人手不足になった理由わかった！

簡単だろ
お賃金2倍にするか今のお賃金で拘束時間半分にすれば
人なんてすぐ集まるよ

ようやくジャストインタイムにメスが入るようになるかな

マジでクソみたいな慣習が多過ぎる

積荷のちょっとした破損で弁償とかも一般常識からしたらもう無茶苦茶だろ

大型免許とフォーク免許しかない俺でもトラックドライバーになれますか

トラックドライバーってキツいけど稼げる仕事ってイメージ昔はあったけどなぁ
なんかいつの間にか稼げないしキツい感じに

荷役するのは奴隷って古代から相場が決まってるからな

今はタクシーの方が稼げるよ！タクシードライバーになろうね

ドライバーが純粋に運転するだけなら結構素晴らしい規制になるんじゃないか？
金払うから積み下ろししろ？ふざけんな

独禁法なんだ…

運賃が抑えられてるから収益どころか売り上げが限られてるわけで
よく会社そのものの数が激減してないなと思うよ

輸送費が通販に反映される素敵な世界になればいいのに

これからガソリン代も上がっていくのになるわけないじゃん！

>これからガソリン代も上がっていくのになるわけないじゃん！
ドライバーになった時のガソリン代なんてわからねーぜ！

積み下ろし作業だけ手伝うバイトやったことあるけど
ドライバーの人は運転もやってて凄いよ･･･

何年か前に物流Weeklyって業界誌で
最近の若いドライバーは有給買取に応じてくれないから
人手が足りない人情がなくなったのか
って特集あったけど
改善されたのだろうか

車系は自動運転というリミットが見えてるからな…
後20年は保つだろうけど若者がなるにはリスクがデカい

地方のマイナールールが多すぎる

長距離ドライバーも今のお上のルールマジクソっていってるのが酷い
特に430休憩

>現場ごとのマイナールールが違いすぎる

休憩できるポイントに時間以内に到達しろ！だからなあ今
当然着いてもめちゃくちゃ混んでる

>長距離ドライバーも今のお上のルールマジクソっていってるのが酷い
>特に430休憩
明文化されたらみんな同じポイントで休むに決まってるしその辺の整備全然かんがえてねえだろ！っていうごもっともすぎるやつ

積み下ろしは手作業強制させるヤクザ気分の荷受とかざらにいるのがすごい業界

>輸送費が通販に反映される素敵な世界になればいいのに
現実に何でもかんでも遠くから取り寄せて運んでもらう世界にはなってるんだから
輸送系はこの世の春を謳歌してるくらいじゃないと本来おかしいんだよね…

境遇良くしてもそもそも今の失業率の低さではわざわざ転職してくる人を期待しないといかんし
それとは別レイヤーで今現在のドライバーの扱いがひどすぎるから改善しないとならんし…

長距離もそうだろうけど地場もデカい車だと休憩するとこ中々ねえよぉ！！
荷積荷卸を休憩でデジタコに登録すればいいんですよ…！

積み下ろしとかも運ちゃんがやるのまずくね？
あのクソデカトラックを運転する奴に余計な肉体的負担をかけるの良くない気がする

>長距離もそうだろうけど地場もデカい車だと休憩するとこ中々ねえよぉ！！
>荷積荷卸を休憩でデジタコに登録すればいいんですよ…！
あくらつな
ドライバーのライフファック

移民入れればよくね？

これ以外だと法で休憩タイミングが強制されてるのもある程度自由度持たせないとだめだと思う

積み下ろしがないならやってもいいってやつ大分増えるだろ

ハンドル握ってる時間だけしかお賃金出なくなっちゃったから…

ちょっとだけやったことあるけどドライバー含めドライバーのこと人間扱いしなくて良いと思ってるやつ多すぎてもう二度と御免だよ

あと、金が欲しかったのか知らんけど免許分割しすぎたのもなぁ
そりゃ乗用車とトラックは違うとはいえ免許分けたら最初から目的がガンギマリしてないと誰もわざわざ普通以外取ろうとは思わんて

