ライズかっこいいなと見に行ったら燃費ならアクアですねーと綺麗なお姉さんが勧めてきたから契約しそう

燃費の話するならアクアかヤリスだろうか、プリウスはどう？

男ならパワー
GRヤリスを買え！

親戚のアクア借りて乗ったらあぁ街乗りはこれでもう良いなと思った
惜しむらくはあともう少し広ければ…

ライズのハイブリッドはどれくらい走るの？リッター20くらいあれば十分じゃね？

マツダに人質取られてるからトヨタ車の選択肢羨ましい

うちのシビックはリッター18くらいは走るのでエコカーだよ

予算200円で買えない？と言ったら渋い顔された悲しい

スバルがいいぞ

>うちのシビックはリッター18くらいは走るのでエコカーだよ
ehev？

>>うちのシビックはリッター18くらいは走るのでエコカーだよ
>ehev？
前型のシビックだけどガソリンだよ踏むと15くらいまで落ちるけど…

まぁ壊れなくてびびるメーカー
俺の古ラクティスも元気

>ライズのハイブリッドはどれくらい走るの？リッター20くらいあれば十分じゃね？
ガソリンでは18lほどと言ってたからハイブリッドモデルなら20はあるかも？

1人暮らしならアクア便利だよ
積載物足りないとか家族増える可能性があるならシエンタの方がいい

会社プロボックスのおかげで乗り心地感度は高いほうがええ！てなってる

つい先日プリウス契約してきたぜぐへへ

ハイブリッドに変えてガソスタ行く回数減ったのが地味に助かる

アクアってなんかいろんな色でかわいいのが良い

ハイブリッド凄いよね
高速のるとこの距離行って帰ってメーターこれだけか！ってなる

>初めて自分で車買う
>燃費で選んだらハイブリで良いかい？
車に何を求めているのかにもよる

後ろに買い物放り込むだけの独り身ならヤリスハイブリッドでいい

この前レンタカーでハイブリッド乗ったらほぼ街乗りなのもあるけど30kmを1リットルちょいで走ってすげーってなった

メーター上だとリッター30kmとか普通に行くから今のハイブリッド凄いね

コストの話ならハイブリッドと内燃機関のみの差額分以上にガソリンを使うかどうかを考えよう

アクアはいいぞリッター35とかはしる

チャッピーに聞いてきた

トヨタ車 燃費ランキング（実燃費目安）

1　ヤリス HV　27.7
2　アクア HV　25.6
3　プリウス HV　24.0
4　ヤリスクロス HV　22.5
5　カローラ HV　22.0
6　ライズ HV　21.5
7　ライズ ガソリン　17.5
8　ヤリス ガソリン　18.0
9　カローラ ガソリン　16.0
10　RAV4 ガソリン　14.0

うちのカローラは都内の一般道をちんたら走ってもリッター20とかいくからビビる
冬は暖房で多少落ちるけど

アクアのエネルギー変換効率ってどのくらいまで行ってるんだろうと気になる事がある

すげえ無知なこと言うけどトヨタのハイブリッド，他のメーカーも真似すればいいのにね

ヤリスの燃費は純粋に車重の差なのかな

ハイブリッドのミニバンにオプションの1500Wコンセントもつければ秘密基地の完成だ

ハイブリッドと言っても車によるからなあ…
オーバーに言えばAQUAのハイブリッドはめっちゃ燃費に寄与するけどアルファードのハイブリッドは車体や電池が重すぎて実感がないよ

燃費だけでみると内装が犠牲になるぞ

>すげえ無知なこと言うけどトヨタのハイブリッド，他のメーカーも真似すればいいのにね
THSはちょっと無理
変態すぎる

各社ハイブリッドやってるけどやっぱトヨタがね強いよ

プレリュード納車待ち
はよ4月になれ

ハイエースはいいぞおじさん

決算セールでなんとか１５０万円程で売ってくれないかな

何考えたら遊星歯車を動力分配に使おうって思いつくんだ

燃費と総コストならミライースはどうだろう

俺の右手からガソリンが生まれれば迷わずガソリン車を選ぶのに

>チャッピーに聞いてきた
>トヨタ車 燃費ランキング（実燃費目安）
>9　カローラ ガソリン　16.0
カローラGASこんな出ないだろ！
定速巡航とか多めならこんなもんだろうけど

