興味も覚える必要性も無かったらそんなもん

昔は種類が少なかったから覚えやすかったとか？

車なくても生きていけるんだろ東京もんが

良く刑事ドラマとか探偵ドラマみたいなので
車種とか伝えるけど俺絶対ちゃんと伝えられないわ…ってそのテのシーン見るたびに思う

乗用車なんてハッチバックだらけなのにハッチバックって言葉知名度低くない？

むしろ昔は各メーカー内で兄弟車システムがまかり通ってたから車としてはほとんど同じ存在なのにフロントグリルが縦向きか横向きかくらいですら名前が全く違ってたりするから大変だったと思う…

車が大人のステータスだった時代だし

4ドアクーペとか意味がわからん定義を作るな
セダンで統一しろ

いつかはクラウン

形はわかるけど興味ない車種とか言われてもマジわからん

どう見てもハッチバックなプリウスが公式だとセダン扱いだったりメーカーも適当に決めてる気がする

セダンとクーペは絶滅危惧種だし
ハッチバックもSUVも今どきそんなに変わらん

日本車は名前が付いてるからまだまだまだやさしい
欧州車が本当にやばい

>4ドアクーペとか意味がわからん定義を作るな
>セダンで統一しろ
5ドアハッチバックセダンとかな

>日本車は名前が付いてるからまだまだまだやさしい
>欧州車が本当にやばい
アルファベットと数字の名前とかわざと覚えづらくしてるパスワードと同じだもんな…

>むしろ昔は各メーカー内で兄弟車システムがまかり通ってたから車としてはほとんど同じ存在なのにフロントグリルが縦向きか横向きかくらいですら名前が全く違ってたりするから大変だったと思う…
こち亀でフロントのパーツだけ付け替えて違う車だ！ってギャグは事実だったんだ…

車に乗る文化圏にいないとまぁそうなるよ

逆に何がわかるようになったんだよ

>良く刑事ドラマとか探偵ドラマみたいなので
>車種とか伝えるけど俺絶対ちゃんと伝えられないわ…ってそのテのシーン見るたびに思う
実際これ体験したなあ
交差点で当て逃げ見かけたときに110番して車体の色とナンバーの一部は伝えたけど車種聞かれて詰まってしまった
そりゃバスとかトラックぐらいならわかるけどSUVだの軽だのセダン言われてもさあ…

>日本車は名前が付いてるからまだまだまだやさしい
>欧州車が本当にやばい
聴いてるかMAZDA

>欧州車が本当にやばい
ポルシェ・356
ポルシェ・912
ポルシェ・914
ポルシェ・924
ポルシェ・944
ポルシェ・968
ポルシェ・928
ポルシェ・911
車興味ない人でも知ってるであろうポルシェでさえこれだもんな

>乗用車なんてハッチバックだらけなのにハッチバックって言葉知名度低くない？
それが一番普通の車だからわざわざ呼び分ける必要が無いので

>聴いてるかMAZDA
数字は何人乗りってだけわかってればok

セダンは車室とトランクが分かれてるやつ
ハッチバックは分かれてないやつ
SUVは車高高めでアウトドア志向　4WDですらないなんちゃってもたくさんある
クーペはわからん

>それが一番普通の車だからわざわざ呼び分ける必要が無いので
こういう時に困るじゃん
>良く刑事ドラマとか探偵ドラマみたいなので車種とか伝えるけど

3ドアとか5ドアとかのハッチバック部分をドアとして数えるのがなんかキモいなとずっとうっすら思ってる
そこから乗り降りしないじゃん！

ジムニーってSUVって括りになるのか

4ドアクーペについてはなんかもはやただの見栄みたいなものにすら感じる

野菜でも果物でも花でもホルモンでもなんでもいいけど興味なきゃなんでもそう
芸能人だろうが声優だろうがゲームだろうが

なんか屋根の後ろがヌメッとしてて2ドアだったらクーペくらいの認識だけどあれだけ定義が分からん

>ポルシェ・356
>ポルシェ・912
>ポルシェ・914
>ポルシェ・924
>ポルシェ・944
>ポルシェ・968
>ポルシェ・928
>ポルシェ・911
>車興味ない人でも知ってるであろうポルシェでさえこれだもんな
ポルシェでわかりづらいのは911くらいでは？
BMWとかベンツは型式とセットじゃないとわけわからんとは思うが

