京都通そうとしたら今世紀中に終わらなくない？

あんたらの希望なんてどうでもいいけどさあ！
金はどうすんの金は！

1で決めたんならさっさと作ればいいのに

ついてなかったからDIYとか全然やったことなかったけど頑張った！

米原ルートは結局その先も作ることになると思うのよね

>1で決めたんならさっさと作ればいいのに
1で決めてルート上の土地調査始める段階で撤回させたから面倒くさい事になってる
中京新幹線を都合よく改変した米原ルートとか工事費用少ないだけで誰も得しないルートまで出てきた

舞鶴から新三田のほうを通すのが入ってない

>1で決めたんならさっさと作ればいいのに
JRが全額出してくれるならそれでいいよね

やっぱりみんな無駄な公共工事と思ってるんだね

ルート決まった時点で京都の地下掘るとか大丈夫か？とは思った
まさかこんな土壇場でちゃぶ台返しするとは思わなかった

まあこのまま作られなくても誰も困らないから結局ずっとグダグダやって終わりだろ

>やっぱりみんな無駄な公共工事と思ってるんだね
いや全然
むしろはよ作れとしか思ってない

舞鶴とかそんな遠回りするの意味わからんってなるけど
1案の京都の山と地下を延々と掘り抜いた上で京都府に新幹線の停車駅が増えねぇプランの工事費誰が払うんだよとか言われたらまあね…

費用はおいとくと関係者の合意が得やすいのはどれなの？

とにかく早く作るかサンダーバード復活するかしてくれ

じゃあもう全部作ろう

まあ舞鶴はちょっと行きたいかな

今の中途半端な状態で止まってる時間がマジで無駄
はよ繋げ

カネが有り余ってた時代なら全部同時進行したんだろうな

ずっとグダグダやってるスレ画よりもルート一本化できた四国新幹線を先に作ろうよ

駅関係なくお宅の敷地通るからお宅が金払ってねはちょっとだいぶん謎理論

とりあえずこの舞鶴太郎を黙らせろ

>費用はおいとくと関係者の合意が得やすいのはどれなの？
2だろうけど実現性ないよ

1ルートにすると京都市内に入るまでマジでなんも無いから駅作る意味がないし
新幹線の線路に金出すうま味が京都府に無さすぎるんだよな

とりあえず一番お金のかからない34で通すの駄目なの？

京都を通らないなら工事する意味ないと思う

56できるなら56でよくない？

>56できるなら56でよくない？
滋賀のうま味ないじゃん

小浜と敦賀間を福井新幹線にして敦賀から湖西線通すのが正解

>56できるなら56でよくない？
湖西線を三セク化しなければ滋賀を説得できるだろう
問題は用地確保と比良おろし対策

じゃあ維新が金払えよ…

>とりあえず一番お金のかからない34で通すの駄目なの？
滋賀に何もメリットないから許可するわけない上に豪雪地帯の長浜市通す時点で東海道の迂回ルートにあんまりならない

>滋賀のうま味ないじゃん
>湖西線を三セク化しなければ滋賀を説得できるだろう
これ
風対策できるならになるけど

56はそれこそ滋賀県民の地元の足潰すの大前提だから100パーありえない

湖西は風が強いことが問題

>56はそれこそ滋賀県民の地元の足潰すの大前提だから100パーありえない
三セクにしないでいいじゃん

滋賀って新幹線は米原だし空港はないしなんか不遇だよね

>56はそれこそ滋賀県民の地元の足潰すの大前提だから100パーありえない
転用なら安上がりじゃないのと思ったがそういう問題が出るのか…

8にしてくれたら大阪の俺は舞鶴に旅行行くから
8にして

>滋賀って新幹線は米原だし空港はないしなんか不遇だよね
大津とか下手な京都より京都に近いけどな

そこでぐだぐだするならサンダーバード無くすな馬鹿

むしろ京都ルートだろうが湖西線は三セクになるから
湖西ルートで代わりに三セクにしませんっていい落とし所に思うんだけどな

>>56はそれこそ滋賀県民の地元の足潰すの大前提だから100パーありえない
>転用なら安上がりじゃないのと思ったがそういう問題が出るのか…
雄琴温泉行きにくくなっちゃうよ