毎月1200kmぐらい走ればハイブリッドのがお得

ミライースとアルトマイルドハイブリッドは実燃費30km以上出るからオススメ

>決算セールでなんとか１５０万円程で売ってくれないかな
ルーミーかヤリスのベースグレードなら売ってくれるかも

予算と用途から決めるのよ
子供とか親乗せるならスライドドアのを選んだ方がいいのよ

新車でコミコミ150万は初代ヴィッツくらいしか買えないよ

燃費の良いスライドドアって全然ないよ

ガラコ「何でもいいから買ったら使いなさい」

燃費ばっか気にしすぎだろ

>燃費の良いスライドドアって全然ないよ
シエンタとか…

>燃費の良いスライドドアって全然ないよ
ムーブは？

スライドドアにするだけで選択肢が狭くなるから…
もっと色々出して

>スライドドアにするだけで選択肢が狭くなるから…
>もっと色々出して
2ドアに比べたら圧倒的に選択肢豊富だろ

>>すげえ無知なこと言うけどトヨタのハイブリッド，他のメーカーも真似すればいいのにね
>THSはちょっと無理
>変態すぎる
数十万行のソースコードが0.1秒ごとに最適な走り方を自動でやってくれるらしいな

THSは基本構造を勉強したら宇宙人が考えたんじゃないかってくらい制御が複雑
機械的な構造としてはどちらかというとシンプルなのもやばい

テスラ買えテスラ

車もAIの進歩で恩恵あるんかねえ

>車もAIの進歩で恩恵あるんかねえ
衝突安全予測

>車もAIの進歩で恩恵あるんかねえ
自動運転がまさに受けるだろう

>初めて自分で車買う
>燃費で選んだらハイブリで良いかい？
本当であるなら地域と用途と予算を言うといい
ディーラーでも聞かれるでしょ

>燃費ばっか気にしすぎだろ
移動手段として考えるなら燃費を気にするのは当然では

>燃費ばっか気にしすぎだろ
スポーティーなドライビングが好きでハイオクで燃費悪かろうが趣味に関する出費だから…って割り切れる人はいいけどそうじゃない人は燃費気にしない方がアクティブに遠出したり燃費良い方が思い切り車使い込める

>>燃費ばっか気にしすぎだろ
>移動手段として考えるなら燃費を気にするのは当然では
距離乗るんだったらどうしても気になるよね

今もバッテリー代高いのかな？

俺はチキンだから安全装備モリモリのスバルだわ

シエンタ実燃費23km/lくらい出てるな

ヤリス前乗ったけど運転しやかったわ

今アクアとか受注受け付けてるの？

あー話題と語彙から推定すると虚言癖のスレか
真面目にレスして損した

ホンダのハイブリット技術もすごいんだけどね…
トヨタがちょっと異次元

燃費も気になるけど一定以上あれば内装を重視したいかな
快適に座っていたい

ハイブリッドと一口に言っても燃費にしっかり寄与するのからモアパワー！！のやつもあったり
今のトヨタで後者があるのかは知らないが

>今アクアとか受注受け付けてるの？
大体死んでる
fu6332278.jpg

>>今アクアとか受注受け付けてるの？
>大体死んでる
>fu6332278.jpg
あれ？なんかあったの？

>あれ？なんかあったの？
アクアのMC来たし買うか！が殺到した結果死んだ

>あー話題と語彙から推定すると虚言癖のスレか
>真面目にレスして損した
話題を逸らそうと自演レス連投もいつものことだね

>ハイブリッドと一口に言っても燃費にしっかり寄与するのからモアパワー！！のやつもあったり
>今のトヨタで後者があるのかは知らないが
GR-GTがまさにと思ったけどあれ変速ロス解消のためだけだったか

