かわいい
デカい

見た目は本当に良いよね...

見かけるたびにオッドタクシーの大門兄弟を思い出すんだ

雰囲気だけはそれこそツインとかあのくらいのボディサイズに思えるデザイン

可愛いけどデカいし性能がね

1000cc載せて

ホンダが見捨てたからまだ乗ってる人のこのデカい画面使うエンタメ機能がどんどん死んでってると聞いておつらい
fu6136082.jpg

ダッジチャレンジャーをぎゅっとして丸くしたような顔してる

>VTEC載せて

>ホンダが見捨てたからまだ乗ってる人のこのデカい画面使うエンタメ機能がどんどん死んでってると聞いておつらい
そんな末期のガラケーみたいなことになってんのか…かわうそ

>fu6136082.jpg
走行中imgを全画面にして音読流したい

攻め過ぎだよ5モニター

こいつにVTECHなんて乗せたら過激なおもちゃになっちまう……ほしい！

このデザインだけでも生かしてくれ
次のフィットとかで

>走行中ダライアスしたい

リアモーターリアドライブだぜ

RRなのか…

中古で100万くらいで買えるなら乗りたい

>ホンダが見捨てたからまだ乗ってる人のこのデカい画面使うエンタメ機能がどんどん死んでってると聞いておつらい
>fu6136082.jpg
元々同乗者向けって話だけど逆に言うと同乗者いないならただの脇見運転誘発の違法装置でしかないからなそういうの…いいから前見て運転しろ運転ってなるわな

コゲッソーはるな

EVだと猫が寄ってこないとかみたいなちょっといいところある？

サービス切られて機能どんどん死んでるは他所の国の新興EVとかでもあるあるなんだろうな…

サスティナC市販されるかなって楽しみにしてたのに来なさそうでがっかりだよ

デザインはかわいい
サイズがデカすぎる
これでN-ONEくらいのサイズなら問題なく良かった

3年間で1800台売れてる

軽自動車サイズじゃないの？

>元々同乗者向けって話だけど逆に言うと同乗者いないならただの脇見運転誘発の違法装置でしかないからなそういうの…いいから前見て運転しろ運転ってなるわな
カメラとかうまく使って運転席からちょうど外が透けて見えるようになっていれば視界が広がる！

遠近感だよ

>サービス切られて機能どんどん死んでるは他所の国の新興EVとかでもあるあるなんだろうな…
でもトヨタのBZ4Xもゴミみたい性能だったけど継続サポートと改良してなんとかものになったんだよな
ホンダは長く育てるみたいなのやらないのがね
ユーザーも可哀想だ

