ライズいいよね
5ナンバーだけどデカく見える

中古ライズってそんなローン返済に時間かかるような奴だったっけ…

レクサスやクラウンで一番違いを感じるポイントは「静かさ」だと思う

レンタカーしてみるといいぞ

マイカーはシエンタ
高級車はレンタカーで楽しんでる
運転が楽なのはシエンタ

ドアを閉める音から違う

まず製造元が違う

走行性能はともかく今のクラウンは思ってるより狭いと思うよ

スピーカの音とか全然違う

高級セダンは一回体験してみてほしい
あまりにも静かすぎる

俺もフリード買って何の不満もなかったけどスレ「」みたいに車の運転楽しくなってレンタカーで色々試した結果買い替えちゃったよ…
試乗とかレンタカーで試してみるといいかもしれない

>車運転するの結構面白いなーって思い始めたら色々な車に興味が出てきた
一度でいい後輪駆動車を運転してみてください

ずっとバネット乗ってたからC-HRでも運転したときこんな静かなんか…ってなった
でもミラーはダサくても商用車が見やすいな！

クラウン乗せてもらうたびに（でっか…）って思う

重いカーって走り出しとかはエンジンパワーでどうにでもなるんだろうけどコーナリングの挙動はやっぱり相応に重さあるもんなのかな

職場の駐車場に自分の車置くとやっぱりもうちょっとパンチの効いた車にしてえな…っていう見栄を張りたい気持ちが出てくる
次の車は型落ちでもいいからレクサスにでもするか…

>レクサスやクラウンで一番違いを感じるポイントは「静かさ」だと思う
小さくて静かなのないかな

>やっぱりレクサスやクラウンは運転してて他の車とはひと味違うみたいな感じなのかい
代車で久しぶりにルーミー乗った比較だけどまず風切り音だとかエンジンの苦しそうな唸りだとか
横風からのふら付きとかはなくてやっぱり楽だなこいつ…ってなるよ
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まだ写真ないけど今日トムスのエアロがフロントとサイドだけついたんじゃgff

>走行性能はともかく今のクラウンは思ってるより狭いと思うよ
サイズ小さいスポーツはともかく他はむしろ広くなってるのでは？

>重いカーって走り出しとかはエンジンパワーでどうにでもなるんだろうけどコーナリングの挙動はやっぱり相応に重さあるもんなのかな
相応にタイヤが太いから曲がる時も大した差がないよ

>サイズ小さいスポーツはともかく他はむしろ広くなってるのでは？
スポーツのサイズが小さいって言ったってそれは前後の話で合って
車内の幅はスポーツもエステートもクロスオーバーも同じだよ
スポーツだけ他の4台と違って前と後ろの席の間が他3台より80�oせまい
あと車体の幅は広いけどこの車フェンダーの張り出しがデカいからそう見えるだけで運転席の右上のグリップが頭と拳1個分くらいしか隙間ないよ

パワーあって快適性あるからそりゃあ通勤快適だよな…

スバルのAWDは初見だと感動すると聞いた

レクサスとか中古ならそれなりの値段で買えるのかな…

>職場の駐車場に自分の車置くとやっぱりもうちょっとパンチの効いた車にしてえな…っていう見栄を張りたい気持ちが出てくる
>次の車は型落ちでもいいからレクサスにでもするか…
パンチ…ファイターとか？レンジャーとか？

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トヨタではないがV8の2シータークーペもいいぞ

>一度でいい後輪駆動車を運転してみてください
軽トラはマニュアルFRでトランスファーレバーまで付いてるぞ

社用車がノアで自分の車が軽だとやっぱりパワーは正義だって実感するわ

色々乗ってきたが静かで速いのが一番という結論
EVやハイブリッドはその点でも理想的
よく言われる燃費とか利便性とかは関係なくモーター付きの車しか考えられない

>>重いカーって走り出しとかはエンジンパワーでどうにでもなるんだろうけどコーナリングの挙動はやっぱり相応に重さあるもんなのかな
>相応にタイヤが太いから曲がる時も大した差がないよ
タイヤが細くて小さい代車のルーミーよりクラウンスポーツの方が曲がるとき楽だったな…