カローラHVはマイナーチェンジでモアパワーと燃費改善を両立してて凄いと思いました
もう買えないけど

プリウス意外と安い
500いくかなと思ったら370位なんだ

>>今アクアとか受注受け付けてるの？
>大体死んでる
>fu6332278.jpg
なんなら注文できるんですか！？

>大体死んでる
>fu6332278.jpg
何なら受注してんだよ！

>なんなら注文できるんですか！？
GRカローラ！

初めてならライズで良くない？

86が買える

>なんなら注文できるんですか！？
ヤリスかヤリクロがあるだろ！
あとダイハツ系

40km/l行くらしいヤリスハイブリッド一度運転してみたいね

コロナ前はワックス塗って作り置きしてたのに今全然買えないんだな

燃費が重要なくらいガンガン乗る予定で用途も決まってるんならざっくばらんな相談にはならん気がするな

>>今アクアとか受注受け付けてるの？
>大体死んでる
>fu6332278.jpg
また半導体不足？

>プリウス意外と安い
>500いくかなと思ったら370位なんだ
アクアにするかな…ってなるといやこれならもう少し出してプリウスに…ってなる絶妙な価格設定

トヨタでスバルとダイハツしか買えない…？

スズキのストロングHVのエスクード乗ってるけどプリウスよりデカいバッテリー積んでるはずなのにフルタイム4WDなのと思ったより冬はEV走行しないから燃費がリッター16.6くらいで凄いのかどうかわからん

いまだに馬力とかトルクとかで車選ぶ人は少数だよ…

>なんなら注文できるんですか！？
fu6332290.png
クラウンシリーズは各種受注をお待ちしております！

どの車でもダサいという奴は必ず存在するから自分の感覚を信じろ

RAV4PHEVとか先週末くらいに出たと思ったけどもう受注終わりか

>どの車でもダサいという奴は必ず存在するから自分の感覚を信じろ
ほんとそれだよな
買わないのに文句だけは一流の人がいる

車販売台数ランキングで10位中8種類はトヨタってレベルでみんなトヨタ買うから生産が追いつかない

プリウスは実燃費28〜32ぐらいか

>いまだに馬力とかトルクとかで車選ぶ人は少数だよ…
最近クロスビーがターボ非搭載になってパワーガー加速ガーって人結構見たけど声がデカいだけの人だったのかな

ロードスターはいいぞ

>ロードスターはいいぞ
ロードスター女子が増えております

三菱ミラージュの見た目が好きだから中身だけトヨタにして売ってほしい

NBOXカスタム新車でほしい！て見積もり取ったら300マン超えてた
俺の買い方まずいな⋯？

カローラクロスほしいのにいつになったら受注再開するんだ

遊星歯車使ったTHS IIはそろそろ役目を終えちゃって消えそうだから乗れるなら今のうちに乗っておくのもアリかもしれんね

軽自動車で新車でオプション盛るならいっそ乗用車にしたら？

>NBOXカスタム新車でほしい！て見積もり取ったら300マン超えてた
>俺の買い方まずいな⋯？
いやNボカスタムでオプションある程度つければ300万超えるのは普通だな…

そういや前のクロスビーはあまりにも燃費が悪かったな

>遊星歯車使ったTHS IIはそろそろ役目を終えちゃって消えそう
そうなの？

>軽自動車で新車でオプション盛るならいっそ乗用車にしたら？
どうしても軽規格でいい車欲しい人は居るからNカスとかデリカミニがそこそこ売れてる

Nボは普通に軽として高いからな…
そのぶん内装とかしっかりしてるけど

ミニバン新車で考えた時にソリオで両側スライドドアでアラウンドモニターつけてとかなると「もうちょい足せばシエンタ買えるな…」ってなるんだよね
初期装備が充実してるから各社比較すると相対的にだいぶお得になる気がするわトヨタ

>どの車でもダサいという奴は必ず存在するから自分の感覚を信じろ
最近のトヨタ車は好き嫌いあれどかなりデザイン攻めてて好感ある
なんかドイツ車とかの方がこれでいいの？ってなるの多い