部品供給が期待できないメーカーでソフトウェア面でのサポートも怪しいとなると
中古であれこれされることもなく博物館行きしかない悲しい運命しかないのでは

>軽自動車サイズじゃないの？
フィットくらいあるよこれ

このデザインが死んで終わりになるのはあまりにも惜しすぎる

自動車にエンタメいらんやろってのは自動車にそんな馬力いらんやろってツッコミと同じだ

スレ画の時点で軽自動車の感覚で捉えようとすると妙に幅あるな…？ってなるからな…

3ナンバーだからね

遠目になんかかわいいの来るって思って近くに来るとデカってなるくらいにはデカい

社内の作りたがってるやつに自由に作らせたって感じがすごい

この丸っこいデザインは軽でなければ許されないよね

N-ONEeはN-ONEのデザイン残すことに拘らなくていいから
これを軽サイズにしたようなデザインにしてほしかったな

N-ONEみたいなデザインの車好きだからスレ画みたいなのどんどん出して欲しい

>3ナンバーだからね
予想以上にでかかった

最初の渾身の一台でフラッグシップの筈なのに肝心のEV性能が低いのは致命的すぎた

普通にEVだし需要が無かった

>最初の渾身の一台でフラッグシップの筈なのに肝心のEV性能が低いのは致命的すぎた
価格の殆どが見た目と内装に支払われた

今出るくらいの方が売れるかも

次はEV性能上げて見た目は同じにしてほしい

ホンダのEVは今だにヒートポンプ積まなくて冬場の航続距離半分だったりなんか本当に力入れてるの？って感じがある

うすらでかいはこいつのためにある言葉

サクラは軽っぽいサイズ感だけどあっちもあっちで走りまくってるってほど走ってはないしな…
やはりEV…

来年くらいにソニーといっしょに作ってるやつがやっと出るから

トゥインゴw

こんなの誰に売ろうとしてたんだ

>来年くらいにソニーといっしょに作ってるやつがやっと出るから
昔のソーテックのパソコンみたいな名前のやつだっけ

>トゥインゴw
撃て

ソニーホンダのアフィーラ
>来年くらいにソニーといっしょに作ってるやつがやっと出るから
あれも高いのに性能が周回遅れなのがやばい

>サクラは軽っぽいサイズ感だけどあっちもあっちで走りまくってるってほど走ってはないしな…
サクラは軽っぽいっていうか軽だよ！

このデザインのHV出して

デジタルドアミラーも流行らなかったなぁ
カメラ位置もモニター位置も自由に配置できるのってかなりのアドだと思ってたんだけど

結果的に売れなかったけどオーナーからの評価は概ね高い

カタベイマックス

>デジタルドアミラーも流行らなかったなぁ
>カメラ位置もモニター位置も自由に配置できるのってかなりのアドだと思ってたんだけど
実はミラーと併用の車増えてる
ウィンカー出すとモニターに映るとか

>次はEV性能上げて見た目は同じにしてほしい
おれはこれで出してほしい
fu6136215.jpg

>デジタルドアミラーも流行らなかったなぁ
>カメラ位置もモニター位置も自由に配置できるのってかなりのアドだと思ってたんだけど
個人的にはエンジン停止時に側面後方見えないのはなんかなってなる
電動パーキングブレーキと同じ気持ち

カメラでやろうとすると水滴がついた時が辛いんだ

>デジタルドアミラーも流行らなかったなぁ
>カメラ位置もモニター位置も自由に配置できるのってかなりのアドだと思ってたんだけど
うまく埋め込むのが出来なかったせいじゃないかな
左右だとピラーの位置に配置せざるをえなくて死界が増えるし

>電動パーキングブレーキと同じ気持ち
俺これ嫌い…1年乗ってるけど未だにメリットがわからない

そもそもホンダはEV以前に自動化が進んだら自家用車という概念が終わりますぞー！って悲観論者だから長期的には自家用車頑張る方向には向いてない

死んだ

>カメラでやろうとすると水滴がついた時が辛いんだ
上手くつかないようになってるぜ
雨のミラーよりは見やすい

>デジタルドアミラーも流行らなかったなぁ
>カメラ位置もモニター位置も自由に配置できるのってかなりのアドだと思ってたんだけど
テスラとかBYDは基本デジタルなんでしょ
気づいたら増えてるんじゃない？

>俺これ嫌い…1年乗ってるけど未だにメリットがわからない
引き残しがなくかっちり引けるのとACCとかで必要な装備になるので

>カメラでやろうとすると水滴がついた時が辛いんだ
アナログなミラーでも同じでは…？

>そもそもホンダはEV以前に自動化が進んだら自家用車という概念が終わりますぞー！って悲観論者だから長期的には自家用車頑張る方向には向いてない
全部EVになって中央制御システムの制御化で事故も渋滞も一切発生しないみたいな
自動車の私有という概念そのものを否定するような世界が実現するのは何十年後だよ
そんな心配する以前にホンダが潰れてるわ

>fu6136082.jpg
コストが段違いなんだろうけどタブレットそのままくっつけたようなタイプより
せっかくEVやるならこっちのほうがいいよね

電パは自動化できるのが最大のメリットだと思ってる

航続距離が極端に短いだけで性能は悪くないだろ…？！

>俺これ嫌い…1年乗ってるけど未だにメリットがわからない
逆だ...もうない車は乗れねぇ
ブレーキホールド便利すぎる
乗り降りの際の動作もいらないし

電パのメリットとしてはオート解除もあるんで外し忘れがないのもメリット

EVでまっさらになったら日本メーカーのアドバンテージも全部まっさらなのがかなりきついなあ

>おれはこれで出してほしい
>fu6136215.jpg
これと一緒に発表されてたクーペというかスポーツコンセプトの見た目がめちゃくちゃ好きだった…

>EVでまっさらになったら日本メーカーのアドバンテージも全部まっさらなのがかなりきついなあ
HV作れるからEV作れるとは言えないのがスレ画もかBz4x見て分かった気がする