>>>56はそれこそ滋賀県民の地元の足潰すの大前提だから100パーありえない
>>転用なら安上がりじゃないのと思ったがそういう問題が出るのか…
>雄琴温泉行きにくくなっちゃうよ
悪魔が

湖西新設ルートは坂本以南どこ通すんだよっていう2の亀岡以南どこ通すんだよと同じ問題がある

>そこでぐだぐだするならサンダーバード無くすな馬鹿
とりあえずこれだけ何とかなってくれればどうでもいい

サンダーバードから新幹線乗り換えるの面倒だからどんなルートでもいいから早く繋げてくれ

滋賀県内はどこを通っても滋賀県にメリットがないんで絶対にノーって知事が言ってる

東京で首都機能が麻痺した時に大阪に移転できる東海とは別ルートの作成が目的の一つだから
本来は②が正解
京都通過したら意味ねえのよ

>とりあえずこの舞鶴太郎を黙らせろ
だったらもっと京都府にメリット示せよ…

好き勝手言いやがって…！という感想が本当にピッタリなんだよね

湖西線地下ルートにしたら？
風対策にもなるし

>東京で首都機能が麻痺した時に大阪に移転できる東海とは別ルートの作成が目的の一つだから
>本来は�Aが正解
>京都通過したら意味ねえのよ
2は京都通らねえだろ

関西まで繋げる目処立ってないくせに特急無くした結果関西からの観光客が滅茶苦茶減って関東からの客はそもそも新幹線が有ろうと遠いし高いのでそんなに増えず上京し易くなっただけでしたとさ
めでたしめでたし

敦賀まででよくない？

>東京で首都機能が麻痺した時に大阪に移転できる東海とは別ルートの作成が目的の一つだから
>本来は�Aが正解
>京都通過したら意味ねえのよ
？

>敦賀まででよくない？
全くよくないから早く作れ

滋賀からしたら通り道としてしか使われないのにデメリットだけ享受しろなんて受け入れるはずないよな

ガキの喧嘩に兄貴連れてきたみたいな卑怯さ感じるけど好きなんだよなvs館

>そこでぐだぐだするならサンダーバード無くすな馬鹿
やっぱ敦賀は対面乗り換えにした方が良かったんじゃねえかな…

>2は京都通らねえだろ
？

滋賀県は中心にクソデカい湖があるというだけで立地条件が最悪なんだよな…

リニアがあるから敦賀乗り換えでももうバイパスとしての役割は果たしきれると思うよ

1に決めた経緯も意味わからん
小浜から京都まで大深度トンネルなんて本気で作れると思ってたのか？

リニアっていつできるの？

>>2は京都通らねえだろ
>？
なにが？なの？説明して？

>リニアっていつできるの？
俺の生きてる間は怪しくなってきた

早く決めてくれ大阪まで行きにくいったらありゃしない

舞鶴亀岡ルートができたら一番面白いだろ

3478は無理なんだから早よしろ

>1に決めた経緯も意味わからん
>小浜から京都まで大深度トンネルなんて本気で作れると思ってたのか？
小浜は通したい福井県
京都駅は経由したいJR西日本
新幹線に来てほしくない滋賀県
この辺の意向を組み合わせると延伸するなら1しかない状態

>1に決めた経緯も意味わからん
>小浜から京都まで大深度トンネルなんて本気で作れると思ってたのか？
途中駅なしでこの距離を…

リニアはリニアで名古屋駅の工事はめっちゃ順調に進んでるから完成遅れるとマジで宝の持ち腐れになるんだよな…

>小浜は通したい福井県
>京都駅は経由したいJR西日本
>新幹線に来てほしくない滋賀県
>この辺の意向を組み合わせると延伸するなら1しかない状態
そこへ京都市内の用地問題をシュート！

>リニアはリニアで名古屋駅の工事はめっちゃ順調に進んでるから完成遅れるとマジで宝の持ち腐れになるんだよな…
それで品川の方の工事は…

米原乗り換えは東海道新幹線のキャパシティ増えるわけではないし乗り入れなんてもっての他だから無理

>リニアはリニアで名古屋駅の工事はめっちゃ順調に進んでるから完成遅れるとマジで宝の持ち腐れになるんだよな…
東京の京葉ホームみたいに全然関係ない路線に転用されるんだ…

