この自転車だけ仕入れてくれないかって言ってはどうか

買うなら今後も世話になるショップの方がええ

円安だなぁ

>この自転車だけ仕入れてくれないかって言ってはどうか
CAAD14はまだリーク段階だから
そもそも閉店までに入荷するかわからないんだよな…
ていうか今のバイクの整備も春以降余所に移らないといかんし困ったよマジ
県内でホスピタリティ一番技術も十分納得いってたのでかかりつけにしていたのに

自転車業界の予約発注性で時流を読み間違えると在庫積んで詰むしね
コロナ禍で自転車がぷち流行した時にディスク仕様じゃなく
キャリパー仕様の発注した所はどこも苦しそう

キャリパーブレーキのパーツが無くなるなんて予想しとらんよそんなの…

ホスピタリティー良いってだいぶ店は無理してたんじゃないか
閉める時にお礼でもしてきたら

他所で買ったの持ち込むといい顔されないけど買ったとこが潰れたんです！って泣きつけばなんとかなるのかな

>買うなら今後も世話になるショップの方がええ
まあそうね…
県内でキャノンデール扱ってる他の店は
地元プロチームのメカニックもしてたけど経営者変わってBMXごり押しして店舗と軋轢生んでるのか雰囲気めちゃ暗くなったとこと
そもそも技術三流売らんかな精神の論外店
だな

>他所で買ったの持ち込むといい顔されないけど買ったとこが潰れたんです！って泣きつけばなんとかなるのかな
このご時世なので普通に対応してくれるんじゃないかな
作業代高いかもしれないけど

キャノンデール扱ってる店ってなんか少ないよね
BBがアレだったせい？

スーパー6にはしないの？
アルミならもうTCRでもよくないか

地元でスポーツバイクも売りつつママチャリメンテなんかで地域に馴染んでた店があるんだけど
わざわざ正面にチェーン店が被せ出店してきて(これが大手の力なんだ…)ってなってる

>ホスピタリティー良いってだいぶ店は無理してたんじゃないか
>閉める時にお礼でもしてきたら
とりあえず昨日行ったら閉店セール開始！全品2割引！とかしててマジなんだって思ってしまった
もともと予定してた一台のオーバーホール頼むついでに
ビブショーツとシャモアと洗車用品その他消耗品いろいろで7万落としてきたよ
それでも御愛顧に感謝で3割引にしてあげるとか店主の奥さんに言われて固辞した

今は自転車売るんじゃなくカスタムとかメンテとか修理とか
そういう方向の工賃で稼いでる所も増えたし
シマノサービスセンターの加盟店なら割と面倒見てくれるよ

スポーツバイク大手のワイズロードがイエローハットになってびっくりだよ

GUSTOとか中国のメーカーは？
試乗したけど悪くなかったぞ

>スーパー6にはしないの？
>アルミならもうTCRでもよくないか
リークがガセな可能性はあるけど
なんかまたマッチョになってるじゃない
踏める内にマッチョなアルミバイクが欲しいんだ
アレースプリントでいい？そうだね…

YouTubeで技術のシェアが盛んになって自転車屋しか知らないテクも広まりつつあるし
canyonなんかマジで動画とwebの支援だけでなんとかなるレベルだからな…

大手の支店で押し歩きで行けるところだから安心！って買ったら普通に潰れた
内実は支店というより業務委託みたいだったが…

>キャリパーブレーキのパーツが無くなるなんて予想しとらんよそんなの…
逆に最近のパーツ事情で作られ続ける理由がないだろ

>アレースプリントでいい？そうだね…
メリダのリアクト君が僕も買って買ってって言ってるよぉ〜

ネットで折りたたみ自転車買ったから防犯登録するために調べたら自転車店が地元に全く無かったや
結局バイク屋まで車に積んで行ったけどお店の人もウチでですか！？って驚かれて店の奥でマニュアル見ながらの登録で40分くらいかかったよ

>それでも御愛顧に感謝で3割引にしてあげるとか店主の奥さんに言われて固辞した
よくできた「」だな…

>YouTubeで技術のシェアが盛んになって自転車屋しか知らないテクも広まりつつあるし
>canyonなんかマジで動画とwebの支援だけでなんとかなるレベルだからな…
クソだるいから自転車屋に任せるわ

>GUSTOとか中国のメーカーは？
>試乗したけど悪くなかったぞ
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-7272.html
この記事のイメージが強すぎて跨がる気になれない
俺自身小柄だからなおさら