ディーラー行ったって言う設定はどこ行ったんだよ

>最近クロスビーがターボ非搭載になってパワーガー加速ガーって人結構見たけど声がデカいだけの人だったのかな
はい

軽自動車なら未使用車沢山転がってるからそこから探すのもアリだぞ

N箱は足回りもかなり頑張ってるから走りが見た目よりも良い
高い？そうだね

Nボやデリカミニが三百万超えるのは仕方ない
「」の昔の価値観で当てはまる軽はミラだ新車で100万切るぞ

>軽自動車で新車でオプション盛るならいっそ乗用車にしたら？
Nボで300万円超える人はたぶんノアヴォクとかでも500万円超えそう

>そういや前のクロスビーはあまりにも燃費が悪かったな
なので大幅改善しました

最低でも複数のディーラー巡って他所だとコレ辺りが気になってると言えばそこの対抗車種出してくれるからいいぞ
後燃費以外の使い方（ドライブやアウトドア等）を強くイメージする

>軽自動車なら未使用車沢山転がってるからそこから探すのもアリだぞ
それもいいなぁ⋯と思うんだけど人生一度に一回くらいは新車欲しいぃぃぃ！となった
半年アフリカ行くしその間に作ってもらえると丁度よく納車できるって聞いたし

アフリカ！？

トヨタのDAだけはもうちょっとどうにかならんか…ってUIデザインしてる
アイリーンで変わるんだろうけど

Nボデリカミニルークスあたりは普通車と変わらんくらいの値段するよね

>そうなの？
今のトヨタのHEVって他社と同じような普通のが多いの…クラウンとか

突然重大情報をぶっ込んでくるんじゃあない！

どうしても軽じゃないと駄目とかじゃなかったら300万行くなら
標準装備に全部乗せてるフロンクスとか見えてくるしな…

もしや赤十字辺りで従事するお医者様でいらっしゃる？

あと300万くらい用意できて中古車でも良いやって人なら新古車か一万キロくらい走ったワンランク上のやつ狙うのもいいっちゃ良い気がする

>もしや赤十字辺りで従事するお医者様でいらっしゃる？
特別職国家公務員であります
これ以上は申せませぬ

> あー話題と語彙から推定すると虚言癖のスレか

>標準装備に全部乗せてるフロンクスとか見えてくるしな…
こいつナビと全方位カメラステアリングヒーターシートヒーターチルトテレスコついて260万そこそこはお買得すぎるだろ
絶対何かあるぜ！

>>標準装備に全部乗せてるフロンクスとか見えてくるしな…
>こいつナビと全方位カメラステアリングヒーターシートヒーターチルトテレスコついて260万そこそこはお買得すぎるだろ
>絶対何かあるぜ！
安全性がね…

>>そうなの？
>今のトヨタのHEVって他社と同じような普通のが多いの…クラウンとか
非THSってクラウンのクロスオーバーのRSグレードくらいじゃん
他のクラウンは全部THSだよ

20年前のエクストレイルくらいの値段なら色々古くてもいいだろ

>こいつナビと全方位カメラステアリングヒーターシートヒーターチルトテレスコついて260万そこそこはお買得すぎるだろ
>絶対何かあるぜ！
安全機能…あとエスクードやSX4にあった電子制御4WDの削除…

>今のトヨタのHEVって他社と同じような普通のが多いの…クラウンとか
マルチステージハイブリッドもTHS�Uよ
大排気量FR向けだから他に広がることもそんなないだろうし何を言ってるんだ

納車まで半年なら実質選びたい放題だし車に求める娯楽か実用かをもっと練り込んでから買ったほうがいいよ

>>もしや赤十字辺りで従事するお医者様でいらっしゃる？
>特別職国家公務員であります
>これ以上は申せませぬ
よくわかんないけど燃費とか気にせず乗りたいのに乗れば良いんじゃないですかね

ストロングハイブリッドは燃費も良いけど加減速が市街地においてかなり快適なのがつよあじ

ジブチじゃあさぞかし暑いことだろう

今からアクアどうしてもほしいならkintoなら早めに買えるぞ
販売店の人曰く社運かけてるから優先的に回してるとか

>あー話題と語彙から推定すると虚言癖のスレか
ここでメーカーロゴで車スレ立ててる時点で察するまでもないのでは…？
みんなわかっててレスしてんじゃないの

>ディーラー行ったって言う設定はどこ行ったんだよ

リセールバリュー高いやつでいいじゃん

中古の30系40系プリウスでええやろ

ぶっちゃけ車の雑談したいだけだからその話が本当かどうかなんて割とどうでもいい

去年プリウス30から60に買い替えたけど今の装備って本当にすごいね
高速乗るとほとんど自分ですることがない…

>ぶっちゃけ車の雑談したいだけだからその話が本当かどうかなんて割とどうでもいい
半年海外出張する人がいまクルマを買うならどうすんべってシチュで話してるだけだしな…

