蒲田まで伸ばして

町田まで伸ばして

千葉まで伸ばして

平成狸合戦ぽんぽことコラボしてんのが内容考えるとじわじわ来る

大阪まで伸ばして

>町田まで
うｎ
>蒲田まで
>千葉まで
ム
リ

青梅まで伸ばして欲しいな

>蒲田まで伸ばして
東急が延伸するだろ数百メートル

>平成狸合戦ぽんぽことコラボしてんのが内容考えるとじわじわ来る
住処を失う原因とコラボとか皮肉すぎる…

原則的に東京都から外には伸ばせないんでしょ
でなければとっくに所沢に繋げてた

ここ立川のコトブキヤ本社の少し先か

北側の終点はあそこから90度西に曲がるけど大丈夫なのかなと思ったけど
立川の車両基地に入ってく所で90度曲がってたわそういえば

きつい曲率でもへいちゃらなのがモノレールのいいところね

数少ない三セクの黒字路線

まめちしき
スレ画など日本の多くのモノレールで採用されてる「日立アルウェーグ式」の場合
レールの幅は80cmである（車体幅は300cm）
カイジの鉄骨渡りよりは歩きやすそう

県境またいでるモノレールってないなそういえば

>>平成狸合戦ぽんぽことコラボしてんのが内容考えるとじわじわ来る
>住処を失う原因とコラボとか皮肉すぎる…
人間社会に溶け込んだ後のしたたかさだと思えば…

fu6012431.jpg

町田は最初に通す時めちゃくちゃ失礼なことしたのによく許されたな

>県境またいでるモノレールってないなそういえば
すごく細かいこと言うと大阪モノレールは一瞬兵庫県を掠めてる

fu6012434.webp

>カイジの鉄骨渡りよりは歩きやすそう
1号〜V3あたりのライダー撮影中にこれあったらここで撮影してそうだなってなる程度には幅あるぜ

>町田は最初に通す時めちゃくちゃ失礼なことしたのによく許されたな
とはいえ構想があるだけで全然放置されてる

武蔵村山に鉄道駅が！

>数少ない三セクの黒字路線
経営傾いたから東京都が借金を一部肩代わりしたんじゃなかったか
日暮里・舎人ライナーも助けてやってくれんか東京都

仕事の関係でたまに所沢駅使うから所沢までつなげてくれたら楽なんだけどな…
今は西武新宿線を無駄に乗りつくからダルい
なんならJRアプリが早く行きたいなら東村山経由しろとか言うけど工事の関係であそこは乗り継ぎダルすぎて無理

>すごく細かいこと言うと大阪モノレールは一瞬兵庫県を掠めてる
そんな茨城県に新幹線が通ってるみたいな…

>武蔵村山に鉄道駅が！
報道を聞いてる分には鉄道空白地帯すぎてしんどいからここだけはなんとかならんかって動いたっぽい

>>町田は最初に通す時めちゃくちゃ失礼なことしたのによく許されたな
>とはいえ構想があるだけで全然放置されてる
一応どこ通すかは決まったぞ
あと用地取得も開始されてはいる

fu6012452.jpg

>県境またいでるモノレールってないなそういえば
伊丹空港駅が兵庫県でしょ？
…と思ったら地図で見ると兵庫県内だけど住所は大阪府豊中市なのか…

渋滞なしに立川にアクセスできるのは超便利

駅から徒歩１時間の町田ゼルビアのホームスタジアムに最寄り駅が

なんか気づいたらめちゃくちゃ混んでる

歩いてるとき見上げると空にモノレール走ってるの未来的だよね

これを機に沿線みんな立川市になればいいのに

>>数少ない三セクの黒字路線
>経営傾いたから東京都が借金を一部肩代わりしたんじゃなかったか
>日暮里・舎人ライナーも助けてやってくれんか東京都
建設費が嵩みすぎて債務超過になってたけど
営業収支そのものは早い段階からずっと黒字なんだ

