ミヤタ

ルイガノ！
理由はなんかオシャレっぽいから！

一通り見てこれかっけえみたいなのが無いならネストってとこのやつ買っとけば間違いないよ

男は黙ってピナレロドグマ

俺と一緒にキャニオンに乗ろうぜ！

どんな時でもジャイアントだぞ？

自転車漫画読んで好きなキャラが乗ってるメーカーでいいよ

今ワイズのビアンキが安い
金額にそこまで頓着無いなら見た目で選べ

何にもわからないけど教えて作ってくれ！ってビルダーのところに駆け込む
劇薬過ぎて不適合かもしれないけど人生の体験の一部になる

ぶちゃけ有名海外メーカーなら大差ないからデザインで選んでいいよ

キャノンデールのCAAD13

乗ってるのはTREK
ただ最近のロードバイク値段上がりすぎててそもそもおすすめしづらい…
もう一台目に105おすすめするような時代じゃないのかな

ロードバイクホント高くなったよね……もう乗り換えする予算作るのしんどすぎる

コーダーブルームはいいぞ

俺はトレックとジャイアントに乗ってる
理由は色にビビッと来たから

中国メーカーのフレームでもいい値段する奴はする

>もう一台目に105おすすめするような時代じゃないのかな
105付のですら高いという

フレーム50万だったのが今じゃ80万だもんなぁ
ちょっとつらいわ

何故かFELTを3台乗り換え続けているからいいぞ…

>ロードバイクホント高くなったよね……もう乗り換えする予算作るのしんどすぎる
なぜコロナ禍後の買い時を逃しちゃったの…

アルミで105が20万だったのに30万だよ

>なぜコロナ禍後の買い時を逃しちゃったの…
その時点でも十分高かったよ……

どの位の価格帯か知らんけどメーカーの差で言うならボトムブラケットと見た目で選べ
圧入BBはマシとは言うけどやっぱりねじ込み式が一番安定感が有って扱いやすい

>>ロードバイクホント高くなったよね……もう乗り換えする予算作るのしんどすぎる
>なぜコロナ禍後の買い時を逃しちゃったの…
今、メーカー在庫がひどすぎるみたいだから赤字覚悟の放出しないかなぁって待ってる
カンパなんか社員半分ぐらいに減らすっていうし

今有名メーカーだけで組んだら105で30万くらい？

いわゆるセカンドグレード…カーボンでアルテ組の完成車って予算どれくらい見とけばいいの今は

>その時点でも十分高かったよ……
1回めっちゃ落ちたんよ
ただ量販店だとそんな変化させてなかったかもな

>いわゆるセカンドグレード…カーボンでアルテ組の完成車って予算どれくらい見とけばいいの今は
60から100くらい

獄長のところでチタンフレームや電アルテ安かった時に買っておけばよかったって今も後悔してる

テスタッチいいよ

>自転車漫画読んで好きなキャラが乗ってるメーカーでいいよ
弱ペダだと巻島先輩が好きだからTIMEにしたいっショオ！

最初に乗った自転車ってだけでアンカーを信頼してる

>今有名メーカーだけで組んだら105で30万くらい？
有名メーカー"だけ"で組むならもうちょい行きそう

>60から100くらい
嘘でしょ……

ディスクにあこがれてさっさと変えといて良かった
20年くらいはコイツに乗れるだろう
そのうちフレームだけでものんびり確保するか

ラレーに乗ろうよ
生産打ち切ったばかりだよ

>>60から100くらい
>嘘でしょ……
まずアルテが電動しかなくなっちゃったし
ディスクブレーキたかいしホイールの値上がりも半端ねぇし

2004年のVXRSを大事に乗り続ける。割れない限り乗り続ける

昔と違ってホイールの天井が吹き抜け商業ビル位になってるからな
でも別に5万位の手組みを選んでも良いんだぜ

昔のジオメトリ微妙なゴツいクロモリに付属機能無しみたいなロードもどっか作ってくれんかな
普段乗りならそんな3−40年前のロードでもいいんだけどな

脚力はまだ微妙だけどブルベやエンデューロに出る予定なんだ
戦闘力は高めだけどロングライドにも向いてるタフなやつがいい…
あと予算は85が限界だから折衷案を探すしか…

