嘘だ

こんなのフィクションだろ騙されんぞ

>嘘だ
「これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています」

風で衣服全部脱げちゃったんだよね…

機長がすっ飛んでエンジンにストライクでもしたらそのまま墜落だから中から機長が外に出ないように必死に引っ張ってる

なぜ開くのだ

有名な話じゃん

>機長がすっ飛んでエンジンにストライクでもしたらそのまま墜落だから中から機長が外に出ないように必死に引っ張ってる
誰が操縦してるんだこの機は…

クソデカ機長好き

この機長がすっ飛んで行かないように掴んでた人はかわいそうだったね

>なぜ開くのだ
ボルトで締めてあるタイプだったんだけど現場の作業員が規定のボルトを使うとかじゃなくて破損したボルトと工場のを見比べて同じ奴だなヨシ！ってやった
実際には小さいボルトだったから風圧に耐えきれずに窓が吹っ飛んだ減圧の影響で機長も吹っ飛んだ

やっぱり最低っスねヤーポンネジは

>>機長がすっ飛んでエンジンにストライクでもしたらそのまま墜落だから中から機長が外に出ないように必死に引っ張ってる
>誰が操縦してるんだこの機は…
副機長
ちなみにこのこの事故が副機長の初の着陸体験

>風で衣服全部脱げちゃったんだよね…
これ足押さえてた人笑わなかったのかな

>なお機長はその5ヶ月後に職場復帰した模様
（副操縦士はトラウマになって退社）

>>風で衣服全部脱げちゃったんだよね…
>これ足押さえてた人笑わなかったのかな
万一機長が飛んでいってエンジンに吸い込まれたら爆発して墜落する可能性高いから
そりゃもう死ぬ気で抑えてたから笑う余裕なんか無いぞ

機長ディセント！

>>なお機長はその5ヶ月後に職場復帰した模様
>（副操縦士はトラウマになって退社）
えっ！？

>>風で衣服全部脱げちゃったんだよね…
>これ足押さえてた人笑わなかったのかな
自分が手を離したら最悪墜落して全員死ぬ状況だしそんな余裕なかったと思う

明らかにギャグ漫画の世界観だけどかなりひりついた九死に一生を得る奇跡の生還なんだよな

>>>なお機長はその5ヶ月後に職場復帰した模様
>>（副操縦士はトラウマになって退社）
>えっ！？
そりゃ機長は気絶してる上に衝撃で記憶も曖昧になってたけど
副機長は窓吹き飛んで隣に座ってた機長が吸い込まれて外に飛び出して死にかけてる姿を目の前で見ながら必至に1人で着陸した記憶が鮮明に残ってるからな…

>そりゃ機長は気絶してる上に衝撃で記憶も曖昧になってたけど
>副機長は窓吹き飛んで隣に座ってた機長が吸い込まれて外に飛び出して死にかけてる姿を目の前で見ながら必至に1人で着陸した記憶が鮮明に残ってるからな…
よくそれでトラウマにならなかったな…

トホホ…もうこりごりだよ〜

>>嘘だ
>「これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています」
実話かよ！騙された！

この画像いつ見ても飛行機が小さく見える

この写真はどうやって撮ってるの

>この写真はどうやって撮ってるの
再現CG以外の何に見えるんだ

どうやってって…普通に外に出て…

これは再現映像なので当時と同じ状況で飛ばして機長外に出して撮影してるんだよ

>これは再現映像なので当時と同じ状況で飛ばして機長外に出して撮影してるんだよ
ナショナルジオグラフィックすげー...

天下のナショジオだから余裕

この事故の経験をもとに窓は外側から止めるのではなく
内側から止める（万が一ボルトがもげても外に向かって外れない）作りになった

これとギムリーグライダーは「」が好きすぎる…

副機長だけインタビュー答えられなかったのが悲しいよっぽどショックだったんだろうな

>副機長だけインタビュー答えられなかったのが悲しいよっぽどショックだったんだろうな
インタビュー受けるだけでも当時の映像が鮮明に脳裏をよぎりそうだからな…

>これとギムリーグライダーは「」が好きすぎる…
誰も死なないのは安心して見られるし見たことない人にも勧めやすいからな
カンタスだと勝ち確だからガッツポーズだ

メーデーってたまにそうはならんやろみたいな回あるよな…

一度怖い目に遭うと毎回想起しちゃうからね…仕方ないね…

副操縦士吸い出された事故もあったな
あっちも機長ヤバかった技量的な意味で

>>そりゃ機長は気絶してる上に衝撃で記憶も曖昧になってたけど
>>副機長は窓吹き飛んで隣に座ってた機長が吸い込まれて外に飛び出して死にかけてる姿を目の前で見ながら必至に1人で着陸した記憶が鮮明に残ってるからな…
>よくそれでトラウマにならなかったな…
>（副操縦士はトラウマになって退社）

逆に辛い事件って言われると思いつくのがユーバーリンゲンだな...
管制官が事件後被害者の親族に殺された奴

>やっぱり最低っスねヤーポンネジは
ギムリーグライダーも原因が単位読み間違えて燃料切れだったな…

>メーデーってたまにそうはならんやろみたいな回あるよな…
火災発生！冷静に対処！無事に着陸！脱出猶予アリ！
…なんかみんな地上で焼け死んだ

そもそも飛行機って相当な安全対策されていて本当に事故の可能性を極力排除されてるんだ
だからそれを上回る予測できてなかったトンデモ状況が出てきた時にヤバい事故が起きるからそこだけ見るとそうはならんやろになる

やっぱり単位統一は重要だな…

>そもそも飛行機って相当な安全対策されていて本当に事故の可能性を極力排除されてるんだ
>だからそれを上回る予測できてなかったトンデモ状況が出てきた時にヤバい事故が起きるからそこだけ見るとそうはならんやろになる
そんな…機長がちょっと息子に操縦させただけなのに…

