正しい作りなのはわかるけど変なグラフだな

なんで北陸が右なんだよ

>なんで北陸が右なんだよ
大宮分岐だから右にしか描けない

名古屋や静岡で区切らないのか？

>正しい作りなのはわかるけど変なグラフだな
というかこれをグラフと呼んでいいのだろうか
グラフ風の概念図というか…

せめて名古屋を挟むとか…

して秋田と山形は

まあそうでしょうねって感じの図だ

>名古屋や静岡で区切らないのか？
東海が詳細なデータを出してないっぽい

まあ東京大阪間が一番利用者が多いと言われたらその通りとしか思えないな…

>まあ東京大阪間が一番利用者が多いと言われたらその通りとしか思えないな…
東京神戸間って書いても一番多いと思うよ

まあ名古屋で降りないだろ

自分が一番使うのって考えてもまぁ東海道だしなぁ
何なら先週も乗ったし…

>>正しい作りなのはわかるけど変なグラフだな
>というかこれをグラフと呼んでいいのだろうか
>グラフ風の概念図というか…
tile chartっていう立派なデータ表現手法だ
少なくとも円グラフよりはまともな用法される奴だ

東京大宮でちょっと細くなってるように
京都大阪はちょっと細くなってるのかなあ

東京新大阪でまとめるなら
新大阪博多とか東京仙台とかでまとめてあげないと可哀想じゃない？

東海道新幹線と比べると他の新幹線やる気無さすぎだろ

修学旅行需要もバカに出来ない数になるからな
西の連中は東京来るし東の連中は京都大阪あたり行くし

>東京大宮でちょっと細くなってるように
>京都大阪はちょっと細くなってるのかなあ
外人がこぞって降りるから目に見える差は出るかもしれんね

あのっ

鹿児島から先は存在しない扱いなの

京都で半分くらいはいなくなる印象

>鹿児島から先は存在しない扱いなの
何があるんだよ

>鹿児島から先は存在しない扱いなの
待って鹿児島の先に何があるの…？

>>鹿児島から先は存在しない扱いなの
>何があるんだよ
作るか…沖縄行きの新幹線！

北陸は敦賀まで結構距離あるなあ
これなら上越新幹線も秋田まで伸ばしていいんじゃないか？
ミニ新幹線経由より早いだろうし…

東京大宮なんでちょっと浮いてるの

これみるとリニアの名古屋までじゃ足りないな

沖縄新幹線は大プロジェクトだな…

>鹿児島から先は存在しない扱いなの
東九州新幹線を夢見る「」…

>これみるとリニアの名古屋までじゃ足りないな
名古屋でどうなるかのデータが欠けてるからその見立てはできないんじゃないか

東京新大阪間ってまとめ過ぎだろ
そんなせこい見せ方しなきゃいけないほど少なくないだろ？

>東京大宮なんでちょっと浮いてるの
大宮から乗る人結構多い
埼玉県人もそうだし東京駅行くより大宮行くほうが良い条件の西側の人間

オレンジの幅が均した平均値なのか
最大値をもってきてるのかで
どっちかくらいは書いておいてほしい…

大学生時代就活してたときにJRなら東海道一択って聞いたし同級生で東海道以外に行った奴を知らない

>>>鹿児島から先は存在しない扱いなの
>>何があるんだよ
>作るか…沖縄行きの新幹線！
青函トンネル以上の歴史的大工事になるな

>東京新大阪間ってまとめ過ぎだろ
>そんなせこい見せ方しなきゃいけないほど少なくないだろ？
fu5848626.jpg
推測だとこれぐらいみたい
こう見るとやっぱリニアでも名古屋より先が早く欲しいね

