バイクが収益の柱だからな…

なんか最近値上げ幅が他社と比べても大きかったけど赤字補填したいとかもあったのかねぇ

>バイクが収益の柱だからな…
ゆえに値上げする…

EVどうのこうのいってたけどまともなEV作ってたっけってなる

>バイクが収益の柱だからな…
その収益で補ってもトータル巨額赤字ってヤバくない？

Nボックス屋さんじゃないの

FITがカローラ追い越したんじゃなかったの

エンジン止めるとか言い出したり撤回したりトップがあんまり定見無いのかな…

プレリュードやらインサイトやらどう考えても収益上げない車ばっか出してて心配してたよ

エンジン屋がエンジンやめてどーすんだよってみんな言ってたね

>バイクが収益の柱だからな…
ホンダだと四輪部門は割と立場低いんだよな

変速機もボッシュから買ってるじゃん

HVもコロコロシステム変えて育ててないイメージ

追う側がEVで一発逆転はここだけの話じゃないから…

>エンジン止めるとか言い出したり撤回したりトップがあんまり定見無いのかな…
しかもEV全力で中国全力とか完全に逆にいってたからな…
中国が国産EV以外排除進めてたタイミングで

>EVどうのこうのいってたけどまともなEV作ってたっけってなる
ニュースの見出しに
研究開発と書いてあるからこれから出すやつでは？

ニュース見ると黒字のつもりではあったとか

流れは分かった！EVオールイン！したら梯子外されるんだものそりゃそうなるよねって

ホンダが切ったエンジン関係の下請けはどうなったんだろう

>ニュース見ると黒字のつもりではあったとか
どういうことなの…

>変速機もボッシュから買ってるじゃん
それはなんかおかしいの？
基本みんな外部から買うでしょ

EVに騙されてボロボロになった車メーカー多すぎ

EVは石油危機でシェア広げるチャンスはあるけどその市場競争力があるEVを作れなかったってことでしょ？
かといってHVもエンジンも特段優れてるわけではない

きっとF1だ…

夕方にもレスまで全くスレ見たぞ

>流れは分かった！EVオールイン！したら梯子外されるんだものそりゃそうなるよねって
外れるの目に見えてた梯子上る方がどうかと…

>>ニュース見ると黒字のつもりではあったとか
>どういうことなの…
黒字だけど開発方針変えたから赤なのでは

>夕方にもレスまで全くスレ見たぞ
もうちょっとここ見る頻度下げろ

すでに構造改革進めて狭山工場とか閉めた後での巨額赤字だけどどうするんだろう…

>EVに騙されてボロボロになった車メーカー多すぎ
多分ネットの噂に騙されてるのお前だよ

一兆超えてから出直してこい

>基本みんな外部から買うでしょ
自主独立はどこ行ったんスかねえ…

>EVは石油危機でシェア広げるチャンスはあるけどその市場競争力があるEVを作れなかったってことでしょ？
>かといってHVもエンジンも特段優れてるわけではない
ニュースくらいよめ

BEVなんかにマジになるから…

コピペスレ

>>流れは分かった！EVオールイン！したら梯子外されるんだものそりゃそうなるよねって
>外れるの目に見えてた梯子上る方がどうかと…
傍から見ててマジでみんな「正気か！？」ってなってたもんな…

>EVは石油危機でシェア広げるチャンスはあるけどその市場競争力があるEVを作れなかったってことでしょ？
>かといってHVもエンジンも特段優れてるわけではない
研究開発だからこれから出すやつで赤字になったのでは？いま出してるものでの赤字の話ではないのでは？

>>>ニュース見ると黒字のつもりではあったとか
>>どういうことなの…
>黒字だけど開発方針変えたから赤なのでは
まぁ「」は特損の意味なんてわからんし…
髪もないし…

