これに対応できるよう民の頭をアップデートする手間は考えないものとする

広さがね…

一定の交通量超えると逆にダメ

中央島のスペースが無駄になる

これうまく機能する場所が限られるのよ
うちの近くのやつ特定の出口に車が集中するからしょっちゅう輪っかのところまで詰まってる

免許更新の時に習ったけど実際に見た事ないやつ

うちの地元に一つだけあるやつ

ゆ
ず
れ

慣れない街でこれに遭遇するとちょっと焦る

トロピコだと真っ先に作るやつ

1車線だけで事足りる交差点に設置しても効果は薄いのでは

出口の交通量がどれも均等もしくはどれも非常に少ない場合はとてもうまく動く

車両検知型の信号でよくない

>広さがね…
>一定の交通量超えると逆にダメ
これのせいで日本では田舎じゃないと作りにくい
でも財源に乏しい田舎では信号よりも高い設置費用がネック

ゲームで６差路とか作る時に使うやつ

こいつに適切な交通量が保たれてる場所ってどのくらいあるの

結局環に侵入するところに信号機つける羽目になるんじゃない

日本が焼け野原になったときに検討してくれ

To Be Continued

（あの曲）

>ゆ
>ず
>れ
これが出来るほどドライバー達は優しくないからな…

歩行者の歩く距離が増えるのは一切構わないものとする

ツール・ド・フランスで合流ミスって大量落車する場所ってイメージしかない

>>ゆ
>>ず
>>れ
>これが出来るほどドライバー達は優しくないからな…
今はタイミングが悪い…
後ろのやつが譲るだろ…

大失敗例
https://maps.app.goo.gl/YHyYw3dgV2d9A67G7

イギリスでよく見たけど結構快適ではあった

ETS2プレイしてると環道部分が2車線のところがあるんだけどあれ現実でちゃんと捌けてるのか

近所にあるところは分離島がないから慣れてない右折車が逆走してきたのに出くわしたことあるわ

出る人優先ってのを周知しないとやばい

>中央島のスペースが無駄になる
カフェとか作れば良いのでは？

Cities Skylinesで同じようなことやったけど駄目だったよ
信号ないからみんな俺も俺もになって道が塞がる

（おっ右今空いてるな）

>>中央島のスペースが無駄になる
>カフェとか作れば良いのでは？
止める場所もなければ渡る方法もねぇ

環道でずっとぐるぐる回ってていいの？

>>中央島のスペースが無駄になる
>カフェとか作れば良いのでは？
一番必要な施設は交番だと思うわ

径の大きさがそのまま捌ける交通量に比例するので
小さい輪て作っても逆効果なんだよな

>>>中央島のスペースが無駄になる
>>カフェとか作れば良いのでは？
>止める場所もなければ渡る方法もねぇ
信号作るか…

大昔地元にあったらしいんだけど今普通の信号になっててまったく記憶にない

>環道でずっとぐるぐる回ってていいの？
別に構わんけど…

>結局環に侵入するところに信号機つける羽目になるんじゃない
名古屋はそうなった

日本のドライバーは信号なし横断歩道じゃまず止まらないから歩行者は渡れなくなる

逆走車発生装置にしか見えない

理論上詰まらなくてUターンまでできる神の構造

輪がちっちゃいと大型トラックが死にそう

>日本のドライバーは信号なし横断歩道じゃまず止まらないから歩行者は渡れなくなる
いつの時代だって思ったけど地域によってはあるか…

信号の維持費高すぎて限界らしいから田舎の小さな道からこれになってくとは思う

中央島は事故車や暴走車なんかを受け止めるバッファゾーンにもなるから有人施設作ったらだめだよ！

>日本のドライバーは信号なし横断歩道じゃまず止まらないから歩行者は渡れなくなる
点数稼ぎ放題じゃんラッキー！

俺は右折したいだけなのになんでグルグル回らなきゃならないんだ！ってジジイが逆走する

それこそ皇居まわりを大きなラウンダバウトにすればいいのでは？と思ったことはある
右周り一通にして信号で入り制御って感じで

>大失敗例
fu6110144.jpg

>俺は右折したいだけなのになんでグルグル回らなきゃならないんだ！ってジジイが逆走する
この可能性が非常に高いのがまぁ無理だな…
ジジイに限らずよくわかってない若い人もだが

