早く着けば寝てるだけで金もらえるってわけじゃん

んなこと言ったって
いつかは何とかしなきゃならんかった事だし

運転手が一方的に早い時間に来ちゃうこともあるだろうし
受け渡し開始予定時間を過ぎてからの待機時間みたいにある程度の制限をつけた運用は必要になるんじゃ内かな

はー？近くの道路で運転手が勝手に止まってるだけですが？

大型トラの休憩できる土地がないくせに物流倉庫だけはいっちょ前に作りまくってる
そしてその倉庫も土地代ケチって限界ギリギリまで入庫数減らして入れねーから道路で待ってろが何故か許されてた
そして倉庫側も運送側も極限まで人員削って社長が利益だけ吸ってるのが一番のガン

待機場所がちょっと離れた場所になるだけじゃない？

ようやくなのか…

まぁ絶対的になり手が減る要因ではあるし

問題はそこじゃねえんだけどな
できるとこからならのはわかる

ただでさえ残業規制とかで稼げなくなってるらしいからな…

まあ多少弊害はあるけどやんなくちゃいけないことと本当に弊害凄すぎてやばいやつあるから大変だよなって思う

道路で待たせてるせいで普通に迷惑だったからな
やっと受け手の企業の責任になるのか

そもそもコストを社外に負わせるのが倫理的に終わってるし

いやまあ自主荷役が労働時間としておちんぎんに反映されるなら嬉しいよ？
実際は誤差みたいな金額だろうけど

配送料金に積み下ろしサービスを含めるってことにするだけで終わらない？

トヨタも在庫は子会社に押し付けるライフハックやって怒られたし悪習はどんどんなくしたれ

これ守ったらトヨタのジャストインタイム崩壊する

無償待機って予定時間より早く来たトラックに予定時間まで待ってって言ってもダメなの？

鉄道輸送の時代が来る！
いやマジでなんかうまくできそうでできないよね鉄道輸送

働き歯ってなんだ…？

ジャスト・イン・タイムとかいって在庫置かないとか言いつつトラックを路上待機させて公道を無料倉庫がわりにしてる日本の屋台骨会社があるらしい

>これ守ったらトヨタのジャストインタイム崩壊する
いいんじゃない？

荷物はうちの工場のパレットに積み替えてもらってるけど今後どうすんだろ

ある会社の積み下ろしで路肩にトラック停めてるせいで
毎日大規模な渋滞が発生してるところがあってマジで憤死しそうなんだけど
どこにクレームいれるべきなのだろう

やっぱ一度流通界隈が完全に崩壊したほうがいいな…

元々時間指定してないからうちは関係ないな
早く受け取ってくれと言われても着た順番で対応だ

>ある会社の積み下ろしで路肩にトラック停めてるせいで
>毎日大規模な渋滞が発生してるところがあってマジで憤死しそうなんだけど
>どこにクレームいれるべきなのだろう
警察に通報したれ

>働き歯ってなんだ…？
歯止め

>そして倉庫側も運送側も極限まで人員削って社長が利益だけ吸ってるのが一番のガン
でも経費を削って利益を上げるのは株主から会社に課せられた絶対的な義務なんですよ

>ある会社の積み下ろしで路肩にトラック停めてるせいで
>毎日大規模な渋滞が発生してるところがあってマジで憤死しそうなんだけど
>どこにクレームいれるべきなのだろう
警察に通報

>>これ守ったらトヨタのジャストインタイム崩壊する
>いいんじゃない？
社会に対して責任を負うってそういうことだよな

>やっぱ一度流通界隈が完全に崩壊したほうがいいな…
負担を負うのはユーザーだから大反対されて無理

積荷も運転手がやる前提だから成り手のハードル高いんだな…

>大型トラの休憩できる土地がないくせに物流倉庫だけはいっちょ前に作りまくってる
>そしてその倉庫も土地代ケチって限界ギリギリまで入庫数減らして入れねーから道路で待ってろが何故か許されてた
>そして倉庫側も運送側も極限まで人員削って社長が利益だけ吸ってるのが一番のガン
じゃあ教えてくれよ
この仕組の深さを破壊する方法を

昔はわりがよかったからこういう部分あってもお釣りきたけど
今はそうでもないからな…

>じゃあ教えてくれよ
>この仕組の深さを破壊する方法を
労働組合を組織して闘争する

>負担を負うのはユーザーだから大反対されて無理
企業が利益を削ればユーザーは負担追わないよ

>>そして倉庫側も運送側も極限まで人員削って社長が利益だけ吸ってるのが一番のガン
>でも経費を削って利益を上げるのは株主から会社に課せられた絶対的な義務なんですよ
義務なんだから不正せずに果たせ