早くアシモに本田宗一郎の人工知能AI組み込め

>>基本みんな外部から買うでしょ
>自主独立はどこ行ったんスかねえ…
なんか頭痛くなるやつだな

>Nボックス屋さんじゃないの
リコール連発してるし…

>>基本みんな外部から買うでしょ
>自主独立はどこ行ったんスかねえ…
まずサプライ屋と協力しながら開発するところから教えた方がいいのかな

自主独立路線で電気やりつつエンジンもなんて無理だから電気に全賭けする判断になるのは間違ってなかった
状況が変わりすぎただけで

日産「な？」

>日産「な？」
スズキ「あはは！」

>日産「な？」
統合突っぱねたのがむしろ英断だったとは誰も思わなかったろうな

>日産「な？」
お前は内燃機関の新型車いきなり増やしてきたよな

でも日産よりはマシだから…

これで化石燃料の値段が跳ね上がってEVが見直され始めたりしたらウケる

ホンダ大好きか？

>でも日産よりはマシだから…
いや…

日産車はTimesパーキングやレンタカー屋と仲良くしてりゃいいんだ

>でも日産よりはマシだから…
赤字額はホンダの方が上です…
なんなら二輪でカバーしてこれなので四輪単体だと大幅に上です…

>ホンダ大好きか？
別に

去年カナダに工場作る計画がアメリカのせいでごたついたのと狭山に新型電池工場作ったから設備投資の赤とかじゃなくて？

eとか出すから…
いやまあコンセプトは好きだけど

もしかしてまたF1撤退すんの？

日産もそんな事言ってる場合ではないと思うが

欧州の自動車会社よりマシ！
ＥＶは世界を不幸にしたよマジで…

>去年カナダに工場作る計画がアメリカのせいでごたついたのと狭山に新型電池工場作ったから設備投資の赤とかじゃなくて？
そこらへんの投資が全て無駄になったイメージなんじゃないかな

>>ホンダ大好きか？
>別に
でもずっと気になるんだね…

うちの会社の人がホンダ車は国内メーカーで一番頑丈なんだと力説してた
理由は今でも古いライフとかオデッセイが走ってるだろ？そういうことなんだって言ってた

>>日産「な？」
>統合突っぱねたのがむしろ英断だったとは誰も思わなかったろうな
それはそれとしてお前んとこの人事クソだかんな！

スバルはというと

フィットとか好きだよ

>理由は今でも古いライフとかオデッセイが走ってるだろ？そういうことなんだって言ってた
その理屈で言うと三菱の方が上だと思う

>もしかしてまたF1撤退すんの？
アストン側からしたら契約切るのも選択肢のひとつって感じではあるな

欧州はステランティスが4兆円赤字だっけEVなんてなんでみんなやり始めたんだか

配当なくなるかな

>>>日産「な？」
>>統合突っぱねたのがむしろ英断だったとは誰も思わなかったろうな
>それはそれとしてお前んとこの人事クソだかんな！
もういなくなった

>うちの会社の人がホンダ車は国内メーカーで一番頑丈なんだと力説してた
商売が下手すぎる…

>うちの会社の人がホンダ車は国内メーカーで一番頑丈なんだと力説してた
>理由は今でも古いライフとかオデッセイが走ってるだろ？そういうことなんだって言ってた
車はともかくバイクはアホほど頑丈
2011年型のうちのCBR250Rは今なお元気

>>>ホンダ大好きか？
>>別に
>でもずっと気になるんだね…
加給V3のバイクはまともなデザイナー入れてほしいね

ホンダと合併してたらとんでもないものが産まれてたのか

どうせまたF1撤退するんだろうなって再々々々参戦した時点で確信に近い予感はあったけどこのニュースで疑う余地さえなくなってる

>>日産「な？」
>統合突っぱねたのがむしろ英断だったとは誰も思わなかったろうな
英断ってホンダがヤバさ加速するだけでお前の環境が悪化するわけではないだろ

>うちの会社の人がホンダ車は国内メーカーで一番頑丈なんだと力説してた
>理由は今でも古いライフとかオデッセイが走ってるだろ？そういうことなんだって言ってた
古いライフは確かに頑丈なんだよな（ワゴンR比）
その理論で行くと一番頑丈なのはジムニーとパジェロミニになってしまうよ

