撃受けてるんだけどそれはそれとして…

ソニーと組んで作ったアフィーラだか言うのも売る前に止めたほうがいい気がする
あれテスラの高い方のSUVに勝ってるスペックまじで一個もないのに
1400万もするって誰が買うんだ

どうせバッテリーの進歩が牛歩だから研究段階でとどめておけばいいのにどうしてみんなEVを出そうと躍起になるのだろうか

ネクスペリアのICだけしか使わないから…

>1400万もするって誰が買うんだ
ソニー好き

>どうせバッテリーの進歩が牛歩だから研究段階でとどめておけばいいのにどうしてみんなEVを出そうと躍起になるのだろうか
もしくはスズキみたいに全力してるよその会社からバッテリーとコントロールユニットだけ買ってきて習作として作って売ってみるとかな

ホンダのエンジン最高だったのにな

>どうせバッテリーの進歩が牛歩だから研究段階でとどめておけばいいのにどうしてみんなEVを出そうと躍起になるのだろうか
先に出して市場で優位取ろうと思うのはおかしくないと思う
…実現可能かは置いておいて

EVやるのはいいんだけどちゃんとしたの出す前にやーめたはちょっと

ソニーはセンサのアピール出来て良いだろうけどホンダ側はどうなんだろ

そもそもEV市場自体がどんどん微妙になってるからなぁ

ハイブリッド作っておけ

>いうてEVやらないと中国市場勝てない時点でベットは間違いではないだろう
ベットのリターンは…？

どう考えても無理あったのに流行ってたのなんなんだろうな
近い内にブレイクスルーが来る想定で動いてたのか？

>ハイブリッド作っておけ
HVシステムでトヨタに勝てる要素がねえ〜

うおおお！N-BOX!!!!

法規制やるやる言ってた国が悪いよ

>どう考えても無理あったのに流行ってたのなんなんだろうな
>近い内にブレイクスルーが来る想定で動いてたのか？
法律で禁止するって言ってたから

ハイブリッドもエンジン動いてるんだよね？
この数年普通に売ってるから大丈夫なんだろうけど大丈夫なの？

>ホンダのエンジン最高だったのにな
風見鶏な企業体質と身に染みてわかった以上元のエンジン技術者が戻るかっていったら戻れねえだろ
怖すぎてさ

本田宗一郎が生きてればこんなことにはなぁ

法規制するのやめたの？

マジで本腰入れて死ぬと兆単位で飛んでるからな…

>EVシフトが進めばこれからもう自動車業界は中国一強の時代になると思うよ
ああすいませんその路線は地政学的リスクから止めたんすよ

二輪に変な影響出さなけりゃまあいいよ…

>どう考えても無理あったのに流行ってたのなんなんだろうな
>近い内にブレイクスルーが来る想定で動いてたのか？
環境保護という大義名分は想像以上に強い
自分のやってることに理があると思えば躊躇なく突き進むのはいろんな所でさんざ見せつけられてる通り

本田宗一郎が生きてればいまだに空冷エンジンで頑張る羽目になってたぞ

>本田宗一郎が生きてればこんなことにはなぁ
晩年はクソ老害と化して役員達から疎まれてた

5年後にはエンジン車辞めますって会社にいるエンジン車の技術者はエンジン車作り続ける会社に行くに決まってるでしょ

>EVシフトが進めばこれからもう自動車業界は中国一強の時代になると思うよ
もうEVシフト止める流れになってきてるんですけど

>マジで本腰入れて死ぬと兆単位で飛んでるからな…
あの…今回兆単位で飛んでるんすけど…

EVは二輪だけで十分だった

東南アジアとかすごい勢いでEV普及しまくってんのに撤退って二輪すら世界で戦えなくなってないかここ

EVシフトは遅くはなるけど止まりはしないよ
トヨタも徐々に増やしてきてるだろ

ホンダジェットが売れてんのはすごいよ

中国のEVが品質や性能で売れてるとでも思ってんのか

EVシフトを止めるというよりどの分野にも対応できる体制を整える時代になった

>晩年はクソ老害と化して役員達から疎まれてた
技術者魂（スピリッツ）のない役員たちに嫌われてだからなに？

>勘違いしてる人いるけど単にホンダがテスラや中華との競争に勝てないので撤退しますというだけでEV自体は伸びまくってるからな
いや普通にBYDやばくね？
テスラはまあ守られるかもしんないけど他はもう参入するうまあじないだろ

ともすればトヨタからエンジンごとHVシステム一式を買って組み付ける
スバルと同じポジションに落ちてしまうかもしれない

現状どこでもガソリンが売ってるのに個人所有のEVに意味がない

ここ最近のEU
・移民受け入れは制限して帰国させます
・原子力はグリーンエネルギーです
・ガソリン車も作り続けます

他の事業で結構カバーできてるのか？

なんにでも言えるけど何か一つに全賭けはバカのやることだよ

バッテリーとかモーターで必要な資源を中国に押さえられてる状態で
気分で輸出しませーんなんて定期的にやられたらメーカーとしては
そんなのに社運をかけれないし仕方ない気はする

そもそも中国も捨て身で無理やりEV作り続けてるような状態だぞ

>EVシフトは遅くはなるけど止まりはしないよ
>トヨタも徐々に増やしてきてるだろ
ちょうどbz4xツーリング（スバル・トレイルシーカー）国内発表したとこだもんな

EV車って何が作るのが難しいの
エンジン車みたいに技術いらないよみたいな感じでテレビでやってたのに

スズキも電池会社買って本腰入れてきたからな

>なんにでも言えるけど何か一つに全賭けはバカのやることだよ
しかも長所潰して全BETした

トヨタも2030年は無理だろって言ってただけだから

もう日本にはトヨタだけあればよくね？

>5年後にはエンジン車辞めますって会社にいるエンジン車の技術者はエンジン車作り続ける会社に行くに決まってるでしょ
言ってみりゃ肩たたきみたいなもんだよね…
遠回しにもう要りませんよと言われたら真面目な人ほど居づらくなる

>スズキも電池会社買って本腰入れてきたからな
スズキ
終わったな

>もうEVシフト止める流れになってきてるんですけど
原油入ってきてねえのに馬鹿じゃねえの
寝言は寝て言え

>EV車って何が作るのが難しいの
>エンジン車みたいに技術いらないよみたいな感じでテレビでやってたのに
安さ
政府から資金注入されてダンピングしてる連中には絶対勝てない

