ドライバーも操作されてる感

俺もこの前オートクルーズ車初めて乗ったけど
高速でアクセル踏まなくても勝手に設定した速度維持してくれるし前に車いたらそれに合わせて走るしすげー！って感動した

ハンドルに手を添えてる必要もないの？すごいね

>ハンドルに手を添えてる必要もないの？すごいね
作画上分かりにくいけどスレ画は右手をハンドルに添えてると思うよ

ノーハンドは法律の方に引っかからない？

クルコンほんとすごいよね…マジで長距離ドライブ楽になるし全車両コレだったら事故や渋滞減るだろうなと思った
それはそれとしてアホにもなっちゃうううう！ってなった

アホほど運転はAIに任せる様になってほしいけどアホほど運転好きなんだよな

ここまでの自動操縦だと眠くならないか不安だな

通勤中のJK見てるのも監視されるのか

車も事故が起こらないならもっと乗ってもいいんだけどな

オートクルーズ車に乗り換えたけど高速が本当に楽
あとついスピード出しちゃうような下道で使うとスピード出しすぎなくなるのがありがたい

>ここまでの自動操縦だと眠くならないか不安だな
それはなる
めっちゃなる
メインの課題はそこと言ってもいい

ほぼ操作しなくていいけどハンドルから手を放すと怒られる

眠くなってもハンドルふらふらしても正してくれるから大丈夫

>ノーハンドは法律の方に引っかからない？
ハンズオフは普通に高級車だとあるよ

全世界の車をさっさと自動運転車にして
人間運転の車は一秒でも早くこの世から無くした方がいい

はよ寝たまま目的地に着くようになれ

オートクルーズ機能あるけど使い方わかんねえ

誤解しちゃダメだけどあくまで補助機能よ

俺は次車買うならオートクルコン必須とか考えて
買ったけど、実際つかわねー
そんなのより、サイドミラーヒーターとかのが便利そう

何かあったら自己責任だよ！の時点でだいぶ怖いし
ハンドル握って前見ててね！の時点で要るのかなこの機能…ってなるから使ってない

俺はむしろ全然眠くならなくなったな
アクセルワークの疲労こんなにデカかったのか…ってなった

寝そうになったらシートから刺激与えまくろう
ツボ押すとか電気流すとか

高速の場合ACC使う車増えたほうが渋滞減るみたいな話ある
ACCの基本一定速度で走るとか車間距離を取るみたいな特徴が自然と渋滞抑制になるらしい

俺たちもオートパイロットの一部になっちまったのかなあ

>ACCの基本一定速度で走るとか車間距離を取るみたいな特徴が自然と渋滞抑制になるらしい
カーブとか坂道とかで変な減速する下手糞多すぎ

ハンドル離したら警告してくる
眠たい時特有のハンドル裁きしても警告してくる
オートクルーズすんげぇ〜

眠くなりそうだけど大丈夫なのかな

>ツボ押すとか電気流すとか
あっちょっと気持ちよくて寝る…

今時クルコンない車の方が少なくない？

俺が生きてるうちに全自動化して運転手がいないのが普通な未来が見れるかな

完全自動化しても非常対応要員としての人間はいるんじゃないかなあ

>今時クルコンない車の方が少なくない？
あるけど使えるとは限らない

サグ渋滞とかは無くなるのかな？

>俺はむしろ全然眠くならなくなったな
>アクセルワークの疲労こんなにデカかったのか…ってなった
高速に不向きな車ほど恩恵がデカいと思う
ジムニーに前車追従のACC付いたのはありがたい…

眠くて瞼閉じたら警報鳴らすとかしてくるのかな

うちのフォレスターは鳴らしてくるぞ
おいなんで目開けてても鳴らしやがる

注視＋運転だったのが注視だけになるんだから理屈から言って普段は大幅に減ってる…んだろうけど経験がないから「何もせず注視だけっね眠くならない？つらくない？」とか考えちゃう
仮にそうでもすぐ慣れるんかな