>ジムニーってSUVって括りになるのか
昔はクロカンみたいな呼び方もあったけど今はそこら辺まとめてSUVってことになったからな

車は分からなくてもバイクなら直ぐ分かるとかもあるしな

>3ドアとか5ドアとかのハッチバック部分をドアとして数えるのがなんかキモいなとずっとうっすら思ってる
>そこから乗り降りしないじゃん！
キャビンに直にアクセスできるかってのが大事なんじゃないか

気筒・バルブとかで3桁って適当すぎるだろう…

誘拐した人をしまうトランクがないのがハッチバックであるのがセダンってことか

まぁ110番でも監視カメラあるから実際は車種とか分かんなくてもメーカーそれとなく分かるだけでめちゃくちゃヒントになるよね

>気筒・バルブとかで3桁って適当すぎるだろう…
フェラーリのネーミングなんて昔っから適当だし一貫性もない

>3ドアとか5ドアとかのハッチバック部分をドアとして数えるのがなんかキモいなとずっとうっすら思ってる
>そこから乗り降りしないじゃん！
「4ドア」「4ドアノッチバック」に対して「4ドアハッチバック」でもああトランクがハッチ形式なんだなって伝わるよな
逆に言うとポルテみたいな1＋2の変則構成のドア車だと変なことになりかねない
ポルテは4ドアハッチバックなのか？って

>クーペはわからん
2ドア（ハッチバック部分は数えない）がクーペ
2シーターか後部座席はあるが使い物にならない広さでスポーツカーっぽい見た目

専門で記事書いてる車メディアでも現行シビックを間違ってセダンって言ったりするし意外としっかり分かってる人は少ないよ

セダン以外全部ステーションワゴン

>セダン以外全部ステーションワゴン
車検証きたな…

>車は分からなくてもバイクなら直ぐ分かるとかもあるしな
バイクもアルファベット＋数字が普通だけどわりかしわかりやすいよね
シリーズ名＋排気量＋特記事項の構成のやつなんかはクルマのエンジンの命名規則によく似てる

興味湧かなきゃまあ分からんわな
ガンダムと一緒

ガンダムは明らかに形状が違うから判別しやすいし…

自分が買う車の括りぐらいは流石に調べる

>シリーズ名＋排気量＋特記事項の構成
これも昔は一致してたんだけどなぁ…

ポルシェは911の型式がややこしいだけな気もする
何だよ933だの964だの

俺の世界では軽・普通・ハイエースみたいなのの3種類だ

ペットネームよりルールのある数字の方が分かりやすいと思うわ
ルールのない数字は一番クソ

古めのアメリカ映画では年式まで瞬時に識別してるよね

ポルシェに関しては911じゃなくてケイマンボクスターの方がややこしい

>こち亀でフロントのパーツだけ付け替えて違う車だ！ってギャグは事実だったんだ…
あれはベンツだクラウンだシティだってメーカーレベルで別の車をグリルだけで誤魔化してるから違う
外見で名前変えてるパターンで分かりやすいのはハチロクのトレノとレビンとかそういうやつ

プリウスがセダン！？！？！？！？
アルトが軽セダン！？！？！！？！！？

>まぁ110番でも監視カメラあるから実際は車種とか分かんなくてもメーカーそれとなく分かるだけでめちゃくちゃヒントになるよね
マツダはほぼ確実にマツダってわかるからそのへんはありがたい

>古めのアメリカ映画では年式まで瞬時に識別してるよね
n代目とか〜型じゃなくて年式で判別するのアメ車独特の文化だよね

厳密な定義で言うと軽のセダンって今まで存在したことなかったりする？

>厳密な定義で言うと軽のセダンって今まで存在したことなかったりする？
独立したトランクがあるセダンって意味だとあるにはあった

>厳密な定義で言うと軽のセダンって今まで存在したことなかったりする？
ダイハツであったと思うよトランクちゃんと独立してるやつ

>セダンは車室とトランクが分かれてるやつ
3BOX（エンジンルーム・キャビンルーム・トランクルームがフレームの時点で区切られ明確に断絶している）構造かつ
乗降用のドアを4枚備える方式の車
>ハッチバックは分かれてないやつ
キャビンルームとトランクルームが分かれていない2BOX構造かつ
後部をストンと切り落としたような形状で後部が丸ごと跳ね上がってアクセスできるような後部ドア方式の車
>SUVは車高高めでアウトドア志向　4WDですらないなんちゃってもたくさんある
スポーツユーティリティビーグル（多目的個人乗用車）の頭文字
後部を様々な用途で使えるように2BOX構造を基本として
シートの折りたたみ機構などを持ち多少の荒れた路面を走行できるよう最低地上高が高めに設定されているが
明確な定義は存在しないため
「メーカーがSUV言うて売ったらSUVなんじゃガタガタ言うな」が唯一のルール
>クーペはわからん
3BOX構造かつドアが2枚で2名乗車ないし緊急時用の補助的に使えるリアシートを備える方式の車
その性格からスポーツ志向の車種がよく採用する