>脚力はまだ微妙だけど
騙されてホイホイ一緒に走ってはいけないやつ！

商売だから常にアップグレードしたい気持ちもわかるが１２速の電動をスタンダードにして値段アップって鬼かよってなる

>脚力はまだ微妙だけどブルベやエンデューロに出る予定なんだ
>戦闘力は高めだけどロングライドにも向いてるタフなやつがいい…
ソレ大事過ぎる情報だろ！
レーシーな奴よりだぼだぼした奴が欲しくなるだろ多分

>中国メーカーのフレームでもいい値段する奴はする
試乗会で乗ったけど悪くはなかったGUSTO

>ディスクにあこがれてさっさと変えといて良かった
俺は未練が捨てきれなくて結局乗り換えできなかったマン……
笑えよ……

>脚力はまだ微妙だけどブルベやエンデューロに出る予定なんだ
>戦闘力は高めだけどロングライドにも向いてるタフなやつがいい…
フレームの前に自分のケツに合ったサドルを探せ

>商売だから常にアップグレードしたい気持ちもわかるが１２速の電動をスタンダードにして値段アップって鬼かよってなる
レース機材は価格をベースにしないで必要な性能をベースにするのが当然だろ
ツーリング用だったらクラリスちゃんでもキューズでも良いだろ

なにっ

無理に電動にせず紐引き105買えばそんなに値上がりしてないよ
電動化すると105でも10万位上乗せされるけど

とうとう電動がデフォになったの？
なんとなくアナログにこだわりたい感ある自転車は

乗ってる人多そうなら聞きたいけどサドル補修ってどれ使うのがいい？
10年以上使ってるお気に入りの表面剥がれてきた

>>脚力はまだ微妙だけど
>騙されてホイホイ一緒に走ってはいけないやつ！
脚力微妙なやつがブルベ出ようとなんて思わねえもんな
「いや距離なんて普通に淡々と走ってればこなせますよ？」とか兵器で言うあいつらちょっと頭オカシイ

>とうとう電動がデフォになったの？
>なんとなくアナログにこだわりたい感ある自転車は
12速になった時にデュラアルテが無線のみなって105にも無線が来た
12速でアナログで使いたいなら105しかない

>脚力はまだ微妙だけどブルベやエンデューロに出る予定なんだ
>戦闘力は高めだけどロングライドにも向いてるタフなやつがいい…
>あと予算は85が限界だから折衷案を探すしか…
それこそキャノンデールのシナプスカーボン

>とうとう電動がデフォになったの？
>なんとなくアナログにこだわりたい感ある自転車は
なんならAI搭載で自動学習して乗り手に合わせて自動変速してくれるのまで出たぞ？

>>とうとう電動がデフォになったの？
>>なんとなくアナログにこだわりたい感ある自転車は
>なんならAI搭載で自動学習して乗り手に合わせて自動変速してくれるのまで出たぞ？
クオート試乗してみてぇんだよな
サイクルモードで乗れないかな

>なんならAI搭載で自動学習して乗り手に合わせて自動変速してくれるのまで出たぞ？
好きな人がやるのは否定しないけどそれしか無い状態は止めて欲しいものだ

ちょっと前ならタイムをすすめたけど値段がおかしなことなっててむり

>乗ってるのはTREK
>もう一台目に105おすすめするような時代じゃないのかな
家の近くの店が取り扱ってるのが大きな理由だったけど俺もTREKの105付きだな
特に不満なく15年乗ってる

>乗ってる人多そうなら聞きたいけどサドル補修ってどれ使うのがいい？
>10年以上使ってるお気に入りの表面剥がれてきた
同じモデルはもう廃盤なの？
それともレザーサドル？

>>脚力はまだ微妙だけど
>騙されてホイホイ一緒に走ってはいけないやつ！
最近やっと136.6km走れるようになったビギナーだよ！
今の愛車はジャイアントのエスケープだけどやっぱりロードも欲しくなってきた…

>脚力はまだ微妙だけどブルベやエンデューロに出る予定なんだ
>戦闘力は高めだけどロングライドにも向いてるタフなやつがいい…
>あと予算は85が限界だから折衷案を探すしか…
今はエンデュランスロードの種類めっちゃ豊富になったよ
国内だとあんまり流行ってないけど世界的には流行っているらしい
TERKのドマーネ
キャノデのシナプス
メリダのスクトゥーラエンデュランス
ジャイアントのディフティ
とか大体のメーカーは出してる

