乗ってる時間だけならともかく
家から目的地までの時間だと飛行機って別にそこまで早くないし

飛行機は移動自体は短いんだけど待ちがめんどいんだよな…

新幹線は安定しててよい

N700になってからの超加速が好きで乗っちゃう

逆に飛行機そんな安いの？

東海の新幹線ってめっちゃ混んでない？

羽田から東京駅までが遠いヨォ…

カタイアイスないけどいいの？

>逆に飛行機そんな安いの？
安い
新幹線と同じ値段だと誰も乗らないから

>カタイアイスないけどいいの？
今はホームで売ってる

乗るまでがクソ楽なのはやっぱいいよね

広々としたラウンジでダラダラ過ごせるのは飛行機の特権だよ！

福岡から東京とか北海道から東京だと飛行機の方が流石に早いけど大阪からだと新幹線でもあんまり変わらないからな

飛行機は事前に手配しておく前提なら安い

それぞれの駅に停まるトキの
JRのアナウンスいいよね〜

新幹線って座席の快適さが段違いだと思う
飛行機ってやっぱ普通の席だと狭いしな

>クソ

まず伊丹行くのがめどすぎる…

行く場所にはよるんだが結局空港までと空港からの時間と手間と金額を考えるとあんま差が無いというか
逆に言えば好みとかでどっちも選択肢に入るのはいい塩梅

新幹線は東京駅から色んな路線に乗り換えできるのも強い

羽田ならマシだけど成田遠すぎ

なんかあった時にCAのお姉さんに願いまーす！って用事言えるとこは勝ってるし…

航空機999円セールとかやってる
関空成田だけど

>なんかあった時にCAのお姉さんに願いまーす！って用事言えるとこは勝ってるし…
グリーン車って知ってる？

新幹線の座席の快適さあれまじで何なんだろうな
飛行機なんかもちろん違うし
他の特急とか高めの夜行バスの席とかも全然届いてない
新幹線だけロストテクノロジー的な快適さがある

>行く場所にはよるんだが結局空港までと空港からの時間と手間と金額を考えるとあんま差が無いというか
>逆に言えば好みとかでどっちも選択肢に入るのはいい塩梅
出る場所にもよるぜ
南河内や泉州だと下手したら新大阪までの方が関空より時間かかる

飛行機は目的地が空港の近くの時にようやく候補に浮かんでくるかな…って感じ

新幹線の何が楽しいんだよ
たまにはひのとりとか乗れ

>まず伊丹行くのがめどすぎる…
うちは逆に伊丹が近い分他が遠い…

用事の関係で道具とか持ち歩かなきゃいけない時は保安検査が無い新幹線が強い

新幹線は飛行機より所要時間は長くても面倒な手続きがなくて
何も気にせず自由に過ごせる時間が長いから
スマホが普及して暇つぶしが自由にできるようになったのは追い風だったはず

九州方面だけどさくらとみずほの豪華さ凄くない？
あんなんほぼグリーン車じゃん

混む時間帯だと3分間隔で新幹線でたりしてビビる

>新幹線の何が楽しいんだよ
>たまにはひのとりとか乗れ
名古屋までならそっちかな…

車持ってて体力ある時に自走で大阪から東京行ったけど一人で行くなら新幹線とかの方が安いし楽だな…ってなったから今度東京行くときはなんか乗ってくわ

羽田もいうほど便利じゃない
てか到着した時点で東京か品川ってのが強すぎる

いつの間にかEX早特21の当日変更が出来なくなってて悲しい

関空に行こうとして和歌山に着く罠

乗ってる時間が長いより待ち時間長いほうが辛い

>九州方面だけどさくらとみずほの豪華さ凄くない？
>あんなんほぼグリーン車じゃん
九州はなんか在来線から豪華だから…

飛行機は大手ならWi-FiあるけどLCCは何もないから長く感じる

この「」を載せて運転してると思うと興奮してきたな…

>新幹線の何が楽しいんだよ
>たまにはひのとりとか乗れ
大阪〜名古屋なら近鉄も選択肢に入るけど
東京までだと名古屋で乗換えなきゃいけないからな
昔は夜に急行銀河使う方法もあった