>アルトが軽セダン！？！？！！？！！？
軽セダンは全く同じ形でも商用車だとバンになるから本当に言ってるだけではある
ラパンはまあセダン…セダンかなってなる

マツダとかBMWはスタイル＋サイズによって変わる数字だけってあたりはシンプルではあるんだが大まかなデザインが似通ってるせいで(こいつはどのサイズだ…？)ってとこがまず慣れがいるよな…

なんで1気筒あたりの排気量だったやつの次が総排気量+気筒数になるんだよ！

これ気にしてるの自動車メーカーだけだよなんなら中の人もよくわかんねってなってるよ

ダイハツ オプティがセダンかな

レクサスも似たようなSUVに似たような名前ついててどれがどれかさっぱり分からん

>これ気にしてるの自動車メーカーだけだよなんなら中の人もよくわかんねってなってるよ
4ドアクーペとか厳密な定義では存在するはずがないからな

いいよねシューティングスター

>レクサスも似たようなSUVに似たような名前ついててどれがどれかさっぱり分からん
○XでSUVは統一されててL○が最上級
おいLBXお前は何だ

PCを仕事で使っててもグラボやCPUの種類も知らんしなぁ

会社側は区分けしないとナニコレって聞かれたら困るからな…

>俺の世界では軽・普通・ハイエースみたいなのの3種類だ
これと軽トラ

>いいよねシューティングスター
もしかして→シューティングブレーク
馬車時代にそこに立ってスポーツ射撃するための場所を指す言葉だったんだ

V8だ

>3BOX構造かつドアが2枚で2名乗車ないし緊急時用の補助的に使えるリアシートを備える方式の車
ハッチバッククーペとかも山ほどあるからドアは2枚ないし3枚の方が正しいと思う

自分で車持ってて日頃乗ってるけど興味ないって人は全然知らなかったりするよね

ミラとかアルトは軽セダン扱いじゃなかった？

>馬車時代にそこに立ってスポーツ射撃するための場所を指す言葉だったんだ
カッコいいな使うかってなる気持ちはわかる

>いいよねシューティングスター
シューティングブレークではなく…？

>ミラとかアルトは軽セダン扱いじゃなかった？
ハッチバックじゃないんだ…っていつも思ってた

「ニュルブルクリンクの躍動感を備えた4ドアクーペ風スポーツSUV」です通してください

ハイトワゴン！
トールワゴン！
ステーションワゴン！
ミニバン！
ワンボックス！
軽ワゴン！

車乗ってても自分のじゃないのは興味ないから全然わからん…

カタログモデルにシューティングブレークの名前付けるのなんか違くねと思う

>「ニュルブルクリンクの躍動感を備えた4ドアクーペ風スポーツSUV」です通してください
何言ってるのかよくわかんないよ…

4ドアクーペってなんだお…

海外だとAセグメントだのBセグメントだの別の分類方法があるみたいだし
こういうの日本独特の分類なんか

RVとSUVって何が違うの

三輪ダンプくらいのアイデンティティー発揮してほしいよね

オープンはそのままだしコンバーチブルも分かるけどカブリオレとかスパイダーってどういう由来なんだろう…

>海外だとAセグメントだのBセグメントだの別の分類方法があるみたいだし
>こういうの日本独特の分類なんか
BセグCセグは日本でも言うだろ…

fu6362937.jpg
軽の…セダン！
見かけるとムフ！ってなる

>海外だとAセグメントだのBセグメントだの別の分類方法があるみたいだし
>こういうの日本独特の分類なんか
車格に対するセグメントは日本でも使われるし形状に対するセダンやクーペSUVも海外でも使われる

