重量どれくらい増えそう？

燃費がどれくらい変わるのか

そろそろ商品化の目処ついた？

サイドウォールがないとカーブ何辛いんじゃない

ホイールにはめるのがめんどくさそう

アンモナイト？

パンクとかしたことないし今のタイヤでいい

この素材がヘタるのはどのくらいで…

https://www.bridgestone.co.jp/technology_innovation/air_free/
月面探査のタイヤ作ったり歴史があるな

自転車の中にウレタンだかゴムだかが詰まってるタイヤあるけどあんなのとも違うんだな

パンクしない！無限に使える！
って思考でツンツルテンどころかホイールまで見えてるのに交換しない爺婆出てこない？

捻りに弱い弱点とか克服できてんのかな

太陽光にさらされて劣化はするからバキボキ行きそうだが…

>パンクしない！無限に使える！
>って思考でツンツルテンどころかホイールまで見えてるのに交換しない爺婆出てこない？
火花散ってカッコいいだろ

実証実験と言いつつ一般的な自動車ではなさそうなのがなぁ

スペアタイヤこれにしてほしい

乗り心地の悪化や重量コストの増加
パンクしない代わりにデメリットも多い

業務系ならいくらでもあるしパンク頻度の深刻なロードバイクでもやってるがそっちは重くて乗り心地悪くなるいうから乗用車も同じように好みで分かれそう

コストとか耐久性とかどうでもいいからこれ使いたい

５万キロに一回ぐらいパンクするかな

これより上がらないバッテリーが欲しい
緊急時に使えるし

これ隙間に石詰まるんじゃない？って懸念は上からも出てるらしい
でも取り敢えずまずはカバーつけずに試走させてみっか！ってノリらしい

実用化するときにはカバーつけるんじゃないの…？

確かにこれはカバー無い方がかっこいいよなあ

このままだと見た目キモいからカバー付くとは思う

光らせようぜ

小石詰まりそう

整備のコストが減るのかな
むしろ2種類になって増える？

2層構造にしておいて空気が抜けてもこいつで走れるくらいが無難？
そういう意味でならもうあるか

ブリヂストンだから久留米なのか

>パンクしない！無限に使える！
>って思考でツンツルテンどころかホイールまで見えてるのに交換しない爺婆出てこない？
そういうジジババは今でも溝消え切ったタイヤ使い倒してるから大丈夫

定期的に話題になるけどデメリットのほうがあんまり解消されてるようには見えないんだよな

リトレッド出来るっぽいけどお値段どうなるかな…

>2層構造にしておいて空気が抜けてもこいつで走れるくらいが無難？
>そういう意味でならもうあるか
空気が入ってるときは中でこういう形の骨が浮いてるけど空気が抜けちゃうと骨がタイヤに付いて支えてくれる感じのやつとか

スポークの代わりにサスペンションつけてるチャリのホイールならあるね

>そういうジジババは今でも溝消え切ったタイヤ使い倒してるから大丈夫
パンクしたって来たら見事なスリックタイヤだったとか偶にあるらしいな…

>乗り心地の悪化や重量コストの増加
>パンクしない代わりにデメリットも多い
逆に乗り心地いいって動画で言ってるけどちゃんと見た？

ブリヂストン開発なんだから素人の考えなんかもう考慮済みだろ

>重量どれくらい増えそう？
4輪で30kgくらいじゃね

>パンクしない！無限に使える！
>って思考でツンツルテンどころかホイールまで見えてるのに交換しない爺婆出てこない？
流石に車検で言われるだろう

外側だけ取り替えて無限に使えるなら良さそう

商品化される時はサイドにもゴムが貼られて
見た目は普通のタイヤと同じになるんじゃね

逆にカバー無しで行ける可能性もあるのか…

加速性能悪い
旋回性能悪い
アウトドア走破性能も実は期待通りのもんじゃない

>このままだと見た目キモいからカバー付くとは思う
でもこっちの方がカッコ良くね？
物挟まりそうなのは知らない

なんかの表紙に枝でもなんでも隙間に引っかけると破片吹っ飛ばない？

縁石とか踏んじゃっても大丈夫？

軍用車両はこれだし別に新しい技術ってわけでもない

これ雪や泥にはまったらどうなるんだろ

こんな技術昔からあるし存在が許せないし実験なんてするな！って感じ？

昔からあるなら普及してないってことはダメだったってことじゃ...