飛行回数少ないせいで一転して危険な飛行機扱いになったコンコルドは可哀そうすぎる

>そもそも飛行機って相当な安全対策されていて本当に事故の可能性を極力排除されてるんだ
>>だからそれを上回る予測できてなかったトンデモ状況が出てきた時にヤバい事故が起きるからそこだけ見るとそうはならんやろになる
>そんな…機長がちょっと息子に操縦させただけなのに…
自動操縦解除の隠しコマンドってなんだよ！？

>火災発生！冷静に対処！無事に着陸！脱出猶予アリ！
>…なんかみんな地上で焼け死んだ
（皆急いで逃げようとして通路に詰まって死んだ奴だったか扉が開かないで脱出できなかった奴だったか思いだしてる）

>メーデーってたまにそうはならんやろみたいな回あるよな…
そんな…嘘でしょう…

>火災発生！冷静に対処！無事に着陸！脱出猶予アリ！
>…なんかみんな地上で焼け死んだ
>（皆急いで逃げようとして通路に詰まって死んだ奴だったか扉が開かないで脱出できなかった奴だったか思いだしてる）
イランかイラクだっけかトライスター全損したのは

ちょっと機長が乗客と一緒に自殺しようとしただけなのに…

間違いなく飛ぶ度にフラッシュバックするよね

アエロフロートは俺だってできない！の事故も起こしてるし存在してはいけない会社だと思う

スレ画の機長は助かったけど似たシチュが客室で起きた時は抑えてたけど死んだ

これずっとCAが脚掴んで踏ん張ってるのが凄すぎる

プロペラが外れたと思ったら帰って来て機体を八つ裂きにした奴（全員生存）と土手に緊急着陸してそのまま修理して離陸した奴はあまりにもギャグすぎる

>自動操縦解除の隠しコマンドってなんだよ！？
エアバスが人間のことを信用しないのが悪い

>プロペラが外れたと思ったら帰って来て機体を八つ裂きにした奴（全員生存）
これマジで説明されてもはぁ？ってなるんだよな…

ヤーポンはいい加減自分が悪いことを認めろ

>メーデーってたまにそうはならんやろみたいな回あるよな…
第4エンジンに愛着はないな？

>自動操縦解除の隠しコマンドってなんだよ！？
全力で操縦桿を動かしてたら自動操縦解除しないと逆にヤバいと思うぞ

AI画像と言われても違和感ない

>スレ画の機長は助かったけど似たシチュが客室で起きた時は抑えてたけど死んだ
機長はやっぱりつええな…

>>自動操縦解除の隠しコマンドってなんだよ！？
>エアバスが人間のことを信用しないのが悪い
この後めちゃくちゃ頑張って立て直そうとしたけど
実は誰も触らなければ自動操縦が復帰して助かってた

マジで嘘みたいな事実
生きてるのが不思議

まず吸い出される人間をよくキャッチできたな…

>>火災発生！冷静に対処！無事に着陸！脱出猶予アリ！
>>…なんかみんな地上で焼け死んだ
>>（皆急いで逃げようとして通路に詰まって死んだ奴だったか扉が開かないで脱出できなかった奴だったか思いだしてる）
>イランかイラクだっけかトライスター全損したのは
サウジアラビア163便

副機長がこいつもうダメかも…と思いつつ必死に抑えてたと聞いて不謹慎だけどちょっと笑ったやつ

小型ジェットでもギリギリの距離の滑走路しかないコンゴーニャス空港とかもまずそんなもの運用し続けちゃ駄目だろすぎる

ヤーポンの何が頭おかしいって
米ヤーポンと英ヤーポンがある事だよ

優秀な乗組員たちが最後まで必死で頑張ったけどどうにもならなかったみたいなのが一番つらい

機体が青白く輝き始める回は俺ならパニックになって死ぬ自信がある
死傷者無しで生還！

>まず吸い出される人間をよくキャッチできたな…
CAがすげぇ勢いで掴んだ
そのまま着陸するまで踏ん張って離さないで耐えた

>副機長がこいつもうダメかも…と思いつつ必死に抑えてたと聞いて不謹慎だけどちょっと笑ったやつ
吹っ飛んだ機長がエンジン吸い込まれたら最悪だからな

>サウジアラビア163便
調べたら機長も副機長も機関士も問題ありじゃん！

着陸に失敗して爆発だの
ひとりだけ奇跡的に生きてただの
飛行機はやっぱこわい

>優秀な乗組員たちが最後まで必死で頑張ったけどどうにもならなかったみたいなのが一番つらい
アラスカ航空がきついんだ
クルーは最後まであきらめてないしそれをモニターしてる他の機や管制官の反応がとても

>優秀な乗組員たちが最後まで必死で頑張ったけどどうにもならなかったみたいなのが一番つらい
エル・アルの件とかつらい
優秀だったが故に最後の判断が致命傷になった

>>自動操縦解除の隠しコマンドってなんだよ！？
>全力で操縦桿を動かしてたら自動操縦解除しないと逆にヤバいと思うぞ
中途半端に外れてぱっと見外れたこともわからないというのは流石に…

>>副機長がこいつもうダメかも…と思いつつ必死に抑えてたと聞いて不謹慎だけどちょっと笑ったやつ
>吹っ飛んだ機長がエンジン吸い込まれたら最悪だからな
バードストライクならぬキャプテンストライクってコメントは酷いけど笑った

逆に生還回は生還してるから笑い話にしやすいのと状況が細部にわたるまで判明してるせいで逆にギャグになってる回が多い気がする
見てくれよ！このエラーコード吐き続ける超大型ジャンボジェットの統合コンピュータ！わんこそばじゃねぇんだぞ！

