中古の普通車買えばいいだろ
旧型フィットとかカーテンエアバッグ装備してる良い個体が安く転がってるんじゃないか？

SUVに乗ればどうですか？

ぶっちゃけ今の軽そこまで普通車と値段の差無いでしょ

死ぬときは死ぬんだからもしスレ画的なリスクを気にしてるなら無意味では

>ぶっちゃけ今の軽そこまで普通車と値段の差無いでしょ
高い軽自動車と安い普通車のを比較するならそうね

近寄られない見た目にしておく

中古のセダン買って車高下げてイルミネーション着けとけ
一気に近寄りたくねえ車感でるぞ
あとぶっちゃけイルミネーションは着けるとなんだかんだでテンション上がるぞ

貧乏人って哀れだよね

5年落ちのコンパクトカークソ安いからおすすめ
軽の維持費なんて余裕で覆る

ちょっと古めのフィットとかでええやろ

寧ろ中古狙うなら軽よりコンパクトカーのがお買い得な気がする

まだやってんのか20万カローラ

>まだやってんのか20万カローラ
何それ…

軽自動車の新車は買えるの？

主要オプション付けてすぐ手放す人多くて助かる

テスラ買おうぜ
トランクに火薬満載で爆発炎上してもフレーム残る頑丈さだぜ

フロントノーズが短くて軽が怖いなら良いのがあるぞカプチーノだ

>フロントノーズが短くて軽が怖いなら良いのがあるぞカプチーノだ
フロントノーズ云々以前の問題じゃねえかなあ！？

>寧ろ中古狙うなら軽よりコンパクトカーのがお買い得な気がする
中古の軽って割高感すごいよね
なら新車で買うわってなっちゃうなった

30年以上前の車とか普通車ですら今の軽自動車に当たり負けしそう

原チャリでいいじゃん

全国対象で5年落ちの先代スイフトが乗り出し90万弱
同じく現行フィットが95万
ノートは先代が67万現行が98万
ヴィッツが80万前後
アクアが75万あたりから

エヌボックスとか安全性能凄いよな…
普通車並
高いけど…

>30年以上前の車とか普通車ですら今の軽自動車に当たり負けしそう
初代ヴィッツとか重量820�s〜1010�sしかないし
最近の軽のハイトワゴンだと900�sは普通で物によっては1tに届くからな…

クラッシュテストは質量差を考慮してないけど90年代の普通車よりは絶対いいよ

前方の強度なら今の軽はコンパクトカー並みに強いよ
鉄板薄いからフレームで誤魔化せない横と後ろは相変わらず紙だけど

個人的には普段街乗りは軽で遠出はレンタカーが今時じゃないかなって

>前方の強度なら今の軽はコンパクトカー並みに強いよ
>鉄板薄いからフレームで誤魔化せない横と後ろは相変わらず紙だけど
側面と後ろなんて普通車でもある程度の値段まで行かないとペラくない？

昔の車って普通車でも今の基準で見るとペラッペラだな…ってなったりする

BOSEスピーカー付くのはしれっとオプションだからノートオーラ何かも中古で買うとお得感があるぞ

軽がグチャグチャになるレベルの事故は普通車でもタダでは済まない

>昔の車って普通車でも今の基準で見るとペラッペラだな…ってなったりする
ピラーとかほっそいよね昔の車

税金と保険とタイヤの安さあるから…

>>昔の車って普通車でも今の基準で見るとペラッペラだな…ってなったりする
>ピラーとかほっそいよね昔の車
ピラーは細い
ドアは薄い
タイヤは小さくて細い
3つ目はまあメリットと言えばメリットだが…

車を操る人間が車より弱いと思ったか？って一度は言ってみたい

でも180km出しても無事な軽は無いしなぁ

車の安全さってナスバのサイトを見るで良いのかな？

>でも180km出しても無事な軽は無いしなぁ
まず日本国内で180�q出すな
というか出ねえよ

車に乗らない

>でも180km出しても無事な軽は無いしなぁ
フン…出ねーヨ

クソ安いオンボロ中古軽しか買えない経済状況なら車の性能気にしてる場合ではない
新車の軽が買える程度ならもう少し頑張ってコンパクトカーか中古のSUVでも買え
高速でデカいトラックと事故ったとかでも想定して怖がってるなら車乗るな