>アナログなミラーでも同じでは…？
カメラはレンズが小さいから一滴で全画面が死ぬ
アナログミラーは面積が広いから残りの部分で見える
撥水や親水コートしておけばかなり見やすいよ

>航続距離が極端に短いだけで性能は悪くないだろ…？！
RRで最小回転半径4.5mとか妙なとこ攻めてる

>EVでまっさらになったら日本メーカーのアドバンテージも全部まっさらなのがかなりきついなあ
BYDも結局ハイブリッドが一番の稼ぎというからまともな固体電池ができるまではそんなに変わらないんじゃないかなあ

EVはともかくだがスレ画は売れなくて死んだ

電動パーキングはエンジン停止時に効かせることも解除することもできないってデメリットのほうが気になる
緊急時の減速手段が一つ減ってる…

>撥水や親水コートしておけばかなり見やすいよ
デジタルなミラーでも同じでは…？

>カメラはレンズが小さいから一滴で全画面が死ぬ
冗談じゃないんだ？？
クソしょぼい明らかに素人レベルの考えは恥ずかしいからやめときな？
役人がそのレベルでミラーの代わりとして法的に認めるわけないでしょ
ってところに考えが及んでない時点でお前のレスはすべて笑いのネタでしかない

>電動パーキングはエンジン停止時に効かせることも解除することもできないってデメリットのほうが気になる
>緊急時の減速手段が一つ減ってる…
走行中も長押しとかで聞くようになってるよ
エンジン死んでも電気は落ちないぜ

>電動パーキングはエンジン停止時に効かせることも解除することもできないってデメリットのほうが気になる
>緊急時の減速手段が一つ減ってる…
普通にエンジン停止してても効かせるのも解除するのも出来るが…

>ブレーキホールド便利すぎる
>乗り降りの際の動作もいらないし
電動ブレーキでもブレーキホールドない車がたまにある…

>BYDも結局ハイブリッドが一番の稼ぎというからまともな固体電池ができるまではそんなに変わらないんじゃないかなあ
全個体にやたら期待してる人いるけどあれもCATLがやたら投資してるから地雷だぞ

サカバンバスピスカー

EV元年は全個体電池が普及してからでないと

>電動ブレーキでもブレーキホールドない車がたまにある…
ブレーキホールドって割と最近で上位車種向けの装備だからね
5代目レガシィなんかは電パ付いてるけどブレーキホールドなかった

>冗談じゃないんだ？？
>クソしょぼい明らかに素人レベルの考えは恥ずかしいからやめときな？
>役人がそのレベルでミラーの代わりとして法的に認めるわけないでしょ
>ってところに考えが及んでない時点でお前のレスはすべて笑いのネタでしかない
豪雪地帯の湿度の高い雪で実際に画面が死ぬのを経験してるんだわ

>そんな心配する以前にホンダが潰れてるわ
というか完全自動運転も統合AIプラットフォームもアメリカのビッグテックの領分だからな
既にホンダが口出す分野じゃない

>全個体にやたら期待してる人いるけどあれもCATLがやたら投資してるから地雷だぞ
リチウムイオン電池も進化しないと思いきやリン酸鉄やらナトリウムイオン電池とか安くて劣化しないなんか凄いやつが出てきてるんだよな
全個体が上位とは言えなくなってる

コンパクトにして値段お安めなら人気出そう
EVじゃなくても良いんじゃない

独特の略語使う人ってなんでかどんなスレでも連投しまくるよね

>コンパクトにして値段お安めなら人気出そう
>EVじゃなくても良いんじゃない
もしかして:軽自動車

なんかセットになってること多いせいで勘違いしてる人多いけど電パとブレーキホールドって全く別の機能なんだよね
セットになってるから機構共用してたりするのかと思ってたら全然そんなこともないっていう