みんな京都駅には通してぇなぁ…って思ってるんだから仕方ないだろ

あくまで乗り換えか直通なら米原ルートのB/Cが優れてるって話だから米原から新大阪まで別線を建設するとなると1と同程度に悪化する

>リニアはリニアで名古屋駅の工事はめっちゃ順調に進んでるから完成遅れるとマジで宝の持ち腐れになるんだよな…
当初の開業予定はとっくに過ぎてますぜ

>>1に決めた経緯も意味わからん
>>小浜から京都まで大深度トンネルなんて本気で作れると思ってたのか？
>途中駅なしでこの距離を…
京都府北部に駅を作るって話がなかったっけ
安中榛名以上になんにもない場所だけど

特急は新幹線と競合するから無くすねは100歩譲って分かるのよ
暫くの間不便かもしれないけど…って事はすぐできるんだなと思ったら全部完成するのは更に20年後？？？
え？馬鹿？
考えた奴はエルフか仙人なの？
人間なら成人するよ？？？？？？？

深さ100mとかにしたら遺跡もないじゃろ…

舞鶴ってとこに伸ばす必要あるの?

そもそも作ることを決めてから50年経過してるからな

>リニアがあるから敦賀乗り換えでももうバイパスとしての役割は果たしきれると思うよ
そっちの方がねーだろーが

みんな見なかったことにしてた結果なので…

>米原乗り換えは東海道新幹線のキャパシティ増えるわけではないし乗り入れなんてもっての他だから無理
新快速のスジ一本潰して特急走らせよう
しらさぎも合わせて姫路から名古屋まで走らせよう
列車名は「ひえい」で

>暫くの間不便かもしれないけど…って事はすぐできるんだなと思ったら全部完成するのは更に20年後？？？
>え？馬鹿？
そのあともスムーズに決まる前提で予定組んでたわけだから
突然けおり出した連中がいたか見えてる地雷を見ないふりしたかのどっちかなんだよね

静岡が解決したはずなのに進んでるように見えないけど実は完成間近だったりするのリニア

>静岡が解決したはずなのに進んでるように見えないけど実は完成間近だったりするのリニア
ストレートに技術的にめんどくさいとこがいっぱいなので…

>そのあともスムーズに決まる前提で予定組んでたわけだから
>突然けおり出した連中がいたか見えてる地雷を見ないふりしたかのどっちかなんだよね
これまでの整備新幹線は人手も建設費も横ばいの時代に成り立ってきたから
最近の急速な人手不足と費用高騰で敦賀から先がえらいことになっちゃった
敦賀から新大阪だけで高崎から敦賀よりも金かかる

>舞鶴ってとこに伸ばす必要あるの?
高速道路でもめちゃくちゃ時間かかるから新幹線通せってのはわかる
でも北陸と関西結ぶ新幹線で舞鶴も寄れは遠回り過ぎる

>静岡が解決したはずなのに進んでるように見えないけど実は完成間近だったりするのリニア
むしろ静岡以前の問題だったから静岡をスケープゴートにしてるだけだった
なんなら水源問題は杞憂扱いしてたのに岐阜で実際に発生しちゃったから後退したまである

>みんな京都駅には通してぇなぁ…って思ってるんだから仕方ないだろ
思ってねえよボケ

山陰新幹線との共用で舞鶴なんだけど山陰新幹線自体がもう無理よね

山陰新幹線の足がかりにするために福知山線方面回す案なかった？

新潟までがかかる時間以前に料金で東京経由に負けてる現状はもうすべてにおいてダメだろとは思う

>静岡が解決したはずなのに進んでるように見えないけど実は完成間近だったりするのリニア
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/urban_shield-tunnel/progress/_pdf/000044865.pdf
見よう！北品川工区！
現在9.2kmのうち500mもシールドマシンで掘り進んだぞ！

どのルート選んだとしても新青森駅みたいにならなきゃいいね…

新幹線が運ぶものは利権だった

>新潟までがかかる時間以前に料金で東京経由に負けてる現状はもうすべてにおいてダメだろとは思う
代替ルートとは言われてきたが
代替意外に存在意義がないとなるとそれはそれで問題だな