>>騙されてホイホイ一緒に走ってはいけないやつ！
>最近やっと136.6km走れるようになったビギナーだよ！
>今の愛車はジャイアントのエスケープだけどやっぱりロードも欲しくなってきた…
>騙されてホイホイ一緒に走ってはいけないやつ！

>今の愛車はジャイアントのエスケープだけどやっぱりロードも欲しくなってきた…
そのままジャイアントのロードでいいのでゎ
TCRでいいとおもうよ乗り心地いいし、中価格帯のエンデュランスモデルは進んでる感じもせんし

カンパが凋落してるのが辛い
クランクが４アームになった頃からなんか迷走しておかしかったんだよな

200km走るけど12−4時間くらいかける
ブルペとかいう人はどうせ7時間くらいで走りきるんだ…騙されんぞ…

グラベルの隆盛に引っ張られる感じでエンデュランスも元気になってる流れがあると思う

>>今の愛車はジャイアントのエスケープだけどやっぱりロードも欲しくなってきた…
>そのままジャイアントのロードでいいのでゎ
>TCRでいいとおもうよ乗り心地いいし、中価格帯のエンデュランスモデルは進んでる感じもせんし
Propel「…」

10,11Sのコーラスなんか名器なのにねぇ。もったいない。

SCOTTはいいぞ

グラベルとオールロードの違いがわからないマン！

結局のところ長く付き合える店が見つかるといいですね
とかクルマとかバイクとかみたいなかんじになると思われる

>グラベルとオールロードの違いがわからないマン！
履けるタイヤの太さと姿勢
グラベルの方が姿勢は楽だよ

ヨネックスとかパナソニックをあえて選ばないか？

今はおすすめないよ
市場が不安定すぎる
強いて言うなら20万程度のアルミロード

>Propel「…」
君は今年フルモデルチェンジ来そうだから…

>ヨネックスとかパナソニックをあえて選ばないか？
パナはどうしてもクロモリチタンが欲しいとかじゃないと需要無くない？

コロナ後在庫一掃セールもしてたしな
一瞬だけディスクのR3が4万だったりした

リム幅太くなってるのもエンデュランス流行ってる要因かもね
なんだよ23cって俺のシャマルは17cでワイドとか言ってたんだぞ

クロスで130km乗れる鉄人がロード乗る
これはすごいぞ…！

細いタイヤが憧れだったのにいまロードもタイヤ太いんだよね
と言いつつ自分のももう28cになったけど

>ただ最近のロードバイク値段上がりすぎててそもそもおすすめしづらい…
正直スレ「」はロードバイクを始めようとするのは５年遅かった…
ただ古いリムブレーキモデルは無茶安くなっているからそういう中古でも構わないというのなら今が良い時期なのかも知れない

>リム幅太くなってるのもエンデュランス流行ってる要因かもね
>なんだよ23cって俺のシャマルは17cでワイドとか言ってたんだぞ
23cは最早ロードレースでは標準だもんな…

我が家のキャニオンのトップモデルのエンデュロードは当時40万だったのに…
今じゃその値段では中堅モデルさえ難しいという高騰具合

>今はおすすめないよ
>市場が不安定すぎる
>強いて言うなら20万程度のアルミロード
正直ここから安定する見込み見えないし仮に安定しても市場は縮小しそうだし買うなら今だと思ってる

俺は旧車に乗り続けるマン！
愛車の何万キロ乗ったかわからないLOOKが折れる前にこれと同じジオメトリーと乗り味でフレーム作って！ってオーダーしようか迷うマンでもある

トレックの経営がマジヤバイというか他メーカーも今はかなりヤバい

>トレックの経営がマジヤバイというか他メーカーも今はかなりヤバい
どうせどこも台湾の傘下になる…

>>グラベルとオールロードの違いがわからないマン！
>履けるタイヤの太さと姿勢
>グラベルの方が姿勢は楽だよ
タイヤサイズは細い方がええ！って昔「」に聞いてエスケープに23Cのタイヤ履かせてるんだけど調べてみると太い方がグリップ効くからええ！って記事も出てくる
どうしたらいいのか…