>他の事業で結構カバーできてるのか？
不動産事業であほみたいに土地と物件抱えてるからそっちの底堅い収益があって
少なくとも5年後会社が消えるだのというような話ではない

どこでもいいけど安くていいやつ売ってくれよ

中華はロボ投入まであるからな…

>原油入ってきてねえのに馬鹿じゃねえの
>寝言は寝て言え
海底資源があるだろ

>>もうEVシフト止める流れになってきてるんですけど
>原油入ってきてねえのに馬鹿じゃねえの
>寝言は寝て言え
まさかだけど日本国内市場だけの話してる？

>海底資源があるだろ
油じゃない…！

欧州よりマシってのも凄い
何だよ兆の損失って…

>他の事業で結構カバーできてるのか？
EV関連の特損なきゃ3000億の黒字予定だったし…8~9年ぶんくらいの儲けが吹き飛んだようなもんだよ
他の事業は黒字出てるから！って言っても2.5兆は流石にデカい

>まさかだけど日本国内市場だけの話してる？
国内自動車メーカーの内需比率を言ってみろ

EVは伸びまくってるってマジで？
元々市場規模あんまり大きくなくって認識的には現状成長鈍感してるってイメージだったけど

>テスラと中華が強すぎてどうにもならんてだけだからその二つに寡占されるだけよ
いや中華も…まあええか面倒くさい話だし

そもそもテスラは電気自動車事業の段階的廃止を宣言したんすよ
10年以内に自動車メーカーとしてのテスラは消滅しAI人型ロボットを売るメーカーになる

>他の事業は黒字出てるから！って言っても2.5兆は流石にデカい
これまたスゴい金額溶かしたな

>EV車って何が作るのが難しいの
>エンジン車みたいに技術いらないよみたいな感じでテレビでやってたのに
だからベトナムとか自国のEV二輪普及させるためにホンダの二輪の認可下りないとかやってた外務省が文句言いに行ったりしてる
内燃機関と違って参入障壁低いから日本みたいな国にはEVの普及は本当に痛い

事情通ぶってた奴が自動車工業に全然詳しくなかったからなEVの話

ステランティス、前期は4兆円の最終赤字　EV戦略転換の損失で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR26B5T0W6A220C2000000/

上には上がいたわ

>元々市場規模あんまり大きくなくって認識的には現状成長鈍感してるってイメージだったけど
2010年前半の成長率が00年代予測の6倍で伸びてて
それが3.5倍ぐらいに落ち着いてるのが今だから鈍くなってるのはそう
それはそれとして今でも明らかに過剰な成長率でインフラ追いつくはずがないのもそう

有力投資家が一斉に株手放して見捨てる程度のやらかしだからへーきへーき

原油のお値段が…

トヨタの春がきたあああああああああああああ

EVシフトの流れは確実だから力を注ぐのは間違いではない
EVがどうこうではなく単なる経営判断の誤りだわな

>EVは伸びまくってるってマジで？
>元々市場規模あんまり大きくなくって認識的には現状成長鈍感してるってイメージだったけど
日本とアメリカが普及止まってるだけでそれ以外の地域は伸びまくり

テスラがEV強いっていつの話だよ

フォードもEV車やめて2ヶ月で2兆ないなったらしいしな
どこの企業も景気が良い

大規模需要が見込めなくなったからの赤字発表なんでトヨタなんかも公表してないだけで結構な赤字抱えてるよ

>EV車って何が作るのが難しいの
>エンジン車みたいに技術いらないよみたいな感じでテレビでやってたのに
とにかく電池回りがめんどくさい
重い
寒さに弱い
チャージが遅い
捨てにくい
エンジンの技術が要らないというだけで製品化事業化自体が楽なわけではない

トヨタはEVのCM増やしてるんだけどな

トヨタはEVまだまだと言いながらあちこちと組んで車種増やしてるからな

開発断念からの損切りでしょ赤字計上は

トヨタは欧州の目標おかしいし無理だろって言ってただけであって
いつかはEVが主流になるとは言ってるからな

EVって自動車と言うよりは電子ガジェットだからそりゃ中華製が強いよ

>トヨタはEVまだまだと言いながらあちこちと組んで車種増やしてるからな
でもEVは先が無いらしいな

>トヨタはEVのCM増やしてるんだけどな
対立煽りしてる奴がまともな知識無いのこのスレ見たら分かるだろ

>そもそもテスラは電気自動車事業の段階的廃止を宣言したんすよ
モデルYがアホみたいに売れた年に
これからテスラの車に世界中の人が乗るんですね！
って言われた時にイーロンが
いや…価格競争になったら中国に勝てないしそもそも世界的に見ればEVが向いてない地域多いから無理だね
って言っててこいつ凄いなと思ったよ

>有力投資家が一斉に株手放して見捨てる程度のやらかしだからへーきへーき
-6%にも届かないのは一斉に手放すとは言わんよ
下げ幅80円だからストップ安にすら遠く及ばないし

次は本田車やめるかもしれんけどトヨタ以外の日本メーカーでガソリンかハイブリットがいい小さめの普通車作ってるとこどこなの

商用車の中の人っていう日産粘着アカウントがホンダに標的変えだしてて不快

トヨタは日本のメーカーで一番EVがんばってるからな
他のコケてるメーカーとはやる気が違う

>トヨタは欧州の目標おかしいし無理だろって言ってただけであって
>いつかはEVが主流になるとは言ってるからな
中東の気分次第でガソリン代1.5倍なんて付き合うのもアホらしいからな

自家用車はトヨタとスズキ以外残らなそうだな…

>開発断念からの損切りでしょ赤字計上は
今後普及伸びてるEVで一切稼げませんてことだから企業としての将来性も損切りしてんのよ

>EVって自動車と言うよりは電子ガジェットだからそりゃ中華製が強いよ
箱とモーターとバッテリーさえ決まれば町工場みたいな所で作れるしな
後はソフトウェアの勝負だ

でもこのガソリン高騰でまたEV伸びそうだ

トヨタは移行を意図的に遅くしただけで方向性は他と同じよ

>EVシフトは遅くはなるけど止まりはしないよ
>トヨタも徐々に増やしてきてるだろ
フォークリフトなんかはバッテリー式最強になっている
ガソリン車は点検費用も高い
いやそれ以前に織機の不正問題から4年経っても当時から注文していたガソリン式フォークリフト納車されないんだけど…