スポーツカーが嫉妬する

そこの〇〇止まりなさいとか言われても自分だとは分からない自信がある

トランクねぇセダンはセダンと認めないからな！
アルトくんは軽ハッチバックだ！！！！！！！！

Aピラーは分かる
Aピラー以外のピラーは分からない

cx-3！cx-5！cx-60！
我ら！

モビルスーツとかGTMは覚えられるし見分けつくから同じぐらいの興味関心があれば車種とか区分はいけそうなんだけど
おじさんおばさんと話す時の国道の暗記率の高さには追いつけない気がするわね…

>RVとSUVって何が違うの
SUVはRVだがSUVはRVではないということだ

セグメントも相当ふんわりした分類だよなあれ

>そこの〇〇止まりなさいとか言われても自分だとは分からない自信がある
これ考えてみたら怖すぎるな…

>fu6362937.jpg
>軽の…セダン！
>見かけるとムフ！ってなる
オプティいい子だっただろ！
かーちゃんが乗るMTのオプティ糞早かったぞ！

fu6362946.jpg

>モビルスーツとかGTMは覚えられるし見分けつくから同じぐらいの興味関心があれば車種とか区分はいけそうなんだけど
>おじさんおばさんと話す時の国道の暗記率の高さには追いつけない気がするわね…
ナビにどっぷりだからぜんぜん道わかんないよね…

>車乗ってても自分のじゃないのは興味ないから全然わからん…
新型出ても違いわかんね…

>オープンはそのままだしコンバーチブルも分かるけどカブリオレとかスパイダーってどういう由来なんだろう…
カブリオレはコンバチとかデカポタブルとだいたい同じだったハズ
スパイダーは屋根がどうのというか低さが主体だから…

>Aピラーは分かる
>Aピラー以外のピラーは分からない
前から順番にABC

なんならエンブレム見てもどこのかパッと出てこないぞ
そのまんま書いてあるやつは助かる

>オープンはそのままだしコンバーチブルも分かるけどカブリオレとかスパイダーってどういう由来なんだろう…
英語かフランス語かってだけでしょカブリオレは

>fu6362937.jpg
>軽の…セダン！
>見かけるとムフ！ってなる
さすがにもう見ないなオプティ…てか当時から見かけること稀だった気する
ちょうどトールワゴン全盛の時代になってこのタイプがどんどん衰退してってた時期だったかな

何がリトラクタブルファストバックだよタルガでいいだろと思うけどポルシェ商標持ってるんだったか

セダンもSUVといえばSUVだ

配達の仕事してると目印として◯◯という車種が止まってます！みたいなの書いてくれてる人いるんだけど
はっきり言って全然わからんから車を目印にするならナンバー書いてくれ

4ドアクーペとか言ったもんがちじゃないか？
なんなら最近のセダンほぼ4ドアクーペって言ってもいいんじゃないか！？

>fu6362946.jpg
むしろ中川は分かる派閥の人間だろオメー…ってなる
あんだけ高級スポーツカー乗り回しといて

車の名前は逆に中身は全然違うのに他の車種の名前使ってるやつがある
カローラ�Uは名前に反してプラットフォームの型番はカローラ系列を示すEじゃなくてコルサやターセルと同じLだから実はコルサ系列の車だし

>fu6362946.jpg
コイツは車と銃に関しては全部違うんですよ先輩！って言ってくる方

>そこの〇〇止まりなさいとか言われても自分だとは分からない自信がある
色と車名とナンバー言われれば分かるだろ

>何言ってるのかよくわかんないよ…
よく 走る くるま です

>>そこの〇〇止まりなさいとか言われても自分だとは分からない自信がある
>色と車名とナンバー言われれば分かるだろ
自分の車のナンバー覚えてない

>>fu6362946.jpg
>むしろ中川は分かる派閥の人間だろオメー…ってなる
>あんだけ高級スポーツカー乗り回しといて
だからこのレベルの車のことは分からない

>何がリトラクタブルファストバックだよタルガでいいだろと思うけどポルシェ商標持ってるんだったか
ポルシェは市販車にGT3って付けただけでめっちゃ怒るからな…

>4ドアクーペとか言ったもんがちじゃないか？
>なんなら最近のセダンほぼ4ドアクーペって言ってもいいんじゃないか！？
一応背低めだったり流線型だったりリアドアハンドルを目立たない造りにしてたりするやつ限定ではある呼称だがまぁ言ったもんがちなのはそう

>アルトくんは軽ハッチバックだ！！！！！！！！
セダンっつってんだろ

>色と車名とナンバー言われれば分かるだろ
自分の車のナンバーわからん…ってカメラ識別式の駐車場で何回かなったことあるから
買い替えたときわかりやすい希望番号で取ったよ