>この「」を載せて運転してると思うと興奮してきたな…
新幹線「」いたのか…

早いのはわかるんだがチェックインして荷物預けたり手荷物検査したり待ったりが好きじゃないんだよな飛行機
よっぽどの長距離や海挟んだりとかでなかったら新幹線とか使っちゃう

大阪〜東京だと新幹線、飛行機(FSC,LCC)、高速バスと手段は多いからいいわね
無いのは船くらいか

飛行機は寝過ごすことが無いのがいいな

>この「」を載せて運転してると思うと興奮してきたな…
運転「」に一言いわせろ
いつもありがとう

新幹線が虹裏にレスしてるの初めて見た

>この「」を載せて運転してると思うと興奮してきたな…
やっぱこだまは運転するのめんどくせーとか思う？

食堂車に憧れがある
一度体験してみたかったな…

>大阪〜東京だと新幹線、飛行機(FSC,LCC)、高速バスと手段は多いからいいわね
>無いのは船くらいか
主な用途は貨物向けだけど東海道フェリー構想ってまだ実現しないもんなのかな

東京から大阪くらいなら断然新幹線
それより西に行くならまあ…

広島までは新幹線が選ばれる率が高いらしいな
空港遠いからだろうけど

>やっぱこだまは運転するのめんどくせーとか思う？
何運転しても楽しいから面倒くさいとか無いぜ！

>東京から大阪くらいなら断然新幹線
>それより西に行くならまあ…
岡山くらいなら新幹線じゃない？
広島も空港遠いし新幹線はアリかな
福岡まで新幹線で行くのはただの変態

>食堂車に憧れがある
>一度体験してみたかったな…
高いし揺れるし味は普通
紙コップの水と合わせて今となっては良い思い出

>大阪〜東京だと新幹線、飛行機(FSC,LCC)、高速バスと手段は多いからいいわね
>無いのは船くらいか
大阪〜福岡だと陸海空全部揃いだな

>広島までは新幹線が選ばれる率が高いらしいな
>空港遠いからだろうけど
移動時間はほぼ差がなくて乗り換えが増えてしまうとどうしてもね

兵庫の西の方に住んでるけど東京行くのに新大阪からいつも乗っててすまない

>食堂車に憧れがある
>一度体験してみたかったな…
わざわざタイに行って夜行列車で２食食ってきたわ

>>逆に飛行機そんな安いの？
>安い
>新幹線と同じ値段だと誰も乗らないから
ただLCCはそれなりの制約が多い
関空ー成田とかだと都心部移動でお金食うので新幹線の方が絶対良い特に閑散期のぷらっとこだまで指定席片道10000円とかだと絶対的に

こないだ博多〜新横浜の新幹線乗ったけど長すぎた

>何運転しても楽しいから面倒くさいとか無いぜ！
ありがとう！週2くらいで近距離でこだま使ってるけどいつも速くて助かってる

飛行機の値段は場所と日時次第じゃない？

関空ってもうほぼ和歌山じゃん

>福岡まで新幹線で行くのはただの変態
実家小倉だけど割と使う

LCCは関空-成田で8000円とかもあるけど7時台に関空発とか大阪市民でも物理的に無理だったりする

未だに鹿児島中央に新幹線が直通してるのが信じられない

>>福岡まで新幹線で行くのはただの変態
>実家小倉だけど割と使う
年2で使ってる

新大阪もむかしほどなにもないとこじゃなくなった

小倉から東京の新幹線はグリーンで隣いなかったから楽だったけど普通車で隣いると無理かなぁって感じだった

北陸は車内販売あるのにどうして…

>福岡まで新幹線で行くのはただの変態
変態が東京福岡間需要の1割もいるの怖い

>関空ってもうほぼ和歌山じゃん
神戸に船で出れるのは地味に便利

>この「」を載せて運転してると思うと興奮してきたな…
JR東海のエリートがこんな肥溜めにいちゃダメだよ
ここに居ていいレベルの運転士は東海交通事業の甲種内燃免許止まりだぞ

>関空ー成田とかだと都心部移動でお金食うので新幹線の方が絶対良い特に閑散期のぷらっとこだまで指定席片道10000円とかだと絶対的に
ぷらっとこだまだと4時間になるなら
荷物が問題ないならLCCの方が良いような