>ホンダと合併してたらとんでもないものが産まれてたのか
GT-RTypeR

なんか似た形の車が多いんだよ
オデッセイとかストリームとか長いFITとかどんだけバン作る気なんだよ

https://tsumanne.net/si/data/2026/03/12/10533328/

三菱は確かに頑丈そうだな

追浜と湘南粛正したんでむしろ合併への最大の障壁が消えた状況だわ日産
まあ間違いなくやる

>欧州はステランティスが4兆円赤字だっけEVなんてなんでみんなやり始めたんだか
EVなら日本車に勝てると思った
結果中国車にも負けた

この会社はそもそもホンダスピリットが一番の売りなんだからブランディングイメージの進め方に改革入れたほうがいいと思う

ホンダイハツになっていいよ
俺が許す

>なんか似た形の車が多いんだよ
>オデッセイとかストリームとか長いFITとかどんだけバン作る気なんだよ
ステーションワゴンは昔じゃねぇかよ

EVはホンダeとトヨタのbz4x
どっちもボロクソ評価だったのがトヨタは改良し続けてソフトウェアアップデートもして改良版で競争力あるものが出てきた
ホンダは即撤退
この差はでかいなと思う

エンジン捨てます！これからはEV全振りです！！
と言っておきながら中国市場でもまともに売れてるEV1つも出せてなかったしな
せめてクソデザインのゼロシリーズ中止したのだけは英断だと思う

>>欧州はステランティスが4兆円赤字だっけEVなんてなんでみんなやり始めたんだか
>EVなら日本車に勝てると思った
>結果中国車にも負けた
EUでシェアホンダに結構取られたからな

>https://tsumanne.net/si/data/2026/03/12/10533328/
やっぱり「」ってホンダ大好きなんだな

>2011年型のうちのCBR250Rは今なお元気
MC41の初期のやつはタイホンダ初のグローバルモデルとしてす品質マシマシらしいからな
ワンメイクやってる人らの間でもエンジン開けると初年度2年目あたりのは必要以上なくらいバリの仕上げまでしてあるとかで最初びっくりしたらしい

俺の中ではアコードインスパイアとCR-X作ってくれたメーカーだから好き
あの頃の横目のホンダはカッコよかった

日産と合併してれば1兆円の赤字ってバカみたいのが見れたのになあ

サクラが一番ええよ

>ホンダイハツになっていいよ
>俺が許す
もしかして豊田章男来てる？

まあ日産なんか買う余力はなかっただけで
日産がやべえのは今後も続く

>ホンダは即撤退
>この差はでかいなと思う
ここに関してはいつも何か作っちゃ撤退する悪癖があるぞ

多分社内のほうが外の評価より辛辣なこと言ってそうなイメージはある

そうはいうがな
飛行機飛ばせるのか？

単発IDだし
大半がコピペレスなんだろな

N-boxやさんから脱却しないと利益率は上がらんだろうな

>EVはホンダeとトヨタのbz4x
うすらでかいシティコミューターとかいうコンセプトから間違えてたeを無理矢理続けてたらそれこそ赤字拡大してたわ

>エンジン捨てます！これからはEV全振りです！！
>と言っておきながら中国市場でもまともに売れてるEV1つも出せてなかったしな
>せめてクソデザインのゼロシリーズ中止したのだけは英断だと思う
中国市場は中国車しか補助金のホワイトリストに載せてなかった時期が長かったから仕方ない

またF1から撤退しなきゃ

ここ社長変わる度に方針コロコロするから

形勢逆転の一手として不夜城をリリースするしかない

でもN-VANは仕事において使い勝手が良いから
ちょっと高いけど

とりあえずよそのパクリのデザインとかわいい系のデザインやめたほうがいいよ
日本市場向けだけどういうデザインに変えるのもやめて

>形勢逆転の一手として不夜城をリリースするしかない
フリードも出せたんだしS-MXも出そうぜ

>でもN-VANは仕事において使い勝手が良いから
>ちょっと高いけど
エブリィハイゼット買いますね…

>ここ社長変わる度に方針コロコロするから
ブレない芯って会社が言い出すのがホンダイズムとか精神論だけなんだよね
でも右往左往して売り払って他社さんに無心して撤退してなんかほんと酷い

そもそもここ日本市場向け見ないほうがいいんじゃねえのとはいつも思ってる

>でもN-VANは仕事において使い勝手が良いから
>ちょっと高いけど
N-BAN eは東京都で買えば補助金でありえないくらい安くなった記憶がある

使い古したバッテリーどうすんだよが一切解決してない状況で
内燃機関なんて捨てちゃえみたいな判断するのおかしいって
ド素人からも散々言われてましたよね
これはホンダに限らないけど