>>負担を負うのはユーザーだから大反対されて無理
>企業が利益を削ればユーザーは負担追わないよ
削る訳ないだろ

>>負担を負うのはユーザーだから大反対されて無理
>企業が利益を削ればユーザーは負担追わないよ
どこの理想世界に住んでるんだよ

これは基本的に賛成
でも現実的に荷受け側の人手を増やさなければいけないのでその分の賃金コストは荷受け側が値上げで賄うしかなく最終的には国民の一般ユーザーが負担する事になる
本来ならそうあるべきだが自分達に金の負担が掛かると知ると国民はなぜか反対するだろうな

現場への荷下ろしとかサービスでやってられないしな

>義務なんだから不正せずに果たせ
不正はしてないだろ
法律ギリギリ狙ってるだけ

紙ストローみたいなのはユーザーにお伺いも立てずにぶっ込んでくるの考えると
環境問題ってヤクザだな

10トン以下を全部トレーラーにしちまうか
いやまあトレーラーでも荷役あったりするけど

>紙ストローみたいなのはユーザーにお伺いも立てずにぶっ込んでくるの考えると
>環境問題ってヤクザだな
バイオ素材のプラの袋にしても客から金取るのは据え置きになったしな

外国人だらけになっていくんだから法整備進めないとな

法令違反上等なくせに監視だけは一丁前のクソ業界と申したか

7時間ぐらい拘束するけど給料発生しませんよが普通にある世界だよ怖いね

まだ物流崩壊って言えるほど働き手がいないわけじゃないからな
今後5年で90万ちょいいるドライバーの2割が定年とかで離脱する見込みだからそこからが本番よ

>やっぱ一度流通界隈が完全に崩壊したほうがいいな…
よく知らん界隈の問題ごと見るとすぐ崩壊しろとか言う奴見るけど流通なんて自分らにも直接関係あるのすぐわかりそうなもんなのに
流通界隈だけが都合よく崩壊する訳ないだろ

一度本当に物流が成り立たなくなり世の中が無茶苦茶になるほうがいい
でないと日本人という民族は全く懲りない

一度崩壊しろ！って人はだいたい立て直すプランについては考えてない

お客様に一円でも安く届けるためのライフハックなのに！

遅刻にはくそ厳しいけどただ働きさせてることには無頓着

公道上のトラックを倉庫扱いしてるトヨタが諸悪の根源だと思ってる

可愛い女の子がドライバーならセンター総出で卸すぞ
奥から普段見たことない奴等がぞろぞろ出てくる

>遅刻にはくそ厳しいけどただ働きさせてることには無頓着
でも経営戦略的には完全に正しいし…

>7時間ぐらい拘束するけど給料発生しませんよが普通にある世界だよ怖いね
カス

>公道上のトラックを倉庫扱いしてるトヨタが諸悪の根源だと思ってる
会長がマジモンのクソだからな
自分は直接指示してませんけどってのを平気で蔓延させる

受け手「今人いないからちょっと待ってね〜」
運ちゃん「いつまで待たせんだよ！時間ねえんだ！！！もう俺が下ろす！！！」
どうせこうなる

トヨタって大きめの会社なんじゃないの？その変お金でなんとか解決してよ

>可愛い女の子がドライバーならセンター総出で卸すぞ
>奥から普段見たことない奴等がぞろぞろ出てくる
事務員やるよりいいかもな

>運ちゃん「いつまで待たせんだよ！時間ねえんだ！！！もう公道で寝る！！！」

ネットの配達がどんどん多くなって需要だけは伸び続けてるのにやる人間だけ減っていってる

>トヨタって大きめの会社なんじゃないの？その変お金でなんとか解決してよ
解決したらお金減るじゃないですか

そういうことしてるから儲かってるんだぞ

>>負担を負うのはユーザーだから大反対されて無理
>企業が利益を削ればユーザーは負担追わないよ
やはり資本主義は悪か…

>これ守ったらトヨタのジャストインタイム崩壊する
余裕があるとこが負担しなさいよ

>可愛い女の子がドライバーならセンター総出で卸すぞ
>奥から普段見たことない奴等がぞろぞろ出てくる
姫ドライバーが流行るな

2024年問題が解決しないまま2026年になっちゃったね

物流崩壊とか言いながらまだ全然機能してるからまだちょっと余裕あるな？

というかジャストインタイム自体がちょっとでも何か起こるだけで全部停滞する冗長性皆無のクソシステムだと思うんだが

この手の問題見ると成り手少なかったり離職したりはなんか必然的に積み下ろし出来るパワータイプ要素もいるからって気がしないでもない

トヨタはとっくにやめてるだろ

>この手の問題見ると成り手少なかったり離職したりはなんか必然的に積み下ろし出来るパワータイプ要素もいるからって気がしないでもない
運転だけ出来るやつってのは男女問わず結構いるんだけどね
積荷管理までさせたら無理ってなる人多すぎ