>新大阪もむかしほどなにもないとこじゃなくなった
大阪らしい飯食ったりお土産買うには十分になった
駅の外には出ない

西明石とか相生って必要あるのかな

>北陸は車内販売あるのにどうして…
東海道はのぞみだけでも本数多すぎてアテンダントの成り手が不足してて廃止したみたいな話だったような

>>福岡まで新幹線で行くのはただの変態
>変態が東京福岡間需要の1割もいるの怖い
俺もその変態なんだな乗り鉄だけに

もし福岡空港がアクセスクソだったら新幹線率かなり上がりそう

東京-博多なら長距離で往復割とかもあって意外と安いから

ぷらっとこだまはグリーンに安く乗れるのが良いんだ

>>新大阪もむかしほどなにもないとこじゃなくなった
>大阪らしい飯食ったりお土産買うには十分になった
>駅の外には出ない
南方の方に行くとえっちなお店があるぜ

山口住みだけどここまで来てようやっと新幹線か飛行機か分かれる感じだな

>もし広島空港がアクセスクソじゃなかったら航空機率かなり上がりそう

グリーンも結構安くなるし東京博多
何も考えずぼんやりしてたら中心部の駅に着くのはそれはそれで楽

一時期週2で東京大阪往復してたから新幹線に飽きすぎて富士山見る度に発狂しそうになってた

>西明石とか相生って必要あるのかな
西明石は新神戸のバッファだから始発のぞみがある
相生は寝台新幹線の名残となかったら岡山まで更に遠い

気胸の時は飛行機乗れなかったの思い出した
飛行機と新幹線以外の東京福岡は…うn…

>ぷらっとこだまだと4時間になるなら
>荷物が問題ないならLCCの方が良いような
何言ってんだ乗り換えなしで4時間の方が良いに決まってんだろ？なんなら追加料金でグリーン車プランで寝てても良いぞ

とにかく自分では動きたくない人間なので一番自分が動かなくていい新幹線が好きだ…

>何運転しても楽しいから面倒くさいとか無いぜ！
いいなあそういうの

名古屋や静岡は空路の方が便利なんだろう

>LCCは関空-成田で8000円とかもあるけど7時台に関空発とか大阪市民でも物理的に無理だったりする
エアポートリムジンも早朝便があるのはかなり大きな駅からだけだしな…

東京大阪も地味に遠いよな…何度も乗ってると嫌になってきて味変したくなる

のぞみが姫路に止まるのはなんか意外だよね
福山に止まって欲しい

>東京大阪も地味に遠いよな…何度も乗ってると嫌になってきて味変したくなる
（まだ静岡か…）

>名古屋や静岡は空路の方が便利なんだろう
静岡だけど全然便利じゃないので新幹線は東京までの通勤需要とかでも朝夕めっちゃ混んどる

>東京大阪も地味に遠いよな…何度も乗ってると嫌になってきて味変したくなる
近鉄で名古屋まで出てリニアだな

二千円は悩む必要がない価格差

>山口住みだけどここまで来てようやっと新幹線か飛行機か分かれる感じだな
宇部と岩国だけだと遠い所結構あるからな
特に山口県庁は東京から最も時間のかかる県庁所在地なんて言われる