EVががそんなすげえならフォードやらホンダはなんなんだよ！

300万でテスラの性能上回る車作れば売れるんだからそれだけの技術力が無かったってだけ

>今後普及伸びてるEVで一切稼げませんてことだから企業としての将来性も損切りしてんのよ
全然違うけど頭大丈夫か？

>って言われた時にイーロンが
>いや…価格競争になったら中国に勝てないしそもそも世界的に見ればEVが向いてない地域多いから無理だね
>って言っててこいつ凄いなと思ったよ
イーロンマスクってたまに頭のいい経営者みたいな事言うよね

ガソリン車の撤廃廃止したからっていう前提条件をまず覚えてからレスしてくれ

>後はソフトウェアの勝負だ
日本が1番苦手な分野じゃん…

>フォークリフトなんかはバッテリー式最強になっている
>ガソリン車は点検費用も高い
フォークに使うガソリン買うのが面倒なのが一番嫌
どっかのバカが放火に使いやがったせいで自走してきた車以外にガソリン入れるのが面倒になりすぎた

>次は本田車やめるかもしれんけどトヨタ以外の日本メーカーでガソリンかハイブリットがいい小さめの普通車作ってるとこどこなの
ダイハツ（e-SMARTハイブリッド）
スズキ（29年にシリーズハイブリッドを小型車や軽自動車に搭載予定）

>でもこのガソリン高騰でまたEV伸びそうだ
ガソリン価格300円予測も出てるもんな…

コモディティ化すると価格は一気に下がって血みどろの争いになるからな

方針転換による開発中の車種の中止をまんま損失として計上したことによる赤字だから
経営が特に危ないとかそういうわけじゃないしそんなに騒ぐことのほどでもない気がする

4輪はゼロの量産ライン立ち上げ一歩手前で急にあの報道来たのマジで可哀想…

>モデルYがアホみたいに売れた年に
>これからテスラの車に世界中の人が乗るんですね！
>って言われた時にイーロンが
>いや…価格競争になったら中国に勝てないしそもそも世界的に見ればEVが向いてない地域多いから無理だね
>って言っててこいつ凄いなと思ったよ
nVIDIAの革ジャンも中国にAIシステム禁輸したらあいつらもう自力で作れるからそれ促進させるだけだから売って金に変えた方がいいってアメリカ政府に忠告してたらその通りになったり
やっぱ世界の最先端で成功してる連中はモノの見方が違うとこはある

>次は本田車やめるかもしれんけどトヨタ以外の日本メーカーでガソリンかハイブリットがいい小さめの普通車作ってるとこどこなの
日産

EVだけに限らずAIも半導体も気付いたら物作りどんどん中国に追い付き追い越されてるなぁ
国策の差もあるがシンプルに人口多いのは強いわ

>方針転換による開発中の車種の中止をまんま損失として計上したことによる赤字だから
>経営が特に危ないとかそういうわけじゃないしそんなに騒ぐことのほどでもない気がする
赤字だ！日本メーカー倒産だー！ってまとめて騒ぎたいだけだからな

原発再稼働の流れが加速したら
脱石油資源が進むのと同時にＥＶに追い風になるでしょう
原発再稼働するか知らんけど

配達バイクもだけど長距離使わない商用車はEVすげえ向いてるよね
トルクも申し分ないし

>次は本田車やめるかもしれんけどトヨタ以外の日本メーカーでガソリンかハイブリットがいい小さめの普通車作ってるとこどこなの
何だかんだホンダか日産じゃない？
あとはロッキー（ライズ）でダイハツか

>方針転換による開発中の車種の中止をまんま損失として計上したことによる赤字だから
>経営が特に危ないとかそういうわけじゃないしそんなに騒ぐことのほどでもない気がする
普通に開発車系を止めてる時点でマイナスなのはまあ事実
だからと言って潰れる！みたいなのでもないのはそう

コモディティ化するから終わりなのか先端技術で遅れを取ってるから終わりなのかどっちかにしよう

ホンダは配当だけはいいから今なら利回り5％こえてるぜ

>>でもこのガソリン高騰でまたEV伸びそうだ
>ガソリン価格300円予測も出てるもんな…
ロシアの制裁解くわ中国のEVアシストするわトランプってもしかして売国奴なのでは…？

牽引車ももうほぼ電池式でしょ
ガソリン式のモートラックまだ使ってるとこある？

EVは充電の都合から車庫有りの一軒家が条件だし今の経済事情ではそりゃ普及せんわ
でも遅々として漸進的なだけでEVが支配的になる時代はいずれ来るだろう

EVに関しては中国政府が身銭切ってBYDサポートして外国車追い出したからな
何でそのBYDが減益してるんですかね…

車はワンサイクル10年の製品だから期限勝手に設定して勝手に撤回したEUはマジで自動車会社を破壊しに来てる

>全然違うけど頭大丈夫か？
ホンダ株、日米有力投信が全売却　｢最後の砦｣トヨタ・スズキの行方は
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB133MY0T10C26A3000000/

その通りみたいよ

>EVだけに限らずAIも半導体も気付いたら物作りどんどん中国に追い付き追い越されてるなぁ
>国策の差もあるがシンプルに人口多いのは強いわ
こっちの企業の総社員数より向こうの企業の研究者の数の方が多いレベル

この前アイコニックとドルフィンを見かけたけどどっちもカッコいいね

BYDもなんかすげえ持ち上げられてたけど直近だいぶ色々問題出てきてるよね

>普通に開発車系を止めてる時点でマイナスなのはまあ事実
2030年にガソリン車の廃止予定でEVシフトするはずがやっぱ無しね！されたんだから急いで開発する理由無くなったし

>配達バイクもだけど長距離使わない商用車はEVすげえ向いてるよね
>トルクも申し分ないし
あと定時性が高いというのも向いてるところ
電池のやりくりが課題なだけに行程が予測できるのは本当にありがたい

田舎だから充電スタンド全然ないな…

>車売れなくなったらマジで勝てる分野が少なくなるな日本
日本車売れなくなるころには先に外国車メーカーが死に絶えてるよ

>インフラだけだよ整って無いの
1番致命的なとこじゃねーか

NONEのeとかVANのeとかは売れてないのかな
田舎のアパート暮らしだけどスーパーワンちゃん買えないか考えていたけどそれもやめるんだろうか

日本は大学も情報学科が他国に比べてはるかに少なくて専門家を育てる環境が無いとはずっと前から言われてるしな

BYDは周知されだしただけで元からヤベー奴らだったろ

>コモディティ化するから終わりなのか先端技術で遅れを取ってるから終わりなのかどっちかにしよう
EVに関しては両方では
スレ画の飯の種である二輪はEV化簡単だから東南アジア諸国もどんどん自国製やり始めてて市場から締め出されつつある