>去年プリウス30から60に買い替えたけど今の装備って本当にすごいね
>高速乗るとほとんど自分ですることがない…
なそ
にん

とりあえずハンドルで車の位置調整するだけであとは車が勝手に走ってくれるのすんげ〜ってなってる

>男ならパワー
>GRヤリスを買え！
GRヤリスよりパワーあって速い車など沢山あるのでは...

とりあえずジムニーでいい
ジムニーがいい

>GRヤリスよりパワーあって速い車など沢山あるのでは...
GRヤリスよりめっちゃ高くない？

日産のプロパイロット2.0みたいに高速域での手放しは怖いけど
ハンドル握ってるだけでいいってのは実際楽

>ここでメーカーロゴで車スレ立ててる時点で察するまでもないのでは…？
>みんなわかっててレスしてんじゃないの
みんなに嫌われてるよ
Xでは荒らし扱いだし

>>男ならパワー
>>GRヤリスを買え！
>GRヤリスよりパワーあって速い車など沢山あるのでは...
あいつ1.6リッターで300馬力とかアホなエンジンしてるので

>あいつ1.6リッターで300馬力とかアホなエンジンしてるので
3気筒でそれだもんな……

>とりあえずハンドルで車の位置調整するだけであとは車が勝手に走ってくれるのすんげ〜ってなってる
ステアリングとACCでほぼ自動運転出来るの凄い

>あいつ1.6リッターで300馬力とかアホなエンジンしてるので
そりゃブースト1.5〜ノーマルでかけてるからでしょ
ブーストかければパワーは出るよ

fu6332373.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=kp0bcB3z1_k
新型クロスビーのずっとこっち見てくるのいいよね…

FL5のホームページでまだ499万のベースグレード並べてるけどこれもう売る気ないだろ

>>あー話題と語彙から推定すると虚言癖のスレか
>ここでメーカーロゴで車スレ立ててる時点で察するまでもないのでは…？
>みんなわかっててレスしてんじゃないの
「私はいつも嘘の購入話でスレを立てています」
以外の解釈が困難なんですがそれは

変なの沸いたらレス管理してくれよ

>なそ
>にん
あくまで支援機能だからちゃんと運転や周囲の確認は怠らないようにしてるけどそれでも本当にすることなくてびっくりしたさ！
料金所あたりは車線なくなるからマニュアルだけどそれ以外はずっとオートで走ってくれて快適…

他人や会社に攻撃的な嘘でスレ立ててたりするなら兎も角そうでもないのにそこまでブチギレてるのがよく分からん

車買うスレなんていっぱい立ってるから足車の話題が嫌なんでは

どうせ車買うのすら無理なのがいもげ張り付いて監視してるだけだろ

スレ立てしてない私が途中で自分の話入れたことで荒れてしまって申し訳ない

>スバルがいいぞ
水平対向整備工賃高いねん

ヘッドライトもワイパーもサイドブレーキも自動だから
たまに社用車のサクシード乗ると色々忘れそうになる

ヤリクロとカロクロで悩む
1人ならヤリクロで良いのだけど時々人を乗せる
そういう時は長距離なんだよなぁ

カローラルミオンが販売継続していればなあ…

もう今じゃプロボックスにもACCついてる時代だもんな

カロクロ買えないよ

>ヤリクロとカロクロで悩む
>1人ならヤリクロで良いのだけど時々人を乗せる
>そういう時は長距離なんだよなぁ
悪いこと言わんからカローラクロス買え
ヤリスクロスは虫籠だよあんなの