>大手の支店で押し歩きで行けるところだから安心！って買ったら普通に潰れた
>内実は支店というより業務委託みたいだったが…
ジャイアント？スペシャ？

チャリ買う人とパンクやブレーキ修理が生命線だ

>クソだるいから自転車屋に任せるわ
Canyonヘッドパーツが専用だったりしてあんまり触りたくないんだよな…

ワイズ潰れたのかとびっくりしちゃった
いやでもこれは前向きなのかどうなのか…ここなくなると困る
https://news.yahoo.co.jp/articles/657380c6fe46c4e118c1fd2b5534cdcb51f7ae2e

コンセプトショップは潰れないでしょ
そこが潰れる前に県内の扱ってる他の店を締め出すと思う

前の愛車組んでもらったショップはなんか常連の輪に入れなかったから結局引越と共にバイバイしたけど今も残ってるかな

昔程素材ごとのフレーム特性の違いって無いよな今

>>YouTubeで技術のシェアが盛んになって自転車屋しか知らないテクも広まりつつあるし
>>canyonなんかマジで動画とwebの支援だけでなんとかなるレベルだからな…
>クソだるいから自転車屋に任せるわ
まあ弄るの苦手ならそれが一番だと思うわ

>ネットで折りたたみ自転車買ったから防犯登録するために調べたら自転車店が地元に全く無かったや
>結局バイク屋まで車に積んで行ったけどお店の人もウチでですか！？って驚かれて店の奥でマニュアル見ながらの登録で40分くらいかかったよ
電動自転車置いてる家電のチェーン店に持ち込むライフハックがあるぞ！
他にもホームセンターとかでもやってるけど
防犯登録は登録料は掛かるけど店にお金が落ちていくわけじゃ無いから
自転車屋だと手数料取る所もあるからそういうのを事前に確認しなきゃいけないけど
自転車メインで売ってるわけじゃない所だとそういうのが割とザルにやってくれる

自分とこの近所の店は好調そうだし大丈夫だと思うけど自転車の値段上がりすぎててビビる

14年くらい前に手組の26MTB9SのXTで組んだ俺…
あらゆるパーツを汎用品の上位グレードで固めた結果
まさかタキザワが潰れてスポークの入手が困難になるとは…

factor one欲しいけどあんな前でポジション出せる気がしねえ

>まあ弄るの苦手ならそれが一番だと思うわ
もっと本質的な問題や差を得手不得手にすり替えようとするのは誠実ではないね

んでその店だけど
ロードの練習会もだけどファンライドとかも結構してて
郷土史に根ざした山の史跡みたいなのを網羅するグラベルライドみたいなのもやってすげー面白かったの
俺自身は予定合わないこと多くて参加は数回だけだったけど
また御一緒したかったなあ
あらゆる意味で残念すぎる

>自分とこの近所の店は好調そうだし大丈夫だと思うけど自転車の値段上がりすぎててビビる
自転車屋さんと話してて数年でとんでもない値上がりした結果客層がすごい勢いで改善されたって聞いてちょっと笑った

>ジャイアント？スペシャ？
ジャイです…定期点検めどい…

家電みたいに一年に一回新製品出して
旧製品は超値下げしないと在庫捌けなくなるシステムはいい加減やめるべきだよ

バラシ前提の輪行とかロングライドとかしてたら修理はできた方が良いけど
距離走らない人ならいいんじゃないかしら

業界的に売上のピーク越して下がり始めてからもうとっくに10年以上経ってるのね

>>まあ弄るの苦手ならそれが一番だと思うわ
>もっと本質的な問題や差を得手不得手にすり替えようとするのは誠実ではないね
完成車しか乗ったことなさそう

>あらゆる意味で残念すぎる
そこまでユーザーフレンドリーで熱心な店が立ち行かないのはつらいし心配になる

>バラシ前提の輪行とかロングライドとかしてたら修理はできた方が良いけど
>距離走らない人ならいいんじゃないかしら
出来る出来ないとするしないを分別してね

>業界的に売上のピーク越して下がり始めてからもうとっくに10年以上経ってるのね
2010年前半がピークだったと思う
民主党政権の円高が恋しい…

できるとしても自室が自転車屋みたいになる人は多いだろうし

>>バラシ前提の輪行とかロングライドとかしてたら修理はできた方が良いけど
>>距離走らない人ならいいんじゃないかしら
>出来る出来ないとするしないを分別してね
出来ないことは悪くないし
簡単だからやれば出来ると思うよ

>そこまでユーザーフレンドリーで熱心な店が立ち行かないのはつらいし心配になる
そういう金にならない部分ばっかり力入れてたらそりゃ潰れるわなという感想しか出てこない

