売る気あるのか

中国で生産しているのをリネームして売り出すのか

>開発段階では日本市場への導入も検討されていたとのこと。

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プレリュード復活！インサイト復活！インテグラ復活！
なんで誰も喜ばないんですか！

>なんで誰も喜ばないんですか！
610万のデートカーが成立するわけねえだろうが

プレリュードはほどほどに売れてるだろ！

インテグラって復活してたの？

ホンダは５日、米国で生産している大型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「パスポート」と、
高級ブランド「アキュラ」のハッチバック「インテグラ」を日本に逆輸入し、２０２６年後半に発売すると発表した。
日米関税合意に基づき、米国生産車の輸入手続きを簡素化させた制度を活用する。

パスポートは全長約４・８メートルでホンダの国内のＳＵＶでは最大級となる。
未舗装路での走行も楽しめるのが売りだ。
インテグラは高性能スポーツモデル「タイプＳ」を導入。
２車種ともに左ハンドル車のまま発売する。
価格は未定で、販売台数は少量となる見通し。
米国生産車を巡っては、国土交通省が書類審査のみで安全性を認定し、追加試験なしで輸入できる制度を２月に新設した。
経済産業省はトヨタ自動車の米国産ＳＵＶ「ハイランダー」を公用車として導入した。

初代はかなり尖ったクルマだったけど以降は余り物に適当に名前付けられてる感がある

トヨタもBYD売ってるし

復活って言っても国内で売るの3000台限定だし…

>プレリュードはほどほどに売れてるだろ！
赤字脱却できるといいね

プレリュード？ああプリウスクーペか

2Lターボ6MTのインテグラ
HEVのプレリュード
EVのインサイトと揃って隙がないじゃないか

>インテグラって復活してたの？
アメリカで売ってたのを日本に逆輸入して売る

>2Lターボ6MTのインテグラ
>HEVのプレリュード
>EVのインサイトと揃って隙がないじゃないか
で「」はどれ買うん

最近のホンダのこういう顔が好きじゃなくて…

んーヴェゼルRS買うね…

ホンダはペットネームあんまり大事にしないよね

インサイト名乗るなら後輪をカバーで覆ってくれ

>んーヴェゼルRS買うね…
>なるほ

2列シートのパスポートと
3列シートでもっと長いパイロットの2車種両方持ってきたほうがいいんじゃないかな

>で「」はどれ買うん
もうタイプR乗ってるから…

埋もれドアノブはやめろ

>ホンダはペットネームあんまり大事にしないよね
使ってないとダメみたいなのあるんでとりあえずなんか割り当ててるけど
企業的に継続とか苦手だよねF1もそうだけど
そのわりにDNAとか言うのは好きみたい

なんでEVなの

インサイトってあのプリウスそっくりだったやつ？

インサイトはいくらで売るかだな
アメリカのは左ハンドルだから売る気はなさそう

>２車種ともに左ハンドル車のまま発売する。
>価格は未定で、販売台数は少量となる見通し。
この
あからさまな
やる気のなさ！

なんでEVというかまずEVを売るというのが先にあってそこにインサイトの名前を当てはめているだけだろう

インサイトも中国が格納式ドアハンドル禁止したタイミングで出すの遅くね？

そんなことよりフィットRSクロスオーバーを作れ

左ハンドルを売りました！って実績出来る分だけ売れればいいから…

>そんなことよりシャトルを作れ

>初代はかなり尖ったクルマだったけど以降は余り物に適当に名前付けられてる感がある
2代目もHVのコモディティ化っていう割と明確な目的の元作られてはいる
日和すぎて売りが弱くパクリ扱いばっかり目立つ結果になったがな…

これトランプの米国産の車日本に売り込む戦略のやつ？

>インサイトってあのプリウスそっくりだったやつ？
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はい
初代（左上）
　初代プリウスに勝つために燃費35km/Lを達成するべく後輪の空気抵抗すら嫌がってカバーで覆った3ドアクーペ
二代目（右上）
　勝てなかったプリウスに価格面で勝とうとした安価な5ドアハッチバック
三代目（左下）
　プリウスに絶対勝てないことが分かったので無理に追従するのを止めて
　社内ラインナップで必要な安価な4ドアクーペ風ファストバックセダンに軸足を移し凄まじい不人気になり日本ラインナップから撤退
四代目（右下）
　中国の東風汽車とホンダの合弁会社の東風ホンダで作ってる
　低価格長距離型クロスオーバーSUVのBEV『e:NS2』の名前を変えたもの