>なんだよ23cって俺のシャマルは17cでワイドとか言ってたんだぞ
今は28cが普通のタイヤ幅なんだぞ

素材工学進歩してふとタイヤでもめっちゃ軽くなったからね
そうすると空気圧次第になる

カーボンのエンデュランスはもうあるんだけど
パナのクロモリのランドナーなんかも良いよなぁって思ってしまう
完全な趣味車って感じがね…いいよね…

21くらいに空気パンパンに詰めてた時代もあった

今どき23Cのエスケープでロングライドは尻バキバキになるだろ…

>>なんならAI搭載で自動学習して乗り手に合わせて自動変速してくれるのまで出たぞ？
>好きな人がやるのは否定しないけどそれしか無い状態は止めて欲しいものだ
あれに関しては電動化してコスト安くするためにはどうするか考えた結果
送信機省いて自動変速すればよくね？ってなったやつ
別売りの変速ボタン買えば手動変速も出来る

>グラベルとオールロードの違いがわからないマン！
今のグラベルはほぼほぼタダのドロハンXCMTBだぜ！
荒れ地走るならそりゃそうなるよなって感じだけど

近所にクロモリのハンドメイドフレーム作ってくれる工房あるけど割と良心的で心配になる
まあ俺には買えないお値段なのだが…

18万で買ったカーボン105を大切に乗る
どうしてもってなったときは買い替えるけど出来れば頑丈でいてくれ

>今は28cが普通のタイヤ幅なんだぞ
リムが23cならタイヤ幅は30cが最適なんだぜ！

>トレックの経営がマジヤバイというか他メーカーも今はかなりヤバい
コンポもフレームも値上がりし過ぎで買い替え需要が起きねえんだもん

>トレックの経営がマジヤバイというか他メーカーも今はかなりヤバい
販売店にノルマ押し付けて売上伸ばしてきたタイプのメーカーは
店頭在庫の積み上げとノルマ消化のための安売りでブランド価値も利益率も崩壊している

>今どき23Cのエスケープでロングライドは尻バキバキになるだろ…
翌々日までお尻が常時引き締まっててまるでケツが鋼鉄になったみたいだったよ実際
あと腕が痛かった…これは多分フォームの問題だと思う…クロスバイクでダンシングはきつい

欧州がコロナで自転車ブームで今ダボついて中古だけで回ってるからな
こっちのキャンプブーム的な感じ

キャノデのS6がカッコいいなーって思っている
前モデルからどこが変わったの？
キャニオンみたいに超マイナーな変更点で済ましてる？

>販売店にノルマ押し付けて売上伸ばしてきたタイプのメーカーは
>店頭在庫の積み上げとノルマ消化のための安売りでブランド価値も利益率も崩壊している
それだとスペシャとか超ヤバくね？

>今は28cが普通のタイヤ幅なんだぞ
ロードでももう32が普通まで行ってる位じゃないか？

クロスバイクの32cみるとさすがに太いな…ってなる

バーハンで180kmはフォームもあれどそもそも限界だよぉ

ロードでも普通に32履いてね？
大体ママチャリ

特にレースとかしないし太くても爽快ならその方が安心でいいけどよ
今ままでの18cとかなんだったんだ？ディスクブレーキの恩恵ナノカ？

リムブレーキの23cをカチカチ7気圧で乗ってる僕がバカみたいじゃないですか

>>今は28cが普通のタイヤ幅なんだぞ
>ロードでももう32が普通まで行ってる位じゃないか？
エンデュランスは32c
レースバイクで28cが標準って感じ

>リムブレーキの23cをカチカチ7気圧で乗ってる僕がバカみたいじゃないですか
ヒルクライマーかな？

あと何よりゴムの素材工学じゃないの？
30年前と今全然違うだろ

スーパーシックスもカッコいいよね
質実剛健実用第一みたいな見た目

スペシャ「ロード三流国に売ってやってるんだから感謝しろ」

下手に高いの買うと修理のパーツ交換でお金かかるから105で十分だよね…

リムで23cはかなりぎっちぎちじゃないか？

>コンポもフレームも値上がりし過ぎで買い替え需要が起きねえんだもん
その為のカーボンフレームですよ
クロモリやアルミと違って乗らなくて放おっておいても経年劣化が進む