燃費とか車庫に入るとかか考えずにハイラックス買いたい

カロクロも後部座席かなり狭い

SUVにそもそも後部座席の快適さを求めるのは酷では無いだろうか

大は小を兼ねると言うしな
やっぱハイエースよ

>大は小を兼ねると言うしな
>やっぱコースターよ

長距離移動は後席の広さというか車格が効いてくるから出来ればカロクロが良いけど今は割高な中古車しか選択肢がなさそう

後部座席考えたらカローラツーリングでいいんじゃね

悪路だとか雪道ならヤリス一択

RAV4ハリアーのサイズくらいになると後席余裕出るよ

>後部座席考えたらカローラツーリングでいいんじゃね
今諸元表見たけどクロスもツーリングもホイールベース一緒だから多分大差ない

>燃費とか車庫に入るとかか考えずにハイラックス買いたい
新型は乗り心地だいぶ良くなってるらしい

プラドミニが出たら買う

カローラシリーズがそもそも後部座席快適かって言うとちょっと微妙だしな…
ヤリスは言わずもがなだしもうプリウスでいいんじゃないだろうか

>今諸元表見たけどクロスもツーリングもホイールベース一緒だから多分大差ない
後席動かせるようにして差をつければいいのにね

カローラ兄弟
https://toyota.jp/info/corolla_brand/compare/

カローラツーリングは後部座席乗せてもらったことあるけど意外に狭くて体格大きめの男には長時間はキツいと思ったよ
子供とかなら不満ないだろうけど

ハイエースミニってどうなんだろう

室内空間はルーミーとかのが広々だろうけどクソ遅いと聞く…

>室内空間はルーミーとかのが広々だろうけどクソ遅いと聞く…
あの辺は短距離乗ることに特化した箱だから…それでいいんだけど

雪が降った時埋まってしまうかもしれない
スバルのAWDにしよう

後席考えるとほぼホンダになっちゃうからなぁ…
カロクロよりヴェゼルの方が圧倒的に広いの何なんだよ

ルーミーは乗り心地悪いから長距離だと疲れそう
ターボだとかなり違うらしいけど

リッターカーはそんなもんと割り切るしかない…
軽ターボの方が速い

>雪が降った時埋まってしまうかもしれない
>スバルのAWDにしよう
実燃費10〜12km/Lの街乗り環境で使うと
350kmくらい走っただけで給油のことが頭の片隅にちらつく…

クラウンあたりまで大きくすれば後席広いのでは

>後席考えるとほぼホンダになっちゃうからなぁ…
>カロクロよりヴェゼルの方が圧倒的に広いの何なんだよ
タンクや同乗者レイアウトはホンダ強いよね
トヨタはトヨタでこたわりあるのだろうけど
車重視で乗ってる人はないがしろにされがち

e-Palette買って周囲をビビらせようぜ！

>実燃費10〜12km/Lの街乗り環境で使うと
>350kmくらい走っただけで給油のことが頭の片隅にちらつく…
いいですかガソリンは減ったら入れればいいんです

>クラウンあたりまで大きくすれば後席広いのでは
予算と取り回し解決できるのならそりゃそうだ

>後席考えるとほぼホンダになっちゃうからなぁ…
>カロクロよりヴェゼルの方が圧倒的に広いの何なんだよ
あれはNシリーズで培ったものだと思う
ダイハツ製造のライズとかも後席が思ったより悪くないし
軽作ってるところは空間を活かした設計が上手い

>>後席考えるとほぼホンダになっちゃうからなぁ…
>>カロクロよりヴェゼルの方が圧倒的に広いの何なんだよ
>あれはNシリーズで培ったものだと思う
>ダイハツ製造のライズとかも後席が思ったより悪くないし
>軽作ってるところは空間を活かした設計が上手い
狭い分いかに広く見せるかにウエイト置いてるよね

ホンダはマンマキシマムメカミニマムの思想があるから車内空間は広い
見ろよ…このエンジンルーム…

>ホンダはマンマキシマムメカミニマムの思想があるから車内空間は広い
>見ろよ…このエンジンルーム…
余裕がないから整備士はめっちゃ嫌がるんだっけか

軽に限らずマンマキシマムの構想がしっかり現れているわけだな
たまに狂ってマンギッギチギをお出ししたりするけど

カロクロはこの無駄に広いトランク半分にしてくんねー？ってぐらい無駄
いやコンセプト的には外せない空間なんだろうけど

タクシーもセダンタイプよりジャパンタクシーの方が乗ってて窮屈さがなくていい

>クラウンあたりまで大きくすれば後席広いのでは
クラウンといってもセダンとエステートとクロスオーバーは広めだけどスポーツはそれらより80ミリくらい後席との感覚が狭いぞ