>物流崩壊とか言いながらまだ全然機能してるからまだちょっと余裕あるな？
東京とか海上コンテナは２〜３週間前から予約してないと輸送できないよ

卸し作業運転手がやんなかったら例えば荷台に傷つけちゃいましたみたいなことあった時責任問題めんどくさい事になんない？

>これ守ったらトヨタのジャストインタイム崩壊する
滅びろ

>>この手の問題見ると成り手少なかったり離職したりはなんか必然的に積み下ろし出来るパワータイプ要素もいるからって気がしないでもない
>運転だけ出来るやつってのは男女問わず結構いるんだけどね
>積荷管理までさせたら無理ってなる人多すぎ
運転だけできるやつもそう多くない
免許いるからね

物流に限らず資本主義ではあらゆる不条理を末端に押し付けることで成立してるんでね…

まあほらこちらとしては御社でなければならないという理由はないので…

トヨタってトヨタが本来負担しなきゃならないものを
子会社や下請けに負担させてるだけだよね

>トヨタはとっくにやめてるだろ
スレ画の問題は地域差が凄くて何故か愛知近辺でやたら起きてるだけだからな

>まあほらこちらとしては御社でなければならないという理由はないので…
まあ運送屋如きが舐めた口聞いてくるなら切るだけだよな
代わりはいくらでいるし

待機を強いるのはやめろ！
ということでトラックの待機時間が0になるようにスケジュール組んでね「」くん

>物流に限らず資本主義ではあらゆる不条理を末端に押し付けることで成立してるんでね…
押し付けられるのが嫌なら上に上がるしかないのか…

>押し付けられるのが嫌なら上に上がるしかないのか…
世知辛いよう

>>やっぱ一度流通界隈が完全に崩壊したほうがいいな…
>よく知らん界隈の問題ごと見るとすぐ崩壊しろとか言う奴見るけど流通なんて自分らにも直接関係あるのすぐわかりそうなもんなのに
>流通界隈だけが都合よく崩壊する訳ないだろ
都合よく考えてるのはあんたもじゃん

430のおかげで一部PAだけ死ぬほど混む問題とかはいつになったら解決するんすかね

>430のおかげで一部PAだけ死ぬほど混む問題とかはいつになったら解決するんすかね
解決しないでしょ

荷下ろしは規制緩和前は荷受け側の仕事だったんだけど
どっかが荷下ろしサービスやったせいでなぜか荷運び側の仕事に変わったので元に戻るだけだぜ

凡ゆる運送会社を軽急便みたいに委託会社と個人事業主って形にしちゃえば労基法に縛られなくなるから解決しない？

まあこちらとしては荷下ろししないなら契約切るだけだし…

>凡ゆる運送会社を軽急便みたいに委託会社と個人事業主って形にしちゃえば労基法に縛られなくなるから解決しない？
軽バンとかならまだしも大型トラックの維持購入費用が個人事業主でだせるならいいぜ！

個人の宅配物を配るのを辞めたら解決しそう

うちなら荷下ろしもやりますよってとこが強くなるだけ

>うちなら荷下ろしもやりますよってとこが強くなるだけ
そしてそんな所からは働く人が消えるんだよね

>これ守ったらトヨタのジャストインタイム崩壊する
死ねとしか言いようがない

>これ守ったらトヨタのジャストインタイム崩壊する
これ考えたやつサイコだろ

>>うちなら荷下ろしもやりますよってとこが強くなるだけ
>そしてそんな所からは働く人が消えるんだよね
働き手がいない？よし！移民だ！

>個人の宅配物を配るのを辞めたら解決しそう
これBtoCじゃなくてBtoBの話だから関係ないのでは

>トヨタってトヨタが本来負担しなきゃならないものを
>子会社や下請けに負担させてるだけだよね
下請いじめってそういう話だしな

>>物流に限らず資本主義ではあらゆる不条理を末端に押し付けることで成立してるんでね…
>押し付けられるのが嫌なら上に上がるしかないのか…
でもそのせいでなり手いなくなりそうっすよ