まず180�q/hなんて普通車でも国産じゃ出せなくねえか？

昔と今じゃ何より各部品の耐久力が違い過ぎる
ちゃんと点検出しとけば20万kmはもつし20年は乗れる

>昔と今じゃ何より各部品の耐久力が違い過ぎる
>ちゃんと点検出しとけば20万kmはもつし20年は乗れる
それはそれとして俺みたいにあの車いいなーってなってふらふら乗り換えるのもいるからな
俺みたいなのがいるから中古市場に年式新しくて走行距離もそこまで行ってない車が流れるんだな…

貧乏人は３代目プリウスでも乗っとけ

国産車だとリミッター外さんと無理だぞ

>貧乏人は３代目プリウスでも乗っとけ
昔はお買い得だったんだが今はそうでもない気がする

>>貧乏人は３代目プリウスでも乗っとけ
>昔はお買い得だったんだが今はそうでもない気がする
むしろ微妙にちょっと値上がりしてる気がする
個体数が減ってきたのと安いからカスタムしやすいって理由で狩られて

カローラセダンの一番安いグレードでいいだろ
軽より安いぞ

>カローラセダンの一番安いグレードでいいだろ
>軽より安いぞ
せめて1個上のグレードじゃない？進めるなら
何もついてなさすぎて逆に割高感あるぞ

fu5893119.png

衝突安全性だけ考えるなら先代のアコードの認定中古とか安くていいよね
俺にはデカすぎて見送ったけど

初代アクアかヴィッツかな

fu5893123.jpg
65万
いける

カローラの一番下のグレードはパーキングサポートブレーキだとかバックガイドモニターだとかBSMだとかSEAだとかがオプションだから買うなら1個上のGがおすすめ

左アウディ？凄いね

アクシオってまだ売ってたっけ？

残クレでぐぐれ

>アクシオってまだ売ってたっけ？
もうトヨタ公式のラインナップからも外れてる

営業車が現行のカローラだけどいい車だよ
ビジネス臭凄いけど

>アクシオってまだ売ってたっけ？
フィールダーと一緒にようやく今年になって生産終了

カローラに限らずトヨタ車は一番下のグレードはやめといたほうがいい
最低価格下げて安く見せたいためだけに用意してて売る気ないだろってくらい装備が貧相

>営業車が現行のカローラだけどいい車だよ
>ビジネス臭凄いけど
社有車に回されるグレードならそりゃそうでしょうね
それでも最低限の安全装備はついてるから運転無茶苦茶楽なんだけど

>営業車が現行のカローラだけどいい車だよ
>ビジネス臭凄いけど
一番下のグレードの内装は全部ハードプラみたいな感じだもんな…安いから仕方ないけど

>テスラ買おうぜ
>トランクに火薬満載で爆発炎上してもフレーム残る頑丈さだぜ
テスラってよくよく考えたらアメ車の一種だよね

普通車でも大型から前後サンドイッチされたら似たようなもんじゃね？

>普通車でも大型から前後サンドイッチされたら似たようなもんじゃね？
うん

スレ画の普通車は軽バンがクラッシャブルゾーン代わりになって助かった感じかな

白のカローラだともう営業車だ

スレ画のVWはギリギリ耐えてそうだけど国産コンパクトカーで耐えれるかは怪しいな

カローラのG乗ってるけど良い車だよ
15インチだから小回り効くようになっててタイヤも安いのが良い

3年前のあまり出回ってないレアな車買ったらほぼ新車と同じぐらいの値段になった
カーセンサーの込み込み価格から中古屋独自の保険で20万ぐらい無理やり上乗せしてくるのやめろ