>優秀な乗組員たちが最後まで必死で頑張ったけどどうにもならなかったみたいなのが一番つらい
ヘリオス航空もそれだな
パイロットでもない人が最後の最後まで頑張ったけど結局力尽きちゃったのはお辛い…

吸い寄せられるようにスレを開いたらやっぱりキャプテンストライクだった

誰が撮ってたんだよこんな写真

まだストライクしてねえから！
ストライクしたら大惨事だから！

全く同じ状況を再現するために
事故機体でもう一回飛んで見た時はちゃんとその旨言う番組なので
そうでない場合は再現映像だ

>ひとりだけ奇跡的に生きてただの
インドで最近もあったなこれ

飛行機の天井が吹き飛んで客席がオープンカーみたいになった事故はシートベルトしてなかったCAだけ飛ばされて死者1名になっちゃったんだっけ1名で済んだのは奇跡的だとは思うが

実際攻撃力がバードどころじゃないからそりゃストライクさせたくはない

搭乗客が酒飲みはじめるのなんの回だっけ

そういや偶に事故再現するために飛ぶ時あるよな
確か燃料が凍っちゃう事故だったと思うけど命がけすぎる

気圧トラブルでメーデーです
着陸可能な空港を教えてください
あと機長の上半身が窓から飛び出てます
死んでると思います…

>>サウジアラビア163便
>調べたら機長も副機長も機関士も問題ありじゃん！
CVR怖いぞ状況に反して静かすぎて

>全く同じ状況を再現するために
>事故機体でもう一回飛んで
よくよく考えると何考えてんだすぎる…

なんてことだ
もう助からないぞ☆

>搭乗客が酒飲みはじめるのなんの回だっけ
二杯飲んで後悔したのはギムリーグライダーだけど客に酒が提供されてるのは別に普通だよ！

>そういや偶に事故再現するために飛ぶ時あるよな
>確か燃料が凍っちゃう事故だったと思うけど命がけすぎる
世の中には台風とか嵐に突っ込む用のジャンボとかもあるからな
いくら補強してるからってまともな感覚ならやりたくはない方の仕事すぎる

もしもし管制塔！！？？
コックピットの窓が吹っ飛んで機長が飛び出してる！
いや機外に飛び出してるけど全部飛んで行ってないというか！！
足だけ抱えてそっから上が飛び出してんの！！

>膝が操縦桿に引っかかった状態で、頭から肩、胴体が外に突き出され、顔が機体外側に激しく叩きつけられる
>シャツは剥ぎ取られ、機長は風速500km/h超の気流＋低温（氷点下数十度）の環境に晒された
ギャグマンガ日和っぽい

俺は今、死人と話しているのか…！

やべぇ！無事に降りられそうなとこない！
川の橋と橋の間に着水だ！…うまくいった！
がどの回だったかな

>CVR怖いぞ状況に反して静かすぎて
逆に断末魔もキツいぞ事故名忘れたけど死にたくないって連呼して死ぬ奴とか

スレ画がインタビューで
気流のせいで息できなくて辛かったけど
顔の向き変えたらなんとか呼吸できたんだよとかサラッと言ってて笑う

>やべぇ！無事に降りられそうなとこない！
>川の橋と橋の間に着水だ！…うまくいった！
>がどの回だったかな
ガルーダ421

>膝が操縦桿に引っかかった状態で、頭から肩、胴体が外に突き出され、顔が機体外側に激しく叩きつけられる
>シャツは剥ぎ取られ、機長は風速500km/h超の気流＋低温（氷点下数十度）の環境に晒された
まあ控えめに言っても死んでると思われてもしょうがないかな…

>やべぇ！無事に降りられそうなとこない！
>川の橋と橋の間に着水だ！…うまくいった！
>がどの回だったかな
サレンバーガー機長の回ならハドソン川の奇跡じゃないかな

何があれって仮に死んでたとしても万が一があるから手を離せないんだよな…

みんな結構ナショジオ契約して見てる人多いんだね

>インドで最近もあったなこれ
あれは爆発炎上して燃え尽きる機体から上手い事吹っ飛ばされてクッションの上に堕ちて助かったからな
機体に残ってた人は全員燃え尽きた
真似したら確実に地面にぶつかった衝撃で死ぬ

外れたプロペラが機体に直撃して操縦桿が動かせなくなったけど力いっぱい無理矢理少しずつ動かしてたら引っかかってた部分が削れていって操縦可能になって着陸できた話も好き

>逆に断末魔もキツいぞ事故名忘れたけど死にたくないって連呼して死ぬ奴とか
違う意味でキツいボナンの奴

>俺は今、死人と話しているのか…！
を
>なんてことだ
>もう助からないぞ☆
こう翻訳付けるのもどうかしてるだろ

>ガルーダ421
>サレンバーガー機長の回ならハドソン川の奇跡じゃないかな
ありがとう
多分ガルーダの方だ

>何があれって仮に死んでたとしても万が一があるから手を離せないんだよな…
それもあるけどそれ以上に機長の身体がエンジンに吸い込まれたらエンジンが爆発四散しちゃう

>スレ画がインタビューで
>気流のせいで息できなくて辛かったけど
>顔の向き変えたらなんとか呼吸できたんだよとかサラッと言ってて笑う
気流が激しすぎたせいで最初は副機長が管制と話しても何言ってるか分からんってなってるのが地味に怖いと思う

そろそろ昼食とろうと思ったのにこんなスレ…レバノン料理屋探さないと

>逆に断末魔もキツいぞ事故名忘れたけど死にたくないって連呼して死ぬ奴とか
以前デスマンにアップされてたCVR集が中々にお辛かった
マジで断末魔の途中でブッ！と録音切れるのが多い…