「給料を充分な額まで上げさせる」という単純なことを国も社会も企業も実現できないので法で縛るしかない

まあ無理なことだと理解してても綺麗ごととしてとりあえず言ってるだけだから…

でもこの程度なら待機中の金くらい払う方が楽って事で道路に待たせたままになりそうな気がする
駐車スペース整備するより

>>>物流に限らず資本主義ではあらゆる不条理を末端に押し付けることで成立してるんでね…
>>押し付けられるのが嫌なら上に上がるしかないのか…
>でもそのせいでなり手いなくなりそうっすよ
だから自民党が移民推進してるだろ

>働き手がいない？よし！移民だ！
技能実習生ですら不満だらけなのに移民が耐えられるはずもなく…

>働き手がいない？よし！移民だ！
実際高度人材よりこういう生産性はないけど必要な仕事にこそ移民が必要だから自民党のやり方は正解でしょ

新たな取り組みを根付かせるのに建前は必要だぞ
なんだかんだ時間かければきちんと浸透する

>>これ守ったらトヨタのジャストインタイム崩壊する
>これ考えたやつサイコだろ
あんだけ企業経営の参考書といわれた在庫を持たない看板方式に何文句つけてるんだ

>でもこの程度なら待機中の金くらい払う方が楽って事で道路に待たせたままになりそうな気がする
>駐車スペース整備するより
まあ待機分料金払ってくれるなら今の払われない状況よりはマシだな

>うちなら荷下ろしもやりますよってとこが強くなるだけ
別料金の仕事として受けるんじゃなきゃ流石に淘汰される
国のルール守らないなら運ちゃんの休憩ルールなんざどこも守らないけど結構律儀に守ってるよ

>荷下ろしは規制緩和前は荷受け側の仕事だったんだけど
>どっかが荷下ろしサービスやったせいでなぜか荷運び側の仕事に変わったので元に戻るだけだぜ
でもバイトしてた時ふつうに荷下ろし手伝ってーって言われて運ちゃんや社員と一緒にやってたな俺

この手の話もダンピングとか優越的地位の濫用とかになってくるんだろうか？

ジャストインタイムは下請けからの搾取そのものだからこれ真面目にやったら崩壊するとかじゃなくてこの規制の本旨としてダメよされるって方が近いんじゃないかな…

まあトヨタは金あるから待機料金くらい払えるだろ

>そしてその倉庫も土地代ケチって限界ギリギリまで入庫数減らして入れねーから道路で待ってろが何故か許されてた
これが是正されるならありがたいな
職場の近くが大型トレーラーの行列になってて実質一車線になっててさ…

>まあトヨタは金あるから待機料金くらい払えるだろ
うーんでも減った利益はどこかで補填しないと

実際やってるのは下請けとかが孫請けとかに強要するとかなのでトヨタは一切指示してませんしそんなことしなくても改善案常に出してればクリアできますよね？くらいは平気で言う

>>働き手がいない？よし！移民だ！
>実際高度人材よりこういう生産性はないけど必要な仕事にこそ移民が必要だから自民党のやり方は正解でしょ
移民反対！移民はいらない！って意見がこの国のボリューム層なのに？

>紙ストローみたいなのはユーザーにお伺いも立てずにぶっ込んでくるの考えると
>環境問題ってヤクザだな
あの辺はどうでもよさそうだからだろ
なんか妙に反発されたけど

この金型は御社の持ち物だよね？

>移民反対！移民はいらない！って意見がこの国のボリューム層なのに？
そういいながら移民前提の社会望んでるんだから
どちらを重視するかって言ったら…ネ

>>>働き手がいない？よし！移民だ！
>>実際高度人材よりこういう生産性はないけど必要な仕事にこそ移民が必要だから自民党のやり方は正解でしょ
>移民反対！移民はいらない！って意見がこの国のボリューム層なのに？
移民いらない(安い労働力で支えられた安価な製品を選ぶ)