>まさかタキザワが潰れてスポークの入手が困難になるとは…
メカニコも店主が亡くなって潰れちゃったし
無くなって困る店に限って無くなっちゃうよね…

世の中的にはチェーンを掃除して注油するだけでも自転車の扱いとしては上澄みだぞ

>できるとしても自室が自転車屋みたいになる人は多いだろうし
ロードはまだ工具が少なくても形に出来るから良いんだけどマウンテンになると必要な補修部品が増えるしそれに伴って特殊工具が…

>>できるとしても自室が自転車屋みたいになる人は多いだろうし
>ロードはまだ工具が少なくても形に出来るから良いんだけどマウンテンになると必要な補修部品が増えるしそれに伴って特殊工具が…
一番必要なのは広い庭とホースだぞ！
いやシクロでもそうだけど

>家電みたいに一年に一回新製品出して
>旧製品は超値下げしないと在庫捌けなくなるシステムはいい加減やめるべきだよ
言うて今のモデルサイクルは3−5年くらいで長いよ
毎年新モデル出ているけど基本数年はカラバリだから
前年モデルでも値段変わらない

>まあ弄るの苦手ならそれが一番だと思うわ
職業として真面目にやっている人たちはやはり違うのよね
実際自分で整備してイマイチで店に見せたらちょっとあかんよこれって言われて指導してもらうことも多々あった
メンテナンスや小修理はやれないといけないとは思うが何でも自分でやるのも考えもんと俺は思う

…問題は真面目にやっているショップばかりではないところではじめのうちにそれ見抜くのは難しいってことなんだが

>そういう金にならない部分ばっかり力入れてたらそりゃ潰れるわなという感想しか出てこない
それはそうだとは思うけどもう少し良い言い方があったんじゃないかな

>一番必要なのは広い庭とホースだぞ！
田舎の一軒家を買うしかないな！

>家電みたいに一年に一回新製品出して
>旧製品は超値下げしないと在庫捌けなくなるシステムはいい加減やめるべきだよ
小売りが死ぬかメーカーが死ぬかみたいな

自転車関連はパーツ名でググるとフィッシング詐欺のページが多く検索に出て来るから
タキサイはドメイン管理とかして悪用されないようにして欲しいな

>>業界的に売上のピーク越して下がり始めてからもうとっくに10年以上経ってるのね
>2010年前半がピークだったと思う
>民主党政権の円高が恋しい…
円高の時にSJScycleとかの海外通販でめっちゃ安く自転車パーツ買えたのも懐かしい…
国際便の送料入れても日本で買う方がまだずっと高いとかどんだけボッてんだと思ったもんだ

>>まあ弄るの苦手ならそれが一番だと思うわ
>職業として真面目にやっている人たちはやはり違うのよね
>実際自分で整備してイマイチで店に見せたらちょっとあかんよこれって言われて指導してもらうことも多々あった
>メンテナンスや小修理はやれないといけないとは思うが何でも自分でやるのも考えもんと俺は思う
>
>…問題は真面目にやっているショップばかりではないところではじめのうちにそれ見抜くのは難しいってことなんだが
講習会とかやってる店行ったりチームに入るのが上達早い気がする
ロードに限って言えば一匹狼の人って大体何かおかしいから我流は限界あるよね

内装ケーブルとか油圧ディスクとかもう個人でメンテするのイヤだよ…

よくパンク修理してもらってた店が金土日だけの営業になって辛い

FOXのパーツが気軽に買えるようにならないかな…無理だろうな

>>そこまでユーザーフレンドリーで熱心な店が立ち行かないのはつらいし心配になる
>そういう金にならない部分ばっかり力入れてたらそりゃ潰れるわなという感想しか出てこない
いやチャリの魅力を伝えて店のファンを増やすのは立派な広報なんだわ
俺もそれなかったら常連なっていたかわからんし
問題はそもそもの構造不況に加えて店一つではどうにもならんくらいチャリ不人気県すぎってとこだったんだろうか…