>あと何よりゴムの素材工学じゃないの？
>30年前と今全然違うだろ
タイヤの進化は太タイヤ普及の理由としてよく上がるよね

機材も快適側に進化するようになったな
シマノのオートマはちょっと興味ある

リドレーとかラピエールとかオルベアとかウィリエールとかデローザとか…！

>クロモリやアルミと違って乗らなくて放おっておいても経年劣化が進む
え？なんで…？

>リムで23cはかなりぎっちぎちじゃないか？
タイヤ幅がね
ホイールはもちろん15cのゾンダです

>>クロモリやアルミと違って乗らなくて放おっておいても経年劣化が進む
デメリットじゃん😭

オルベアは正直精度よくないからおすすめしない
エウスカルテルに供給してた頃のオレンジカラーだいすき

ここまでサーベロ無しか…

>下手に高いの買うと修理のパーツ交換でお金かかるから105で十分だよね…
ブレーキだけはデュラ使ってる俺…

>クロモリやアルミと違って乗らなくて放おっておいても経年劣化が進む
紫外線による経年劣化も乗る事による疲労劣化も否定されてたはずだが？

>>リムで23cはかなりぎっちぎちじゃないか？
>タイヤ幅がね
>ホイールはもちろん15cのゾンダです
クリアランスあんのそれ！？

>>リムで23cはかなりぎっちぎちじゃないか？
>タイヤ幅がね
>ホイールはもちろん15cのゾンダです
入るんだ…？

>ここまでコルナゴ無しか…

>オルベアは正直精度よくないからおすすめしない
>エウスカルテルに供給してた頃のオレンジカラーだいすき
オルベアはマイ・Oとかいうマイク・Oみたいなサービスがちょっとね…

20年物のカーボンフレーム使ってるけど塗装以外はへっちゃら
アルミはさすがにへたれる、クロモリはねばりあるから大丈夫

ゾンダ安かったなぁ……

>>ここまでコルナゴ無しか…
中身ジャイアントですし

アンカー乗ってるけど今なら高くて選ばないだろうなって
野良レースで見かけると結構うれしい

>ここまでギザロ無しか…

>ゾンダ安かったなぁ……
今だにガイツーでゾンダ3万！完成車の鉄下駄からまず履き替える入門用！みたいなイメージが抜けない

清志郎の自転車ショー歌を思い出す

>>オルベアは正直精度よくないからおすすめしない
>>エウスカルテルに供給してた頃のオレンジカラーだいすき
>オルベアはマイ・Oとかいうマイク・Oみたいなサービスがちょっとね…
理由がひどすぎてダメだった

飛行機の羽が大丈夫なら自転車だって十分な強度設計してりゃカーボンで余裕だろって思う所は有る

ただしコケなければ…

>飛行機の羽が大丈夫なら自転車だって十分な強度設計してりゃカーボンで余裕だろって思う所は有る
航空機の方も経年劣化しない部品扱いだしな複合材料は

電動105が昔の機械式105くらいの位置に来ちゃってるのがなあ…

ワ〇ズも志木本店つぶして、どっか中古自動車屋の子会社になったんしょ

>ワ〇ズも志木本店つぶして、どっか中古自動車屋の子会社になったんしょ
イエローハットは中古じゃなくて自動車用品店でよ

canyonそんなによくないの？
なんか調べていくと軋む音が聞こえるって出てくるけど
東京五輪で沢山走ってていいバイクだなと思ってんだけど

トレックもいい自転車なんだけどね
ヘッドにギミックつけて余計な部品採用してから手ださなくなっちゃった

>canyonそんなによくないの？
>なんか調べていくと軋む音が聞こえるって出てくるけど
>東京五輪で沢山走ってていいバイクだなと思ってんだけど
スポンサードで共有されるのと自分で買うのじゃ別物だから気を付けようね

>なんか調べていくと軋む音が聞こえるって出てくるけど
これは圧入BBなら等しく抱えてる持病じゃねぇかな

>canyonそんなによくないの？
>なんか調べていくと軋む音が聞こえるって出てくるけど
>東京五輪で沢山走ってていいバイクだなと思ってんだけど
通販オンリーだからメンテどうするか問題があって初心者にはお勧めできない
自分でガレージあってメンテできるなら問題ない