リース用になんもついてないグレードを用意しておく

>白のカローラだともう営業車だ
カローラの白は二つあるからな…
標準色のスーパーホワイト2とオプションのプラチナホワイトパールマイカが
後者は本当に綺麗なんだ

エヌボで耐えられない衝突は国産ならネクサスクラスまでいかないと無理じゃねえかなあ

広末が乗ってたジープぽいのは180キロ出して3回壁でピンボールみたいに跳ねてトレーラーに追突して本人無傷だったからあれ買え

ウルトラマンはちょっと用意するのは無理かな…

ハマーとか買えば良いんじゃね

>リース用になんもついてないグレードを用意しておく
最新のシエンタは一番安い社用車グレードでも安全装置とオートクルーズついててビビった
初めてそういう車に乗ったのでジムからジェガンに乗り換えた気分だ

現金一括で買おうとしてないか？
借金して買えばいいんだぞ

中途半端に生き残る車より無傷か即死かはっきりする車が良い

>中途半端に生き残る車より無傷か即死かはっきりする車が良い
軽い捻挫より即死がいいのか…

>まず180�q/hなんて普通車でも国産じゃ出せなくねえか？
1.5Lのプロボックスなら踏んでりゃ出るぞ
ノアボクでも全然出るぞ
もっと己がマシンを信じて踏み抜け

>ハマーとか買えば良いんじゃね
ハマーは調子乗ってシートベルトしない運転手が多い
それで車体下に潜り込まれた軽に下手投げ喰らったハマーがひっくり返ってハマーの運転手の首が折れた事故があった

>最新のシエンタは一番安い社用車グレードでも安全装置とオートクルーズついててビビった
>初めてそういう車に乗ったのでジムからジェガンに乗り換えた気分だ
安全装置とかそのあたりはもう義務化だから……
その分一番下のグレードも値段底上げされるんだが

>>中途半端に生き残る車より無傷か即死かはっきりする車が良い
>軽い捻挫より即死がいいのか…
男はいつもデットオアアライブ！

>中途半端に生き残る車より無傷か即死かはっきりする車が良い
実際は死者より重傷者の方が圧倒的に多いから無理のない範囲で安全性が高い車に乗るに越したことはない

やすいクラウンに乗っておくのがマジで無難

軽がガチガチに装備盛るから普通車と値段変わんねえ！

>>>中途半端に生き残る車より無傷か即死かはっきりする車が良い
>>軽い捻挫より即死がいいのか…
>男はいつもデットオアアライブ！
バイクが良さそう

>軽がガチガチに装備盛るから普通車と値段変わんねえ！
いや普通の普通車は普通に高いよ…

>やすいクラウンに乗っておくのがマジで無難
新しいクラウン出たしもう少ししたら前のクラウンが安く出回りそう
あれ乗ってると覆面と勘違いされて煽られることなさそうで好き

>軽がガチガチに装備盛るから普通車と値段変わんねえ！
まぁお安い普通車とは変わらんね

中古の先代インプレッサスポーツとかいいぞ
安全装備モリモリで80万かそこらだ
燃費は目を潰せ

アクシオはどうしてもセダンじゃないとなおじじの支持が根強かったな

>>軽がガチガチに装備盛るから普通車と値段変わんねえ！
>いや普通の普通車は普通に高いよ…
普通車の何にもない奴は軽の同じぐらい安い
普通車に装備盛ると軽の倍ぐらいになる

>新しいクラウン出たしもう少ししたら前のクラウンが安く出回りそう
>あれ乗ってると覆面と勘違いされて煽られることなさそうで好き
もっと前のならすでに安いぜ

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6558487722/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO
先代クラウン安くね…？って思ったら内外装が酷い状態だった
美味い話は無いな