ホンダも日産も貧乏くじ引いただけで可哀想だねで終わる話だよ

充電時間がネックなんはまあそうね
やり方はあるけどそのせいで利用法限定されてるわけだし

>NONEのeとかVANのeとかは売れてないのかな
セールスは物好きが買ってるけど大勢に影響を与えるレベルではないという数字

中国はすげえよ
蠱毒でBYD育ててこれでもかと政府が金出して売れれば売れただけ赤字が増えるって意味わからん安さでEVをばら撒き「今は損するけどいつか市場を支配すれば今後いくらでも中華EVが売れる」って目算で動いてるからな
そして「いつか」がいつ来るか誰もわからない

郵便のバイクなんかはほぼ毎日の走行距離固定みたいなもんだし
EVバイクで十分ならそりゃ切り替わっていくわな

エンジン屋さんはまだ残ってるの？

田舎はガソリンスタンドも消えてくから家庭で大仰な設備の要らない充電方式出たら一気に増えそう

水素よりは全然簡単なはずなのになんで増えないんだ電気ステーション

てかエンジン製造のエンジニアまだホンダに残ってるの？

国の技術面の差って一般人が体感しにくいけど
エンタメ産業で差が出て来ると思いっきり差を感じ始めるらしいがどこで感じ始めるか

>1番致命的なとこじゃねーか
国策で整えたの中国だけだったからな
中国はインフラ整えないと環境代で死ぬからやっただけなんだけどね

2輪の値上げがいくらなんでもおかしいだろって勢いなのって赤字の予想が内で出てたからか

トヨタのBEVって地味に中国で売れてるんだよね
パワーパックを中国のメーカーのを載せて

>田舎はガソリンスタンドも消えてくから家庭で大仰な設備の要らない充電方式出たら一気に増えそう
つか今でも家庭用充電装置はそんな大したものはいらない

>田舎はガソリンスタンドも消えてくから家庭で大仰な設備の要らない充電方式出たら一気に増えそう
田舎は戸建て多いからEVシフトしやすい環境ではある
都心部は駐車場全部に充電施設作らないといけないのは無理！

>国の技術面の差って一般人が体感しにくいけど
>エンタメ産業で差が出て来ると思いっきり差を感じ始めるらしいがどこで感じ始めるか
好き嫌いはあれどピクサーの作品なんかは日本でああいうの作れるのかなって思ったりする

中国はBVD東南アジアはスズキそれ以外はスバルとうまく相手を選んでEVやってるよトヨタは

>ずっと言われてるけど観光産業メインの国って基本的にボロボロなところばっかりなんだよね…
ギリシャが特にそうだな

>水素よりは全然簡単なはずなのになんで増えないんだ電気ステーション
簡単な話だ
EV乗ってる奴が少ないから充電ステーションを誰も設置しない
そして充電ステーションを誰も設置しないからEV乗ってる奴が少ない

>水素よりは全然簡単なはずなのになんで増えないんだ電気ステーション
本当は自動車メーカー自身が電気ステーションを整備すればいいんだけど
独占禁止法に引っ掛かるので大々的に出来ず他の関係ない会社が整備してくれるのを待つしかないのが現状

>田舎はガソリンスタンドも消えてくから家庭で大仰な設備の要らない充電方式出たら一気に増えそう
車庫に200Vコンセントつけるだけだから電気屋に頼めばすぐできるはずなんだがな

>>製造業の滅亡した日本って観光だけで生きていけるのかね
>ずっと言われてるけど観光産業メインの国って基本的にボロボロなところばっかりなんだよね…
なんでやサンマリノもバチカン市国も元気やろ

>独占禁止法に引っ掛かるので大々的に出来ず他の関係ない会社が整備してくれるのを待つしかないのが現状
規制ってマジクソ

プラグインハイブリッド方式とか出てきた訳だし
普段は電気で電池切れたら特殊配合した水で走る車とか出来ないのかね

技術的課題と充電する為のインフラと物理的に電力足りない問題があったのに欧州が何も考えずに推し進めてたのは馬鹿にしか見えなかったよ

高齢化社会の生活の足には小型のEVの方がええよ…

>EV乗ってる奴が少ないから充電ステーションを誰も設置しない
>そして充電ステーションを誰も設置しないからEV乗ってる奴が少ない
中国はスタンドを新規オープンする場合は充電設備を設置するのを義務化してるらしいしやっぱり国が動かないと普及しないね

>>独占禁止法に引っ掛かるので大々的に出来ず他の関係ない会社が整備してくれるのを待つしかないのが現状
>規制ってマジクソ
トヨタがそこまでEVやる気ないから規制が無くてもインフラは拡充しない感じはある

白物家電含むスマホやテレビは日本メーカーじゃないと〜言われてたのに
経った10年20年ぐらいで変わるの当然とは言えちょっと凄い

>技術的課題と充電する為のインフラと物理的に電力足りない問題があったのに欧州が何も考えずに推し進めてたのは馬鹿にしか見えなかったよ
馬鹿もクソも中東がガソリン握ってるせいで今困ってる状態なのにそれを放置する方がよっぽどバカだよ

電気ステーション別に簡単じゃなくね？
時間かかってもいいならいいけど何台も捌くなら強力な急速充電機能ないと話にならないし
それらに耐えうる設備必要だし

2030年までにEVに置き換えとか素人ながらに無理だろってなったんだけど逆に車屋さんからだとこれいけるって要素見えてたんだろうか

EVだめじゃんって話でも衰退ポルノに結びつけるから無敵

売りたいならまずインフラ整えろって話だよなあぁ…
充電スタンド足りてなさすぎ

なんか変なヤツ湧いたな

>2030年までにEVに置き換えとか素人ながらに無理だろってなったんだけど逆に車屋さんからだとこれいけるって要素見えてたんだろうか
現に車としては及第点以上の物は作ってるからな
世界的にインフラ整えれなかったのは別の問題だ