クラウンは後輪操舵のおかげで意外と小回りきく

全然詳しくないけどクラウンってタクシーのやつじゃないの？

クラウン4WDがさいつよ

個人が乗る静かさでいうとプリウスノートオーラ辺りでもう限界に思う

>職場の駐車場に自分の車置くとやっぱりもうちょっとパンチの効いた車にしてえな…っていう見栄を張りたい気持ちが出てくる
>次の車は型落ちでもいいからレクサスにでもするか…
ランボとシビックR乗ってくる奴がいるから俺もインプから降りられない

ベンツも乗ったけどUIがとにかく日本人向けじゃ無いからレクサスでいいなってなった
というかレクサスがいい
マジで長距離快適だし短距離も何の不満もない
でもベンツのマッサージされながら自動運転はそれはそれでよかったな…

一度くらいは排気量でかい車に乗ってみたいと思わないでもないけど
免許ズタボロになりそうな予感しかしないので俺には軽が似合ってる

>小さくて静かなのないかな
日産サクラ

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クラウンスポーツの幅がデカい大体の要因はこのケツのデカさだから…
後ろから見ると無茶苦茶ケツ太いから…

クラウン4WDかWRXかレヴォーグにするかで悩んでるから適当に背中押して

>でもベンツのマッサージされながら自動運転はそれはそれでよかったな…
なんかもう機能が凄すぎて訳わかんねーな！

V8、エアサス車乗ってるけど高速めっちゃ快適
ふわふわ過ぎて接地感無さ過ぎて雨の日怖い

静かな車に乗ってるとエンジン音聴きてえ…ってなるんだから人間って不思議だよね
ハイブリッドの不意に鳴るバッテリーチャージのエンジン音が好きじゃないってだけなんだけど

ネオクラの不人気車種いいよ
ABSとかないから

>V8、エアサス車乗ってるけど高速めっちゃ快適
>ふわふわ過ぎて接地感無さ過ぎて雨の日怖い
M3？

>個人が乗る静かさでいうとプリウスノートオーラ辺りでもう限界に思う
オーラってすごい評判いい気がするけどそんなにいいのか

オーラNISMOはマジでいい車

>クラウン4WDかWRXかレヴォーグにするかで悩んでるから適当に背中押して
クラウンもwrx s4も良い車だけどネットの車オタクに文句言われがちな車

>>でもベンツのマッサージされながら自動運転はそれはそれでよかったな…
>なんかもう機能が凄すぎて訳わかんねーな！
マッサージっていっても一昔前のマッサージチェアにAI記憶ついたってぐらいなんだけど
それを移動中に受けれるのはなかなか良かったよ
新東名120で自動巡行しててもほとんどマッサージ音しか聞こえないぐらいには静かで危うく寝かけるシーンもあった
でも操作系がとにかく直感的じゃなくて暫くで嫌になってしまった

>クラウン4WDかWRXかレヴォーグにするかで悩んでるから適当に背中押して
前の車がWRX S4今の車がクラウンスポーツだけど
WRX S4とレヴォーグにするなら燃費には目を潰せ
クラウンにするならタイヤ代には目を潰せ

>クラウン4WDかWRXかレヴォーグにするかで悩んでるから適当に背中押して
俺は釣り竿乗せるのにレヴォーグにしたけどWRXが楽しそうだと思ったよ

>クラウン4WDかWRXかレヴォーグにするかで悩んでるから適当に背中押して
WRX狙ってるならVABの中古かなり下がってるからVAB狙っても面白いと思う

レヴォーグREX！レヴォーグREX！嫁さん騙して買おう！

>クラウン4WDかWRXかレヴォーグにするかで悩んでるから適当に背中押して
俺の名はアイサイトXはいいぞおじさん

車の運転の楽しさって車で変わるか？
そんなことないと思う

今月2.4Lのレヴォーグ納車おじさんなので俺はレヴォーグをお勧めします

>職場の駐車場に自分の車置くとやっぱりもうちょっとパンチの効いた車にしてえな…っていう見栄を張りたい気持ちが出てくる
外車にすれば外車ってだけでなんとなくちょっと目立つ
それこそ中古でメーカーも選ばなければ大した値段もしないが