プロは1レースもてばいいし、なんならレース途中で壊れても換えてくれるし

キャニオンの組立動画を見てるとめちゃくちゃ簡単そうに見えてくる

素人だけどCanyon乗って修理は全部アサヒに放り投げてるマン！

ここで聞くことじゃないかもしれないけどママチャリの上位互換みたいな自転車ない？
クロスバイク買ったけど荷物が積めないの
30kgぐらい積めてきつい坂登れて階段登るために持ち上げられるぐらいの軽さのやつが欲しい

未だにBB30使ってるけど異音とかそんな気にならないよ

デローザアイドル良いよ…

>>>ロードバイクホント高くなったよね……もう乗り換えする予算作るのしんどすぎる
>>なぜコロナ禍後の買い時を逃しちゃったの…
>今、メーカー在庫がひどすぎるみたいだから赤字覚悟の放出しないかなぁって待ってる
>カンパなんか社員半分ぐらいに減らすっていうし
そういうのはよせ後々純正パーツの入手に苦労する
というドッペルギャンガー乗りの俺からの忠告だ

>ここで聞くことじゃないかもしれないけどママチャリの上位互換みたいな自転車ない？
>クロスバイク買ったけど荷物が積めないの
>30kgぐらい積めてきつい坂登れて階段登るために持ち上げられるぐらいの軽さのやつが欲しい
電動自転車！

>素人だけどCanyon乗って修理は全部アサヒに放り投げてるマン！
アサヒ受けてくれるんだ…

去年初めてのバラ完したぜ
技術的なハードルは高くないけどフル内装ケーブルめんどくさすぎるぜ

通勤もロードにしてみたいけどそのくらいだとクロスの方がずっと楽なので思うだけ

新型スーパーシックスエボいいよね…曲線美がえっち
値段はよくない…電動しか付けられないのも痛い…

俺はキャノンデール！
トップストーン1とかいうの

>>ここで聞くことじゃないかもしれないけどママチャリの上位互換みたいな自転車ない？
>>クロスバイク買ったけど荷物が積めないの
ママチャリは例が悪すぎる…
キャリーバッグつけりゃいいだろう

>>素人だけどCanyon乗って修理は全部アサヒに放り投げてるマン！
>アサヒ受けてくれるんだ…
持ち込みでも取れるパーツの範囲であれば受けてくれるよ

>>素人だけどCanyon乗って修理は全部アサヒに放り投げてるマン！
>アサヒ受けてくれるんだ…
SRAM車持ち込んでも頑張って調整やってくれたと聞く

>ここで聞くことじゃないかもしれないけどママチャリの上位互換みたいな自転車ない？
>クロスバイク買ったけど荷物が積めないの
>30kgぐらい積めてきつい坂登れて階段登るために持ち上げられるぐらいの軽さのやつが欲しい
ランドナー！
って言うのが昔あって今でもないわけじゃないんだけど…
今買うならグラベルに荷台マシマシなるんじゃないかな

>アサヒ受けてくれるんだ…
よく壊れるところだとホイールとタイヤがアサヒで取り扱ってないメーカーなのでそれに耐えられるか持ち込むか程度だよ
組み立ては素人でもできたし

synapseいいよね…超わかる

>新型スーパーシックスエボいいよね…曲線美がえっち
>値段はよくない…電動しか付けられないのも痛い…
え？紐引き105付けれなくなったの！？

背が低いから昔の650cのTTバイクをロードにして乗ってるわ
流石に売られるタイヤが少なくなって来て悲しい

見た目だ
見た目は全てに勝る

Di2まだ体験した事ないのだけど
未だに電動ポンプのバッテリー切れにビビって手押しポンプとか持ってるアナログ頼りな俺はまだ紐付き信者のままだ
俺がダメなのはわかってるんだけど…

>Di2まだ体験した事ないのだけど
>未だに電動ポンプのバッテリー切れにビビって手押しポンプとか持ってるアナログ頼りな俺はまだ紐付き信者のままだ
>俺がダメなのはわかってるんだけど…
ダメもへったくれもなくないか？
Di2使い表立って貶めてるとかなら話は別だけど