>>作るか…沖縄行きの新幹線！
>青函トンネル以上の歴史的大工事になるな
こいつはなんとメガフロートを並べて海上を走るんだぜ

>fu5848626.jpg
>推測だとこれぐらいみたい
これを見ると敦賀から米原に伸ばして新大阪まで挟み込む余裕はありそうに思えるな！

札幌まで繋げて需要あるのこれ？

あらためてこの国は東京大阪間とそれ以外なんだなあ

仙台より岡山の方が多いんだ

>fu5848626.jpg
>推測だとこれぐらいみたい
全体の9％しか岡山方面行かないて言ってもとんでもない数だもんなこれ

北陸大健闘だな

>仙台より岡山の方が多いんだ
岡山の在来線ホームはバンバン特急出入りするターミナルだからね…

JR九州は慈善事業で新幹線作ってるのか？

>fu5848626.jpg
>推測だとこれぐらいみたい
どうして9%しかいないのに旅行に出ようとすると博多行きの自由席満席なんですか

>北陸大健闘だな
ほくほく線が4割減るくらい北陸新幹線に移ったそうだからな

山形と秋田は…

西日本つえーな！

岡山は四国の入り口でもあるからな

>fu5848626.jpg
>推測だとこれぐらいみたい
>こう見るとやっぱリニアでも名古屋より先が早く欲しいね
やっぱり新大阪までは必要かリニア

中国地方は飛行機が微妙に使いづらい

>どうして9%しかいないのに旅行に出ようとすると博多行きの自由席満席なんですか
大阪から西でどんどん空席ができていくんでしょ

>仙台より岡山の方が多いんだ
東北新幹線の方は細かく区切ってるからそう見えるだけじゃね？

>どうして9%しかいないのに旅行に出ようとすると博多行きの自由席満席なんですか
首都圏発着の9%だから残りが大阪発とかじゃないのかな

>大阪から西でどんどん空席ができていくんでしょ
北海道新幹線が空席ばっか！と揶揄してるのを見たが
北海道でいっぱいだったら途中から乗れないからな…

沖縄まで新幹線通すならついでに道路併設して物理的に国道58号も繋げようぜ！

>岡山の在来線ホームはバンバン特急出入りするターミナルだからね…
島根鳥取香川愛媛に特急が繋がってるからな
正月とか人であふれる

>どうして9%しかいないのに旅行に出ようとすると博多行きの自由席満席なんですか
途中で乗り降りが発生してるだけじゃないの

>東北新幹線の方は細かく区切ってるからそう見えるだけじゃね？
言うても新神戸や姫路で降りる分考慮しても広島分の乗車はあるからな岡山まで

岡山駅は1時間に1本東京行きの始発のひかりがあるから好き

一ノ関…？

>大学生時代就活してたときにJRなら東海道一択って聞いたし同級生で東海道以外に行った奴を知らない
？

俺は未だにひかりとのぞみの違いが分かってない
スマホで早く着くホームを確認してそこで乗るだけだ

詳しくないけど東京から博多まで乗り続けるくらいの移動なら飛行機も候補に上がってくるんじゃないかな…

>俺は未だにひかりとのぞみの違いが分かってない
むかしは自由席がなかったらしい

この図を信じるなら左右全部を足したものよりも中央１つがデカい

>この図を信じるなら左右全部を足したものよりも中央１つがデカい
それはそうじゃないかな…

雷鳥がいるところに行かなくなったサンダーバードとかいうギャグ
くそが

新幹線の強さが圧倒的すぎる

>この図を信じるなら左右全部を足したものよりも中央１つがデカい
新幹線でこれだけの差があっても在来線も入れれば東の方がでかくて東海と西が同じくらいになるし…
利益は圧倒的に東海だけど

これ全部新幹線じゃないのか

のぞみなんて下手な在来線より走ってるから怖いよ

むしろJR西区間も割と乗ってんだなって

>雷鳥がいるところに行かなくなったサンダーバードとかいうギャグ
>くそが
雷鳥の英語名はサンダーバードではないので
列車名がサンダーバードに統一された時点で富山まで行かなくても名折れではなくなってるよ

