>貨物駅とトラックの施設を組み合わせて長距離の貨物は積み替えて運んだりするようにできないの
>その方がトラック運転手も近場だけ運転すれば良くなって楽できるようになると思うんだけど
そのトラック運転手も足りないんだけど
あとJRコンテナは大型しか運べないからみんな嫌がるし海コンより運賃安いから集まらないよ

近場の運転っておちんぎんが安いイメージ

>そのトラック運転手も足りないんだけど
運転手が足りなくなったらトラック1台分の荷物のためだけに1人で長距離走らせる方がキツくなるんじゃない？

ピギーバック輸送を求める声が聞こえる

道路にベトコン走らせて運べばいいのに

>近場の運転っておちんぎんが安いイメージ
おちんちん高い代わりに素早く高コストで運ぶ長距離トラックと
運転手は毎日家に帰ることができてコストも安い代わりに少し時間のかかる積み替え輸送みたいにならないものか

>ピギーバック輸送を求める声が聞こえる
そこまでするならもう船で良くない？と言われそうだしそうかもしれない
でも昔は鉄道輸送が主役だったのは何故だろう

>ピギーバック輸送を求める声が聞こえる
貨車にトラック載せるのに四苦八苦して結局建築限界がネックで効率良く運ぶのは無理ってなったのに
もうやらないだろ

雪国の日常

>でも昔は鉄道輸送が主役だったのは何故だろう
道路がクソだったから

>でも昔は鉄道輸送が主役だったのは何故だろう
昔は高速道路網が無かったしそもそも日本は自動車輸送では後進国だ
第二次大戦が終わって進駐してきた連合国から「大戦参加国で最低レベルの道路網」と言われるぐらい
大都市が沿岸に点在してるので海上輸送で間に合ってたのも大きい

好きなif貼る

つまり今から道路をクソにすれば鉄道貨物復権ってことだな

鉄道貨物は遅延多くて揺れも大きいから荷主からは嫌われてるぞ

>大都市が沿岸に点在してるので海上輸送で間に合ってたのも大きい
昭和30年ぐらいまで鉄道と船がメインだから
デカい貨物駅が港の近くにあったり埠頭まで線路伸びてたし
大阪駅と秋葉原駅の貨物駅部分も運河と直結してたもんな…

>つまり今から道路をクソにすれば鉄道貨物復権ってことだな
現実にガソリンや軽油の暫定税率切ったからな
道路整備の予算も以前ほどうまく行かんのだろうな今後は

日本みたいな山だらけのとこで陸路はまあ限界あるよな道も狭いし