ねこ車やダンプカーなら別に乗り心地重要ちゃうしな

石挟んでおこ

パンクしない以外全てデメリットだから自家用車には普及してないってだけ
値段高い耐久性低い燃費悪い

これで車体の重さ支えられるんだなあ

fu5905395.jpg
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fu5905401.jpg
この間見た　宇宙版もあったよ

燃費悪かったらだめじゃん…

>スペアタイヤこれにしてほしい
今どきスペア積んでる車の方がすくなくね？

>この間見た　宇宙版もあったよ
JMS展示のか

特定の現場限定とかなら使えそう

>これで車体の重さ支えられるんだなあ
1本500〜600kgの耐荷重あれば多くの車は支えられるから達成自体はそんな難しくないと思う
乗り心地とか色々言い出すともうエア入れろよってなる

なんとなく低速走行でしか使えないみたいなイメージあるけどどれくらいまで速度出せるもんなんだろ

停車させとくと負荷偏ってかえって寿命縮みそう

耐用年数どれくらい？

最高速が40km/hだから一般用途の実用はまだ無理

>これで車体の重さ支えられるんだなあ
スポークでも支えてるのも理屈ではわかってても何でだろうって思ってる

自転車でパンクしないタイヤ流行った時に買ってみたけど動き重いし素材は劣化しやすいしで大変だったな…自動車だと履き替え早いし無視できるデメリットになるか…？

>燃費悪かったらだめじゃん…
クッション性高いほど燃費悪くなるからそこは仕方ない
技術のブレイクスルー起きないとな

ミニ四駆じゃん！

大体乗り心地悪くなるよね
EVとも絶対相性悪い

ゴルフカートみたいなやつのメンテフリータイヤとか狙ってんのかな

こういうのって方式こそ違うけど昭和の頃から何度も出てはいつのまにか無かったことにされてる印象

>ホイールにはめるのがめんどくさそう
言われてみるとどうやってホイールにはめるんだこれ

自転車は結構前に見たことあるけど自動車くらい重いのもいけるんだな

自重で歪むから長時間の駐車するならタイヤ外してねだってさ

アウトドアの走破性能も微妙なのは以外だった

>自重で歪むから長時間の駐車するならタイヤ外してねだってさ
ゴミ！

素材がめちゃくちゃ硬くなっても結局重量問題がね
空気より軽い素材じゃないと

> 宇宙版もあったよ
火星探査機のローバーでパンクしなかったけど穴空いたというのがあったの思い出した

検証してたけどバチクソ安定感なかった

減ったらホイールごと交換？

>減ったらホイールごと交換？
ホイールは専用品になるだろうけどゴム部分だけ交換できる用に作ってるだろ普通

むしろどこにそんなパンクしないタイヤの需要があるんだ？

というか元々宇宙用だ
気圧に左右されず軽いのが一番の強み

気圧が絡まないなら高山への運搬にも有利そうだな
メインにする程じゃないが育てておきたい技術ツリーだ

>むしろどこにそんなパンクしないタイヤの需要があるんだ？
軍用とか…

やっぱすげぇぜ…空気！

車のタイヤがパンクするとか聞いたことない

これ断面図じゃなくてこのままなの？
石とか泥とかどうなんだ

車重大きいEVと相性悪そう

かなり前から開発してたけどようやく実証実験まで行ったのか

>スポークでも支えてるのも理屈ではわかってても何でだろうって思ってる
下から支えるというよりは上から引っ張ってる

スレ画みたいのじゃなくてもパンクしないようにしてるタイヤちょくちょくあるよね

燃費は？

>スレ画みたいのじゃなくてもパンクしないようにしてるタイヤちょくちょくあるよね
そっちはチューブの中にウレタンとかジェル詰めてるやつだろ？
中身ミチミチだからめちゃくちゃ重いし凹みづらいからクッション性低くて乗り心地が悪いってやつ

>ブリヂストン開発なんだから素人の考えなんかもう考慮済みだろ
だったら商品化しないとこまで行って欲しかったわ

結構前にここでニュース見かけた気はするけど耐荷重はやっぱりというか仕方ないけど大分控えめだったはず

空気すげぇ〜に尽きる

パンク避けられても溝は消えるんだよね

こういうのは市販車への導入じゃなく特殊な条件下で有効な場面もあるだろうで開発してるから
一般人がいるいらない論じる意味ないと思う

今時のタイヤってよほど摩耗してない限りパンクしないように作ってない？

このスレは典型的だけど
年取ると否定から入るよね
それもろくに調べもせずにスレ画一枚だけで語るの
順調に老害化しておる

まあ普通に擦り減るだろうしパンクしないってメリットだけで切り替えるかというと…値段次第かな

>このスレは典型的だけど
>年取ると否定から入るよね
>それもろくに調べもせずにスレ画一枚だけで語るの
>順調に老害化しておる
わざわざ言及するほど否定目立ってるか？

自家用車だと恩恵少ないけど
バスとかトラック大量に抱える会社は
毎日の空気圧チェックを省力化出来るの結構デカいかもしれん

>わざわざ言及するほど否定目立ってるか？
馬鹿の相手真面目にすんな