>車の運転の楽しさって車で変わるか？
>そんなことないと思う
それは車の運転に興味ないだけだからそれならそれでいいと思う

去年初代レヴォーグsti中古で買ったけど燃費以外はマジで文句ないし壊れるまで乗り潰すと思う
燃費はゴミ

>新東名120で自動巡行しててもほとんどマッサージ音しか聞こえないぐらいには静かで危うく寝かけるシーンもあった
快適すぎて危険すぎる…

高級セダンはいいぞおじさんだから高級セダンはいいぞしか言えない

2.5NAレガシィから1.8レヴォーグに買い替えたけど
まぁ燃費は変わんねぇな…って

>クラウン4WD
どれのことだよ

>車の運転の楽しさって車で変わるか？
>そんなことないと思う
俺はハンドルの操作感とかよくわかんないけど
乗ってて疲れる車とそうでない車の差は明確にあると思う

自分が乗るだけなのでスイフトかマツダ2辺りで迷ってる
アクアは俺がハイブリッド好きじゃないので…

>高級セダンはいいぞおじさんだから高級セダンはいいぞしか言えない
今の高級セダンはなにがいいのおじさん

運転の楽しさとやらは人それぞれだと思うが快適さは確実に値段と比例する
特に長距離

>車の運転の楽しさって車で変わるか？
>そんなことないと思う
ドライブというどっか行く行為が好きって割合が高めなんだろうなそういう場合

>>高級セダンはいいぞおじさんだから高級セダンはいいぞしか言えない
>今の高級セダンはなにがいいのおじさん
レクサス

>>クラウン4WD
>どれのことだよ
セダン以外は基本的に4WDだよね確か

運転の楽しさも一概には言えんしな
高速なのかワインディングなのか街乗りなのかそれぞれで運転の楽しさって変わるし

>>>クラウン4WD
>>どれのことだよ
>セダン以外は基本的に4WDだよね確か
フルタイムじゃないけどE fourだよ
基本はFFで加速時とかに後輪が回る

近場しか乗らないなら全長長い車なんて不快しか無いだろ

親戚が乗り換えるからあげるつうから
軽ワゴンからフェアレディZに乗り換えたけど
まぁ〜じ普段使いにしんどい！！

>親戚が乗り換えるからあげるつうから
>軽ワゴンからフェアレディZに乗り換えたけど
>まぁ〜じ普段使いにしんどい！！
どのZ?

無免で興味無いのに何故会話に混ざろうとするのか

ちょっと前までマジェスタとかLSとかエンジンデカすぎるヤツ割とお安く買えたけど最近そんな安いなら海外に流れるのか地味にお値段上がった気がする
新車価格が上がった＆中古相場も上がっただけかもしれない

軽トラとか軽カーゴでいいからリア駆動車運転してみて欲しい
ハマるかはともかく一部に強烈なリア駆動信者が生まれるのは理解できると思う

ちっちゃい車で狭い峠道ぐりぐり走りまわるのも楽しいぞ！

>乗ってて疲れる車とそうでない車の差は明確にあると思う
ハンドルの前後が調整できないとまずそれだけで辛い
大体そういう車はシートも長距離乗ってるとつらいし風切り音も車内に鳴り響く

オートクルーズでも会社によって若干違うからな
NX乗ってた時は120巡行にして前の車に追いついたらそのままアクセル踏んで追い越し→アクセル離したらまた120固定になって巡行って勝手にループしてくれてレクサス最高〜ってなった
アクセル踏んだ時点で解除されたり速度また入力しなけりゃいけなかったりするパターン結構ある気がする

>ちっちゃい車で狭い峠道ぐりぐり走りまわるのも楽しいぞ！
この辺は車重軽い車だと顕著に感じる

かっこいいくるまをかうとたのしい！

>>高級セダンはいいぞおじさんだから高級セダンはいいぞしか言えない
>今の高級セダンはなにがいいのおじさん
現行だとレクサス
中古ならレクサス

>近場しか乗らないなら全長長い車なんて不快しか無いだろ
いや…？
よほど運転下手かめちゃくちゃ極小地なら知らんが

>NX乗ってた時は120巡行にして前の車に追いついたらそのままアクセル踏んで追い越し→アクセル離したらまた120固定になって巡行って勝手にループしてくれてレクサス最高〜ってなった
これはぶっちゃけトヨタも同じでは…？

クラウンクロスオーバーRSはほぼ常時四駆だよ
他のクラウンの2.5LTHS2及びPHVとは別物のパワー感で面白いよ

>軽トラとか軽カーゴでいいからリア駆動車運転してみて欲しい
>ハマるかはともかく一部に強烈なリア駆動信者が生まれるのは理解できると思う
レヴォーグからBRZに乗り変えてこれ確かにハマる人もいっぱいいるのもわかると思いつつも個人的にはAWDの方が好きだなってなった