一番印象に残ってんのは過去にテロリストに撃たれたせいで片目の機長がエンジントラブルで墜落確定した機を
でけえグライダーとして操縦して無傷で着陸させた上に
そこがなんとNASAの敷地だとかで事故調査員は
前代未聞の「無傷の墜落機」の調査をすることになった奴

あまり大きい声では言えないがニコニコで見た人も多いと思う

無事に生還するととんでもない事故なのにギャグみたいになっちゃうんだよな…

俺もイチかバチかの着陸前に
バックミラーをつけてくれたら1000ドルやるぞって言える男になりたい

ダンボール模型いいよね…

PTSDなって辞めたの機長の足持ってた客室乗務員らしいぞ
副操縦士は復職してる

>あまり大きい声では言えないがニコニコで見た人も多いと思う
根本的な疑問が生じます

>あまり大きい声では言えないがニコニコで見た人も多いと思う
逆にちゃんとナショジオで見てる「」何割居るんだろ

緊急着水がイメージに反して過酷すぎる

ナショジオはなんぼ見てもいいですからね
しばらく新作がない期間ちょっと外してあるけど…

>土手に緊急着陸してそのまま修理して離陸した奴
不時離陸好き

教官が操作をこっちに寄越せって言ってるのに俺は悪くない悪くないで錯乱してそのまま墜落するCVRが怖かったわ
しかも時々入る電波高度計の音がさらに怖さを引き立ててる

ケーブルテレビ入ってれば普通に見られると思う

>無事に生還するととんでもない事故なのにギャグみたいになっちゃうんだよな…
死人出てなきゃいくらイジってもいいなってなりがち
スレ画もそう

>プロペラが外れたと思ったら帰って来て機体を八つ裂きにした奴（全員生存）
これ八つ裂きじゃなくて飛行機の腹に切れ目入って危うく真っ二つとかじゃなかったっけ
それとも別の事故？

>>あまり大きい声では言えないがニコニコで見た人も多いと思う
>逆にちゃんとナショジオで見てる「」何割居るんだろ
日付が変わる頃にボンヤリTVで見てたな…

>無事に生還するととんでもない事故なのにギャグみたいになっちゃうんだよな…
それこそ
>なんてことだ
>もう助からないぞ☆
が何故か助かってしまったからギャグで済まされてるやつだし

もしかしてジャンボ機のパイロットの平均値がこんな感じのフィジカルなのか

人が死ぬか死なないかって明確なラインだもんな

戦闘機パイロット「なんか横飛んでる旅客機の乗員乗客全員寝てる…」

効率よく機材のメンテをするのが大切なんですよ
重いエンジンだってパイロンごと外してフォークリフトでやれば…ね？簡単でしょ？

（死人出たけど操縦士笑ってるってことは機体か運用上の問題だなこれ…）

そういやなんでマレーシア航空の回だけは放送しなかったんだろうな

スレ画は副操縦士がトラウマで辞めてるから完全ハッピーエンドとは言い難い
命があるだけマシだが

たまに高速とか走ってて今ここでダイブしたらどの地点で死ぬんだろうとか思うけど飛行機の事故ってそれ以上の恐ろしさだよな…

地元のケーブルテレビ契約したらついでに入ってたりするから違法視聴と一緒にされても…

ギムリーグライダーの空港跡地はレース場になってました！
で終わった…と思ったら不時着した後消火器持ったレース参加者達が消火活動に参加してくれる好き

>効率よく機材のメンテをするのが大切なんですよ
>重いエンジンだってパイロンごと外してフォークリフトでやれば…ね？簡単でしょ？
(後に大事故になり発案した整備士は自殺)

スレ画の事故はアンビリバボーとかでも取り扱った気がする

数々の難解な航空事故を調査し解明してきた凄腕の調査員が集まるフランス航空事故調査局
fu6385366.jpg

>数々の難解な航空事故を調査し解明してきた凄腕の調査員が集まるフランス航空事故調査局
>fu6385366.jpg
なんどみても田舎の学校

>効率よく機材のメンテをするのが大切なんですよ
>重いエンジンだってパイロンごと外してフォークリフトでやれば…ね？簡単でしょ？
この事故の犠牲者自分たちが堕ちる光景をモニターで見てただろうってことが辛すぎる

つべにあるな墜落機の最期の通信の断末魔詰め合わせ

建ショボ

>数々の難解な航空事故を調査し解明してきた凄腕の調査員が集まるフランス航空事故調査局
>fu6385366.jpg
近所の中学校の方が立派

国内の123便みたいな案件とかもやったのかな

これ仰天ニュースかまる見えとかのテレビで2回ぐらいやってるの見た

>数々の難解な航空事故を調査し解明してきた凄腕の調査員が集まるフランス航空事故調査局
>fu6385366.jpg
BEA屈辱！
日本人にダンボールで作成される

>つべにあるな墜落機の最期の通信の断末魔詰め合わせ
なかなか趣味悪いな！

>国内の123便みたいな案件とかもやったのかな
当然やってる

アンビリバボーだと上のレスで出てるセントエルモの火もやってた気がするな

ニコ動は死亡事故のランキング動画消えちゃってるんだよな
結構参考になったんだけど

本日の機長はベテラン機長と新人飛行士のペアです
勤めている航空会社は過去にトラブルを起こしたことのある人数不足の会社
管制官は母国語が機長と異なる上に視界は濃霧で
搭乗機はインチとミリのネジ両方が使われている飛行機です
機内食はレバノン料理となっています

>>数々の難解な航空事故を調査し解明してきた凄腕の調査員が集まるフランス航空事故調査局
>>fu6385366.jpg
>BEA屈辱！
>日本人にダンボールで作成される
これはすばらしい！なぜ我々の職場の模型を作ってくれたんですか！？

