足は動かして接地させてこそですからね

もうチェーンつけられないね

そんな変わらんくねと思ったけど上は確かに腰高感あるな

結構雰囲気変わるもんだな

車高の低さは

横転可能性の低減

このくらいは範疇よね

スレ画のダウン量20ミリくらい？

今ある車を下げるより
最初から下がってる車が欲しい

そりゃまあ軽とかと比べたら圧倒的に横転はしねえだろうな…

なんならメーカー自身がローダウンさせてくることがあるからな…

>車高の低さは
これに尽きる

擦らない程度の低さなら全然やってもいいと思う
段差超える度とか坂に入る度に擦ってるやつはただのバカ

ホイールハウスとホイールが同軸になってないと気になってしまう

乗り心地以前に歩道乗り越えて入るタイプの店に入れなくなるデメリットがデカすぎる

>擦らない程度の低さなら全然やってもいいと思う
>段差超える度とか坂に入る度に擦ってるやつはただのバカ
弊社の社用車のプリウス純正なのにちょいちょいアゴぶつけるんですけお！！

>ホイールハウスとホイールが同軸になってないと気になってしまう
同軸な上で隙間が狭いなら別に下げることはないんだ
国産だと素でこの隙間がデカすぎるんだ
指3本とか4本とか「」のけつ穴くらいだし

>乗り心地以前に歩道乗り越えて入るタイプの店に入れなくなるデメリットがデカすぎる
この程度なら余裕で入れる

>弊社の社用車のプリウス純正なのにちょいちょいアゴぶつけるんですけお！！
50プリウスは段差に気をつけて乗る車だから

実用的な下げ幅は粋を感じる

スレ画ならハーフダウンくらいだから乗り心地損なわずに使い勝手も変わらないレベルじゃね？

これくらいなら全然実用だろ

うちのタイプRはすごいぞ
車高は超健全なのに身体が弾むっ

これくらいならまぁ悪くないんじゃないの範囲

フロントのリップスポイラーが怖い
駐車場の前止めして車止めにあたるのが

すぐ擦るしなんかメリットあんのかシャコタン

>フロントのリップスポイラーが怖い
>駐車場の前止めして車止めにあたるのが
バンパーこすったり割るよりはマシ

なんで見た目かっこいいってなるんだろうね
下げ過ぎはキモいけど

>すぐ擦るしなんかメリットあんのかシャコタン
スレ画程度なら全然シャコタンじゃないと思う

(´・ω・`)?

タイヤハウスの隙間空いてると品が悪い理論はよくわかんない

前オーナーが付けたモデリスタをガリガリさせる俺はクソだよ…

ｶﾞﾘｯ

>すぐ擦るしなんかメリットあんのかシャコタン
たとえば純正のシルビア見るとうおダサ！ってなるだろ？
それを改善するんだよ

昔の車がタイヤとフェンダーの隙間大きすぎてクソダサなせいでローダウン文化生んだまであると思う
昭和のノリでスノーチェーンとか付けるための干渉しないような余長とかそんな与太話は聞いたことがあるけど広すぎだよね昔の車
アコードユーロR昔欲しかったけどその広さでダッサ無理…ってあきらめた

うちの車は100mmギリってくらいだけど地面の凹凸とか（明らかな未整地でなければ）全く気にしなくても平気なのに
それより最低地上高高い社用車がちょいちょいバンパー擦ってる
なるほどアプローチアングル

皆の車の車高を見せてよ

>ｶﾞﾘｯ
車によっては純正でもなる

>昔の車がタイヤとフェンダーの隙間大きすぎてクソダサなせいでローダウン文化生んだまであると思う
>昭和のノリでスノーチェーンとか付けるための干渉しないような余長とかそんな与太話は聞いたことがあるけど広すぎだよね昔の車
>アコードユーロR昔欲しかったけどその広さでダッサ無理…ってあきらめた
なんなら今の現行の国産車でも大半は隙間でけえと思ってる