二車線でやるとｸｿｹﾞｰ化が激しい

しようも何も初めて設置されてから今日まで日本で普及しないのが答えだ

信号いらないから僻地に置くならまぁありよな

シティーズスカイラインでスレ画ばっかり作ってもあんまり上手くいかない

スレ画みたいな小さい環だとまともに機能しないだろ

真ん中になにか置こうとするんじゃねえ

これ実際に遭遇したことないんだよな

信号でガッチリ制御してもなおしくじりがあるのにドライバーの自主性と良心とルール理解にまかせてどううまくいくんだ
これがうまくいく都市はどうなってんだろう

>>日本のドライバーは信号なし横断歩道じゃまず止まらないから歩行者は渡れなくなる
>いつの時代だって思ったけど地域によってはあるか…
うちの県ワーストだぜ！？ってなって警察がマジになったあと数年で改善してたからマジで取り締まるとだいぶ良くなるんだけどね

>しようも何も初めて設置されてから今日まで日本で普及しないのが答えだ
でもラウンドアバウトって13年前(平成25年)に新設された比較的新しい交差点だから……
(ラウンドアバウトと同じ構造の交差点がそれ以前に無かったとは言っていない)

既存の都市に追加するのが無理ゲーすぎる
大規模再開発でもないと用地が確保できない
それこそ一回地震で全部燃えるくらいじゃないと

>>大失敗例
>fu6110144.jpg
これ何が悪いんだ…？

>>大失敗例
>fu6110144.jpg
そこは今の情景（踏切側も完成して通れるようになったあと）の方がわかりやすいと思う
https://x.com/i/status/1621795791575867392

歩行者が怖い

信号を設置するのすら勿体ない交通量のしかしだだっ広い交差点に置くニッチなものになりそう

どの出口もある程度使われるならいいけど日本の交差点はどこか一方向に集中しがち

ゆずれ！？

>これ何が悪いんだ…？
ラウンドアバウトと踏切が近すぎて電車待ちの車を止めておけるバッファーが不十分だから
交通量が増える時間帯になるとラウンドアバウトの中に電車通過待ちの車が溢れて
円形還流がデッドロックされる

>>大失敗例
>fu6110144.jpg
線路で詰まったのが円環部分まで伸びたらロックされるという馬鹿実装

>fu6110144.jpg
ここたまに行ってて特に詰まったことないから気にしてなかったがこう見せられると電車通るときは困りそうだな…

シティーズスカイラインでとりあえず作りまくるやつ

無茶だよ！踏切の真横にランドアバウト作るなんて！

>信号でガッチリ制御してもなおしくじりがあるのにドライバーの自主性と良心とルール理解にまかせてどううまくいくんだ
>これがうまくいく都市はどうなってんだろう
ドライバーというより流量が均一かどうかと出てすぐに阻害要素がないかだと思う
だいたいの失敗例は1つの出口に集中するか出口のすぐそばに阻害要因があるか

>>日本のドライバーは信号なし横断歩道じゃまず止まらないから歩行者は渡れなくなる
>いつの時代だって思ったけど地域によってはあるか…
日本は信号機が多すぎて信号無しの横断歩道で停まる意識が薄くなっちゃったところはある

>ゆずれ！？
これは中まわってる車が優先って物なので…

>無茶だよ！踏切の真横にランドアバウト作るなんて！
ラウンドアバウト作ったら踏切が後から作られました

強
請
れ

普通の信号でも発生しうるのに踏切そばは無茶だよ…

イギリスかどっかででっけえバス４台でデッドロック発生したのあったよね

踏切作る予算しかなかったんだろうけど高架にしろよ…

>>無茶だよ！踏切の真横にランドアバウト作るなんて！
>ラウンドアバウト作ったら踏切が後から作られました
鉄道会社の嫌がらせか

>一定の交通量超えると逆にダメ
空いてないと地獄よな

>>>無茶だよ！踏切の真横にランドアバウト作るなんて！
>>ラウンドアバウト作ったら踏切が後から作られました
>鉄道会社の嫌がらせか
許せねえ潰れろ国鉄！

>>>日本のドライバーは信号なし横断歩道じゃまず止まらないから歩行者は渡れなくなる
>>いつの時代だって思ったけど地域によってはあるか…
>うちの県ワーストだぜ！？ってなって警察がマジになったあと数年で改善してたからマジで取り締まるとだいぶ良くなるんだけどね
JAFが調査始めてもう10年ぐらいだけどいまだに全国平均じゃ4割超が止まらんしな

