公道走行許可
出さんからな

どこのショップだよと思ったらRSワタナベ
あんたんとこがやるなら…

>公道走行許可
>出さんからな
制作元は車検通る気満々でいる！

なぁこれZ…

セットで80万くらいだっけ
このためにリトラ設計したとか

リトラ固定すれば車検通るらしい
でも固定しっぱなしにするわけもなく…というか開閉前提の製品で車検の時だけ固定させて通すってやり方って車検場的にOKなのか…？

>どこのショップだよと思ったらRSワタナベ
>あんたんとこがやるなら…
ホイール提供したから貼ってるだけよ

ランボルギーニとかのライトって今ダメなのか

>国内ではリトラクタブルヘッドライトの後付けは、車検がとれない。
>開閉機構をなくして固定式のヘッドライトなら車検を通すことができる可能性がある。
>開閉式のヘッドライトは国内ではまずナンバーはとれないだろうとスタッフはいうが、
>海外向けならば可能性はありそうだ。

>でも固定しっぱなしにするわけもなく…というか開閉前提の製品で車検の時だけ固定させて通すってやり方って車検場的にOKなのか…？
検査員としては引っ掛かる部分がないなら通すしかない
これでダメと言ったら言いがかりになってしまう
ただ作る方のモラルとしては大っぴらに言うようなことでは到底ない

>ランボルギーニとかのライトって今ダメなのか
規制以前のならセーフ
現行品にはリトラはない

今ってブラインドアタック出来ないの？

>今ってブラインドアタック出来ないの？
本当にやったら死ぬ以外無かったし……

>今ってブラインドアタック出来ないの？
目パカパカしないだけで固定式でもできるよ？

ライト消すだけならリトラじゃなくても出来るだろ
現行の車種だとオートライトがデフォになってるから消すのもちょっと大変ではあるけど

これマジでハチロク！？

そもそもパカパカさせる意味は

>そもそもパカパカさせる意味は
ｷﾞｬｷﾞｨ

リトラクタブルのライトほんと減ったよね

ライトユニットがポップアップするタイプは減ったんじゃなくて
全滅させたんだよ

リトラは衝撃性能とかの言い訳でついてた時代もあるけど結局その辺も消えて百害あって一利なしの機構になっちゃったし

>>でも固定しっぱなしにするわけもなく…というか開閉前提の製品で車検の時だけ固定させて通すってやり方って車検場的にOKなのか…？
>検査員としては引っ掛かる部分がないなら通すしかない
>これでダメと言ったら言いがかりになってしまう
>ただ作る方のモラルとしては大っぴらに言うようなことでは到底ない
補助燈のswと一緒で簡単に操作が出来たらダメじゃないかな

>リトラは衝撃性能とかの言い訳でついてた時代もあるけど結局その辺も消えて百害あって一利なしの機構になっちゃったし
こんなにカッコいいのに！？

>そもそもパカパカさせる意味は
😉

>これマジでハチロク！？
本当に86です⋯

かっこいい以外のメリットが皆無でデメリットてんこ盛りだからね…

いるのか！？
そこに…

逆に電源オンオフで良かったのになんでこんなものできたんだ

>こんなにカッコいいのに！？
壊れやすい
事故の時危ない
壊れやすい

空力でメリットとかないんです？
固定ライトでも別にかわんねぇか…

>空力でメリットとかないんです？
>固定ライトでも別にかわんねぇか…
むしろ固定ライトはデザインで空力に支障が出ないけどリトラはあるから空力面でもデメリットしかないよ

>逆に電源オンオフで良かったのになんでこんなものできたんだ
ライトの最低地上高に制限がある時代があったから

ライトが目立つデザインはカッコ悪い派もいた気がする

よく許されてたなって…

>空力でメリットとかないんです？
>固定ライトでも別にかわんねぇか…
ライトが規格型の電球のデカいのしかなかった時代はメリットあったと思う
でも機構分重くはなるから微妙だろうね…

別にレビンでもよかったんじゃ…
やっぱパカパカしないとだめ？だめだね

>逆に電源オンオフで良かったのになんでこんなものできたんだ
ライトの最低地上高が決まってて低くてカッコイイ車をデザインしにくい
パカパカしたら大丈夫じゃん！

>ライトの最低地上高に制限がある時代があったから
>ライトの最低地上高が決まってて低くてカッコイイ車をデザインしにくい
>パカパカしたら大丈夫じゃん！
出しっぱなしでいいじゃん

ちなみに固定式比で10kg重くなるよ❤

このダサイ車見て欲しい思ってるユーザーがそれなりにいるのが驚き

>リトラは衝撃性能とかの言い訳でついてた時代もあるけど結局その辺も消えて百害あって一利なしの機構になっちゃったし
リトラが生まれたのは北米の灯火規制じゃないの

>このダサイ豆腐屋の車見て欲しい思ってるユーザーがそれなりにいるのが驚き

昔はバルブ交換で済んでたのが今はLEDヘッドライトユニットが大衆車でも車種ごとに違いすぎてユニット丸ごと交換しかできなくてすんごい高くなってるの悪い文化だよなあって整備士の人が呟いてたな

>このダサイ車見て欲しい思ってるユーザーがそれなりにいるのが驚き
君が最高にかっこいいと思う車を教えてくれよ！

なお、ResultJapanは最新情報として、「東京オートサロン2026にてプレオーダーを開始する」と説明している。

これに対しX（旧Twitter）上では、「リトラ良いなぁ」「なかなか面白い」「今の時代にリトラなんて」など、ハチロクを思わせる旧車スタイルに高評価の賛美が多く見られた。