>歩いてるとき見上げると空にモノレール走ってるの未来的だよね
立川北のホームで待ってると南の方からビルの谷間を抜けてモノレールが走ってくるの格好良くて好きだった

舎人も川口まで伸ばせばいいのにナァ

立川北と南この距離で分かれてるのか…って最初は思ったけど使ってるとここ小分けにしてくれたおかげで乗り降りがわりと楽で助かる

>立川北と南この距離で分かれてるのか…って最初は思ったけど使ってるとここ小分けにしてくれたおかげで乗り降りがわりと楽で助かる
オープンワールドゲーの移動手段みたいでいいよね

>fu6012431.jpg
西部球場とつなげよ！！！！

町田ルートは需要総取り狙いでめっちゃ迂回路になってるのはちょっとどうかと思うけどそうしないと案として提示出来ないんだろうな…

>西部球場とつなげよ！！！！
でもよォ
多摩湖貫通する事になるから工事めちゃ大変そうだぜあそこ
多摩湖迂回もそれはそれで大変そうだぜ

>>fu6012431.jpg
>西部球場とつなげよ！！！！
モノレールの輸送力じゃ無理だ…

村山貯水池の北側にもうちょっと東京都の土地があれば西武球場に近い駅も出来たかもしれないけどね
現状湖岸の林しかねえ

>fu6012452.jpg
需要あるとこ繋ぎつつ開発不可な土地避けたって感じだけど大分蛇行するね

黒字なの大学がめっちゃあるの強いんだろうか

ついに武蔵村山にも鉄道が通るのか

上北台から武蔵大和方面に伸ばしても需要ありそうな気がする
素人の感想です

バス路線の代替の意味合いもあるからああなった町田ルート

多摩市民がJRに乗り換えるための選択肢

>>fu6012452.jpg
>需要あるとこ繋ぎつつ開発不可な土地避けたって感じだけど大分蛇行するね
多摩センターと町田を乗り通す需要は考えてなくて
あくまで空白地帯の住民がどちらかの駅を目指すためだから…

東京で南北に移動できる手段は貴重

>東京で南北に移動できる手段は貴重
山手線の外出たら大体東西方向にしかないイメージだわ

武蔵野線はまあまあがんばっとる
八高線はうんち

軌道線に比べれば用地取得や工事は簡単なんかね

>需要あるとこ繋ぎつつ開発不可な土地避けたって感じだけど大分蛇行するね
多摩セン→クロスガーデン多摩→恵泉女学園→GIONスタジアム→野津田高校→日大三高→バイオエネルギーセンター→桜美林大〜って感じのルートか町田の方詳しくないから以下省略しちゃうけど

多摩センターから立川って鉄道だと無駄に金かかる
逆に多摩センターから町田は小田急で行けるから運賃安い

八王子まではいいけどそこからがね…

西武球場前まで伸ばして

こんなに細かったっけ？

>八王子まではいいけどそこからがね…
23区より西で東京と呼べる最終防衛ライン

箱根ヶ崎からJRで都心に向かうよりこいつで立川まで出る方が楽になるかもなあ

>>八王子まではいいけどそこからがね…
>23区より西で東京と呼べる最終防衛ライン
まあ高尾山も八王子だからな

>西武球場前まで伸ばして
西武鉄道にお願いして…

>とはいえ構想があるだけで全然放置されてる
予定ルートのところにあからさまな中央分離帯があるよ

>多摩センターと町田を乗り通す需要は考えてなくて
>あくまで空白地帯の住民がどちらかの駅を目指すためだから…
日大三高・桜美林大・恵泉女学園辺りの私立学校向けのバスが人員不足でかなり負担厳しい
GIONスタジアムのヒト需要がなんか生まれた
小山田・野津田辺りの住人の高齢化で車社会だったのが代替のアシ用意したいけどバスが人員不足
ここらへん全部解決しようとしてる感じの設定なのよね

池袋行くよりも距離が近い羽村とかそこら辺が電車だとめちゃくちゃ時間かかる
何とかして東京都

モノレールはほぼ間違いなく道路作るのとセットでやらんといかんから
用地取得はわりと大変
あと鉄道は中古車両使えるけどモノレールはそれもできないからイニシャルコスト高い