>東京大阪も地味に遠いよな…何度も乗ってると嫌になってきて味変したくなる
青春18きっぷで味へん

静岡空港とか誰からも望まれてない存在は誰も使わないから赤字だし新幹線駅もできないよ

どこでもドアが欲しくなる

>のぞみが姫路に止まるのはなんか意外だよね
>福山に止まって欲しい
のぞみの山陽区間は姫路福山徳山新山口のどれかに必ず停まるから福山にも停まってるよ

滋賀のせいで遅延しがち

>>東京大阪も地味に遠いよな…何度も乗ってると嫌になってきて味変したくなる
>青春18きっぷで味へん
大垣夜行もムーンライトながらももうないぞ

青春18きっぷよりは高速バスの方がマシだわ…

>東京大阪も地味に遠いよな…何度も乗ってると嫌になってきて味変したくなる
敦賀に出て北陸新幹線ルートとか？

見たら1時間に一本はのぞみ止まってるじゃないか福山
新大阪までならさくらみずほも止まってるし

自家用ジェット持ってる人も空港に降りないとダメなの？

北陸新幹線とリニアが開通すればさらに2つのルートが増えるけど
そこまで需要があるのかそもそもできるのか

空港までの電車賃考えたらほぼ変わらんような

>見たら1時間に一本はのぞみ止まってるじゃないか福山
のぞみが止まる時点で静岡より格上

>自家用ジェット持ってる人も空港に降りないとダメなの？
自家用セスナ機用に勝手に滑走路作って国交省から死ぬほど怒られた農家のおっさんなら過去にいた

>空港までの電車賃考えたらほぼ変わらんような
アクセス悪いしストレス多い

大阪から青春18だと姫路くらいまでが楽しい範囲

>そこまで需要があるのかそもそもできるのか
明日から作り始めても2040年まで完成にかかると言うから
仮に出来たとしてもルート決めるのに最低でも数年…用地買収とかに目処が付くのに５年…
どんなに最短でもあと40~50年はかかる試算だ

のぞみを静岡に止めろというのを見るたび
あんたらのぞみの主目的である西方向に殆ど行かないだろ？ってなる

こだまとか必要なのかよあれ

>北陸新幹線とリニアが開通すればさらに2つのルートが増えるけど
>そこまで需要があるのかそもそもできるのか
竣工できるかは置いておいて需要は確実にある
というかダイヤ改正ごとになんとか増発と速達化を繰り返している異常路線でもう限界なんだ
北陸新幹線も東京駅が限界なので思い切って増やすこともできない

寝台新幹線走らせて…

静岡県民っていつまでリニア妨害してりゃ気が済むの？

>北陸新幹線も東京駅が限界なので思い切って増やすこともできない
東京大宮間を速くできれば増発できるんだけどね
埼京線の方が速くてうるさいじゃねえかよ

>静岡県民っていつまでリニア妨害してりゃ気が済むの？
クソ知事はもうとっくにいなくなったから解決してるよ

伊丹も廃止予定だったから直通鉄道が投資されなかったけど
そうじゃなかったらもうちょい行きやすかった

>こだまとか必要なのかよあれ
必要だよ沿線駅の利用客ってバカにならないんだ

東京行く時の品川東京間の新幹線旅最後のおまけ感好き

>大阪から青春18だと姫路くらいまでが楽しい範囲
楽しい範囲と切符の値段が釣り合ってねえな

>のぞみを静岡に止めろというのを見るたび
>あんたらのぞみの主目的である西方向に殆ど行かないだろ？ってなる
静岡に住んでるけどのぞみ止めろとは言わないけども行くよ？
のぞみを静岡に止めたらそれはひかりだろと住んでる方も思ってるよ…
東京方面は本数多くて便利なのに新大阪方面はひかりが少なくて不便だからひかりが増えると良いなあくらいには思ってる
名古屋でのぞみに乗り換えるのも後少しだから面倒だし変わらないし

>>静岡県民っていつまでリニア妨害してりゃ気が済むの？
>クソ知事はもうとっくにいなくなったから解決してるよ
まだ着工してないけど

今の伊丹は綺麗すぎてビビる

>寝台新幹線走らせて…
騒音訴訟に対する裁判起こすしかねえな

>静岡県民っていつまでリニア妨害してりゃ気が済むの？
ほんと何も知らずにこう言うバカみたいなこと言うやつ嫌い

飛行機使ってもlccだと成田から都内までの交通費や関空までの交通費を入れると費用的に新幹線とトントンぐらいじゃない？

>空港までの電車賃考えたらほぼ変わらんような
LCCはセールの値引き幅が新幹線とはけた違いなのでそれ次第で凄く安くなる場合もある

>寝台新幹線走らせて…
新幹線の速度で寝台走らせても意味ねえだろ！

関空行きだと飛行機安いね

>>こだまとか必要なのかよあれ
>必要だよ沿線駅の利用客ってバカにならないんだ
山陽は知らないけど東海道は要る

神戸空港がバイクを無料で停められるから超ありがたい
スカイマークは羽田に行ってくれるし

大阪民だけど金沢に行きづらくなったのまだ恨んでる

>まだ着工してないけど
静岡市内のアクセスルートはもうとっくに完成してる（これは市長のおかげ）んでそれはJR側の都合だ

こだまとかの各停新幹線って要はかつての特急代替だからね

>まだ着工してないけど
嘘つきすぎる…

>東京行く時の品川東京間の新幹線旅最後のおまけ感好き
逆に大阪行く際の京都ー新大阪はちょっとだけ長めで歯ごたえあって良いな特に阪急京都線との並走してるともう大阪ですよって言われてる気がする(まだ京都府だけど)