三車線くらいのスレ画があるフランス人とかよく成り立ってるよなってなる

旭川に旅行行った時見た気がする

横断歩道は無茶だろという気持ちはある

我が県にも作られたが
一方通行であることをことさらに強調して看板置きまくってるのに
「まあええがな」の精神で逆走しまくるから警察官のスコア稼ぎゾーンになったというオチが付いた

>>>日本のドライバーは信号なし横断歩道じゃまず止まらないから歩行者は渡れなくなる
>>いつの時代だって思ったけど地域によってはあるか…
>うちの県ワーストだぜ！？ってなって警察がマジになったあと数年で改善してたからマジで取り締まるとだいぶ良くなるんだけどね
愛知あたりか

（俺の後ろの車が止まるだろ…）
（俺の後ろの車が止まるだろ…）
（俺の後ろの車が止まるだろ…）

>三車線くらいのスレ画があるフランス人とかよく成り立ってるよなってなる
凱旋門が巨大なラウンドアバウトの中心なんだっけ

>>無茶だよ！踏切の真横にランドアバウト作るなんて！
>ラウンドアバウト作ったら踏切が後から作られました
後から鉄道が伸びたか三差路だったのに踏切込みの道路が一本追加されたって事…？
どっちにしてもそんな事ある…？

一応常に流れ続ける信号と違ってラウンドアバウトは中が詰まったら終わりだからな

まあスピードはそんな出さないはずだから死人が出るような事故は少なそうだが

>後から鉄道が伸びたか三差路だったのに踏切込みの道路が一本追加されたって事…？
>どっちにしてもそんな事ある…？
近くの踏切つぶしてこっちに移設されたぜー！

>>後から鉄道が伸びたか三差路だったのに踏切込みの道路が一本追加されたって事…？
>>どっちにしてもそんな事ある…？
>近くの踏切つぶしてこっちに移設されたぜー！
嫌がらせか

違うんです自分の後ろに車がいないからどう考えても通過したほうがお互いロスがないんです…

>三車線くらいのスレ画があるフランス人とかよく成り立ってるよなってなる
文化になるほど何百年も前から運用してるもん
大元は信号機で制御できなかった時代に馬車さばく仕組みだし

>まあスピードはそんな出さないはずだから死人が出るような事故は少なそうだが
ランドアバウトに突っ込んで真ん中でドカーンの動画たいてい楽しい
これ死…

もともと5本とか6以上の道が合流してる未舗装の交差点でこれにするしかなかったとかは聞いたことがある

地元のラウンドアバウトはお天気カメラで角度によっては映る時ある

年末にイギリスあたりでバスみたいなので完全に塞がってたのを見た

>>大失敗例
>fu6110144.jpg
なんでそんなところに作っちゃったの…

>これ死…
>楽しい

>>>>無茶だよ！踏切の真横にランドアバウト作るなんて！
>>>ラウンドアバウト作ったら踏切が後から作られました
>>鉄道会社の嫌がらせか
>許せねえ潰れろ国鉄！
伊予鉄じゃねえのこれ

3車線もあれば交通量の猶予大きくて機能しそうだな

ロータリーにするなら道路が2本以上交わってるくらいじゃないと微妙なきがする

踏切の新設ってできるんだっけ？移設だから許されたのか

ラウンダバウトって四差路以上の交差点なら実際有効なのかしら
もちろん手前に信号機はつけるものとする

>>大失敗例
>fu6110144.jpg
ここ？
https://maps.app.goo.gl/iLJwUSXHVKPU4KTs6

近所の国道と県道も交わる五叉路にこれ導入したらどうなるんだろ

直進ができない四差路以上でないと信号つけたほうがマシな気がする

>踏切の新設ってできるんだっけ？移設だから許されたのか
原則不可だけど移設とか統廃合なら場合によってはアリという例外規定がある

>近所の国道と県道も交わる五叉路にこれ導入したらどうなるんだろ
パトカーと救急車の出動回数が増える
　　　　　　　　　　　　　　　ヲワリ

ラウンドアバウトは通行量が少ない田舎だと有効なんだけどね

>近所の国道と県道も交わる五叉路にこれ導入したらどうなるんだろ
交通量次第だけど国道なら多そうだから許容量超えてまともに機能しないんじゃないか

>信号でガッチリ制御してもなおしくじりがあるのにドライバーの自主性と良心とルール理解にまかせてどううまくいくんだ
>これがうまくいく都市はどうなってんだろう
単純に交通量少なくないと

