二次元裏@ふたば

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131072 B26/01/16(金)13:54:47No.1392948244そうだねx1 16:35頃消えます
・「冬は走らず、中古は売れない」 欧州EVシフトを阻む負の連鎖

2023年2月、欧州議会は乗用車とバンのCO2排出基準に関する新規則を採択した。この規則は、バッテリー式電気自動車(BEV)が普及する転換点として位置づけられた。しかし、蓋を開けてみると、当初の予想よりBEVの販売は伸びなかった。

その背景には、政策立案者が無視し続けてきた課題がある。充電インフラの不足や中古車価値の不透明さ、寒冷地での性能低下といったBEV特有の弱点が影響している。
BEVの価値の約半分はバッテリーに依存するといわれるが、中古BEVのバッテリー状態の不確実性が価値の下落につながっている。

リチウムイオン電池は化学反応でエネルギーを取り出す仕組みで動作するため、寒さに弱いのはBEVの宿命といえる。電池の性能は温度に影響され、冬場は航続距離が短くなる。
航続距離は車両性能だけでなく、車内温度や暖房の使用状況にも左右される。車内を暖めるほどバッテリー消費は増える。加えて、エコモードでの運転や速度抑制も推奨され、冬場のBEVには細かい運用ルールが多い。
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
126/01/16(金)13:56:51No.1392948649そうだねx2
中古が売れないのもそうだけど
充電ステーションが中国以外の国で壊滅的に少ない
226/01/16(金)13:57:01No.1392948690そうだねx4
冬の災害時はダメそうだな…
326/01/16(金)13:58:28No.1392948986+
日本以外でも充電インフラ足りてないのか?
426/01/16(金)14:09:27No.1392951063そうだねx2
EVのリサイクル問題も実際は提灯記事ばっかで汚染のがでかいコスト増から解決してない
まあどうしたら良いんでしょうね…
526/01/16(金)14:13:10No.1392951773+
フランスの自動車会社とかこれ(BEV強制)で欧州の自動車業界は復権する!って息巻いていたのにねぇ
626/01/16(金)14:13:50No.1392951879+
俺は買いたくないけど
俺以外はみんな買って石油の消費量を少し下げてほしい
726/01/16(金)14:16:24No.1392952360+
EUはこういう周辺事情無視していろいろ規制を先回りしてひどいことになる事例多すぎる
PFASだって規制範囲が雑に広すぎるから代替の効かない医療機器や医療素材が致命的打撃を受けるって大慌てしてるし
826/01/16(金)14:16:39No.1392952413+
温暖化で暖冬になるから少しずつ改善されていくだろう
なお突然の寒波は考えないものとする
926/01/16(金)14:17:53No.1392952635そうだねx6
>温暖化で暖冬になるから少しずつ改善されていくだろう
>なお突然の寒波は考えないものとする
解決するほど温暖化進んだら地球人類あらかた滅亡してる
1026/01/16(金)14:29:09No.1392954724+
もしかして内燃機関って凄く優秀なのでは…?、
1126/01/16(金)14:31:04No.1392955065+
優秀だけど温暖化するから困ってるんだろ
1226/01/16(金)14:38:01No.1392956369+
レンタルのガソリン車でいいじゃない
1326/01/16(金)14:40:45No.1392956867+
ガソリン車に公害対策施す方向でがんばろ?
1426/01/16(金)15:01:14No.1392960520+
>もしかして内燃機関って凄く優秀なのでは…?、
石油燃やして車動かすのと石油燃やして発電した電気を送電したものを充電するのとを考えたらね
1526/01/16(金)15:01:44No.1392960616そうだねx1
>もしかして内燃機関って凄く優秀なのでは…?、
温暖化で大災害を起こしてますが
1626/01/16(金)15:04:26No.1392961143+
>石油燃やして車動かすのと石油燃やして発電した電気を送電したものを充電するのとを考えたらね
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まず石油火力は僅かだということを知ってほしい
1726/01/16(金)15:05:35No.1392961363+
温暖化の被害をコストとして計上すると
1826/01/16(金)15:08:46No.1392961965+
>まず石油火力は僅かだということを知ってほしい
炭鉱の近くに火力発電所建てた方が効率良くない?って思ってたけど既にそうなってるのか
1926/01/16(金)15:15:44No.1392963415+
北欧で売れてるんだから冬も問題ないって言ってる「」も居たけど
やっぱ低気温での性能低下は現実的に厳しくはあるんだな
2026/01/16(金)15:20:41No.1392964418+
沖縄本島とか一年を通じて温暖でそこまで広くない島だと運用しやすいってこと?
2126/01/16(金)15:26:58No.1392965712そうだねx1
沖縄みたいなとこだと冬の寒さ問題は無くても潮風での錆びが致命的故障につながりそう
2226/01/16(金)15:42:41No.1392968919+
よく調べているな
>ノルウェー自動車連盟(NAF)が実施した冬季テストでは、車種によってWLTP値との差が-4.1%から-29.5%まで幅があった。差が-29.5%の車種では、WLTP値482kmに対し、実測は340kmにとどまった。テストは毎年行われており、2023年はWLTP値との差が-20%未満の車種は4分の1にすぎなかったが、2025年には半数以上に改善した。性能改善は自動車メーカーの努力の成果といえる。

インフラという絶壁 消費者が「EVを選ばなかった」決定的理由【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影(4)
https://merkmal-biz.jp/post/108324/4
選ばなかったと過去形なのが気になるが
あと許可されるエンジンがCO2削減量90%というランニングコストとかで別物な存在なことにも注意が必要
2326/01/16(金)15:45:34No.1392969411+
>沖縄みたいなとこだと冬の寒さ問題は無くても潮風での錆びが致命的故障につながりそう
EVの電気系統モーターも含めて密閉されてて分解動画見ても中ピカピカの状態のが出てくるよ
2426/01/16(金)15:46:45No.1392969625+
ちなみに効率上げたHVでも低温での燃費の悪化が大きくなる
2019年のデータだと外気温7.7℃の燃費はICEは短距離で24%、HVは30-34%、EVは39%低下とされてる
https://www.fueleconomy.gov/feg/coldweather.shtml
2526/01/16(金)15:47:41No.1392969783+
やっぱ冬は駄目じゃん
2626/01/16(金)16:13:01No.1392974218+
低温でも問題なく動作する新型バッテリーが普及しないと根本的解決は無理
2726/01/16(金)16:17:30No.1392974976+
温暖化どころか大雪で大変なことになってるよヨーロッパ
2826/01/16(金)16:20:31No.1392975510+
温暖化すると温度帯が上にずれるんじゃなく寒暖の振れ幅が異常に大きくなるんじゃないの
2926/01/16(金)16:29:43No.1392977102+
>温暖化すると温度帯が上にずれるんじゃなく寒暖の振れ幅が異常に大きくなるんじゃないの
冬の気温も上がっている
https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/snow_cover/pdf02/01.pdf


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