>キャノンデール扱ってる店ってなんか少ないよね
販売ノルマがめちゃキツいって聞いたことがある

シマノはスモールパーツの流用について“““わかりやすい”””互換表を出してほしい

値段上がりすぎて春の新生活で買う層とか学生ツーリング層とかライトなサイクリング層が減ってるんだよね
夏の猛暑も向かい風

油圧はまだ良いけど内装のワイヤーはアウターインナー問わずめんどい
お金になるからやるけどめんどい…

>内装ケーブルとか油圧ディスクとかもう個人でメンテするのイヤだよ…
店の人も嫌だなーって思って作業してるよ…
仕事だからするけど

獄長時代は良かった

>FOXのパーツが気軽に買えるようにならないかな…無理だろうな
FOXは問屋が頑固な職人気質だから…

都内はショップが沢山あるにはあるけど
みんな輪行したりエンデューロ出たりで基本的に街中は走ってないよね
盗難被害が多すぎてワイズとか保険やりだしたもの

なんだっけあの中華サイト

油圧ブレーキの遊び調整はバイク乗ってる人だと習得早いと思う

最近はメーカーマニュアルチェックしながらやらないと指定トルクや組み付け手順が多彩で扱いないブランド触るのも怖い

パーツ取り寄せて自分で組んじゃうから店の世話になることはほぼなくなってしまった
今乗ってるのはアリエクで仕入れた怪しい中華パーツの集合体

>FOXは問屋が頑固な職人気質だから…
昔は気が狂ってんの？ってレベルだったけど今もそうなの？

>獄長時代は良かった
ウィグル！それだ懐かしい
なんであんな安かったの

>FOXは問屋が頑固な職人気質だから…
この界隈かなり頑固な人が多い気がする…

>今乗ってるのはアリエクで仕入れた怪しい中華パーツの集合体
それはそれで上級者には楽しみが増えた世の中かもしれないが…

俺は最近ようやく機械式ディスクブレーキとVブレーキの
ワイヤー交換とパッド＆シューの交換が出来るようになった
内装変速機のワイヤー交換は難しそうなので二の足踏んでる

ぬが居るって理由で行く店があるけどぬが死んだら多分行かなくなる

>パーツ取り寄せて自分で組んじゃうから店の世話になることはほぼなくなってしまった
>今乗ってるのはアリエクで仕入れた怪しい中華パーツの集合体
自分でそこまでやれたら楽しいだろな…フレーム選びから始められるし

>ぬが居るって理由で行く店があるけどぬが死んだら多分行かなくなる
子供作るんぬ

フリーパワーって効果実感できる？

>昔は気が狂ってんの？ってレベルだったけど今もそうなの？
言ってる事は正しいんだけどユーザーがそれを受け入れられるかは…というのを今もやってるね
まあレース出てリザルト残す人には熱心だし良い事だとは思う

>ウィグル！それだ懐かしい
>なんであんな安かったの
シマノコンポについては完成車販売予定の、フレームメーカーに供給される袋入れの部品を仕入れてそれを販売していた

>ウィグル！それだ懐かしい
一頃のガイツーはやばかったね
Bike24でDTのERC1100dicutを14万で買えた2019年頃は割と狂っていたな…
ホイールとしても大当たりでバランスもよかった

獄長は逆輸入のが安いとか訳わからん事になってた気がする

>>内装ケーブルとか油圧ディスクとかもう個人でメンテするのイヤだよ…
>店の人も嫌だなーって思って作業してるよ…
>仕事だからするけど
正直内装に対しては仕事の流れ確立してるしディスクのほうが当たり前になってるからディスクでもShimano,SRAM,TEKTROだったらなんも思わんよ

プロマックスお前はもうプロ名乗るな

>値段上がりすぎて春の新生活で買う層とか学生ツーリング層とかライトなサイクリング層が減ってるんだよね
>夏の猛暑も向かい風
こっちだとコロナの頃高校生が20万〜のチャリ乗っててびっくりしたけどその時から不況も温暖化も加速してるなあ

>フリーパワーって効果実感できる？
時計の針で12-16時位の位置だけを雑に踏む人なら18時以降に足がある時に押し返される感覚はあると思うし少しだけ楽にはなると思うよ
ただパーツの値段と耐久性からするとどうかな…って感じ
うちはお勧めしてない

>>ウィグル！それだ懐かしい
>>なんであんな安かったの
>シマノコンポについては完成車販売予定の、フレームメーカーに供給される袋入れの部品を仕入れてそれを販売していた
なんでそんなもんを仕入れられたんだ？
計画違いで余ったりしたやつなの？

いつの間にかカンパニョーロが死に体でビックリしてる
俺の自転車まだZONDAついてるよ

中華カーボンとか今もあるんだろうか

>>>内装ケーブルとか油圧ディスクとかもう個人でメンテするのイヤだよ…
>>店の人も嫌だなーって思って作業してるよ…
>>仕事だからするけど
>正直内装に対しては仕事の流れ確立してるしディスクのほうが当たり前になってるからディスクでもShimano,SRAM,TEKTROだったらなんも思わんよ
>
>プロマックスお前はもうプロ名乗るな
コロナ期からしばらくは部品不足でプロマックス未満のやつも完成車についてたのが恐ろしい
最近は大手の車体では見なくなったが