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>直進ができない四差路以上でないと信号つけたほうがマシな気がする
まぁ信号置けない十字路に置けるという意味では意味のあるシステムではあるとは思う
日本だとそんな場所はほぼなかろうが…

>ラウンドアバウトは通行量が少ない田舎だと有効なんだけどね
交通量の多い田舎！
だいたいは観光客だけど
https://maps.app.goo.gl/AWwEG8kxdj9QsLg19

左折のみで済むから簡単

通行量多くても環の大きさと出入り口の設計をちゃんとすれば周るよ
通行量多い交差点にそんなことできる面積があるわけないから無理だけど

>https://maps.app.goo.gl/iLJwUSXHVKPU4KTs6
ショッピングモールの敷地内みたいなもんだから普通の道路よりはひどいことになりにくいと思う

ノルウェーオスロの連結バス4台がラウンダバウト進入して詰まった話は好き

これ交通量が一定以下でないとダメなんじゃなかったっけ

マジックラウンドアバウト一回いってみたい

日本のラウンドアバウトは一時停止必須だっけ？

>日本のラウンドアバウトは一時停止必須だっけ？
ドライブ動画見るの趣味だけど海外も多いと思う

>ノルウェーオスロの連結バス4台がラウンダバウト進入して詰まった話は好き
調べたらまだ一ヶ月くらい前の話でダメだった
人類は愚か

うちの近所のラウンドアバウト制度導入前から存在したラウンドアバウトは法律が変わったことでウインカーの表示が左右逆になった

>日本のラウンドアバウトは一時停止必須だっけ？
出る車が優先ね基本

一時停止するのは円形交差点で環状交差点とはまた扱いが違うやつみたいだな…ものとしてはラウンドアバウトなんだろうけど

ETS2で学びました

似たような所でも日本だと無法仕放題になるいい例
https://maps.app.goo.gl/4ryp1uYu6cN7V12o6

中央のスペースで人間が何かしようと思っても恐怖がすごいと思う

事故多いところはラウンダバウトにしろよ

観光でニュージーランド行った時にオークランドみたいな大都市以外はみんなこれです！とかガイドの人に説明されたんだけど
実際導入してる国ではどんなもんなんだ
やっぱ交通量糞少ないとかじゃないと無理かなあ

一応地元にあるけどこんなの

近所に3箇所くらいあるから実はレアなのを最近知った

>一応地元にあるけどこんなの
>1767248709392.png
それただの駅前ロータリーでは？

名古屋駅前にあるけどマジで通りたくない
ただでさえ交通マナーが悪くてスピード落とす気ない譲る気ないみたいな奴多いのに…

>それただの駅前ロータリーでは？
ロータリーだったわ
ラウンドアバウトの標識だーと思ってみてたのはロータリーの標識だった…

接続する道のうちどれか1本でも車が詰まったら他全ての道に波及して身動きが取れなくなるの
マイカーの交通量がめちゃくちゃ多い日本じゃあってないのでは？

>観光でニュージーランド行った時にオークランドみたいな大都市以外はみんなこれです！とかガイドの人に説明されたんだけど
>実際導入してる国ではどんなもんなんだ
>やっぱ交通量糞少ないとかじゃないと無理かなあ
電気食うしメンテも大変な信号が要らないというメリットが大きいので
穴ボコ1つでもすぐ直せる日本だとあんま有効なとこが少ない
あと基本的にみんな信号守るし

本場に居たから欠点よく知ってるわ…

Citiesでとりあえず作りまくってみるやつ

そもそも右折しないから右直事故なんて起こるはずもない！天才！

>あと基本的にみんな信号守るし
そこなの！？

直接右折するやつ絶対出る

>そもそも右折しないから右直事故なんて起こるはずもない！天才！
現実世界でマリカーする奴は結構多いし…

中央島みたいな所の除草とかするのマジめんどい規制出来たりパッカー横付けしても大丈夫なスペースあればまだ別だけど
今んとこそんなスペース無いような所ばっかで車の流れ途切れるの待って作業したりブルーシートに草積んで車の流れて切れたら急いで草落とさず横断繰り返すとかやらないといけないから…

やっぱり信号ってすげえや！

軽井沢で通って楽しかった

埼玉県には5カ所にしかないけど
日高市のショボいのを偶然見つけてここかーってぐるぐる回ってたけど人が一度も来なかった