飲み行こう

>池袋行くよりも距離が近い羽村とかそこら辺が電車だとめちゃくちゃ時間かかる
>何とかして東京都
そもそもそんなとこ車で行けが総意

そう言えば千葉駅はモノレールでちょっと未来感あるよね

町田は逆に南町田まで繋げた方がいいんじゃないかなっていつも思う
来年花博のルートのひとつだし南町田

>>西武球場前まで伸ばして
>西武鉄道にお願いして…
お前の力不足なんだから頭下げろ！って誰か言ってくれないかな

立川が一大ターミナル駅になっちまう

>日大三高・桜美林大・恵泉女学園辺りの私立学校向けのバスが人員不足でかなり負担厳しい
>GIONスタジアムのヒト需要がなんか生まれた
>小山田・野津田辺りの住人の高齢化で車社会だったのが代替のアシ用意したいけどバスが人員不足
>ここらへん全部解決しようとしてる感じの設定なのよね
武蔵村山のルートは立川に行かせてくれ頼む！って感じのルートだけど町田のルートは立川はどうでもいいですみたいなルートなの対照的で笑う

>立川が一大ターミナル駅になっちまう
もうなってる！
中央線なんか新宿より西で降りない奴みんな立川まで行く

>そう言えば千葉駅はモノレールでちょっと未来感あるよね
下から見るとかっこいいが車窓からの景色があまりに前世紀…！

そら町田の人間は基本立川なんかいかんし逆も然り

>立川が一大ターミナル駅になっちまう
今もターミナル駅だよ
ただ大手私鉄がないからちょっと行きにくい人も多い
その点八王子のが恵まれてたのになんで駅前あんなことになっちゃったかなぁ

俺が生きてるうちに町田まで開通するか怪しい
路線の用地取得なんて誰か死ぬの待つようなスケールの話だけど

>モノレールはほぼ間違いなく道路作るのとセットでやらんといかんから
>用地取得はわりと大変
>あと鉄道は中古車両使えるけどモノレールはそれもできないからイニシャルコスト高い
犬山で引退したやつもらってこよう

町田まで伸ばしたって喜ぶのはリス園行きたいやつだけだろ

>町田まで伸ばしたって喜ぶのはリス園行きたいやつだけだろ
ゼルビアがJ1まで上がったから急激に需要増えた

国分寺駅に二路線伸ばしておいてまともに繋がってもいない西武鉄道に何が期待できるってんだ！

武蔵村山の地価あがる？

>西武球場前まで伸ばして
自治体が特定企業だけの利益になる事業に金出せないから
試合ある日に周辺が広範囲で混雑して住人が困る状態にしないと
西武鉄道に作らせて乗入れとかになる

ゼルビアは本当は国立行きたいんじゃないのーって思うけど他のチームとの兼ね合いもあるからな…

武蔵村山の陸の孤島っぷりはほんとに酷い
バスで現実的に便利な最低ラインの立川行こうとすると短くても40分は見とかないといけない
拝島線とかいうのは考えないものとする

ゼルビアはまず客増やして
地元東京のクラブが初タイトルかかってるのに国立ガラガラで話題になってたぞ

>そら町田の人間は基本立川なんかいかんし逆も然り
どっちも基本的にその駅の範疇で用事済んじゃうしそれ以上なら都心まで行くからな…

西武球場は湖わたるのめんどくさそうで

外野には窺い知れないことだけど
西武球場への延伸とか西武が嫌がるじゃろ…

環八の下にも地下鉄環状線作ってくれないかなぁ

>武蔵村山の地価あがる？
モノレール駅を中心に開発進められたらうれしいなー！みたいな事言ってるみたいなのでワンチャンあるかもないかも

>歩いてるとき見上げると空にモノレール走ってるの未来的だよね
駅から出たとこの開放的なデッキは割とあるけどそこにモノレールがあると立川〜〜〜って感じだよね

>国分寺駅に二路線伸ばしておいてまともに繋がってもいない西武鉄道に何が期待できるってんだ！
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元々グチャグチャばらばらに伸びてた鉄道をまとめただけだからなぁ