オプティ乗りたいなぁ
弾数もうないだろうし旧車の域に達しているし保険料高そう

>車の名前は逆に中身は全然違うのに他の車種の名前使ってるやつがある
>カローラⅡは名前に反してプラットフォームの型番はカローラ系列を示すEじゃなくてコルサやターセルと同じLだから実はコルサ系列の車だし
こういうのあるから楽しいよね
ブルーバードの途中番号飛んでるやつがバイオレットだったりとか

>買い替えたときわかりやすい希望番号で取ったよ
わし自分の生まれた年にした

>>聴いてるかMAZDA
>数字は何人乗りってだけわかってればok
CX-80は80人乗り！

逆に子供の頃並みに外車好きになってきた
所有は出来ないけど

ポルシェ911（991）とか分かり辛い…

やっぱりマツダは
100人乗っても
大丈夫！

>>何がリトラクタブルファストバックだよタルガでいいだろと思うけどポルシェ商標持ってるんだったか
>ポルシェは市販車にGT3って付けただけでめっちゃ怒るからな…
クラス名だろ…パンテーラなんかにもあっただろ…
被っちゃった？ええよええよ！したアルファを見習ってほしい

四角いのと長いの
ナンバーが黄色いのとそうじゃないの
ネズミ色とそれ以外
ぐらいは区別してる

>ポルシェ911（991）とか分かり辛い…
あれは世代とか形式だから他の車でもあるやつ

マーク�Uのステーションワゴン版として出たマーク�Uワゴンの後継であるマーク�Uクオリスとマーク�Uブリットはマーク�Uとは特に関係なくマーク�Uの後継であるマークXのステーションワゴン版っぽいマークXジオもまたマークXとはほぼ無関係という…

>車の名前は逆に中身は全然違うのに他の車種の名前使ってるやつがある
>カローラⅡは名前に反してプラットフォームの型番はカローラ系列を示すEじゃなくてコルサやターセルと同じLだから実はコルサ系列の車だし
カローラシリーズは前後のセグメントの車種を色々な事情で吸収したりするからな
近年の車種で言うとBセグメントセダンのカローラアクシオはヴィッツの車体を使ったものだし
米国トヨタのサイオンブランド主導で開発されたbBが
フルモデルチェンジする際にクソでかくなりすぎて
こんなもん日本で売る時に2代目で売れるかバカってなって急遽カローラルミオンの名前を関して売られたりな
なので慌ててダイハツに片手間で開発させた日本の2代目bBは日本でしか販売されてない

車なんてフロントかリアに車種書いてあるじゃん

マーク2ブリットは一応ちゃんとマーク2ベースワゴンじゃなかったっけ

プリウス3ナンバーになって久しいけど
5ナンバーハイブリッドって今誰が担っているの？

スレ画だとSUVだけは用途由来で他は形状由来だから範囲とかの考え方がちょっと違うよね

>プリウス3ナンバーになって久しいけど
>5ナンバーハイブリッドって今誰が担っているの？
アクア

正直自分も業界に就職しなければ全く知識が入らなかったと思う

ロードスターはクーペじゃないのではと思ったがドロップヘッドクーペってことか

3ナンバーだか5ナンバーだかも覚えて少しすると忘れる
デカい小さいの言い換えのようでいてぱっと見と分類が違うとか何だよそれ分ける意味あんのか

>プリウス3ナンバーになって久しいけど
>5ナンバーハイブリッドって今誰が担っているの？
ヤリスアクアルーミーライズシエンタ

ハッチバックなんだワンボックスと思ってた

ハチロクはE80系列を名乗ってるけどプラットフォームは旧式のE70系列の流用でてめぇ！ってなるやつ

>5ナンバーハイブリッドって今誰が担っているの？
むしろハイブリッドのグレードを装備してない車種の方が珍しいぐらい
ヤリスとアクアとシエンタが同じトヨタのTHS-IIハイブリッドシステム
ライズがダイハツの開発したe-SMARTハイブリッドシステム
（こいつはエンジンが発電専用のシリーズハイブリッド）