>眠くて瞼閉じたら警報鳴らすとかしてくるのかな
というか目線外すと普通によそ見すんなって言ってくる

ヤンデレかよ

足の負担ってよく聞くけどペダル踏むのに負担なんて感じる？

これは足元のペダルから完全に足離していいんだろうか
怖くない？俺は無理

まぶたに眼を描いておけばいいわけか

>まぶたに眼を描いておけばいいわけか
看板立て掛けとこう

>足の負担ってよく聞くけどペダル踏むのに負担なんて感じる？
普段は特に
ACCオンにして離すとうわ楽ってなる

中国人の目が細い人がずっと警報ならしてくる！って動画出るくらいだからな…

俺がいつも思ってるのは
アニメで実写並みの動きを出すのは凄いアニメ技術なのかも知れんが
動きそのものは実写には勝てんてこと

>まぶたに眼を描いておけばいいわけか
伊達メガネに目を開いた写真を張り付けたらいけるのかな

オートクルーズでいつでもブレーキ踏めるようにペダルに足添えて構えるのってペダルに体重掛けられないしペダル踏んでる時より負荷が凄い

自動運転機能エアプだけど空いてる時より渋滞してる時に勝手に前に進めてくれる方が嬉しい

目がついたアイマスクでよくね

モビルスーツが将来できたとしても
最初からほぼAI任せになりそうだな

案外アクセルワークってストレスなんだよなぁ
特にアップダウンあるとこ

高速ならスマホ見させろよ…

どうせハンドル握って前向いてなきゃ行けないなら自分で運転した方がいいな…
超ロングドライブなら助かるんだろうけど

>足の負担ってよく聞くけどペダル踏むのに負担なんて感じる？
体が衰えてくるとかなりの負担がかかっていたことに気がつく
老人の踏み間違いがなぜ起こるかって言うと筋肉の衰えで足の移動ができないからだ

坐禅でもしてたらええんか？
いや目瞑るか…

作業量減ると眠くなるからたまに追い越ししたりして眠気無くすようにしてる…快適すぎるのも困るんだな…

今度車会孵るんだけどトヨタスマートアシストのやつで拘束牢獄これで走れうんだろうな？

逆に高速ってすることなくなるからすげー眠たいし
マニュアルモードにして適度に操作してるわ

>作業量減ると眠くなるからたまに追い越ししたりして眠気無くすようにしてる…快適すぎるのも困るんだな…
長距離の運ちゃん達が交互に追い越したりしてるのも眠気防止らしいしな