>自分が乗るだけなのでスイフトかマツダ2辺りで迷ってる
>アクアは俺がハイブリッド好きじゃないので…
なんでその2つの対抗馬でヤリスじゃなくてアクアになるんだ

>>NX乗ってた時は120巡行にして前の車に追いついたらそのままアクセル踏んで追い越し→アクセル離したらまた120固定になって巡行って勝手にループしてくれてレクサス最高～ってなった
>これはぶっちゃけトヨタも同じでは…？
トヨタは確かアクセル踏んだらオートクルーズ解除されなかったっけ？
ハリアーがそうだった気がするわ

>>>NX乗ってた時は120巡行にして前の車に追いついたらそのままアクセル踏んで追い越し→アクセル離したらまた120固定になって巡行って勝手にループしてくれてレクサス最高〜ってなった
>>これはぶっちゃけトヨタも同じでは…？
>トヨタは確かアクセル踏んだらオートクルーズ解除されなかったっけ？
>ハリアーがそうだった気がするわ
されねえよ！？
ブレーキ踏んだらされるけど

風切音がほとんど無くてハイブリッドでフルタイム4WDでSUVで硬めの足で有段変速でパドルシフト機能付きの車が欲しいのかい
エスクードだ

>>>NX乗ってた時は120巡行にして前の車に追いついたらそのままアクセル踏んで追い越し→アクセル離したらまた120固定になって巡行って勝手にループしてくれてレクサス最高〜ってなった
>>これはぶっちゃけトヨタも同じでは…？
>トヨタは確かアクセル踏んだらオートクルーズ解除されなかったっけ？
>ハリアーがそうだった気がするわ
先代プリウスの頃からアクセルでは解除されなかったよ

先代のクラウン買ったけど乗り降りする時にハンドルとシートが下がって広くなる機能に感動した　あとエアコンつけると自動で首振りするところ

昔はベンツやらレクサスやら乗ってたけど今はノアおじさん
子供乗せてキャンプ行っても楽なのは良いけど…他人が乗ってるの見るといいなあってなる

うちの職場の(自称)自動車部は軽さと剛性に拘る人が多い
内装と後部座席のないミラバンだのエッセだの！
こういう軽さと敢えてのローパワーに魅力を感じる勢力も結構根強い

会社でプリウス乗ったんだけどさ
あまりにも静かすぎて怖えぇよってなったわ
なんなら歩いてる人を後ろから隠密で轢き殺せんぞこれ

>WRX狙ってるならVABの中古かなり下がってるからVAB狙っても面白いと思う
VAGとVABはだいぶ落ちてきたよな
来年再来年あたりにVABは150万くらいまで落ちると思う

そもトヨタとレクサスで乗り心地に関する制御は多少変わるかもしれんけど根本的な動作の制御は変えんだろ

スバル車は視界が良くて運転してて怖くないのが好き
コンパクトカー乗ってた頃の方が車両感覚つかみにくかった

>うちの職場の(自称)自動車部は軽さと剛性に拘る人が多い
>内装と後部座席のないミラバンだのエッセだの！
エッセは安いし簡単にターボ載せれるから人気あるんだよな…

>されねえよ！？
>先代プリウスの頃からアクセルでは解除されなかったよ
そうだったのか…俺がハリアー乗ってた時の記憶が死んでたのかな
無駄に感動してしまってたの悲しい

>>WRX狙ってるならVABの中古かなり下がってるからVAB狙っても面白いと思う
>VAGとVABはだいぶ落ちてきたよな
>来年再来年あたりにVABは150万くらいまで落ちると思う
VBHもいいぞ…
VBHもいいぞ……
訳知り顔の連中がこき下ろすけどいい車だぞ……！
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ロイヤルサルーン乗ってるけど救急車はマジでわからん遮音性高いのも良し悪しだなと

現行WRXレヴォーグはインテークバカでかくて視界にむっちゃ入るけど
見切りはいいんだよな…

スバル車は燃費が…

>スバル車は燃費が…
>WRX S4とレヴォーグにするなら燃費には目を潰せ

>風切音がほとんど無くてハイブリッドでフルタイム4WDでSUVで硬めの足で有段変速でパドルシフト機能付きの車が欲しいのかい
>エスクードだ
エスクードにハイブリッドなんてあったっけって思ったらあるんだ…