ミニバンって全然ミニじゃなくない？
と思ったけどもしかしてサイズの話じゃないのか

>ミニバンって全然ミニじゃなくない？
>と思ったけどもしかしてサイズの話じゃないのか
バンの本場アメリカにもっと馬鹿でっかいのがいる

軽ハイブリッドも珍しくない昨今5ナンバーハイブリッドなんて絶滅するはずもなく…

警察に車種聞かれたけどわかんねえよ…

割と長いことミニバンはN-VANみたいなやつのことだと理解していた

田舎者なのにいまだに車のメーカーとか種類全然覚えられないから本当に心底興味なかったんだと思う

フルサイズバンはクソデカだから日本ではまともに扱えないんじゃよ…

シエナとか5m超えてる

>ミニバンって全然ミニじゃなくない？
>と思ったけどもしかしてサイズの話じゃないのか
バンってのがもっとデカいんだ
ライフルのこと小銃っていうのと同じだ

>ミニバンって全然ミニじゃなくない？
>と思ったけどもしかしてサイズの話じゃないのか
fu6362991.jpg
MPV（マルチパーパスビーグル）という多人数乗用車という大きなカテゴリーがあって
その中で画像のシボレー・パッセンジャーみたいに
10人から18人まで乗れるようなクソデカアメリカンサイズの車種を「フルサイズ・バン」と呼んでいて
そのフルサイズ・バンに対する存在だからミニサイズ・バン

どこからが税金変わるか分からない
デカイ車格！デカイ排気量！デカイ維持費！

セダンの需要をハッチバックが吸っちゃってる気がする
セダンがこれからまた盛り上がってくることもあるのだろうか
見た目は好きなんだよなセダン

>ハッチバックなんだワンボックスと思ってた
どっちもあり得るというかカテゴライズの種類が違うだけだよ
トヨタのハイエースは
「ハッチバック（真上に蓋が跳ね上がる）方式の後部ドアを備える
　1BOX（エンジンルームとキャビンルームとトランクルームがフレーム骨格で区分されていない一つの箱のような形式）の
　商用目的に開発されたバンタイプの車」だから両者は並立しうるんだ

軽自動車と普通車の違いが見ても分からん

お気に入りのメーカーとタイプ決まったら基本ずっとそれを乗り継いで行くからたくさん覚える事なくね？

分類上クーペになる謎の存在アヴァンタイム

税金が安くて荷物がいっぱい乗って高速でも良く走って燃費が良くて一番コスパの良い車を教えてください

>軽自動車と普通車の違いが見ても分からん
ナンバープレートが黄色いやつと白いやつだ

オープンカーってロードスターなの？

>軽自動車と普通車の違いが見ても分からん
軽自動車は明確に排気量とサイズで分けられててナンバープレートの色も変えられてるけど
最近は普通車と同じような白いナンバープレートもあるからなぁ

>>軽自動車と普通車の違いが見ても分からん
>ナンバープレートが黄色いやつと白いやつだ
オリンピックナンバー付けてるやつはダサいと思ってる

>>軽自動車と普通車の違いが見ても分からん
>ナンバープレートが黄色いやつと白いやつだ
(この普通車ちっちゃいな…)

>税金が安くて荷物がいっぱい乗って高速でも良く走って燃費が良くて一番コスパの良い車を教えてください
シエンタの5人乗りかフリードクロスター5人乗りのハイブリッドグレード買え

>オープンカーってロードスターなの？
だいたいそれ選べば間違いはないね

大きくてAVとかでみるやつ
見た目がイカついやつ
外車っぽいやつ
タクシーみたいなやつ
小さいやつ
社交低いやつ
山走ってるやつ
軽トラ
大体こんな感じ

>オープンカーってロードスターなの？
オープンカーという広い括りの中にロードスターという呼び名がある

>オープンカーってロードスターなの？
オープンカーという大集合の中にロードスターという小カテゴリがある
ちなみにマツダのロードスターはロードスタータイプなのは合ってるんだけど
単にそういう車種名ってだけでそれも海外だとMXミアータで売られている

排気量はデカければデカい程よいって事だけ覚えておけばいいよ

ロードスターとかスパイダーとかよくわからん

>軽自動車と普通車の違いが見ても分からん
極端な話全長全幅とかエンジンの排気量
ジムニーシエラみたいにオーバーフェンダーで全幅は増えてるけど軽ジムニーと同じボディを使ってるパターンもあるから