この最中にスマホ見てて事故ったら罪状的にはどうなるんだろ

やっぱり稼いでる漫画家の買う車はいい機能ついてるんだな

>この最中にスマホ見てて事故ったら罪状的にはどうなるんだろ
AI罪なんてのができてるわけでもなし
これまで通りの業務上過失なんとかじゃないか

深夜早朝に寝ずに運転してるとかでもなければ
運転中眠くなるとかないわ

>この最中にスマホ見てて事故ったら罪状的にはどうなるんだろ
わき見運転

完全自動運転が実装されたら車欲しい

車好きや運転好きからしたら高速こそテンション馬鹿上がりなのに人工知能にハンドル操作任せるとか我慢出きるのか？

これはあくまで補助だからなんだろうけど完全自動運転になったら視線とかもチェックなしで寝ててもいいようにならないかな

眠くなると強制的に叩き起こしてくれる機能は割と必須だと思う

自動運転任せて運転席で着替えしてたら反対車線はみ出して正面衝突児童死亡って事件あったな

今の車も車線外れないようにするのとスピード一定で前の車いたら追従してくれるんだけどこれでスレ画みたいなことできるんだろうか高速で

自動運転実用化したらNT-Dみたいに運転席に拘束するシステム必要思うけどなあ

>車好きや運転好きからしたら高速こそテンション馬鹿上がりなのに人工知能にハンドル操作任せるとか我慢出きるのか？
使わなきゃいいだけだろ…

よそ見すると曲がるの！？
怖くね？

高速でどう見てもACCついてる車がアホみたいに車間距離詰めて来たりするのは使えよボケがってなる

そのうちマニュアルのクルマって言ったらAI非搭載を指すことになるのかな…

MTATAI

バイクもクルコンあるけど全然使ってないや

>今の車も車線外れないようにするのとスピード一定で前の車いたら追従してくれるんだけどこれでスレ画みたいなことできるんだろうか高速で
自動車専用道であるバイパスや高速用の機能だからそこでしか使っちゃ駄目だよ

別に疲れてる時とか疲れたくない時だけ使ってもいいしな

>よそ見すると曲がるの！？
>怖くね？
よそ見してる時間が長いとシステム側から
「前見ろカス　責任主体はお前の運転やぞ」って警告鳴らされて
病気で気絶とかしてるのを検知したら「最寄りの救急と警察に通報するか　車は路肩に停めてハザード出しとくわ」って自動でしてくれる

完全自動運転も近いうちに実現してそうだなぁ
老後の移動手段を心配しなくていいのはありがたいことだ…
免許返納したら郊外では暮らせんからな

作戦行動中に眠気を感知するとAIちゃんが元気になるお薬をシュートとかするのは
蝉の女王だったか

ここまで意味不明な制限かけられると追従型ACCでいいじゃんってなる
追従型も前の車線変更とかでドカンと急ブレーキとか入れて来るから結局定速型クルコンの方がええやんってなった
目離していいなら便利なんだけど

これって寝たらどうなるの？

>これって寝たらどうなるの？
こうなる
>よそ見してる時間が長いとシステム側から
>「前見ろカス　責任主体はお前の運転やぞ」って警告鳴らされて
>病気で気絶とかしてるのを検知したら「最寄りの救急と警察に通報するか　車は路肩に停めてハザード出しとくわ」って自動でしてくれる

否定しかできない人ほんと多いよね

操作しなくて良いけど視線もハンドルも固定してなきゃダメじゃ結局普通に運転してるのと負担同じじゃない？

運転中もimgできるようになるのか

>これって寝たらどうなるの？
スバルのアイサイトだと
「寝るなボケカス」って最大風量の冷房を顔に目掛けて自動調節でぶち当ててきて
それでも寝たままだと「こいつ起きないから路肩に停めるわ通報もしとく」って勝手に停車して警察と救急に自動音声通報

定期的にびっくりするようなことをAIがやってくれないと寝そう

しかし思ったより早く投入されてるなAI車
2，3年前は日本だと文化ガーとか言われてたが

>完全自動運転も近いうちに実現してそうだなぁ
>老後の移動手段を心配しなくていいのはありがたいことだ…
>免許返納したら郊外では暮らせんからな
うちの集落の入り組んだ道に対応してくれるかな…

単調な直線道路はむしろ手動運転のほうが危ないまである

>操作しなくて良いけど視線もハンドルも固定してなきゃダメじゃ結局普通に運転してるのと負担同じじゃない？
アクセルやブレーキ操作に道路に合わせたハンドル操作減らせるのは間違いなく負担減ってるでしょ

長距離運転だとクルーズコントロールあるとないで疲れが全然違うのは感じる

ﾒでGrokくんの所業見てるとイーロンのところのAIに運転任せるのはちょっと怖いなって…

>運転中もimgできるようになるのか
目線切るとアラーム鳴らすけど大丈夫？

>オートクルーズ機能あるけど使い方わかんねえ
本物のアホが来た

高速限定で手放し許可したらいいのに
アメリカだと高速以外ももうそうでしょ

>しかし思ったより早く投入されてるなAI車
>2，3年前は日本だと文化ガーとか言われてたが
これ完全自動じゃなくてあくまでアシスト機能だからね
完全自動だとまだ日本だと色々難しい