>日本人にダンボールで作成される
どうしてこの建物をダンボールで作ったのかお聞きしても？

>国内の123便みたいな案件とかもやったのかな
なんと2回もやったぜ最初の奴がメーデーでも下から数えた方が良いくらい出来が悪かったからな

>BEA屈辱！
>日本人にダンボールで作成される
（年度末報告書で割と大きめのスペースを割いて報告される）

中国かなんかの飛行機とか無関係だけど死亡事故解説動画とかあったよな

PULL UP

良く出るNTSBがすげぇビルなのがまた比較としてみすぼらしく見えるBEA

BEAのSNSアカウント何故かXだけじゃなくてmastodonとblueskyにあって全部更新してるんだよ
中身は真面目な事故の話しかしてないけど

>>BEA屈辱！
>>日本人にダンボールで作成される
>（年度末報告書で割と大きめのスペースを割いて報告される）
まあ屈辱だろうなダンボールは

>PULL UP
ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ

建物がショボいだけで能力は折り紙付きなのみんな解ってるから…
尊敬すべき空の守護者たるBEAの模型を作りたいと考えたからです…

悪徳企業マクドネル・ダグラスは滅ぶべし！
ボーイングに吸収されたわ…

>飛行機の天井が吹き飛んで客席がオープンカーみたいになった事故はシートベルトしてなかったCAだけ飛ばされて死者1名になっちゃったんだっけ1名で済んだのは奇跡的だとは思うが
これは子供の頃にまる見えかなんかで見て記憶に残ってるな

>BEAのSNSアカウント何故かXだけじゃなくてmastodonとblueskyにあって全部更新してるんだよ
>中身は真面目な事故の話しかしてないけど
一つのサービスが死ねばそれまでの宣伝成果が無に帰すという事故を防いでいる

>ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ
スティックシェイカーってマジでめっちゃ振動するんかな…

なんならつい最近の公式動画でもちゃんと保存されてることがわかった段ボール

>悪徳企業マクドネル・ダグラスは滅ぶべし！
>ボーイングに吸収されたわ…
吸収したボーイングがダグラスに染まったわ…

ハッピーエンドのやつだと客いっぱいのクソデカ航空機でわんこエラーの話が好きだな
あれもカンタスだっけ

スレ画ってYoutubeのナショジオ公式チャンネルで公開して無かったっけ？

浦安の花丸木みたいになってたって…コト！？

フランス航空事故調査局のダンボールミニチュアを日本人が作ったら
実際の建物に送る羽目になった話意味不明すぎて好き

>>ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ
>スティックシェイカーってマジでめっちゃ振動するんかな…
CVRで失速伴う事故をよく聴くと振動音が入ってること多いよ

何で戻してあげないの

まだ玄関に飾ってあんのかな

雨雲の間に無風の隙間があるわラッキーって突っ込んで実はレベル完ストで観測できなかった超巨大積乱雲エリアに突っ込んで死んだのは何だったかな

>一つのサービスが死ねばそれまでの宣伝成果が無に帰すという事故を防いでいる
やっぱりリスク管理有能

速度超過と失速警報の両方が出て大混乱の中スティックシェイカーに関しては信用してよかったという特大の罠

メーデーで扱うかは分からないけど能登地震の時の自衛隊機事故はマジであわやテネリフェだったからニュース映像見たときは嫌な汗めっちゃでた

人が死なない系だと第４エンジンに未練はないな？と筋肉操縦も人気だね

>何で戻してあげないの
すげぇ風圧で吸いだされてる上に後ろへ流される
必死に足掴んで踏ん張ってる状態だ
引き込むなんて無理

>まだ玄関に飾ってあんのかな
https://x.com/BEA_Aero/status/1882359226963755282
10秒の所で映るガラスケースの上段をよく見ると…

>>何で戻してあげないの
>すげぇ風圧で吸いだされてる上に後ろへ流される
>必死に足掴んで踏ん張ってる状態だ
>引き込むなんて無理
むしろ離さなかったのが本当に超人的ってレベルだよな

ブラックボックス見つかると大体なんとか状況理解できるからすげーってなる
見つからなかったら全部の可能性検証しなきゃいけないのもうへぇってなる

機体に不具合発生で墜落！
緊急対処マニュアル配布！
緊急対処マニュアル通りに作業！
機体の不具合直らず墜落！
死んでよ〜ってなったぞ！

>BEAのSNSアカウント何故かXだけじゃなくてmastodonとblueskyにあって全部更新してるんだよ
>中身は真面目な事故の話しかしてないけど
啓発・啓蒙は大事
事故原因知ったところで一般人にはどうしようもない？うｎ…

>これとギムリーグライダーは「」が好きすぎる…
アンサートーカー発動しっぱなしのカエル漁師も好きだが

メーデークラスあれから2回くらいおきてるよな　韓国と後1回どこだったっけ　1回派手なのあったよね

機内に風が吹き込むから抑えてた人達は凍傷食らってるってことも覚えておいてくれよな

海外の人が自分の職場の模型を作ってくれたらそりゃめちゃくちゃ嬉しいよな…
なんで作ってくれたんだろ…とはなるだろうが

>事故原因知ったところで一般人にはどうしようもない？うｎ…
こんな事故が起こるかもしれないって覚悟はできるだろ？

>人が死なない系だと第４エンジンに未練はないな？と筋肉操縦も人気だね
全力で操縦桿と格闘してたらなんか制御取り戻せたいいよね…

片翼のエンジン一機が止まったから反対側も一機止め……
たら墜落みたいな罠もあってこえーよ

機長はコールドスリープ状態だっけ

ハリケーンハンターの奴が好き実際のボイスレコーダーでも竜巻の目に突っ込みながら笑ってる音声が記録されてる

>>>何で戻してあげないの
>>すげぇ風圧で吸いだされてる上に後ろへ流される
>>必死に足掴んで踏ん張ってる状態だ
>>引き込むなんて無理
>むしろ離さなかったのが本当に超人的ってレベルだよな
やっぱりCAって体力すげえんだな
フライト乗りっぱなしな時点ですごいなと思うけど