3ドアクーペ→5ドアハッチ→4ドアセダンと代替わりするたびにガラリと変わるホンダインサイトとかいう車
新型は中国製EVがベースのSUVになるらしい

ステーションワゴン！ステーションワゴン！

>税金が安くて荷物がいっぱい乗って高速でも良く走って燃費が良くて一番コスパの良い車を教えてください
新型クロスビーでも買ったら？

>ロードスターとかスパイダーとかよくわからん
単にメーカーごとのオープンカーの呼び方やそれぞれの言語の違いだけ

>ロードスターとかスパイダーとかよくわからん
全部オープンカーで認識しておけばいい

>新型は中国製EVがベースのSUVになるらしい
それ大丈夫なの…？

オープンカーについてはほとんど気分で色んな名前を付けてるだけ
同じマツダでもFC3Cはカブリオレだからロードスターだけじゃない

最近まで俺がジムニーだと思ってたやつがジムニーじゃなくてジープの一種だと知った

事故目撃したときに警察に車両の特徴説明するのに困った
SUVかセダンかとか言われても分からん…

セダンはハッチバックじゃなくて車種の多様化そのものが吸ってる

私の愛車は3ナンバーのコンパクト5ドアハッチバックでタイヤは18インチです

ちなみに日産が上級モデルによく付けるハイウェイスターとかいうアホみたいな名前は単にそういうグレードってだけ

>ちなみに日産が上級モデルによく付けるハイウェイスターとかいうアホみたいな名前は単にそういうグレードってだけ
ディープパープルのファンじゃなかったんだ…
E・YAZAWA みたいな

>私の愛車は3ナンバーのコンパクト5ドアハッチバックでタイヤは18インチです
レヴォーグかな…

ポルシェ911の名称がわからんは
86のAE86とZN6とZN8みたいなもんなんであまり気にしないでいい

>税金が安くて荷物がいっぱい乗って高速でも良く走って燃費が良くて一番コスパの良い車を教えてください
プリウスしかない

カブリオレもコンパーチブルも一緒よ

同じメーカーのオープンでもスパイダー・タルガ・スピードスター・カブリオレ・ロードスター とありまして

>最近まで俺がジムニーだと思ってたやつがジムニーじゃなくてジープの一種だと知った
アメリカのジムニー！

>最近まで俺がジムニーだと思ってたやつがジムニーじゃなくてジープの一種だと知った
多分ラングラーかルビコンだな…
ジムニーは軽自動車の四輪駆動車とそれをベースに強化した普通車（小型登録車）だから
ジムニーノマドでもそこまで大きくはならない

ロードスターをベースに作ったフィアット124はスパイダーだ

今時の車はわかるけど一昔前のセダンは全部同じに見える…

豊田章男も大好きなMINI
日本人はみんな好きになるデザイン

>>私の愛車は3ナンバーのコンパクト5ドアハッチバックでタイヤは18インチです
>レヴォーグかな…
3代目のインプレッサWRX STIかなって思った
もしくはギャランフォルティスラリーアート

>プリウスしかない
今代のプリウスは燃費そこまで良くないし
車体が寝てるから沢山というほど物は乗らないぞ

>>税金が安くて荷物がいっぱい乗って高速でも良く走って燃費が良くて一番コスパの良い車を教えてください
>プリウスしかない
荷物がいっぱい乗るのだとプリウスαがちょうどよかった
ちなみに30プリウスの次が50になるのは40がαにあてがわれていたから

今だとハッチバックとSUVの差なんて誤差だよね

>豊田章男も大好きなMINI
>日本人はみんな好きになるデザイン
いいですよねミラジーノ

うちの父親も車に興味ないので「トヨタのジープ」とか言うしラングラーも三菱製とかだと思ってる
ジープはステランティスだよって説明したら今度はイタ車だと思い始めた

ホットハッチとはウゴゴゴゴ

>ホットハッチとはウゴゴゴゴ
ウォームハッチやボーイズレーサーも追加で

>今だとハッチバックとSUVの差なんて誤差だよね
ハッチバックの車高を上げて樹脂フェンダーにすれば即席SUVの出来上がりだからな

>税金が安くて荷物がいっぱい乗って高速でも良く走って燃費が良くて一番コスパの良い車を教えてください
フィット

SFSの違いならわかるんだけどな…

>ジープはステランティスだよって説明したら今度はイタ車だと思い始めた
レネゲードなら間違ってないだろ
レネゲードなら

>今だとハッチバックとSUVの差なんて誤差だよね
正直ハッチバックはクロスオーバー系のSUVにどんどん寄ってくんじゃないかなぁ

ナンバーがどうのって正直理解してない

>>>軽自動車と普通車の違いが見ても分からん
>>ナンバープレートが黄色いやつと白いやつだ
>(この普通車ちっちゃいな…)
(たまにオリンピックナンバーで隠されてるだけで本当は黄色ナンバーの時もある)
fu6363072.jpg