>プロマックスお前はもうプロ名乗るな
そんなん付いてるメーカーはかなり限られるような…

>中華カーボンとか今もあるんだろうか
あるどころかワールドツアーに進出したぞ

>いつの間にかカンパニョーロが死に体でビックリしてる
2010年以降はずっと死に体だよ

ガイツーが流行ってた頃は円高だったのもあるし
販売代理店が…ってパターンもあったし
ブランド守るために特定の国でその価格でしか売りませんよって戦略やってる所が現れたのは
発送地域に日本ダメヨされるまでちょっとはしゃぎ過ぎたんだと思う

プロマックス油圧とマイクロシフトのゴールデンコンビ嫌い

シマノ…なんかお店にある部品が少なくなった気がする…

>中華カーボンとか今もあるんだろうか
ホイールはもう中華一択だわ俺…

ウィグル使ってたなあ
メット買ったら当然ながらJCFのシール着いてなかったけどどうせ関係無かったし何の問題もなかった

>そんなん付いてるメーカーはかなり限られるような…
そう思うだろ？北米三社のうちの1つ（ウィスコンシン州）がガッツリ採用してたんだなこれが

>>いつの間にかカンパニョーロが死に体でビックリしてる
>2010年以降はずっと死に体だよ
もっと前にシマノがSTI出してから一瞬死にかけて助けてもらって
MTB分野やってないからディスクブレーキのノウハウないからまた死にかけて…
いつも死にそうになってる

シマノは海外通販から取り寄せた方が国内で買うより安いってのは稀によくある

>いつの間にかカンパニョーロが死に体でビックリしてる
ホイールは今でもすばらしい
最近はシャマルカーボンとか高評価だね
コンポもエカルは良いらしいよ
スパレコは…わざわざ選ぶ理由ある？

SRAMも昔とはだいぶ印象変わったな…

>なんでそんなもんを仕入れられたんだ？
>計画違いで余ったりしたやつなの？
ウイグルとCRCの母体が一緒で完成車販売してたはず
うろ覚えだけど

俺もそろそろメルカリで買ったパーツで何か組むか…

Wiggleはチームもあったしな…
最後の輝きみたいな感じだったが

>>いつの間にかカンパニョーロが死に体でビックリしてる
>2010年以降はずっと死に体だよ
そうは言ってもワールドツアーへの供給一切なくなって4割もリストラしてるのは衝撃的すぎるというか…

プロマックスはロード用メカディスクの出来も悪い
キャノンデールのトップストーンとかで採用してたが…

>中華カーボンとか今もあるんだろうか
amazonに大量に出品されてない？

>そう思うだろ？北米三社のうちの1つ（ウィスコンシン州）がガッツリ採用してたんだなこれが
まあTSCのどれでも一番安い自転車に付いてるパーツは望むべくもない…

最近リサイクルショップでモンベルのロードバイクを2万で手に入れたけど
綺麗な105コンポがこの値段で手に入ってラッキーだった…
こういう掘り出し物があるから実店舗巡りがやめらんない…

>SRAMも昔とはだいぶ印象変わったな…
無線化の特許が効いてるうちはスラムの天下だと思う
あと数年でeTapの主要特許切れてから差が詰まるかもしらんが
フロントシングルのノウハウだけでもかなり進んでるから当面衰えないだろう

昔買ったフルクラムが未だに組まれてる

>>パーツ取り寄せて自分で組んじゃうから店の世話になることはほぼなくなってしまった
>>今乗ってるのはアリエクで仕入れた怪しい中華パーツの集合体
>自分でそこまでやれたら楽しいだろな…フレーム選びから始められるし
まあアリエクで買えるような中華カーボンは所詮イミテーションレベルのものだから性能は流石に劣ると感じる
使ったことないけどWinspaceみたいなとこはまともなのかもしれないけど

>そうは言ってもワールドツアーへの供給一切なくなって4割もリストラしてるのは衝撃的すぎるというか…
いずれは台湾とメーカーにでも身売りするんじゃないかな

>まあTSCのどれでも一番安い自転車に付いてるパーツは望むべくもない…
オリーブが弱くてブレーキ握るとホースが抜けるからメーカーリコールになったりホースが抜けなくても音が一生鳴ったりそもそも油圧のくせにブレーキが効かなかったりで不良報告めっちゃ出したなぁ…
今の油圧ディスクのクロスバイクはちゃんとSHIMANOとTEKTROだから組む方としても安心