間違いじゃなかったらスペース確保のためにNボだったかNONEだったかのスペアタイヤがリアバンパー外さないと取れないとかあった気がする

クラウンスポーツは思わず笑っちゃうくらい後部座席狭い
いやまぁそういうのを求める車じゃないけど

>見ろよ…インパネ周り…

長く乗ったら初期コスト覆るか程度なので燃費目的で買うのは馬鹿らしいぞ

ぶっちゃけ公道は60km出せれば十分だからスポーツカーどころか普通自動車より軽の方が小回り効いていい
高速道路に頻繁に乗るなら変わるけど最高速度より燃費重視した方がいいからスポーツカーなんていらん

ミニクーパーがガソリン車で出る限りは乗り続ける

アクアかノートオーラで迷ってるわ
どっちも値下がり速いので3年落ち狙いだけど

別に独身でもシエンタ乗っていいよね?

>別に独身でもシエンタ乗っていいよね?
いいけど新型はスライドから走行中異音するかもしれないからもしあったら即座にディーラーに持っていこうね

軽なんて60、80km出し続ける快適さで普通車に大分劣るんだから
ろくに乗ってない奴の戯言としか言えない
妥協出来るならあり程度だよ

そもそも普段使いにスポーツカーなんぞ要らんだろ…

>すげえ無知なこと言うけどトヨタのハイブリッド，他のメーカーも真似すればいいのにね
特許とかありまして…

ヤリスクロスかカローラクロスがいい

>そもそも普段使いにスポーツカーなんぞ要らんだろ…
普段使い出来るスポーツカーもあるんすよ
スイスポって言うんですけど

>特許とかありまして…
解放されてまして…まぁ解放されててもそれをどう生産するのかって問題あるけど

>クラウンスポーツは思わず笑っちゃうくらい後部座席狭い
>いやまぁそういうのを求める車じゃないけど
笑っちゃうほどではねえよ
普通に大人が座っても余裕がある程度にはある
ただ他の3台と比較しては狭いしラゲッジルームがゴルフバック一個を斜めにしないといけない程度だよ

>>そもそも普段使いにスポーツカーなんぞ要らんだろ…
>普段使い出来るスポーツカーもあるんすよ
>スイスポって言うんですけど
スイスポはもう無いじゃない…

スズキはトヨタのACC技術借りてるのにダイハツはそれやらないでおバカACC使ってるのはなんで…?

乗用車のストロングHVに慣れると軽に戻るの正直無理だなぁ
走ってる時の快適性が違いすぎる

GRヤリスも普段使いできるスポーツカーと言えるんじゃね

fu6332566.jpg
なんか下の目が見たことがある目してるけどスターレットクロスいいよね…

>ヤリスクロスかカローラクロスがいい
売ってない……

ハイブリッドはガソリン車よりコストで上回るのは相当乗らないと行けない
というのは置いといて給油する機会が減るのが最高と聞いてそういう視点もあるのかってなった

>なんか下の目が見たことがある目してるけどスターレットクロスいいよね…
あの…これフロンクス…

ハイブリッド買って恩恵出るほど走るかどうかだな
あまり乗らないならハイブリッドで車両重量重くなるからガソリン車買った方がお得だと思う

>スズキはトヨタのACC技術借りてるのにダイハツはそれやらないでおバカACC使ってるのはなんで…?
コストじゃないの
それはそれとしてダイハツのおバカライト制御は止めろ

>>なんか下の目が見たことがある目してるけどスターレットクロスいいよね…
>あの…これフロンクス…
そりゃまあそれのOEMだからな

ダイハツのカメラは日立系の2眼か
アイサイトの特許に引っかからないように作ったやつ

コンパクトSUV欲しいけどどいつもこいつも生産中止

ヤリスクロスは状態がいいのが中古にいっぱいあるからどうしても乗りたいのならそれで…

カタログの燃費なんて全く当てになんねえ