>たとえば純正のシルビア見るとうおダサ！ってなるだろ？
>それを改善するんだよ
S13系は確かにすんげえ隙間…隙間って言うのかこれは？ってくらい開いてるよな

今はチェーンなんか付けないからちょっと下がったぐらいで問題にならない

>たとえば純正のシルビア見るとうおダサ！ってなるだろ？
分からん…好みの問題かつまりは

>>たとえば純正のシルビア見るとうおダサ！ってなるだろ？
>分からん…好みの問題かつまりは
極論言えば車のカスタムなんて全部そうだよ

むしろタイヤハウス空いてないと(これ掃除どうすんだよ…)が先にきちゃうな

結構キャスター角動くんだな

愛車さらさらした時スバル乗り「」はオーバーハングがさぁと言いながら
ほとんどSTIのリップスポイラー付けてた
俺も付けてた

純正足よくできてるの多いからそれを捨ててまで下げられない…

>純正足よくできてるの多いからそれを捨ててまで下げられない…
この辺はメーカーが掛けるコスト次第だな…

ツライチにあらずんばクルマにあらずだ

メーカーカタログだって重りでローダウンして撮影するんだから見た目で言えば市販されてる状態がベストではないんよね
丁度良さってもんがある

タイヤやホイールも変える必要ある感じ？

スーパーセブンの前輪みたいにバネ下にフェンダーついてればギッチギチ狙い放題だな！

プリウスとか前のクラウンとか純正状態でもバンパー擦ったり割れたりしてるイメージある雪国

走りは純正足が最高だよね…

>>純正足よくできてるの多いからそれを捨ててまで下げられない…
>この辺はメーカーが掛けるコスト次第だな…
なんならヴェゼルRSとかシャークフィンアンテナ外してさらにスプリング変えて車高下げて1550以下に収めてきたからな…

タイヤハウスのセンターとホイールのセンターズレているのがカッコ悪い…

fu6382293.jpg
あったあった
ほら見てみちょっと前に乗ってた俺の180SX凄いだろこの純正のタイヤハウス
別に普通じゃん？ってなるかこれ

ホイールをハの字にしてる車実際に見かけた時はこっわ…ってなった

リムよりスポークが外側に出るホイールを車検対応するようにつけたらだいぶツラウチなっちった

>タイヤやホイールも変える必要ある感じ？
ないよ
むしろ逆

>fu6382293.jpg
>あったあった
>ほら見てみちょっと前に乗ってた俺の180SX凄いだろこの純正のタイヤハウス
>別に普通じゃん？ってなるかこれ
あーこれはスッカスカだわたしかに

>>純正足よくできてるの多いからそれを捨ててまで下げられない…
>この辺はメーカーが掛けるコスト次第だな…
よく言われるのがトヨタ車のダンパーオイル不足とかね…

カーブてタイヤが擦る音がする

>カーブてタイヤが擦る音がする
すさ
ぎげ

180SXは異常なケースだな
前輪のホイールハウスの方が見るからにデカいのはなんなんだ
…ステアリングの都合なのか？

ほどよいローダウンにほどよいツラ具合が良い
やりすぎは良くない

最近純正ホイールもかっこよくなったしよほどお高いやつ付けたいとならない限りそこまで変えなくなってきた感じがある

やるか…タイヤそのものの大径化

>fu6382293.jpg
フェンダーが思い切り被ってて下がスカスカなのも余計変に見えるなこれ

>やるか…タイヤそのものの大径化
タイヤ径をデカくするのはいいよ
薄くするな

ふっるーい車種だとポジキャンになってたりするよね
珍しすぎてすっげ！てなる

>やるか…タイヤそのものの大径化
ミニ四駆かな？

ほんの少し下げるだけが良いんだよ
車高の低さは知性の低さとか宣う奴はモンスタートラックにでも乗ってろ

fu6382339.jpg
リアのフェンダーとの隙間おすぎ

チェーン巻いたときの安全マージンが社内規定で決まってて
それを昭和の時代から変えられないままって感じね
安全規定に手をつけるのはなんかあったとき責任取れないから嫌なのはわかる

元の車高によるけど20mmくらいほんのり下げるのが良い

>タイヤ径をデカくするのはいいよ
>薄くするな
いいですよねCセグコンパクトでも当たり前に18インチ
タイヤ代高いよやめてくれ

>タイヤ径をデカくするのはいいよ
>薄くするな
なるほど
つまり幅を狭くしろってことだな！

サス切るまではいいけどホイールカバーも切るのはちょっと躊躇う

性能だとかアレコレは知らないけどタイヤとフェンダーとの隙間は狭い方がスッキリして良いし車体際迄タイヤ張り出してるツライチの方が見た目が良いと思う
美的感覚と純正だから〜メーカー想定だから〜は昔から大分乖離してると思う

>サス切るまではいいけど
昭和じゃないんだぞ！？！？！？

正直クソどうでもいいとしか思ってないから良いとか悪いとかギャンギャン言ってるだけで馬鹿じゃねぇのという感想しかない

プリウスの19インチの薄いタイヤすごいよね
俺のオーラに履かせたい

スレ画は絶妙ね

車高を下げたいならエアサスを入れればいいじゃない

zn6の前期だとフォグ低すぎて下げると車検通らないから外径太らせて下げ幅抑えつつ見た目良くするみたいな事があったな

>正直クソどうでもいいとしか思ってないから良いとか悪いとかギャンギャン言ってるだけで馬鹿じゃねぇのという感想しかない
それをいちいち書き込みにくる時点でわざわざ馬鹿に混ざりにくる馬鹿の極みでしかないね