>>寝台新幹線走らせて…
>騒音訴訟に対する裁判起こすしかねえな
ゆっくり走るから

東京から熱海三島静岡あたりは需要高いんだ

>LCCはセールの値引き幅が新幹線とはけた違いなのでそれ次第で凄く安くなる場合もある
どんくらい？

>>寝台新幹線走らせて…
>新幹線の速度で寝台走らせても意味ねえだろ！
リニア完成後は東京ー鹿児島中央直通も視野に入れるから必要だろ？8時間かかるからな

>静岡市内のアクセスルートはもうとっくに完成してる（これは市長のおかげ）んでそれはJR側の都合だ
静岡県民ってずーっとひとのせいにしてるよね
リニア妨害するのが生きがいなの？

阪神間は新快速とかいう異常存在が居るけど岡山広島行くなら新幹線だから

三河安城とか必要なのあの駅

姫路や相生あたりに設置してある寝台新幹線用ホームの出番が…！
貨物新幹線の名残は撤去したけど

手荷物検査終わった後の待機とか搭乗順番待ちとかないの素晴らしいよね新幹線

>三河安城とか必要なのあの駅
時刻通りに通過したか確認するためにいる

>リニア完成後は東京ー鹿児島中央直通も視野に入れるから必要だろ？8時間かかるからな
それこそ飛行機で良いです

>こだまとかの各停新幹線って要はかつての特急代替だからね
そもそもは栄光の国鉄初の電車特急名の踏襲なんで由緒正しいんだがな

サンダーバードいいよね昔はこれ一本で富山まで行けたらしいよ

鹿児島中央⇆札幌直通新幹線ってできないの

>東京から熱海三島静岡あたりは需要高いんだ
ここ使いまくってるし平日は自由席座れないほど混んでるからこだま今の数ないと困る
三島朝6時台はこだまだけで毎時5本あったりするんだぜ

姫路岡山間が新快速1.5時間新幹線20分でバグかな？と思った

>>三河安城とか必要なのあの駅
>時刻通りに通過したか確認するためにいる
いらねぇ…

>>LCCはセールの値引き幅が新幹線とはけた違いなのでそれ次第で凄く安くなる場合もある
>どんくらい？
ジェットスターで777円+諸費用
ピーチで2980円+諸費用とかが最安値かな

>リニア妨害するのが生きがいなの？
妨害なんか誰もしてないしもう死んでよ

>>リニア完成後は東京ー鹿児島中央直通も視野に入れるから必要だろ？8時間かかるからな
>それこそ飛行機で良いです
あ？風情がないやつはすっこんでろ？
移動時間も醍醐あじだろうが

>寝台新幹線走らせて…
20時くらいに東京出て0〜6時は中国地方の駅にバカ停して8時くらいに博多着いたら便利だろうなあって妄想は何度かしたことある

>>>三河安城とか必要なのあの駅
>>時刻通りに通過したか確認するためにいる
>いらねぇ…
ちなみに東海道線の快速も通過する

完成したら鹿児島〜札幌の直通新幹線も運用してほしい

サッカーの帰りに三ノ宮から東京の上りサンライズ乗ったけど最高だったな
10時まで神戸牛食いながら飲んで風呂屋寄ってから0:12発のサンライズ乗って夜景見ながらうとうとして寝て起きたら東京で一才の無駄なく時間使って満喫出来た
試合は負けた

>鹿児島中央⇆札幌直通新幹線ってできないの
線路が繋がってないのでムリですね

>>寝台新幹線走らせて…
>20時くらいに東京出て0〜6時は中国地方の駅にバカ停して8時くらいに博多着いたら便利だろうなあって妄想は何度かしたことある
騒音訴訟で消えたが当初の国鉄の想定ではそんな感じだった