今車探してるけど数年で劇的にAIとかで性能変わりそうで
あと数年待てばよかったとかつなぎの中古車でよかったってなりそうで怖い

>定期的にびっくりするようなことをAIがやってくれないと寝そう
常に話しかけてくれると良いんだけど

寝てても送ってくれる状態になったらタクシーと利用感あんま変わらんけど自家用車にする必要あるんかな

車の方で限りなく自動で運転してくれるけどあくまでもドライバーのお前の責任と判断で運転しろよな！って話だからな

技術的にはもう精度95％くらいは到達してるだろうからとっくに折り合いの問題なんだよな
人間と比較して事故率が低いなら十分実用範疇だと思うので
あとは責任の所在としか言いようがないんだよな

>しかし思ったより早く投入されてるなAI車
>2，3年前は日本だと文化ガーとか言われてたが
日本はAI自動運転導入は積極的よ
レベル４の完全自動運転バスの実証実験とか全国あちこちでやってる

そのうち保険プラン込みのサブスクスタイルで完全自動運転とか出来るようにならんかな

自動運転に任せて動画見てたら歩行者を轢きました！って自動車メーカーを訴えられても責任とれないからな

なんだかんだ車大国なのか

事故の責任を運転手が被ってくれるなら実装得だもんな

>寝てても送ってくれる状態になったらタクシーと利用感あんま変わらんけど自家用車にする必要あるんかな
タクシー呼ぶ手間半端ないしな…

結局起きて監視しなきゃいけないのなら自動運転なんて必要ないのでは？

あと自動車税未納だと発進しないようにしてくれ

日本の完全自動運転のハードルだと後はAI開発者の責任を問えるようにできるか?辺りなのよね
今の法律だと車の事故の責任は車を作ってるやつには取らせられるんだけど内部のOSを作ってるやつには取らせられないのよ
だからAIが誤作動起こして事故ってもAI開発者に責任を問えないのが不味いってんで議論されてた記憶

>結局起きて監視しなきゃいけないのなら自動運転なんて必要ないのでは？
考え方次第としか言いようがない
おれはアクセル踏まなくていいなら踏まないよめんどくさいし

>>寝てても送ってくれる状態になったらタクシーと利用感あんま変わらんけど自家用車にする必要あるんかな
>タクシー呼ぶ手間半端ないしな…
タクシーアプリ使ったらすぐ来るよ