こんなグラフなくても特急では東海道新幹線が圧倒的なのは疑問の余地ないし…

東京-金沢の需要言うほど多くねえな…

特急じゃない新幹線とかあるの

やはり作るか…山陰新幹線と四国新幹線！

富山でちっとも増えてない富山…いや東からきて降りるのと西からきて降りるのがちょうどバランスしてるんだろうけども

>>鹿児島から先は存在しない扱いなの
>何があるんだよ
マリンエクスプレスって奴だろ！
手塚アニメには詳しいんだ

沖縄を通り越して台湾までつなげようぜ！

東京‐大阪間の各駅利用者数もグラフ化してほしい
利用者数に応じた適切な停車間隔にしてほしい

伊達に山陽新幹線で先行開業してるわけじゃないんだ岡山

>富山でちっとも増えてない富山…いや東からきて降りるのと西からきて降りるのがちょうどバランスしてるんだろうけども
富山から西だけ走る新幹線も結構本数ある中でこれだから
根本的に首都圏の人口多すぎって感じ

>東京-金沢の需要言うほど多くねえな…
24年は年始から大変だったからもうちょっと見てみないと

>東京‐大阪間の各駅利用者数もグラフ化してほしい
>利用者数に応じた適切な停車間隔にしてほしい
ほとんどがのぞみなんだから東京名古屋京都大阪が特に多いねで終わるだけじゃないの

>東京‐大阪間の各駅利用者数もグラフ化してほしい
今はもう解消してるけど
静岡の利用者数が大したことない事が可視化されると
静岡知事が拗ねてリニア交渉が滞りそうだから隠してたんじゃないか

何気に大阪博多もかなり人乗ってるな

まあこの間しか儲からんよね

ひょっとして仙台以北を開発すれば日本が超大国になれるのでは？

>何気に大阪博多もかなり人乗ってるな
福岡の人口が東北・北陸・北海道で一番人口が多い宮城の二倍以上あるからね

>ひょっとして仙台以北を開発すれば日本が超大国になれるのでは？
それが無理なことは言い出しっぺの君が一番よくわかってるはずだ

まずは雪を止めるところから…

あの元知事のいやがらせでリニア遅れに遅れたの勿体無いな
こんだけ多い東海道の予備早く欲しいわそら

>それが無理なことは言い出しっぺの君が一番よくわかってるはずだ
ところで河北新報の由来ってウィットに富んでていいよね！

北東北に副首都が欲しい

可住地面積なら関東より多いのにね東北

>>なんで北陸が右なんだよ
>大宮分岐だから右にしか描けない
おまけにまだ新幹線が敷設されてない敦賀から先まで出てる

東北は熊退治しないと…

>東京‐大阪間の各駅利用者数もグラフ化してほしい
>利用者数に応じた適切な停車間隔にしてほしい
新幹線出来る前から横浜出たら名古屋までノンストップで静岡も通過する特急があったんだぞ
今ののぞみの本数と停車駅を弄る必要が無い

>ひょっとして仙台以北を開発すれば日本が超大国になれるのでは？
それをやろうとしたのが札幌だろう

>名古屋や静岡で区切らないのか？
名古屋は多少かわりそうだなあとおもったが静岡なんて誤差だろ

>東北は熊退治しないと…
ミニ新幹線のような新在直通以外の正規の新幹線軌道内にすら今年は熊が出たしな宮城だけど

>あの元知事のいやがらせでリニア遅れに遅れたの勿体無いな
>こんだけ多い東海道の予備早く欲しいわそら
遅れてるのは静岡だけのせいじゃないです

近江塩津から山科結構需要あるな...

>東京‐大阪間の各駅利用者数もグラフ化してほしい
>利用者数に応じた適切な停車間隔にしてほしい
現行でもおおむね需要によって停車変えてきた結果なんだから今の停車数が適正なのだろう

はっきり言って東海道新幹線以外が新幹線ヅラしてるのがそもそも違和感というか…

>新幹線出来る前から横浜出たら名古屋までノンストップで静岡も通過する特急があったんだぞ
いや超特急燕ですら機関車付け替えで停車してただろ？国府津や沼津で