ここまで逆噴射なし

>むしろ離さなかったのが本当に超人的ってレベルだよな
自分が手を離したら人が死ぬってプレッシャーはやばすぎる

>>事故原因知ったところで一般人にはどうしようもない？うｎ…
>こんな事故が起こるかもしれないって覚悟はできるだろ？
飛行機の座席はいつも翼のところ取っちゃう…離陸時フラップ降りてる！ヨシ！

高度10000mで爆破テロ！
航空機空中分解！
27人死亡、生存者1名！

燃料に海水が混ざったせいでエンジン詰まったトラブルの回が好き

去年くらいだっけ
なんかいろんなとこで事故が頻発してたの

>>むしろ離さなかったのが本当に超人的ってレベルだよな
>自分が手を離したら人が死ぬってプレッシャーはやばすぎる
運良くエンジンに機長ストライクしたら全員死しかねないから

事故調査委員会なんて基本的には不幸なことの後の辛い仕事だろうし
マスコミや政府や企業からの圧が強いだろうしで
こんなファン活動があったとかびっくりでそりゃ喜ぶんじゃないかな

リーブアリューシャン航空は筋肉がクローズアップされがちだけど緊急着陸用の飛行場の選定と着陸寸前にゴーアラウンド選択した機長の判断がすげぇ

墜落事故おきた時に
目の前の犯人探しに飛びつかず、調査結果を座して待つことの大切さ
本当に大事です

客室の方の窓が割れて同じような状況になった回では亡くなられてたな

ヤーポン滅ぶべし案件の一つだっけ？

>高度10000mで爆破テロ！
>航空機空中分解！
>27人死亡、生存者1名！

>やっぱりCAって体力すげえんだな

>>事故原因知ったところで一般人にはどうしようもない？うｎ…
いやーめっちゃあるわ
見てたら大半の大型旅客機墜落は大抵　1　天候不良によるオートプログラム使用不能による（なんだっけなんちゃらの半手動で設定を入力するモード）　2夜間着陸によるレーダー頼り（あるいは目視できないのにレーダーを信じない）事による原因
なので夜間着陸を避けて着陸先の天候が怪しいならキャンセルして別の便にする
これ徹底するだけでメーデー大事故の8割くらい回避出来る

ネジの種類というか長さが違ったとかじゃなかったかな？

事故調査会とか仕事がないのが一番だからな…

>墜落事故おきた時に
>目の前の犯人探しに飛びつかず、調査結果を座して待つことの大切さ
>本当に大事です
最初のほうで言われてるけどマジで戦犯が殺される事件起こるからな…

機長対自動操縦がそこそこの割合で発生する

CVR何度も聴き直すから精神病みそうなんだよな事故調査官って

>事故調査委員会なんて基本的には不幸なことの後の辛い仕事だろうし
>マスコミや政府や企業からの圧が強いだろうしで
>こんなファン活動があったとかびっくりでそりゃ喜ぶんじゃないかな
酷いときは隠蔽してるだろ！とか企業や政府の顔色うかがってんだろ！とか叩かれてるからな

>>人が死なない系だと第４エンジンに未練はないな？と筋肉操縦も人気だね
>全力で操縦桿と格闘してたらなんか制御取り戻せたいいよね…
最後にネクタイ締めて正装して降りるのカッコいいよね…

>CVR何度も聴き直すから精神病みそうなんだよな事故調査官って
場合によっちゃ知り合いだからな…

ネクタイと言えばやたらとあのネクタイが特徴的なあの人…

>機長対自動操縦がそこそこの割合で発生する
ホイール手動で回してラダー操作してねに対してすごい勢いで回ってるホイール見るとどうすりゃいいんだよってなるよね

>酷いときは隠蔽してるだろ！とか企業や政府の顔色うかがってんだろ！とか叩かれてるからな
ブラックボックス改ざんされてるんですけど！の機長が本人出演してた回があったけど
正直肯定的に見れなかった…

離陸のしくみが良くわかる番組だよねメーデー
えっV1越えたのにフラップ出してないの…？

回転！アンチアイスオフ！

回転はもうゆるしてやれよ

>>CVR何度も聴き直すから精神病みそうなんだよな事故調査官って
>場合によっちゃ知り合いだからな…
ほんとにそれやった話の回もあるしな

鳥がエンジンに突っ込んだだけでも大変なのに機長が突っ込んだら…って話だもんな

>>事故調査委員会なんて基本的には不幸なことの後の辛い仕事だろうし
>>マスコミや政府や企業からの圧が強いだろうしで
>>こんなファン活動があったとかびっくりでそりゃ喜ぶんじゃないかな
>酷いときは隠蔽してるだろ！とか企業や政府の顔色うかがってんだろ！とか叩かれてるからな
なぜか警察がはよ事故原因公表しろって言ってくる！

>>酷いときは隠蔽してるだろ！とか企業や政府の顔色うかがってんだろ！とか叩かれてるからな
>ブラックボックス改ざんされてるんですけど！の機長が本人出演してた回があったけど
>正直肯定的に見れなかった…
あれ多分業界の常識だったんだろうね
加速フラップだして時間短縮して飛んでた奴だろ
皆やってたからあれ露見するとまずかったんだろう