全部問題があって辞めた案今更持ち出してきたんだからまとめる気なんてないんだよ

>どのルート選んだとしても新青森駅みたいにならなきゃいいね…
まあ新幹線の主要意外の中間駅のうまあじの無さは知れ渡っちゃってるのが現実だよね

今更新幹線なんて要らないだろ
全部白紙撤回して終わらせとけ

なんかどのルートでも問題あるし大阪まで新幹線通すの無理なんじゃ

京都は新しい路線通す土地なんかあるのか？

リニアの大深度はよくて北陸新幹線の大深度に反対する京都はさぁ…

いいから大阪越後湯沢間を復活させてくれ

なんでもいいからさっさと新大阪まで通せ

北陸が全額払ってくれリスク起きた際の保証も含めて
東京をはじめ国はびた一文払わんぞ

>リニアの大深度はよくて北陸新幹線の大深度に反対する京都はさぁ…
一生これ言ってる馬鹿いるけど京都がリニア駅欲しがってるの奈良との境目付近だから何も関係ねえよ

>今更新幹線なんて要らないだろ
>全部白紙撤回して終わらせとけ
毎年敦賀〜米原が鉄道道路共に大雪で通行止めになるんだわ
小浜回りで山ぶち抜いて京都に出るならその方がまだ雪対策になる

>北陸が全額払ってくれリスク起きた際の保証も含めて
>東京をはじめ国はびた一文払わんぞ
本当にこれ
マジで無関係の物に金払いたくない

この分だと仮に京都市内が解決したところで大阪市内で数十波乱ありそうだな！

>>静岡が解決したはずなのに進んでるように見えないけど実は完成間近だったりするのリニア
>ストレートに技術的にめんどくさいとこがいっぱいなので…
ぶっちゃけ他が順調なら揉めたままあんな放置されてないよね静岡

京都が地下水がー景観がーって駄々こねなければ済む話ってこと？

>この分だと仮に京都市内が解決したところで大阪市内で数十波乱ありそうだな！
なんか俺が生きてる間に開通しなさそうだな

>京都が地下水がー景観がーって駄々こねなければ済む話ってこと？
京都はびた一文金を払いませんどすえ

>京都が地下水がー景観がーって駄々こねなければ済む話ってこと？
スレ消え間際にレス乞食

糞食いシナ蛆虫を大阪に蔓延らせた糞維新とか公明党未満やろ

>北陸が全額払ってくれリスク起きた際の保証も含めて
>東京をはじめ国はびた一文払わんぞ
川勝は水源に問題があった際の補償をJRに求めたら国策の足を引っ張る国賊扱いだったのに…

>京都が地下水がー景観がーって駄々こねなければ済む話ってこと？
ぶっちゃけそこはまだマシな部類だ

>>北陸が全額払ってくれリスク起きた際の保証も含めて
>>東京をはじめ国はびた一文払わんぞ
>川勝は水源に問題があった際の補償をJRに求めたら国策の足を引っ張る国賊扱いだったのに…
静岡がどうなろうが知ったこっちゃないし

金が掛かるから嫌ってボツ案持って来たのがこれだから

京都は地下鉄掘っておいて今更…？

>京都は地下鉄掘っておいて今更…？
地下鉄は便利だし
北陸新幹線はいらん

>地下鉄は便利だし
>北陸新幹線はいらん
ただのわがままですね

でんちゃ！でんちゃ！

>>地下鉄は便利だし
>>北陸新幹線はいらん
>ただのわがままですね
だからどーした？
いくら言おうが京都がびた一文金を払わなければこっちの勝ちだ

>京都は地下鉄掘っておいて今更…？
伏見に地下鉄なんて通ってねえよ地理もわからん三国人

>京都は地下鉄掘っておいて今更…？
地下はダメって言っても阪急より深い所に地下鉄や京阪や阪神高速のトンネルあるから
説得力無いんだよな…

京都府民を皆殺しにでもしないともう無理だわ
アイツら首を縦に振らんもん

>地下鉄は便利だし
>北陸新幹線はいらん
京都市は新幹線がスルーすることに決まったらがたがた言うタイプ

>京都府民を皆殺しにでもしないともう無理だわ
>アイツら首を縦に振らんもん
だっていらんし
悔しそう

>京都府民を皆殺しにでもしないともう無理だわ
>アイツら首を縦に振らんもん
誰が金出してくれるんだよそれ

京都で地下部分問題視されてるの京都駅より南の水源地部分でしょ

金を出せって言われても払いたくないもんは払わない主義なんすわ