>zn6の前期だとフォグ低すぎて下げると車検通らないから外径太らせて下げ幅抑えつつ見た目良くするみたいな事があったな
あれは純正の時点でフォグランプの位置が保安基準ギリギリって罠だからな…
後期型から無くなったけど

逆にモンスター仕様にして知性ブチ上げる奴は居ないのか？
擦りそうなぐらい車高低いやつか鬼キャンしか見かけないんだけど…

>fu6382293.jpg
>あったあった
>ほら見てみちょっと前に乗ってた俺の180SX凄いだろこの純正のタイヤハウス
>別に普通じゃん？ってなるかこれ
なる

いや...全車ダカール仕様にしろ...

fu6382350.jpg
これもあったTEINのストリート系入れてフェンダーアーチに合うくらいに合わせたのがこんなくらい180SX
ホイールも15→17インチになってたはず

>zn6の前期だとフォグ低すぎて下げると車検通らないから外径太らせて下げ幅抑えつつ見た目良くするみたいな事があったな
多分モータースポーツ用途だとフォグレスのRCだから問題にならないだろうってことだったんだろうけど
大半は街乗りだからなぁ

>逆にモンスター仕様にして知性ブチ上げる奴は居ないのか？
30プリウスの鬼リフトアップがあるぞ

理屈こね回した正当化がかっこ悪い
好きだから下げてるでいいのに

車高調吊るしで丁度いいけど車高調とは…ってなる
fu6382380.jpg

>逆にモンスター仕様にして知性ブチ上げる奴は居ないのか？
>擦りそうなぐらい車高低いやつか鬼キャンしか見かけないんだけど…
うちの地域は土地柄オフ車が多いから意識高い系の方が見る機会多い

>いや...全車ダカール仕様にしろ...
普段使い最悪そうだな…って見かけるたびに思う

>車高調吊るしで丁度いいけど車高調とは…ってなる
>fu6382380.jpg
綺麗やね

>これもあったTEINのストリート系入れてフェンダーアーチに合うくらいに合わせたのがこんなくらい180SX
>ホイールも15→17インチになってたはず
ドリ車仕様ってこういうもんなのかもしれないが前後ホイールがデザイン地学て赤と金ってのもダサいし
バンパーの色が違うのもダサい

欧州車なんかは大してスポーツしないような大衆車でも
太いタイヤがハの字でホイールハウスにミチミチに詰まっててかっこいいと思う

>欧州車なんかは大してスポーツしないような大衆車でも
>太いタイヤがハの字でホイールハウスにミチミチに詰まっててかっこいいと思う
現地の普及グレード仕様だともっと普通だったりする

>fu6382350.jpg
うおっ…くそだっせぇ…ってなった
アンバランス過ぎてキメェ

車買い換える度にKYBのローファー入れてるよ
これで十分だしもう車高調に耐えられる歳と身体じゃない…

ホイールはデザイン揃ってる方が好きだなぁ

トムスのエアロパーツを買って今日取り付け工事でひゃあお！って思ってたら配送時のミスでリアのパーツだけ割れてたって電話もらってヤケ酒してる
とりあえず明日受け取りにいきながらハーフダウン入れられないかの相談する

>>これもあったTEINのストリート系入れてフェンダーアーチに合うくらいに合わせたのがこんなくらい180SX
>>ホイールも15→17インチになってたはず
>ドリ車仕様ってこういうもんなのかもしれないが前後ホイールがデザイン地学て赤と金ってのもダサいし
>バンパーの色が違うのもダサい
こんなスレにわざわざ書き込む感想がそれなのは嫌な奴感凄いぞ

>ドリ車仕様ってこういうもんなのかもしれないが前後ホイールがデザイン地学て赤と金ってのもダサいし
>バンパーの色が違うのもダサい
まあそれはミサイル文化の抽象化っていうか何というか
ドリ車は練習でしょっちゅうそこかしこにぶつけるからバンパーとかホイールとか有り合わせの物を色も合わせずポン付けする奴が多かったんだよ
当然ダサいんだがそれがドリ車だ！みたいな考え方が後から湧いてきたのが画像みたいなカスタム

タイヤハウスとの芯がズレてるのはどうも好きじゃない

fu6382413.jpg
ツラウチ具合なら自信がある
後輪の方が前輪よりトレッド狭いぜ！なんで！

>fu6382350.jpg
もう降りた車だろうし若気の至りだからアレだけど
前後ホイールは統一したほうがきれいだしせっかく２トーンにするならもっときれいにまとめたほうがいいかなって思った