>>ハイブリッド作っておけ
>HVシステムでトヨタに勝てる要素がねえ〜
マツダ「なのでウチは貰いましたが…」

充電ステーションはテスラの作ったNACSが技術力でずば抜けすぎてて完全統合に向かってるってのが凄い

>韓国や台湾が半導体不足で狂ったように儲けまくってるのにまったく関与できてなくて輸出額このニ国に抜かれるとか本当にボロクソだぞ
半導体材料のウエハーのシェア5割だしフォトレジストに至っては9割だから君が知らないだけだよ

予め用意してたコピペレスしか出来ないから思った流れにならないときもさ浮彫りになってるな

>日本からすべての製造業が消える日も近いよ
現地製造ゼロとか正気じゃねえだろ

マツダディーゼルやめるの？

夜間電力が安かった時代は夜充電して
昼間使うというのが最適解だった

>充電ステーションはテスラの作ったNACSが技術力でずば抜けすぎてて完全統合に向かってるってのが凄い
車で稼いだら次はその車の充電ステーションを独占して稼ぐってのがいかにも商売人だな

>製品を完成させる能力が無いともうダメよ
>製造機械もいずれ内製化するから
ルネサスに投資しないとダメだな…

わざとらしいレスは何？

>マツダ「なのでウチは貰いましたが…」
随分前にもらってなんで今お高いPHEVしか持ってないんですか

トヨタさんタッグを組みませんか

なんで原材料の話に対して製造機械はこの先内製化されるとか言ってんだろう

>わざとらしいレスは何？
プロのレス

2030年廃止は無くなっても環境規制適合出来ないなら販売出来ないから別に無駄でも無いからな
OEM屋さんに成り下がっても良いなら開発投資なんてせんでもええけど

>>マツダ「なのでウチは貰いましたが…」
>随分前にもらってなんで今お高いPHEVしか持ってないんですか
だってあんまり買ってくれないんだもの

5分で5000円払ってくれるガソリンスタンドと
30分かけて1000〜2000円しか払ってくれ充電ステーション
どっちが儲かるのかっていう話ではある

>2030年廃止は無くなっても環境規制適合出来ないなら販売出来ないから別に無駄でも無いからな
>OEM屋さんに成り下がっても良いなら開発投資なんてせんでもええけど
いずれというか今作って出して実績作らないと後で困りますよってなるのに
この判断あってるんですかホンダさんってなる

最終製品の売り上げに比例する原材料売ってるのはだいぶ関与してねえか？

エンジンカーダメったってヨーロッパだけでも高緯度の国でEVだけってわけにゃまだいかんだろうに

>どっちが儲かるのかっていう話ではある
設備投資と維持にかかる費用で考えれば電気のほうがかからないだろうけど

内燃機関なんて無駄なものは効率悪いから未来の車に積まれてないよってのはその通りだと思う
その未来が10年後か100年後かはまったくわからん

>この判断あってるんですかホンダさんってなる
もう作れる状態になってるけど30年廃止撤廃になって特大需要消滅したからの赤字発表ってスレ立つ度に説明されてるな…

>内燃機関なんて無駄なものは効率悪いから未来の車に積まれてないよってのはその通りだと思う
>その未来が10年後か100年後かはまったくわからん
ガソリンのエネルギー密度高すぎるんだけど本当に電池で勝てます？

なんというかトヨタが日本の会社で良かったって感じだ

二代前の社長変わって即この路線入ってたから今更ではある

車に原子炉積もうぜ

エンジンの技術者今からまた集め直せるのか？

誤算だったのが中国が血反吐撒き散らしながら自国メーカーで独占体制作った事だろうな
トヨタもお尻掘られながら提携して売らせて貰ってるし

>>この判断あってるんですかホンダさんってなる
>もう作れる状態になってるけど30年廃止撤廃になって特大需要消滅したからの赤字発表ってスレ立つ度に説明されてるな…
特大需要が消滅したからじゃなくて需要が消滅したから開発辞める損切りしたから赤字なのよ
環境適合はまた別の研究開発が必要なんだからEVの開発費用丸損しましたってのが今回の決算

いずれはEVメインになる時代も来るだろうに燃焼捨てたりEV捨てたりなんで動きがこんな極端なんだ

>エンジンの技術者今からまた集め直せるのか？
そんな事言ってもEV全振りは無理ってなったんだからやるしかねぇ

極端な事やってるとか言ってるの極端な思考しか出来てないお前だけだよ

>>内燃機関なんて無駄なものは効率悪いから未来の車に積まれてないよってのはその通りだと思う
>>その未来が10年後か100年後かはまったくわからん
>ガソリンのエネルギー密度高すぎるんだけど本当に電池で勝てます？
エンジンよりモーターのが軽いし
内燃機関よりも発電機のが変換効率いいし
回生ブレーキも使えるしで
トータルで見ればEVの方に分があると偉い人たちは見てるんだろう
しらんけど

>誤算だったのが中国が血反吐撒き散らしながら自国メーカーで独占体制作った事だろうな
東側諸国がずっとやってきた手だし意外性は全くないよ

今がこらえどころだと思うが私企業には厳しい赤字だったか

バイクのCM無いけど2輪の方がホンダを支えてるの知らなかったよ
日清のカップヌードルみたいにほっといても売れるからって判断だからなのこれ？

>今がこらえどころだと思うが私企業には厳しい赤字だったか
先延ばしにされたから先行投資する必要が無くなったってだけの話だぞ

>エンジンの技術者今からまた集め直せるのか？
集めたところで昔でいう馬車に詳しい者がいくらいたって自動車に敵わない

>エンジンよりモーターのが軽いし
エンジンと比較するなら燃料タンクも込みにした上でバッテリーと比較しなきゃダメでしょ

>いずれはEVメインになる時代も来るだろうに燃焼捨てたりEV捨てたりなんで動きがこんな極端なんだ
燃焼捨てるはあの発言が悪いだけであんま印象ねえな…
EVは需要消滅した以上今後シフトするかも〜なんて方が夢物語よ

技術試験場一部廃止したりすごい動きしてたもんなここ数年EV全振りって感じ

>バイクのCM無いけど2輪の方がホンダを支えてるの知らなかったよ
>日清のカップヌードルみたいにほっといても売れるからって判断だからなのこれ？
バイクは自主規制でCM流してないんじゃないか
たばこみたいなもんだよ

>先延ばしにされたから先行投資する必要が無くなったってだけの話だぞ
これまでの投資額を今回一度に赤字計上した形だからそれは何か勘違いしてる
将来的にどうするかは別としてこれまでの投資を捨てたんだよ