>最近リサイクルショップでモンベルのロードバイクを2万で手に入れたけど
>綺麗な105コンポがこの値段で手に入ってラッキーだった…
>こういう掘り出し物があるから実店舗巡りがやめらんない…
中古自転車専門店やハードオフだとちゃんと価値分かってるからか
そういう掘り出し物見たことないわ

>>中華カーボンとか今もあるんだろうか
>amazonに大量に出品されてない？
もう今のAmazonのサイクルカテゴリってほとんど中華製じゃない？

>うちはお勧めしてない
そっかぁ…上り坂が楽になればいいなと思ってたけど地道に走るか

低価格帯はほとんど中華だな

ウィグル獄長と聞くといまか屋をうpしてくれる人のほうを思い出してしまう

ICANのミニベロカーボンホイールは東京の某有名ミニベロショップで完組してもらったやつより遙かに安くてかつ断然良かった
つうか多分そのショップのホイール組みがクソだったのだろう
なんだよ年に2回もフランジ割れるとか

>もう今のAmazonのサイクルカテゴリってほとんど中華製じゃない？
Rockbros！cxcwc！Coospo！

>>うちはお勧めしてない
>そっかぁ…上り坂が楽になればいいなと思ってたけど地道に走るか
総合スーパーのオリンピックで何故か推してるアレか
結局力が分散して逃げるから楽に見えて楽じゃないとかのオチでは

>>最近リサイクルショップでモンベルのロードバイクを2万で手に入れたけど
>>綺麗な105コンポがこの値段で手に入ってラッキーだった…
>>こういう掘り出し物があるから実店舗巡りがやめらんない…
>中古自転車専門店やハードオフだとちゃんと価値分かってるからか
>そういう掘り出し物見たことないわ
俺が買った店はローカル店舗だから穴場なのだ
ただ、この店の母体は遺品整理もやってるのだ…

>>もう今のAmazonのサイクルカテゴリってほとんど中華製じゃない？
>Rockbros！cxcwc！Coospo！
ロックブロスのアイウェアは正直コスパめっちゃいいとは思う

>オリーブが弱くてブレーキ握るとホースが抜けるからメーカーリコールになったりホースが抜けなくても音が一生鳴ったりそもそも油圧のくせにブレーキが効かなかったりで不良報告めっちゃ出したなぁ…
DOTオイルの奴かな
ミネラルオイルのPROMAXは見たこと無かった

>>>最近リサイクルショップでモンベルのロードバイクを2万で手に入れたけど
>>>綺麗な105コンポがこの値段で手に入ってラッキーだった…
>>>こういう掘り出し物があるから実店舗巡りがやめらんない…
>>中古自転車専門店やハードオフだとちゃんと価値分かってるからか
>>そういう掘り出し物見たことないわ
>俺が買った店はローカル店舗だから穴場なのだ
>ただ、この店の母体は遺品整理もやってるのだ…
大丈夫？何か憑いてない？

ロックブロスは割としっかりやってる印象がある
各国である程度自由に商品開発していいらしくてその土地の市況見れるのが大きいんじゃねぇかなって感じてるわ

国内ロードレース…
安原監督…いや…安原…

>なんだよ年に2回もフランジ割れるとか
カーボン製品は増し締めしてクラック入ったら一発だからなぁ…

そのうちWheeltopあたりとかもワールドツアー出てくるのかな
いつの間にかROTOR買収していたのはショッキングだった

>なんだよ年に2回もフランジ割れるとか
まあミニベロの場合は組み合わせるハブとかスポークパターンでハブにすごい負担が掛かったりするから…
ハブの持ち込みとかだと頭を悩ませながら組んだ可能性もあるかもしれないな…

>ミネラルオイルのPROMAXは見たこと無かった
ミネラルオイルはTのクロスバイクについてたけれど逆にDOTの着いてくることなかったなぁ

頂き物のぼろマウンテンバイクのワイヤーがもげそうで直してもらいたくて心当たりのある趣味チャリ扱うところに向かったらダイワサイクルになってた
閉店よりいいけど困る…

近場のレースパーツ作って貰ってる店に割れたカーボンの修理を依頼して実験してみたけど
やっぱダメね真空引きしてオートクレーブで焼いたけど鼻水みたいな樹脂がめっちゃ出た
靭性は問題なかったけど

>>なんだよ年に2回もフランジ割れるとか
>カーボン製品は増し締めしてクラック入ったら一発だからなぁ…
リムじゃなくてハブのフランジだ
どちらもディスクローターのノンドライブ側だから組み方自体に問題があったのでは？と質問したけど答えが帰ってこずただ組み直すとしか言わなかったからハブの無償交換だけ手続きして引き揚げたよ