>離陸のしくみが良くわかる番組だよねメーデー
>えっV1越えたのにフラップ出してないの…？
V2が省略されすぎる…

回転はまだネタにされるからいいじゃん酷いのは大抵省略されるV2だよ

>ネクタイと言えばやたらとあのネクタイが特徴的なあの人…
https://www.youtube.com/watch?v=M5Yd9YtkTc0

>>>数々の難解な航空事故を調査し解明してきた凄腕の調査員が集まるフランス航空事故調査局
>>>fu6385366.jpg
>>BEA屈辱！
>>日本人にダンボールで作成される
>これはすばらしい！なぜ我々の職場の模型を作ってくれたんですか！？
製作者に緊張が走ります

低コスト
流用
やばいワード

BEAの職員がなんかきな臭いまま終わった話もあったような

>急速な成長
>やばいワード

１個海外のどっかで事件追求いらねえ反政府テロだよ！！で打ち切られた奴もあったな

警察が勝手に証拠品持っていくはなんとかしろよ

きんぞく披露…と言う嫌すぎるダブルミーニング

仕事の前の晩コカインやってキメセクしてから操縦して墜落させた機長もいる

35L…35L…

>目の前の犯人探しに飛びつかず、調査結果を座して待つことの大切さ
これ墜落事故に限らずなんにでも適応すべきだといろんな事件や騒動があるたびに思う

>これ徹底するだけでメーデー大事故の8割くらい回避出来る
車運転するのと同じだな
夜間と天候や混むような場所は避けれるなら避ける

現地民に部品持って行かれて懸賞金出して改修してた回もあった気がするな

>35L…35L…
福岡に降りる時の俺

そんな事ある！？って事件がいっぱいあって航空機事故怖いね

調査委員会は事故の原因を特定することが目的だけど
警察は犯人や責任者を特定することが目的だから割と相性悪いんだよな

首がもげるっていう想像するだけで最悪の事故が複数あるらしいのが怖い

>本日の機長はベテラン機長と新人飛行士のペアです
>勤めている航空会社は過去にトラブルを起こしたことのある人数不足の会社
>管制官は母国語が機長と異なる上に視界は濃霧で
>搭乗機はインチとミリのネジ両方が使われている飛行機です
>機内食はレバノン料理となっています
レバノン料理は冤罪だっただろ！

>首がもげるっていう想像するだけで最悪の事故が複数あるらしいのが怖い
燃える機体千切れる機首
うへぇ…ってなるやつ

>鳥がエンジンに突っ込んだだけでも大変なのに機長が突っ込んだら…って話だもんな
あのサイズの物体が吸い込まれたらマジで爆発四散しちゃう

素人じゃ操縦出来ないから見てもしょうがない

>高度10000mで爆破テロ！
>航空機空中分解！
>27人死亡、生存者1名！

>まるで運命のいたずらのような話だが、ヴロヴィッチはもともと、367便に乗る予定は無かったと、2002年のグリーンライトによるインタビューで明かしている。航空会社が、ヴロヴィッチと同名の他のキャビンアテンダントと間違えたのだ。

>本日の機長はベテラン機長と新人飛行士のペアです
>勤めている航空会社は過去にトラブルを起こしたことのある人数不足の会社
>管制官は母国語が機長と異なる上に視界は濃霧で
>搭乗機はインチとミリのネジ両方が使われている飛行機です
>機内食はレバノン料理となっています
この機体はマクドネルダグラス社製のDC-10
先日大規模なメンテナンスを受けたばかりでした

ライト兄弟その他飛行機黎明期の先人たちは狂ってる

>>本日の機長はベテラン機長と新人飛行士のペアです
>>勤めている航空会社は過去にトラブルを起こしたことのある人数不足の会社
>>管制官は母国語が機長と異なる上に視界は濃霧で
>>搭乗機はインチとミリのネジ両方が使われている飛行機です
>>機内食はレバノン料理となっています
>この機体はマクドネルダグラス社製のDC-10
>先日大規模なメンテナンスを受けたばかりでした
死へのフライトすぎる…

なんでこんなのがなれたんだみたいなのもたまりあるけどやっぱり旅客機パイロットって超エリート職なんだよな…

この間の阿蘇の事故は究明されるんかね

>素人じゃ操縦出来ないから見てもしょうがない
ハワイで親父に習えない層はどうしてもな

>目の前の犯人探しに飛びつかず、調査結果を座して待つことの大切さ
それで苦労して原因特定して改善要請を出しても改善しました！(してない)とかが起こるのが無情だ

>１個海外のどっかで事件追求いらねえ反政府テロだよ！！で打ち切られた奴もあったな
実際補償問題で死ぬ程揉めるから責任のありかを曖昧にしたいって場合多いね

お悔み犯行声明は不謹慎だけどダメ

>>目の前の犯人探しに飛びつかず、調査結果を座して待つことの大切さ
>それで苦労して原因特定して改善要請を出しても改善しました！(してない)とかが起こるのが無情だ
FAAは悪の組織

>なんでこんなのがなれたんだみたいなのもたまりあるけどやっぱり旅客機パイロットって超エリート職なんだよな…
超の付くエリートなんだけど会社によっては激務でボロボロになってそれが事故原因になったって例が多いんだわ

(与圧)

実際様々な業界の中でも特に血でマニュアルが書かれてる

>この間の阿蘇の事故は究明されるんかね
あれ機体もご遺体も回収出来てないんだっけ

紳士協定の邪悪さよ…

ルッツを超エリートだと思いたくない

ハリケーンでエンジンにトラブルが…！
ハリケーンは関係のないエンジン内のトラブルでした

安全にフライトを終えれるかは機内の少数の人間にかかってるからその人等に余計な負担はかけないようにしないとね…

よく分からないけどなんかすっごい光ってる！

こんなの足つかんでる方も生きた心地がせんよな

>>この間の阿蘇の事故は究明されるんかね
>あれ機体もご遺体も回収出来てないんだっけ
火口側に落ちてるから人力回収はまず無理だと思う

メーデー！でも根本的な原因は不明でじゃあ紹介しないでくれよ！もやもやするじゃん！って回があった記憶

TWA800以外にも機首脱落ってあった気がするんだが思い出せない
そんないくつもあっても困るけど

>メーデー！でも根本的な原因は不明でじゃあ紹介しないでくれよ！もやもやするじゃん！って回があった記憶
根本原因は不明だから次善策で同じ状況が起こった場合にも問題ないようにするね…
は視聴者的に少しモヤッとする
しかしとても大事な事である