>VBHもいいぞ…
>VBHもいいぞ……
>訳知り顔の連中がこき下ろすけどいい車だぞ……！
>fu6386837.jpg
あら素敵

>目を潰せ
目を瞑るくらいで許してくれんか！

高級車は高級車なりの高級感があるのだ…！

>>>WRX狙ってるならVABの中古かなり下がってるからVAB狙っても面白いと思う
>>VAGとVABはだいぶ落ちてきたよな
>>来年再来年あたりにVABは150万くらいまで落ちると思う
>VBHもいいぞ…
>VBHもいいぞ……
>訳知り顔の連中がこき下ろすけどいい車だぞ……！
>fu6386837.jpg
マジで良い車だと思う
アホがしたり顔でこき下ろすけど普通にGTカーとして完成されてると思うし

>ハンドルの前後が調整できないとまずそれだけで辛い
>大体そういう車はシートも長距離乗ってるとつらいし風切り音も車内に鳴り響く
足車の軽ワゴンがそれだわ…

スバル乗ってたけど市内の正規ディーラーが潰れて
30km先にしか無くなったから次の選択肢から外れた

年度末でトヨタの販促でもしてるのか？

ストロングハイブリッドのクロストレックかフォレスターが欲しい！
たけえ！

>スバル車は燃費が…
クロストレックとフォレスターにはストロングハイブリッド導入されたから
他はまぁ…

燃費が気になる奴がスバル車なんか見るな

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こういう操縦席ってテンション上がるよね

>ストロングハイブリッドのクロストレックかフォレスターが欲しい！
>たけえ！
クロストレックS:HEV買おうと思った！
アイサイトX抜きでも450万！
>たけえ！

>>ハンドルの前後が調整できないとまずそれだけで辛い
>>大体そういう車はシートも長距離乗ってるとつらいし風切り音も車内に鳴り響く
>足車の軽ワゴンがそれだわ…
軽だとN-WGNくらいしかテレスコ付いてなかったはず

>fu6386855.jpg
>こういう操縦席ってテンション上がるよね
でたな道で出会うと薄らでけえな？ってなる車！

そろそろ新しい車を検討中ですが釣りに使える収納力を備えててカッコいい車が欲しいです
冬でも安心して乗れるように車高も高い方がいいです

>なんでその2つの対抗馬でヤリスじゃなくてアクアになるんだ
今ヤリス買うより普通アクアになるわ

>そろそろ新しい車を検討中ですが釣りに使える収納力を備えててカッコいい車が欲しいです
>冬でも安心して乗れるように車高も高い方がいいです
クラウンエステートですね

>そろそろ新しい車を検討中ですが釣りに使える収納力を備えててカッコいい車が欲しいです
>冬でも安心して乗れるように車高も高い方がいいです
デリカD5ですね…

>そろそろ新しい車を検討中ですが釣りに使える収納力を備えててカッコいい車が欲しいです
>冬でも安心して乗れるように車高も高い方がいいです
プロボックス

>そろそろ新しい車を検討中ですが釣りに使える収納力を備えててカッコいい車が欲しいです
>冬でも安心して乗れるように車高も高い方がいいです
フォレスター

昔は高級セダンは猫足とか言ってたけど今はおしゃれでデカいインチ履かすからなんかゴツゴツする

>燃費が気になる奴がスバル車なんか見るな
でもよぉ
1年のガソリン代が20万くらい行くとさすがに変な笑い出るぜえ？

>そろそろ新しい車を検討中ですが釣りに使える収納力を備えててカッコいい車が欲しいです
>冬でも安心して乗れるように車高も高い方がいいです
アトレーデッキバン

自家用車にするならヤリスよりアクアだわな

>そろそろ新しい車を検討中ですが釣りに使える収納力を備えててカッコいい車が欲しいです
>冬でも安心して乗れるように車高も高い方がいいです
デリカフォレスターレヴォーグ

今ヤリスは廉価グレード以外も6MT選べるから…

スバルはあの縦型モニタがあんまり好きになれないから買いに行けない

テスラのシステム起動するとハンドルとシートが自動で調整されるの格好いい…ってなった
レクサスとか北米メインの高級車にはあるあるの機能なのね…しらそん…

>アトレーデッキバン
魚臭くなる道具は外に置きたいよね…

>スバルはあの縦型モニタがあんまり好きになれないから買いに行けない
あれなあ
地図を表示するにはすっげえいいんだけどテレビ移したりだとかカメラの映像映すときだとかで
使ってないエリアが半分くらいあるのはもうすこしどうにかならんのかね…