企業が敷地内にトラック待機場所作らないせいで公道はトラックの路駐で溢れてる

さすがに物流破綻がやばすぎて企業締め付ける方針にいったか

普通車1時間運転しただけで眠くなるから無理だわ

荷下ろしは大昔の規制緩和前だと荷受側がやる作業だったんだが
参入者が増えた結果うちはサービスでやりますだったのが結局全社やるのが当たり前になっちまった

>普通車1時間運転しただけで眠くなるから無理だわ
長距離運転の時点で適正必要だわな

>あと、金が欲しかったのか知らんけど免許分割しすぎたのもなぁ
>そりゃ乗用車とトラックは違うとはいえ免許分けたら最初から目的がガンギマリしてないと誰もわざわざ普通以外取ろうとは思わんて
それは普通免許で8t運転できた時代に普通免許でイケるからって運転しない人がいきなり商業デビューして問題起こしまくったから…

少し前まで配車やってたけど24年問題対策で会社が歩合率下げて基本給上げたから昔の収入に基いた生活水準を守りたい人とガツガツしない代わりに過剰にゆっくり仕事する人の二極化が起きて滅茶苦茶空気悪くなった
運送会社の内勤は乗務員との出勤時間のすれ違いのせいで大体のトラブルが自分が寝てる時に発生して電話で起こされるけど特に手当てがある訳でも無いから選べるならお勧めしないよ

大型免許の費用半額にしてよ〜

>それは普通免許で8t運転できた時代に普通免許でイケるからって運転しない人がいきなり商業デビューして問題起こしまくったから…
法律は知らない内に日々改善されてるものなんだな

>ちょっとだけやったことあるけどドライバー含めドライバーのこと人間扱いしなくて良いと思ってるやつ多すぎてもう二度と御免だよ
その生活してると死なない…？みたいな仕事量を自分から要求してくるドライバー結構居て怖いよね

むしろ今までそれに対価を支払ってなかったことにビビる
マジでイカれてんだろ…

バブル崩壊するまでに金稼いで散財しなかったドライバーは強い

カタGガンのOP

トラックの運ちゃんやってた人が落ち着いてからバス運転手になるルートも多かったんで
バス運転手も少なくなったなぁ…

普通免許で中型乗れなくなったのが終わりの始まりだったと思ってる

人手不足ってつまり金を払いたくないってことだからな

荷降ろしを荷受け側がやる場合担当者全員が操作方法覚えなきゃいけないんだが
バイトしかいねえみたいな時荷降ろし出来る人不在が起こり得るからドライバー全員が覚える方が効率的ではある

おっ駐車場広いコンビニだ休んでいくか…トラックお断りなして…

>普通免許で中型乗れなくなったのが終わりの始まりだったと思ってる
ゲートウェイが無いよね今…

>バス運転手も少なくなったなぁ…
給料低い上で車内外に人的リスクある
まあ減るわな…

一年中運転して一回でも事故起こしたら人生終了のリスクがある仕事だから他の3倍くらいの収入無いと貰割に合わないと思うんだよね

>積荷のちょっとした破損で弁償とかも一般常識からしたらもう無茶苦茶だろ
屋根のない積み降ろし場でカップ麺の段ボール濡れたから弁償ねってやってた某スーパー早く潰してほしい
しかも現物は渡さない

>おっ駐車場広いコンビニだ休んでいくか…トラックお断りなして…
コンビニで働いてたけど
駐車場5台分を10時間ぐらい占拠されたり
バックでフェンスぶっ壊して逃げられたり
荷物の受け渡しで好き勝手使おうとしたり
断るようになる要因はめっちゃあったよ

>給料低い上で車内外に人的リスクある
>まあ減るわな…
バス運転手に高額給与なんてけしからん！って風潮がいっぺんでも存在しちゃったのがね…
ホントに異常だった大阪市だけならともかく波及しちゃったし

荷降ろしを店側でやる場合ドライバーからしたらさっさとやってくれないと帰れないのに
店側がもたもただらだらやってたらそれはそれで問題になるんだろうな

チェーンのラーメン屋とかコンビニとかのデカめの駐車場止めるのはともかく
裏の家に向かってバック駐車して延々フカしながらクーラー入れつつ数時間寝たりとかね…
まー苦情来るわな…