ミニベロロード？カーボン製品使うのはなかなか思い切りがいいな…

>まあミニベロの場合は組み合わせるハブとかスポークパターンでハブにすごい負担が掛かったりするから…
そうだとは思うのだが
持ち込んだリムに合わせてハブとスポークをあちらで提案してくれたのよね
だから理屈があるんだと思ってたんだが

手元にあるものから最善を選んだのかもしれない

小径リムこそオフセットリムあった方が良いんじゃないかって思わないでもない

プラクシスワークスと年代物の極太アルミフレームでガチガチよ

>リムじゃなくてハブのフランジだ
>どちらもディスクローターのノンドライブ側だから組み方自体に問題があったのでは？と質問したけど答えが帰ってこずただ組み直すとしか言わなかったからハブの無償交換だけ手続きして引き揚げたよ
ああこれこれ
ミニベロ客の面倒くせえところ

リーク段階って…

月に二回か三回町中で買い物するのに電車に輪行出来る折りたたみ自転車探してるけど安めでそれなりに頑丈なのってどこのメーカーの買えばいいんだ？重さはある程度重くてもいい

モールトン「」！？いるの？

>ミネラルオイルはTのクロスバイクについてたけれど逆にDOTの着いてくることなかったなぁ
BMXとかマウンテン作ってるGの安グレードにDOTのが付いてた時期があったよ
ゴムパーツがお粗末でピストンが戻らなくなる現象が多発して別メーカーのブレーキに交換するみたいなサービスキャンペーンがあった

二年前に買ったクロスバイクの車検的なモノを買った店にお願いしたいんだけどどのくらい覚悟すべき？

>ゴムパーツがお粗末でピストンが戻らなくなる現象が多発して別メーカーのブレーキに交換するみたいなサービスキャンペーンがあった
やっぱあのメーカープロ名乗ってほしくねぇな・・・

>二年前に買ったクロスバイクの車検的なモノを買った店にお願いしたいんだけどどのくらい覚悟すべき？
5万

どこかとググったが東京のミニベロ専門店結構あるな…街乗り用オサレセレクトショップみたいなのも混ざってるかもだが

>二年前に買ったクロスバイクの車検的なモノを買った店にお願いしたいんだけどどのくらい覚悟すべき？
状態どうなってるのか見ないと分かんない
買った店で調整のみなら無料かもしれないし部品がやれてるなら交換しないといけなくて数千円とかになるかもしれないし
まあ何万もはしないんじゃないかな雨ざらしにしてるとかじゃなければ

>二年前に買ったクロスバイクの車検的なモノを買った店にお願いしたいんだけどどのくらい覚悟すべき？
屋外に晒してチェーンの油差しもないレベルならパーツ交換込みで一万飛ぶかな
大事にしてればより少ないだろう

>月に二回か三回町中で買い物するのに電車に輪行出来る折りたたみ自転車探してるけど安めでそれなりに頑丈なのってどこのメーカーの買えばいいんだ？重さはある程度重くてもいい
BD-1

>やっぱあのメーカープロ名乗ってほしくねぇな・・・
やはりTRPか…

>どこかとググったが東京のミニベロ専門店結構あるな…街乗り用オサレセレクトショップみたいなのも混ざってるかもだが
ブルーラグとサークルズしかしらん

>BD-1
ひとつも安くないぞ今のbirdy
ものの質はbd1の時代からは相当良くなったけど

クロスバイクの車検ってそんな感じなのね…
答えてくれてありがとう

まともな折り畳みに安いのって無いよ…
予算は？

ternとか組まれた状態で輸入する場合もあるから店が100パー悪いとは言えないけどチェックはしてほしいよな

東京だと本当に折り畳んで使ってるのか？みたいなメーカー不詳の小口径で折りたたみパーツついた自転車はいっぱいみる

無意味にタイヤを太くしたいわ！
初心者かつ街乗りのクロスバイクだから意味ないけど太くしたいわ！

>無意味にタイヤを太くしたいわ！
>初心者かつ街乗りのクロスバイクだから意味ないけど太くしたいわ！
めっちゃ意味と実用性有るわ

すいませんちょっと良いですか？
ジャイアントの専門ショップに頼んでて整備もマジで町の自転車屋の比じゃないくらい良くて毎回頼んでるんですがここももしかしたら危ないんです？