Kestrel
個人輸入するか中古買うかしかないけど

>>新型スーパーシックスエボいいよね…曲線美がえっち
>>値段はよくない…電動しか付けられないのも痛い…
>え？紐引き105付けれなくなったの！？
ハイエンドはケーブル内装化と軽量化とかの関係で電動オンリーがほとんどだよ

今ならまだ誰も乗ってないMMR

今欲しいのは総額70万くらいでちょっと手が出ないので折りたたみ自転車に浮気しそうになってる

アルゴン18
多分日本で乗ってる人少ないから目立てるかもしれないゾ

>ハイエンドはケーブル内装化と軽量化とかの関係で電動オンリーがほとんどだよ
そういうのはLAB71とかHi-MODだけで良いじゃん
下位グレードあるなら紐引きも許容してよ…

>今欲しいのは総額70万くらいでちょっと手が出ないので折りたたみ自転車に浮気しそうになってる
ブロンプトン買おうぜ

ディスクまでは素人にも恩恵あったけど電装はどうも受け付けない
コストとメンテが跳ね上がる割にソコまでの性能を必要としてない…

>下位グレードあるなら紐引きも許容してよ…
金型は一緒でカーボンの積層が違うだけだから無理

>アルゴン18
>多分日本で乗ってる人少ないから目立てるかもしれないゾ
SUMいいなーって思っているけど
そもそもこれでどこで買えるの問題が

アルテマでいいじゃん

>ディスクまでは素人にも恩恵あったけど電装はどうも受け付けない
>コストとメンテが跳ね上がる割にソコまでの性能を必要としてない…
コストは跳ね上がるけどメンテは紐より楽だぞ
修理費用はきつい

スペシャのアルミでいいよ

>え？紐引き105付けれなくなったの！？
完成車に電動しかない、フレームセットに電動に最適化という文言があるから多分

>アルゴン18
>多分日本で乗ってる人少ないから目立てるかもしれないゾ
最近スティルコスの人が乗ってておおってなったやつだ

>コストは跳ね上がるけどメンテは紐より楽だぞ
使ってないけど12s紐引きとかディレーラー調整頻度高くなってキレそう
ワイヤー伸びを気にしなくて良いのは長所に上げて良いよね電動

まあフル内装で紐引き組めってのも辛いわ

コロナの時に作りすぎた仕入れすぎたってモデルがいい感じに値段下がってるな

一度使うと電動はマジでいい　いいのだが

>canyonそんなによくないの？
長年乗ってるけど別に悪くないどころかいいぞ
メンテ断られることあるのが困りどころだけど

>ブロンプトン買おうぜ
コスパでternか地元なのでカラクルかって感じ
折りたたみにディスクブレーキは制動はともかく畳むのに有用なのか分かりかねるので今度のサイクルモードで試してくる

実際値段上がりすぎだからどこかで市場崩壊起きて淘汰が起きるだろうな

すぺしゃ買うぐらいならメリダでいいよ、中身おなじだから

>>canyonそんなによくないの？
>長年乗ってるけど別に悪くないどころかいいぞ
>メンテ断られることあるのが困りどころだけど
メンテナンスどうしてるの？俺九州南部だからcanyonの取り扱いショップがないぜ！

>アサヒ受けてくれるんだ…
アサヒはお店のスタッフによって技術差がデカいのがネック
腕いい人いてもいつのまにかいなくなったりするし

ワイヤーはニッセンが出てから本当に伸びなくて感動してたけど、まあ、それでも調整の必要出てくるよね
電動は勝手にやってくれる

>メンテナンスどうしてるの？俺九州南部だからcanyonの取り扱いショップがないぜ！
自分でやってるよ
あと困ったらダイシャリンに持って行く

もうちょっと早ければ俺のビアンキあげたのに今日売っちゃったよ

メリダってスペシャへの配慮で北米展開してないらしいな

>メンテナンスどうしてるの？俺九州南部だからcanyonの取り扱いショップがないぜ！
そもそもキャニオンの取り扱いショップと言うものはどこにもない
買うのは通販でメンテは店次第だ
ごくわずかだがメンテ専用のキャニオンの店舗はある