>バイクのCM無いけど2輪の方がホンダを支えてるの知らなかったよ
>日清のカップヌードルみたいにほっといても売れるからって判断だからなのこれ？
2輪は値上げちょっとびびるくらいしてるからそっちもどうなるんだろうね

中国は独占体制作ったし
アメリカ他もインフラ整えませんと宣言したんだからEV固執して投資続けてる方がよっぽどバカだよ

>誤算だったのが中国が血反吐撒き散らしながら自国メーカーで独占体制作った事だろうな
中国政府はどの分野も何百社何千社で蠱毒してどれかが勝ち残ればいいと思ってるから

こんな状態で日産子会社化とか言ってたのか
危なすぎただろ

つまり…マツダとスバルの時代が来るわけだね？

>ここ最近のEU
>・移民受け入れは制限して帰国させます
>・原子力はグリーンエネルギーです
>・ガソリン車も作り続けます
日本も真似ればいいのにねえ

捨てた＝これまでの技術全部なくなると思ってるのいない？
流石にちょっとやばない？

>中国政府はどの分野も何百社何千社で蠱毒してどれかが勝ち残ればいいと思ってるから
スマホとか実際それで勝ち上がってきた企業ばかりだもんな

投資投げ捨てるから赤字になるだけで状態が悪いって言われると微妙
良くとは言えんが

やるか…ホンダジェット！！
あれコロナ前はめっちゃ騒いでたけどどうなったんだっけ

>中国政府はどの分野も何百社何千社で蠱毒してどれかが勝ち残ればいいと思ってるから
BYD減益してるけど大丈夫？
死体を無理やり動かしてるだけじゃない？

>捨てた＝これまでの技術全部なくなると思ってるのいない？
関連設備等を清算して開発を年単位で止めたらもう再開する頃にはどうやってもゼロからのスタートだろ…
5年10年前の技術しかない会社が戦えると思ってんのか？

中国のEV攻勢は先進国途上国関係なく自分のところのEV車をそこの社員役人に配りまくって凄まじかった
とある企業の駐車場が中国産EVだらけになってたり

>捨てた＝これまでの技術全部なくなると思ってるのいない？
>流石にちょっとやばない？
技術者たくさんリストラしたから緩やかに無くなっていくだけなのに大袈裟だよな

>中国のEV攻勢は先進国途上国関係なく自分のところのEV車をそこの社員役人に配りまくって凄まじかった
>とある企業の駐車場が中国産EVだらけになってたり
でも今はその辺に捨ててあるね

語りたいなら最低限の知識つけてこいよってのが毎度来るな…

>つまり…マツダとスバルの時代が来るわけだね？
トヨタとのアライアンスいいよね…

>バイクのCM無いけど
頭文字Dの人のバイク漫画使ったCM流れてるけどあれメーカーのCMじゃなかったっけ

>>中国政府はどの分野も何百社何千社で蠱毒してどれかが勝ち残ればいいと思ってるから
>BYD減益してるけど大丈夫？
>死体を無理やり動かしてるだけじゃない？
蠱毒の結果そして誰も残らなかったにならないだろうな…

>やるか…ホンダジェット！！
>あれコロナ前はめっちゃ騒いでたけどどうなったんだっけ
大人気

BYDも技術力無くて日本メーカーに泣きついてるからな

>捨てた＝これまでの技術全部なくなると思ってるのいない？
>流石にちょっとやばない？
例えば技術開発の空白があって10年前の技術で作ったエンジンだとかなり効率落ちるからだいぶきつくなると思うわ

>>中国政府はどの分野も何百社何千社で蠱毒してどれかが勝ち残ればいいと思ってるから
>スマホとか実際それで勝ち上がってきた企業ばかりだもんな
後は中国政府が要らん統制やめれば中国一人勝ちなんだが…

自国メーカーで国内独占目指すのは今もベトナムが目指しててしか順調だしで
今も昔もよくある事よ

>バイクのCM無いけど
バイクのCMなんてバイク王とレッドバロンしか見かけないな…

>頭文字Dの人のバイク漫画使ったCM流れてるけどあれメーカーのCMじゃなかったっけ
バイク王のCMだなそれは

>BYDも技術力無くて日本メーカーに泣きついてるからな
逆じゃね？

>>捨てた＝これまでの技術全部なくなると思ってるのいない？
>関連設備等を清算して開発を年単位で止めたらもう再開する頃にはどうやってもゼロからのスタートだろ…
>5年10年前の技術しかない会社が戦えると思ってんのか？
YSなんちゃらの二の舞いだな

エンジンが10年前で古い？
熟成と言え熟成と

中国EVはその安さでバス事業のEVバスに入り込んだけどこっちは国内企業で対抗はないんだろうか
どこも経営苦しいのはわかるけど

>エンジンが10年前で古い？
>熟成と言え熟成と
熟成期間飛ばしたタイムカプセルじゃねえか

何もしてないに決まってるって思考が会話成立しない奴と浮彫になってる…

>エンジンが10年前で古い？
>熟成と言え熟成と
作り続けて細かい改良し続けてるならそうだろうけど

JDIなんかに投資してる場合じゃねえなあ

BYDのディーラーあちこちに出来てるけど走ってんの見た事ない
本当に売れてんの？

>>奥さんにバットでぶん殴られた感じ？
>ホンダの奥さん誰だよ
宗一郎

エンジンもちょいちょい型番変わってマイナーチェンジされてるからそれが途絶えてたとなるとなぁ･･･

>中国EVはその安さでバス事業のEVバスに入り込んだけどこっちは国内企業で対抗はないんだろうか
>どこも経営苦しいのはわかるけど
その中華EVバスが不評だからなぁ…

>バイクって国内メーカーのバイクはもう日本でしか売れてないんでしょう？
>中国わインドのメーカーが席巻してると聞いた
ヨーロッパが主戦場だよ

>本当に売れてんの？
ディーラー出来てから1台見たきりだな
レンタカー会社にタダで配ればいいのに

>>どうせバッテリーの進歩が牛歩だから研究段階でとどめておけばいいのにどうしてみんなEVを出そうと躍起になるのだろうか
>もしくはスズキみたいに全力してるよその会社からバッテリーとコントロールユニットだけ買ってきて習作として作って売ってみるとかな
ストロングハイブリッドゴミ過ぎてダメだった
マイルドハイブリッドだけでいいよもう…