>TWA800以外にも機首脱落ってあった気がするんだが思い出せない
>そんないくつもあっても困るけど
多分チャイナエアライン

まあ血の一滴も回収できないことも多いわけだが…
はっきり血で書かれてるなこのマニュアル…

どんな乗り物もそうなんだけど特に飛行機は事故＝死ってイメージが強いよね…

タイでぼったくられたとき
店出たあと店名がDC10でめっちゃ笑った

>どんな乗り物もそうなんだけど特に飛行機は事故＝死ってイメージが強いよね…
間違い無くそうなんだけど乗客乗員全滅か…って事故で生き残ってる人間いたりするから偶然とか事故が起きてしまった時の対策って生きてるなと

メーデーじゃないけど韓国の壁衝突は本当においたわしかった

>メーデーじゃないけど韓国の壁衝突は本当においたわしかった
通称デスウォールはちょっと加減してあげて欲しかったまぁ全滅の原因なんだが…

>>どんな乗り物もそうなんだけど特に飛行機は事故＝死ってイメージが強いよね…
>間違い無くそうなんだけど乗客乗員全滅か…って事故で生き残ってる人間いたりするから偶然とか事故が起きてしまった時の対策って生きてるなと
日航機の事故とか偶然とは言え凄いよなもし最初に左旋回してたら全滅してた

能登の時の事故もな…

能登の奴は機長だけとはいえ生き残ってるの凄いと思う

>メーデーじゃないけど韓国の壁衝突は本当においたわしかった
なぜ壁!?って誰もが衝撃受けてたからな

なんの回だか忘れちゃったけど調査チームがエンジニアを訪ねたら事故の原因である規定外の作業内容を周りから教えられてきたって当然のように言うやつすき

事故への対応に人手がほしい…からの非番の機長参戦！とかアツくて好き

着陸の衝撃によく耐えられたなあ

>能登の奴は機長だけとはいえ生き残ってるの凄いと思う
逆にキツいだろ…

>なんの回だか忘れちゃったけど調査チームがエンジニアを訪ねたら事故の原因である規定外の作業内容を周りから教えられてきたって当然のように言うやつすき
工場とか他の現場でもちょいちょいあるから割と笑い事じゃないやつ

ヨシ！案件が大惨事に直結するのに度々あるね…

裏マニュアルとか更に省略した裏裏マニュアルはやらかしがち
飛行機事故じゃないけど東海村の臨界事故とか

各部署で何重にもチェックしてたのにすり抜けてくるやつはどうしろというんだ…

不謹慎なのはわかるけどパイロットの間抜けさにブラックボックスの録音聞いてる人たちが唖然とする展開が面白くて好き

>飛行機事故じゃないけど東海村の臨界事故とか
どうして…と思うけど後々の啓蒙のおかげで無知じゃなくなるんだよなこういうのは

レコーダーにもうどうしようもなくて絶望の最期の声が残ってる航空機事故は怖い

>事故への対応に人手がほしい…からの非番の機長参戦！とかアツくて好き
カンタスの訓練回好き

児童操縦のなんだってそんなシステムを偶然ヒットするんだよってのはファイナルデスティネーション感ある

鬱回(誇張なし)が酷い
鬱になった副操縦士がコックピットから機長を締め出してそのままヒマラヤに自殺する奴

メーデー見ても一般人にできる事ないよねって言うけど
脱出前に救命胴衣に空気入れちゃった乗客が水没する機内から脱出できなくなった回とかあったから忘れないでおこうと思いました

>事故への対応に人手がほしい…からの非番の機長参戦！とかアツくて好き
着陸失敗しちゃったけどユナイテッド航空の奴も良い横風なかったら行けたんじゃないかって気にさせられる

>なんの回だか忘れちゃったけど調査チームがエンジニアを訪ねたら事故の原因である規定外の作業内容を周りから教えられてきたって当然のように言うやつすき
エンジンの取り外しが面倒だから〜みたいなのあったな
取付で思いっきりパーツが割れてて飛び立つときにエンジン自体が落ちて推力がでないでそのまま墜落した

>メーデー見ても一般人にできる事ないよねって言うけど
不時着前に非常ドア傍に座ってた人に開けられますか？って訊かれる回があるから
協力できることは事故の内容次第だけどあるとは思う

そんな事態には遭遇しないのが一番だけど全乗客の無事な脱出を確認してから最後に脱出する機長のやり遂げた感凄そう

機長なってもそんな待遇がいいわけでもない

電車で自分でドア開ける方法は知っておいてる

電車もたまに思い出すんだよね福知山線のこと

やたら見てた時に飛行機有りでの出張が決まって変にビビってしまった

>鬱回(誇張なし)が酷い
>鬱になった副操縦士がコックピットから機長を締め出してそのままヒマラヤに自殺する奴
テロ対策でコクピット室の施錠がしっかりしたらこれだもんなどうせいつうんじゃ

>エンジンの取り外しが面倒だから〜みたいなのあったな
>取付で思いっきりパーツが割れてて飛び立つときにエンジン自体が落ちて推力がでないでそのまま墜落した
あーたぶんそれだありがとう
再現Vなんだろうけど
なにか？みたいな顔してる整備士の顔が忘れられない