米原は要る岐阜羽島は…

空いてるときのグリーン車は快適すぎてびっくりする

>LCCはセールの値引き幅が新幹線とはけた違いなのでそれ次第で凄く安くなる場合もある
飛行機はもうこういう値段の変動考えること自体がめんどくさい

>>鹿児島中央⇆札幌直通新幹線ってできないの
>線路が繋がってないのでムリですね
残念…

>米原は要る岐阜羽島は…
米原で詰まった時の待避駅として尚更要る

>米原は要る岐阜羽島は…
そこも意外と要る
二次交通が車だと結構便利

>あ？風情がないやつはすっこんでろ？
>移動時間も醍醐あじだろうが
これ本当？

新幹線で4時間くらいになると
食堂車残っていて欲しかったな〜ってなる

>米原は要る岐阜羽島は…
米原と同じように関ヶ原の関所として必要じゃない？
東海道新幹線で一番天候に左右されやすいのが関ヶ原付近だし

>>鹿児島中央⇆札幌直通新幹線ってできないの
>線路が繋がってないのでムリですね
そもそも東北新幹線は交流50hzで東海道山陽九州新幹線は交流60hz
さらにはCTCやATCのシステムまで違うからな

>米原は要る岐阜羽島は…
あそこもわかりやすく関ヶ原の雪害対策の待避駅だぞ
多分名古屋の退避も兼ねてる

>新幹線で4時間くらいになると
>食堂車残っていて欲しかったな〜ってなる
乗客を詰め込みたいのと不正利用防止で消えたからな

おそらく1番要らないとされる新富士ですら結構な利用者数あるから
腐っても東海道って感じはある

>>米原は要る岐阜羽島は…
>あそこもわかりやすく関ヶ原の雪害対策の待避駅だぞ
>多分名古屋の退避も兼ねてる
ついでに団体臨時列車も組み易いからなあそこまで構内広い駅は

新富士・三島は首都圏への通勤客が一杯いるから

>あそこもわかりやすく関ヶ原の雪害対策の待避駅だぞ
冬場に新幹線乗るときれいにあそこだけ雪降ってることあるよね

静岡に新幹線の駅が多いのはなんかの政治力なの？

大雪の滋賀を眺めながらカチカチのアイス食うのが好きだったんじゃ

西明石いる？

一定以上距離ないと飛行機の選択肢が浮かばない…
陸路だと山跨いでクソ時間かかる場合とかも良いか

>新富士・三島は首都圏への通勤客が一杯いるから
自治体が補助金出すぐらいだしな新幹線通勤

>おそらく1番要らないとされる新富士ですら結構な利用者数あるから
>腐っても東海道って感じはある
富士って工場いっぱいある街だからな
出張でよく使う

>新富士・三島は首都圏への通勤客が一杯いるから
そこまでして首都圏に通勤する人らってどんな奴らなんだ…

無駄に高くつくけど和歌山経由の船便で行こうぜ

>静岡に新幹線の駅が多いのはなんかの政治力なの？
こいつ横にでかすぎ

>>あそこもわかりやすく関ヶ原の雪害対策の待避駅だぞ
>冬場に新幹線乗るときれいにあそこだけ雪降ってることあるよね
ブレット・トレインで知ってる人は笑うシーン

東海道新幹線はマジで移動システムとして優秀で各種サービスや割引とか素晴らしいと思う
今東北北陸新幹線がお排泄物になりつつあるから余計にそう思う

>静岡に新幹線の駅が多いのはなんかの政治力なの？
そもそも静岡は横に長くて海沿いは都市がいっぱいあるんだ

>静岡に新幹線の駅が多いのはなんかの政治力なの？
そもそも設けてある熱海静岡浜松は距離間隔で必要
あとは地元負担の請願駅だから

東京から四国九州北海道は飛行機
それ以外は新幹線でなんとかなる

>静岡に新幹線の駅が多いのはなんかの政治力なの？
単純に距離が長いからであって兵庫とか山口とか岩手も駅多いぞ

>静岡に新幹線の駅が多いのはなんかの政治力なの？
静岡が無駄に横に長い

東京-大阪間の区間だけで他の新幹線全部の売り上げ超えてるんだからそらそうなるわ

>>新富士・三島は首都圏への通勤客が一杯いるから
>そこまでして首都圏に通勤する人らってどんな奴らなんだ…
23区内でも練馬から品川へ行くのと三島から品川行くの同じ1時間なんで家賃とか考えるとそっちの方が住みやすいって層もいるんだ