荷下ろしはドライバーの仕事じゃなくね？

運送会社側もろくでもないドライバーを切れなくなってるのヤバい

これ実際はどの程度まで待機に含めるか乗務員と配車係と客とで拗れまくるやつだろうな

物流ドライバーに負担を押し付けすぎて滅んだ

キャリアカーとかだと積み下ろしが特殊技能レベルで難しいから無償積み下ろしもクソも無いんだよねこれ
そもそも無人のヤードから商品車積み込む方が多いし

日本人さん…

配送センターの荷受担当者ってみんな心壊れてるかいつもキレてるイメージ
AIの方が人間らしさと優しさあるんじゃないかって思う

>配送センターの荷受担当者ってみんな心壊れてるかいつもキレてるイメージ
>AIの方が人間らしさと優しさあるんじゃないかって思う
検品頼むと無視するか舌打ちするのが1/3くらいいる

運送業界は良いぞ
現場も内勤も心か体の壊れたおじさんしかいない
本社勤務なら割と楽だけど

納品先にこの配送終わったら帰りなんですよね？今13時くらいなんで早く帰れていいですねーとか言われてキレそうになりながら相槌を打つ
なんなら配車担当にすらそう言われる
ねえ3時に出て17時に帰ってんだけど…

>チェーンのラーメン屋とかコンビニとかのデカめの駐車場止めるのはともかく
>裏の家に向かってバック駐車して延々フカしながらクーラー入れつつ数時間寝たりとかね…
>まー苦情来るわな…
止まるとこが…止まるとこがないんです…時間にならないと構内に入れなくてその辺で待てとか…

数少ない大型止まれる駐車場でゴミそこらに捨てていくカスを見ると哀れに思う
ここ使えなくなったらどうすんのよ

何も知らない頃は長距離輸送の仕事憧れてた
人と話す機会少なそうだしそれなりに稼げそうだし

荷主が現場で掛かる時間を考えずにとにかくコストカットしまくった結果
だーれもやらなくなったわけで

>荷下ろしはドライバーの仕事じゃなくね？
倉庫側も荷降ろしは倉庫作業員の仕事じゃなくね？ってやってる

>物流ドライバーに負担を押し付けすぎて滅んだ
見合う金出してればね…

仕事柄長距離ドライバーの人とよく話すけど
「こないだ3年ぶりに休みになっちゃって何したらいいかわかんなかったよヘッヘッヘ」
とか言ってて適性ってのあるんだなって

トイレする場所がないって尿ペットするのは仕方ないとしてそれを路上に捨てるのは別問題だよなあ

>トラックドライバーってキツいけど稼げる仕事ってイメージ昔はあったけどなぁ
>なんかいつの間にか稼げないしキツい感じに
トラックドライバーが「金ほしい！！！１」って言ってんのに
国が「わかりました業務中の休憩と休日を増やします！！なので手取り減るけど仕方ないよね！！」
っていうミスマッチ

トラックもバスももっと賃金上げてやれよ
なんであんな給料やっすいのよ命なり物流なり担ってんのに

>トラックもバスももっと賃金上げてやれよ
>なんであんな給料やっすいのよ命なり物流なり担ってんのに
上げてくれて労働組合なり通して言わずに辞めるだけだからな

>>荷下ろしはドライバーの仕事じゃなくね？
>倉庫側も荷降ろしは倉庫作業員の仕事じゃなくね？ってやってる
俺フォークマンだけどジジイのドライバーが気の毒になるから
荷下ろし手伝うと周りから怒られるもんね
バースが塞がりっぱなしでトラック捌けないのに

昔は国道にトラック休める場所あった気がするけど今はないなぁ…
ドライブインみたいなゲーセン（有料シャワーあり）みたいなとこで休んでた気がする

>荷下ろしはドライバーの仕事じゃなくね？
運送会社営業「ハイ！荷下ろしも付帯業務で出来ますよ！！」
って営業してっからよ･･･

>人と話す機会少なそうだしそれなりに稼げそうだし
それは合ってる
倉庫会社から固定ルート配送のドライバーになって一人の時間が増えたから鬱改善したって人と話したことある

>>トラックドライバーってキツいけど稼げる仕事ってイメージ昔はあったけどなぁ
>>なんかいつの間にか稼げないしキツい感じに
>トラックドライバーが「金ほしい！！！１」って言ってんのに
>国が「わかりました業務中の休憩と休日を増やします！！なので手取り減るけど仕方ないよね！！」
>っていうミスマッチ
それで荷主が仕方ないと金を出すようになればドライバーも増えたかもしれないんだけどねえ…