>なんだかんだ車大国なのか
世界的な自動車メーカー何社もいる国が車小国なわけないからな…

高速車間距離せませまマンが減るならどんどん普及してくれ

とりあえずなんやかんやはクソ高い保険でなんとかしてくれ

>高速車間距離せませまマンが減るならどんどん普及してくれ
せませまマンは多分オートクルーズとか使わねぇんじゃねぇかな…

煽ﾘ運転ｦ感知ｼﾏｼﾀ
自動運転ﾓｰﾄﾞﾆ入ﾘﾏｽ
血圧ｶﾞ一定値ﾖﾘ下ｶﾞﾙﾏﾃﾞ自動運転ﾃﾞﾛｯｸｻﾚﾏｽ

けど自分の車がサイパンみたいに来るのいいなって思う

合流補助とか欲しいな
凄え下手な人が怖えんだよアレ

ACC走行中運転席でコート脱いでハンドルに手が当たってACC解除からの
対向車線飛び出しで事故ったニュースはあった
さすがにバカタレが過ぎる

途中でうつらうつらして寝かけたら爆発とかしてくれるんだろうか

やっぱ怖さはあるわな

日本のAI周りの競争はまあマジで終わってるけど車はなんやかんやまだまだ世界最強格と言っていい

距離せませまマンはクルーズも使わないくらい焦ってるかクルーズも使えない古い車なんだかわうそ…と思うようにしてる

左走ってたら車間詰められるとかないからずっと右走ってるアホなだけだろ

緊急時の自動停止システムは標準装備にしても良いかもな

なんかこうヘッドレストに顔がついてるカバーつけたら誤魔化せない？

見てるけど見えてないとかありがち

寝かけたら起こしてくれる機能はありがたいな

ちょっと強めのカーブあると解除されるんで場所によってはキツい

カフェインが注入されるようなシステムが必要だ

お面かぶって運転しながら寝るドライバーが続出

責任の所在は大事だからな…

結局視線外したり注意しなきゃいけないなら自分で運転したほうがよくね

>合流補助とか欲しいな
>凄え下手な人が怖えんだよアレ
下手な人だからこれはほんと欲しい…

高速の車間距離は別に100mとかとってもいいんだぞ
左車線で露骨に遅い速度でもなければ後ろのことなんか気にすんな

>高速車間距離せませまマンが減るならどんどん普及してくれ
高速でも速度出せないマンも減ってお得だな

自動でバック駐車してくれるシステムも入れてくれ

ずっとアクセル踏んでおくのって思ったより疲れるんだなって
オートクルーズやって初めて思うようになる

最近ヤリスクロス買ったけど怖くてまだオート追従使えてない

仮免許前にやるような操作はAIでやれるようにならねえかな…

ずっと踏んでるのが疲れるのもあるが細かいアクセルワークが疲れる原因だと思ってる
そりゃ1時間くらい走る程度なら凄い変わるわけでもないが長距離は効いてくる

>結局視線外したり注意しなきゃいけないなら自分で運転したほうがよくね
よくないよ
てかクルコン搭載車乗ったことすらないの？

>自動でバック駐車してくれるシステムも入れてくれ
あるじゃん

>>自動でバック駐車してくれるシステムも入れてくれ
>あるじゃん
思ったより技術の進歩にびっくりするよね

自動運転には制御レベルというものが法的に設定されていて
レベル0
　なんもない古い車
レベル1
　定速型ACC（設定された速度でただ走るだけ）と車線逸脱警報+ハンドル制御補助が付く
レベル2
　前走車追従・定速複合型ACCと
　電子パーキングブレーキによる車両の電子機器側からの完全停止機能と
　ドライバー視線情報の管理と
　歩行者検知・警告・強制停止機能が全て付く
ここまでがドライバー側に運転の責任主体がある自動運転

前の車に追いついちゃった場合ブレーキかかるのか気になる
ブレーキランプ付けずに追い越し車線入りてぇ

>自動でバック駐車してくれるシステムも入れてくれ
うちの車付いてるけど自分で操作したほうが圧倒的に早いし怖いから全く使ってない

レベル3一応存在はしてるんだっけ？

このまま入るのにウインカー右に出すのか左に出すのか分からない道も自動で判断して出してくれる未来になれ

駐車機能思ったより使える場面少ねぇんだ…

>レベル3一応存在はしてるんだっけ？
4もアメリカだと普通に走ってるよ
タクシーとか自動化のが普及してる

自動駐車ってミスったらどうなるんだろ

>前の車に追いついちゃった場合ブレーキかかるのか気になる
>ブレーキランプ付けずに追い越し車線入りてぇ
かかるし止まるよ
挙動はメーカーによってちょっと違うけど

トラブルがあるまで何もすることないけどいつトラブルがあるかわからないから注視はしておかないといけないって
ライン工みたいな辛さがあるな

レベル5になるとどうなる？

>レベル3一応存在はしてるんだっけ？
中国ではあるらしいし日本でもバスで限定的な区間をやるのは許されてる
日本中で使われるようになるのはウーブンシテイに頑張ってもらう必要がある

レベル3からは運転の責任主体がドライバーではなく車両を製造したメーカー側に移される
つまり事故を起こすとその賠償はメーカー側が負うことになる
だから今の大半の自動車メーカーはレベル2に色々プラスアルファを加えた物を独自のなんたらかんたらと言ってアピールしている