パスポートはカッコいいと思う

パスポートは左ハンドルじゃなかったら買ってたと思う

３代目インサイトは正直今見見かけると何かかっけえけど外車か…？ってなる
走ってなさすぎて

>fu6377463.jpg
>はい
解説ありがたい…
全員顔違いすぎるだろ！

>fu6377463.jpg
>はい
ほーん
つまりその時代に明確な主役がよその会社にいて
そいつに張り合おうとバチバチに戦おうとした対抗車種ってことか

>これトランプの米国産の車日本に売り込む戦略のやつ？
それは別
こっちは中国で作ってるEVを国内に持ってくるだけ

パスポートデーーーッカ

アキュラのインテグラってガワ変えたシビック？また別物？

パスポートはかっこいいけどホンダのユーザーさんが買ってくれる車なんだろうか…

>fu6377463.jpg
顔つきはその時々のシビックに近い感じか

>パスポートデーーーッカ
全長4.8mだからそこまで言うほど大きくはないと思う

>パスポートは左ハンドルじゃなかったら買ってたと思う
真面目に導入したら割と需要ありそうだよね

>>パスポートは左ハンドルじゃなかったら買ってたと思う
>真面目に導入したら割と需要ありそうだよね
そもそも国内での販売が少数を予定って時点でまだ現時点だと本当に持ってきて売れるかどうかのお試しなだけな気がする

３代目インサイトといいアコードといいグレイスといいあの時期にセダン推しだったのは何だったのだろう…

>全長4.8mだからそこまで言うほど大きくはないと思う
先に5.3mのトヨタ・セコイアや5.3〜6.2mのタンドラが来るしね

正直デザインはめっちゃ好きだけど左ハンドルかあ…

ランクルは盗まれるしパトロールはデカすぎるしパスポートはデザインも無難で需要あると思う

>>全長4.8mだからそこまで言うほど大きくはないと思う
>先に5.3mのトヨタ・セコイアや5.3〜6.2mのタンドラが来るしね
なんならすでに4.93mのクラウンクロスオーバーとかもう普通に走ってるからな…

うーん

6mは駐車場苦労するやつだな…
ほとんどのとこで枠からはみ出る長さ

こんなのインサイトじゃない！

>こんなのインサイトじゃない！
今までの歴代見てそれが言えるのは何見てきたんだって突っ込みされても仕方ないと思う

3代目はラインナップの隙間埋めなんでマジで余り物
物としてはけして悪いものではないんだが…

インサイトって毎回ジャンル変わるけどヤケクソ感はちゃんと引き継いでると思う

>今までの歴代見てそれが言えるのは何見てきたんだって突っ込みされても仕方ないと思う
むしろ2代目ユーザーが発表された3代目見て思ったことだからな…
プリウス買うにはローンがきついけどホンダのパチモンが60万安く売ってるぞ！で買ったのに
次はいきなり4ドアクーペ風の寸詰まりセダンになるんだから

初代は何が何でもプリウスを1位から引きずり下ろす！って
なりふり構わない燃費スペシャル仕様全振りなのが割と好き

>インサイトって毎回ジャンル変わるけどヤケクソ感はちゃんと引き継いでると思う
生まれも販売成績も悟空と比べて明らかに駄目な時のベジータみたいなやつ

>３代目インサイトといいアコードといいグレイスといいあの時期にセダン推しだったのは何だったのだろう…
中国で売るついでかな

初代インサイト欲しいぜ

初代インサイトは後輪をカバーで覆った結果
リアのタイヤハウス触るのにラッチを2個も3個も外して
どこかに置いてからじゃないとアクセスできないことに対して
マジでバーナーで焼き切るぞくそったれと近所の整備工場のおっちゃんがぼやいてた思い出がある

トヨタは実用車のヤリス・アクア・シエンタ・ノアとかが軒並み受注停止なのがひでえ

シビックタイプRより早い？

ガソリン高騰したらワンチャンEVの時代来るか…？

トヨタはフルに販売しちゃうとマジで独禁法が怖い

>トヨタは実用車のヤリス・アクア・シエンタ・ノアとかが軒並み受注停止なのがひでえ
対抗車種に対して売れすぎて独占禁止法に引っかかるからだよ

原点回帰で電動スライドタイヤカバー付ければいいのに

>トヨタはフルに販売しちゃうとマジで独禁法が怖い
スバルの株比率これ以上上げられないのもその辺あるからだしなぁ

>トヨタはフルに販売しちゃうとマジで独禁法が怖い
受注停止は普通に半導体不足や供給体制の問題だろ

米国産逆輸入はインテグラの方だな

初代は後輪カバーとかフルアルミボディとかやりすぎ感がホンダらしさあって好き

>トヨタは実用車のヤリス・アクア・シエンタ・ノアとかが軒並み受注停止なのがひでえ
また半導体不足かと思ってた

ホンダの中国製はベンリィが結局散々だしな…
そもそもホンダ自ら諦めるんなよお前らの製品だろ