役員全員首切れよ

>>ホンダは即撤退
>>この差はでかいなと思う
>ここに関してはいつも何か作っちゃ撤退する悪癖があるぞ
社内政治で前任者の手柄は先ずは否定して無かった事にしないといけないからな

今だからこそホンダ×日産の地獄の悪魔合体見たい気もする

弊社の主要取引先ー！

来月発売の新型インサイトは0シリーズに向けた橋渡し的な役目でお出しされる予定だったという

現状本田と日産はどっちが大丈夫そう？

>現状本田と日産はどっちが大丈夫そう？
ホンダは損失計上なだけだからまだ日産よりマシ

インサイトのデザインかっこよかったからほしかったけどEVだから買えなかった…

>来月発売の新型インサイトは0シリーズに向けた橋渡し的な役目でお出しされる予定だったという
橋の先無くなったらインサイトも崩壊じゃないですかー！！

毎回「」にボロカスに言われてるけどいつまでも死なない会社

ガソリンは手放された後も中古で安く出回るけどEVはどうしようもない
これを埋められない限り市場で多数派になるのは中国みたいに強権振るうかガソリン車全廃とかほざくバカが知事やってるとかでもない限り無理

ゴミに出したい電池の処分ですらめんどくせえのは一般人のほうが実感としてわかってるからな
EVなんて無理ってわからんほうがおかしいのよ

>ホンダは損失計上なだけだからまだ日産よりマシ
ということにしたい

>>ホンダは損失計上なだけだからまだ日産よりマシ
>ということにしたい
どゆこと？

ASIMO続けてればと思うが続かないんだよな

>>>ホンダは損失計上なだけだからまだ日産よりマシ
>>ということにしたい
>どゆこと？
損失計上の規模が大きすぎておかわりが何回か来る

Ｎシリーズは丈夫なイメージあるからあんまり買い替えとかしないのだろうか

今回の赤字で膿を全部出せたわけじゃないからな…

>EVなんて無理ってわからんほうがおかしいのよ
分かっててもやらないといけない風潮があるからな
電気無理って全体が悲鳴上げるまで何年かかったと思ってるんだ

やっぱり八千代工業手放さない方が良かったんじゃないかなぁ

fu6407371.jpg

>分かっててもやらないといけない風潮があるからな
>電気無理って全体が悲鳴上げるまで何年かかったと思ってるんだ
欧州が先導していい出したことに乗っかるのはやめろとしか
あいつらいつも卓袱台返ししておあしすするんだし

>fu6407371.jpg
ゴキブリ画像注意な
これグロマンのスレにも貼られててID出されてるのになんでこっちは出てないんだよ

乗っかるつーかガソリン依存が危険なのは分かってた事だから社会全体で新技術の開発はしないといけなかったんだよ

ガソリン車しか使ってなかったら時代遅れイメージつくし…

四輪事業部はもうデカい顔出来ないね…
本社直属の組織になってもらうしか…

どうしてVTEC捨てたの

欧州が先行しようと制度作りまでした結果それが足枷になって泥沼はいつものことだな

トヨタや日産が航続距離700kmクラスのEV出してる横で中国製EVにインサイトの名前つけて売り出します！だもんなぁ
逆にどこにそんな巨額赤字出すほど投資してたんだか

敗因
GMとの共同EVがポシャった（四輪）
一次的にネクスペリア製半導体が輸入できなくなった（四輪）
EVのバッテリー工場を共同保有から自己保有へ切り替えた（四輪）
トランプ関税（四輪）