親父が個人事業主で月最高200万くらい貰ってたとか言ってたな
そんな時代もあったんだな

>俺フォークマンだけどジジイのドライバーが気の毒になるから
>荷下ろし手伝うと周りから怒られるもんね
>バースが塞がりっぱなしでトラック捌けないのに
日雇いでリフトマンの仕事受けたのに夜勤の仕事が押しててリフト空いてないって時に荷下ろししたら本当にどのドライバーさんも超感謝してくれたなぁ…
毎日荷役で体力使って運転で神経使って大変すぎる

ドライバー大体腰やってるから…

ウチはクソデカ家具ばっかでやってらんねー！つって
次席が運賃1.5倍にしますって荷主に言ったら
お願いされちゃった…って帰ってきた

どの業種にも言えることだけど賃金上げろって言っても
給与がその業界水準以上であれば上げる理由が無いのが基本
資本主義社会だから当然だけど

10時間の労働よりも10分の会話の方が心身共に疲れるタイプはトラックドライバーしかできなんだ…

実際最低賃金でも人は入るし月〇〇万！(残業時間含む)って書きゃ入れ食いだから上げる理由ないわな…

海コンドライバーは基本手積みなんて手伝わないから
みんなも牽引とってくれよな！！

米価格問題と似てて運賃上げるといろんなとこで物価上昇として上乗せされていくんだよな
一時運転手の賃金が上がっても物価が高くなっていくとまた誰でもできる運転ごときで金とりやがってって風潮になっていくと思う

>一時運転手の賃金が上がっても物価が高くなっていくとまた誰でもできる運転ごときで金とりやがってって風潮になっていくと思う
出張サービスあるある

>海コンドライバーは基本手積みなんて手伝わないから
>みんなも牽引とってくれよな！！
軽トラが走るような農道でバック入庫させられないんならコンテナでもいいんだけどな

365の24時間のセンターで働いてるけど月の休み2日とかだけど楽しいよ
おいで

ヤバイ級の事故や労働問題が起こったから今の法改正になったわけだし…

>みんなも牽引とってくれよな！！
二軸のバックできるヤツはスゲェよ
俺には無理だ

郵政とヤマトはカゴ台車だからドライバー入門にいいっすよ･･･

爆薬運んできた時の荷下ろしはこっちが下ろしやすい位置までの移動だけしてもらってたな

>ヤバイ級の事故や労働問題が起こったから今の法改正になったわけだし…
低賃金が解決してねー･･･

>郵政とヤマトはカゴ台車だからドライバー入門にいいっすよ･･･
カゴ車の重量を言ってみろ

>郵政とヤマトはカゴ台車だからドライバー入門にいいっすよ･･･
ゲートの車輪止めに挟まって動かなくなる台車

積み下ろしがドライバー負担じゃなくなるとか神かよ
いや絶対無理だろそれ

トラクターヘッドがガンガン港に入ってくの面白かったな
あのコンテナの牽引上手いよね

なんか夜勤のセンター勤めが一杯居そうだな！
もう寝ろ！寝ろ！

海コントレーラーのドライバーってベテランさんの仕事って印象がある
そんなホイホイなれるの？

>積み下ろしがドライバー負担じゃなくなるとか神かよ
>いや絶対無理だろそれ
なるとすれば積み下ろしも業務委託範囲に含んでお値段据え置きだけど
契約内容に含まれること自体が重要とも言えるので⋯

>積み下ろしがドライバー負担じゃなくなるとか神かよ
>いや絶対無理だろそれ
じゃあ別会社に頼むね…

大型荷運びドローンの開発が望まれる

弊社はドライバー休ませろ！有給使わせろ！を推し進めたら回らなくなって配送担当の事務所の社員がその分走らないと行けなくなってそっちの勤怠がやばくなった

>トラックもバスももっと賃金上げてやれよ
>なんであんな給料やっすいのよ命なり物流なり担ってんのに
バスは高かったのを市民が下げさせたから自業自得感が…

休日になるはずだったところを有休にすれば人手は足りるんですよ…！

>大型荷運びドローンの開発が望まれる
プラットホームで働く荷下ろしロボにしようぜロボ

>>積み下ろしがドライバー負担じゃなくなるとか神かよ
>>いや絶対無理だろそれ
>じゃあ別会社に頼むね…
ほい独禁法違反