>この金型は御社の持ち物だよね？
とりあえず海外に流しといて必要になったら送らせるか…

チャリ関係の道交法が厳しくなればドライバー減少に歯止めまでとは言わないけどマシになると思う
酷い地域はドライバーなんてやってらんねえ！ってくらいチャリがカス

昼働いてる人なら今一番忙しそうな時間帯にこういう話題で熱論してると複雑な気持ちになる

>>トヨタはとっくにやめてるだろ
>スレ画の問題は地域差が凄くて何故か愛知近辺でやたら起きてるだけだからな
失敬な
静岡でもだぞ

配送業界だとスーパーへの配達とかで段ボールに傷あったから運ちゃん買い取ってねみたいなのがあるとか聞いてビビった

>そういいながら移民前提の社会望んでるんだから
>どちらを重視するかって言ったら…ネ
よく聞くけど具体的にどこが移民前提で必要としてるか詳しく知らない
欲しがってるの人件費抑えたいマンの企業だけじゃない？

>酷い地域はドライバーなんてやってらんねえ！ってくらいチャリがカス
運送関係の車にのってる人から見た車道チャリこわそうだな…
それはそれとして自転車移動の多い人間からすると自転車レーンが路駐でうまってるんですけお…って感想も少し…

>昼働いてる人なら今一番忙しそうな時間帯にこういう話題で熱論してると複雑な気持ちになる
ドライバーの待機時間なんだが？

運ちゃんにわざと曖昧な部分被せてるだけだから…
ちゃんと契約の時の役務に荷卸までって書いておけ
その分運び賃も上げろ
あと待ち時間も拘束時間として給料出せ

>よく聞くけど具体的にどこが移民前提で必要としてるか詳しく知らない
経済を強く！とか言ってる人すべて

>欲しがってるの人件費抑えたいマンの企業だけじゃない？
インフラや食料品の価格高騰すれば政府なんとかしろの大合唱してんのも国民だよ
人件費上げて価格も抑えられる魔法があるならいいけどさ

移民使うからこそこういう本来どっちなの？ってところ線引いとかないとめんどくさいこと起きるんじゃないの

それこそ物流は自動化に設備投資しまくって省人力化が他の業種より進んでるし
人手が足りないなら見習えばいいだけじゃん

経済を強くってのは消費者＝労働者を増やせ！っていってるわけだからな

>昼働いてる人なら今一番忙しそうな時間帯にこういう話題で熱論してると複雑な気持ちになる
俺は送迎ドライバー
今日は７〜１５時の勤務だ

底辺インフラから機械化されると思ってたら
士業からでしたというオチ

>理屈は正しいんだけどそれを実行に移すと弊害が多くてみんな困るやつ
実際おれも困るけど働いてる人たちからしたら存分に困れよボケどもってなるだろうな…っておもうからまあしょうがないかなって

いや国民の声は現状「物価高騰抑えろただし移民はなしで」じゃないの？
前提条件としてついてるから不可だろ？

>インフラや食料品の価格高騰すれば政府なんとかしろの大合唱してんのも国民だよ
>人件費上げて価格も抑えられる魔法があるならいいけどさ
米騒動で思ったけど何のかんの言っても価格高騰し始めたら安い労働力入れろって絶対なるよね

>底辺インフラから機械化されると思ってたら
>士業からでしたというオチ
いやデスクワークより物流のが進んでると思うわ
ロボットが倉庫から商品持ってきて検品でもアシスタントさせて箱詰めも自動って今はやってるし

>いや国民の声は現状「物価高騰抑えろただし移民はなしで」じゃないの？
>前提条件としてついてるから不可だろ？
経営者や政治家が私心や私欲なく社会と労働者のために尽くせば可能だよ
これ社会主義だわ

>いや国民の声は現状「物価高騰抑えろただし移民はなしで」じゃないの？
>前提条件としてついてるから不可だろ？
物価はどうなってもいいから移民をなくせ
なら通じると思うよ

でも国民がそう言うなら叶えるしかないし
税金下げろただし行政サービスはそのままでってのもよく聞くし

こういうのがレスポンチしだしちゃうからまさはるはだめなのかな

>>理屈は正しいんだけどそれを実行に移すと弊害が多くてみんな困るやつ
>実際おれも困るけど働いてる人たちからしたら存分に困れよボケどもってなるだろうな…っておもうからまあしょうがないかなって
というか現時点で弱い立場の人は「みんな」に含まれてないんかいって話だな

>>酷い地域はドライバーなんてやってらんねえ！ってくらいチャリがカス
>運送関係の車にのってる人から見た車道チャリこわそうだな…
>それはそれとして自転車移動の多い人間からすると自転車レーンが路駐でうまってるんですけお…って感想も少し…
日本狭いのが悪い…

>日本狭いのが悪い…
人も減ってきたし広げようぜ！！！道路！！！！

独禁法なんだ