>レベル5になるとどうなる？
寝てる間に家から会社に連れてってくれる

ACC以上に車線維持機能が個人的革命すぎた
ハンドル握らなきゃといいつつうちの車は時々モーターに軽く抗うだけでいいしほぼ添えてるだけ

名古屋から福岡まで行った時は追尾型オートクルーズが無ければ右足が死んでたと思う

>>ここまでの自動操縦だと眠くならないか不安だな
>それはなる
>めっちゃなる
>メインの課題はそこと言ってもいい
電気ショックオプションの開発が待たれる

>レベル5になるとどうなる？
感情を持ったAIが自分の意志と判断で煽り運転を行う

ふらつくとコーヒー休憩しませんかって提案入れてきたり
どの辺まで俺の顔監視してるのかは興味ある

>レベル5になるとどうなる？
ボタン押したら指定地まで勝手に来てくれるとかか
ありゃこの上なく便利

>レベル5になるとどうなる？
完全自動運転
ドライバーは完全に車両側に一任され
人間のドライバーは存在しない車になる

高速そんなに乗らないからオートクルーズ機能がONになってるかわからないから使えない
オートクルーズONのときはもっとわかりやすく表示して欲しい

>>レベル5になるとどうなる？
>感情を持ったAIが自分の意志と判断で煽り運転を行う
私は自動運転機能AI感情など無い💢

話し相手になってくれる車ないかな

>高速そんなに乗らないからオートクルーズ機能がONになってるかわからないから使えない
>オートクルーズONのときはもっとわかりやすく表示して欲しい
HUDにレーダー状態とともに表示されるわ

シンプルな技術だけならそんなに夢物語でもないが
法整備だの安全性の確保だの考えると大体「」が運転席に乗れなくなるくらいの年齢の話になるんじゃないかな…

欲望もレベル上げればちょっとやそっとじゃ満たせないけれど

>それはなる
>めっちゃなる
>メインの課題はそこと言ってもいい
首がカックンカックンしたら警告音鳴るとか椅子が揺れるとかあるんだっけ

>>レベル5になるとどうなる？
>ボタン押したら指定地まで勝手に来てくれるとかか
完全にマイノリティリポートの世界だな

>>自動でバック駐車してくれるシステムも入れてくれ
>うちの車付いてるけど自分で操作したほうが圧倒的に早いし怖いから全く使ってない
ウチも付いてるんだが
団地の駐車場を認識できずに真向かいの店舗駐車場に停めた時は
コイツ頭いいポンコツだなって

現行車でクルコンにAI採用してるメーカーってどこ？

>シンプルな技術だけならそんなに夢物語でもないが
>法整備だの安全性の確保だの考えると大体「」が運転席に乗れなくなるくらいの年齢の話になるんじゃないかな…
ちょうどいいタイミングってことか

レベル5になれば無人運転も可能
それはつまり公道が駐車場ということだ

昔より車の値段上がってるのは安全基準上がるのにあわせてこの手の装備つけまくってるからだけど良いことだと思う…安全性上がるし

ペーパー除くゴールド維持できないやつの運転よりはもう信用できるレベルにやなってそうだな

>レベル5になれば無人運転も可能
>それはつまり公道が駐車場ということだ
貧乏人が車を所有するという感覚もなくなるかもな

自動運転専用免許が出来る日も近い

世界初の市販レベル3自動運転車な
ホンダのレジェンド・センシングスーパーエリート（リース契約のみ月額108万円）
も実証実験みたいな感じでそうそうにリース契約終了して回収されたからな

>電気ショックオプションの開発が待たれる
どうしたドライバー？
心臓が停止してたぞ

>心臓が停止してたぞ
介護車かな？

>自動運転専用免許が出来る日も近い
ATよりは簡単に取れたりすんのかな

>ATよりは簡単に取れたりすんのかな
実際すでに運転免許は通常版とサポカー認証車種限定版で区分されてる

>ATよりは簡単に取れたりすんのかな
マイナンバーの付属オプションの一つくらいにはなるかもね