>税金が安くて荷物がいっぱい乗って高速でも良く走って燃費が良くて一番コスパの良い車を教えてください
趣味性を抜きにしたらいつの時代もゴルフ

コスパならアクアとかトヨタのコンパクトカーが圧倒してるんじゃないかな？
面白味がないから俺は選ばないが

大抵クロスオーバーにしちゃうしなハッチバック

>フィット
ホンダのハイブリッドシステムはトヨタ系のTHS-IIより燃費がリッターあたり5から6km悪いぞ

クロスオーバーって何がクロスしてんの…？

3ナンバーハッチで18インチとか今どきカローラマツダ3インプレッサあたりは普通に履いてるな…

>ホンダのハイブリッドシステムはトヨタ系のTHS-IIより燃費がリッターあたり5から6km悪いぞ
でもアクアやヤリスに比べると荷物は載るぞ

>クロスオーバーって何がクロスしてんの…？
シチュエーション

>クロスオーバーって何がクロスしてんの…？
属性

>3ナンバーハッチで18インチとか今どきカローラマツダ3インプレッサあたりは普通に履いてるな…
プリウスなんて19インチ履いてるしな…

>クロスオーバーって何がクロスしてんの…？
ハッチバックとSUVの中間に位置してる＝立ち位置がクロスしてるとかそんなん

ホンダのハイブリッドは何故かエンジン音が自己主張してくる…

>>フィット
>ホンダのハイブリッドシステムはトヨタ系のTHS-IIより燃費がリッターあたり5から6km悪いぞ
そもそもあのクラスは荷物あんまり乗らんしコスパも加味したらシエンタあたりにした方がええ

>クロスオーバーって何がクロスしてんの…？
接点皆無の他作品

>>フィット
>ホンダのハイブリッドシステムはトヨタ系のTHS-IIより燃費がリッターあたり5から6km悪いぞ
でも燃費悪い事は無いだろ
荷物はトヨタより乗るし

車詳しくないけど友人から勧められたセレナってやつ乗ってる
家族4人だけど広くていいよ

>ホンダのハイブリッドは何故かエンジン音が自己主張してくる…
エンジン音が聞こえたほうが気持ちいいという人への配慮

>クロスオーバーって何がクロスしてんの…？
普通の乗用車の快適性や街乗り向けの機能と
クロスカントリー車の荒地や未舗装路ガンガンいけますって最低地上高の高さや悪路走破機能とを
両方ちょっとずつつまみ食いした
両者の世界観を橋渡しするような中途半端なカテゴリって意味

会社のハイエースだと思っていたものがレジアスエースという車だった

>クロスオーバーって何がクロスしてんの…？
街乗り用/アウトドア用で分けられてるのをどっちも！って欲張りするのがクロスオーバー

クロスオーバーならスバル車がいいぞ
カーラインナップがだいたい全部同じだ

なんか四角いやつです

そんな悪路とかガンガン行かないけど利便性はそのままでちょっと車高上がってたりするとうれしいなぁアウトドアっぽいしがクロスオーバー
半端だけどその半端さがウケてる

スバルとダイハツの車にトヨタのエンブレム付けると捗るぞ

だいたいのSUVとかクロスオーバーはアウトドアブランドの街着とかその程度のアウトドア感だと思ってる

クロスオーバーSUVは雪道でめっちゃ心強いぞ

>だいたいのSUVとかクロスオーバーはアウトドアブランドの街着とかその程度のアウトドア感だと思ってる
普段使いもすること考えたらそれくらいで十分なんだよ

>クロスオーバーって何がクロスしてんの…？
オフロード用じゃない車をアウトドア風アレンジ加えてみました

そう言えばアメリカのイラク攻撃でガソリン値上がりしそうだな…

バンとワゴンの違いがわからない

>バンとワゴンの違いがわからない
リアシートの人権

>バンとワゴンの違いがわからない
バン→商用
ワゴン→乗用
ミニ…バン→？？？

>バンとワゴンの違いがわからない
バン（荷物）を乗せる用
ワゴン（人）を乗せる用

車は好きだけどハイトワゴン系の区別は全く付かない
ルーミーもソリオも一緒よ

現行のアクアをクロスオーバー化して欲しい