>バイクが良さそう
バイク乗ってると軽自動車やオープンでもびっくりするくらい護られてる感ある
余計なお世話だ

>アクシオはどうしてもセダンじゃないとなおじじの支持が根強かったな
アクシオとツーリングの需要はそこらへんじゃなくてディーラーからだよ
社有車需要デカすぎて

>中古の先代インプレッサスポーツとかいいぞ
>安全装備モリモリで80万かそこらだ
>燃費は目を潰せ
車検と整備費用もやばいんだろ
騙されんぞ

軽でもそれなりの買うと250万円くらい？

>>新しいクラウン出たしもう少ししたら前のクラウンが安く出回りそう
>>あれ乗ってると覆面と勘違いされて煽られることなさそうで好き
>もっと前のならすでに安いぜ
もっと前のだと覆面と勘違いしてくれないし…

普通車の何もない奴は普通じゃないのでは…？

燃費に目を瞑るなら良い車は他にもいっぱいある

周りも軽自動車ばっかだし精々安全運転することだな

>軽でもそれなりの買うと250万円くらい？
新型ムーブなら1個下のグレードで大体もろもろでそれくらいだった

車買うたびに組み込みナビたけえなってなる

>中古の先代インプレッサスポーツとかいいぞ
>安全装備モリモリで80万かそこらだ
>燃費は目を潰せ
スバル車の場合現行でも燃費は目を潰すべきだろ
見ろよこのWRX S4の燃費！

頑丈な車でも調子乗ったら死ぬんだから安全運転するに越したことはないよな

走るだけなら本当にお値段手頃でいけなくもないんだよな

怖いならボルボ買えるくらい頑張れ

10トントラックとかめちゃくちゃ頑丈でしょ

>>中古の先代インプレッサスポーツとかいいぞ
>>安全装備モリモリで80万かそこらだ
>>燃費は目を潰せ
>スバル車の場合現行でも燃費は目を潰すべきだろ
>見ろよこのWRX S4の燃費！
そろそろトヨタさんにハイブリッドエンジン貰って外見だけスバルのなんちゃってスバル車を作るべき
絶対売れる

>走るだけなら本当にお値段手頃でいけなくもないんだよな
それこそミライースとかアルトなら1番下のグレードが100万前後で新車があるからな

トラックに挟まれたとはいえ普通車とこれだけ差が出るのは驚きだ

トレーラーヘッドを足に使えばええ

どんな車に乗ってても死ぬときは死ぬから好きな車に乗るのがええ！

>エヌボで耐えられない衝突は国産ならネクサスクラスまでいかないと無理じゃねえかなあ
エヌボそんなに頑丈なの！？

>車買うたびに組み込みナビたけえなってなる
アバルト595買った時にApple CarPlay対応のオーディオで誤魔化したけどやっぱり専用のナビあると便利だわ…

>そろそろトヨタさんにハイブリッドエンジン貰って外見だけスバルのなんちゃってスバル車を作るべき
>絶対売れる
ぶっちゃけた話さっさとS:HEVつんだS4出さねえかなあって思ってる
思ってるけど絶対現行のS4以上にこんなん違うって言われる

昔軽自動車に乗って事故った俺が死んだから兄貴はそれから軽2台とも撃ってコンパクトカーとワゴンに買い替えた
この前ついに兄貴も事故したが前くしゃくしゃなのに本人はちょっとした打撲で済んでやっぱり設計ってでかいと違うんだなと思った
兄貴が無事でよかった

>車検と整備費用もやばいんだろ
>騙されんぞ
車検は普通だよ！整備もインプレッサスポーツのはかなり信頼性高いからそうそう起きないよ起きたらちょっとめんどくさいね…

>そろそろトヨタさんにハイブリッドエンジン貰って外見だけスバルのなんちゃってスバル車を作るべき
>絶対売れる
それもうトヨタ車で売ったほうが売れるだろ…

>>そろそろトヨタさんにハイブリッドエンジン貰って外見だけスバルのなんちゃってスバル車を作るべき
>>絶対売れる
>それもうトヨタ車で売ったほうが売れるだろ…
ボンネットにポスト開いててほしいし…

ハチロクがそんな扱いの車なんじゃないの

N-BOXは正面衝突に限ればルーミーとかの下手なコンパクトカーよりは安全性が高そうではある

>https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6558487722/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO
車の写真載せるスペースなのに7割販売店情報で埋めてんじゃないよ！