>うちの車は100mmギリってくらいだけど地面の凹凸とか（明らかな未整地でなければ）全く気にしなくても平気なのに
>それより最低地上高高い社用車がちょいちょいバンパー擦ってる
>なるほどアプローチアングル
俺もほぼそのままそうだわ
車種?
コペンとスーパグレート4軸低床

>fu6382413.jpg
>ツラウチ具合なら自信がある
>後輪の方が前輪よりトレッド狭いぜ！なんで！
純正なら割とあると思う
カローラスポーツも確か後ろのが狭かった気がふる

俺はいつもRSRのダウンサスだ
ハーフがあるやつはそれ

>後輪の方が前輪よりトレッド狭いぜ！なんで！
前輪のトレッド広げるほうが安定するからね

ちんぽとタイヤは太ければ太い程いいっておばあちゃんが言ってた

FF車は基本前>後ろだよね

>俺はいつもRSRのダウンサスだ
>ハーフがあるやつはそれ
最初の車は車高調入れたけど2台目から漏れもそれだな
ローファーの設定あればいいんだけどないからKYBの水色ショックと組み合わせて使ってる

今カタログ見たらうちのレヴォーグも前のほうが5mm広かった

漏れ！？

>漏れ！？
ショックのオイル漏れいいよね…

>fu6382413.jpg
>ツラウチ具合なら自信がある
>後輪の方が前輪よりトレッド狭いぜ！なんで！
ミゼットカーゴは同色より樹脂バンパーの方が合うよね…かわいい

皆の車の足回り見たいなぁ見せてよ

>いや...全車ダカール仕様にしろ...
959ラリー仕様いいよね…ああいうの好き

>純正なら割とあると思う
なるほどそんなもんなのか
前1135mm後1100mmで見た目にも差があったからちょっとビビってた

>>俺はいつもRSRのダウンサスだ
>>ハーフがあるやつはそれ
>最初の車は車高調入れたけど2台目から漏れもそれだな
>ローファーの設定あればいいんだけどないからKYBの水色ショックと組み合わせて使ってる
漏れ！？

タイヤハウスの乱流は燃費に悪い
つまり車高を下げる事で環境に配慮出来る訳だ

>皆の車の足回り見たいなぁ見せてよ
fu6382454.jpg
180SXは降りたけど今は今でほどよい脚にした

案外自分の車の写真撮ってないな…納車時のくらいしかねえ
サスもホイールも変えてるけど1枚も写真がない

>タイヤハウスの乱流は燃費に悪い
>つまり車高を下げる事で環境に配慮出来る訳だ
もう塞ごうぜ！

>fu6382454.jpg
>180SXは降りたけど今は今でほどよい脚にした
またいいのに乗ってんな…

フルカウルミニ四駆みたいな車がいあ

いじる前後で部位ごとの写真は撮るのに車の全景全然撮ってないのありがち

>>タイヤハウスの乱流は燃費に悪い
>>つまり車高を下げる事で環境に配慮出来る訳だ
>もう塞ごうぜ！
インサイトできた！

ダッサ
って言われたらレス消すのがみじめ過ぎん？スレ蟲

こないだ撮った暗くてよくわからないやつだけど
fu6382477.jpg

>インサイトできた！
せっかくだから前輪も塞ごうぜ！

タイヤハウスの横より上が高いなら下げた方が良いと思うけど
上だけ狭いの嫌い

ええやん

>ダッサ
>って言われたらレス消すのがみじめ過ぎん？スレ蟲
消されて悔しいならそもそも言わなきゃいいだけだろ
頭悪いな

>ダッサ
>って言われたらレス消すのがみじめ過ぎん？スレ蟲
口が悪くて頭も悪いと生きるの辛そう

そもそも単純に口悪いから消されただけだと思う

>>インサイトできた！
>せっかくだから前輪も塞ごうぜ！
プジョーP88できた！

多少下げた方が安定性増してタイムが良くなったからやっぱ車高も大事なんだなーと思ってる
日常で支障が出るほど下げる気は無いが

>fu6382413.jpg
>ツラウチ具合なら自信がある
>後輪の方が前輪よりトレッド狭いぜ！なんで！
前輪のトレッドこれ以上削ると人が載れないからだよ！

シビック乗ってる「」多いな…
街中で見かけるシビックも「」が乗ってるかもしれないって事…？

今どき程々の価格帯で車にこだわると車種は限られてくるからな

地面スレスレとかじゃないならまぁ趣味の範囲だと思うしたいとは思わないけど

興味ないスレにわざわざ書き込むのは酸っぱい葡萄すぎる

構って欲しいんだよ
構えよ

>街中で見かけるシビックも「」が乗ってるかもしれないって事…？
FC以降のシビック買うのは相当のスキモノだと思われる