それよりヘッドライト黄ばむのどうにかならないの？

>出しっぱなしでいいじゃん
そう言う事じゃないんだ
カッコいい車がライト出したら可愛くなるのが良いんだ

NAとFDがほぼ消えてしまったけど
国内には初代NSXの生存個体が異様に多いから
まだリトラ自体そこまで珍しく思わないな

拓海も最後の方は空力の問題でリトラ格納してたしな…

>ちなみに固定式比で10kg重くなるよ❤
NBが出た時あんなのスポーツカーにとっては何一つメリットないもんなと言われてたな

夜はゆっくり走れということだよ

なんでリトラクタブルヘッドライトは車検通らないの？故障して開かなくなるから？

>拓海も最後の方は空力の問題でリトラ格納してたしな…
法規無視ならサイドミラーも畳めば更に効率アップだな

そもそもリトラそんなに壊れない

スーパーGT見てるから
黄色レンズのヘッドライトがカッコよく思えてきた

>なんでリトラクタブルヘッドライトは車検通らないの？故障して開かなくなるから？
人とぶつかってもいい感じに柔らかく壊れてくれないので…

>なんでリトラクタブルヘッドライトは車検通らないの？故障して開かなくなるから？
歩行者保護だったような

>なんでリトラクタブルヘッドライトは車検通らないの？故障して開かなくなるから？
開閉することで光軸がずれて通らなくなる
これはサードパーティ製のパーツ精度だと尚更厳しい
突起物とか安全基準は関係ない

>なんでリトラクタブルヘッドライトは車検通らないの？故障して開かなくなるから？
なんか勘違いしてるようだけど最初からリトラだった車は今でも車検通るよ

>開閉することで光軸がずれて通らなくなる
ずれねーよ…

>なんか勘違いしてるようだけど最初からリトラだった車は今でも車検通るよ
法の不遡及があるから出た当時合法だったらそれが基準になるよな

>ずれねーよ…
調整用の機構がある以上は経年でどうやってもズレる

>>ずれねーよ…
>調整用の機構がある以上は経年でどうやってもズレる
まぁ普通のヘッドライトにも上限調光機構付いてるけどな

とりあえず一番上に向けておけば明るいから大丈夫だよ

直近でリトラらしいリトラというとアイコニックSPくらいしか思いつかんが絵に描いた餅だしな
ホンダのゼロサルーンのあれはなんて呼べばいいんだ…？

>ホンダのゼロサルーンのあれはなんて呼べばいいんだ…？
電動カバー付きヘッドライト

>まぁ普通のヘッドライトにも上限調光機構付いてるけどな
まさか今の調整機構と比べて話してるのか

>電動カバー付きヘッドライト
かなり無駄ではあるけど今のホンダに必要なのああいう外連味だと思う

出てる時の形がカッコいいだけなんだから
妥協して開閉機能が無くて常にスレ画状態のなんちゃってリトラクタブルデザインの新車とか出せないのかな？
普通にウケると思う

点きながら開閉とか点いたまま開閉は光軸でアウトとは聞いた
ただそれだと今の車のレベライザーなんなのそれとダイハツを滅ぼせ

そのうちレビン仕様も出すんじゃない？

でもただのリトラじゃねぇぞ…

>妥協して開閉機能が無くて常にスレ画状態のなんちゃってリトラクタブルデザインの新車とか出せないのかな？
>普通にウケると思う
やわらか素材でつくるか…

衝突安全性と車検云々抜きにしても単純に構造が複雑になって重くなるしコストもかかるし
可動部と部品点数が増えて故障のリスクも高くなるといいことなんもないからなぁ

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当のトヨタが昔ラリーでST165で出た当初は固定式だった
ちゃんと動かせや！された

レンズ面を正面に向けてないと集光できない構造のヘッドライトだからこすうるしかなかっただけで
いまは傾斜ついててもばっちり照らすからなぁLEDすごい

リトラ上げてる方がカッコいい車なんてあったかしら
基本的に法規制との妥協の産物だぞ

>当のトヨタが昔ラリーでST165で出た当初は固定式だった
>ちゃんと動かせや！された
固定式の方が軽いし…
リトラが必要ならその分リストラクターでカバーするね…

>リトラ上げてる方がカッコいい車なんてあったかしら
お前基準を語られても…他人を全否定しかしないでしょ

>リトラが必要ならその分リストラクターでカバーするね…
ST165にリストリクターの話とか何言ってんだ

>>リトラ上げてる方がカッコいい車なんてあったかしら
>お前基準を語られても…他人を全否定しかしないでしょ
ノーズは低くしたいがそのままでは北米で売れないってのが背景なのよ

昔はOKだったの？

>ノーズは低くしたいがそのままでは北米で売れないってのが背景なのよ
その背景とお出しされた車をかっこいいと思うか否かに何の関係が？

いいクルマだな！AE86だろ！？

開閉するライトって法規制されてるんです？

売る側がかっこいいと思ってない売るための妥協の産物とそういう事情関係ない一ユーザーとしてはかっこいいは両立するからな…

スレ画ぱっと見の印象でハチロクよりSA22Cっぽいなって感じた

>開閉するライトって法規制されてるんです？
されてない
対人保護で脚部や頭部に怪我させる確率が跳ね上がるから
あのクルマで人に当てると死ぬ確率が高いってなるだけ

ランチアベータモンテカルロも北米向けだとリトラになってたりするんだよね
fu6169150.jpg

>ランチアベータモンテカルロも北米向けだとリトラになってたりするんだよね
>fu6169150.jpg
あと有名なのはデイトナかね