ヘッドが割れてるZXRSなら余ってるよ
Mサイズだから185ぐらいないとつらいけど

自転車屋を探すときはSNSで暴れてない（愚痴を書いてない）ところにしろよ！

>自転車屋を探すときはSNSで暴れてない（愚痴を書いてない）ところにしろよ！
ブログだけどクソ設計のホイールや他所の店のクソ仕事に愚痴ってるのむラボはダメか…

クロスバイク扱ってるママチャリ屋ならごり押しすればメンテしてくれるけど、なんていうか信頼関係が必要になってくる
あと値切ったらダメ

アイドルがシクロやってたりvtuberがzwiftでFTPやってたりでな最近謎の盛り上がりを感じる

>>メンテナンスどうしてるの？俺九州南部だからcanyonの取り扱いショップがないぜ！
>そもそもキャニオンの取り扱いショップと言うものはどこにもない
>買うのは通販でメンテは店次第だ
>ごくわずかだがメンテ専用のキャニオンの店舗はある
関東に１店舗だけあるのか…

ジャイアント
自転車業界最大手でエントリーからハイエンドまでどのランク帯でも他より安い
唯一の欠点は人気なので他の人と被る

スペシャとメリダは分かっているけどスペシャを選びたい
引退の近づいてきた推しの選手が乗ってるうちはね…

>ブログだけどクソ設計のホイールや他所の店のクソ仕事に愚痴ってるのむラボはダメか…
あそこもまさに分かってる玄人じゃないと行っちゃダメな店

>ブログだけどクソ設計のホイールや他所の店のクソ仕事に愚痴ってるのむラボはダメか…
普通の修理頼む店じゃないし⋯

リムブレで良ければ俺のBH売るわよ
fu6347056.jpg

そもそもキャニオンで独特なのってステム部分でそれ以外は普通だから探せばメンテしてくれるところは見つかるよ

GIANTいいよね…値段以上のいいバイクだと思う
ヒルクライム大会の高校生の部を見てるとティアグラ組の子らが成人の部のトップ層にくらいついててやっぱ脚だな…って襟を正すよ

>リムブレで良ければ俺のBH売るわよ
>fu6347056.jpg
美しい

>リムブレで良ければ俺のBH売るわよ
>fu6347056.jpg
BH渋すぎ
いいね

>背が低いから昔の650cのTTバイクをロードにして乗ってるわ
>流石に売られるタイヤが少なくなって来て悲しい
パナの650cちゅーぶらが無くなってもうどうしたらいいかわからなくなった

スペシャ日本社長の三流国発言からクイックステップすら応援するのもやめちゃった

キャニオンの整備嫌われてるのは
組み立てのチェックお願いしますとかいう無茶ぶりと
素人整備で既に壊れた状態のが持ち込まれることが多々あったから

自転車好きな「」けっこう多いんだね…

>キャニオンの整備嫌われてるのは
>組み立てのチェックお願いしますとかいう無茶ぶりと
>素人整備で既に壊れた状態のが持ち込まれることが多々あったから
そういう背景もあるのか…

キャニオン、お店側が輸入から何からやってくれてお金払うタイプのとこなら問題ないんだけどねぇ
上でも出てるようにその店舗がマジで少ない

フル内装はもうユーザーがメンテする必要ないというかメンテを趣味にでもしないとやってられぬ
ハーフ内装もだけど

キャノンデール

>フル内装はもうユーザーがメンテする必要ないというかメンテを趣味にでもしないとやってられぬ
>ハーフ内装もだけど
内装は憧れではあるが調整は素人にはつらすぎる…

お金あるならワンサイズ刻みでフレームがあるピナレロが一番おすすめだけど
ルイヴィトングループになってから値段がシャレにならない

>キャニオン、お店側が輸入から何からやってくれてお金払うタイプのとこなら問題ないんだけどねぇ
>上でも出てるようにその店舗がマジで少ない
ちゃんと工賃をしっかり払う気で言ってみれば全然通じる話な気はしてる

おしゃれに振るならSklar bikesとかいいまも

都内でたまにぐにゃぐにゃフォークのピナレロ見るけど
乗ってる人がいかにもなお金持ちの初老の方ばかりな気がする…

キャニオンは逆に届いた箱ごと持って行って組み立ててくださいの方が良いのか…？
事前に店に出来るか聞くのは前提として