>初心者かつ街乗りのクロスバイクだから意味ないけど太くしたいわ！
マウンテンバイクにするといいぞ！

>まともな折り畳みに安いのって無いよ…
>予算は？
六万から出して十万までかな…

>リーク段階って…
UCI登録もされているような段階でのこういうリークは実のところ割と外れていない
事実上の非公式発表だ

>>無意味にタイヤを太くしたいわ！
>>初心者かつ街乗りのクロスバイクだから意味ないけど太くしたいわ！
>めっちゃ意味と実用性有るわ
あるの！？
見た目で変えたいと思ってたし山の中じゃなきゃ意味ないと思ってたよ…

フリマアプリだと7万〜9万で買えるなbd1

>No.1392282278
店によるとしか言えない

ダホンとブロンプトンしか知らなかったけど今結構いろんなのあるんだな

ルノーもあるよ
今もあるのかは知らんが

>月に二回か三回町中で買い物するのに電車に輪行出来る折りたたみ自転車探してるけど安めでそれなりに頑丈なのってどこのメーカーの買えばいいんだ？重さはある程度重くてもいい
折り畳み自転車が欲しいのかい？
本当の折り畳み自転車に乗りたいのかい
折り畳みがいいのかい…
折り畳みならBromptonだな
だったらBromptonだ
Bromptonを買うといい
Bromptonだ

コンセプトショップはフランチャイズ形式なのでコンビニが潰れるのと同じような感じに思ってもらってたらいいんじゃないかな

>東京だと本当に折り畳んで使ってるのか？みたいなメーカー不詳の小口径で折りたたみパーツついた自転車はいっぱいみる
折り畳みってそんなに需要あるんだな都内…部屋に入れるんだろか

>フリマアプリだと7万〜9万で買えるなbd1
ほんとのbd1だったらガッタガタじゃねえかな
とくに折りたたみ周り
整備も近所のチャリ屋ってわけにもいかないし危険だと思う

>>月に二回か三回町中で買い物するのに電車に輪行出来る折りたたみ自転車探してるけど安めでそれなりに頑丈なのってどこのメーカーの買えばいいんだ？重さはある程度重くてもいい
>折り畳み自転車が欲しいのかい？
>本当の折り畳み自転車に乗りたいのかい
>折り畳みがいいのかい…
>折り畳みならBromptonだな
>だったらBromptonだ
>Bromptonを買うといい
>Bromptonだ
洗脳やめろ
やめろ！

小径はデカいチェーンリング探すのが面倒で…

>>フリマアプリだと7万〜9万で買えるなbd1
>ほんとのbd1だったらガッタガタじゃねえかな
>とくに折りたたみ周り
>整備も近所のチャリ屋ってわけにもいかないし危険だと思う
まあヒンジとかは死んでる可能性高いだろうね…

28cのチューブレスレディから25cに変えたけど走行性マジで良すぎて細いタイヤ最高って思ってたけど手とサドルの振動が増えたのと何となくの路面のくぼみに恐怖感じるから
太いタイヤ主流になってる事情分かるなぁって思う

>折り畳みってそんなに需要あるんだな都内…部屋に入れるんだろか
まさにそう
玄関にかろうじて置ければよい
折り畳んだときの可搬性は考えない
そういう折りたたみ自転車もたくさんある

>折り畳みってそんなに需要あるんだな都内…部屋に入れるんだろか
駐輪スペースの問題とかあって折りたたみが第一希望って話はよく貰う

自転車詳しい「」が沢山いるからスレおかわり欲しい…

同業のみんなは早く寝てくれ…って思いながらスレ見てる

>28cのチューブレスレディから25cに変えたけど走行性マジで良すぎて細いタイヤ最高って思ってたけど手とサドルの振動が増えたのと何となくの路面のくぼみに恐怖感じるから
標準で28C付いててタイヤサイズ下げたらタイヤ外れる可能性あるのでリム幅チェックしてみてね

>同業のみんなは早く寝てくれ…って思いながらスレ見てる
リアショックOHしながら見てるから大丈夫

>28cのチューブレスレディから25cに変えたけど走行性マジで良すぎて細いタイヤ最高って思ってたけど手とサドルの振動が増えたのと何となくの路面のくぼみに恐怖感じるから
逆じゃなくてか…
俺今コンチ30cになったわ
低圧でダウンヒル倒し込んでもモチモチサクサクなのが気に入ってる

>>No.1392282278
>店によるとしか言えない
主要都市の駅近で土日だと忙しそうで取り敢えず修理頼んで雑談する暇も無さそうなんで終わった後軽い会話して帰ってる
ただ工賃とか安くて大丈夫なのかなって店