>どっちも基本的にその駅の範疇で用事済んじゃうしそれ以上なら都心まで行くからな…
お互いもう少し近けりゃ立川のブキヤ行ったり町田でPCパーツ見に行ったりも出来るけどいかんせんモノレール通っても遠いからね…

>環八の下にも地下鉄環状線作ってくれないかなぁ
地下鉄は金がかかり過ぎるからよほどの需要ないと無理だよぉ

立川から町田まで行ったことあるけど山が多くてそりゃモノレール通すのめんどくさいわってなる

そもそも立川も町田も自分とこで満足出来ないなら新宿行く

>立川から町田まで行ったことあるけど山が多くてそりゃモノレール通すのめんどくさいわってなる
むしろ「鉄道を通すならモノレールしかない」でもある

>環八の下にも地下鉄環状線作ってくれないかなぁ
昔エイトライナーって構想だけはあった記憶

多摩センターから南って山だから伸ばす意味ないんちゃう？

既設の路線ですら丘陵まみれだよね多摩モノレール

>立川から町田まで行ったことあるけど山が多くてそりゃモノレール通すのめんどくさいわってなる
多摩動物公園線とか当時通したのが大分破格というかあそこまでならなんとか通せたというか…
そりゃモノレールにするとしか言えないよ地元としては

>多摩センターから南って山だから伸ばす意味ないんちゃう？
逆や
山だからモノレールしかないってレベル

多摩センターの辺りも山の中突っ込んでくからすごいよね

大船から江ノ島のモノレールも同じような事情である

山やったらケーブルカーのほうがよろしおっしゃろ

上北台とかいうどう考えても大人の事情でここ止まりになった終着駅
なんもねえ

>山やったらケーブルカーのほうがよろしおっしゃろ
速度出ないんだよケーブルカーって

>山やったらケーブルカーのほうがよろしおっしゃろ
その山とはちょっと違う

>山やったらケーブルカーのほうがよろしおっしゃろ
箱根ケーブルカーは凄いぞ
乗ってるだけでアトラクション

多摩センターから歩いて隣の駅まで歩く場合
最短ルートは大体山だしなぁ…

>多摩センターから南って山だから伸ばす意味ないんちゃう？
その山に行くバス路線が必須だけどバス路線が維持キツくなってきてるからってのがモノレール関連の話の前提だから…
八王子案も地元として流石に無理だと思うけど八王子市側が言ってるのそこらへんが理由の1つなので…

この次はあきる野に！ってやってるけど実際作られるの100年くらいは先そうだ

>>あと鉄道は中古車両使えるけどモノレールはそれもできないからイニシャルコスト高い
千葉都市モノレールはそれでヒィヒィ言っておるよ
1両あたり2億9000万円らしい…

>上北台とかいうどう考えても大人の事情でここ止まりになった終着駅
>なんもねえ
上北台まではモノレールと同じくらいの高さの建物いっぱいあるけど
上北台から北って急に視界開けるよねあそこ

上北台まで行って村山貯水池を渡って埼玉県に散歩するといいよ
冬は富士山も見えて楽しいよ

多摩センター周辺は大体坂登ってるか下ってる気がする

多摩センターから立川ですら距離的には近いけど
同じ乗車時間で新宿行けるわ…ってなった
運賃で考えると尚更

実際問題武蔵村山と町田までだよ
八王子ルートは鉄道が通ってるから合間に作ってくれって言ってもハードルがずっと高くなる

>上北台まで行って村山貯水池を渡って埼玉県に散歩するといいよ
>冬は富士山も見えて楽しいよ
西武ドームの帰りに逆で行った

多摩市はマジで地形がね…

八王子方面はあったら嬉しいなくらいで無理してでも作りたいみたいなテンションじゃないよね

八王子というか五日市線と中央線の間にもう一本くらい鉄道があってもいいのはそう

>八王子方面はあったら嬉しいなくらいで無理してでも作りたいみたいなテンションじゃないよね
鉄道がないわけじゃないからね
八王子市としてはJRと京王の駅同士繋ぐバイパスが欲しいみたいだけど

>多摩市はマジで地形がね…
どうして町田が神奈川と言われるのかわかる多摩丘陵による分断