作り続けることで問題の洗い出しや効率化ができるのであって
作るのやめたら製造ノウハウすら失われて劣化する以外ないよ
勉強して過ごした10年は成長だけど無為に過ごした10年は老化だよ

>本当に売れてんの？
25年の売上台数は全車種合わせて3742台
だいたいジムニーの一月分の販売台数

>ヨーロッパが主戦場だよ
まだバイク売れてるの欧州

>バイクって国内メーカーのバイクはもう日本でしか売れてないんでしょう？
世界ではホンダが一番人気だよ
どこでも修理が出来てパーツが沢山出回ってる

EV粘着とかいうワケわからん粘着まで居るとは…

>バイクって国内メーカーのバイクはもう日本でしか売れてないんでしょう？
ヤマハは国外ばっかりで売ってて国内は冷遇しまくってるので正反対だぞ
ホンダも新型スーフォアを中国で先行して出す

>どうせバッテリーの進歩が牛歩だから研究段階でとどめておけばいいのにどうしてみんなEVを出そうと躍起になるのだろうか
今の社会情勢みてそれ言ってるのは池沼か何かだろ

EUなんて信じたら一番ダメなやつじゃん…

>まだバイク売れてるの欧州
HONDAだとXADV750がめっちゃ売れてる

EV広めるにも電気供給どうするのって問題棚上げされたまんまでどのみち躓いてたんじゃねえのかな

国内のバイク事情は本当に寒々しい
生産絞ってるから初動で完売して終わり

>>中国EVはその安さでバス事業のEVバスに入り込んだけどこっちは国内企業で対抗はないんだろうか
>>どこも経営苦しいのはわかるけど
>その中華EVバスが不評だからなぁ…
国内のバスはある程度使ったらさらに地方のバス会社に売って新しく買う
みたいな循環だったんだけどEVバスは安くても中古で売れないのが致命傷

流石に馬鹿すぎない？

バイクの新車価格見てみろよ
ビビるぞ

>>本当に売れてんの？
>25年の売上台数は全車種合わせて3742台
中国本土にEV車の山盛りの墓場があるならコンビニ宅配の提携とかでもいいからタダ同然で配ってしまえばいいのに…まず使ってもらわないとアカンと思うんだがな

まあ丸目に二連砲丸メーターばっか求める日本のじいちゃんバイクユーザーがいかん

>EV広めるにも電気供給どうするのって問題棚上げされたまんまでどのみち躓いてたんじゃねえのかな
石油以外に頼れると思えばまさに今みたいな状況でもコスト上昇抑えられるんだろうけど
その前提はまず発電所から増やさないとだからそこがおかしいんだよな…

というかEVの研究でもバッテリーやモータ関連や駆動周りの知見はコレからも絶対必要だから
金だけみてその功罪を投資家でもない外野が決めるのは暴論に近いぞ

バイクも先細りだぜ

頭悪いレスして構って貰う方向にシフトした？

BYDのPHEVだかハイブリッドがすごいいいらしいな
きっと高くて俺には買えないけど

>国内のバイク事情は本当に寒々しい
>生産絞ってるから初動で完売して終わり
今の若い人はバイクとか危ない乗り物には乗らないイメージある

ホンダはまずリコール地獄を解消しろ

>頭悪いレスして構って貰う方向にシフトした？

>ホンダはまずリコール地獄を解消しろ
クソなメーカーはリコール案件すらシカトするんだぞ

>今の若い人はバイクとか危ない乗り物には乗らないイメージある
2018年からのブームで若い層にもかなりリーチはした
ただもう6年経って落ち着いてきた

>>EV広めるにも電気供給どうするのって問題棚上げされたまんまでどのみち躓いてたんじゃねえのかな
>石油以外に頼れると思えばまさに今みたいな状況でもコスト上昇抑えられるんだろうけど
>その前提はまず発電所から増やさないとだからそこがおかしいんだよな…
原発動かさないなら結局石油かガスで動かしてるんだからさぁ

内燃機関推しが日本の総意だから諦めろ

>中国本土にEV車の山盛りの墓場があるならコンビニ宅配の提携とかでもいいからタダ同然で配ってしまえばいいのに…まず使ってもらわないとアカンと思うんだがな
修理代も無料じゃないと無理じゃね

>国内のバイク事情は本当に寒々しい
>生産絞ってるから初動で完売して終わり
コロナの時ハンターカブが推定2年待ちで諦めた
あの時は選択肢がスーパーカブしか無かった

>内燃機関推しが日本の総意だから諦めろ
日本以外も内燃機関に回帰しちゃった…

安くなればみんな使うと言うナイーブな事言われても補助金ジャブジャブの今ですらこうなんだよ
そもそもまだ社会インフラに慣れるような技術力じゃなかったんだ

どんどん高くなる割に盗まれやすさ全然変わってないんだよなバイク

>どんどん高くなる割に盗まれやすさ全然変わってないんだよなバイク
ユニックで釣られたらおしまいだからな
不人気車買うのがいちばんの防犯

スウェーデンとかノルウェーがクソ寒いところがEV先進国とか言ってる時点でちょっと無理がない？って思ってた

中国のEVはそもそも脱石油が国策だった以上税金ぶち込みまくってるし内需だけでかなり回るしその辺一党独裁+人口大国の強みだわ
町中もEV車だらけだしあの国はちょっと例外だよ

トップガン2でまたカワサキが盗まれやすくなったりしてんのかな…

>不人気車買うのがいちばんの防犯
Daxって不人気車だよね？
あれ欲しいんだけど

内需だけで回せてると言いながらBYDとか緩やかに死にそうになってるぞ

>スウェーデンとかノルウェーがクソ寒いところがEV先進国とか言ってる時点でちょっと無理がない？って思ってた
自動車産業がないのとラジエターヒーターが駐車場に完備されてたからいけると思った

>どんどん高くなる割に盗まれやすさ全然変わってないんだよなバイク
足立区でスズキのアドレスが人気と聞いて世も末だと思った
足立区じゃPCX以外にアドレスも外さなきゃいけないのか…

自宅で充電できない層はもう自業自得だろ

>>不人気車買うのがいちばんの防犯
>Daxって不人気車だよね？
>あれ欲しいんだけど
まあモンキーとかカブよりは盗まれにくいとは思う

https://www.stat.go.jp/info/today/pdf/202.pdf
馬鹿のレスにいちいちソース出してやる必要もないんだけど
一度たりとも日本で集合住宅の比率が一戸建ての比率上回った事ねえよ