>豪雪地帯の湿度の高い雪で実際に画面が死ぬのを経験してるんだわ
一滴で？

全個体電池って実用化されるとしたら先にスマホとかで普及する気がするんだがどうなの？

>なんかセットになってること多いせいで勘違いしてる人多いけど電パとブレーキホールドって全く別の機能なんだよね
>セットになってるから機構共用してたりするのかと思ってたら全然そんなこともないっていう
言われてみればブレーキホールドってフットブレーキのロックだよなあれ…補助はしてるかもしれんけど

>>豪雪地帯の湿度の高い雪で実際に画面が死ぬのを経験してるんだわ
>一滴で？
ふってくる雪の一粒を一滴と言っていいなら直径1�pくらいが一気に覆いつくされたうえ広がって凍り付く

>走行中も長押しとかで聞くようになってるよ
>エンジン死んでも電気は落ちないぜ
>普通にエンジン停止してても効かせるのも解除するのも出来るが…
今駐車場行ってきて弄ってきたけどやっぱダメだったわ寒い
説明書見たらバッテリー上がってたら効かせるのも解除するのもできんとも書いてあってやっぱデメリットだこれは

スレ画はシンプルにクソ高かった気がする
そりゃ売れないでしょ

>全個体電池って実用化されるとしたら先にスマホとかで普及する気がするんだがどうなの？
小型化する方が難しいでしょ
というかもう今年車もバイクも出るよ全個体電池車

モビリティショーでお披露目してたなんとも言えないデザインのEVはそのうち発売するのか？

>>走行中も長押しとかで聞くようになってるよ
>>エンジン死んでも電気は落ちないぜ
>>普通にエンジン停止してても効かせるのも解除するのも出来るが…
>今駐車場行ってきて弄ってきたけどやっぱダメだったわ寒い
>説明書見たらバッテリー上がってたら効かせるのも解除するのもできんとも書いてあってやっぱデメリットだこれは
まあエンジン停止してバッテリーあがってフットブレーキも効かせられないって状況のフェールセーフにはならないのはその通りではあるけどそこまでの事態に陥る割合が無視しても良いレベルで低かったとかなんじゃないか

>まあエンジン停止してバッテリーあがってフットブレーキも効かせられないって状況のフェールセーフにはならないのはその通りではあるけどそこまでの事態に陥る割合が無視しても良いレベルで低かったとかなんじゃないか
それよりはパーキングブレーキし忘れとかのリスクのが遥かに多いだろうね

youtubeでこれのレンタカー試乗してる動画見たけど酷い…

>>豪雪地帯の湿度の高い雪で実際に画面が死ぬのを経験してるんだわ
>ふってくる雪の一粒を一滴と言っていいなら直径1㎝くらいが一気に覆いつくされたうえ広がって凍り付く
この人なんでこんなすぐバレる嘘というか知ったかぶりしたんだろう？
知ったかぶりたいならせめて幼稚な持論と妄想を書き込む前にAIに質問した方がいいよ
恥かくから

私はEVはいいからZR-Vのマイナーチェンジかフィット、ヴェゼルのフルモデルチェンジが気になっている者…

フィットとデザイン逆だったら良かったのに

面積小さいから超撥水コートもヒーターも付いてるに決まってるのに
バカなりに考えたダメな理由が凍るからってのはあまりにも…
ミラーにすらヒーター入ってんのに

>モビリティショーでお披露目してたなんとも言えないデザインのEVはそのうち発売するのか？
売れる未来が見えない…

>ミラーにすらヒーター入ってんのに
ヒーター入れてもミラーの半分が雪で覆いつくされる雪を体験してみないか？
エンジンかけてる車の表面がどんどん凍っていくんだ

まだやるんだ…

キモ
他人から反応さえもらえればいいとか人間未満
迷惑だから二度と来るな

このデザインのエンジン車を出してくれよが全て