>あとは地元負担の請願駅だから
これいる？

バスは気楽だけどJRの鈍行だと静岡市ねってなる

>一定以上距離ないと飛行機の選択肢が浮かばない…
>陸路だと山跨いでクソ時間かかる場合とかも良いか
まず成田発着だとその時点で一度考え直す必要あるからな
地元から羽田直行バスはバンバン出てるけど成田へのバスはコロナで死んでそれっきりだし

メンテナンスの関係だか緊急用だかで数キロに1駅は必ず必要なんだよね確か

>>あとは地元負担の請願駅だから
>これいる？
今となってはのぞみを通すための退避駅なので居る

>23区内でも練馬から品川へ行くのと三島から品川行くの同じ1時間なんで家賃とか考えるとそっちの方が住みやすいって層もいるんだ
そこに自治体の税収見込みでの定期代補助が出る

新横浜から名古屋までの9割くらい静岡の感覚

>これいる？
負担少なく待避駅作れるから美味しい

>>静岡に新幹線の駅が多いのはなんかの政治力なの？
>そもそも設けてある熱海静岡浜松は距離間隔で必要
>あとは地元負担の請願駅だから
地元だけど熱海よりも三島の方が必要熱海より三島の方が3倍利用者多い
静岡浜松三島の3点の主要駅は2〜3万人単位で利用者いて
他のJRの速達停車駅より利用者多いまである

>>あとは地元負担の請願駅だから
>これいる？
請願と言いつつ建設費がほぼ自治体持ちな例が多いんで鉄道会社にしてみればうまあじが多いぞ

>>>あとは地元負担の請願駅だから
>>これいる？
>今となってはのぞみを通すための退避駅なので居る
むしろひかりの上位互換を運行できるのは静岡県内退避のおかげではある

普段利用しない人が乗るとビビる東海道新幹線のダイヤ
普段東海道新幹線しか利用しない人が乗るとビビるその他のダイヤ

>バスは気楽だけどJRの鈍行だと静岡市ねってなる
それでも東海道本線日中10分間隔はかなり頑張ってるな東海って思うぜ
そんだけ人口は居るからなんだけど

>西明石いる？
新幹線の車庫作る予定だったと聞いた

一瞬しか見れない熱海いいよね

>西明石いる？
東京方面行き上り始発のぞみが便利だからいる

新幹線で東京通勤かなりいるんだよね
東北や上越もそれ需要の全車自由席の各停が朝の上りは多い

自治体側も新幹線の駅があるとないとじゃ需要のひねり出し方も違うしまあwin-winなんだ

>普段利用しない人が乗るとビビる東海道新幹線のダイヤ
>普段東海道新幹線しか利用しない人が乗るとビビるその他のダイヤ
会社の転勤で東北に住んでた時東北新幹線本数少なすぎてビビった…

四国に新幹線くだち！！！

西明石は新神戸があるからっていうんだろうけど
あの退避できない駅のバッファかつ長大トンネルの出入り口だと思えばわかりやすい

熱海：観光地なのでいる
三島：日大があるのでいる
新富士：工業地帯なのでいる
静岡：県庁所在地なのでいる
掛川：花鳥園があるのでいる
浜松：都市の規模的にいる

たまに発着メロディ変えることできたりしないのかな…

>東京-大阪間の区間だけで他の新幹線全部の売り上げ超えてるんだからそらそうなるわ
御堂筋線みたいやな

マジでいくらでもあるからな東海道は…

三島は車籍はないけどでかい車庫もあるから国鉄当時は請願してくれてラッキーだったまである
当時温泉需要高かった熱海行きがあった時代待避線がないのでわざわざ静岡まで回送してたくらい無駄なことしてた

>一瞬しか見れない熱海いいよね
伊豆へのアクセスに必要だから最初からある駅だがまあ東京から伊豆に行くのはみんな在来線が殆どだ

>バスは気楽だけどJRの鈍行だと静岡市ねってなる
勝手に乗ってて死ねとか何なんだよとか思う

途中駅に待避線ないと大変なのは熱海と新神戸の2駅だけでも大問題になってるからな
そんだけ過密ダイヤって事でもあるしリニア作る理由にもなってるけど

>>東京-大阪間の区間だけで他の新幹線全部の売り上げ超えてるんだからそらそうなるわ
>御堂筋線みたいやな
正直言ってJRで新幹線以上の黒字捌けるのは山手線ぐらいだぞ

南びわ湖駅「まだ間に合います！」