>スウェーデンとかノルウェーがクソ寒いところがEV先進国とか言ってる時点でちょっと無理がない？って思ってた
あの辺は水力発電ぶん回してたり車を外から温める装置用電源あったりでちょっと事情が違う

ボロクソ言われても致し方ないけど実は日産はまだEV周りはまだ賢いというかセコいからスレ画よりはまだ優位に立ち回れてる

>自宅で充電できない層はもう自業自得だろ
そんな層でも内燃機関ならガススタに行けばすぐ給油できるんすよ
そう言う事なんすよ

>どんどん高くなる割に盗まれやすさ全然変わってないんだよなバイク
アドレスとかが盗難されまくってるニュースを見てもう何が何だか分かんなくなってしまった
PCXとかならわかるんだけどさ

青森とか札幌でEV普及する事あんまなさそうだなってこの冬のドカ雪見て思った

>ボロクソ言われても致し方ないけど実は日産はまだEV周りはまだ賢いというかセコいからスレ画よりはまだ優位に立ち回れてる
アリアリーフサクラとサイズ変えて展開してるのはうまい

>>自宅で充電できない層はもう自業自得だろ
>そんな層でも内燃機関ならガススタに行けばすぐ給油できるんすよ
>そう言う事なんすよ
ガソリンスタンドが消滅しつつあるんですよ今

ベバストヒーター普及しないかな
ガソリン燃やすやつだけど

>自宅で充電できない層はもう自業自得だろ
自業自得というのはなんか違う気がする…

>PCXとかならわかるんだけどさ
アドレスは若者の足
PCXは売買用

>ボロクソ言われても致し方ないけど実は日産はまだEV周りはまだ賢いというかセコいからスレ画よりはまだ優位に立ち回れてる
一番激戦区の中華で何故か売り上げ伸ばしてるからな…
最も現地に丸投げなんだけど

>https://www.stat.go.jp/info/today/pdf/202.pdf
>馬鹿のレスにいちいちソース出してやる必要もないんだけど
>一度たりとも日本で集合住宅の比率が一戸建ての比率上回った事ねえよ
んでその集合住宅のパイまるまる捨てて人気になるわけないでしょって話なんすよね

>内需だけで回せてると言いながらBYDとか緩やかに死にそうになってるぞ
BYDが死んだらまた別のが生えてくるぞ
むしろ中国国内はBYDとかよりxiaomiの車見るかも

集合住宅に課金制のコンセント付けられんの？

>ガソリンスタンドが消滅しつつあるんですよ今
直ぐに生活できなくなるくらい無くなるかって話なんじゃないっすかね

>青森とか札幌でEV普及する事あんまなさそうだなってこの冬のドカ雪見て思った
田舎は電力に余裕無いところ多いから…

>自動車産業がないのとラジエターヒーターが駐車場に完備されてたからいけると思った
あと電力を水力で賄えてたり補助金じゃぶじゃぶだったり
まあそもそも普及率高いっても国民がそんな多くないから台数的にはそんなにだしな…

BYDもしれっとエンジン作ってるし結局BEV一本で食ってくのが現状まず無理

>むしろ中国国内はBYDとかよりxiaomiの車見るかも
スマホもシャオミ家電もシャオミ車もシャオミか…

ガソスタ空白地帯に住んでるのも自業自得だぞ

>>ガソリンスタンドが消滅しつつあるんですよ今
>直ぐに生活できなくなるくらい無くなるかって話なんじゃないっすかね
自治体におけるガソスタ数ゼロになるから公営の建てたり補助金出すから続けてくださいって頼み込んだりしてる時代なのを知らんのか
法規制の変化とタンクの寿命で直近の課題どころかもう表出してる問題だぞ

PHEV最強って思ったけどでかい車しかない…

>ガソスタ空白地帯に住んでるのも自業自得だぞ
人の住む地域をある程度限定してまとめる必要あるよね
通信郵便その他インフラのメンテが追いつかなくなる

>ひょっとしたら本気でエンジン車の開発基盤全部ぶっ壊して捨ててる最中だった可能性あるんだよな
>設備はまた作りゃいいけど技術者は戻ってこねーぞ
軽はハイブリッドなしの完全ガソリン車かEVかだから軽のエンジンは無事だよ！
国内セール1位独走のN-BOXでさえ利鞘薄い…

>ガソリンスタンドが消滅しつつあるんですよ今
トラック用は無くならないからそういう所に行く
乗用車用のスペースが小さいけど

>BYDもしれっとエンジン作ってるし結局BEV一本で食ってくのが現状まず無理
Xiaomiも実質本業のついででBEV作るような形になってるしな
BEV一本で食おうとして自爆したのテスラぐらいじゃないの

>>>ガソリンスタンドが消滅しつつあるんですよ今
>>直ぐに生活できなくなるくらい無くなるかって話なんじゃないっすかね
>自治体におけるガソスタ数ゼロになるから公営の建てたり補助金出すから続けてくださいって頼み込んだりしてる時代なのを知らんのか
>法規制の変化とタンクの寿命で直近の課題どころかもう表出してる問題だぞ
答え出てるじゃん設備更新じゃなくて新しいの建てたりゃいいのよ

ガゾリンスタンドはタンクの法律の壁がね
地中に埋められない程困窮している地帯は地上で賄ってるところもあるみたいだけど

>んでその集合住宅のパイまるまる捨てて人気になるわけないでしょって話なんすよね
会話成立しないモンスターじゃん

>PHEV最強って思ったけどでかい車しかない…
まぁHVとEV両方って考えたらそりゃでかい車にしか積めない

>国内セール1位独走のN-BOXでさえ利鞘薄い…
造りで凝りすぎなんだよ…
スズキみたいに手抜きして作っても消費者はわかんないんだからホンダもそうしろ

>答え出てるじゃん設備更新じゃなくて新しいの建てたりゃいいのよ
民営じゃ誰もやらねえし自治体が経営するにしてもそんな余力ある自治体どれだけあんだよ

>BYDもしれっとエンジン作ってるし結局BEV一本で食ってくのが現状まず無理
そりゃEVが国内しか売れないんだからHEV作るしかねーもん

軽E-POWER4本当にでるのかな

>スズキみたいに手抜きして作っても消費者はわかんないんだからホンダもそうしろ
スズキも別に利鞘良くないぞ
適当吹きすぎだろ