アメリカが悪いってことか

最近は色んな所と提携しますってニュースは沢山出してるけどここ発の技術って全く聞かなくなった

そんな状況で日産の面倒見ろって言われたらそりゃキレるよ

>敗因
バイク可哀想
アフリカツイン欲しい

>そんな状況で日産の面倒見ろって言われたらそりゃキレるよ
あの当時は黒字だったんですよ…
いやまさか赤字になるの分かっててあんな大口叩いていたとは思いたくないが

バカみたいな利益を叩き出す二輪
バカみたいな利益を叩き出すパワープロダクツ
将来的に利益を産みそうなジェット
将来的に利益を産みそうなロケット

「」たちが利益の低い軽自動車ばかり買うからだろ
むしろよろこんだら

石油が入らないとEVも動かないって変わりのエネルギーとして駄目じゃない？
ホンダとトヨタがやってた水素はどうなの

よりによって0シリーズが消えんのか…

最近の本田のバイクがダサい

0シリーズは開発凍結して現実的なHVとセカンドカー需要のEVを生産するしかないな

トヨタはそもそもEV一辺倒みたいな事やってないんよ

>石油が入らないとEVも動かないって変わりのエネルギーとして駄目じゃない？
>ホンダとトヨタがやってた水素はどうなの
水素の主な生成方法は化石燃料由来なのでまあ言うに及ばず…

>水素の主な生成方法は化石燃料由来なのでまあ言うに及ばず…
そうなのか…じゃあ何で動けばいいんだ…

減損で赤になってるだけだから一過性だろ

>石油が入らないとEVも動かないって変わりのエネルギーとして駄目じゃない？
>ホンダとトヨタがやってた水素はどうなの
みんな嫌いな太陽光で作るならいいよ

>トヨタはそもそもEV一辺倒みたいな事やってないんよ
あそこは別格なのよ「」…
採掘から製造まで全部グループで出来る唯一の会社だから…

ブルー水素とかグリーン水素とかあったなそういや

０シリーズのデザイン酷すぎて売上ゼロシリーズとか揶揄されてたけどほんとにそうなってる…

>みんな嫌いな太陽光で作るならいいよ
それでいいならEVだって動かせるわけで…

0シリーズは売上どころか生産設備もやり直しになるから生産すら０です…

>０シリーズのデザイン酷すぎて売上ゼロシリーズとか揶揄されてたけどほんとにそうなってる…
アフィーラよりマシって言われてたのに…
そういやアフィーラどうなるんだろう

日産は勝手に死んだ
HONDAは勝手に死にかけてる
それだけの事だ

自主開発するならする外注するなら外注するの方針がコロコロ変わる癖を治さないと金ドブよ
研究所の人たちがトップに立たず営業がトップに立つべき

誤算認められて偉い

>>トヨタはそもそもEV一辺倒みたいな事やってないんよ
>あそこは別格なのよ「」…
>採掘から製造まで全部グループで出来る唯一の会社だから…
プリウス出してた頃からEVやんなくていいのと言われた時期もうちは全部やっていきますが？してたもんな…

いやアフィーラのほうが０よりましでしょ

個人的にはトヨタにバイク作ってもらいたい

FL型のシビック好きだからタイプRやRSもなくならないでほしい

EVシフトでダメになったというか中国で完全に相手にされてないのがでかい
トヨタや日産→合弁相手の中国企業に設計させて中国人にとって魅力的な車を作って売ってる
ホンダ→自前で設計するから中国人にとって魅力がない車を作ってしまって全然売れてない
fu6407604.jpg

アフィーラは良くも悪くも普通すぎる
1400万円級の車の見た目には見えない

中国のホンダはデザイン格好良くていいよな…
EVは向こうに任せちゃえばいいのに

見ろよステランティスくんを…
プジョーとシトロエンが頑張って作ったEVは売れず大赤字
日産でダメージを負ったマレリにトドメの一撃
プジョーとシトロエンが軽規格のEVをEUに提言するもルノーとVWが規格作ってね！と言われる始末
プジョーよりフィアットの方がエンジンの信頼性が高いということでプジョーオリジナルエンジンは今後消滅
プジョーが何か…悪いことしましたか…？

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

>プジョーが何か…悪いことしましたか…？
悪くないかもだけど…良いとこも無いから…

何見てヨシしたんだろねえ…

内情知ってたから日産が擦り寄ってきた時も笑えなかったよ

東南アジアのバイクも市場がやばいらしいけどどうするんです？

F1もボロボロだし最近もシビック乗りがクソみたいな事故起こすしこの赤字だし今年のホンダは厄年かもしれない

単純にホンダも日産も魅力的な車種が少なすぎるし肝心な商品がダメだからそうなるとしか…

中国しか電気充電出来る環境整えてないし
中国は中国車以外締め出してるからな

車売れてないから赤字になったわけじゃないよ

国内シェもここ数年落ちっぱなしだし中国でも販売不振だしな…

欲しい車がない…