>昔軽自動車に乗って事故った俺が死んだから兄貴はそれから軽2台とも撃ってコンパクトカーとワゴンに買い替えた
>この前ついに兄貴も事故したが前くしゃくしゃなのに本人はちょっとした打撲で済んでやっぱり設計ってでかいと違うんだなと思った
>兄貴が無事でよかった
成仏してくれ

>昔軽自動車に乗って事故った俺が死んだから兄貴はそれから軽2台とも撃ってコンパクトカーとワゴンに買い替えた
>この前ついに兄貴も事故したが前くしゃくしゃなのに本人はちょっとした打撲で済んでやっぱり設計ってでかいと違うんだなと思った
>兄貴が無事でよかった
幽霊だから誤字は見逃してやるが…

クラッシャブルゾーンは広いに越したことはないんだからボンネットは無限に長くて良い

>昔軽自動車に乗って事故った俺が死んだから兄貴はそれから軽2台とも撃ってコンパクトカーとワゴンに買い替えた
昔からの霊界通信やめろ

>>>そろそろトヨタさんにハイブリッドエンジン貰って外見だけスバルのなんちゃってスバル車を作るべき
>>>絶対売れる
>>それもうトヨタ車で売ったほうが売れるだろ…
>ボンネットにポスト開いててほしいし…
レヴォーグの外見とかXVとかの外見かっこいいし…

現行のクラウンスポーツなりクロスオーバーなりのドア開けるといいよ
ドアふっとぉ…ってなるよ

スレ画は軽じゃなくても半端な車なら死ぬんじゃねえの

>レヴォーグの外見とかXVとかの外見かっこいいし…
ぶっちゃけると最近の塊感だすのはいいんだけどヘッドライトが小さくて妙に奥に入り込んでるのは
もうすこし前に出してもよくなかった？って思わんでもない

大統領が乗ってる車クソ頑丈なんでしょ

>>車検と整備費用もやばいんだろ
>>騙されんぞ
>車検は普通だよ！整備もインプレッサスポーツのはかなり信頼性高いからそうそう起きないよ起きたらちょっとめんどくさいね…
中古の90万レベルのスバル車とか10万キロぐらい乗ってそうだけどスバル車のエンジンの寿命って長くないイメージ…
トヨタはうちのカローラフィールダーが先日50万キロ超えた

もしかしてトラックの前の車の前にもう一台いるのかこれ？

>N-BOXは正面衝突に限ればルーミーとかの下手なコンパクトカーよりは安全性が高そうではある
ルーミーとか乗っててなんか軽より怖く感じるのおかしいだろ

トラックに挟まれてプレスされた事故の時も軽だから...とか言ってたけど軽でそれなら普通車も多分死ぬよなと未だに思ってる

>ルーミーとか乗っててなんか軽より怖く感じるのおかしいだろ
そういう車だろ

>トラックに挟まれてプレスされた事故の時も軽だから...とか言ってたけど軽でそれなら普通車も多分死ぬよなと未だに思ってる
はい

>大統領が乗ってる車クソ頑丈なんでしょ
ドアの開閉だけで一苦労な超重いの絶対困るよ！

>大統領が乗ってる車クソ頑丈なんでしょ
ミサイルと対戦車地雷までならギリギリ防げる

>トラックに挟まれてプレスされた事故の時も軽だから...とか言ってたけど軽でそれなら普通車も多分死ぬよなと未だに思ってる
トラックに挟まれて死なないのトラックかバスか戦車くらいだよ

>>ルーミーとか乗っててなんか軽より怖く感じるのおかしいだろ
>そういう車だろ
そんな車なのに軽より高いのおかしいだろ
なぜ生んだ！

>>大統領が乗ってる車クソ頑丈なんでしょ
>ドアの開閉だけで一苦労な超重いの絶対困るよ！
スライドドアにするか…

>トヨタはうちのカローラフィールダーが先日50万キロ超えた
なそ
にん
どこかの社用車か何か？

ルーミーってNボより安かったような